NO121726B - - Google Patents

Claims (6)

1. Fremgangsmåte ved tunneldriving ved hjelp av på

spor lopende utstyr og fremskyvbar sporseksjon for dette, på hvilken utstyret, som omfatter på borvogn plaserte borenheter (2<*>+), lastemaskiner (26) og lastvogner (27), flyttes langs med tunnelsporene (17 - 19) forbundne banedeler til og fra arbeidsstilling på sporseksjonen (22) ved tunnelgavlen (23) , karakterisert ved at sporseksjonen (22) med en forreste bæreramme (30) oppstottes lengdeskyvbart på sålen foran tunnelsporene (17 - 19) med en mellomdel (MO) og en bakre over-gangsdel (37) oppstottes forskyvbart over tunnelsporene samt således oppstottet som helhet forskyves relativt tunnelsporene (17 - 19) i hensikt å frilegge tunnelsålen under mellomdelen ( hO) foran tunnelsporene hvoretter borenhetene (. 2h) fores frem til tunnelgavlen (23) og tunnelsporene (17 - 18) forlenges under borenhetenes arbeide fremad ved sporlegning på tunnelsålen under mellomdelen (MO).

2. Fremgangsmåte ifdlge krav 1, karakterisert ved at mellomdelens (MO) banedeler (M3 - MS), svinges opp i forhold til sporseksjonen (22) for sporlegning på tunnelsålen.

3. Sporseksjon for tunneldriving for utforelse av fremgangsmåten ifolge krav 1 eller 2 ved hjelp av på spor lopende utstyr ved hvilken sporseksjonen (22) er anordnet fremskyvbar i retning mot tunnelgavlen foran tunnelsporene (17 - 19) og bærer med disse tilsluttede banedeler for utstyrets flytning til og fra arbeidsstilling på sporseksjonen ved tunnelgavlen, karakterisert ved at sporseksjonen omfatter folgende innbyrdes i lengderetningen ubevegelig forbundne deler. a) en forreste mot tunnelsålen foran tunnelsporene hvilende bæreramme (30), b) en av bærerammen (30) båret mellomdel, hvis banedeler (V3 - h6) er tilsluttet bærerammens banedeler (32, 33)? befinner seg på et hoyere nivå over tunnelsålen enn tunnelsporene og hviler fremskyvbart mot disse, c) et på tunnelsporene hvilende overgangsparti (37) som har banedeler som forbinder mellomdelens banedeler med tunnelsporene for flytning av utstyret mellom dem, og ved at sporseksjonen (22) er anordnet fremskyvbar som helhet i forhold til tunnelsporene (17 - 19) for å danne et sporut-legningsrom (55) på tunnelsålen bak bærerammen (30) og under mellomdelen (^0) når sporseksjonen er fremskjovet i forhold til tunnelsporene.

Sporseksjon ifolge patentkrav 3>karakterisert ved at mellomdelens banedeler (<*>+3 - <i>+6) for oket frilegning av sporutlegningsrommet er anordnet oppsving-bare i forhold til sporseksjonen (22) om med banedelenes lengde-retning parallelle aksler (^2).

5. Sporseksjon ifolge patentkrav karakterisert ved at mellomdelens banedeler utgjores av om de nevnte aksler C+2) på tverrarmer ( K7) individuelt svingbare skinner C+3 - <>>+6) til hvilke armer er forbundet hydrauliske sylinderorganer (^8) for skinnenes oppsvingning og nedfelling.

6. Sporseksjon ifolge patentkrav 3?karakterisert ved at donkrafter (52, 53) er anordnet inn-settbare mellom bærerammen (30) og tunnelsporene (17 - 19) for sporseksjonens (22) forskyvning fremad i forhold til disse.