NO122486B

NO122486B -

Info

Publication number: NO122486B
Application number: NO171130A
Authority: NO
Inventors: J Harding; P Placzek; S Campbell
Original assignee: Prismo Universal Highways Ltd
Priority date: 1966-12-28
Filing date: 1967-12-22
Publication date: 1971-07-05
Also published as: US3477352A; DE1658551A1; CH488059A; BE708549A; GB1211690A; AT288472B; SE345886B

Description

Markeringsapparat til merking av flater Marking device for marking surfaces

som f.eks. veiflater. , like for example. road surfaces. ,

Den foreliggende oppfinnelse angår markeringsapparater til merking av flater som f.eks. veiflater, og nærmere bestemt apparater av denne art som innbefatter et kjøretøy med de følgende elementer påmontert: en sprøytepistol innrettet til å sprøyte et smeltet termoplastisk markeringsmateriale på en flate under kjøretøyet for å danne et belegg på denne i form av en stripe, The present invention relates to marking devices for marking surfaces such as e.g. road surfaces, and more particularly apparatus of this nature comprising a vehicle with the following elements mounted thereon: a spray gun adapted to spray a molten thermoplastic marking material onto a surface beneath the vehicle to form a coating thereon in the form of a stripe,

en anordning til å oppbevare det termoplastiske markeringsmateriale på kjøretøyet i smeltet tilstand og holde dets temperatur innen fastsatte grenser på dets vei til utløpet av sprøytepistolen, a device for keeping the thermoplastic marking material on the vehicle in a molten state and keeping its temperature within prescribed limits on its way to the exit of the spray gun,

en luftkompressor plasert på kjøretøyet til å avgi luft under trykk for å bevirke overføring av det termoplastiske markeringsmateriale fra oppbevaringsanordningen til sprøytepistolen og avgivelse av materiale fra denne, samt an air compressor located on the vehicle to deliver pressurized air to effect transfer of the thermoplastic marking material from the storage device to the spray gun and release of material therefrom, and

en styreanordning til å styre sprøytepistolens arbeide, innbefattende en elektrisk påvirkbar ventil som er innrettet til å styre tilførselen av trykkluft fra kompressoren til sprøytepistolen, og et hjul som er innrettet til å dreies ved kon- a control device for controlling the operation of the spray gun, including an electrically actuable valve which is adapted to control the supply of compressed air from the compressor to the spray gun, and a wheel which is adapted to be rotated by con-

takt med veiflaten under kjøretøyets bevegelse. in step with the road surface during the vehicle's movement.

Markeringsapparater til å sprøyte et smeltet termoplastisk veimarkeringsmateriale har vært foreslått i sveitsisk patentskrift nr. 326.093, og en elektriske - styreanordning for sprøyting av materialene i samsvar med fastlagte mønstre har vært foreslått i sveitsisk patentskrift nr. 328.010. Videre er et veimarkerings-kjøretøy som kombinerer slike trekk, beskrevet i britisk patentskrift nr. 946.541. Det sistnevnte apparat innbefatter en kampåvirket elektrisk styreanordning, idet der foreligger en flerhet av kammer og hver kam er innrettet til i samsvar med et fastlagt mønster å åpne og slutte en mikrobryter, hvis stilling i forhold til kammene kan velges for å gjøre det mulig å anvende et valgt mønster. Marking apparatus for spraying a molten thermoplastic road marking material has been proposed in Swiss Patent Document No. 326,093, and an electrical control device for spraying the materials in accordance with established patterns has been proposed in Swiss Patent Document No. 328,010. Furthermore, a road marking vehicle which combines such features is described in British Patent Document No. 946,541. The latter apparatus includes a cam-actuated electrical control device, there being a plurality of chambers and each cam is arranged to open and close in accordance with a fixed pattern a microswitch, the position of which in relation to the cams can be selected to enable the use of a selected pattern.

Den styreanordning som er beskrevet i sveitsisk patentskrift nr. 328.010, The steering device described in Swiss Patent No. 328,010,

har en flerhet av kommutatorskiver som hver har skiftende ledende og ikke ledende periferiske områder i samsvar med et eget mønster. Styring ved hjelp av en enkelt skive kan velges ved slutning av en passende velgerbryter blant en flerhet av slike. has a plurality of commutator discs each having alternating conductive and non-conductive peripheral areas in accordance with a separate pattern. Control by means of a single dial can be selected by closing an appropriate selector switch from among a plurality of such.

Blant ulempene ved slike styreanordninger kan nevnes at de er utsatt for mekanisk slitasje, virker langsomt og er omfangsrike fordi de ikke er istand til å avlede flere enn ett mønster fra en skive eller kam, idet der bare forekommer ett mønster pr. skive eller kam. Among the disadvantages of such control devices can be mentioned that they are exposed to mechanical wear, work slowly and are bulky because they are not capable of deriving more than one pattern from a disk or comb, since only one pattern occurs per disk or comb.

Den foreliggende oppfinnelse tar sikte på å rydde disse ulemper av veien og skaffe et apparat som er istand til å sprøyte et sterkt reflekterende mønster på økonomisk måte. Med sikte på dette gir oppfinnelsen anvisning på tilføyelsen av de følgende trekk ved et markeringsapparat av den innledningsvis nevnte art: at der på kjøretøyet bak sprøytepistolen og på linje med denne er anordnet en innretning til å sprøyte refleksmateriale over stripen av termoplastisk markeringsmateriale før denne kjølner og stivner, og at styreanordningen innbefatter en pulsgenererende tachometrisk innretning som har drivforbindelse med det nevnte hjul og er innrettet til, når den drives av hjulet, å sende pulser til en elektrisk styrekrets som innbefatter en mønstervelgende bryter til blant et antall forskjellige markeringsmønstre å velge et mønster som skal påføres flaten, og en pulstellekrets som inngår i styrestrømkretsen og er innrettet til å telle pulsene fra den tachometriske innretning og å sende signaler som står i relasjon til pulstellingen på en måte som er bestemt ved mønstervelger-bryteren, til påvirkningskretsen for den elektriske påvirkbare ventil for å styre åpning og lukning av denne ventil i overensstemmelse med de av pulstellekretsen utsendte signaler. The present invention aims to clear these disadvantages out of the way and provide an apparatus capable of spraying a highly reflective pattern in an economical manner. With a view to this, the invention provides guidance on the addition of the following features to a marking device of the kind mentioned at the outset: that there is a device on the vehicle behind the spray gun and in line with it to spray reflective material over the strip of thermoplastic marking material before it cools and stiffeners, and that the control device includes a pulse generating tachometric device which has drive connection with said wheel and is arranged to, when driven by the wheel, send pulses to an electrical control circuit which includes a pattern selecting switch to select a pattern from among a number of different marking patterns which is to be applied to the surface, and a pulse counter circuit which is included in the control circuit and is arranged to count the pulses from the tachometric device and to send signals which are in relation to the pulse count in a manner determined by the pattern selector switch, to the influence circuit of the electrically actuable valve to control opening g and closing this valve in accordance with the signals emitted by the pulse counting circuit.

Oppfinnelsen gjør det dermed mulig å avsette reflekterende striper i samsvar med et ønsket mønster som lettvint kan velges, samtidig som styringen av avsetningen blir utført nøyaktig og raskt og med et minimum av mekanisk påkjente deler i det The invention thus makes it possible to deposit reflective strips in accordance with a desired pattern that can be easily selected, while the control of the deposit is carried out accurately and quickly and with a minimum of mechanically stressed parts in it

elektriske styresystem. electrical control system.

Fortrinnsvis innbefatter påvirkningskretsen for den elektrisk påvirkbare ventil en håndbetjent bryter til styring av ventilen méd preferanse fremfor pulstellekretsen. Det blir derved mulig for en betjeningsperson å styre sprøytepistolen for avgivelse av markeringsmateriale efter ønske, uavhengig av pulstellekretsen. Preferably, the influence circuit for the electrically actuable valve includes a hand-operated switch for controlling the valve in preference to the pulse counter circuit. It is thereby possible for an operator to control the spray gun for dispensing marking material as desired, independently of the pulse counter circuit.

Fortrinnsvis er den tachometriske innretning av en art som ikke behøver fysisk kontakt mellom den elektriske krets og anordningen til å bevirke pulsgenerer-ing. Dette oppnås ved en foretrukken utførelsesform for oppfinnelsen ved at den pulsgenererende tachometriske innretning omfatter en beskyttelseskontaktbryter innrettet til å styres av en flerhet av magneter montert for å dreies av hjulet. Der forekommer dermed ingen friksjon mellom den tachometriske innretnings roterende deler og beskyttelseskontaktbryteren. Videre blir bryteren og magnetenes arbeide ikke influert av klistrende stoffer som måtte foreligge i atmosfæren rundt maskinen under drift. Preferably, the tachometric device is of a type that does not require physical contact between the electrical circuit and the device to effect pulse generation. This is achieved by a preferred embodiment of the invention in that the pulse-generating tachometric device comprises a protective contact switch arranged to be controlled by a plurality of magnets mounted to be rotated by the wheel. There is thus no friction between the tachometric device's rotating parts and the protective contact switch. Furthermore, the work of the switch and the magnets is not influenced by sticky substances that may be present in the atmosphere around the machine during operation.

Oppfinnelsen vil nu bli beskrevet i forbindelse med eksempler under henvisning til tegningen. The invention will now be described in connection with examples with reference to the drawing.

Fig. 1 er et skjematisk sideriss av et selvdrevet veimarkeringsapparat. Fig. 1 is a schematic side view of a self-powered road marking device.

Fig. 2 er et skjematisk grundriss av apparatet på fig. 1. Fig. 2 is a schematic floor plan of the apparatus in fig. 1.

Fig. 3 er et blokkskjema over kretsene for trykkluft, termoplastisk veimerkingsmateriale og refleksmateriale i apparatet på fig. 1. Fig. 4 er et blokkskjema over opphetningsanordningen ved apparatet på fig. 1. Fig. 5 er et blokkskjema for den elektriske styrekobling i apparatet på fig. 1. Fig. 6 er et skjematisk sideriss av et annet selvdrevet veimarkeringsapparat, hvor deler svarende til dem på fig. 1 og 4 er forsynt med samme henvisningstall, og fig. 7 er et skjematisk grundriss av apparatet på fig. 6. Fig. 3 is a block diagram of the circuits for compressed air, thermoplastic road marking material and reflective material in the apparatus of fig. 1. Fig. 4 is a block diagram of the heating device in the apparatus of fig. 1. Fig. 5 is a block diagram for the electrical control connection in the apparatus of fig. 1. Fig. 6 is a schematic side view of another self-powered road marking apparatus, where parts corresponding to those in fig. 1 and 4 are provided with the same reference number, and fig. 7 is a schematic floor plan of the apparatus in fig. 6.

Der henvises til fig. 1 og 2, hvor de forskjellige komponenter av veimarkerings-apparatet alle er vist montert enten på et stort lastebilchassis av konvensjonell ut-førelse eller på en føringsarm 11 som er forbundet med chassisets forende. Reference is made to fig. 1 and 2, where the various components of the road marking apparatus are all shown mounted either on a large truck chassis of conventional design or on a guide arm 11 which is connected to the front end of the chassis.

Føringsarmen 11 er ved sin forende forsynt med en svingbart opplagret løpe-trinse 12 og er ved sin bakre ende svingbart forbundet med enden av chassiset slik at den kan svinges opp til den stilling som er antydet ved 11' på fig. 1, når den ikke er i bruk. Som det fremgår av fig. 2, er føringsarmen 11 forbundet med forenden av chassiset i et punkt nær den ene side av dette og strekker seg fremover fra dette punkt under en liten vinkel utover mot denne side. Et stag 13 er ved sin bakre ende lagret for svingebevegelse om en akse som faller sammen med svingeaksen for før-ingsarmen 11, og er ved sin forende forbundet med en splittet krave som er klemt rundt føringsarmen 11 omtrent midt på lengden av denne. The guide arm 11 is provided at its front end with a pivotably supported idler pulley 12 and is pivotably connected to the end of the chassis at its rear end so that it can be pivoted up to the position indicated by 11' in fig. 1, when not in use. As can be seen from fig. 2, the guide arm 11 is connected to the front end of the chassis at a point near one side thereof and extends forward from this point at a slight angle outwards towards this side. A strut 13 is supported at its rear end for pivoting movement about an axis that coincides with the pivot axis of the guide arm 11, and is connected at its front end to a split collar which is clamped around the guide arm 11 approximately in the middle of its length.

Chassiset har et førerhus 14 forsynt med et dobbelt sett av styre-, bremse- , akselerasjons- og lignende styreanordninger , ett på høyre og ett på venstre side. The chassis has a cab 14 provided with a double set of steering, braking, acceleration and similar steering devices, one on the right and one on the left.

På chassiset er der like bak førerhuset 14 montert en luftkbmpressoréhhéf --v 15 drevet av eridieselmotor og-innrettet tilÆ.levere-tryklduft méd 7-ati;: Videre er On the chassis, just behind the driver's cab 14, an air compressor unit 15 is mounted, driven by an eridiesel engine and designed to deliver compressed air with 7-ati;

tre. ytterligere enheter, montert bak hverandre*på chassiset bakenfor luftkompréssor-' enheten. 15 -,- nemlig-en smelte-:og.lagringsenhet 16 for termoplastisk-véimérkirigs-' materiale, en trykkbeholder 17 for. refleksmateriale og en styretavlé 18. ' three. additional units, mounted behind each other* on the chassis behind the air compressor unit. 15 - namely-a melting and.storage unit 16 for thermoplastic-véimérkirigs-' material, a pressure vessel 17 for. reflective material and a dashboard 18. '

Smelte- og lagringsenheten-16 innbefatter eri'béholder 37 (figl'4) utrustet med en varmeveksler 38 hvormeditermoplastisk^veimerkingsmateriale i beholderen varmes opp til 205°C . I dette øyemed blir mineralolje varmet opp med en Béverléy<J>varmer 39,og:kontinuerlig ført i sirkulasjon gjennorn varmesløyfer (melter racks) som er anbragt i beholderen 37 ogsdanner varmeveksleren 38. Smeltettermoplastisk veimerkingsmateriale .blir overført- alternativt -til to 'innkleddé (jacketed) trykklagrings-beholdere (skjematisk antydet som *en;ehhet 40 på fig. 4) anbragt under'beholderen"37" i en mengde av 2 tonn/time. The melting and storage unit 16 includes a container 37 (fig'4) equipped with a heat exchanger 38 where medium thermoplastic road marking material in the container is heated to 205°C. To this end, mineral oil is heated with a Béverléy heater 39, and is continuously circulated around heating loops (melter racks) which are placed in the container 37 and form the heat exchanger 38. Melted thermoplastic road marking material is transferred - alternatively - to two (jacketed) pressure storage containers (schematically indicated as unit 40 in Fig. 4) placed under the container "37" in a quantity of 2 tons/hour.

Trykkbeholderen 17 på fig. 1 og 2 er beregnet på å lagre refleksmateriale, The pressure vessel 17 in fig. 1 and 2 are intended to store reflective material,

f.eks. Ballotini-perler under et trykk opp til 2,1 at. e.g. Ballotini beads under a pressure up to 2.1 at.

Styretavlen 18 er anordnet slik at den kan betjenes av en person'som sitter The dashboard 18 is arranged so that it can be operated by a person sitting

enten på et sete 19 nærmest veikanten eller på et sete 21 lengst fra veikanten. either on a seat 19 closest to the roadside or on a seat 21 furthest from the roadside.

Et lite stykke bak løpetrinsen 12 bærer armen 11 en innretning 22 til å avgi A short distance behind the running pulley 12, the arm 11 carries a device 22 for releasing

en luftstråle ned mot veiflaten under den. Tilførselen av trykkluft til denne innretning 22 fra kompressorenheten 15 styres fra førerkabinen 14 riied en anordning manøvrert av. chaufføren'. - ■ '-v'! >'■■ a jet of air down towards the road surface below it. The supply of compressed air to this device 22 from the compressor unit 15 is controlled from the driver's cabin 14 by means of a device maneuvered by. the chauffeur'. - ■ '-v'! >'■■

Like bak innretningen 22 sitter en sprøytepistol 23 til å sprøyte ut kTebemiddel på veiflaten. Sprøytepistolen-23-kan stilles inn på tvers for å gjøre det mulig a bringe stripen av klebemiddel-som densavsettéry pås liirjé med;dé-:markeringér"'som déréfter ' påføres av pistoler 24, 25 som vil bli beskrevet mer"'Ml stendig" senere.' "Sprøyte-pistolen 23 forsynes med et klebende1 beléggmatériale fra' en beholder 20 som'holdes under trykk med luft.- Tilførselen av dette materiale til' sprøytepistolen "23 styres" av en solenoidpåvirket ventil som kan manøvreres av en person som sitter ved styretavlen. 18. Just behind the device 22 is a spray gun 23 for spraying out kTebemiddel on the road surface. The spray gun-23-can be adjusted transversely to make it possible to bring the strip of adhesive-which its avsettéry is applied liirjé with;the-:markingér"'which is then 'applied by guns 24, 25 which will be described more"'M constantly " later.' The spray gun 23 is supplied with an adhesive coating material from a container 20 which is kept under pressure with air. The supply of this material to the spray gun 23 is controlled by a solenoid-actuated valve which can be maneuvered by a person sitting at the control panel. 18.

Pistolene.,24, 25 er montert på et kjørestativ 26 som er forsynt med en svingbart opplagret løpetrinse 27 ved forenden 'og er forbundet med en bærebrakett 29 ved parallelle leddstenger 28/ Braketten 29-er festet til en tverrsleidé<!>6i<:>nvormed den kan flyttes, til passende stillinger.for markering nær veikanten", pa midten ellér lengsf fra veikanten..... ?.. *: Pistolen 24 er innrettet til å forsynes med smeltet termoplastisk veimerkingsmateriale fra smelte- og lagringsenheten 16 via" innkleddé rør. Oppvarmet Mineralolje fra varmeveksleren i enheten 16 sirkuleres gjennom kappene på dfåse^røV for å holde en minimumstemperatur av 205°C ved dyseutløpet fra pistolen '24 f-"^--*" The guns, 24, 25 are mounted on a running stand 26 which is provided with a pivotably supported runner pulley 27 at the front end and is connected to a support bracket 29 by parallel link rods 28/ The bracket 29 is attached to a cross slide. >nvormed it can be moved, to suitable positions.for marking close to the roadside", in the middle or far from the roadside..... ?.. *: The gun 24 is arranged to be supplied with melted thermoplastic road marking material from the melting and storage unit 16 via " embedded pipe. Heated mineral oil from the heat exchanger in the unit 16 is circulated through the jackets of the dfåse^røV to maintain a minimum temperature of 205°C at the nozzle outlet from the gun '24 f-"^--*"

Pistolen; 25 :erforbimdet-med trykkbeholdéren 17 Ved rør. : • - The gun; 25 :is pre-bonded-with the pressure vessel 17 By pipe. : • -

Pistolene 23, 24 og 25 er omtalt som enkelte pistoler, men når det kreves Pistols 23, 24 and 25 are referred to as individual pistols, but when required

å sprøyte en veibredde på mere enn 15 cm, vil man i praksis erstatte hver av disse pistoler med to eller flere pistoler anbragt side om side. to spray a road width of more than 15 cm, one will in practice replace each of these guns with two or more guns placed side by side.

Rør 41, 42 , 43, 44 og 45 som er vist på fig. 3 , leverer trykkluft fra kompressoren 15 til henholdsvis pistolen 22, klebemiddelbeholderen 20, trykkbeholderne 40, beholderen 17 for refleksmateriale, en styreventil 46 og pistolene 24 og 25. Pipes 41, 42, 43, 44 and 45 which are shown in fig. 3, supplies compressed air from the compressor 15 to the gun 22, the adhesive container 20, the pressure containers 40, the container 17 for reflective material, a control valve 46 and the guns 24 and 25, respectively.

Styreventilen 46 er av konvensjonell type hvor påsetning av et bestemt lufttrykk på den ene side av et påvirkningsorgan bringer dette til å bevege seg og dermed åpne ventilen for å tillate - i det foreliggende tilfelle - smeltet termoplastisk veimerkingsmateriale å strømme gjennom ventilen, mens fjernelsen av det bestemte lufttrykk bevirker at ventilen lukker. The control valve 46 is of the conventional type where the application of a certain air pressure to one side of an actuator causes it to move and thus open the valve to allow - in the present case - molten thermoplastic road marking material to flow through the valve, while the removal of the certain air pressure causes the valve to close.

Hver av pistolene 24 og 25 har en styreventil av den omtalte type, så påsetning av det fastlagte lufttrykk på styreventilen i pistolen 24 vil tillate det smeltede termoplastiske veimerkingsmateriale å strømme gjennom pistolen 24, mens påsetning av det fastsatte lufttrykk på styreventilen i pistolen 25 tillater refleksmateriale fra beholderen 17 å strømme gjennom pistolen 25. Each of guns 24 and 25 has a control valve of the type discussed, so applying the set air pressure to the control valve in gun 24 will allow the molten thermoplastic road marking material to flow through gun 24, while applying the set air pressure to the control valve in gun 25 allows reflective material from the container 17 to flow through the gun 25.

Trykkluft til å drive det smeltede termoplastiske veimerkingsmateriale fra trykkbeholderen 40 og refleksmateriale fra beholderen 17 fås fra kompressoren 15 via rørene henholdsvis 43 og 44. Compressed air to drive the melted thermoplastic road marking material from the pressure container 40 and reflective material from the container 17 is obtained from the compressor 15 via the pipes 43 and 44 respectively.

Påsetningen av det fastlagte lufttrykk på styreventilen 46 styres av en solenoidpåvirket ventil 48. The application of the determined air pressure to the control valve 46 is controlled by a solenoid-actuated valve 48.

En annen solenoidpåvirket ventil 47 styrer avlastning av lufttrykket i trykkbeholderne 40 mot atmosfæren. Under drift blir ventilene 47 og 48 påvirket for å la smeltet termoplastisk veimerkingsmateriale strømme fra beholderen 37 ved sin tyngde til trykkbeholderne 40, mens styreventilen for pistolen 24 er lukket. Ventilene 47 og 48 blir så lukket, og i trykkbeholderne 40 bygger der seg opp trykk til en fast-satt verdi. Another solenoid-actuated valve 47 controls the relief of the air pressure in the pressure containers 40 towards the atmosphere. In operation, the valves 47 and 48 are actuated to allow molten thermoplastic road marking material to flow from the container 37 by its weight to the pressure vessels 40, while the control valve for the gun 24 is closed. The valves 47 and 48 are then closed, and pressure builds up in the pressure vessels 40 to a fixed value.

En tredje solenoidpåvirket ventil 49 styrer leveringen av trykkluft til styre-ventilene for pistolene 24 og 25. Strømforsyningen av solenoidet 50 for ventilen 49 vil senere bli beskrevet mer detaljert under henvisning til fig. 5. A third solenoid actuated valve 49 controls the supply of compressed air to the control valves for the guns 24 and 25. The power supply of the solenoid 50 for the valve 49 will be described later in more detail with reference to fig. 5.

Det vil være klart at der for hvert ytterligere par av pistoler til å sprøyte ut henholdsvis veimerkingsmateriale og refleksmateriale vil kreves en ytterligere solenoidpåvirket ventil. It will be clear that for each additional pair of guns to spray out road marking material and reflective material respectively, an additional solenoid actuated valve will be required.

To ytterligere solenoidpåvirkede ventiler 51 og 52 styrer strømningen av klebemiddel fra beholderen 20 til pistolen 23 under trykket av luft tilført gjennom rørene 42, resp. trykklufttilførselen til pistolen 22. Two further solenoid-actuated valves 51 and 52 control the flow of adhesive from the container 20 to the gun 23 under the pressure of air supplied through the pipes 42, resp. the compressed air supply to the gun 22.

Oppvarmningssystemet foldet termoplastiske veimerkingsmateriale vil nu The heating system folded thermoplastic road marking material will now

bli beskrevet under henvisning til fig. 4. be described with reference to fig. 4.

I varmeren 39 blir mineralolje opphetet til en temperatur av 205°C , idet varmeren styres termostatisk for å holde mineraloljen på denne temperatur. In the heater 39, mineral oil is heated to a temperature of 205°C, the heater being controlled thermostatically to keep the mineral oil at this temperature.

Mineraloljen strømmer ut av varmeren 39 gjennom et rør 53 og kommer tilbake gjennom et rør 54 under virkningen av en elektrisk drevet pumpe 55. Arbeidshastigheten av pumpen 55 og dermed styrken av den sirkulerende strøm av mineralolje styres med en termostat 56 som er anbragt i beholderen hvori det termoplastiske veimerkingsmateriale smeltes, og styrer strømkilden 56' for pumpen 55. The mineral oil flows out of the heater 39 through a pipe 53 and returns through a pipe 54 under the action of an electrically driven pump 55. The working speed of the pump 55 and thus the strength of the circulating stream of mineral oil is controlled by a thermostat 56 which is placed in the container in which the thermoplastic road marking material is melted, and controls the power source 56' for the pump 55.

Rørledningen 53 inneholder en varmefølsom treveisventil 57 som lar mineralolje strømme gjennom varmekappene 58 på trykkbeholderne 40 bare når temperaturen av det termoplastiske veimerkingsmateriale er under 205°C, mens ventilen 57 ellers virker for å lede mineraloljen gjennom en shuntledning 59 som fører den til en varmefølsom treveisventil 60 av samme utførelse ved utløpet fra varmekappene 58.. The pipeline 53 contains a heat-sensitive three-way valve 57 which allows mineral oil to flow through the heating jackets 58 of the pressure vessels 40 only when the temperature of the thermoplastic road marking material is below 205°C, while the valve 57 otherwise acts to direct the mineral oil through a shunt line 59 which leads it to a heat-sensitive three-way valve 60 of the same design at the outlet from the heating jackets 58..

To ytterligere varmefølsomme treveisventiler 61 og 62 bestemmer om mineraloljen skal strømme gjennom kappene 63 og 64 på rørledningen og pistolen 24 eller gjennom en ytterligere shuntledning 65. Two further heat-sensitive three-way valves 61 and 62 determine whether the mineral oil should flow through the jackets 63 and 64 of the pipeline and the gun 24 or through a further shunt line 65.

Mineraloljen strømmer sluttelig gjennom varmeveksleren 38 i beholderen 37 før den går tilbake til pumpen 55. Beholderen 38 er fortrinsvis utrustet med en (ikke vist) kappe forsynt med en tilhørende (ikke vist) shuntledning som mineraloljen kan passere gjennom. The mineral oil finally flows through the heat exchanger 38 in the container 37 before it returns to the pump 55. The container 38 is preferably equipped with a jacket (not shown) provided with an associated (not shown) shunt line through which the mineral oil can pass.

Fra fig. 1 vil det ses at der et kort stykke foran chassisets bakhjul er anbragt en pulssender, som generelt er betegnet med 32. Pulssenderen har et hjul 33 som er innrettet til, når senderen er i drift, å dreies ved kontakt med veiflaten. From fig. 1, it will be seen that a short distance in front of the rear wheel of the chassis is placed a pulse transmitter, which is generally denoted by 32. The pulse transmitter has a wheel 33 which is designed to, when the transmitter is in operation, be turned upon contact with the road surface.

En skive 34 med remdrift fra hjulet 33 bærer en ring av magneter anordnet for å samvirke med en beskyttelseskontaktbryter (reed switch) 35 som ved ledninger 36 er innkoblet i en elektronisk krets inneholdende en pulsteller (fig. 5). En regulerbryter (vist på fig. 5) montert i styretavlen 18 benyttes til å velge det mønster som skal på-føres veibanen, f.eks. enten en sammenhengende linje eller en avbrudt linje bestå-ende av linjemarkeringer av fastlagt lengde som skifter med mellomrum, likeledes av fastlagt lengde. Pulsene fra bryteren 35 telles på en måte bestemt ved reguler-bryterens innstilling, og de resulterende signaler sendes ut for å påvirke en solenoidpåvirket ventil som styrer tilførselen av trykkluft til ventilene i pistolene 24 og 25. A disk 34 with belt drive from the wheel 33 carries a ring of magnets arranged to cooperate with a protective contact switch (reed switch) 35 which is connected by wires 36 to an electronic circuit containing a pulse counter (fig. 5). A control switch (shown in Fig. 5) mounted in the dashboard 18 is used to select the pattern to be applied to the road surface, e.g. either a continuous line or an interrupted line consisting of line markings of fixed length that change at intervals, likewise of fixed length. The pulses from switch 35 are counted in a manner determined by the setting of the regulator switch, and the resulting signals are sent out to actuate a solenoid actuated valve which controls the supply of compressed air to the valves in guns 24 and 25.

På fig, 5 er regulerbryteren vist som to dreiebrytere 70, som i praksis blir mekanisk sammenkoblet. Koblingen på fig. 5 inneholder en likestrømkilde 71 tilsluttet den ene kontakt for bryteren 35, hvis annen kontakt er forbundet med den faste kontakt på en håndbetjent vender 72 montert i§tyretavlen 18. Når skiven 34 dreier seg med konstant vinkelhastighet, åpner og slutter bryteren 35 regelmessig, bg når venderen 72 er i den viste stilling, blir der dermed levért et jévnt tog av pulser til inngangsklemmen for en første monostabil multivibratorkrets 73 der tjener som pulsformer. I en utførelsesform svarer intervallet mellom to pulser som til-føres den monostabile krets 73, til et veistykke på 15 cm tilbakelagt av kjøretøyet. Utgangssignalet fra den monostabile krets 73 blir over to kondensatorer 74 med samme kapasitet tilført inngangsklemmene for henholdsvis den ene og den annen av to ytterligere monostabile multivibratorkretser 75 og 76. Ved mønstret markering vil utgangspulser bare bli frembragt av en av kretsene 75 og 76 ad gangen. Utgangs-klemmene for de monostabile kretser 75 og 76 er tilsluttet inngangsklemmene til hver sin av to pulsfrekvensdelekretser 77 og 78 inneholdende hver sin kondensator 79 resp. 80. Hver av kretsene 77 og 78 er av den type hvor vedkommende kondensator 79 resp. 80 lades opp i trin svarende til inngangspulsene, til en fastlagt spenning hvor kondensatorens utladningskrets åpnes og kondensatoren raskt lader seg ut og derved frembringer en puls ved pulsfrekvensdelekretsens utgangsklemme. Under drift, når f.eks. den monostabile krets 75 frembringer utgangspulser, blir således kondensatoren 79 ladet trinvis med disse pulser inntil den fastlagte spenning nås, hvorpå kondensatoren 79 raskt lader seg ut og pulsfrekvensdelekretsen 77 leverer en kort puls til den ene inngang til en bistabil multivibratorkrets 81, der tjener som styrebryter. Når den monostabile krets 76 og pulsfrekvensdelekretsen 78 arbeider, samvirker disse på samme måte for å levere en kort puls til den annen inngang til den bistabile krets 81. De monostabile kretser 75 og 76 med pulsfrekvensdele-kretsene 77 og 78 virker således som teller. Den bistabile krets 81 skifter fra den ene til den annen av sine tilstander når som helst den mottar en inngangspuls fra kretsen 77 eller fra kretsen 78, da det er sørget for at disse inngangspulser blir tilført skiftevis,'som det vil fremgå av den følgende beskrivelse. In Fig, 5, the regulator switch is shown as two rotary switches 70, which in practice are mechanically interconnected. The connection in fig. 5 contains a direct current source 71 connected to one contact for the switch 35, the other contact of which is connected to the fixed contact of a hand-operated switch 72 mounted in the control panel 18. When the disk 34 rotates at a constant angular speed, the switch 35 opens and closes regularly, bg when the inverter 72 is in the position shown, an even train of pulses is thus delivered to the input terminal of a first monostable multivibrator circuit 73 which serves as a pulse shaper. In one embodiment, the interval between two pulses supplied to the monostable circuit 73 corresponds to a road section of 15 cm traveled by the vehicle. The output signal from the monostable circuit 73 is supplied via two capacitors 74 with the same capacity to the input terminals of one and the other respectively of two further monostable multivibrator circuits 75 and 76. With patterned marking, output pulses will only be produced by one of the circuits 75 and 76 at a time. The output terminals for the monostable circuits 75 and 76 are connected to the input terminals of each of two pulse frequency divider circuits 77 and 78 each containing a capacitor 79 or 80. Each of the circuits 77 and 78 is of the type where the relevant capacitor 79 resp. 80 is charged up in steps corresponding to the input pulses, to a fixed voltage where the capacitor's discharge circuit is opened and the capacitor quickly discharges, thereby producing a pulse at the output terminal of the pulse frequency divider circuit. During operation, when e.g. the monostable circuit 75 produces output pulses, thus the capacitor 79 is charged step by step with these pulses until the set voltage is reached, after which the capacitor 79 quickly discharges and the pulse frequency dividing circuit 77 delivers a short pulse to one input of a bistable multivibrator circuit 81, which serves as a control switch . When the monostable circuit 76 and the pulse frequency dividing circuit 78 work, they cooperate in the same way to deliver a short pulse to the other input of the bistable circuit 81. The monostable circuits 75 and 76 with the pulse frequency dividing circuits 77 and 78 thus act as a counter. The bistable circuit 81 changes from one to the other of its states whenever it receives an input pulse from the circuit 77 or from the circuit 78, as it is provided that these input pulses are supplied alternately, as will be apparent from the following description .

Den ene utgang fra den bistabile krets 81 er tilsluttet inngangen til en forsterker 82 hvis utgang er tilsluttet den ene kontakt på en håndbetjent bryter 83 montert i styretavlen 18. Den annen kontakt på bryteren 83 er tilsluttet den ene faste kontakt på en håndbetjent trestillingsbryter 84. Den bevegelige kontakt på bryteren 84 er tilsluttet solenoidet 50, så dette i den stilling av bryteren 84 som er vist på fig. 5, får strøm eller er strømløst alt efter om den bistabile krets 81 er i den ene eller den annen av sine stillinger. One output from the bistable circuit 81 is connected to the input of an amplifier 82 whose output is connected to one contact on a hand-operated switch 83 mounted in the control board 18. The other contact on the switch 83 is connected to one fixed contact on a hand-operated three-position switch 84. The movable contact on the switch 84 is connected to the solenoid 50, so this in the position of the switch 84 shown in fig. 5, receives current or is de-energized depending on whether the bistable circuit 81 is in one or the other of its positions.

Strømmen til solenoidet 50 kan også styres manuelt, da den annen faste kontakt 85 på bryteren 84 er tilsluttet strømkilden 71. Når strømtilførselen til solenoidet 50 styres manuelt, blir den bevegelige kontakt på bryteren 84 lagt mot den faste kontakt 85 for å gi strøm til solenoidet 50, og plasert i sin midtstilling, hvor den ikke berører noen av de faste kontakter, for å bryte strømmen til solenoidet 50. The power to the solenoid 50 can also be controlled manually, as the other fixed contact 85 on the switch 84 is connected to the power source 71. When the power supply to the solenoid 50 is controlled manually, the movable contact on the switch 84 is placed against the fixed contact 85 to provide power to the solenoid 50, and placed in its middle position, where it does not touch any of the fixed contacts, to break the current to the solenoid 50.

En signallampe 86 er tilsluttet utgangen fra forsterkeren 82 for å melde til-stedeværelsen av et utgangssignal fra denne. A signal lamp 86 is connected to the output of the amplifier 82 to indicate the presence of an output signal from it.

Når der benyttes flere enn én pistol for det termoplastiske veimerkingsmateriale og likeledes for refleksmaterialet, anordnes der ytterligere solenoider 87 med tilhørende trestillingsbrytere 88..JF.eks. er der på fig. 5 vist to ytterligere solenoider 87 så det blir mulig med kretsen på fig. 5 å styre to ytterligere pistoler for det termoplastiske veimerkingsmateriale og to ytterligere pistoler for refleksmateriale. Det vil være klart at man ved bruk av en passende forsterker 82 og strømkilde 71 kan tilføye så mange ytterligere solenoider 87 man måtte ønske til den viste kobling. When more than one gun is used for the thermoplastic road marking material and likewise for the reflective material, additional solenoids 87 are arranged with corresponding three-position switches 88..JF.eg. is there in fig. 5 two further solenoids 87 are shown so that it becomes possible with the circuit in fig. 5 to control two additional guns for the thermoplastic road marking material and two additional guns for reflective material. It will be clear that by using a suitable amplifier 82 and power source 71, as many additional solenoids 87 as desired can be added to the circuit shown.

Da solenoidet 50 i den viste stilling av bryteren 84 får strøm eller er strøm-løst alt efter om den bistabile krets. 81 er i den ene eller den annen av sine tilstander, vil pistolene 24 og 25 sprøyte når.kretsen 81 er i den ene tilstand, mens den ikke vil sprøyte i den annen tilstand av kretsen 81. When the solenoid 50 in the shown position of the switch 84 receives current or is de-energized depending on the bistable circuit. 81 is in one or the other of its states, the guns 24 and 25 will spray when the circuit 81 is in one state, while it will not spray in the other state of the circuit 81.

Utgangsledningene 89 og 90 fra den bistabile krets 81 er tilsluttet de monostabile kretser henholdsvis 75 og 76 på en slik måte at den monostabile krets 75 The output lines 89 and 90 from the bistable circuit 81 are connected to the monostable circuits 75 and 76 respectively in such a way that the monostable circuit 75

blir virksom<p>g den monostabile krets 76 uvirksom når den bistabile krets 81 er i den ene av sine tilstander, og omvendt når kretsen 81 er i sin annen tilstand. Sam-menhengen mellom inngangene og utgangene for den bistabile krets 81 er ordnet slik at når f.eks. den monostabile krets 75 er virksom og pulsfrekvens-delekretsen 77 følgelig vil levere en puls til den bistabile krets 81, vil tilførselen av denne puls gjøre den monostabile krets 75 uvirksom og den monostabile krets 76 virksom. Det vil forstås at den ene, f.eks..75, av de bistabile kretser 75 og 76 vil virke når pistolene 24 og 25 sprøyter, og den annen, 76, vil virke når pistolene 24 og 25 ikke sprøyter. Det antall pulser fra bryteren 35 hvorunder den monostabile krets 75 forblir virksom, avhenger av det antall utgangspulser fra kretsen 75 som forlanges for å bringe kondensatoren -79 til å lade seg.opp.til den fastlagte spenning. Denne spenning og dermed lengden av utgangspulsene fra kretsen 75 fastlegges for å gi det forlangte antall, av- slike pulser. Tidskonstanten og dermed lengden av utgangspulser frembragt av kretsen 75 kan varieres med en regulerbryter 70, slik det nu vil bli beskrevet. becomes active<p>g the monostable circuit 76 inactive when the bistable circuit 81 is in one of its states, and vice versa when the circuit 81 is in its other state. The connection between the inputs and outputs of the bistable circuit 81 is arranged so that when e.g. the monostable circuit 75 is active and the pulse frequency dividing circuit 77 will consequently deliver a pulse to the bistable circuit 81, the supply of this pulse will make the monostable circuit 75 inactive and the monostable circuit 76 active. It will be understood that one, e.g., 75, of the bistable circuits 75 and 76 will operate when the guns 24 and 25 are spraying, and the other, 76, will operate when the guns 24 and 25 are not spraying. The number of pulses from the switch 35 during which the monostable circuit 75 remains active depends on the number of output pulses from the circuit 75 required to cause the capacitor -79 to charge up to the determined voltage. This voltage and thus the length of the output pulses from the circuit 75 is determined to give the required number of such pulses. The time constant and thus the length of output pulses produced by the circuit 75 can be varied with a control switch 70, as will now be described.

Den monostabile krets 75 er over en håndbetjent vender 91, hvis bevegelig kontakt er belastet mot den viste stilling, tilsluttet en variabel spenningskilde 92 forsynt med regulerbryteren 70. Stillingene av regulerbryteren 70 svarer til hver sin spenningsverdi og dermed, takket være en velkjent tilkoblingsmåte for bryteren 91 til den monostabile krets 75, til. hver sin tidskonstant for den .monostabile krets 75. - -:-„;. The monostable circuit 75 is via a hand-operated switch 91, whose movable contact is loaded towards the position shown, connected to a variable voltage source 92 provided with the regulating switch 70. The positions of the regulating switch 70 each correspond to its own voltage value and thus, thanks to a well-known connection method for the switch 91 to the monostable circuit 75, to. each a time constant for the .monostable circuit 75. - -:-„;.

Det antall pulser fra bryteren 35 hvorunder den monostabile krets 75 vil for-bli virksom, kan derfor innstilles på en hvilken som helst blant flere forskjellige verdier ved hjelp av regulerbryteren 70.. M. The number of pulses from the switch 35 during which the monostable circuit 75 will remain active can therefore be set to any of several different values using the control switch 70..M.

En bryter 93 pg en spenningskilde 94 tjener den samme funksjon ;med.hensyn til den monostabile krets 76. ^ , , A switch 93 and a voltage source 94 serve the same function with respect to the monostable circuit 76. ^ , ,

Dermed bestemmer innstillingen av bryterne 70 både det antall pulser fra bryteren 35 hvorunder pistolene 24 og 25 sprøyter, og det antall pulser hvorunder de ikke sprøyter. M.a.o. bestemmer innstillingen av bryteren 70 lengden av.de avsatte veimarkeringer og lengden av mellomrummene mellom disse. Thus, the setting of the switches 70 determines both the number of pulses from the switch 35 during which the guns 24 and 25 spray, and the number of pulses during which they do not spray. m.a.o. the setting of the switch 70 determines the length of the set road markings and the length of the spaces between them.

To kilder 95 for tilbakestillingsspenninger er tilsluttet faste kontakter på hver sin av bryterne 91 og 93 for å tilbakestille de monostabile kretser 75 og 76. Two sources 95 for reset voltages are connected to fixed contacts on each of the switches 91 and 93 to reset the monostable circuits 75 and 76.

Til hver av kildene 95 er der også koblet to brytere 96 og 97. Kortvarig slutning Two switches 96 and 97 are also connected to each of the sources 95. Short-term shutdown

av den ene av bryterne 96 stiller den bistabile krets 81 tilbake til den ene av dens tilstander - hvilken avhenger av hvilken av bryterne 96 det er som kortvarig slut-tes. Kortvarig slutning av den ene av bryterne 97 bevirker at kondensatoren i den tilhørende pulsfrekvensdelekrets blir ladet opp til den fastlagte spenning. I praksis blir bryteren 91 mekanisk forbundet med den ene av bryterne 96 og med den ene av bryterne 97, mens bryteren 93 forbindes mekanisk med de to andre brytere 96 og 97, og anordningen er slik at en forbigående dreining av den bevegelige kontakt på bryteren 91 til tilbakestillingsstilling medfører at hele koblingen blir bragt i en tilstand som f.eks. svarer til start av avsetningen av et veimerke, og at en tilsvar-ende manøvrering av bryteren 93 bringer hele koblingen i en tilstand svarende til begynnelsen av mellomrummet mellom på hinannen følgende veimerker. Detaljene ved en slik anordning vil uten videre forstås av fagfolk og vil derfor ikke bli nærmere beskrevet her. of one of the switches 96, the bistable circuit 81 returns to one of its states - which one depends on which of the switches 96 is briefly closed. Short-term closure of one of the switches 97 causes the capacitor in the associated pulse frequency deceleration circuit to be charged up to the determined voltage. In practice, the switch 91 is mechanically connected to one of the switches 96 and to one of the switches 97, while the switch 93 is mechanically connected to the other two switches 96 and 97, and the device is such that a temporary turning of the movable contact on the switch 91 to the reset position results in the entire coupling being brought into a state such as e.g. corresponds to the start of the placement of a road sign, and that a corresponding maneuvering of the switch 93 brings the entire coupling into a state corresponding to the beginning of the space between successive road signs. The details of such a device will be easily understood by professionals and will therefore not be described in more detail here.

En håndbetjent bryter 98 som er montert på styretavlen 18, og som står i åpen stilling som vist når et veimarkeringsarbeide pågår, tjener til å gjøre det mulig å overvåke styrekoblingens arbeide visuelt ved å betrakte lampen 86. For å foreta en slik kontroll dreier man venderen 72 til dens annen stilling så den for-binder bryteren 78 med den monostabile krets 73 og kobler denne fra magnetbryteren 35, og man åpner bryteren 83 for å forhindre utilsiktet påvirkning av sprøytepistolene 24 og 25. Man slutter bryteren 98 gjentagne ganger for å simulere gjentatt slutning av bryteren 35. Ved å telle det antall av suksessive slutninger av bryteren 98 hvorunder lampen 86 virker, og så dem hvorunder lampen 86 forblir strømløs, er det mulig å fastslå om styrekretsen arbeider i samsvar med den tilsiktede virkemåte som er bestemt ved innstillingen av regulerbryterne 70. A hand-operated switch 98 which is mounted on the control board 18, and which is in the open position as shown when road marking work is in progress, serves to make it possible to monitor the work of the control linkage visually by looking at the lamp 86. To carry out such a check, the turner is turned 72 to its second position so that it connects the switch 78 with the monostable circuit 73 and disconnects this from the magnetic switch 35, and the switch 83 is opened to prevent accidental influence of the spray guns 24 and 25. The switch 98 is repeatedly closed to simulate repeated closing of the switch 35. By counting the number of successive closings of the switch 98 during which the lamp 86 operates, and then those during which the lamp 86 remains de-energized, it is possible to determine whether the control circuit is operating in accordance with the intended mode of operation determined by the setting of the control switches 70.

Det vil forstås at plaseringen av magnetene på skiven 34 må foretas slik at bryteren 35 åpner og slutter mest mulig presist ved dreining av skiven. It will be understood that the placement of the magnets on the disk 34 must be made so that the switch 35 opens and closes as precisely as possible when the disk is turned.

Marktrinsen 33 som driver skiven 34, kan også med fordel benyttes til å drive et speedometer innrettet til å gi nøyaktige målinger av kjøretøyets fart i det lave hastighetsområde, f.eks. opptil 16 km/time, hvori veimarkeringer utføres. Chaufføren kan da mer lettvint holde konstant fart under arbeidet. The ground pulley 33 which drives the disc 34 can also be advantageously used to drive a speedometer designed to provide accurate measurements of the vehicle's speed in the low speed range, e.g. up to 16 km/h, during which road markings are carried out. The driver can then more easily maintain a constant speed during work.

En (ikke vist) elektrisk krets til å levere strøm til solenoidet for påvirkning av ventilen 52 (fig. 3) styres av en bryter som er tilgjengelig for chaufføren.. An electrical circuit (not shown) to supply current to the solenoid for actuation of the valve 52 (Fig. 3) is controlled by a switch accessible to the driver.

Ytterligere (ikke viste) elektriske kretser til strømforsyning av solenoidene Additional (not shown) electrical circuits for powering the solenoids

for ventilene 47, 48 og 51 styres med håndbetjente brytere på styretavlen 18. for the valves 47, 48 and 51 are controlled with hand-operated switches on the control board 18.

Under drift kjører man kjøretøyet fremover med en fart av mellom 8 og During operation, the vehicle is driven forward at a speed of between 8 and

16 km/time mens chaufføren påser å holde en (ikke vist) siktepinne ved forenden av armen 11 på linje med de veimarkeringer som skal fornyes, eller med markeringer som er anbragt med mellomrum langs veien for å veilede ham. Efterhvert som kjøretøyet kjører fremover, blir de forskjellige pistoler bragt til virkning som følger: Chaufføren setter pistolen 22 igang når som helst det behøves for å fjerne støv eller annet fremmedstoff resp. fritt overflatevann fra veiflaten. Er veiflaten fuktig eller iset, setter arbeideren ved styretavlen 18 den riktige styring-igang for å påføre en stripe av klebemiddel med pistolen 23. Bredden av denne stripe vil være bestemt på forhånd ved innstilling av høyden av pistolen 23 over veiflaten og, om nødvendig, ved tilføyelse av én eller flere ytterligere pistoler så bredden av stripen av påført klebemiddel vil være ca. 2 cm større enn bredden av de veimarkeringer som efterpå skal påføres med pistolene 24, 25. 16 km/h while the chauffeur takes care to keep a sight stick (not shown) at the front end of the arm 11 in line with the road markings to be renewed, or with markings placed at intervals along the road to guide him. As the vehicle moves forward, the various guns are brought into action as follows: The driver activates the gun 22 whenever necessary to remove dust or other foreign matter or free surface water from the road surface. If the road surface is wet or icy, the worker at control board 18 initiates the appropriate control to apply a strip of adhesive with the gun 23. The width of this strip will be determined in advance by setting the height of the gun 23 above the road surface and, if necessary, by adding one or more additional guns so the width of the strip of applied adhesive will be approx. 2 cm larger than the width of the road markings that must be applied afterwards with guns 24, 25.

Når tverrsleiden er plasert for markering på den motsatte side, må førings-armen 11 også skiftes over til denne side. When the cross slide is placed for marking on the opposite side, the guide arm 11 must also be shifted over to this side.

Et passende klebemateriale kan bestå av en oppløsning av en seig syntetisk elastomer i et medium som inneholder minst ett hydrokarbon-oppløsningsmiddel hvori elastomeren er lett oppløselig, samt minst ett flyktig, uantennelig oppløsnings-middel med spesifik vekt høyere enn 1, samtidig som oppløsningen har tilstrekkelig lav viskositet til å kunne sprøytes og det uantennelige oppløsningsmiddel er tilstede i tilstrekkelig mengde til at oppløsningen får en spesifik vekt høyere enn 1 og et flammepunkt i friluft over 24°C. A suitable adhesive material can consist of a solution of a tough synthetic elastomer in a medium containing at least one hydrocarbon solvent in which the elastomer is easily soluble, as well as at least one volatile, non-flammable solvent with a specific gravity higher than 1, while the solution has sufficient low viscosity to be able to be sprayed and the non-flammable solvent is present in sufficient quantity to give the solution a specific gravity higher than 1 and a flash point in open air above 24°C.

Klebematerialet inneholder fortrinsvis også et kationisk overflateaktivt middel til å bevirke preferert vætning av en våt flate med blandingen under fortrengning av vannet. Eksempler på forbindelser som har vist seg meget nyttige, er lang-kjedede cykliske aminer. The adhesive material preferably also contains a cationic surfactant to effect preferred wetting of a wet surface with the mixture while displacing the water. Examples of compounds that have proven very useful are long-chain cyclic amines.

Ved fremstilling av et eksempel på et klebemiddel til anvendelse i forbindelse med den foreliggende oppfinnelse setter man tilstrekkelig meget av en sampolymer av styren og butadien i stykkform (eksempelvis "Cariflex K101" fra Shell Chemicals Ltd.) til en blanding av like store volumer av terpentin og trikloretylen for å gi en 10%'s oppløsning, regnet efter vekt. Til dette trenges der for hver liter av oppløs-ningsmiddelblanding 1,9 kg av gummien. Blandingen omrøres kontinuerlig med et effektivt skovlrøreverk i flere timer inntil man får fullstendig oppløsning. Til hver liter av denne oppløsning settes 31 g av et overflateaktivt middel ("Bitran H", fra Glover Chemicals Ltd.) på basis av langkjedet cyklisk amin, som røres godt inn, In the preparation of an example of an adhesive for use in connection with the present invention, a sufficient amount of a copolymer of styrene and butadiene in lump form (for example "Cariflex K101" from Shell Chemicals Ltd.) is added to a mixture of equal volumes of turpentine and trichlorethylene to give a 10% solution, calculated by weight. For this, 1.9 kg of the rubber is needed for each liter of solvent mixture. The mixture is stirred continuously with an efficient paddle mixer for several hours until complete dissolution is achieved. To each liter of this solution, add 31 g of a surface-active agent ("Bitran H", from Glover Chemicals Ltd.) based on long-chain cyclic amine, which is stirred well,

og blandingen blir så overført til tromler som tar 2 ,3 liter. and the mixture is then transferred to drums that hold 2.3 litres.

Fig. 6 og 7 viser en annen utførelsesform av apparatet ifølge oppfinnelsen. Fig. 6 and 7 show another embodiment of the device according to the invention.

Denne skiller seg fra den først beskrevne utførelsesform ved at der ikke finnes noen beholder til å smelte det termoplastiske veimerkingsmateriale på kjøretøyets chassis. I stedet har trykkbeholderen 40 to fyllåpninger som er lukket med hvert sitt tette lokk 101, og hvorigjennom smeltet termoplastisk veimerkingsmateriale kan leveres fra en (ikke vist) hjelpevogn som bærer apparatur til å smelte vei-merkingsmaterialet. Beholderen 40 inneholder en (ikke vist) innretning til omrør-ing av det inneholdte smeltede termoplastiske veimerkingsmateriale, drevet av trykkluft som leveres av kompressoren 15. This differs from the first described embodiment in that there is no container for melting the thermoplastic road marking material on the vehicle's chassis. Instead, the pressure container 40 has two filling openings which are each closed with a tight lid 101, and through which melted thermoplastic road marking material can be delivered from an auxiliary vehicle (not shown) carrying apparatus for melting the road marking material. The container 40 contains a device (not shown) for stirring the contained molten thermoplastic road marking material, driven by compressed air supplied by the compressor 15.

En beholder 102 for brensel, f.eks. flytende petroleumsgass til varmeren A container 102 for fuel, e.g. liquefied petroleum gas to the heater

39 er montert på kjøretøyet. 39 is mounted on the vehicle.

Driften av pistolene 24 og 25 styres på samme måte som beskrevet tidligere The operation of the guns 24 and 25 is controlled in the same way as described earlier

i forbindelse med utførelsesformen på fig. 1-5. in connection with the embodiment in fig. 1-5.

Én innretning til å avgi en luftstråle ned mot veiflaten kan anbringes på chassiset for kjøretøyet på fig. 6 og 7 i en stilling nærmere førerhuset 14 enn pistolen 24, idet føringsarmen 11 er sløyfet i tilfellet av dette mindre kjøretøy. One device for emitting a jet of air down towards the road surface may be provided on the chassis of the vehicle of fig. 6 and 7 in a position closer to the cab 14 than the gun 24, the guide arm 11 being looped in the case of this smaller vehicle.

Videre kan man anvende en annen hjelpevogn, som bærer en kilde for klebemiddel under trykk og er utstyrt med en sprøytepistol svarende til pistolen 23 i den først beskrevne utførelsesform , til å legge en stripe av klebemiddel foran kjøre-tøyet på fig. 6 og 7. Furthermore, one can use another auxiliary vehicle, which carries a source of adhesive under pressure and is equipped with a spray gun corresponding to the gun 23 in the first described embodiment, to lay a strip of adhesive in front of the vehicle in fig. 6 and 7.

For å oppnå god refleksjon er det ved utførelse av oppfinnelsen å foretrekke at refleksmaterialet, når der for dette benyttes gjennomsiktige perler, f.eks. Ballotini-perler, blir sprøytet med tilstrekkelig hastighet for å bringe de perler som treffer overflaten av det termoplastiske materiale, til å bli halvveis innleiret i dette. Videre bør perlene sprøytes i større mengde enn hva som kreves for å dekke overflaten av veimarkeringene, da de overskytende perler som forblir løse, virker som en sand og dermed bidrar til å hindre løpeflaten av dekkene på kjøre-tøyer som ruller over markeringene kort efter påføringen, i å ta med seg det termoplastiske veimerkingsmateriale. Det har også vært funnet at en innleiring av kolde Ballotiniperler i overflaten av en termoplastisk veimarkering medfører at der raskt kan danne seg en beskyttende hinne av stivnet termoplastisk materiale over marker-ingen. In order to achieve good reflection, when carrying out the invention it is preferable that the reflective material, when transparent beads are used for this purpose, e.g. Ballotini beads are sprayed with sufficient velocity to cause the beads that strike the surface of the thermoplastic material to become half-embedded therein. Furthermore, the beads should be sprayed in a greater quantity than is required to cover the surface of the road markings, as the excess beads that remain loose act as a sand and thus help prevent the tread of the tires of vehicles that roll over the markings shortly after application , in taking the thermoplastic road marking material with them. It has also been found that embedding cold Ballotini beads in the surface of a thermoplastic road marking means that a protective film of hardened thermoplastic material can quickly form over the marking.

Trykkluft som skal brukes til å forstøve de klebende og termoplastiske materialer i pistolene, blir om nødvendig tilført fra luftkompressoren 15 gjennom ledninger (ikke vist) som inneholder hver sin håndmanøvrerte ventil som er tilgjengelig for en person som sitter ved styretavlen 18 baktil på kjøretøyet. Compressed air to be used to atomize the adhesive and thermoplastic materials in the guns is supplied, if necessary, from the air compressor 15 through lines (not shown) each containing a manually operated valve accessible to a person seated at the dashboard 18 at the rear of the vehicle.

Sprøytepistolen 25 kan være en konvensjonell pistol for sprøytning av Ballotiniperler eller lignende. The spray gun 25 can be a conventional gun for spraying Ballotini beads or the like.

Et egnet termoplastisk veimarkeringsmateriale har følgende sammensetning: A suitable thermoplastic road marking material has the following composition:

I denne blanding har de blandede binde-bestanddele r et mykningspunkt på In this mixture, the mixed binder components have a softening point of r

48°C (ring og kule) og en viskositet av 0,3 poise ved 205° C og utgjør 21 vekt- 48°C (ring and ball) and a viscosity of 0.3 poise at 205°C and amounts to 21 wt.

prosent av den samlede blanding. percent of the total mixture.

Blandingen fremstilles ved at harpiksene smeltes med oljen i en blander The mixture is produced by melting the resins with the oil in a mixer

ved 150°C , hvorefter kalsitten, titandioksydet og krittet tilsettes i denne rekke- at 150°C, after which the calcite, titanium dioxide and chalk are added in this order

følge og Ballotiniperiene tilslutt. Temperaturen holdes over 120°C under blande- follow and finally the Ballotiniperien. The temperature is kept above 120°C during mixing

tidsrummet, og den flytende blanding kan så tilføres beholdere ved ca. 160°C. the time, and the liquid mixture can then be added to containers at approx. 160°C.

Produktet stivner til hårde blokker, som brytes opp til klumper på 10 - 15 mm for The product hardens into hard blocks, which are broken up into lumps of 10 - 15 mm

å mate beholderen 37. to feed the container 37.

Claims

1, Marking device for marking surfaces such as road surfaces, including a vehicle with a mounted spray gun adapted to spray a molten thermo-

plastic marking material on a surface under the vehicle to form a coating thereon in the form of a strip, a device for keeping the thermoplastic marking material on the vehicle in a molten state and keeping its temperature within specified limits on its way to the outlet of the spray gun, an air compressor located on the vehicle for supplying air under pressure to effect transfer of the thermoplastic marking material from the storage device to the spray gun and discharge of material therefrom and a control device for controlling the operation of the spray gun, including an electrically actuable valve adapted to control the supply of compressed air from the compressor to the spray gun, and a wheel which is arranged to be turned upon contact with the road surface during the movement of the vehicle, characterized in that on the vehicle behind the spray gun (24) and in line with this, a device is arranged to spray reflective material over the strip of thermoplastic marker material before it cools and solidifies, and that the control device includes a pulse-generating tachometric device (34, 35) which has a drive connection with the aforementioned wheel (33) and is arranged to, when driven by the wheel (33), send pulses to an electric control circuit which includes a pattern selecting switch (70) for selecting a pattern to be applied to the surface from among a number of different marking patterns, and a pulse counting circuit (77, 78) which is included in the control current circuit and is arranged to count the pulses from the tachometric device (34, 35) and to send signals related to the pulse count in a manner determined by the pattern selector switch (70) to the actuating circuit of the electrically actuated valve (49, 50) to control the opening and closing of this valve in accordance with the signals emitted by the pulse counting circuit (77, 78).

2. Marking device as specified in claim 1, characterized in that in front of the spray gun (24) a known device (22) is arranged in front of the spray gun (24) for emitting a high-pressure air jet to the surface.

3. Marking device as set forth in claim 1 or 2, characterized in that a further, per se known downwardly directed spray gun (23) is arranged to spray an adhesive material to the surface in front of the first spray gun (24) in the form of a strip that is wider than the strip of thermoplastic marking material to be formed on it, and this adhesive material is kept under pressure on the vehicle.

4. Marking device as stated in one of the preceding claims, characterized in that the influence circuit for the electrically actuable valve (49, 50) includes a hand-operated switch (84) for controlling the valve (49, 50) in preference to the pulse counter circuit (77, 78) .

5. Marking device as stated in one of the preceding claims, characterized in that the pulse-generating tachometric device (34, 35) produces a pulse for every 15 cm the vehicle moves forward.

6. Marking device as specified in one of the preceding claims, characterized in that the pulse counter circuit (77, 78) is designed to control a plurality of electrically actuable valves (49 and 50, 87) which individually control the supply of compressed air from the compressor (15) ) to any one of a plurality of spray guns (24) positioned side by side on the vehicle.

7. Marking device as stated in one of the preceding claims, characterized in that the pulse-generating tachometric device (34, 35) comprises a protective contact switch (35) arranged to be controlled by a plurality of magnets mounted to be rotated by the wheel (33 ).