NO118881B - - Google Patents

Description

Rotfruktopptager med maskindrevet dobbeltskivesk jaer .

Oppfinnelsen vedrorer en landbruksmaskin i form av en rotfruktopptager med et maskindrevet dobbeltskiveskjær samt en skrå dobbeltrem-transportor.

Det som er det nye og karakteristiske ved oppfinnelsen er at i

det minste det nederste par remskivers hovedplan danner en vinkel med hverandre således at de konvergerer nedover, hvilket nederste remskivepar er innrettet for å arbeide mellom det roterende skjærs to skiver.

Minst en av transportørens remmer har fortrinnsvis et usymmetrisk tverrsnitt svarende til remskivens skråstilling. Videre kan med fordel minst den ene flens på iallfall den nederste r^....okive som horer til den usymmetriske rem være utformet slik at den svarer til denne ikke symmetriske rem.

Rotfruktopptageren for hvilken oppfinnelsen kommer til anvendelse er beregnet på å håndtere avlingen eller å behandle jorden i nær-heten av vekstene for hosting ved.hjelp av de ovennevnte elementer. Disse redskaper kombineres med velkjente transportbånd, på hvilke vekstene eller en del av disse efter å være matet frem til transportåren, gripes mellom de to drevne, stort sett parallelle, ende-lose beiter som lofter vekstene opp på et passende nivå og der avleverer disse.

Det er av avgjorende betydning for bruk i forbindelse med redskap for hosting og/eller opploftning at transportørens munning skal ligge forholdsvis nær marken for å kunne motta avlingen eller den del av denne som skal gripes av.anordningen. For en anordning som gjor bruk av samvirkende rotorer som foreslått, vil det nedre par av skiver måtte gjbres meget små for å unngå beskadigelse av rotorene. De sistnevnte ville ellers hindre at transportørens munning kan nærme seg tilstrekkelig mot avlingen og motta denne. Det ville imidlertid være i det minste to ulemper ved en slik konstruksjon. Den forste er at det ville være så og si umulig å drive transportåren under bruk av skiver av så liten diameter som ville være nodvendig. En annen ulempe ville være at den ytre til-bakelopende del av beltene ville arbeide på samme nivå som lofte-delen, og ved de nedre skiver ville da beltene være tilboyelige til å trekke jord og avfall inn i skivene, som ville få disse til å kile seg fast.

Oppfinnelsen tilveiebringer en transportår som er godt egnet for anvendelse i forbindelse med samvirkende rotoranordninger. I en dobbelttransportår ifålge oppfinnelsen er det nedre par skiver på transportåren anordnet med hovedplanene for skivené under eri inn-byrdes vinke i som konvergerer nedover.

Den kan anordnes således at det ovre par av skiver også danner en vinkel selv om vinkelen mellom skiveplanene på toppen ikke behover å være den samme som for de nedre skiver. Også mellomliggende forings- og/eller trykkskiver kan være stilt opp under en vinkel som passer til beltet, selv om dette ikke er betydningsfullt.

Når anvendt i forbindelse med vinkelstillet rotorredskap som ove-for beskrevet, muliggjor således helningen av planene at de nedre skiver av innmunningen av transportåren kan nærme seg rotoren meget mer enn hittil har vært mulig. Ved hensiktsmessig valg av vinkel kan en ideell kombinasjon oppnåes.

Tverrsnittene av skivesporene for en eller flere vinkelstilte

par kan utformes, eller alternativt kan beltene i seg selv være utformet slik at der tilveiebringes en passende anordning av beltenes gripeflater, f.eks. slik at delene av beltene som vender mot hverandre er parallelle. I tillegg til dette kan beltene anordnes slik at de forer tinder eller grev, som bidrar til å transportere avlingen. Alternativt eller i tillegg til dette kan der være anordnet et separat belte, eventuelt forsynt med tinder eller grev, og som loper stort sett parallelt med hovedtransport-beltet for å bidra til transport av avlingen. Skivene kan være anordnet med vesentlig diameter og allikevel nærme seg avlingen tilstrekkelig meget til at man oppnår den onskede opp-pluknings-virkning. Videre vil samtidig den kombinerte virkning av stor diameter og vinkelstilling av skivene tilveiebringe hensiktsmessig klaring mellom returpartene av beltet og marken.

Midler kan være anordnet for å regulere hoyden av innmunningen

for transportåren i forhold til marken og, hvis transportåren er anordnet i kombinasjon med en drevet samvirkende rotorinnretning, kan slik regulering være uavhengig av justeringen av rotorstillingen.

For at oppfinnelsen skal forståes bedre skal nedenfor en utfårelsesform av denne, vist på tegningene, beskrives nærmere, idet denne utfårelsesform viser en sidemontert håstetransportårkombina-sjon.

På tegningene er

Fig. 1 et perspektivisk bilde sett fra siden.

Fig. 2 og 3 viser henholdsvis transportormekanismen sett i plan og en detalj av dennes forreste del; i Fig. 2 er mekanismen av praktiske grunner vist liggende i samme plan. 1 Fig. 3 er en del av transportårens deksel fjernet for oversikt-ens skyld.

Fig. 4 og 5 viser to oppriss perpendikulært på hverandre, vedror-ende en detalj ved transportåren ved den nedre ende av beltene. Disse to figurer viser det spesielle tverrsnitt av beltelede-skivene.

Som vist på tegningene er transportåren 1 underståttet av organene 2 og 3 på en maskin 4 med dobbelte skjær i form av roterende skiver, hvilken maskin fåres ved siden av en traktor, vist med strek-prikkede linjer på tegningen. En del 5 danner en båyle for å bidra til å lede avling som beveges av transportåren samt tjener til ytterligere underståttelse for denne.

Selve transportåren består av to kasseformede ståtter, som eventuelt kan være rårformet, hoveddelene 8, 9, som underståtter braketter 13 og 14 (dreibare ved 13'resp. 14') for den åvre endes ledeskiver 10 og nedre endes ledeskiver 11, såvel som heng-slede, fjærbelastede braketter 27 for de mellomliggende ledeskiver 12. Brakettene 14, som vist bedre i fig. 4, er utfårt som vekt-stenger, og deres armer 15 er ved strekkfjærer 16 forbundet med endene av brakettene 18 for de nederste mellomliggende ledeskiver 12'. Dreietappene for brakettene 18 er montert på brakettene 14. Fjærene 16 tjener således til å gi forspenning for brakettene 14

og 18 for å opprettholde presset mot beltene ned inngangen til transportåren. Justeringsorgan 19 er anordnet for å tilveiebringe nåyaktig form av transportårens innmunning. Justeringsorgan 19 er anordnet (se fig. 4 og 5) for å endre stillingen av dreiepunktene for brakettene 18 i forhold til de for brakettene 14, slik at

beltene for transportørens gripedel blir best mulig.

I folge oppfinnelsen er hovedplanene for de nedre ledeskiver 11 anordnet hellende i forhold til hverandre, i nærværende tilfelle med en vinkel for hver i forhold til marken omkring 20°. I dette tilfelle er forøvrig også hele beltesystemet hellende, slik dette sees best i fig. 1, og dette er hensiktsmessig oppnådd ved passende vinkelstilling av hovedunderstottelsene 8 og 9 i forhold til disses befestigelse til organene 2 og 3. Som påpekt ovenfor er det imidlertid ikke avgjørende at alle deler av systemet er anordnet under en viss vinkel.

Da skivene er skråstilt, er også beltene skråstilt, og selvom tilstedeværelsen av hjbrnepartier av standard belter i forhold til hverandre kan tjene til å gripe bedre den avling som lbftes opp av beltene og derfor å gi et bedre tak, har det vist seg at en alternativ form for beltet er fordelaktig. Som tydeligere vist i fig. 5 kan således et V-formet belte av normal form være forsynt med gummi eller annet passende materiale tilsatt for å svare til helningsvinkelen av skivene, slik at der fåes stort sett parallelle overflater i forhold til hverandre. På denne måte blir også overflatearealet av beltene 17, som står til disposisjon for avlingen storre enn den som står til disposisjon ved normale belter. Det kan i praksis vise seg at fordeler kan fåes ved anvendelse av et utformet belte i forbindelse med et normalt belte, men fortrinnsvis er begge utformet således.

I det sistnevnte tilfelle er i det minste den ene flens 20 for hver av den nedre endes skiver 11 fortrinnsvis storre enn den annen, for å tilpasse og gi understøttelse for de ikke-symmetriske belter. I tillegg til dette kan da skivene være tilsvarende ikke-symmetriske i radialsnitt.

Det vil forståes at.med denne anordning av transportøren, hvor vinkelen som transportøren danner med marken på omkring 30°, er det mulig å oppnå et tettere samvirke mellom transportørens innmunning og skjær av skivetypen. Skivene 6 og 7 for det viste skjær er anbragt under en vinkel på mellom 60° og, f.eks. 140° i forhold til hverandre, og den nedre ende av transportåren passer godt inn mellom disse skiver, slik at innmunningen kan bringes helt inn til den avling som skal hostes.

For å beskytte transportormekanismen i en viss utstrekning er

dekkplater 21 anordnet, og der. kan videre være anordnet skive-

skrapere, som vist ved 22. Samletenner 23 kan være anordnet ned inngangen til hostemaskinen, og disse kan være justerbart montert på brakettene 24, som bæres av hovedunderstottelsene 8 og 9.

Driften av beltene kan skje over aksler 25, som over slurekoblinger

26 eller andre passende forbindelsesledd er forbundet til de ovre skiver IO, og kraft som kan drive transportåren kan tas fra traktoren på en måte såm er kjent for fagfolk på dette område.

Drivkraften for skivene for skjærene vil på samme måte kunne tas

fra traktoren og overfåres med langs de kasseformede ståtter 27

til skivene. De to drivanordninger kan selvsagt kombineres på en eller annen måte om det finnes ånskelig.

Det vil sees at innmunningen til transportåren vil, i likhet med

munningen for skjærene, ligge innenfor godt oversyn for traktor-

fåreren, og dette vil hjelpe til for kontroll av maskinen. Det vil imidlertid forståes at oppfinnelsens anvendelighet ikke er begrenset til sidemonterte maskiner.

Claims (3)

1. Rotfruktopptager med et maskindrevet dobbeltskiveskjær, hvor skivenes hovedplan konvergerer nedover, samt en skrå dobbelt- remtransportår, karakterisert ved at i det minste det nederste par remskivers (11) hovedplan danner en vinkel med hverandre således at de konvergerer nedover, hvilket nederste remskivepar (11) er innrettet for å arbeide mellom det roterende skjærs to skiver (6, 7).

2. Rotfruktopptager som angitt i krav 1, karakteri sert ved at minst én av transportårens (1) remmer har et usymmetrisk tverrsnitt svarende til remskivens skråstilling.

3. Rotfruktopptager som angitt i krav 2, karakterisert ved at minst den ene flens på i det minste den nederste remskive som horer til den usymmetriske rem er utformet således at den svarer til den ikke symmetriske rem.