NO120173B

NO120173B -

Info

Publication number: NO120173B
Application number: NO0816/68A
Authority: NO
Inventors: P Manninen; N Asikainen
Original assignee: Tampella Oy Ab
Priority date: 1967-03-08
Filing date: 1968-03-04
Publication date: 1970-09-07
Also published as: DE1578192B2; US3516358A; FR1556672A; GB1179517A; NL6803296A; FI43695B; SE336286B; DK130729B; NL156814B; DE1578192A1; DE1578192C3; IL29520A; DK130729C

Description

Ikke-roterende vingestabilisert projektil, særlig mortergranat for granatkaster. Non-rotating wing-stabilized projectile, especially mortar shell for grenade launchers.

Foreliggende oppfinnelse angår ikkeroterende, vingestabiliserte projektiler, særlig mortergranater for granatkastere. The present invention relates to non-rotating, wing-stabilized projectiles, in particular mortar shells for grenade launchers.

Vingestabiliserte projektiler av denne art er i alminnelighet slik utformet at projektillegemet i lengdesnitt har en ellipselignende utforming og ved den bakre ende har en styreanordning bestående av radiale vinger. I området for den storste diameter er projektillegemet utstyrt med rundtlbpende spor som utgjor små innsnitt og vanligvis finnes i et lite antall. Wing-stabilized projectiles of this type are generally designed in such a way that the projectile body in longitudinal section has an ellipse-like design and at the rear end has a control device consisting of radial wings. In the area of the largest diameter, the projectile body is equipped with circumferential grooves that form small incisions and are usually found in small numbers.

Projektilet har i alminnelighet en storste diameter som er noe The projectile generally has a largest diameter which is something

mindre enn den indre diameter i granatkasterroret. Når projektilet ligger utskytningsklart i roret og roret er mer eller mindre skråttstilt vil det være en ujevn luftspalt mellom projektiloverflaten ved den storste diameter og innsiden av roret. Projektivt vil, sett i tverrsnitt, ligge mot den nedre del av innsiden av roret, mens ved den ovre del av innsiden av roret luftspalten derfor er blitt noe storre. Ved avfyring strommer gassene inn i denne luftspalt og det oppstår, når projektilet samtidig beveges, en trykkreduksjon. Under projektilet vil det oppstå en trykkokning i de delvis avsperrede gasser. Projektilet fores samtidig i roret ved hjelp av styreanordningen. På grunn av den ujevne trykkfordeling i gassene kan projektilet som beveger seg i roret slå fram og tilbake i avhengighet av hvor tyngdepunktet for projektilet ligger i forhold til den storste diameter på projektilet. Når s tyr eano r etingen er kort vil' det forste slag oppstå ved at styreanordningen slår mot den ovre del av innsiden i roret. Når styreanordningen er meget lang vil det forste slag oppstå ved at området for den storste diameter på projektilet slår mot den ovre del av innsiden av roret. I alle tilfeller vil projektilet i alminnelighet slå tre ganger mot innsiden av roret .mens det beveges gjennom dette. Ved en slik "slingrende" bevegelse av projektilet i roret, ikke bare i verti-kalplanet, men også perpendikulært på dette, kan projekti]ets fluktbane påvirkes på uheldig måte. Det kommer an på helnings-vinkelen for projektillegemet nettopp i det oyeblikk det forlater granatkasterroret. Det oppstår en liten avvikelse fra den teoretiske fluktbane for projektilet med andelsmessig fordelt virkning på fluktbanen i vertikal og/eller sideretning. Materialet i styreanordningen må være forholdsvis kraftig utformet for å hindre en uonsket deformasjon som folge av disse slag. Ved lette våpen kan slagene frembringe bevegelser i selve kasteren. Det oppstår herved både interne og eksterne ballistiske forstyrrelser-på projektilet under dettes flukt. smaller than the internal diameter of the grenade launcher. When the projectile is ready for launch in the rudder and the rudder is more or less inclined, there will be an uneven air gap between the projectile surface at the largest diameter and the inside of the rudder. Projectively, seen in cross-section, will lie towards the lower part of the inside of the rudder, while at the upper part of the inside of the rudder the air gap has therefore become somewhat larger. When fired, the gases flow into this air gap and, when the projectile is moved at the same time, a pressure reduction occurs. Under the projectile, a pressure boil will occur in the partially blocked gases. The projectile is simultaneously fed into the rudder by means of the steering device. Due to the uneven pressure distribution in the gases, the projectile moving in the rudder can bounce back and forth depending on where the center of gravity of the projectile is in relation to the largest diameter of the projectile. When the steering angle is short, the first blow will occur when the steering device hits the upper part of the inside of the rudder. When the steering device is very long, the first impact will occur when the area of the largest diameter of the projectile hits the upper part of the inside of the rudder. In all cases the projectile will generally strike three times against the inside of the rudder as it moves through it. With such a "wobbling" movement of the projectile in the rudder, not only in the vertical plane, but also perpendicular to this, the projectile's flight path can be adversely affected. It depends on the angle of inclination of the projectile body precisely at the moment it leaves the grenade launcher. There is a small deviation from the theoretical flight path for the projectile with proportionally distributed effects on the flight path in the vertical and/or lateral direction. The material in the control device must be relatively strong designed to prevent unwanted deformation as a result of these types of blows. In the case of light weapons, the blows can produce movements in the caster itself. This results in both internal and external ballistic disturbances on the projectile during its flight.

Foreliggende oppfinnelse går ut på et vingestabilisert projektil av den innledningsvis nevnte art, hvor de nevnte slagvirkninger under projektilets gang gjennom utskytningsrdret er vesentlig redusert eller endog eliminert. Det særegne ved projektilet i henhold til oppfinnelsen består i at de rundtlopende spor, som er anordnet i området for projektilets storste diameter, er underskåret mot den fremre ende av projektillegemet. På denne måte oppnås det at projektilet loper jevnere gjennom det glatte utskytningsrdr. Gassene i spalten mellom projektillegemet og roret blir, på grunn av utformingen av de rundtlopende spor, bedre oppfanget enn ved tidligere kjente utfdreiser. Ved hjelp av den, sett i tverrsnitt, underskårne lomme i sporet oppstår det virvel-dannelser i gassen, hvorved i forste rekke en hurtig forbipasse-ring av den etterfølgende gass i retning forover, særlig på oversiden av projektillegemet, hindres. På grunn av den reduserte hastighet i spalten okes gasstrykket rundt projektillegemet. Dette kan fore til at gasstrykket under projektillegemet, sett i tverrsnitt, okes noe i forhold til gasstrykket over projektillegemet. Projektilet vil derved holdes svevende nærmere den teoretiske aksestilling i roret, og slag når projektilet fores gjennom roret vil derved reduseres eller elimineres. Dette med-fdrer en gunstig innvirkning på den ballistiske egenskap for projektilet idet det blir mindre spredning. Videre vil det fremstå en bedring av skuddlengden. The present invention is based on a wing-stabilized projectile of the kind mentioned at the outset, where the aforementioned impact effects during the projectile's passage through the launch wheel are substantially reduced or even eliminated. The peculiarity of the projectile according to the invention is that the circumferential grooves, which are arranged in the area of the projectile's largest diameter, are undercut towards the front end of the projectile body. In this way, it is achieved that the projectile runs more smoothly through the smooth launch wheel. The gases in the gap between the projectile body and the rudder are, due to the design of the circular tracks, better captured than with previously known exits. With the aid of the, seen in cross-section, undercut pocket in the groove, vortex formations occur in the gas, whereby in the first place a rapid passing of the subsequent gas in the forward direction, especially on the upper side of the projectile body, is prevented. Due to the reduced velocity in the gap, the gas pressure around the projectile body increases. This can cause the gas pressure under the projectile body, seen in cross-section, to increase somewhat in relation to the gas pressure above the projectile body. The projectile will thereby be kept floating closer to the theoretical axis position in the rudder, and impact when the projectile is fed through the rudder will thereby be reduced or eliminated. This has a favorable effect on the ballistic property of the projectile as there is less dispersion. Furthermore, there will appear to be an improvement in the shot length.

Det fremad underskårne rundtlopende spor på projektillegemet er fordelaktiv utformet på en slik måte at sporet, sett i tverrsnitt, er avgrenset av en endeflate som strekker seg innover under en spiss vinkel i forhold til projektiloverflaten, et indre konkavbuet parti og i fortsettelsen av dette et konkavbuet parti som har storre krumningsradius enn det indre konkavbuede parti som befinner seg helt eller delvis innenfor underskjæringen. Derved kan gassene som strommer mellom projektillegemet og innsiden av utskytningsrdret fanges på en så effektiv måte at det i praksis oppstår en stabilisering av strdmningshastigheten omkring projektilet slik at det oppstår en utjevning av trykket for rolig ldp av projektilet i rdret. The forward undercut circumferential groove on the projectile body is advantageously designed in such a way that the groove, seen in cross-section, is delimited by an end surface which extends inwards at an acute angle in relation to the projectile surface, an inner concave-curved part and, in continuation of this, a concave-curved part that has a larger radius of curvature than the internal concave-curved part that is located wholly or partly within the undercut. Thereby, the gases flowing between the projectile body and the inside of the launch tube can be captured in such an efficient way that in practice there is a stabilization of the flow velocity around the projectile so that there is an equalization of the pressure for calm ldp of the projectile in the tube.

Det er videre■fordelaktig at de rundtlopende spor er anordnet i et storre antall enn tidligere og i regelmessig avstand fra hverandre. Området med rundtlopende spor kan herved strekke seg bakover fra omtrent den storste diameter på projektillegemet, hvorved gassene allerede for de kommer frem til den storste diameter påvirkes på den måte som tilsiktes med foreliggende oppfinnelse. Området med rundtlopende spor kan hensiktsmessig være av en slik utstrekning at det dekker det halve av den bakre pro jektillegemedel. Sporene kan Være utfort med varierende dybde. Foran den storste diameter, sett i projektilets fluktretning, er de rundtlopende spor hensiktsmessig noe flatere enn bak den storste diameter. It is further ■advantageous that the circular tracks are arranged in a greater number than before and at a regular distance from each other. The area with circular grooves can thereby extend backwards from approximately the largest diameter of the projectile body, whereby the gases are already affected before they reach the largest diameter in the manner intended by the present invention. The area with a circumferential track can suitably be of such an extent that it covers half of the rear projectile body. The tracks can be extended with varying depth. In front of the largest diameter, seen in the projectile's direction of flight, the circular grooves are suitably somewhat flatter than behind the largest diameter.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til vedfdyde tegning. Fig. 1 viser en eksempelvis utforelsesform for et vingestabilisert projektil i henhold til oppfinnelsen, delvis i snitt og delvis i oppriss. Fig. 2 viser anordningen av de rundtlopende spor, i storre målestokk. Fig. 3 viser et utsnitt I i fig. 1 av de rundtlopende spor, sett i snitt, i forhold til den indre vegg i utskytningsrdret. The invention shall be described in more detail with reference to the attached drawing. Fig. 1 shows an exemplary embodiment of a wing-stabilized projectile according to the invention, partly in section and partly in elevation. Fig. 2 shows the arrangement of the circular tracks, on a larger scale. Fig. 3 shows a section I in fig. 1 of the circular tracks, seen in section, in relation to the inner wall of the launch pad.

Det vingestabiliserte projektil 1 har et projektillegeme 2 som ved den fremre ende bærer en tennanordning 3 og ved den bakre ende har et påskrudd styreanordningsrdr h og en styreanordning 5 med vinger 6. Inne i projektillegemet 2 er anbragt en sprengladning 7 og i styrerdret ■+ er det på kjent måte anordnet en utskytningspatron. Projektillegemet 2 er i området for dettes storste diameter utstyrt med et antall rundtlopende spor.8. The wing-stabilized projectile 1 has a projectile body 2 which at the front end carries an ignition device 3 and at the rear end has a screwed-on steering device rdr h and a steering device 5 with wings 6. Inside the projectile body 2 is placed an explosive charge 7 and in the steering wheel ■+ is a launch cartridge was arranged in a known manner. The projectile body 2 is equipped in the area of its largest diameter with a number of circumferential grooves. 8.

Som det fremgår tydligere av fig. 2 og 3 er de rundtlopende spor As can be seen more clearly from fig. 2 and 3 are the circular tracks

8 underskåret i retning fremover. Hvert rundtlopende spor har en endeflate 9 som strekker seg i spiss vinkel innover samt et konkavt buet parti 10 og et indre buet parti 11 som forbinder disse. Det indre buete parti 11 befinner seg helt eller delvis innenfor underskjæringen som dannes av endeflaten 9. I fig. 3 er også antydet innsiden 12 i utskytningsrdret. Avstanden mellom innsiden i utskytningsrdret og projektillegemet ved dettes storste diameter kan være forholdsvis stor. Hensiktsmessig er avstanden storre enn ved tidligere kjente utforelsesformer, da slag av projektilet i roret hindres eller elimineres på grunn av den spesielle utforming av de rundtlopende spor og da det ikke er nodvendig å påfdre slike slag grunnet trange pasninger mellom ror og projektil. På grunn av de underskårne rundtlopende spor 8 blir gassene mer eller mindre oppfanget og overfort til lokale virvler som strekker seg ut til innsiden 12 i utskytningsrdret. Derved hindre gjennomstrdmning av de etterfdlgende gassmengder slik at det bak projektilet kan bygges opp et hdyere gasstrykk enn det tidligere var mulig. Det blir fremfor alt hindret at gassen på oversiden av projektillegemet, 8 undercut in the forward direction. Each circumferential groove has an end surface 9 which extends at an acute angle inwards as well as a concave curved part 10 and an inner curved part 11 which connects these. The inner curved part 11 is located wholly or partly within the undercut formed by the end surface 9. In fig. 3 is also indicated inside 12 in the launch direction. The distance between the inside of the launch wheel and the projectile body at its largest diameter can be relatively large. Appropriately, the distance is greater than in previously known embodiments, as impacts of the projectile in the rudder are prevented or eliminated due to the special design of the circumferential grooves and as it is not necessary to inflict such impacts due to narrow fits between rudder and projectile. Because of the undercut circumferential grooves 8, the gases are more or less captured and transferred to local vortices which extend out to the inside 12 of the launch wheel. This prevents the subsequent gas quantities from flowing through so that a higher gas pressure can build up behind the projectile than was previously possible. Above all, it is prevented that the gas on the upper side of the projectile body,

der spalten mellom projektil og ror er stdrst, fordi projektilet vil ligge mot den nedre del av roret under innvirkning av tyngde-kraften, lettere kan strdmme forbi enn på undersiden. where the gap between projectile and rudder is largest, because the projectile will lie against the lower part of the rudder under the influence of gravity, can more easily flow past than on the underside.

De rundtlopende underskårne spor 8 er fortrinnsvis anordnet i et stort antall og med regelmessig innbyrdes avstand. Området 13 The circular undercut grooves 8 are preferably arranged in large numbers and at regular intervals. Area 13

med rundtlopende spor kan strekke seg omtrent fra den storste projektildiameter og forholdsvis langt bakover på,projektillegemet 2. I det viste eksempel er der anordnet 1^- rundtlopende spor som ligger forholdsvis tett ved hverandre. Området 13 med rundtlopende spor dekker omtrent halvparten av den bakre del av pro jektillegemet". Derved oppnås en kraftigere virkning på gassene som vil strdmme i spalten mellom projektillegeme og ror. Videre kan dybden av de rundtlopende spor være forskjellig. Foran den storste projektildiameter behdver det å være bare noen få rundtlopende spor. Det storste antall spor befinner seg bak den storste diameter på projektillegemet. I alminnelighet er også dybden av sporene storre enn ved tidligere kjente utfdrelser av tilsvarende projektiler. Dybden av sporene kan utgjdre^ 3_!+ ganger spalt-stdrrelsen mellom projektillegemet og.utskytningsrdr. Bredden av sporet uten underskjæring kan utgjore 1,8-2 ganger dybden. Tykkelsen på stegene lh mellom sporene 8 kan tilsvare omtrent dybden på sporene. with circular tracks can extend approximately from the largest projectile diameter and relatively far back on the projectile body 2. In the example shown, there are arranged 1^ circular tracks which are relatively close to each other. The area 13 with circular grooves covers approximately half of the rear part of the projectile body". This results in a stronger effect on the gases that will flow into the gap between the projectile body and the rudder. Furthermore, the depth of the circular grooves can be different. In front of the largest projectile diameter, it is necessary to be only a few circular grooves. The largest number of grooves is located behind the largest diameter of the projectile body. In general, the depth of the grooves is also greater than in previously known designs of similar projectiles. The depth of the grooves can amount to ^ 3_!+ times gap- the distance between the projectile body and the launch rod. The width of the groove without undercutting can be 1.8-2 times the depth. The thickness of the steps lh between the grooves 8 can correspond approximately to the depth of the grooves.

Claims

1. Non-rotating wing-stabilized projectile, in particular a mortar shell for grenade launchers, where the projectile body in longitudinal section has an ellipse-like design, at the rear end has a steering device consisting of radial wings and in the area of the largest diameter has circular tracks, characterized by the circular tracks (8 ) is undercut towards the forward end of the projectile body (2).

2. Projectile as specified in claim 1, characterized in that the circumferential grooves (8), seen in cross-section, are delimited by an end surface (9) which extends inwards at an acute angle in relation to the projectile surface, an inner concave-curved part (11 ) and in continuation of this a concave-curved part (10) which has a larger radius of curvature than the inner concave-curved part (11) which is located wholly or partly within the undercut.

3. Projectile as stated in claim 1 or 2, characterized in that the area (13) with the circumferential grooves (8) extends approximately from the largest diameter of the projectile body (2) and backwards, preferably over approximately half of the rear part of the projectile body , and that the depth of the circumferential grooves (8) is variable.