NL9400114A - Safety child's seat - Google Patents
Safety child's seat Download PDFInfo
- Publication number
- NL9400114A NL9400114A NL9400114A NL9400114A NL9400114A NL 9400114 A NL9400114 A NL 9400114A NL 9400114 A NL9400114 A NL 9400114A NL 9400114 A NL9400114 A NL 9400114A NL 9400114 A NL9400114 A NL 9400114A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- seat
- carrying handle
- locking
- shaped
- child
- Prior art date
Links
- 241001503987 Clematis vitalba Species 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 210000005224 forefinger Anatomy 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2803—Adaptations for seat belts
- B60N2/2806—Adaptations for seat belts for securing the child seat to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2854—Children's cots; Hammocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/2863—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child backward facing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Korte aanduiding: Veiligheids-kiixderzitjeShort designation: Safety climber seat
De uitvinding heeft betrekking op een veiligheids-kinderzit j e, bestaande uit een kuipvormig stoellichaam met een om een dwarsgerichte as scharnierend aan de zijwanden daarvan bevestigde, in hoofdzaak U-vormige draagbeugel en met op het rugleuninggedeelte en het arm-leuninggodoolte van het stoellichaam aanwezige aangrijpingspunten voor een veiligheidsgordel.The invention relates to a child safety seat, consisting of a tub-shaped seat body with a substantially U-shaped carrying handle hinged about a transverse axis on the side walls thereof, and with engagement points present on the backrest part and the arm-rests of the seat body for a seat belt.
Dergelijke veiligheids-Jdnderzitjes zijn algemeen bekend. Ze zijn voor gebruik in uiteenlopende situaties ontworpen. Behalve als draagstoeltje is een dergelijk zitje, bij naar voren respectievelijk naar achteren neer geklepte draagbeugel, geschikt voor plaatsing op de zitting van een passagiersstoel of -bank in een automobiel. In het laatste geval komt het kuipstoeltje met het voeteneinde naar de rugleuning van de passagiersstoel of -bank toegekeerd te staan en worden het heupgordeldeel en het schoudergordeldeel van de bij de passagiersstoel of -bank behorende driepunts^eiligheidsgordel respectievelijk langs de aangrijpingspunten op het rugleuninggedeelte en die op het armleuninggedeelte van het kuipstoeltje geleid.Such safety seats are generally known. They are designed for use in a variety of situations. In addition to being a carrying seat, such a seat, with a carrying handle folded down forwards and backwards, is suitable for placement on the seat of a passenger seat or seat in an automobile. In the latter case, the bucket seat shall be turned with the foot end facing the back of the passenger seat or bench, and the lap belt section and the shoulder belt section of the three-point seat belt associated with the passenger seat or bench shall pass along the points of engagement on the backrest section and on the armrest section of the bucket seat.
m het gebruik als auto-zitje voldoen de bekende veiligheids-kinderzitjes over het algemeen goed bij bruuske vertragingen van het voertuig. Het zitje wordt in dergelijke gevallen door de driepunts-veiligheidsgordel stevig op de passagiersstoel of -bank vastgehouden.In use as a car seat, the well-known child safety seats generally suffice for sudden decelerations of the vehicle. In such cases, the seat is held securely on the passenger seat or bench by the three-point seat belt.
Bij (zijdelingse) rolbewegingen of "over de kop slaan" van het voertuig is het op zijn plaats blijven van het zitje ten opzichte van de passagiersstoel echter niet langer gewaarborgd. Gébléken is dat onder dergelijke omstandigheden het voeteneinde van het zitje gemakkelijk van de rugleuning van de passagiersstoel wegdraait en dat het zitje uiteindelijk betrékkelijk los aan de passagiersstoel van de gekantelde automobiel komt te hangen. Het zal duidelijk zijn, dat het zitje daarbij aan slingerbewegingen kan worden blootgesteld, welke het kind in harde aanraking kunnen brengen met harde delen van het interieur van het voertuig.However, in the case of (lateral) rolling movements or "overturning" of the vehicle, it is no longer guaranteed that the seat remains in position relative to the passenger seat. It has been found that under such circumstances the foot end of the seat pivots easily away from the back of the passenger seat and that the seat eventually hangs relatively loosely from the passenger seat of the overturned automobile. It will be clear that the seat can thereby be exposed to swinging movements, which can bring the child into hard contact with hard parts of the interior of the vehicle.
De uitvinding nu beoogt de bovengeschetste onvolkomenheid van de bekende veiligheids-kinderzitj es op te heffen en wel zonder dat het kinderzitje daardoor minder handig wordt in het gébruik als autozitje.The object of the invention is to eliminate the imperfection of the known child safety seats, which has been outlined above, without the child seat becoming less convenient in use as a car seat.
Volgens de uitvinding wordt dit doel op een eenvoudige en doeltreffende wijze bereikt doordat de draagbeugel vanuit de vertikale draagstand naar een schuin naar voren opstaande stand klapbaar en ver-grendelbaar is.According to the invention, this object is achieved in a simple and effective manner in that the carrying handle can be folded and locked from the vertical carrying position to an obliquely forward position.
Bij plaatsing van een aldus uitgevoerd veiligheids-kinderzit j e cp een passagiersstoel of -tank herat «3e in zijn schuin naar voren ópstaande stand vergrendelde draagbeugel met zijn horizontale draag-stanggedeelte tegen de leuning van de betreffende passagiersstoel aan te liggen. Proefnemingen hebben uitgewezen, dat door deze extra steun het overigens cp de gebruikelijke wijze met de driepunts-veili^eids-gordel vastgezette zitje onder alle omstandigheden zijn vaste positie ten opzichte van de betreffende passagiersstoel behoudt, doordat de steun een wegdraaiende beweging van het voeteinde van het zitje ten opzichte van de rugleuning van de passagiersstoel verhindert. De voor het gebruik als autozitje uit te voeren handelingen zijn in feite dezelfde gebleven. Alleen dient de draagbeugel in plaats van, zoals tot nu toe gebruikelijk was, te worden neergeklapt, in een schuin naar voren ópstaande stand te worden geplaatst en vergrendeld.When installing a safety child seat thus designed, you can rest a passenger seat or tank in its obliquely forward position with the horizontal carrying bar part resting against the back of the passenger seat in question. Experiments have shown that the additional support means that the seat, which is otherwise secured in the usual manner with the three-point safety belt, maintains its fixed position in all circumstances relative to the passenger seat in question, because the support rotates away from the foot end of the seat. the seat in relation to the backrest of the passenger seat prevents. The operations to be performed for use as a car seat have in fact remained the same. However, instead of being folded down, as has previously been the case, the carrying handle should be placed in an obliquely forward position and locked.
De uitvinding wordt hieronder aan de hand van de tekening met een uitvoer ingsvoorbeeld nader toegelicht.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing with an exemplary embodiment.
Fig. 1 is een aanzicht dn perspectief van een op een passagiersstoel geplaatst veiligheids-zitje volgens de uitvinding, met de draagbeugel in de schuin tegen de rugleuning van de passagiersstoel ópstaande positie; fig, 2 toont een gedeeltelijk zijaanzicht van het met het voeteneinde naar rechts gerichte zitje, waarbij het aan een zijwand hiervan vastzittende deel van de scharnierverbinding met de draagbeugel is te zien; en fig, 3 toont een aanzicht van het aan een beeneinde van de draagbeugel zittend deel van deze scharnierverbinding.Fig. 1 is a perspective view of a safety seat according to the invention placed on a passenger seat, with the carrying handle in an oblique position against the back of the passenger seat; Fig. 2 shows a partial side view of the seat with the foot end facing to the right, showing the part of the hinge connection with the carrying handle which is attached to a side wall thereof; and Fig. 3 shows a view of the part of this hinge connection sitting at a leg end of the carrying handle.
De in fig. 1 weergegeven, van het interieur van een automobiel deel uitmakende passagiersstoel l heeft een zitting 2 en een rugleuning 3. Cp de zitting 2 b? het veili^eids-kinderzitje 4 geplaatst en wel op de gebruikelijke wijze, d.w.z. met het voeteneinde naar de rugleuning 3 gekeerd. Bet zitje 4 kcxut in hoofdzaak overeen met het veiligheids-kirderzitje volgens de niet vóórgepubliceerde Nederlandse octrooiaanvragen 930080“ ei 9300804, Voor een meer gedetailleerde beschrijving van het zitje 4 wordt kortheidshalve verwezen naar bovengenoemde octixxoiaanvrag&n Bet zitje 4 wordt cp bekende wijze cp de stoe! i vastgehouden door middel van de driepunts-veiligheidsgordel 5. Van deze veüighe.idsgort3&J Iepen het cp een hoog gelegen vast punt 6 aangrijpende "schoudergorUeldeel"8 5a en het op een lager (niet weergegeven) vast punt aangrijpend 'teupgordeldeel" 5b via aangrijpings- punten 7 op de rugleuning van het zitje 4 respectievelijk via aangrijpingspunten 8 op de armleuningen (c.g. zijwanden) van het zitje naar het de veüigheidssluiting 9 dragende, opzij nabij de hoek tussen de zitting 2 en de rugleuning 3 verankerde derde gordeldeel 5c.The passenger seat 1, which is part of the interior of an automobile, shown in fig. 1, has a seat 2 and a backrest 3. Cp the seat 2 b? the child safety seat 4 is fitted in the usual manner, i.e. with the foot end facing the backrest 3. The seat 4 kcxut essentially corresponds to the safety kirder seat according to the non-prepublished Dutch patent applications 930080 “ei 9300804. For a more detailed description of the seat 4, for brevity reference is made to the above-mentioned octixxoo & n Bet seat 4 in the known manner cp de stoe! i retained by means of the three-point seat belt 5. Of this safety bargain 3 & J, the cp uses a "high-lying fixed point 6" engaging "shoulder belt part" 8 5a and the teat-belt part "5b engaging at a lower fixed point (not shown) via engaging points 7 on the backrest of the seat 4 or via engagement points 8 on the armrests (cg sidewalls) of the seat to the safety clasp 9, laterally anchored near the corner between the seat 2 and the backrest 3c part 5c.
Met 10 zijn de riemen aangegeven, waarmede het kind in het zitje 4 kan worden vastgezet.The belts with which the child can be secured in the seat 4 are indicated by 10.
Het wezenlijke verschil met de bekende uitvoeringen is gelegen in de mogelijkheid, de draagbeugel 11 bij het zitje volgens de uitvinding in de in fig. 1 weergegeven, schuin naar de rugleuning 3 toe gerichte en daartegen aanliggende positie te plaatsen en te vergrendelen.The essential difference with the known embodiments lies in the possibility of placing and locking the carrying handle 11 of the seat according to the invention in the position shown in fig. 1, obliquely towards the backrest 3 and in adjoining position.
De vergrendelbare scharnierverbinding 12 tussen de beeneinden van de U-vormige draagbeugel ll en elk der zijwanden van het kuip-vormige zitje 4 wordt thans nader beschreven aan de hand van fig. 2 en 3.The lockable hinge connection 12 between the leg ends of the U-shaped carrying handle 11 and each of the side walls of the tub-shaped seat 4 is now further described with reference to Figs. 2 and 3.
13 (fig.2) is een aan de buitenzijde van een kuipzijwand aanwezig, vertikaal staand schijf deel met een coaxiaal daarvan uitstekende ring 14. De ring 14 is aan zijn binnerxxntrek voorzien van twee reeksen uitsteeksels 15a, 15b en 16a, 16b, die grendelligplaat-sen 17 respectievelijk 18 begrenzen.13 (FIG. 2) is a vertical upright disc portion disposed on the outside of a fairing sidewall with a ring 14 projecting coaxially therefrom. The ring 14 is provided on its inner circumference with two series of projections 15a, 15b and 16a, 16b, which locking plate -and limit 17 and 18 respectively.
Het schijf deel 13-18 werkt samen met een kapvormig deel 19 aan een beeneinde van de draagbeugel. Het kapvormige deel 19, waarvan de in gemonteerde toestand naar het schijf deel toegekeerde zijde in fig. 3 in aanzicht is te zien, heeft een cirkelvormige antrekswand 20, welke past rond de van het schijf deel 13 uitstékende ring 14. Een van de eindwand van het kapvormige deel 19 ópstaand kolendeel 25 is bestemd voor het cpnemen van een (niet nader weergegeven) verbindingspen, waarmede het kapvormige deel draaibaar t.o.v. het bijbehorende schijf deel 13 kan worden vastgezet.The disc part 13-18 cooperates with a cap-shaped part 19 on a leg end of the carrying handle. The cap-shaped part 19, the side of which is turned towards the disc part in the mounted state, can be seen in Fig. 3, has a circular anti-slip wall 20, which fits around the ring 14 protruding from the disc part 13. One of the end wall of the cap-shaped part 19, upright coal part 25, is intended for receiving a connecting pin (not shown in more detail), with which the cap-shaped part can be rotatably fixed relative to the associated disc part 13.
In de door het kapvormige deel 19 en zijn antrekswand 20 begrensde ruimte zijn twee volgens overstaande, evenwijdige koorden van het cirkelvormige grondvlak van het kapvormige deel verlopende geleidingswanden 21 geformeerd. Deze geleidingswarden reiken tot een kleinere hoogte dan de antrekswand 20.In the space delimited by the cap-shaped part 19 and its anti-stretch wall 20, two guide walls 21 extending along opposite parallel cords of the circular base of the cap-shaped part are formed. These guide values extend to a smaller height than the anti-stretch wall 20.
Tussen de geleidingswanden 21 zijn twee grendellichamen 22 verschuifbaar gemonteerd. De met 23 aangegeven delen van deze grendellichamen reiken tot dezelfde kleinere hoogte als de wanden 21 en steken met hun buitengelegen einden door corresponderende, diametraal in de antrekswand 20 aanwezige epeningen.Two locking bodies 22 are slidably mounted between the guide walls 21. The parts of these locking bodies indicated by 23 reach to the same smaller height as the walls 21 and protrude with their outer ends through corresponding apertures present diametrically in the counter wall 20.
De grendeUidiamen 22 worden aan hun binnengelegen einden begrensd door tot dezelfde hoogte als de ccrtrekswand 20 reikende ópstaande randen 24, waarvan de centrale, naar buiten uitstulpende delen 26 de voor samenwerking met de grendelligplaatsen 17 en 18 bestemde grendelnoikken vormen. Mat 27 zijn twee tegen diametrale uitsteeksels 25a van het kolandeel 25 aanliggende drukveren aangegeven, die anderzijds tegen de binnenzijde van de grendelnokken 26 aanliggen en de grendel lichamen 22 daardoor in de in de tekening (fig.3) aangegeven positie drukken. Het zal duidelijk zijn dat in deze positie, in samengebouröe toestand van schijf deel ll en kapdeel 19, de beide grendelnokken 26 grijpen in de grendelligplaatsen 17 en 18 en dat de draagbeugel 11 dan in zijn stand t.o.v. het kuipzitje 4 is vergrendeld.The locking members 22 are delimited at their inner ends by raised edges 24 extending to the same height as the contracting wall 20, the central outwardly protruding portions 26 of which form the locking pegs intended for cooperation with the locking positions 17 and 18. Mat 27 shows two compression springs abutting diametrical protrusions 25a of the colander section 25, which on the other hand lie against the inside of the locking cams 26 and thereby press the locking bodies 22 into the position shown in the drawing (fig. 3). It will be clear that in this position, in the assembled state of disc part 11 and cap part 19, the two locking cams 26 engage in the locking positions 17 and 18 and that the carrying handle 11 is then locked in position with respect to the bucket seat 4.
De zijdelings buiten de kap 19 uitstekende einden van de grendellichamen 22 vormen daarbij handige bedieningsknoppen, die gemakkelijk tussen duim en wijsvinger zijn te nemen cm de grendelnokken uit de grendelligplaatsen vrij te maken en daarmede de draagsteun te ontgrendelen en naar een andere hoekstand te kunnen bewegen.The ends of the locking bodies 22 protruding laterally outside the hood 19 form convenient operating buttons, which are easy to take between thumb and forefinger to release the locking cams from the locking positions and thereby unlock the carrying support and move it to another angle position.
Zoals fig. 2 laat zien nemen de beide grendelligplaatsen een speciale hoekstand t.o.v. het schijf deel 13 in. Zij zijn gelegen volgens de as I-I zodanig dat, wanneer de grendelnokken 26 in de ligplaatsen 17 en 18 vallen, de draagbeugel is gericht volgens de lijn II- TI, welke correspondeert met de steunstand in fig. 1.As shown in Fig. 2, the two locking positions occupy a special angular position with respect to the disc part 13. They are located along the axis I-I such that when the locking cams 26 fall in the recesses 17 and 18, the carrying handle is oriented along the line II-TI, which corresponds to the support position in fig. 1.
Het zal duidelijk zijn dat het schijf deel 13 met verdere, met andere draagbeugelstanden (zoals de draagstand volgens de lijn III- III) corresponderende grendelligplaatsen kan zijn uitgevoerd.It will be clear that the disc part 13 can be formed with further locking positions corresponding to other carrying bracket positions (such as the carrying position along the line III-III).
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9400114A NL9400114A (en) | 1994-01-25 | 1994-01-25 | Safety child's seat |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9400114A NL9400114A (en) | 1994-01-25 | 1994-01-25 | Safety child's seat |
| NL9400114 | 1994-01-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9400114A true NL9400114A (en) | 1995-09-01 |
Family
ID=19863742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9400114A NL9400114A (en) | 1994-01-25 | 1994-01-25 | Safety child's seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL9400114A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0776784A1 (en) * | 1995-12-01 | 1997-06-04 | B.V. Machine- En Metaalwarenfabriek Dremefa | A safety infant seat |
| NL1001896C2 (en) * | 1995-12-13 | 1997-06-17 | Dremefa Mach Metaal | Child safety seat. |
| WO1997039913A1 (en) * | 1996-04-22 | 1997-10-30 | Barn-I-Bil Aktiebolag | A method of and an arrangement for installing a child car seat |
| US7448683B2 (en) | 2001-07-18 | 2008-11-11 | Hts Hans Torgersen As | Child vehicle seat with improved mounting system |
| EP2058164A1 (en) | 2007-11-12 | 2009-05-13 | Maxi Miliaan B.V. | Child vehicle seat |
| FR2950840A1 (en) * | 2009-10-01 | 2011-04-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Seat belt strap displacement assisting device for e.g. car, has control mechanism for authorizing tilting of arm part towards bottom by user, and raising of arm part towards top by user, in case of actuation |
| ITMI20130704A1 (en) * | 2013-04-30 | 2014-10-31 | Peg Perego Spa | CHILD SEAT FOR VEHICLES |
| EP3483001A1 (en) * | 2017-11-08 | 2019-05-15 | Britax Child Safety Inc. | Child seat with multi-position anti-rebound bar |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3439679A1 (en) * | 1983-11-08 | 1985-05-30 | Gerber Products Co., Fremont, Mich. | BABY CARRIERS |
| US4634177A (en) * | 1985-10-10 | 1987-01-06 | Gerber Products Company | Interlocking infant carrier and base for car seat mounting |
| EP0218444A2 (en) * | 1985-09-30 | 1987-04-15 | Graco Metal Products, Inc. | Infant seat |
| DE9203620U1 (en) * | 1992-03-18 | 1992-05-14 | Curt Würstl Vermögensverwaltungs GmbH & Co. KG, 8670 Hof | Child seat with swivel carrying handle |
| US5143419A (en) * | 1991-09-30 | 1992-09-01 | Playskool Baby, Inc. | Collapsible infant carrier with pivot-open lock, pivot-closed lock and coaxial handle lock |
-
1994
- 1994-01-25 NL NL9400114A patent/NL9400114A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3439679A1 (en) * | 1983-11-08 | 1985-05-30 | Gerber Products Co., Fremont, Mich. | BABY CARRIERS |
| EP0218444A2 (en) * | 1985-09-30 | 1987-04-15 | Graco Metal Products, Inc. | Infant seat |
| US4634177A (en) * | 1985-10-10 | 1987-01-06 | Gerber Products Company | Interlocking infant carrier and base for car seat mounting |
| US5143419A (en) * | 1991-09-30 | 1992-09-01 | Playskool Baby, Inc. | Collapsible infant carrier with pivot-open lock, pivot-closed lock and coaxial handle lock |
| DE9203620U1 (en) * | 1992-03-18 | 1992-05-14 | Curt Würstl Vermögensverwaltungs GmbH & Co. KG, 8670 Hof | Child seat with swivel carrying handle |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1001802C2 (en) * | 1995-12-01 | 1997-06-04 | Dremefa Mach Metaal | Child safety seat. |
| EP0776784A1 (en) * | 1995-12-01 | 1997-06-04 | B.V. Machine- En Metaalwarenfabriek Dremefa | A safety infant seat |
| US5988743A (en) * | 1995-12-13 | 1999-11-23 | B.V. Machine-En Metaalwaren-Fabriek Dremefa | Infant safety seat |
| NL1001896C2 (en) * | 1995-12-13 | 1997-06-17 | Dremefa Mach Metaal | Child safety seat. |
| EP0779175A1 (en) * | 1995-12-13 | 1997-06-18 | B.V. Machine- En Metaalwarenfabriek Dremefa | Infant safety seat |
| US6139099A (en) * | 1996-04-22 | 2000-10-31 | Barn-I-Bil Ab | Method of and an arrangement for installing a child car seat |
| WO1997039913A1 (en) * | 1996-04-22 | 1997-10-30 | Barn-I-Bil Aktiebolag | A method of and an arrangement for installing a child car seat |
| US7448683B2 (en) | 2001-07-18 | 2008-11-11 | Hts Hans Torgersen As | Child vehicle seat with improved mounting system |
| EP2058164A1 (en) | 2007-11-12 | 2009-05-13 | Maxi Miliaan B.V. | Child vehicle seat |
| NL1034675C2 (en) * | 2007-11-12 | 2009-05-14 | Maxi Miliaan Bv | Children's vehicle seat. |
| FR2950840A1 (en) * | 2009-10-01 | 2011-04-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Seat belt strap displacement assisting device for e.g. car, has control mechanism for authorizing tilting of arm part towards bottom by user, and raising of arm part towards top by user, in case of actuation |
| ITMI20130704A1 (en) * | 2013-04-30 | 2014-10-31 | Peg Perego Spa | CHILD SEAT FOR VEHICLES |
| EP3483001A1 (en) * | 2017-11-08 | 2019-05-15 | Britax Child Safety Inc. | Child seat with multi-position anti-rebound bar |
| US11077775B2 (en) | 2017-11-08 | 2021-08-03 | Britax Child Safety, Inc. | Multi-position anti-rebound bar |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6302412B1 (en) | Folding stroller | |
| US5277472A (en) | Multi-function infant car seat including glider assembly | |
| JP2554798B2 (en) | Stroller that can be converted into a car seat for children | |
| US7287764B2 (en) | Child carrier assembly in a shopping cart | |
| CA2023488C (en) | Child restraint seat | |
| US20050127640A1 (en) | Folding stroller | |
| US4946180A (en) | Convertible child support apparatus | |
| KR101274894B1 (en) | Stroller connectable with a car seat | |
| US7887140B1 (en) | Automobile seat with integral child safety restraining assembly | |
| EP0637290B2 (en) | Push-chair | |
| US8002290B2 (en) | Child carrier assembly for a shopping cart | |
| US5833261A (en) | Footrest movable between two positions | |
| EP2701944A1 (en) | Self-pivoting child car seat to be fitted to a vehicle seat | |
| CH669906A5 (en) | ||
| FR2801013A1 (en) | VEHICLE SEAT ASSEMBLY | |
| NL9400114A (en) | Safety child's seat | |
| WO1996014219A1 (en) | Child restraint apparatus for a child seat | |
| NL9300803A (en) | Child seat. | |
| GB2275895A (en) | A shopping trolley | |
| CN102448792B (en) | Stroller or buggy | |
| US20070108813A1 (en) | Vehicular seat assembly | |
| JP3542338B2 (en) | Mechanism for joining detachable seats with inclined seats and pans to car floors | |
| EP0832811A1 (en) | Bicycle baby-seat | |
| US11376999B2 (en) | Infant carrier | |
| JP4545278B2 (en) | stroller |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |