NO115440B

NO115440B -

Info

Publication number: NO115440B
Application number: NO150402A
Authority: NO
Inventors: J Alleaume; D Hamel
Original assignee: Gazocean Sa; Pneumatiques Caoutchouc Mfg
Priority date: 1962-10-10
Filing date: 1963-10-10
Publication date: 1968-10-07
Also published as: NL299514A; FR1352835A; BE638476A; GB1035957A; ES292373A1; US3272373A

Description

Anordning for transport av flytendegjorte gasser med lavt kokepunkt i beholdere ombord på skip. Device for transporting liquefied gases with a low boiling point in containers on board ships.

Oppfinnelsen vedrører en anordning for The invention relates to a device for

transport av flytendegjorte gasser med lavt kokepunkt i beholdere ombord på skip, og er spesielt egnet for sjøtransport av til væske kondenserte gasser som har et trykk i nærheten av transport of liquefied gases with a low boiling point in containers on board ships, and is particularly suitable for the sea transport of gases condensed into liquids that have a pressure close to

atmosfæretrykket. atmospheric pressure.

Som kjent blir i fartøyer av denne art be-holdernes vegger ikke utsatt for hydrostatiske As is known, in vessels of this type the walls of the containers are not exposed to hydrostatics

og hydrodynamiske påkjenninger, idet disse blir and hydrodynamic stresses, as these become

i sin helhet overført til skipets skrog og tas opp transferred in its entirety to the ship's hull and taken up

av dette. of this.

Til gjengjeld blir beholderveggene utsatt In return, the container walls are exposed

for betydelige temperaturvariasjoner, mens veg-genes dimensjoner og geometriske form forblir for significant temperature variations, while the walls' dimensions and geometric shape remain

praktisk talt konstant, fordi veggene er stivt forbundet med skipsskroget, som understøtter dem, practically constant, because the walls are rigidly connected to the ship's hull, which supports them,

og derfor må være innrettet slik at de uten and therefore must be arranged so that those without

(unormale) sammentrekninger kan tåle dimensjonene variasjoner, som ofte kan være ganske (abnormal) contractions can withstand the dimensions variations, which can often be quite

betydelige. significant.

Det er blitt foreslått forskjellige løsninger som har til formål å gi beholderveggene slike egenskaper at de uten å ta skade kan motstå dimensjonene variasjoner. Eksempelvis er det blitt foreslått å anvende beholdere hvis vegger enten består av en samling av med preginger forsynte metallplater eller av glatte plater som er innbyrdes forbundet ved hjelp av likeledes av metall bestående myke belgelementer, i begge tilfeller blir metallveggene fast forbundet med det isolerende lag. Det er også blitt foreslått å feste til det isolerende lag en film bestående av et syntetisk materiale som er tilstrekkelig ugj en-nomtrengelig og kjemisk inert. Different solutions have been proposed which aim to give the container walls such properties that they can withstand dimensional variations without being damaged. For example, it has been proposed to use containers whose walls either consist of a collection of embossed metal plates or of smooth plates which are interconnected by means of soft bellows elements also made of metal, in both cases the metal walls are firmly connected to the insulating layer. It has also been proposed to attach to the insulating layer a film consisting of a synthetic material which is sufficiently impermeable and chemically inert.

De således fremstilte konstruksjoner oppvi-ser termiske utvidelser og sammentrekninger, som ikke blir nøyaktig kompensert på alle punkter. Dette er spesielt tilfelle hvis veggene består av en film som er festet til det isolerende lag, men opptrer også når de består av metallplater. The constructions produced in this way exhibit thermal expansions and contractions, which are not exactly compensated at all points. This is especially the case if the walls consist of a film attached to the insulating layer, but also occurs when they consist of metal sheets.

De kan ennvidere i visse tilfeller, f. eks. i sterk sjøgang eller under kollisjoner, blir skadet så sterkt at de blir uttette, da de på grunn av sin konstruksjon følger alle deformeringer som skipets skrog underkastes, og selv .er praktisk talt uten mekanisk motstand. They can extend in certain cases, e.g. in strong seas or during collisions, are damaged so badly that they become leaky, as due to their construction they follow all deformations to which the ship's hull is subjected, and are themselves practically without mechanical resistance.

Når det gjelder beholdere som har vegger av metall har fremstillingen av de som regel tem-melig kompliserte utførelsesformer, som er nød-vendig, også den ulempe at den er i og for seg vanskelig og dessuten at metallet lett blir mindre motstandsdyktige mot varmepåkjenninger, i alle tilfeller blir fremstillingen forholdsvis kostbar. When it comes to containers that have walls made of metal, the production of the usually rather complicated designs, which is necessary, also has the disadvantage that it is inherently difficult and, furthermore, that the metal easily becomes less resistant to heat stress, in in all cases, the production becomes relatively expensive.

Ennvidere utgjør undersøkelser og eventu-elle reparasjoner av beholderen og av det isolerende lag langvarige og kostbare operasjoner som ofte krever frilegging og undertiden endog ødeleggelse av visse partier. Furthermore, examinations and eventual repairs of the container and of the insulating layer constitute long-term and expensive operations which often require exposing and sometimes even destroying certain parts.

I alle tilfeller er anbringelsen på plass av beholdervegger (filmer eller metallplater) en operasjon som ikke kan foretas uavhengig av selve skipets fabrikasjon, som derved forlenges med den tid som behøves for å bringe beholderveggene i arbeidsstilling i skipet. In all cases, the placement of container walls (films or metal sheets) is an operation that cannot be carried out independently of the ship's fabrication itself, which is thereby extended by the time needed to bring the container walls into working position in the ship.

Det er også allerede blitt foreslått å anvende beholdere som består av en membran og danner en anordning som er uavhengig av resten av skipet, mot hvilket anordningen støtter seg, direkte eller indirekte, dog uten å være stivt festet til dette.' It has also already been proposed to use containers which consist of a membrane and form a device which is independent of the rest of the ship, against which the device supports itself, directly or indirectly, although without being rigidly attached to it.'

En slik beholder er vist på fig. 1, hvor skipets skrog har et innvendig, varmeisolerende belegg 11, væsken som skal transporteres antas her å ha lav temperatur, hvilket meget ofte vil være tilfellet. Beholderen 12 består av en membran 13, som ved hjelp av en befestigeise 14 holdes på plass på fylle- resp. tømmeåpningens 15 lepper (som kan bestå av metall og utgjøre en del av skipets brokonstruksjon). Beholderen danner altså en slags innretning som fastholdes i sitt halsparti, og som — når den er fylt — opptar hele det disponible rom som er avgrenset av det isolerende lag. Membranen 13 legger seg da mot det isolerende lag 11, som overfører de hydrostatiske og hydrodynamiske krefter. Membranen 13 må være ugjennomtrengelig for og kjemisk inert i forhold til det produkt som skal transporteres. Dessuten må den ved brukstemperaturen være tilstrekkelig myk til at den kan deformere seg slik at de partier som er i berøring med den transporterte væske stadig ligger an mot det isolerende lag 11, uansett beholderens fylnings-grad og skipets bevegelser. Membranen må også ha en slik elastisitet at den uten å skades kan oppta de termiske påkjenninger som den blir utsatt for. Such a container is shown in fig. 1, where the ship's hull has an internal, heat-insulating coating 11, the liquid to be transported is assumed here to have a low temperature, which will very often be the case. The container 12 consists of a membrane 13, which is held in place by means of a fastener 14 on the filling or the discharge opening's 15 lips (which may consist of metal and form part of the ship's bridge structure). The container thus forms a kind of device which is retained in its neck, and which — when it is filled — occupies the entire available space delimited by the insulating layer. The membrane 13 then rests against the insulating layer 11, which transfers the hydrostatic and hydrodynamic forces. The membrane 13 must be impermeable to and chemically inert in relation to the product to be transported. Moreover, at the operating temperature, it must be sufficiently soft so that it can deform so that the parts that are in contact with the transported liquid constantly rest against the insulating layer 11, regardless of the container's degree of filling and the ship's movements. The membrane must also have such elasticity that it can absorb the thermal stresses to which it is exposed without being damaged.

Det er blitt foreslått å fremstille sådanne beholdere av materialer som f. eks. glassvevnad som er belagt med et plastmateriale som er inert like overfor produktet som skal transporteres. Forøvrig er disse beholdere enkeltvegget. It has been proposed to produce such containers from materials such as e.g. glass fabric coated with a plastic material that is inert to the product to be transported. Otherwise, these containers are single-walled.

Det anvendte materiales heterogenitet vans-keliggjør fremstillingen av de nødvendige skjø-ter, på slik måte at disse ikke kommer til å danne svake punkter i beholderen.Ennvidere er det anvendte materiales mykhet og elastisitet ikke tilstrekkelig til at beholderen kan overføre de hydrodynamiske og hydrostatiske krefter fullstendig til skipsskroget, og til å oppta på til-fredsstillende måte de termiske påkjenninger som beholderen utsettes for. The heterogeneity of the material used makes it difficult to manufacture the necessary joints, in such a way that these will not form weak points in the container. Furthermore, the softness and elasticity of the material used is not sufficient for the container to transmit the hydrodynamic and hydrostatic forces completely to the ship's hull, and to satisfactorily absorb the thermal stresses to which the container is exposed.

Forøvrig krever denne konstruksjon, for å gi den sikkerhetsgrad som reglementet foreskri-ver, at hovedbeholderen dubleres med en sekundær beholder, en såkalt «sekundær barriere», slik at det på alle punkter forefinnes minst to tette vegger mellom den til væske kondenserte gass og skipets motstandsdyktige struktur. Incidentally, this design requires, in order to provide the degree of safety prescribed by the regulations, that the main container be duplicated with a secondary container, a so-called "secondary barrier", so that at all points there are at least two tight walls between the liquid-condensed gas and the ship's resistant structure.

Disse ulemper unngås ved beholderne i henhold til den foreliggende oppfinnelse. These disadvantages are avoided by the containers according to the present invention.

Oppfinnelsen vedrører altså en anordning for transport av flytendegjorte gasser med lavt kokepunkt i beholdere ombord på skip hvor en hovedbeholder er omgitt av en sekundærbeholder, og anordningen erkarakterisert vedat beholderne består av et homogent, mykt og elastisk materiale, idet den innerste beholder på innersiden er utstyrt med spanteliknende partier som kan blåses opp med inert gass og det øverste parti av den innerste beholder trykkes mot de øverste kanter av skipsrommet ved hjelp av støtter og den sekundære beholder er fasthaket til skipsrommets sider. The invention therefore relates to a device for the transport of liquefied gases with a low boiling point in containers on board a ship where a main container is surrounded by a secondary container, and the device is characterized in that the containers consist of a homogeneous, soft and elastic material, the innermost container on the inside being equipped with frame-like parts that can be inflated with inert gas and the upper part of the innermost container is pressed against the upper edges of the hold by means of supports and the secondary container is hooked to the sides of the hold.

I henhold til oppfinnelsen er rommet mellom de to beholdere i sitt øverste parti fylt med et mykt celleformet materiale og i sitt nederste parti fylt med en gass som holdes under trykk. I henhold til den foretrukne utførelse kan de to beholdere være forbundet med hverandre, ved hjelp av en membran som er festet i deres nederste kantpartier og som deler rommet mellom de to beholdere i to tette kammere. According to the invention, the space between the two containers is filled in its upper part with a soft cellular material and in its lower part filled with a gas which is kept under pressure. According to the preferred embodiment, the two containers can be connected to each other, by means of a membrane which is fixed in their lower edge parts and which divides the space between the two containers into two tight chambers.

Videre kan det ene kammer være fylt med et mykt celleformet materiale og det eller de andre kammere være fylt med en gass som holdes under trykk. Furthermore, one chamber can be filled with a soft cellular material and the other chamber(s) can be filled with a gas that is kept under pressure.

Det er ved foreliggende oppfinnelse et ve-sentlig trekk at den beholdervegg som er i kontakt med den flytendegjorte gass, samt den sekundære ytre vegg, ikke er fast og stivt forbundet med de flater som bærer beholderen, hvilke flater vanligvis utgjøres av et isolerende belegg på skipsrommets innerside. I henhold til oppfinnelsen er det derimot nødvendig at materialet i beholderen samtidig er: a) homogene for ikke å gi grunn til indre spenninger i veggene på grunn av termisk sjokk, b) myke for derved å kunne følge skipets deformasjoner og bøyninger, og således utjevne It is an essential feature of the present invention that the container wall that is in contact with the liquefied gas, as well as the secondary outer wall, is not firmly and rigidly connected to the surfaces that support the container, which surfaces are usually made up of an insulating coating on the inside of the ship's room. According to the invention, on the other hand, it is necessary that the material in the container is: a) homogeneous so as not to cause internal stresses in the walls due to thermal shock, b) soft in order to thereby be able to follow the ship's deformations and bends, and thus equalize

de hydrostatiske og hydrodynamiske krefter, the hydrostatic and hydrodynamic forces,

c) elastiske for derved å kunne motstå sammentrekninger på grunn av termisk sjokk, særlig under oppfylling av beholderne. c) elastic so as to be able to resist contractions due to thermal shock, especially during filling of the containers.

Blant de anvendbare materialer kan nevnes mange elastomere som f. eks. nitrilkautsjukker, polyuretaner og andre liknende. Det har vist seg at et polyesteruretan som selges under varemer-ket «Estene» er særlig godt egnet på grunn av sin ugjennomtrengelighet, motstandsevne mot hydrokarboner, elastisitet, mekaniske styrke og motstandsevne mot avgnidning, hvilke egenskaper det også beholder ved lave temperaturer. Beholderen i henhold til den foreliggende oppfinnelse kan fremstilles av elastomerer som nevnt, f. eks. av «Estene», med liten veggtykkelse, eksempelvis 1—4 mm, uten armering, og kan svei-ses ved hjelp av høyfrekvens, varm luft eller på annen egnet måte. Among the applicable materials can be mentioned many elastomers such as e.g. nitrile rubbers, polyurethanes and others similar. It has been shown that a polyester urethane sold under the trademark "Estene" is particularly well suited due to its impermeability, resistance to hydrocarbons, elasticity, mechanical strength and resistance to rubbing, which properties it also retains at low temperatures. The container according to the present invention can be made of elastomers as mentioned, e.g. of "Estene", with small wall thickness, for example 1-4 mm, without reinforcement, and can be welded using high frequency, hot air or another suitable method.

Det er klart at oppfinnelsen ikke er begren-set til beholdere hvis vegger består av en be-stemt elastomer. Ethvert materiale som er tilstrekkelig ugjennomtrengelig og kjemisk inert og som ved den temperatur ved hvilken væsken skal transporteres bibeholder en tilstrekkelig mykhet og elastisitet kan anvendes. It is clear that the invention is not limited to containers whose walls consist of a specific elastomer. Any material which is sufficiently impermeable and chemically inert and which, at the temperature at which the liquid is to be transported, maintains a sufficient softness and elasticity can be used.

Hver beholder utgjøres av to beholdere, Each container consists of two containers,

nemlig en hovedbeholder, som er i direkte berø-ring med væsken, og en sekundærbeholder som omslutter hovedbeholder en. Hovedbeholderen og sekundærbeholderen er utført av samme materiale eller av analoge materialer som er homogene og i seg selv er myke og elastiske. namely a main container, which is in direct contact with the liquid, and a secondary container which encloses the main container. The main container and the secondary container are made of the same material or of analogous materials which are homogeneous and are in themselves soft and elastic.

Hovedbeholderen står i direkte kontakt med sekundærbeholderen eller er adskilt fra denne, altså enten innbyrdes uavhengige eller er forbundet med hverandre. The main container is in direct contact with the secondary container or is separated from it, i.e. either mutually independent or connected to each other.

Beholderen i henhold til oppfinnelsen kan The container according to the invention can

på grunn av sine veggers homogenitet og elastisitet ved brukstemperaturen tåle alle de termiske påkjenninger som skyldes temperaturvariasjoner, uten fare for å gå i stykker. De over-fører de hydrostatiske og hydrodynamiske trykk bedre til skipsskroget enn de hittil anvendte beholdere gjør. De tåler også, uten å skades, store deformeringer av skipsskroget. due to the homogeneity and elasticity of its walls at the operating temperature, it can withstand all the thermal stresses caused by temperature variations, without the risk of breaking. They transfer the hydrostatic and hydrodynamic pressures to the ship's hull better than the containers used to date do. They can also withstand large deformations of the ship's hull without being damaged.

Da det ikke behøver å anordnes noen sær-skilt sekundær barriere kan beholderne fremstilles uavhengig av selve skipets bygging og an-anbringes på plass etterat skipet ellers er fer-dig, hvilket betyr en besparelse av tid for byg-gingen av skipet. Beholderne kan lett tas ut — i sin helhet eller partielt, fra den ende i hvilken de er plassert, for periodisk undersøkelse og eventuell reparasjon. As no separate secondary barrier needs to be arranged, the containers can be manufactured independently of the ship's construction itself and placed in place after the ship is otherwise finished, which means a saving of time for the construction of the ship. The containers can be easily removed — in whole or in part, from the end in which they are placed, for periodic examination and possible repair.

Oppfinnelsen skal bli beskrevet mer detal-jert i forbindelse med på tegningen viste utfø-relsesformer, hvor The invention shall be described in more detail in connection with the embodiments shown in the drawing, where

fig. 2 er et perspektivriss av en beholder som kan anvendes som hovedbeholder, fig. 2 is a perspective view of a container that can be used as a main container,

fig. 3, 4 og 5 viser skjematiske tverrsnitt gjennom forskjellige anordninger i henhold til oppfinnelsen. fig. 3, 4 and 5 show schematic cross-sections through various devices according to the invention.

Fig. 2 viser en anordning ifølge oppfinnelsen Fig. 2 shows a device according to the invention

ved den beholder som kommer i direkte kontakt med væsken. For å unngå at beholderens halsparti skal kunne arbeide unormalt er det på innerveggen anbragt spanteliknende partier 21 som man pumper opp. De bevirker at beholderen bibeholder sin fasong når den er tom eller bare delvis fylt. For å unngå enhver fare for eksplosjon i tilfelle av en lekkasje foretas opp-pumpingen med en inert gass, f. eks. nitrogen. at the container that comes into direct contact with the liquid. In order to prevent the container's neck from being able to work abnormally, frame-like parts 21 are placed on the inner wall which are pumped up. They cause the container to retain its shape when it is empty or only partially filled. To avoid any risk of explosion in the event of a leak, the pumping-up is carried out with an inert gas, e.g. nitrogen.

Det øverste perimeter av beholderen som er The top perimeter of the container that is

i berøring med væsken som transporteres kan likeledes holdes i kontakt med innvendige ribber i skipsrommet, ved hjelp av støtter. I denne ut-førelsesform utgjøres den sekundære barriere av en beholder hvis øverste parti er direkte festet til skipsrommets vegg og direkte i berøring med hovedbeholderen. in contact with the liquid being transported can likewise be kept in contact with internal ribs in the ship's hold, by means of supports. In this embodiment, the secondary barrier is constituted by a container whose uppermost part is directly attached to the ship's wall and directly in contact with the main container.

I fig. 3 er skroget 30 samt undersiden av dekket belagt med et varmeisolerende belegg. Beholderens 32 vegger består av et spanteliknende parti 33 der, likesom i det foran nevnte eksempel, får en viss støtte ved sitt halsparti ved hjelp av festedeler 34 som fester det til fylle-resp. tømmeåpningens 35 lepper. In fig. 3, the hull 30 and the underside of the deck are coated with a heat-insulating coating. The walls of the container 32 consist of a frame-like part 33 which, as in the above-mentioned example, receives a certain amount of support at its neck by means of attachment parts 34 which attach it to the filling or the discharge opening's 35 lips.

En sekundær beholder, hvis vegger 36 ligger direkte an mot laget 31, omgir beholderen 32 fullstendig. Den er ellers utført på samme måte som beholderen 32 fra hvilken den er adskilt ved et lag 37 av en inert gass, som holdes under et trykk som er praktisk talt likt trykket ved bunnen av beholderen 32, iallfall i den tid da beholderen 32 inneholder væske. Selvfølgelig er veggene 36 og 33 lett forbundet med hverandre ved sine toppartier, og det er sørget for (ikke vist) anordninger for innføring av trykkgass i rommet mellom veggene 36 og 33. A secondary container, the walls 36 of which lie directly against the layer 31, completely surrounds the container 32. It is otherwise designed in the same way as the container 32, from which it is separated by a layer 37 of an inert gas, which is kept under a pressure that is practically equal to the pressure at the bottom of the container 32, at least during the time when the container 32 contains liquid . Of course, the walls 36 and 33 are easily connected to each other at their top portions, and arrangements (not shown) are provided for introducing pressurized gas into the space between the walls 36 and 33.

Gasstrykket i laget 37 presser den sekundære beholders vegg 36 mot det isolerende lag 31 og holder hovedbeholderen 32 adskilt fra den sekundære beholder. Gasslaget 37 virker varmeisolerende, hvorfor tykkelsen av isolasjonslagefc 31 kan nedsettes. The gas pressure in the layer 37 presses the wall 36 of the secondary container against the insulating layer 31 and keeps the main container 32 separate from the secondary container. The gas layer 37 acts as a heat insulator, which is why the thickness of the insulation layer fc 31 can be reduced.

Veggene i den sekundære beholder, som danner en «sekundær barriere» som tjener som sik-kerhet i tilfelle av lekkasje i hovedbeholderen 32, idet den holder skroget 30 og den kolde væske adskilt. På grunn av sin mykhet og elastisitet tåler veggen 36 uten å skades de påkjenninger den blir utsatt for hvis, ved et uhell, den i beholderen 32 transporterte væske kommer i be-røring med veggen 36. The walls of the secondary container, which form a "secondary barrier" that serves as security in the event of a leak in the main container 32, keeping the hull 30 and the cold liquid separate. Due to its softness and elasticity, the wall 36 can withstand without being damaged the stresses it is exposed to if, by accident, the liquid transported in the container 32 comes into contact with the wall 36.

Dette arrangement muliggjør også å befri veggene 33 og 36 for enhver påkjenning som kunne opptre ved deformering av skipsskroget, samt å hindre at de gnir mot laget 31. This arrangement also makes it possible to free the walls 33 and 36 from any stress that could occur during deformation of the ship's hull, as well as to prevent them from rubbing against the layer 31.

I henhold til en variant består laget 37 av en væske, som har passende kjemiske og fysiske egenskaper. Laget 37 kan også bestå av et mykt, celleformet materiale. According to one variant, the layer 37 consists of a liquid, which has suitable chemical and physical properties. The layer 37 can also consist of a soft, cellular material.

I henhold til en annen variant er rommet mellom veggen 36 og veggen 31 delt opp i flere partier ved hjelp av spanteliknende partier som forbinder veggen 33 og veggen 36 langs hele dens omkrets. Det avgrenses på denne måte et visst antall tette kammere, som hvert enkelt kan holdes på et fra de andre kammere forskjellig trykk, hvilke trykk tilpasses til det trykk, som det parti av veggen 33, som svarer til vedkommende kammer utsettes for. According to another variant, the space between the wall 36 and the wall 31 is divided into several parts by means of frame-like parts which connect the wall 33 and the wall 36 along its entire circumference. A certain number of tight chambers are defined in this way, each of which can be kept at a different pressure from the other chambers, which pressure is adapted to the pressure to which the part of the wall 33 corresponding to the chamber in question is exposed.

Fig. 4 viser en utførelsesform av denne variant. Fig. 4 shows an embodiment of this variant.

Veggene 43 og 46 er analoge med veggene 33 og 36 i fig. 3. Et spanteliknende parti 48 som The walls 43 and 46 are analogous to the walls 33 and 36 in fig. 3. A frame-like part 48 which

er festet til hver av veggene nær ved disses nedre kant avgrenser to tette kammere 47a resp. 47b. Hvert av disse kammere holdes på et fra det an-et forskjellig trykk. Trykket i kammeret 47b kan være minst lik det trykk som væsken utøver på bunnen av beholderen, og trykket i kammeret 47a kan være det trykk som er nødvendig for å holde den av veggen 43 dannede beholder på plass. I dette spesielle tilfelle blir bærestykket (som utøves av kammeret 47b) skilt fra beholderens sentreringstrykk (det av kammeret 47b utøvede trykk). is attached to each of the walls close to their lower edge delimits two tight chambers 47a resp. 47b. Each of these chambers is kept at a different pressure. The pressure in the chamber 47b can be at least equal to the pressure that the liquid exerts on the bottom of the container, and the pressure in the chamber 47a can be the pressure necessary to hold the container formed by the wall 43 in place. In this particular case, the carrier (exerted by the chamber 47b) is separated from the centering pressure of the container (the pressure exerted by the chamber 47b).

I fig. 5 er hoved- og sekundærbeholderne anbragt på samme måte som i fig. 3 og 4. Tal- lene 53 og 56 svarer til de forangående 33 og 36 In fig. 5, the main and secondary containers are arranged in the same way as in fig. 3 and 4. The numbers 53 and 56 correspond to the preceding 33 and 36

resp. 43 og 46. respectively 43 and 46.

Rommet mellom veggene 53 og 56 er for det The space between walls 53 and 56 is for that

øverste partis 57s vedkommende fylt med et mykt upper part's 57's concerned filled with a soft

cellemateriale, og er eventuelt tett, mens det cell material, and is possibly dense, while it

nederste parti 57i er fylt med en inert gass, som lower part 57i is filled with an inert gas, which

holdes under trykk. Man kan, f. eks. når det med kept under pressure. One can, e.g. when it with

cellemateriale fylte kammer 57s ikke er helt tett, cell material filled chamber 57s is not completely sealed,

skille partiene 57s og 57i ad ved hjeip av en separate the parts 57s and 57i ad by hjeip of a

membran 59 som er festet til veggen 53 resp. 56 membrane 59 which is attached to the wall 53 or 56

langs hele omkretsen. along the entire circumference.

Man kan også, som i det foranstående tilfelle, dele opp rommet 57i ved hjelp av et spanteliknende parti, slik at det fås to kammere som One can also, as in the preceding case, divide the room 57i using a frame-like part, so that two chambers are obtained which

kan holdes under innbyrdes forskjellig trykk. can be kept under mutually different pressures.

Hovedbeholderen er omgitt av en sekundærbeholder, og på innersiden av den innerste beholder er det anbragt spanteliknende partier The main container is surrounded by a secondary container, and on the inner side of the innermost container, frame-like parts are placed

som man pumper opp ved hjelp av en inert gass. which is pumped up using an inert gas.

Claims

1. Device for transporting liquefied gases with a low boiling point in containers

on board ships where a main container is surrounded by a secondary container, characterized in that the containers consist of a homogeneous, soft and elastic material, with the innermost holdI is (32) on the inner side is equipped with sp<i>ante-like parts (21) which can be inflated with inert gas and the upper part of the innermost container (32) is pressed against the upper edges of the ship's compartment with the help of supports and the secondary container is hooked to the ship's sides. IN

2. Device according to claim 1, characterized in that the space between the two containers is filled in its upper part with a soft, cell-shaped material and in its lower part is filled with a gas, which is kept under pressure. [

3. Device according to claim 1, characterized in that the two containers are connected to each other by means of a membrane which is attached to their lower edge parts and which divides the space between the two containers into two tight chambers. j

4. Device according to claim 1, characterized in that one chamber is filled with a soft cellular material, and that the other chamber or chambers are filled with a gas that is kept under pressure.