NL9401612A

NL9401612A - Asphalt road treatment apparatus

Info

Publication number: NL9401612A
Application number: NL9401612A
Authority: NL
Inventors: Caspar Jannis Van De Ven
Original assignee: Stevin Volker Materieel Bv
Priority date: 1994-09-30
Filing date: 1994-09-30
Publication date: 1996-05-01

Abstract

Asphalt road treatment apparatus including a treatment element to form a pressure chamber with the road surface in order therein to direct a treatment medium under pressure against the road surface. According to the invention, provision is made for said treatment element to be composed of subelements with discharge elements in between them, to allow treatment medium to escape from the pressure chamber and/or the surface towards said discharge elements.

Description

Asfaltwegbehandelapparaat.Asphalt road treatment equipment.

De uitvinding heeft betrekking op een asfaltwegbehandelapparaat overeenkomstig de aanhef van conclusie 1.The invention relates to an asphalt road treatment device according to the preamble of claim 1.

In het bijzonder heeft de uitvinding betrekking op het behandelen van zogenaamd zeer open asfaltbeton (ZOAB). Dit ZOAB wordt tegenwoordig steeds meer toegepast als de toplaag van een geasfalteerde weg. Door zijn open poriestruktuur wordt een goede afvoer van regenwater en een geluid-demping bereikt. Een voorbeeld van ZOAB is gegeven in FR-A-2668808.In particular, the invention relates to the treatment of so-called very open asphalt concrete (ZOAB). This ZOAB is nowadays increasingly used as the top layer of an asphalted road. Due to its open pore structure, good drainage of rainwater and sound insulation are achieved. An example of ZOAB is given in FR-A-2668808.

Het Duitse Offenlegungsschrift (3142264) beschrijft een aan zijn onderzijde open kap, welke met zijn onderrand afdichtend geplaatst wordt op een wegdekoppervlak. Binnenin die kap mondt de toevoerleiding voor een drukmedium uit. Dat drukmedium kan de kap verlaten via een aan de bovenzijde in die kap uitmondend afvoerkanaal. Deze bekende inrichting is bestemd om aan het wegdek gehechte stoffen, zoals lijmresten, te behandelen.German Offenlegungsschrift (3142264) describes a hood open at its bottom, which is placed with its bottom edge sealingly on a road surface. Inside the hood, the pressure medium supply pipe opens. The pressure medium can leave the hood via a discharge channel which opens into the hood at the top. This known device is intended for treating substances adhered to the road surface, such as adhesive residues.

In de praktijk is gebleken dat deze bekende inrichting ongeschikt is voor het in één keer behandelen van een relatief groot wegdekoppervlak, terwijl het tevens is gebleken dat het binnendringen van het behan-delmateriaal in een poreus wegdekoppervlak, zoals ZOAB, onvoldoende is.It has been found in practice that this known device is unsuitable for treating a relatively large road surface in one go, while it has also been found that the penetration of the treatment material into a porous road surface, such as ZOAB, is insufficient.

De onderhavige uitvinding beoogt, een apparaat to verschaffen waarmee een relatief groot wegdekoppervlak in een keer behandeld kan worden, waarbij een innig contact tussen het behandelmedium en het wegdekoppervlak is gewaarborgd evenals een betrouwbaar binnendringen van het behandelmedium in een poreus wegdekoppervlak.The present invention aims to provide an apparatus with which a relatively large road surface can be treated in one go, whereby an intimate contact between the treatment medium and the road surface is guaranteed, as well as a reliable penetration of the treatment medium into a porous road surface.

Daartoe is het behandelapparaat van het in de inleiding bedoelde type gekenmerkt door de in het kenmerkend deel van conclusie 1 opgesomde maatregelen.To this end, the treatment device of the type referred to in the preamble is characterized by the measures listed in the characterizing part of claim 1.

De uitvinding is gebaseerd op het inzicht, dat de doelmatigheid van het behandelmedium wordt vergroot door dat behandelmedium aan de omtrek van het behandelelement te laten ontwijken, in het bijzonder nabij de overgang tussen het behandelelement en het wegdekoppervlak, waarbij die doelmatigheid verder wordt vergroot door het betreffende omtreksoppervlak van het behandelelement, waarlangs het behandelmedium ontwijkt, bewust te vergroten door het behandelelement op te delen in deelelementen waartussen het behandelmedium kan ontwijkenThe invention is based on the insight that the effectiveness of the treatment medium is increased by allowing that treatment medium to escape on the periphery of the treatment element, in particular near the transition between the treatment element and the road surface, the efficiency being further increased by consciously enlarge the circumferential surface of the treatment element along which the treatment medium escapes, by dividing the treatment element into sub-elements between which the treatment medium can escape

Als behandelmedium kan bijvoorbeeld perslucht worden gebruikt om de poriën van een poreus wegdekoppervlak, zoals ZOAB, te reinigen. Daarnaast kan het behandelmedium stoom of een ander heet gas zijn, of uit de vloei- stoffase adiabatisch geëxpandeerd stikstofgas of een ander cryogeen gas, om ten behoeve van het verwijderen van de toplaag een verweking respectievelijk een verbrossing te bereiken. In plaats van een gasvormig behan-delmedium kan ook een vloeistof worden gebruikt. In verband met het behandelen van bijvoorbeeld ZOAB, kunnen de deelelementen afdichtend aansluiten op het daaronder gelegen wegdekoppervlak, zodat het behandelmedi-um zijdelings via de poriën in dat wegdekoppervlak aan de omtrek van de deelelementen ontwijkt. Daarmee wordt nog eens een extra doelmatige doorstroming van de poriën in het wegdekoppervlak bereikt.As a treatment medium, for example, compressed air can be used to clean the pores of a porous road surface, such as ZOAB. In addition, the treatment medium can be steam or another hot gas, or adiabatically expanded nitrogen gas or other cryogenic gas from the liquid phase to achieve softening or embrittlement for the purpose of removing the top layer. Instead of a gaseous treatment medium, a liquid can also be used. In connection with the treatment of, for example, ZOAB, the sub-elements can seal against the underlying road surface, so that the treatment medium escapes laterally via the pores in that road surface at the periphery of the sub-elements. This achieves an additional efficient flow of pores in the road surface.

Verdere voordelen en kenmerken van de onderhavige uitvinding zullen blijken uit de hiernavolgende beschrijving van een niet-beperkend uitvoe-ringsvoorbeeld, onder verwijzing naar de bijgevoegde tekeningen. Hierbij toont:Further advantages and features of the present invention will become apparent from the following description of a non-limiting exemplary embodiment, with reference to the accompanying drawings. Hereby shows:

Figuur 1 een bovenaanzicht van het asfaltwegbehandelapparaat overeenkomstig de uitvinding, met gedeeltelijk weggebroken onderdelen;Figure 1 shows a top view of the asphalt road treatment device according to the invention, with parts partly broken away;

Figuur 2 een aanzicht volgens de lijn II-II in figuur 1, gedeeltelijk weggebroken; enFigure 2 shows a view along the line II-II in figure 1, partly broken away; and

Figuur 3 een zijaanzicht in doorsnede overeenkomstig de lijn III-III in figuur 2.Figure 3 is a sectional side view taken on the line III-III in Figure 2.

Figuur 1 toont het asfaltwegbehandelapparaat 1. In hoofdzaak bestaat dit uit verschillende naast en achter elkaar opgestelde drukdozen 2 (figuur 3), welke tussen zich in telkens een vrije ruimte 3 houden. Zoals meer in het bijzonder getoond in figuur 3, is elke drukdoos 2 naar onderen toe geopend. Aan zijn bovenzijde mondt een toevoerkanaal 4 voor druk-medium in de drukdoos 2 uit. Het drukmedium wordt via een centraal toevoerkanaal 5 toegevoerd, welk toevoerkanaal 5 centraal in lengterichting van het apparaat 1 verloopt. Vanaf dat centrale toevoerkanaal 5 verlopen in dwarsrichting aftakkanalen 6 waarop de respectieve kanaalstompen 4 naar de afzonderlijke drukdozen zijn aangesloten. Zoals weergegeven zijn schotten 7 opgesteld tussen de drukdozen 2. Over de bovenzijde van de schotten 7 verlopen in lengterichting van het apparaat 1 strippen Θ; twee voor elke rij drukdozen 2. Door die strippen 8 steken de ophangpennen 9 voor de drukdozen 2. Met schroefveren 10 zijn die drukdozen 2 naar beneden toe voorgespannen, om stevig gedrukt te worden gehouden op een onder de drukdozen gelegen wegdekoppervlak (niet getoond). In figuur 2 en 3 is t de ontspannen toestand weergegeven van de veren 10. Bij gebruik zullen de veren 10 zijn ingeveerd, zodanig dat de onderrand van de drukdozen 2 in hoofdzaak gelijk ligt met de onderrand van de schotten 7. Tussen de schotten 7 en de onderrand van de respectieve drukdoos 2 is voldoende ruimte vrij gehouden voor een ongehinderd ontwijken van drukmedium vanuit de ruimte in de drukdoos 2.Figure 1 shows the asphalt road treatment device 1. This mainly consists of several pressure boxes 2 arranged next to and behind each other (Figure 3), which each hold a free space 3 between them. As shown more particularly in Figure 3, each pressure box 2 is opened downward. At its top, a pressure medium supply channel 4 opens into the pressure box 2. The printing medium is supplied via a central supply channel 5, which supply channel 5 runs centrally in the longitudinal direction of the device 1. From that central supply channel 5, transverse branch channels 6 run in which the respective channel stubs 4 are connected to the individual pressure boxes. As shown, partitions 7 are arranged between the pressure boxes 2. Strip 1 over the top of the partitions 7 in the longitudinal direction of the device 1; two for each row of pressure boxes 2. Through these strips 8 the suspension pins 9 for the pressure boxes 2 protrude. With coil springs 10, these pressure boxes 2 are prestressed downwards, in order to be kept firmly pressed on a surface under the pressure boxes (not shown). Figures 2 and 3 show the relaxed state of the springs 10. During use, the springs 10 will be spring-loaded, such that the bottom edge of the pressure boxes 2 is substantially flush with the bottom edge of the partitions 7. Between the partitions 7 and the bottom edge of the respective pressure box 2 has been left with sufficient space for an unimpeded escape of pressure medium from the space in the pressure box 2.

De schotten 7 evenals de strippen 8 zijn gekoppeld met een omgevend raamwerk 11, zodat het apparaat 1 één geheel vormt.The partitions 7 as well as the strips 8 are coupled to an surrounding frame 11, so that the device 1 forms one whole.

Gezien in de voortbewegingsrichting (pijl A) bevindt zich telkens direct achter een drukdoos 2 een afzuigkanaal 12. Daarmee zijn bijvoorbeeld van het wegdekoppervlak losgekomen stoffen, uit de eventuele poriën in het wegdek verwijderd zand, en dergelijke af te zuigen. Bij bijvoorbeeld stoominjectie in de drukdoos 2 kan ook eventueel gevormd condensaat via het afzuigkanaal 12 worden verwijderd. Het afzuigkanaal 12 verloopt vrijwel over de volle breedte van de drukdoos 2, en bezit een centrale aansluitstomp 13 voor aansluiting op een afzuigapparaat (niet getoond). Een centraal afzuigkanaal 14 verloopt op korte afstand parallel aan het toevoerkanaal 5 (figuur 1). Op dat centrale afzuigkanaal 14 zijn in dwarsrichting verlopende aftakkanalen 15 aangesloten. Het die respectieve kanalen 15 zijn de stompen 13 verbonden. Zoals meer in detail getoond in figuur 3, bevindt zich tussen de drukdoos 2 en het afzuigkanaal 12 een spleet 16, welke eventueel achterwege kan worden gelaten.Seen in the direction of travel (arrow A), there is in each case directly behind a pressure box 2 a suction channel 12. This allows, for example, substances that have come loose from the road surface, to be extracted from the possible pores in the road surface, and the like. In the case of, for example, steam injection in the pressure box 2, any condensate formed can also be removed via the suction channel 12. The suction channel 12 extends almost over the full width of the pressure box 2, and has a central connecting piece 13 for connection to a suction device (not shown). A central extraction channel 14 runs parallel to the supply channel 5 at a short distance (figure 1). Transverse branch channels 15 are connected to said central extraction channel 14. The respective channels 15 are the stubs 13 connected. As shown in more detail in Figure 3, there is a gap 16 between the pressure box 2 and the suction channel 12, which optionally can be omitted.

Zich in de drukdoos 2 bevindend drukmedium kan nu, zoals weergegeven met de pijlen B, beneden de onderrand van de drukdoos 2, eventueel door het poreuze wegdekoppervlak heen, naar de omgeving toe ontwijken. Over het apparaat 1 kan bijvoorbeeld een kap (niet weergegeven) zijn aangebracht, waarin het uit de drukdozen 2 ontweken behandelmedium wordt verzameld. Van belang is daarbij, dat de druk in die opvangkap lager is dan de in de drukdozen 2 heersende druk.Pressure medium contained in the pressure box 2 can now, as shown by the arrows B, escape to the environment below the lower edge of the pressure box 2, optionally through the porous road surface. For example, a cap (not shown) can be arranged over the device 1 in which the treatment medium which has escaped from the pressure boxes 2 is collected. It is important here that the pressure in said collection cap is lower than the pressure prevailing in the pressure boxes 2.

Doordat het relatief grote oppervlak van het apparaat 1 opgedeeld is in afzonderlijke deeloppervlakken, bepaald door de drukdozen 2, waarbij die drukdozen 2 individueel zijn opgehangen in een frame 11, kan het apparaat 1 zich beter aanpassen aan wegdekoneffenheden, zodat een betrouwbare samenwerking tussen de drukdozen 2 en het wegdekoppervlak gewaarborgd is.Because the relatively large surface of the device 1 is divided into separate sub-surfaces, determined by the pressure boxes 2, wherein the pressure boxes 2 are individually suspended in a frame 11, the device 1 can better adapt to road surface irregularities, so that a reliable cooperation between the pressure boxes 2 and the road surface is ensured.

Het frame 11 kan bijvoorbeeld verrijdbaar zijn uitgevoerd. Ook kan het frame 11 zijn bevestigd aan een uithouder aan een verder verrijdbaar voertuig.The frame 11 can, for example, be made mobile. The frame 11 can also be attached to a bracket on a further mobile vehicle.

tt

Claims

1. Asphalt road treatment device (1) with a treatment element for forming a pressure space with the road surface for directing a treatment medium therein under pressure towards the road surface, characterized in that this treatment element is composed of partial elements (2) with discharge elements between them ( 3) to allow treatment medium to escape from the pressure space and / or the surface to those discharge elements.

Asphalt road treatment device according to claim 1, wherein the sub-elements are substantially box-shaped, with the opening facing the road surface, and with gaps which open in the environment between the sub-elements.

Asphalt road treatment device according to any one of the preceding claims, wherein the sub-elements are individually spring-loaded elastically to the road surface.

Asphalt road treatment device according to any one of the preceding claims, wherein a suction element (12) is coupled to each sub-element and a gap (16) is held between a respective sub-element and the suction element.

Asphalt road treatment device according to any one of the preceding claims, wherein the partial elements are accommodated in a common housing, in which the pressure spaces open out via the discharge elements.

Asphalt road treatment device according to any one of the preceding claims, wherein each sub-element is surrounded at least on its side facing an adjoining sub-element by a bounding element (7) running at a distance therefrom. $