NL9301349A

NL9301349A - Device for weighing a vehicle

Info

Publication number: NL9301349A
Application number: NL9301349A
Authority: NL
Original assignee: Terberg Techniek Baarlo B V
Priority date: 1993-08-02
Filing date: 1993-08-02
Publication date: 1995-03-01

Abstract

Weighing device arranged on a vehicle, for example a lorry, for weighing a loading platform which is to be placed on the vehicle, the weighing device comprising at least three weighing elements which are attached to the frame of the vehicle below the position of the loading platform to be weighed and can be switched off preferably by means of a mechanical structure, making it possible to weigh the loading container while it is on the frame of the vehicle without imposing excessive loads on the weighing device.

Description

Weeginrichting voor een voertuigWeighing device for a vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig, bijvoorbeeld een vrachtwagen aangebrachte inrichting voor het wegen van een op het voertuig te plaatsen laadbak.The invention relates to a vehicle, for instance a truck mounted device for weighing a loading platform to be placed on the vehicle.

Een dergelijke weeginrichting is bekend bij voertuigen die zijn ingericht voor het vervoeren van laadbakken die aan de bovenzijde worden aangegrepen door middel van kettingen. Tussen de kettingen en de op het voertuig bevestigde brugconstructie is een weeginrichting geplaatst, waarmee het gewicht van de aan de brugconstructie hangende laadbakken kan worden gewogen.Such a weighing device is known in vehicles which are adapted to transport buckets which are engaged at the top by means of chains. A weighing device has been placed between the chains and the bridge construction mounted on the vehicle, with which the weight of the loading platforms hanging on the bridge construction can be weighed.

Er blijkt echter eveneens behoefte te bestaan aan een weeginrichting die geschikt is voor laadbakken die door middel van andere manieren op de vrachtauto worden geplaatst, bijvoorbeeld door een lier, een haak of een ketting. Het doel van de uitvinding is het verschaffen van een weeginrichting voor toepassing bij een voertuig dat ingericht is voor het op een dergelijke wijze aangrijpen van een laadbak.However, there also appears to be a need for a weighing device suitable for buckets which are placed on the truck by other means, for example by a winch, a hook or a chain. The object of the invention is to provide a weighing device for use with a vehicle which is adapted for engaging a loading body in such a manner.

Dit doel wordt bereikt, doordat de weeginrichting tenminste drie onder de plaats van de te wegen laadbak, aan het frame van het voertuig bevestigde weegelementen omvat.This object is achieved in that the weighing device comprises at least three weighing elements attached to the frame of the vehicle under the position of the loading body to be weighed.

Bij het op deze wijze op een voertuigframe plaatsen van een laadbak, is het niet mogelijk de weeghandeling uit te voeren tijdens de beweging van de laadbak van zijn rustpositie naar zijn positie op het voertuig. Met de maatregelen volgens de onderhavige uitvinding is het mogelijk de laadbak te wegen, terwijl deze op het frame van het voertuig is geplaatst. In de praktijk zal het aantal weegelementen veelal 4 bedragen.When placing a body in this manner on a vehicle frame, it is not possible to carry out the weighing operation during the movement of the body from its rest position to its position on the vehicle. With the measures according to the present invention it is possible to weigh the loading box, while it is placed on the frame of the vehicle. In practice, the number of weighing elements will usually be 4.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm zijn de weegelementen elk door middel van een mechanische constructie uitschakelbaar.According to a preferred embodiment, the weighing elements can each be switched off by means of a mechanical construction.

Deze maatregelen voorkomen overmatige belasting van de weeginrichting, in het bijzonder tijdens het rijden met het voertuig wanneer de dynamische belastingen van een weeginrichting groot kunnen zijn. Bovendien worden longitudinale bewegingen in de weegelementen voorkomen.These measures prevent excessive loading of the weighing device, especially while driving the vehicle when the dynamic loads of a weighing device can be high. In addition, longitudinal movements in the weighing elements are prevented.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm omvatten de weegelementen elk tenminste één, tenminste met een pendelend opgehangen constructie verbonden weegcel. Door deze pendelende constructie wordt het effect verkregen, dat de meetcellen steeds zodanig gericht zijn, dat het krachtenverloop door de meetcellen heen overeenkomt met het bedoelde krachtenverloop, zodat de aanwijzing van de meetcellen zo nauwkeurig mogelijk is, zelfs tot 10% schuinstand van het voertuig. Aldus kan zelfs een ijkwaardige nauwkeurigheid wordt verkregen.According to a preferred embodiment, the weighing elements each comprise at least one weighing cell connected at least to a pendulum-suspended construction. The effect of this oscillating construction is that the measuring cells are always oriented in such a way that the force development through the measuring cells corresponds to the intended force development, so that the indication of the measuring cells is as accurate as possible, even up to a 10% tilt of the vehicle. Thus, even a verifiable accuracy can be obtained.

Vervolgens zal de uitvoering worden toegelicht aan de hand van bijgaande tekeningen, waarin voorstellen: figuur 1: Een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een vrachtwagen die voorzien is van een meetinrichting volgens de uitvinding; figuur 2: Een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een weegelement volgens de onderhavige uitvinding volgens de pijlen II in figuur 1? figuur 3: Een perspectivisch, gedeeltelijk weggebroken detailaanzicht van de in figuur 2 afgebeeld inrichting volgens de pijl III; figuur 4: Een dwarsdoorsnede aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een weegelement volgens de onderhavige uitvinding in de ruststand; figuur 5: Een met figuur 4 overeenkomend doorsnede aanzicht in de werkstand, waarbij de last schuin geplaatst is; en figuur 6: Een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een derde uitvoeringsvorm van een weeginrichting volgens de uitvinding.The embodiment will now be elucidated with reference to the annexed drawings, in which: figure 1 shows a partly broken away perspective view of a truck provided with a measuring device according to the invention; figure 2: A partly broken away perspective view of a weighing element according to the present invention according to arrows II in figure 1? figure 3: A perspective, partly broken away detail view of the device shown in figure 2 according to arrow III; figure 4: A cross-sectional view of a second embodiment of a weighing element according to the present invention in the rest position; figure 5: A sectional view corresponding with figure 4 in the working position, wherein the load is placed at an angle; and figure 6: A partly broken away perspective view of a third embodiment of a weighing device according to the invention.

In figuur 1 is een vrachtwagen 1 aangebracht die gevormd wordt door een frame of chassis 2, waaraan wielen 3 bevestigd zijn, en waarop een cabine 4 geplaatst is. Op het frame is een lierinrichting 5 aangebracht waarmee een laadbak 6 tot op het chassis kan worden bewogen en van het chassis af kan worden bewogen. Behulpzaam is- hierbij een hulpframe 7, dat door middel van hydraulische cilinders 8 licht gekanteld kan worden om een as 9 om de opzet- en afzetbeweging van de laadbak 6 te vergemakkelijken.In figure 1 a truck 1 is provided, which is formed by a frame or chassis 2, to which wheels 3 are attached, and on which a cabin 4 is placed. A winch device 5 is mounted on the frame, with which a loading body 6 can be moved up to the chassis and can be moved away from the chassis. Helpful here is an auxiliary frame 7, which by means of hydraulic cylinders 8 can be tilted slightly about an axle 9 in order to facilitate the set-up and take-off movement of the body 6.

Op vier plaatsen is een weegelement 10 aan het frame bevestigd, welke weegelementen zodanig geactiveerd kunnen worden, dat de laadbak 6 op de weegelementen rust en de weegelementen een signaal afgeven dat een representatie is van het gewicht van de laadbak. Hiertoe zijn de weegelementen door middel van niet in de tekening weergegeven kabels verbonden met een elektronische bewerkingseenheid die de meetresultaten van de vier meetelementen bij elkaar optelt, en bijvoorbeeld weergeeft op een in de cabine aangebrachte weergeefinrichting, die van een afdrukinrichting kan zijn voorzien voor het afdrukken van het meetresultaat.A weighing element 10 is attached to the frame in four places, which weighing elements can be activated such that the loading body 6 rests on the weighing elements and the weighing elements give a signal representing the weight of the loading body. To this end, the weighing elements are connected by means of cables not shown in the drawing to an electronic processing unit which adds up the measurement results of the four measuring elements and, for example, displays them on a display device installed in the cabin, which can be provided with a printing device for printing of the measurement result.

In figuur 2 is een meetelement 10 meer in detail afgebeeld. De constructie van een dergelijk meetelement zal worden toegelicht aan de hand van de figuren 2 en 3, waarbij figuur 3 meer in detail de desbetreffende constructie weergeeft. Het chassis 2 omvat een zich in de lengterichting uitstrekkende balk 11, die op het chassis 12 bevestigd is, dat door middel van een plaat 13 verstevigd is. Tegen de plaat 13 is een horizontale steunplaat 14 bevestigd, bijvoorbeeld door middel van lassen, aan weerszijde waarvan twee verticale platen 15, 16 zijn aangebracht, wederom bijvoorbeeld door middel van lassen. Aan de bovenzijde van de verticale platen 15, 16 is een plaat 17 aangebracht, waarin een opening 18 is aangebracht.Figure 2 shows a measuring element 10 in more detail. The construction of such a measuring element will be elucidated with reference to Figures 2 and 3, wherein Figure 3 shows the construction in question in more detail. The chassis 2 comprises a longitudinally extending beam 11, which is mounted on the chassis 12, which is reinforced by means of a plate 13. A horizontal support plate 14 is fixed against the plate 13, for instance by means of welding, on either side of which two vertical plates 15, 16 are arranged, again for example by means of welding. At the top of the vertical plates 15, 16 a plate 17 is provided, in which an opening 18 is provided.

Op de steunplaat 14 is een hydraulische cilinder 19 bevestigd, bijvoorbeeld door middel van bouten 20. Op de zuiger 21 van de cilinder 19 is een door plaat aangebracht, waarop een binnenkast 22 is aangebracht. Bij het in hoofdzakelijk verticale richting bewegen van de zuiger 21 zal aldus de daarmee verbonden binnenkast 22 eveneens bewegen. In de bovenwand 23 van de kast zijn twee bolscharnieren 24 aangebracht, op elk waarvan een meetcel 25 is geplaatst. Vanaf beide meetcellen 25 strekken zich stangen 26 naar beneden toe uit. De meetcellen 25 geven door middel van een niet in de tekening weergegeven, met de meetcellen 25 verbonden kabels signalen af, die een maat zijn voor de kracht die door de stangen 26 uitgeoefend wordt ten opzichte van het oplegpunt van de meetcellen 25 dat in het onderhavige geval gevormd wordt door de bolscharnieren 24.A hydraulic cylinder 19 is mounted on the support plate 14, for example by means of bolts 20. A piston 21 of the cylinder 19 is provided with a through plate, on which an inner box 22 is arranged. Thus, when the piston 21 is moved in a substantially vertical direction, the inner box 22 connected thereto will also move. Two convex hinges 24 are arranged in the top wall 23 of the box, on each of which a measuring cell 25 is placed. Rods 26 extend downward from both measuring cells 25. The measuring cells 25 emit signals, by means of cables not connected to the drawing, connected to the measuring cells 25, which are a measure of the force exerted by the rods 26 relative to the bearing point of the measuring cells 25 which in the present case is formed by the ball joints 24.

De stangen 26 zijn elk aan hun ondereinde van schroefdraad 27 voorzien, waaromheen een ophangring 28 is geschroefd. In de onderzijde van de ring 28 is een tapeind 29 geschroefd, dat aan zijn bovenzijde van een halfbolvormige kop 30 is voorzien. Door beide ringen 28 strekt zich een staaf 31 heen uit, die ter plaatse van de tapeinden 29 van een boring 32 is voorzien. De halfbolvormige koppen 30 strekken zich tot in deze boringen uit. De staaf 31 strekt zich aan weerszijden bovendien uit door in de zijwanden van de binnenkast 22 aangebrachte openingen 33 waarbij beide einden van de staaf 31 bevestigd zijn in een rondom de binnenkast 22 en de meetcellen 25 aangebrachte buitenkast 34. De bevestiging van beide einden van de staaf 31 vindt plaats door middel van klemblokken 35. De buitenkast 34, die slechts door middel van de staaf 31 met de weeginrichting verbonden is en die overigens los staat van het chassis is voorzien van geleide middelen in de vorm van aan de binnenkast 22 aangebracht bladveren 36, die er zorg voor dragen, dat de buitenkast 34 hoofdzakelijk in zijn weergegeven positie wordt gehandhaafd, waarbij overigens bewegingen in verticale richting mogelijk zijn om het wegen mogelijk te maken.The rods 26 are each provided with screw thread 27 at their lower end, around which a suspension ring 28 is screwed. A stud 29 is screwed into the underside of the ring 28 and is provided with a hemispherical head 30 at its top. A rod 31 extends through both rings 28 and is provided with a bore 32 at the location of the studs 29. The hemispherical heads 30 extend into these bores. The rod 31 also extends on both sides through openings 33 arranged in the side walls of the inner box 22, wherein both ends of the rod 31 are mounted in an outer box 34 arranged around the inner box 22 and the measuring cells 25. The fixing of both ends of the bar 31 takes place by means of clamping blocks 35. The outer box 34, which is connected to the weighing device only by means of the bar 31 and which is otherwise separate from the chassis, is provided with guide means in the form of leaf springs mounted on the inner box 22. 36, which ensure that the outer box 34 is maintained essentially in its illustrated position, with movement in the vertical direction otherwise possible to allow weighing.

Wegen vindt plaats door de laadbak 6 door middel van steunpunten te laten rusten op de bovenzijde van de buitenkast 34. Om te voorkomen, dat bij het eventueel schuin plaatsen van de laadbak of door het uitvoeren van een horizontale beweging van de laadbak ten opzichte van de buitenkast 34, beide meetcellen 25 ongelijkmatig worden belast, is op de bovenwand 36 van de buitenkast 34 een blok 38 aangebracht, dat de drukkrachten opneemt en dat scheefstand van de door een laadbak belaste buitenkast binnen de perken houdt.Weighing takes place by resting the body 6 on the top of the outer box 34 by means of support points. To prevent, if the body is placed at an angle, or by carrying out a horizontal movement of the body with respect to the outer casing 34, both measuring cells 25 are loaded unevenly, a block 38 is arranged on the top wall 36 of the outer casing 34, which absorbs the compressive forces and which keeps the tilt of the outer casing loaded by a loading container within limits.

Zoals aanvankelijk reeds gesteld is, kan door het gebruiken van de cilinder 19 het binnen de buitenkast 34 aanwezige deel van de meetinrichting naar een bovenste actieve stand worden bewogen en naar een benedenste, inactieve stand worden bewogen. Het is trouwens mogelijk bij een scheve positie van het voertuig, de cilinders van de vier weegelementen ongelijk uit te laten komen. Voor het geleiden van deze bewegingen in verticale richtingen zijn op de plaat 17 geleideveren 39 aangebracht. Verder zijn rondom de opening 18 steunelementen aangebracht in de vorm van rubberen blokjes 40 die er zorg voor dragen, dat in de inactieve stand rammelen van de buitenkast 34 op de plaat 17 wordt voorkomen. Alhoewel het bovenstaande uitvoeringsvoorbeeld voorzien is van twee meetcellen 25 en de daarbij horende krachtgeleidingsapparatuur, zal het duidelijk zijn dat deze uitvoeringsvorm eveneens een meetcel kan zijn voorzien.As has already been stated, by using the cylinder 19, the portion of the measuring device contained within the outer box 34 can be moved to an upper active position and moved to a lower, inactive position. Incidentally, it is possible to make the cylinders of the four weighing elements unevenly protrude if the vehicle is tilted. Guide springs 39 are mounted on the plate 17 to guide these movements in vertical directions. Furthermore, support elements in the form of rubber blocks 40 are arranged around the opening 18, which ensure that rattling of the outer box 34 on the plate 17 is prevented in the inactive position. Although the above exemplary embodiment is provided with two measuring cells 25 and the associated force-guiding equipment, it will be clear that this embodiment can also be provided with a measuring cell.

In figuur 4 is een overeenkomstige constructie getoond, doch waarbij de binnenkast 22 direct op een plaat 41 bevestigd is, die onderdeel uitmaakte van het frame 2. Voor het overige komt de constructie die binnen de buitenkast 34 gelegen is, geheel overeen met de constructie volgens de in figuren 2 en 3 afgeheeld uitvoeringsvorm. Ter ondersteuning van de laadbak 6 is het buitenhuis 34 voorzien van twee beweegbare oren 41. De oren 42 zijn elk door middel van een as 43 scharnierbaar met het buitenhuis 34 verbonden. In de weergegeven stand zijn de oren onwerkzaam, en rust de bak 6 op in de tekening niet weergegeven steunen die direct met het frame verbonden zijn. Om de weeginrichting werkzaam te maken, dat wil zeggen, de oren te bewegen naar de in figuur 4 met de stippellijnen weergegeven positie zijn de oren verbonden met een pneumatische cilinder 44, die aan de andere zijde verbonden is met de buitenkast 34. Hiertoe wordt door middel van de in figuur 1 weergegeven hydraulisch cilinder 4 en het hulpframe 7, de laadbak 6 enigszins naar boven bewogen, waarna de oren 42 door middel van de pneumatische cilinder 44 naar een werkzame stand kunnen worden bewogen. Vervolgens kan men de laadbak 6 op de oren 42 laten zakken, en kan het weegproces plaatsvinden.In figure 4 a corresponding construction is shown, but wherein the inner box 22 is mounted directly on a plate 41, which was part of the frame 2. For the rest, the construction located inside the outer box 34 corresponds entirely with the construction according to the embodiment shown in figures 2 and 3. The outer tube 34 is provided with two movable ears 41 to support the loading body 6. The ears 42 are each hingedly connected to the outer tube 34 by means of a shaft 43. In the position shown, the ears are inactive, and the tray 6 rests on supports not shown in the drawing, which are directly connected to the frame. In order to operate the weighing device, that is, to move the ears to the position shown in dotted lines in Figure 4, the ears are connected to a pneumatic cylinder 44, which on the other side is connected to the outer box 34. For this purpose, By means of the hydraulic cylinder 4 shown in figure 1 and the auxiliary frame 7, the loading body 6 is moved slightly upwards, after which the ears 42 can be moved to an active position by means of the pneumatic cylinder 44. Subsequently, the loading container 6 can be lowered onto the ears 42, and the weighing process can take place.

Figuur 5 toont dezelfde inrichting, maar waarbij de laadbak in een scheve positie geplaatst is, waarbij deze figuur toont, hoe deze scheve positie door de weeginrichting volgens de uitvinding wordt gecompenseerd. Hierbij spelen vooral de bolscharnieren 24 een belangrijke rol. Ook bij deze uitvoeringsvorm zijn geleideveren 39 aangebracht.Figure 5 shows the same device, but with the loading body placed in a skewed position, this figure showing how this skewed position is compensated by the weighing device according to the invention. The ball joints 24 in particular play an important role in this. Guide springs 39 are also provided in this embodiment.

De in figuur 6 afgeheelde uitvoeringsvorm wijkt slechts af van de in figuur 1 en 2 weergegeven uitvoeringsvorm, door de plaatsing van het aandrijfelement voor het in verticale richting bewegen van het weegelement. Bij de in figuur 6 afgebeelde uitvoeringsvorm is aan de balk 11 van het chassis van de vrachtwagen een paar platen 45 gelast, op elk waarvan een hydraulische cilinder 46 bevestigd is. De zuigerstang 47 van elk van de hydraulische cilinders is verbonden met een L-profiel 48, waarop een doos 49 bevestigd is. Op de doos 49 is de binnenkast 22 bevestigd, terwijl de rest van de constructie overeen komt met de in figuren 2 en 3 afgebeelde constructie. Om het weegelement in de ruststand te zetten, wordt gebruik gemaakt van oren 49, die mogelijkerwijs in aanraking komen met de aan de zuigerstang 47 bevestigde aanslagen 48. Het zal duidelijk zijn dat diverse wijzigingen aan de afgebeelde uitvoeringsvormen aangebracht kunnen worden zonder van de uitvinding af te wijken.The embodiment shown in Figure 6 differs from the embodiment shown in Figures 1 and 2 only, due to the placement of the drive element for moving the weighing element in the vertical direction. In the embodiment shown in figure 6, a pair of plates 45 are welded to the beam 11 of the chassis of the truck, to each of which a hydraulic cylinder 46 is mounted. The piston rod 47 of each of the hydraulic cylinders is connected to an L-profile 48 on which a box 49 is mounted. The inner box 22 is mounted on the box 49, while the rest of the construction corresponds to the construction shown in Figures 2 and 3. To put the weighing element into the rest position, use is made of ears 49, which may come into contact with the stops 48 attached to the piston rod 47. It will be clear that various modifications can be made to the illustrated embodiments without departing from the invention to give way.

Claims

1. Weighing device mounted on a vehicle, for example a truck, for weighing a loading box to be placed on the vehicle, characterized in that the weighing device comprises at least three weighing elements fixed to the frame of the vehicle under the position of the loading box to be weighed .

Weighing device according to claim 1, characterized in that the weighing elements can each be switched off by means of a mechanical construction.

Weighing device according to claim 1 or 2, characterized in that the weighing elements each comprise at least one weighing cell connected at least to a pendulum-suspended construction.

Weighing device according to claim 3, characterized in that the weighing cells are each connected to the frame of the vehicle on one side by spherical hinges, and on another side by means of a spherical plane placed under the spherical hinges suspension construction with at least a bearing surface for the loading rod are connected.

Weighing device according to claim 4, characterized in that the ball hinges are mounted on an inner box connected to the frame, and that the suspension construction is connected to an outer box enclosing the weight of the loading body, surrounding the at least one weighing cell and the inner box, wherein the suspension construction extends through openings provided in the inner box.

Device according to claim 5, characterized in that the outer box is connected to a rod extending through the inner box, which are movably connected in two directions with oscillating elements attached to the weighing cells, the oscillating elements extending around the rod include.

Device according to claim 5 or 6, characterized in that a hydraulic lifting device is present between the frame and the cylinders.

8. Device as claimed in claim 5 or 6, characterized in that the outer box is provided with a number of supports each hingedly connected to the outer box, which are movable between a working position and a rest position, wherein in a working position the supports of a loading body placed thereon transfer to the outer box, and in a rest position there is no contact between a body placed on the frame and the supports, and that the supports are drivable between their two positions by means of linear drive elements connected between each of the supports and the frame.

Vehicle provided with a weighing device according to one of the preceding claims.

10. Weighing element for use with a weighing device according to any one of claims 1-8.