NO118348B

NO118348B -

Info

Publication number: NO118348B
Application number: NO16903867A
Authority: NO
Inventors: K Schulz; R Muench; R Bauer; N Schummer
Original assignee: Warnowwerft Warnemuende Veb
Priority date: 1967-07-13
Filing date: 1967-07-13
Publication date: 1969-12-15

Description

Innretning for drift av skipslasteinnretninger med en mellom to stolper gjennomsvingbar lastebom som henger i to topptau, fortrinnsvis for tunge laster. Device for operating ship loading devices with a loading boom that can be swung through between two posts and hangs from two top ropes, preferably for heavy loads.

Oppfinnelsen angår en innretning for drift av skipslasteinnretninger med en mellom to stolper eller søyler gjennomsvingbar bom som henger i to topptau og som fortrinnsvis er beregnet for tunge laster. The invention relates to a device for operating ship loading devices with a boom which can be swung through between two posts or columns, which hangs from two top ropes and which is preferably intended for heavy loads.

En slik lasteinnretning er vanligvis anordnet mellom to laste-rom som således av lasteinnretningen valgvis kan betjenes med relativt kort dødtid. Dette muliggjøres ved at lastebommen automatisk fri-gjøres fra topp- og lastetau, idet de tilhørende parter forblir på vinsjen og bommen svinges til motsatt side. Denne funksjonelle egenskap oppnås med forskjellige konstruktive midler og er ytterst mekanisert. For å muliggjøre gjennomsvingningen av lastebommen må salingstraversen være avbrudt midtskips. Avstagning av stolpene ved hjelp av vant forekommer ikke lenger. Such a loading device is usually arranged between two loading spaces which can thus optionally be operated by the loading device with a relatively short dead time. This is made possible by the loading boom being automatically released from the top and loading ropes, as the associated parties remain on the winch and the boom is swung to the opposite side. This functional property is achieved by various constructive means and is extremely mechanized. To enable swinging of the cargo boom, the sail traverse must be interrupted amidships. Detachment of the posts by means of vant no longer occurs.

Under fart festes lastebommen som regel ved festing av laste-kroken på et fast punkt på skipet og det oppnås en fast stilling ved During sailing, the cargo boom is usually secured by attaching the cargo hook to a fixed point on the ship and a fixed position is achieved by

tiltrekking av partene.attraction of the parties.

Det opptrer ved svingning i lastebommen forskjellig strekk i topptauene selv når skipet er trimmet. Denne forskjell gjør seg ennå mer gjeldende når skipet krenger på grunn av lasting. When swinging in the cargo boom, there is a different tension in the top ropes even when the ship is trimmed. This difference is even more pronounced when the ship capsizes due to loading.

Dersom man bruker de krefter som virker på topptauene når lastebommen står i midtstilling og skipet i trim som beregnings-grunnlag, så blir det normalt en fordobling av kraften på det topp- If you use the forces that act on the top ropes when the cargo boom is in the middle position and the ship is in trim as the calculation basis, then there is normally a doubling of the force on the top

tau som har fest på motsatt side av bommens utsvingningsretning, og en nesten fullstendig avlasting av det andre topptau. På denne måte får de frittstående stolpene ved svingning av lastebommen en meget forskjellig påkjenning, som ikke opptas hverken av vant eller av gjensidig avstøtting (travers). Dette betinger en relativt grov dimensjonering på søylene, hvilket igjen betyr store materialkost-nader. ropes that have an attachment on the opposite side of the swinging direction of the boom, and an almost complete unloading of the other top rope. In this way, when the load boom swings, the free-standing posts receive a very different stress, which is not taken up either by the vane or by mutual repulsion (travers). This requires a relatively rough dimensioning of the columns, which in turn means large material costs.

Hensikten med oppfinnelsen består i å eliminere ulempen vedThe purpose of the invention is to eliminate the disadvantage of

den forskjellige påkjenning av søylene og samtidig å minske material-behovet for derved å få prisene ned. the different stress on the columns and at the same time to reduce the need for material, thereby bringing prices down.

Oppfinnelsen går ut på å fremskaffe en innretning ved laste-innretningens søyler der traversens to deler på begge sider av den utsparing som er nødvendig for gjennomsvingning av bommen, har trykkfast forbindelse med hverandre, spesielt før og etter gjennomsvingningen av bommen. Innretningen kan samtidig benyttes som fast-holdelse av bommen under fart. The invention is to provide a device at the columns of the loading device where the two parts of the traverse on both sides of the recess which is necessary for swinging through the boom have a pressure-proof connection with each other, especially before and after swinging through the boom. The device can also be used to hold the boom while moving.

Ifølge oppfinnelsen oppnås gjennomsvingningen av lastebommenAccording to the invention, swinging through of the loading boom is achieved

fra en stilling på den ene side av planet gjennom søylene til den andre side gjennom en delt travers der traversens deler er utstyrt med h hver sin dreieskive med en sektorformet utsparing der skivenes akse er parallell med søyleaksene og der det på skivenes over- eller underside ved utsparingen er anordnet et friksjonshjulssegment og at lastebommen er forsynt med en plate som ved bommens gjennomsvingning gjennom søyleplanet kommer i inngrep med friksjonshjulssegmentene, from a position on one side of the plane through the columns to the other side through a divided traverse where the parts of the traverse are equipped with h each turning disk with a sector-shaped recess where the axis of the disks is parallel to the column axes and where on the upper or lower side of the disks at the recess is arranged with a friction wheel segment and that the loading boom is provided with a plate which, when the boom swings through the column plane, engages with the friction wheel segments,

slik at dreieskivene ruller av på hverandre på en slik måte at de i lastebommens arbeidsstilling ligger med sine endekanter i kraftsluttende anlegg mot hverandre og «lik at de sektorformede utsparingene 7 i dreieskivene fritt omslutter lastebommen med lastetau ved bommens gjennomsvingning. Sperrer med tilhørende arretering på dreieskivene sikrer en fastsetting av dreieskiven i forskjellige stillinger. so that the turntables roll off each other in such a way that in the loading boom's working position they lie with their end edges in force-locking contact with each other and "so that the sector-shaped recesses 7 in the turntables freely surround the loading boom with loading rope when the boom swings through. Locks with associated locking on the turntables ensure that the turntable is fixed in different positions.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere ved hjelpThe invention will be explained in more detail in the following with help

av tegningen som viser et utførelaeseksempel på oppfinnelsen.of the drawing showing an embodiment of the invention.

Fig. 1 viser i oppriss salingstraversen med dreieskivene ute av inngrep med hverandre. Fig. 1 shows in elevation the saling traverse with the turntables out of engagement with each other.

Fig. 2 viser fig. 1 sett ovenifra.Fig. 2 shows fig. 1 set from above.

Fig. 3 viser et sideriss av salingstraversen med dreieskivene ute av inngrep med hverandre. Fig. 4 viser dreieskivene i flere arbeidsstillinger med lastebommens svingningsstillinger. Fig. 3 shows a side view of the saling traverse with the turntables out of engagement with each other. Fig. 4 shows the turntables in several working positions with the load boom swing positions.

På søyler 3 er det anordnet salingstraverser 4 på hvilke det er festet dreieskiver 5 som sitter på dreieskiveaksler 6 og som er utstyrt med sektorformede utsparinger 7« Ved over- eller undersiden av dreieskiven 5 er det ved utsparingene 7 anbrakt friksjonshjuls-segmenter 9 som ved lastebommens 1 gjennomsvingning gjennom salingstraversen 4 kommer i inngrep med en plate b som er festet på lastebommen 1, slik at dreieskivene 5 avruller på hverandre. De sektorformede utsparingene 7 er så store at de ved bommens 1 gjennomsvingning gjennom søyleplanet fritt omslutter lastebommen med lastetau 2. Ved hjelp av sperreinnretninger 10, 11, arreteringer 12, 14 og utløsningsmekanisme 13 som er anordnet på dreieskivene 5 resp. salingstraversene 4»kan dreieskivene 5 arreteres i forskjellige stillinger. On the pillars 3 are arranged saling traverses 4 on which are attached turntables 5 which sit on turntable shafts 6 and which are equipped with sector-shaped recesses 7" On the upper or lower side of the turntable 5, friction wheel segments 9 are placed at the recesses 7 as at the loading boom 1 swing through the saling traverse 4 engages with a plate b which is attached to the loading boom 1, so that the turntables 5 roll off each other. The sector-shaped recesses 7 are so large that when the boom 1 swings through the column plane they freely enclose the loading boom with loading rope 2. By means of locking devices 10, 11, detents 12, 14 and release mechanism 13 which are arranged on the turntables 5 resp. the saling traverses 4", the turntables 5 can be locked in different positions.

Claims

1. Device for ship loading equipment with a boom that can swing through between two columns hanging from two top ropes, preferably for heavy loads, where both the runner on the cargo rope block and both top ropes are led from the tip of the boom over the outriggers of the sail traverse to the winches, characterized by the through swing of the cargo boom (1) from a position on one side of the plane through the columns (3) to the other side occurs through a split traverse where the parts of the traverse (4) are each equipped with a rotating disc with a sector-shaped recess (7) where the axis of the discs (5) is parallel to the column axis, and that a friction wheel segment (9) is arranged on the upper or lower side of the discs near the recesses and that the loading boom (1) is provided with a plate (8) which, when the boom (1) swings through the column plane, engages with the friction wheel teeth (9) ) so that the turntables (5) roll against each other in such a way that in the loading boom's working position they lie with their end edges in force-closing contact with each other and so that the sector-shaped recesses (7) in the turntables freely surround the loading boom (1) with loading rope when the boom (1) swings through.