NO119643B

NO119643B -

Info

Publication number: NO119643B
Application number: NO156909A
Authority: NO
Inventors: Gargasson G Le; M Cadiou
Original assignee: Philips Nv
Priority date: 1964-02-27
Filing date: 1965-02-24
Publication date: 1970-06-15
Also published as: US3344386A; DE1540976C3; AT263965B; BE660245A; FR1394979A; DE1540976B2; GB1081908A; DK112542B; DE1540976A1; NL6502225A; CH444250A

Description

Led deler i eller for et endeløst leddet belte. Joint parts in or for an endless jointed belt.

Denne oppfinnelse vedrører leddeler i This invention relates to joint parts i

eller for et endeløst, leddet belte. or for an endless, articulated belt.

Formålet med oppfinnelsen er å skaffe en leddel som har en i en avstivningsblokk av slitsterkt materiale anordnet leddanordning som er beskyttet mot virkningen av vann eller andre elementer som fram-bringer korrosjon, og hvori sideforskyvnin- The purpose of the invention is to provide a joint part which has a joint device arranged in a stiffening block of wear-resistant material which is protected against the effects of water or other elements which produce corrosion, and in which lateral displacement

gen av leddanordningens deler minskes el- gene of the joint arrangement's parts is reduced elec-

ler unngåes. laughing is avoided.

For å løse denne oppgave er der fore- To solve this task, there are

slått en leddel som utmerker seg ved at minst et ledd av den i leddbelter benyttede type ved hver av sine ender er leddbart forbundet med et forbindelsesstykke og er festet og forankret i et ved begge sider åpent hulrom i en av slitesterkt materiale bestående avstivningsblokk ved hjelp av et innsprøytet eller på annen måte innført elastisk materiale, slik at forbindelsesstyk- struck a joint that is distinguished by the fact that at least one joint of the type used in articulated belts is articulated at each of its ends with a connecting piece and is fixed and anchored in a cavity open on both sides in a stiffening block made of wear-resistant material by means of an injected or otherwise introduced elastic material, so that the connector

kene raker ut ved begge sider av blokken mens der ikke finnes noen direkte berøring mellom kjedeleddet og blokken. the chain protrudes on both sides of the block while there is no direct contact between the chain link and the block.

Delene hvorav leddelen er oppbygget The parts of which the joint is built

er monteringsferdige elementer som når nødvendig hurtig og lett kan skiftes ut. are ready-to-install elements that can be quickly and easily replaced when necessary.

Noen utførelsesformer for oppfinnelsen Some embodiments of the invention

er som eksempel gjengitt på tegningene hvor fig. 1—4 er henholdsvis et enderiss, et sideriss, et snitt etter linjen IX—IX i fig. is reproduced as an example in the drawings where fig. 1-4 are respectively an end view, a side view, a section along the line IX-IX in fig.

2, og et plansnitt etter linjen X—X i fig. 2, and a plan section along the line X—X in fig.

2, av en blokk bestemt for et kjøretøybelte, 2, of a block intended for a vehicle belt,

fig. 5 er et sideriss delvis i snitt etter lin- fig. 5 is a side view partly in section along the

jene A—A og B—B i fig. 6 av et endeløst belte innbefattende blokker ifølge oppfinnelsen, fig. 6 er et planriss av beltet delvis i snitt etter linjen D—D i fig. 5, og fig. 7 and A—A and B—B in fig. 6 of an endless belt including blocks according to the invention, fig. 6 is a plan view of the belt partially in section along the line D—D in fig. 5, and fig. 7

er en del av et sideriss i retning av pilen is part of a side view in the direction of the arrow

E i fig. 6 og delvis i snitt etter linjen G—G E in fig. 6 and partly in section along the line G—G

i fig. 6. in fig. 6.

I fig. 1 til 4 er vist en blokk eller kloss In fig. 1 to 4 a block or brick is shown

P av aluminium som er utkjernet for å oppta en leddanordnings- og putekonstruk- P of aluminum which has been cored to accommodate a joint device and cushion construc-

sjon. Leddanordningen L4 omfatter indre og ytre parallelle, vertikale plateledd henholdsvis 44 og 45 med ribb og kanal utstyr- tion. The joint arrangement L4 comprises inner and outer parallel, vertical plate joints 44 and 45, respectively, with rib and channel equipment

te endeører henholdsvis 46 og 47 og tverrgående, parallelle hengseltapper 48 og 49 klinket til de ytre ledd ved 50. Leddanordningen L4 er for den største del av sin lengde helt innleiret i en innstøpt pute C4, te end lugs 46 and 47 respectively and transverse, parallel hinge pins 48 and 49 riveted to the outer links at 50. The link arrangement L4 is, for the greater part of its length, completely embedded in a cast-in pad C4,

bare ørene 46 og 47 stikker ut fra samme. only the ears 46 and 47 protrude from the same.

Av ørene 46 og 47 har ørene 46 på undersiden en tverrgående ribb 51 som stikker ut fra samme og i bredden er ut- Of the ears 46 and 47, the ears 46 on the underside have a transverse rib 51 which protrudes from the same and is

styrt med lokale utvidelser 52. Den ytre kant av ribben er avrundet som vist ved 53 og et bolthull 54 er anordnet ved rib- controlled with local extensions 52. The outer edge of the rib is rounded as shown at 53 and a bolt hole 54 is provided at the rib

bens midte. middle of leg.

Øret 47 har på oversiden en tverrgåen- The ear 47 has on the upper side a transverse

de kanal 55 med lokale utvidelser ved 56 they channel 55 with local extensions at 56

og er fullstendig komplementær til ribben 51, 52 på øret 46. Et bolthull 57 er anordnet i øret 47 i midten av kanalen og har samme diameter som bolthullet 54. Øret 47 er dess- and is completely complementary to the ribs 51, 52 on the ear 46. A bolt hole 57 is arranged in the ear 47 in the middle of the channel and has the same diameter as the bolt hole 54. The ear 47 is des-

uten på undersiden utstyrt med to fremstikkende tapper 58, en på hver side av bolthullet. but on the underside equipped with two protruding studs 58, one on each side of the bolt hole.

Blokken P er også utkjernet for å opp- The block P is also cored in order to

ta en innsatts I av støpbart materiale, fortrinsvis bøyelig, elastisk materiale. Innsat- take an insert I of moldable material, preferably flexible, elastic material. inserted-

sen I er ikke et viktig trekk ved oppfinnel- sen I is not an important feature of invention

sen, men kan i visse tilfelle være fordelak- late, but can in certain cases be beneficial

tig, da den skaffer en anordning hvorved blokken kan gjøres lettere uten å tape styr- tig, as it provides a device by which the block can be made lighter without losing control

ke og skaffer en besparelse i kloss- eller ke and obtains a saving in clos- or

blokkmaterialet som kan være betydelig i et fullstendig, endeløst belte eller transportbånd. the block material which can be significant in a complete, endless belt or conveyor.

Sammenstillingen av leddanordningen L4 og puten C4 kan være en særskilt for-met innsats, i hvilket tilfelle det utkjernede parti av blokken P, eller andre kapsler til opptagelse av samme, er utvidet sideveis for å trenge gjennom blokkens tilgrensende sidevegg, idet sammenstillingen derpå føres inn i blokken ganske enkelt ved å skyve den sideveis inn i det utkjernede parti fra blokkens side. Med denne blokk-form er drivstengene, i tilfelle det dreier seg om et endeløst drivbelte, eller andre blokkatskillende elementer, i tilfelle det dreier seg om endeløse transportbånd, utstyrt med et øre eller flens som i det minste delvis lukker blokkens sideåpning. The assembly of the joint arrangement L4 and the pad C4 can be a specially shaped insert, in which case the cored part of the block P, or other capsules for receiving the same, is expanded laterally to penetrate the adjacent side wall of the block, as the assembly is then inserted in the block simply by pushing it laterally into the cored part from the side of the block. With this block shape, the drive rods, in the case of an endless drive belt, or other block-separating elements, in the case of endless conveyor belts, are equipped with an ear or flange that at least partially closes the side opening of the block.

Puten C4 og innsatsen I i den viste ut-førelse er støpt i stilling, idet selve blokken P brukes som innsprøytningsform. The pad C4 and the insert I in the embodiment shown are cast in position, the block P itself being used as an injection mould.

To åpninger 58 og 59 som kommunise-rer med de utkjernede partier i blokken P er anordnet for innsprøytning av det bøye-lige, elastiske materiale i blokken. Dette materiale kan være hard gummi, enskjønt hvis så ønskes to forskjellige materialer kan anordnes, et for puten C4 og det annet for innsatsen I. Sistnevnte kan f. eks. være en bløt, bindende gummi, i hvilket tilfelle kanalen 60 som forbinder de utkjernede partier for puten og innsatsen dekkes til før den bløte gummi sprøytes inn. Two openings 58 and 59 which communicate with the cored parts in the block P are arranged for injecting the flexible, elastic material into the block. This material can be hard rubber, although if desired two different materials can be arranged, one for the pad C4 and the other for the insert I. The latter can, e.g. be a soft, binding rubber, in which case the channel 60 connecting the cored portions of the pad and the insert is covered before the soft rubber is injected.

Hvis så ønskes kan innsatsen I være et materiale som motstår vridning og splintning og kan tilveiebringe baneflaten for blokken P i et endeløst drivbelte når blokkmaterialet er bortslitt i slik grad at den tilgrensende overflate av innsatsen blottlegges. Hard gummi er i dette tilfelle et passende materiale for innsatsen I og denne og det utkjernede parti av blokken er fortrinsvis avpasset til å gripe inn i hverandre ved anordningen av låser eller lignende, hvorved innsatsen holdes positivt i stilling når den blottlegges på grunn av bortslitning av blokkens baneoverflate. If desired, the insert I can be a material that resists twisting and splintering and can provide the running surface for the block P in an endless drive belt when the block material is worn away to such an extent that the adjacent surface of the insert is exposed. Hard rubber is in this case a suitable material for the insert I and this and the cored part of the block are preferably adapted to engage each other by the arrangement of locks or the like, whereby the insert is positively held in position when exposed due to wear of the block's track surface.

Puten C4 er forbundet med leddanordningen L4 men kan bevege seg fritt i forhold til blokken P. Som det vil sees av fig. 4 er imidlertid puten C4 fastlåst i stilling i blokken P for å hindre innbyrdes lengde-bevegelse av puten og blokken. The pad C4 is connected to the joint arrangement L4 but can move freely in relation to the block P. As will be seen from fig. 4, however, the pad C4 is locked in position in the block P to prevent mutual longitudinal movement of the pad and the block.

Da alle påkjenninger som oppstår i det bevegede drivbelte eller transportbånd overføres gjennom leddanordningen, kan materialet i blokken P eller andre kapsel-komponenter velges innen et stort område av materialtyper. Når blokken P er innsatt i et endeløst drivbelte utsettes den bare for sammentrykningspåkjenninger. Materialet i blokken P eller andre kapseldeler må fortrinsvis være motstandsdyktig mot vann og mot splintring og må ha gode sliteegen-skaper. Det er videre ønskelig at blokkmaterialet skal være ikke-avslipende og varm-motstandsdyktig. Metaller så som aluminium, aluminiumbronse, og manganstål, og materialer av den klasse som er kjent som asbestbasis, fast vev, metallisk, og frik-sjonsmaterialer, er eksempler på egnede blokkmaterialer. As all stresses that occur in the moving drive belt or conveyor belt are transferred through the joint device, the material in the block P or other capsule components can be selected within a large range of material types. When the block P is inserted into an endless drive belt, it is only exposed to compressive stresses. The material in the block P or other capsule parts must preferably be resistant to water and splintering and must have good wear properties. It is also desirable that the block material should be non-abrasive and heat-resistant. Metals such as aluminum, aluminum bronze, and manganese steel, and materials of the class known as asbestos base, solid tissue, metallic, and friction materials, are examples of suitable block materials.

Aluminiumbronse er et særlig egnet blokkmateriale for endeløse drivbelter på militære kjøretøyer da dets strekkstyrke er praktisk talt usvekket ved høye temperaturer og økes ved lave temperaturer eller temperaturer under null. Aluminum bronze is a particularly suitable block material for endless drive belts on military vehicles as its tensile strength is practically unimpaired at high temperatures and increased at low or sub-zero temperatures.

Fig. 5 til 7 viser et endeløst belte for et beltekjøretøy hvori er brukt blokker av den foran beskrevne konstruksjon enskjønt med forskjellig form. Det er valgt å vise og beskrive et endeløst drivbelte, men som det vil forståes kan oppfinnelsen også brukes for endeløse transportbånd, som fun-damentalt er lik et endeløst drivbelte i konstruksjon og derfor ikke trenger å bli spesielt vist og beskrevet. Fig. 5 to 7 show an endless belt for a tracked vehicle in which blocks of the previously described construction are used, albeit with a different shape. It has been chosen to show and describe an endless drive belt, but as will be understood, the invention can also be used for endless conveyor belts, which are fundamentally similar to an endless drive belt in construction and therefore do not need to be specifically shown and described.

Det i fig. 5—7 viste drivbelte omfatter en langsgående rekke av tverrgående driv-stenger 61 og tre langsgående rekker av blokker plasert parallelt hverandre med blokkene Pl, P2 og P3 av hver rekke veks-lende i beltets lengderetning med drivstengene. That in fig. The drive belt shown in 5-7 comprises a longitudinal row of transverse drive rods 61 and three longitudinal rows of blocks placed parallel to each other with the blocks P1, P2 and P3 of each row alternating in the longitudinal direction of the belt with the drive rods.

Rekken av blokker Pl er plasert langs midten av beltet, og rekkene av blokkene P2 og P3 er plasert en langs hver side av beltet, idet hver er atskilt sideveis fra den midtre rekke sånn at det gjenstår mellom-rom 62 for opptagelse av tennene 63 på et drivende kjedehjul 64. Det vil sees at beltet er utformet for et kjøretøy som er utstyrt med tvillingsdrivkjedehjul 64 og tvil-lingsett av boggihjul (ikke vist) som løper på overflaten av den midtre rekke av blokker Pl på hver side beltets midtplan langs hvilket er plasert føringer 65 som er montert på drivstengene 61. The row of blocks Pl is placed along the middle of the belt, and the rows of blocks P2 and P3 are placed one along each side of the belt, each being separated laterally from the middle row so that space 62 remains for receiving the teeth 63 on a drive sprocket 64. It will be seen that the belt is designed for a vehicle equipped with twin drive sprockets 64 and twin sets of bogie wheels (not shown) running on the surface of the middle row of blocks Pl on either side of the belt's midplane along which is placed guides 65 which are mounted on the drive rods 61.

Blokkene Pl, P2 og P3 er utkjernet for å oppta ved midten av deres bredder en sammenstilling av en leddanordning og en pute som foran beskrevet. Leddanordningen L5 omfatter indre og ytre parallelle, vertikale plateledd henholdsvis 66 og 67 med ribb og kanal utstyrte endeører henholdsvis 68 og 69 og tverrgående parallelle hengseltapper 70 og 71 som er klinket til de ytre ledd ved 72. Hver leddanordning L5 er over den største del sin lengde innleiret i en pute C5, idet hengslene er innleiret slik at bare ørene stikker ut av puten ved hver av dennes ender. Lengdeforholdet mellom blokkene og putene er sånn at sistnevnte ender stikker ut fra hver ende av først-nevnte og disse fremstikkende ender av putene er delvis avrundet i vertikalsnittet som vist ved 73. The blocks P1, P2 and P3 are cored to accommodate at the center of their widths an assembly of a joint device and a pad as described above. The joint arrangement L5 comprises inner and outer parallel, vertical plate joints 66 and 67 respectively with rib and channel equipped end lugs 68 and 69 respectively and transverse parallel hinge pins 70 and 71 which are riveted to the outer joints at 72. Each joint arrangement L5 is above its largest part length embedded in a cushion C5, the hinges being embedded so that only the ears protrude from the cushion at each of its ends. The length ratio between the blocks and the pads is such that the ends of the latter protrude from each end of the first-mentioned and these protruding ends of the pads are partially rounded in the vertical section as shown at 73.

Ørene 68 er hvert utstyrt på den indre overflate med en tverrgående ribb eller for-høyning 74 som har lokale utvidelser 75 i bredderetningen og har en avrundet kant 76 som ligger lengst fra den tilhørende pu-te C5. I beskrivelsen av beltet skal uttryk-kene «indre» og «ytre» forståes som hen-visende til beltets deler i forhold til belte-kjøretøyets boggihjul på hvilke kjedet er montert. Et bolthull er anordnet i hver av ørene ved midten av ribbens 74 lengde. The ears 68 are each equipped on the inner surface with a transverse rib or elevation 74 which has local extensions 75 in the width direction and has a rounded edge 76 which is farthest from the associated pad C5. In the description of the belt, the terms "inner" and "outer" are to be understood as referring to the belt's parts in relation to the tracked vehicle's bogie wheels on which the chain is mounted. A bolt hole is provided in each of the ears at the middle of the rib 74 length.

Ørene 69 er hvert på yttersiden utstyrt med en tverrgående kanal 77 som har lokale utvidelser 78 og er fullstendig komplementær til ribben 74, 75 på ørene 68. Et bolthull er anordnet i hvert øre 69 ved midten av kanalens 77 lengde og to tapper 97 stikker innad fra den indre overflate av hvert øre 69, en på hver side av bolthullet. The ears 69 are each provided on the outside with a transverse channel 77 which has local extensions 78 and is completely complementary to the ribs 74, 75 of the ears 68. A bolt hole is provided in each ear 69 at the middle of the channel 77 length and two pins 97 project inwards from the inner surface of each ear 69, one on each side of the bolt hole.

Sideblokkene P2 og P3 har forminsket bredde i forhold til de midtre blokker Pl og sistnevnte har to innsatser eller fyllinger Il svarende til innsatsen I i konstruksjonen ifølge fig. 1—4. Innsatsen II og putene C5 i de midtre blokker Pl er støpt på plass idet blokkene Pl brukes som innsprøyt-ningsformer. The side blocks P2 and P3 have a reduced width compared to the middle blocks Pl and the latter have two inserts or fillings Il corresponding to the insert I in the construction according to fig. 1—4. The insert II and the pads C5 in the middle blocks Pl are cast in place as the blocks Pl are used as injection moulds.

Sideblokkenes P2 og P3 puter kan li-keledes være støpt på plass eller kan være særskilt dannede innsatser som er skjøvet sideveis inn på plass i blokkene. The pads of the side blocks P2 and P3 can also be cast in place or can be specially formed inserts that are pushed laterally into place in the blocks.

Hver drivstang er på sin ytre overflate utstyrt med seks på tvers forløpende, vertikale flenser 80—85 atskilt fra hverandre i stangens lengde og plasert symmetrisk med hensyn til stangens tverrgående akse. Hver av flensene 80—85 er lengre enn stangens bredde og stikker ut på hver side av stangen idet de danner ører 86 som går over i de nevnte sider. Flensene 82 og 83, som ligger nærmest stangens tverrgående midtakse og har lik avstand fra denne, er atskilt fra hverandre i en lengde som svarer til bredden av blokken pPl. Flensene i de tilsvarende par, 80 og 81 på den ene side og 84 og 85 på den annen side, er atskilt i en avstand som svarer til en blokk P2 eller P3. Each drive rod is provided on its outer surface with six transversely extending, vertical flanges 80-85 spaced apart along the length of the rod and placed symmetrically with respect to the transverse axis of the rod. Each of the flanges 80-85 is longer than the width of the rod and protrudes on each side of the rod, forming ears 86 which merge into the said sides. The flanges 82 and 83, which lie closest to the bar's transverse central axis and are equidistant from this, are separated from each other by a length corresponding to the width of the block pPl. The flanges in the corresponding pairs, 80 and 81 on one side and 84 and 85 on the other side, are separated by a distance corresponding to a block P2 or P3.

Hver drivstang er lokalt forsenket ved 87 mellom flensene 81 og 82 og ved 86 mellom flensene 83 og 84 for å skaffe slitepar-tier som går inn i tannmellomrommene i drivkjedehj ulene 64 når beltet er montert på et beltekjøretøy. Each drive rod is locally countersunk at 87 between flanges 81 and 82 and at 86 between flanges 83 and 84 to provide wear portions that engage the tooth spaces of the drive sprockets 64 when the belt is mounted on a tracked vehicle.

Hver av de tre blokksamvirkende partier av hver drivstang har ved midten av sin lengde og bredde et bolthull 89 med samme diameter som blothullene i årene 68 og 69, og ved hver side av bolthullet, er hvert av de nevnte drivstangpartier utstyrt med huller eller fordypninger 90 atskilt i samme lengde som tappene 79 på ørene 69 og dimensjonert til å oppta de nevnte tapper med tett tilpasning. Each of the three block cooperating parts of each drive rod has at the middle of its length and width a bolt hole 89 with the same diameter as the bore holes in the years 68 and 69, and at each side of the bolt hole, each of the said drive rod parts is equipped with holes or depressions 90 spaced the same length as the tabs 79 on the ears 69 and dimensioned to accommodate said tabs with a close fit.

Blokken Pl og P2 er utelatt i siderisspar-tiet i fig. 7 bare omrisset er antydet ved strek-punkterte linjer, og stillingene av de to drivkjedehj ul på kjøretøyet i forhold til beltet er angitt ved de strek-punkterte linjer S. Drivstengene 61 har renner eller hulrom ved deres ender og på hver side av deres midtre med blokken samvirkende parti, hvilke renner eller hulrom er anordnet for det øyemed å redusere vekten av stengene uten å nedsette deres mekaniske styrke, dvs. rennene og hulrommene er anordnet bare hvor tilleggsmateriale vil være overflødig. The blocks P1 and P2 are omitted in the side view section in fig. 7 only the outline is indicated by dash-dotted lines, and the positions of the two drive sprockets ul on the vehicle relative to the belt are indicated by the dash-dotted lines S. The drive rods 61 have grooves or cavities at their ends and on either side of their middle with the block cooperating part, which channels or cavities are provided in order to reduce the weight of the rods without reducing their mechanical strength, i.e. the channels and cavities are provided only where additional material would be superfluous.

Sammensetning av det endeløse belte vil være tydelig fra den foregående beskri-velse av de forskjellige deler og at drivstengene som forløper tversover beltet veksler med blokkene i hver av de tre blokkrekker. Composition of the endless belt will be clear from the preceding description of the various parts and that the drive rods which extend across the belt alternate with the blocks in each of the three block rows.

De etter hverandre følgende blokker i hver rekke griper i hverandre ved de mel-lomliggende ører som overlapper hverandre, idet de med kanal utstyrte ører 69 i hvert tilfelle ligger innerst og deres kanal 77, 78 griper over ribben 74, 75 på det annet øre 68. Ved virkningen av den komplemen-tære utformning av kanalene og fordypningene, fastslåses eller fastkiles ørene sammen mot bevegelse i et plan som står i rett vinkel på aksen av de derved i linje med hverandre stilte bolthull i de to ører. Blokkene i hver rekke danner således en kontinuerlig kjede og kreftene som oppstår når beltet arbeider overføres gjennom leddanordningene av de tre således dannede kjeder, idet blokkmaterialet frigjøres for disse krefter og bare utsettes for sam-menpresningspåkj enninger. The successive blocks in each row engage each other at the intervening ears which overlap each other, the channel-equipped ears 69 in each case being the innermost and their channel 77, 78 engaging over the ribs 74, 75 of the other ear 68 By the effect of the complementary design of the channels and recesses, the ears are fixed or wedged together against movement in a plane that is at right angles to the axis of the thereby aligned bolt holes in the two ears. The blocks in each row thus form a continuous chain and the forces that arise when the belt is working are transmitted through the joint arrangements of the three chains thus formed, the block material being freed from these forces and only exposed to compression stresses.

Drivstengene 61 er plasert tversover de indre sider av de med kanaler utstyrte ører av de tre blokkrekker idet hullene eller fordypningene 90 griper over tappene 79 på de nevnte ører. Bolthullene 89 i drivstengene står følgelig i linje med ørenes bolthull. En spennplate 93 er montert tversover den ytre overflate av hver drivstang og ørene er derfor blitt anbragt mellom platene og drivstengene. Hver plate er utstyrt med bolthuller som faller sammen med bolthulene i stangen og ørene, og bol-tenes 91 stammer er ført gjennom de tre i linje med hverandre anordnede bolthull og festes i stilling ved muttere 92. Boltene og mutrene er fortrinsvis av stål med stor strekkbarhet. The drive rods 61 are placed across the inner sides of the lugs equipped with channels of the three block rows, the holes or recesses 90 gripping over the pins 79 on the said lugs. The bolt holes 89 in the drive rods are consequently in line with the bolt holes of the ears. A tension plate 93 is mounted across the outer surface of each drive rod and the ears have therefore been placed between the plates and the drive rods. Each plate is equipped with bolt holes that coincide with the bolt holes in the rod and the ears, and the bolts' 91 stems are passed through the three bolt holes arranged in line with each other and fixed in position by nuts 92. The bolts and nuts are preferably made of steel with a large stretchability.

Når det beskrevne belte kjøres på et beltekjøretøy skjer all nødvendig hengselbevegelse, f. eks. når beltet vandrer rundt kjedehjulene, meget lett om hengseltappe- When the described belt is driven on a tracked vehicle, all necessary hinge movement occurs, e.g. when the belt travels around the sprockets, very easily about the hinge pin-

ne som er innleiret i putene for de hengs- which are embedded in the cushions for the hanging

lene dannende deler og drivstengene til- lean forming parts and the drive rods to

passer seg kjedehjulenes stigning uten noe overdrevent forbruk av kraft på sistnevn- adapts to the pitch of the sprockets without any excessive consumption of power on the latter

te deler. Av den grunn blir det ikke noe overdreven slitasje på kjedehjulenes ten- tea parts. For this reason, there is no excessive wear on the sprockets' teeth.

ner eller slitepartiene på drivstengene, og stigningen av beltet om kjedehj ulene blir praktisk talt konstant under kjøretøyets bevegelse. ner or the wear parts of the drive rods, and the pitch of the belt around the sprockets becomes practically constant during the movement of the vehicle.

Flensene 80—85 tjener som innstil- The flanges 80—85 serve as setting

lings- eller styredeler for blokkene og hol- lings or steering parts for the blocks and ho-

der putene på plass hvor disse er særskilt fremstilte innsatser. En viktig funksjon av flensene er imidlertid at de opptar trykke- where the cushions in place where these are specially manufactured inserts. An important function of the flanges, however, is that they absorb pressure

ne fra de foran nevnte kontinuerlige kjeder og overfører dette mot underlaget henover hvilket kjøretøyet beveger seg. Dette be- ne from the above-mentioned continuous chains and transfers this towards the surface over which the vehicle moves. This be-

fordrer beltets sidestabilitet som søker å requires the belt's lateral stability which seeks to

holde de partier av samme som grenser mot underlaget plant hvilket er meget øn- keep the parts of the same that border the substrate flat, which is very desirable

skelig når kjøretøyet svinger. squint when the vehicle turns.

Spennplatene 93 kan hvis så ønskes være avpasset til å gripe sammen med øre- The clamping plates 93 can, if desired, be adapted to engage with ear-

ne 68 på samme måte som drivstengene griper inn i ørene 69. ne 68 in the same way as the drive rods engage the ears 69.

De i linje i tverretningen anordnede The in line in the transverse direction arranged

blokker Pl, P2 og P3 av hver rekke kan være fremstilt forenet med hverandre for å skaffe kontinuerlige anleggsflater mot underlaget, idet de sammenkoplende par- blocks Pl, P2 and P3 of each row can be produced united with each other to provide continuous contact surfaces against the substrate, as the connecting pairs

tier av den resulterende enkelte blokk er innsnevret i dybden og de indre overflater av samme støter mot de ytre overflater av ørene 86 på flensene. tens of the resulting single block is narrowed in depth and the inner surfaces thereof abut against the outer surfaces of the ears 86 of the flanges.

De avrundede ender 73 av putene svin- The rounded ends 73 of the cushions pig-

ger mellom drivstengene og spennplatene under beltets hengselbevegelse og tjener derved til å oppta belastningen av hengsel-tappene 70 og 71. ger between the drive rods and tension plates during the belt's hinge movement and thereby serves to absorb the load of the hinge pins 70 and 71.

Claims

1. Link in or for an endless, articulated belt, characterized in that at least one link (44, 45, 48—50) of it in articulated belts uses

ted type at each of its ends is hingedly connected with a connecting piece (46, 47) and is thus fixed and anchored in a cavity open on both sides in a stiffening block (P) by an injected or otherwise introduced elastic material (C4) that the connecting pieces protrude on both sides of the block, while there is no direct contact between the chain link and the blocks.

2. Link part according to claim 1, characterized in that the connecting pieces (46, 47) are designed and arranged complementary and are each equipped with at least one bolt hole (54, 57) standing at right angles to the main plane of the link, so that next to each other link parts ( 44, 50) connecting pieces (46, 47) mutually overlap each other with the bolt holes in line with each other.

3. Link according to claim 2, characterized in that one connecting piece (47) has a groove (55) on its contact surface and the other (46) has a projection (51) corresponding to the groove on its corresponding surface.

4. Link according to claims 2-3, characterized in that the flexible, elastic material (C4) serves as a reinforcement and support plate and is equipped on one or both outer surfaces with a profile (26) as with a corresponding profile in the block ( P) ensures that both parts are anchored in each other.

5. Link according to claim 1, characterized in that the block (P) has large cavities (I) filled with rubber to reduce its weight.

6. Link according to claim 1, characterized in that the block (P) on at least one side extends far beyond the chain links (44,45, 48 —50) to increase the contact surface.

7. Linked belt according to claims 1-6, characterized in that it consists of one or more link chains lying next to each other which are connected to each other by cross strips running across the entire width of the belt, which are designed as drive rods (61) for interaction with the drive wheel and which is attached to the bolts (91) for the individual joints of the connecting pieces (46, 47).

8. Articulated belt according to claim 7, characterized in that the drive rods (61) are connected to the connecting pieces (46, 47) in a determined manner, both parts having corresponding protrusions (79) and depressions (90).

9. Articulated belt according to claim 7 and 8, characterized in that the drive rods (61) are located on the other side of the connecting pieces (46, 47) in relation to these reinforcing cross bars (93) which are secured by the same bolts (91).

10. Articulated belt according to one of the claims 7-9, characterized in that the drive rods (61) and/or cross bars (93) extend beyond the width of the belt at least on one side to increase the contact surface.

11. Articulated belt according to claim 10, characterized in that the parts of the transverse strip (93) and/or drive rod (61) extending from the articulated part (44—50—P) are extended outside the articulated part in the longitudinal direction of the belt and on these places equipped with flanges (80—85) to increase the installation surface.