NL9301638A - Ram block and method for pile-driving - Google Patents
Ram block and method for pile-driving Download PDFInfo
- Publication number
- NL9301638A NL9301638A NL9301638A NL9301638A NL9301638A NL 9301638 A NL9301638 A NL 9301638A NL 9301638 A NL9301638 A NL 9301638A NL 9301638 A NL9301638 A NL 9301638A NL 9301638 A NL9301638 A NL 9301638A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- drop
- block
- drop block
- pile
- section
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D7/00—Methods or apparatus for placing sheet pile bulkheads, piles, mouldpipes, or other moulds
- E02D7/02—Placing by driving
- E02D7/06—Power-driven drivers
- E02D7/08—Drop drivers with free-falling hammer
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D7/00—Methods or apparatus for placing sheet pile bulkheads, piles, mouldpipes, or other moulds
- E02D7/02—Placing by driving
- E02D7/06—Power-driven drivers
- E02D7/14—Components for drivers inasmuch as not specially for a specific driver construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Piles And Underground Anchors (AREA)
Abstract
Description
Korte aanduiding: Valblok en werkwijze voor het heien.Short designation: Fall arrest block and method of pile driving.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een valblok met een langwerpig valbloklichaam voor het heien van buispalen, waarbij het valblok binnen de buispaal valt. Tevens heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het heien van een in secties opgedeelde buispaal met behulp van een in de buispaal bewegend valblok, waarbij in een eerste stap de eerste sectie van de buispaal met het valblok in de bodem wordt geheid.The present invention relates to a drop block with an elongated drop block body for driving pile piles, the drop block falling within the tube pile. The invention also relates to a method for driving a tube pile divided into sections by means of a drop block moving in the tube pile, wherein in a first step the first section of the tube pile with the drop block is driven into the ground.
Een valblok volgens de aanhef van conclusie 1 is reeds lang algemeen bekend en het valbloklichaam daarvan bestaat uit een massieve metalen cilinder. De diameter van het valblok is af gestemd op de binnendiameter van de buispaal, zodat het valblok door de buispaal wordt geleid. Bij het heien van een buispaal volgens de werkwijze waarbij het valblok binnen de buispaal valt, wordt de buispaal, die later wordt volgestort met beton, opgebouwd uit na elkaar in de bodem te heien secties. Na het in de bodem heien van de eerste sectie wordt een tweede sectie op de eerste sectie geplaatst en de uit twee secties bestaande buispaal verder in de bodem geheid. Dit proces wordt herhaald tot een buispaal met de gewenste lengte in de bodem is geheid. Deze werkwijze wordt toegepast in situaties waarin slechts een beperkte werkhoogte beschikbaar is. Dit is in het bijzonder het geval bij het aanbrengen van een nieuwe paalfundatie onder een bestaand gebouw.A drop block according to the preamble of claim 1 has long been generally known and its drop block body consists of a solid metal cylinder. The diameter of the drop block is matched to the inner diameter of the tube pile, so that the drop block is guided through the tube pile. When driving a pipe pile according to the method in which the drop block falls within the pipe pile, the pipe pile, which is later filled with concrete, is built up of sections to be driven into the ground one after the other. After the first section has been driven into the ground, a second section is placed on the first section and the two-section tubular pile is driven further into the ground. This process is repeated until a tubular pile of the desired length has been driven into the ground. This method is used in situations where only a limited working height is available. This is particularly the case when installing a new pile foundation under an existing building.
Het bekende valblok heeft het nadeel dat de lengte en daardoor ook de massa van het massieve valbloklichaam beperkt wordt door de beschikbare werkhoogte. Met andere woorden, de lengte van het toe te passen massieve valbloklichaam kan nooit meer bedragen dan de beschikbare werkhoogte. Deze beperking maakt een efficient heien in dergelijke situaties onmogelijk en beperkt ook de toepassingsmogelijkheden van de beschreven werkwijze.The known drop block has the drawback that the length and therefore also the mass of the solid drop block body is limited by the available working height. In other words, the length of the solid drop-block body to be used can never exceed the available working height. This limitation makes efficient pile driving in such situations impossible and also limits the application possibilities of the described method.
De uitvinding beoogt bovengenoemde nadelen op te heffen.The object of the invention is to eliminate the above drawbacks.
Dit oogmerk wordt bereikt door een valblok van het in de aanhef van conclusie 1 genoemde type, dat is gekenmerkt doordat het valbloklichaam een aantal achter elkaar geplaatste valblokdelen omvat, waarbij tussen opeenvolgende valblokdelen een koppeling is aangebracht. Aldus is het mogelijk bij het heien een valbloklichaam te gebruiken waarvan de lengte groter is dan de beschikbare werkhoogte. Hiertoe kan de eerste sectie van de buispaal met een afzonderlijk kort valblok in de bodem worden geheid. Vervolgens kan dat valblok uit de buispaal worden genomen en een eerste valblokdeel van het valblok volgens de uitvinding in de eerste sectie worden geplaatst. Aansluitend wordt dan een tweede sectie van de buispaal op de eerste sectie geplaatst en vast daarmee verbonden, waarna de nu uit twee secties bestaande buispaal in de bodem wordt geheid. Dit proces wordt herhaald totdat de buispaal over de gewenste lengte in de bodem is geheid. Vóór het plaatsen van een volgende sectie is er telkens de mogelijkheid het valbloklichaam volgens de uitvinding door het toevoegen van één of meer valblokdelen te verzwaren. Na het beëindigen van het heien kunnen de valblokdelen dan één voor één uit de buispaal worden genomen. Bij deze werkwijze kan het valblok voor het in de bodem heien van de eerste sectie in plaats van een afzonderlijk valblok een valblokdeel zijn van een valblok volgens de uitvinding. In dat geval behoeft dat valblokdeel na het heien van de eerste sectie niet uit de buispaal te worden genomen, maar kan een tweede valblokdeel daarmee worden gekoppeld. Het is duidelijk dat de lengte van elk valblokdeel ten hoogste overeen kan komen met de beschikbare werkhoogte. Ten behoeve van de hanteerbaarheid van de valblokdelen, bijvoorbeeld voor het transport naar een kelderruimte, kan echter ook een kleinere lengte worden gekozen.This object is achieved by a drop block of the type mentioned in the preamble of claim 1, characterized in that the drop block body comprises a number of drop block parts placed one behind the other, with a coupling arranged between successive drop block parts. It is thus possible to use a drop-block body for pile-driving, the length of which exceeds the available working height. To this end, the first section of the tubular pile can be driven into the ground with a separate short drop block. Subsequently, that drop block can be taken out of the tube pile and a first drop block part of the drop block according to the invention can be placed in the first section. Then, a second section of the tubular pile is then placed on the first section and fixedly connected thereto, after which the now two-section tubular pile is driven into the ground. This process is repeated until the pipe pile has been driven into the ground over the desired length. Before placing the next section, there is always the option of weighing down the drop block body according to the invention by adding one or more drop block parts. After the pile-driving has ended, the drop block parts can then be taken out of the pipe pile one by one. In this method, the drop block for driving the first section into the ground instead of a separate drop block can be a drop block part of a drop block according to the invention. In that case, after the first section has been driven, that drop block part need not be removed from the tube pile, but a second drop block part can be coupled thereto. It is clear that the length of each crash pad section can correspond at most to the available working height. However, a smaller length can also be selected for the maneuverability of the drop block parts, for example for transport to a basement space.
Bijvoorkeur is de koppeling tussen opeenvolgende valblokdelen een scharnierkoppeling. Dit vergemakkelijkt het hanteren van het valblok. De scharnierkoppeling maakt het bijvoorbeeld mogelijk na het beëindigen van het heien het valblok min of meer als een slang uit de buispaal omhoog te halen.The coupling between successive drop block parts is preferably a hinge coupling. This facilitates handling of the drop block. The hinge coupling makes it possible, for example, to lift the drop block more or less like a hose from the tube pile after the pile driving has ended.
In een voorkeursuitvoeringsvorm zijn opeenvolgende valblokdelen voorzien van middelen voor het overbrengen van een drukstootbelasting van het ene valblokdeel naar het andere. Door het verschaffen van dergelijke middelen wordt bereikt dat de bij het heien optredende drukstootbelasting niet via de koppelingen tussen de valblokdelen wordt overgebracht. Hierdoor kunnen de koppelingen eenvoudig worden uitgevoerd en wordt in het bijzonder een overbelasting van de scharnierkoppelingen vermeden.In a preferred embodiment, successive drop block sections are provided with means for transferring a pressure shock load from one drop block section to another. By providing such means it is achieved that the pressure shock load occurring during pile driving is not transferred via the couplings between the drop block parts. The couplings can hereby be made in a simple manner and in particular an overloading of the hinge couplings is avoided.
In een voordelige uitvoeringsvorm bestaat elke scharnier-koppeling uit ten minste een aan het uiteinde van een valblokdeel gevormde flens, die zich uitstrekt tussen aan een uiteinde van het daarmee te koppelen valblokdeel gevormde flensen, waarbij de flensen zijn voorzien van corresponderende dwarsboringen waardoorheen een scharnierpen steekt. Met een dergelijke uitvoeringsvorm wordt een robuuste en eenvoudig te vervaardigen scharnierkoppeling verkregen. Bij voorkeur heeft daarbij ten minste één flens een afgerond uiteinde met een afrondingsstraal rond de middenas van de dwarsboring door de flens en begrenst het tegenovergelegen valblokdeel een kontaktvlak, dat in de in eikaars verlengde gelegen stand van de valblokdelen tegen het afgeronde uiteinde aanligt. Dit waarborgt dat de drukstootbe-lasting niet via de scharnierpen maar via de tegen elkaar liggende vlakken van de valblokdelen wordt overgebracht. Hierdoor wordt overbelasting en slijtage van de scharnierkoppeling vermeden.In an advantageous embodiment, each hinge coupling consists of at least one flange formed at the end of a drop block part, which extends between flanges formed at one end of the drop block part to be coupled thereto, the flanges being provided with corresponding transverse bores through which a hinge pin extends . With such an embodiment, a robust and easily manufactured hinge coupling is obtained. Preferably, at least one flange has a rounded end with a radius of curvature around the center axis of the transverse bore through the flange and the opposite drop block part defines a contact surface which, in the mutually extended position of the drop block parts, abuts the rounded end. This ensures that the pressure shock load is not transmitted via the hinge pin but via the abutting surfaces of the drop block parts. This prevents overload and wear of the hinge coupling.
De onderhavige uitvinding verschaft verder een werkwijze volgens de aanhef van conclusie 6, die is gekenmerkt doordat het valblok in een of meer volgende stappen wordt verlengd, en daardoor verzwaard, voor het in de bodem heien van de uit de eerste sectie en een of meer volgende secties bestaande buispaal.The present invention further provides a method according to the preamble of claim 6, characterized in that the drop block is extended in one or more subsequent steps, and thereby weighted, for driving the first section and one or more subsequent ones into the ground sections of existing pipe pile.
De uitvinding zal hierna nader worden toegelicht aan de hand van de bijgaande tekening. Daarin toont: fig. 1 een schematische weergave van het heien van een buispaal met behulp van een uitvoeringsvoorbeeld van het valblok volgens de uitvinding; fig. 2 een aanzicht overeenkomstig fig. 1 in een later stadium van het heien; fig. 3 een aanzicht overeenkomstig fig. 1,2 in weer een later stadium van het heien; fig. 4 een zijaanzicht van een deel van het valblok in fig. 2 en 3; en fig. 5 een langsdoorsnede van fig. 4.The invention will be explained in more detail below with reference to the appended drawing. In the drawing: Fig. 1 shows a schematic representation of the driving of a tubular pile using an exemplary embodiment of the drop block according to the invention; fig. 2 shows a view corresponding to fig. 1 in a later stage of pile driving; fig. 3 shows a view corresponding to fig. 1,2 in yet a later stage of pile driving; fig. 4 is a side view of a part of the drop block in fig. 2 and 3; and Fig. 5 is a longitudinal section of Fig. 4.
De fig. 1, 2 en 3 tonen schematisch het in de bodem 1 heien van een stalen buispaal 2 volgens de methode waarbij een valblok binnen de buispaal valt. In de getoonde situatie is boven de bodem 1 slechts een geringe werkhoogte beschikbaar die wordt aangeduidt door de lijn 4. De lijn 4 wordt bijvoorbeeld gevormd door de vloer van een bestaande woning die van een nieuwe of verbeterde paalfundatie moet worden voorzien. Voor het heien wordt het valblok opgehangen aan een draad 5 die over een katrol 6 van een schematisch aangegeven heistelling 7 is geslagen. Niet weergegeven middelen maken het mogelijk het valblok telkens omhoog te bewegen en te laten vallen voor het in de bodem heien van de buispaal.Figures 1, 2 and 3 schematically show the driving of a steel pipe pile 2 into the ground 1 according to the method in which a drop block falls within the pipe pole. In the situation shown, only a small working height is available above the bottom 1, which is indicated by the line 4. The line 4 is formed, for example, by the floor of an existing house which must be provided with a new or improved pile foundation. For ramming, the drop block is suspended from a wire 5 which is passed over a pulley 6 of a schematically indicated pile driver 7. Means (not shown) make it possible to move the drop block upwards and to drop it for driving the tubular pile into the ground.
In fig. 1 is het in de bodem heien van een eerste stalen sectie 8 van de buispaal weergegeven, waarbij de buispaal voor de duidelijkheid is opengesneden. De sectie 8 heeft een lengte die vrijwel overeenkomt met de boven de bodem beschikbare werkhoogte en is aan zijn onderste einde afgesloten. Voor het opnemen van de stoten van het valblok is onderin de eerste sectie 8 een betonprop aangebracht. Voor het heien van de eerste sectie wordt in dit voorbeeld gebruik gemaakt van een apart valblok 10.Fig. 1 shows driving a first steel section 8 of the tubular pile into the ground, with the tubular pile cut open for clarity. The section 8 has a length almost corresponding to the working height available above the bottom and is closed at its lower end. A concrete plug is provided at the bottom of the first section 8 to absorb the impacts of the drop block. In this example, a separate drop block 10 is used to drive the first section.
In fig. 2 is de situatie weergegeven bij het begin van het in de bodem heien van de nu uit de eerste sectie 8 en een tweede sectie 11 bestaande buispaal. Hiertoe is na het in de bodem heien van de eerste sectie 8 het valblok 10 uitgenomen en een uit twee valblokdelen 12, 13 opgebouwd valblok 14 volgens de uitvinding in de eerste sectie 8 geplaatst. De valblokdelen 12, 13 zijn onderling verbonden door een scharnierkoppeling 15. Hierna is de tweede sectie 11 op de eerste sectie 8 geplaatst en daarmee verbonden, bijvoorbeeld door lassen.Fig. 2 shows the situation at the beginning of the pile-driving of the tubular pile now consisting of the first section 8 and a second section 11 into the ground. For this purpose, after the first section 8 has been driven into the ground, the fall block 10 has been removed and a fall block 14 built up from two fall block parts 12, 13 according to the invention has been placed in the first section 8. The drop block parts 12, 13 are mutually connected by a hinge coupling 15. After this, the second section 11 is placed on the first section 8 and connected thereto, for instance by welding.
In fig. 3 is de situatie weergegeven bij het begin van het in de bodem heien van de nu met een derde sectie 16 verlengde buispaal. Hiertoe zijn na het in de bodem heien van de uit de eerste en tweede sectie bestaande buispaal een derde en een vierde valblokdeel resp. 17, 18 met de valblokdelen 12 en 13 gekoppeld. Tussen de valblokdelen 13 en 17 en tussen de valblokdelen 17 en 18 zijn met de scharnierkoppeling 15 overeenkomende scharnierkoppelingen resp. 19, 20 aanwezig. Na het verlengen van het valbloklichaam is de derde sectie 16 op de tweede sectie 11 geplaatst. Het is duidelijk dat het heien nu kan plaatsvinden met een valbloklichaam waarvan de lengte groter is dan de beschikbare werkhoogte. Door het verlengen en daardoor verzwaren van het uit gekoppelde valblokdelen opgebouwde valbloklichaam wordt een aanpassing verkregen aan de bij een toenemende lengte van de buispaal toenemende weerstand van de bodem. Indien de buispaal over de gewenste lengte in de bodem 1 is geheid, kan het valblok volgens de uitvinding eenvoudig uit de buispaal worden opgehaald. Nadien wordt de buispaal volgestort met beton.Fig. 3 shows the situation at the beginning of the pile-driving of the tube pile now extended by a third section 16 into the ground. For this purpose, after the pile pile consisting of the first and second section has been driven into the ground, a third and a fourth drop block part, respectively. 17, 18 coupled to the drop block members 12 and 13. Between the drop block parts 13 and 17 and between the drop block parts 17 and 18, hinge couplings corresponding to the hinge coupling 15, respectively. 19, 20 present. After the extension of the drop block body, the third section 16 is placed on the second section 11. It is clear that the pile driving can now take place with a drop block body whose length is greater than the available working height. By lengthening and thereby weighting the drop block body built up from coupled drop block parts, an adaptation is obtained to the resistance of the bottom which increases with an increasing length of the tube pile. If the tube pile has been driven into the bottom 1 over the desired length, the drop block according to the invention can be easily retrieved from the tube pile. Afterwards, the pipe pile is filled with concrete.
De fig. 4 en 5 tonen de uitvoering van de scharnierkoppeling 15 tussen het valblokdeel 12 en het valblokdeel 13. Het valblokdeel 12 is aan zijn bovenzijde voorzien van een enkele flens 30, die is ingesloten tussen twee aan de onderzijde van het valblokdeel 13 gevormde flensen 31, 32. De flensen 30, 31, 32 zijn elk voorzien van een dwarsboring resp. 33, 34, 35. De valblokdelen 12, 13 zijn gekoppeld door een door dwarsboringen in de flensen gestoken scharnierpen 36. De scharnierpen 36 is geborgd door nabij zijn einden aangebrachte losneembare klemringen 37. Om te vermijden dat de drukstootbelastingen bij het heien via de scharnierpen 36 van het ene valblokdeel naar het ander valblokdeel worden overgebracht, zijn de flensen 31, 32 aan hun uiteinden afgerond uitgevoerd met een afrondingsstraal rond de middenas van de dwarsboring door de flens. Verder is het andere valblokdeel aan zijn tegenover de flensen 31, 32 gelegen vlakken voorzien van een kontaktvlak resp. 38, 39 die elk een met de bijbehorende flens corresponderende kromming hebben. De bij het op de betonprop treffen van het onderste valblokdeel voortgebrachte drukstootbelasting wordt hierdoor niet via de scharnierpen 36 maar via de kontaktvlakken 38, 39 overgebracht. Dit effect wordt versterkt doordat de scharnierpen 36 in de flens 30 is opgenomen in een bus 41 van veerkrachtig materiaal, bijvoorbeeld een rubberen bus. Deze bus 41 zal bij stootbelastingen meegegeven waardoor de pen 36 niet overmatig kan worden belast.Figures 4 and 5 show the embodiment of the hinge coupling 15 between the drop block part 12 and the fall block part 13. The fall block part 12 is provided on its top side with a single flange 30, which is enclosed between two flanges formed on the underside of the fall block part 13. 31, 32. The flanges 30, 31, 32 are each provided with a transverse bore respectively. 33, 34, 35. The drop block parts 12, 13 are coupled by a hinge pin 36 inserted through transverse bores in the flanges. The hinge pin 36 is secured by detachable clamping rings 37 arranged near its ends. 36 from one drop block section to another drop block section, the flanges 31, 32 are rounded at their ends with a radius of curvature around the center axis of the transverse bore through the flange. Furthermore, the other drop block part is provided on its surfaces opposite the flanges 31, 32 with a contact surface resp. 38, 39, each of which has a curvature corresponding to the associated flange. As a result, the pressure shock load generated on the concrete plug on the concrete plug is transmitted not via the hinge pin 36 but via the contact surfaces 38, 39. This effect is enhanced in that the hinge pin 36 in the flange 30 is received in a sleeve 41 of resilient material, for example a rubber sleeve. This sleeve 41 will yield under impact loads, so that the pin 36 cannot be overloaded.
Aangezien de diameter van de valblokdelen is af gestemd op de binnendiameter van de te heien buispaal is het aanbrengen van middelen voor het tot een starre verbinding maken van de scharnierkoppeling niet noodzakelijk. De valblokdelen van het valblok volgens de uitvinding zouden echter ook kunnen worden voorzien van middelen die de scharnierkoppelingen vastzetten indien de valblokdelen in eikaars verlengde liggen. Dit zou bijvoorbeeld kunnen geschieden door het ene valblokdeel te voorzien van een verende pen of dergelijke, die in de in eikaars verlengde gelegen stand van de valblokdelen in een uitsparing in het andere valblokdeel steekt.Since the diameter of the drop-block parts is matched to the inner diameter of the tubular pile to be driven, the provision of means for making a rigid connection of the hinge coupling is not necessary. However, the drop block parts of the drop block according to the invention could also be provided with means which fix the hinge couplings if the drop block parts are in line with each other. This could be done, for example, by providing one drop block part with a resilient pin or the like, which in the mutually extended position of the drop block parts protrudes into a recess in the other drop block part.
Het is duidelijk dat het valbloklichaam volgens de uitvinding ook uit een ander aantal valblokdelen kan bestaan en dat de koppelingen op velerlei wijzen kunnen worden uitgevoerd. Indien de koppeling van de valblokdelen losneembaar is uitgevoerd, zoals bij het hiervoor beschreven voorbeeld, is een verder voordeel van het valblok volgens de uitvinding dat het gewicht van het valbloklichaam gemakkelijk kan worden aangepast door het toevoegen of verwijderen van valblokdelen. Een ander voordeel is dan dat het aanvoeren van het valbloklichaam in gemakkelijk hanteerbare delen kan geschieden. Dit is met name van voordeel bij heiwerkzaamheden op moeilijk bereikbare plaatsen zoals hiervoor is beschreven.It is clear that the drop block body according to the invention can also consist of a different number of drop block parts and that the couplings can be designed in many ways. If the coupling of the drop block parts is of a detachable construction, as in the example described above, a further advantage of the drop block according to the invention is that the weight of the drop block body can be easily adjusted by adding or removing drop block parts. Another advantage is that the drop block body can be supplied in easily manageable parts. This is particularly advantageous for pile-driving in hard-to-reach places as described above.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9301638A NL192121C (en) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | Drop block. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9301638A NL192121C (en) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | Drop block. |
| NL9301638 | 1993-09-22 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9301638A true NL9301638A (en) | 1995-04-18 |
| NL192121B NL192121B (en) | 1996-10-01 |
| NL192121C NL192121C (en) | 1997-02-04 |
Family
ID=19862910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9301638A NL192121C (en) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | Drop block. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL192121C (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000026081A3 (en) * | 1998-10-30 | 2000-08-03 | Brupat Ltd | Improvements in marine anchors |
| NL1033023C2 (en) * | 2006-12-08 | 2009-06-10 | Ten Napel Hei En Funderingstec | Hole forming device with drop driver, has driver assembled from parts which can be rigidly connected together |
-
1993
- 1993-09-22 NL NL9301638A patent/NL192121C/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000026081A3 (en) * | 1998-10-30 | 2000-08-03 | Brupat Ltd | Improvements in marine anchors |
| NL1033023C2 (en) * | 2006-12-08 | 2009-06-10 | Ten Napel Hei En Funderingstec | Hole forming device with drop driver, has driver assembled from parts which can be rigidly connected together |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL192121B (en) | 1996-10-01 |
| NL192121C (en) | 1997-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1212662A (en) | Device and method for removing irregularities in or enlarging an underground duct | |
| AU711673B3 (en) | Method, apparatus and support for testing poles | |
| US5797705A (en) | Method for manufacturing a tubular foundation in the ground | |
| NL9301638A (en) | Ram block and method for pile-driving | |
| WO2016162708A1 (en) | Adapter for the rapid and economical placement of reinforced concrete piles | |
| NZ219489A (en) | Method of driving multi-section pile | |
| US20030059260A1 (en) | Vertical pull apparatus | |
| NL9101507A (en) | TOOL FOR MAKING HOLES IN THE GROUND. | |
| WO2017160769A1 (en) | Ground rod and stake puller | |
| NL9101179A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR DRIVING IN AND OUT OF THE GROUND OF A POLE OR THE LIKE | |
| NL8002035A (en) | PILOT. | |
| US5863154A (en) | Method and apparatus for installing ground rods | |
| CN113969572B (en) | Detection device is visited to foundation construction borer | |
| NL1025832C2 (en) | Tensile connection of pipes. | |
| AU2003200611A1 (en) | Yieldable prop | |
| NL1033620C2 (en) | Method and pile-driving device for installing foundation piles in the ground. | |
| NL9401144A (en) | Method and device for removing a driven-in object. | |
| NL9001072A (en) | DEVICE FOR CRUSHING STONY MATERIALS. | |
| WO1990015904A1 (en) | Improvements in or relating to in situ pile formation | |
| NL1024188C2 (en) | Column is for installation in front of properties to prevent out-of-hours ram-raiding by thieves using vehicles | |
| NL1025013C2 (en) | Anchoring assembly. | |
| DE3615366C2 (en) | Process and equipment for making concrete piles to be cast on site | |
| CN212774196U (en) | Coring device of petroleum drilling coring barrel | |
| NL8501597A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR PULLING A PIPE OR POLE DRIVEN INTO THE GROUND | |
| NL1019907C1 (en) | Clamping device, especially for moving building materials, has form fit connection between clamping jaw and grip inside it |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1C | A request for examination has been filed | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20060401 |