NL9201112A - Balhoofd voor een fiets. - Google Patents
Balhoofd voor een fiets. Download PDFInfo
- Publication number
- NL9201112A NL9201112A NL9201112A NL9201112A NL9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- bicycle
- outer tube
- tube
- inner tube
- attached
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/06—Bearings specially adapted for steering heads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
Korte aanduiding : Bal hoofd voor een fiets.
De uitvinding heeft betrekking op een balhoofd voor een fiets, voorzien van een buitenbuis en een concentrisch daarbinnen gelegen binnenbuis aan het ondereinde waarvan de vork van een voorwiel van het rijwiel kan worden bevestigd en aan het boveneinde waarvan een fietsstuur kan worden bevestigd, terwijl nabij de uiteinden van de buitenbuis tussen de buizen legers zijn aangebracht.
Dergelijke balhoofden zijn reeds vele tientallen jaren algemeen bekend en op grote schaal gebruikt. De meest gebruikelijke constructie is daarbij, dat een aantal kogels los liggend opgesloten zijn tussen een met de buitenbuis verbonden schotel en een met de binnenbuis verbonden enigzins conisch gevormd lichaam. Bij gebruikmaking van een dergelijke constructie is het monteren van het balhoofd een lastig karwei, terwijl een dergelijke constructie tevens aan sterke slijtage onderhevig is.
Volgens de uitvinding wordt nu een leger gevormd door een een eenheid vormend stofdicht afgesloten, zelfsmerend kogel- of rolleger.
Een dergelijk stofdicht afgesloten, zelfsmerend kogel- of rolleger kan op eenvoudige wijze als een eenheid worden gemonteerd, vereist geen onderhoud en heeft een lange levensduur. Daar verder dergelijke stofdicht afgesloten zelfsmerende kogel- of rol legers normaal in de handel verkrijgbaar zijn is tevens een goedkope uitvoering te realiseren.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuur waarin schematisch een doorsnede over een balhoofd volgens de uitvinding is weergegeven.
Het balhoofd omvat een buitenbuis 1, welke deel uitmaakt van het frame van de fiets. Aan de uiteinden van de buitenbuis 1 zijn komvormige organen 2 resp. 3 bevestigd.
In de buitenbuis 1 is verder een binnenbuis 4 opgenomen. Op gebruikelijke wijze kan met het boveneinde van deze binnenbuis een fietsstuur worden verbonden, terwijl met het ondereinde van de binnenbuis 4 een voorvork van de fiets kan worden verbonden.
Nabij het ondereinde van de buitenbuis 1 is aan de binnenbuis 4 een ring 5 bevestigd. Op deze ring rust een over de binnenbuis geschoven, in doorsnede L-vormige ring 6. Op de ring 6 rust de binnenring 7 van een stofdicht afgesloten zelfsmerend kogelleger 8 waarvan de buitenring 9 zich afsteunt op het aan de buitenbuis 1 bevestigde komvormige lichaam 3.
In het aan het boveneinde van de buitenbuis 1 bevestigde komvormige lichaam 2 is een verder soortgelijk stofdicht afgesloten zelf-smerend kogelleger 10 geplaatst, waarvan de buitenring zich afsteunt op het komvormige lichaam. Verder is op het van schroefdraad voorziene bovenste deel van de binnenste buis 4 een moer 11 geschroefd, welke is voorzien van een borst 12 waarmede de moer 11 op de binnenring van het kogel- of rol-leger 10 rust.
Het zal duidelijk zijn, dat de een eenheid vormende stofdicht afgesloten zelfsmerende kogel- of rollegers 8 en 10 op eenvoudige wijze kunnen worden aangebracht en kunnen worden opgesloten door het aandraaien van de moer 11, zodat een effectieve ondersteuning van de binnenbuis 4 in de buitenbuis 1 wordt bewerkstelligd. In de praktijk is gebleken, dat de legers een zeer lange levensduur hebben en daarbij geen onderhoud vereisen, zodat met betrekking tot de gebruikelijke constructies door toepassing van de constructie volgens de uitvinding een aanzienlijke verbetering wordt verkregen.
Zoals uit de tekening blijkt, is het onderste leger bij voorkeur uitgevoerd met een diameter, die een weinig groter is dan de diameter van het bovenste leger.
Claims (2)
1. Balhoofd voor een fiets voorzien van een buitenbuis en een concentrisch daarbinnen gelegen binnenbuis aan het ondereinde waarvan de vork van een voorwiel van de fiets kan worden bevestigd en aan het boveneinde waarvan een fietsstuur kan worden bevestigd, terwijl nabij de uiteinden van de buitenbuis tussen de buizen legers zijn aangebracht, met het kenmerk, dat een leger wordt gevormd door een een eenheid vormend stofdicht afgesloten zelfsmerend kogel- of rolleger.
2. Balhoofd volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een onderste van de de binnenbuis ondersteunende legers in diameter groter is dan een bovenste van de de binnenbuis ondersteunende legers.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9201112A NL9201112A (nl) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | Balhoofd voor een fiets. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9201112A NL9201112A (nl) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | Balhoofd voor een fiets. |
NL9201112 | 1992-06-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9201112A true NL9201112A (nl) | 1994-01-17 |
Family
ID=19860959
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9201112A NL9201112A (nl) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | Balhoofd voor een fiets. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL9201112A (nl) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005022219A1 (de) * | 2005-05-13 | 2006-11-16 | Jesa Ag | Steuerkopflager |
-
1992
- 1992-06-24 NL NL9201112A patent/NL9201112A/nl not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005022219A1 (de) * | 2005-05-13 | 2006-11-16 | Jesa Ag | Steuerkopflager |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0479138B1 (en) | Steering bearing assembly for wheeled vehicle | |
US20060163831A1 (en) | Multi-post shock absorber clamp system | |
EP0888959A3 (en) | Rear wheel suspension assembly for a bicycle | |
US4290255A (en) | Feed roll apparatus | |
US4724920A (en) | Rear suspension systems for automatic two-wheeled vehicles | |
NL9201112A (nl) | Balhoofd voor een fiets. | |
US3229988A (en) | Conversion axle for three wheel bicycle | |
JPH04252701A (ja) | 車輪支承部 | |
US3592487A (en) | Tricycle chassis | |
EP1661801A2 (en) | Bicycle suspension assembly | |
US4201397A (en) | Steering head for bicycles | |
NL9002289A (nl) | Voertuig. | |
US3945667A (en) | High-ride conversion member for conventional bicycles | |
EP0770543A3 (en) | A suspension device for a bicycle | |
FR2444843A1 (fr) | Groupe de mouvement central pour bicyclettes | |
EP0683088A1 (fr) | Train avant à doubles triangles tranversaux, et véhicule automobile équipé d'un tel train | |
US1146296A (en) | Delivery-vehicle. | |
US725403A (en) | Ball-bearing mechanism. | |
GB2136744A (en) | Human-powered vehicle | |
JP3151747B2 (ja) | 自動二輪車のハンドルバー取付構造 | |
US507068A (en) | Wheel-support for vehicles | |
EP1362781A1 (en) | Bicycle | |
JP3025168U (ja) | 前籠付き自転車 | |
GB2213439A (en) | Pedal drive crank assembly | |
US412216A (en) | warwick |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BV | The patent application has lapsed |