NO122357B - - Google Patents

Description

Selvutløsende bærehake for tilriggbare hjelpedekk.

Oppfinnelsen vedrorer automatisk virkende låseorgan for fast-holding av hev- og senkbare, tilriggbare hjelpedekk når disse i ikke-anvendt stilling ved hjelp av heiseorganer er stablet på hverandre til en pakke og bortstuet oppunder skipets faste dekk.

Fraktskip som er anordnet for valgvis transport av stykkgods og massegods, utstyres med tilriggbare hjelpedekk som ved hjelp av forflyttbare eller fast anordnede lofteorganer bringes fra uvirksom stilling oppunder overliggende faste dekk, til virksom mellom-dekkstilling, hvorfra de igjen kan bringes tilbake til uvirksom stuestilling. Disse operasjoner foregår til dels når skipet ligger i havn og må kunne utfores hurtig og sikkert med minst

mulig manuell betjening.

Hjelpedekkene danner i uvirksom stilling en pakke bestående av et vilkårlig antall enheter, og det er i denne forbindelse nodvendig å forbinde pakken fast til det overliggende faste dekk ved hjelp av festeanordninger.

Slike festeanordninger har tidligere vært anordnet for hvert enkelt hjelpedekk med manuell eller automatisk låsing og opplåsing av festeanordningen. Likeledes er opphengning av pakken ved hjelp av lose liner eller faste kroker kjent.

Plassforholdene hvor pakkene av dekk stues bort, er meget

trange og utilgjengelige og manuell låsning og opplåsning av opphengningsanordningene skjer derfor ovenfra. Pakkene stues tettest mulig oppunder det, i de fleste tilfelle skrått-stilte, faste dekk eller vingtank slik at låsing og opplåsing må utfores fra skipets hoveddekk gjennom lukeanordninger over pakkene og i det minste på to punkter for hver pakke. Dekksgjennomforinger for manovreringsorganene er vanskelig å få tette, samtidig som det store antall luker gir en urasjonell utnyttelse av dekks-plassen. Ved ombygging av skip til denne transportkombinasjon kan plassforholdene umuliggjore plasering av ovennevnte luker på dekk. Hvor fastholdelse av de opphengte dekkspakker skjer f.eks. ved hjelp av kroker i inngrep med pakken, er det nbdven-dig med gjennomgående bolter som går gjennom samtlige hjelpedekk i pakken og låser denne fast til en enhet ved hjelp av låseanordninger på boltene, hvilke må betjenes manuelt hver gang pakken bringes i virksom eller uvirksom stilling.

Det skal i denne forbindelse påpekes at selvutlosende bærehaker for tilriggbare hjelpedekk i og for seg er kjent fra for, nemlig fra ansokerens norske patent nr. 113.246. De. der beskrevne hake- eller låseorgan har imidlertid vist seg mindre tjenlige for skip, da en nbyaktig tyngdepunktsavveining er nodvendig for riktig funksjonering, og dette vanskeliggjøres ved krengning eller trimforandring. Heller ikke er slike kjente låseorganer tilstrekkelig robuste, og de er vanskelige å tilpasse for hjelpedekk som i form av en pakke heises opp mot et skrått forlopende dekk eller en vingtank.

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å overvinne de tidligere og ovenfor antydede ulemper, og dette skjer ved at det ifolge oppfinnelsen foreslås anordnet spesielle, automatisk virkende bærehaker for fastholdelse resp. frigjoring av hjelpedekkene. Derved kan betjeningsorgan for å operere disse bærehaker fra dekk unnværes, og gjennomføringer for disse organer gjennom faste dekk og tanker bortfaller. De fordeler dette betyr vil umiddelbart forstås.

Nærmere bestemt vedrorer oppfinnelsen en anordning ved tilriggbare hjelpedekk av det slag hvor ett eller flere dekksflak er opphengt i wirer eller lignende fra oppunder et overliggende fast dekk, således at dekkene ved hjelp av wirene og hensiktsmessige vinsjer eller lignende kan bringes til å innta en stuestilling i form av en tett pakke opphengt oppunder det faste dekk eller en virksom stilling hvor dekkene er firt ned til onsket brukssti11ing, idet der for dekkenes forankring i stuestilling er anordnet til det faste dekk dreibart festede krokorgan som ved samvirke med fortrinnsvis dekkspakkens kanter gir onsket fastlåsing i sistnevnte stilling, idet det karakteristiske er at det i forbindelse med nevnte organs inngrepskrok er anordnet et sperreelement som er således bevegelig festet til kroken at det ved oppheising av dekkene av disse bringes ut av dekkende stilling over krokens åpning, slik at det underste av dekkene og fortrinnsvis da en til dette festet knast, stang eller lignende kan gå til inngrep med kroken, hvorved dekkene er i fastlåst stuestilling, hvilket element/. , ved opplofting av dekkspakken fra stuestilling,,som bevirker at knasten, stangen eller lignende kommer ut av inngrep med kroken, beveger seg ned og sperrer for krokens åpning, slik at ved påfolgende nedfiring av dekkene, vil disse passere kroken uten at denne hindrer nedfiringen til bruksstilling.

De foran nevnte samt ytterligere trekk, som kjennetegner oppfinnelsen , vil fremgå bedre av den efterfolgende beskrivelse av på tegningen skjematisk vist utforelseseksempel.

På tegningen angir 1 undersiden av en vanlig skrå vingtank, til hvilken er festet braketter 2. Disse gir lagring 3 for en arm 4 som i den nedre ende bærer en krok 7. Armen 4 har en gren 5 som går over i et anleggsparti 6. Denne del tjener som stoppeorgan for å begrense armens bevegelse i retning med urviseren på tegningen, dvs. i retning inn mot pakken av oppheiste dekk 10, 11, 12. Oppheisningsmidlene er antydet ved wiren 14' som loper over skiven 14 lagret i braketter 13.

Til krokens 7 bakside er det i det viste eksempel sveiseforbundet en lagring 9<1> for et sperreelement 9 med stort sett tre-kantet form. Dette element 9 kan således svinge om lagringen 9' for ved oppsvingning som vist ved pilen b å frilegge krokens åpning, mens elementet 9 ved motsatt dreining om lagringen 9<1> lukker for åpningen i kroken 7.

Armen 4 er videre umiddelbart over kroken 7 forsynt med et fremspring eller en kamflate 8 anordnet for samvirke med kantene av de oppheiste dekk. Det underste IO av disse er ved kanten 10' påsveiset en knast eller et rundtstål 10", i hvilket kroken 7 griper inn når dekkene er i oppheist og fastlåst stilling.

Virkemåten av den beskrevne anordning er folgende: Under opp-hiving av hengedekkene IO, 11 og 12 blir haken 7 skjovet ut til siden som antydet ved pilen a. Sperreelementet 9 blir da av dekkenes kantflenser skjovet opp som vist ved pilen b, samtidig som kampartiet 8 forer armen 4 ut til siden. Når dekkene er heist så hoyt opp at rundtstålet IO" under det nederste dekk er klar av haken, faller denne av sin egen tyngde inn mot dekkene, og haken 7 vil gripe om rundtstålet 10". Oppheisningswitfene 14' kan derpå slakkes, og dekkene vil falle på plass i oppheist og fastlåst stuestilling, slik som vist på tegningen.

Når dekkene skal fires ned til bruksstilling, må låsehaken 7 frigjores fra inngrep med rundtstålet IO", og dekkene må kunne fires ned uten hindring av haken eller noen del av armen 4. Dette skjer ved at man forst hiver dekkene noe opp, hvorved den nedre kant og rundtstålet IO" passerer opp og derved lofter sperreelementet 9 ved å svinge det i retning som antydet ved pilen b. Når rundtstålet 10" har passert sperreelementet og samtidig er kommet opp på kampartiet 8, vil haken være skjovet noe ut til siden, som vist ved pilen a, samtidig som sperreelementet 9 er falt ned og har lukket krokens 7 åpning. Når derpå dekkene 10, 11, 12 fires ned, vil de fritt kunne passere kroken på grunn av at den er overdekket av sperreelementet 9.

I det foran beskrevne eksempel bevirkes krokens inngrep med dekkene av tyngdekraften som virker på armen 4. Hvis armens

vinkelsti11ing i forhold til dekkene er således at tyngdekraften blir utilstrekkelig til å gi effektivt inngrep, kan hensiktsmessige fjærorgan (ikke vist) være anordnet for å belaste armen til effektivt inngrep.

Med strekede linjer er videre antydet en anordning av en selvut-løsende bærehake ifolge oppfinnelsen, hvor en skjorteplate 18 forloper ned til på hoyde med anordningen. I dette tilfelle kan armen 5, 6 unnværes, og istedenfor kan begrensningsorgan for bevegelsen være anordnet f.eks. i form av en brakett 17, fast-sveiset til platen 18 og forsynt med fremspring med stoppeorgan som antydet ved 17', 16. I dette tilfelle er videre antydet en trykkfjær 15 som bidrar til å oke armens anleggskraft mot dekkene. Ved bruk av en slik fjærbelastning kan anordningen ifolge oppfinnelsen også komme til anvendelse for dekk som heises opp i horisontal stilling oppunder et stort sett horisontalt dekk, og hvor altså armen 4 forloper mer eller mindre vertikalt, slik at tyngdekraften ikke kan tjene til å svinge armen med kroken 7 inn mot dekkene. Fjærbelastning vil da være nodvendig for å opp-nå tilsiktet funksjonering.

Claims (4)

1. Anordning ved tilriggbare hjelpedekk av det slag hvor ett eller flere dekksflak er opphenat i wirer eller lignende fra et overliggende fast dekk, således at dekkene ved hjelp av wirene og hensiktsmessige vinsjer ellftr lignende kan bringes til å innta en stuestiIling i form av en tett pakke opphengt oppunder det faste dekk eller en virksom stilling, hvor dekkene er firt ned til onsket bruksstilling, idet der for dekkenes forankring i stuestilling er anordnet til det faste dekk dreibart festede krokorgan som ved samvirke med fortrinnsvis dekkspakkens kanter gir onsket fastlåsing i sistnevnte stilling, karakterisert ved at det i forbindelse med nevnte organs inngrepskrok (7) er anordnet et sperreelement (9) som er således bevegelig festet til kroken (7) at det ved oppheisning av dekkene (lo, 11, 12) av disse bringes ut av dekkende stilling over krokens åpning, slik at det underste (lo) av dekkene og fortrinnsvis da en til dette festet knast, stang eller lignende (lo") kan gå til inngrep med kroken (7), hvorved dekkene er i fastlåst stuestilling, hvilket element (9), ved opplofting av dekkspakken fra stuestilling, som bevirker at knasten, stangen eller lignende (lo") kommer ut av inngrep med kroken (7), beveger seg ned og sperrer for krokens (7) åpning, slik at ved påfolgende nedfiring av dekkene (lo, 11, 12) vil disse passere kroken (7) uten at denne hindrer nedfiringen til bruksstilling.

2. Anordning som angitt i krav 1, hvor kroken (7) er anordnet i den frie ende av en arm (4) som er dreibart festet (3) til det faste dekk eller en vingtank (1), karakterisert ved at armens dreiningsbevegelse er begrenset av stoppeorgan (5, 6 eller 16, 17).

3. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at armen (4) er utformet med en kamflate (8) for samvirke med dekkenes kanter.

4. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at krokorganet er f jaerbelastet (15) .