NL9201112A - Balhoofd voor een fiets. - Google Patents

Balhoofd voor een fiets. Download PDF

Info

Publication number
NL9201112A
NL9201112A NL9201112A NL9201112A NL9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A NL 9201112 A NL9201112 A NL 9201112A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
bicycle
outer tube
tube
inner tube
attached
Prior art date
Application number
NL9201112A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Franciscus Adrianus Petrus Ker
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franciscus Adrianus Petrus Ker filed Critical Franciscus Adrianus Petrus Ker
Priority to NL9201112A priority Critical patent/NL9201112A/nl
Publication of NL9201112A publication Critical patent/NL9201112A/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00Steering devices
    • B62K21/06Bearings specially adapted for steering heads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

Korte aanduiding : Bal hoofd voor een fiets.
De uitvinding heeft betrekking op een balhoofd voor een fiets, voorzien van een buitenbuis en een concentrisch daarbinnen gelegen binnenbuis aan het ondereinde waarvan de vork van een voorwiel van het rijwiel kan worden bevestigd en aan het boveneinde waarvan een fietsstuur kan worden bevestigd, terwijl nabij de uiteinden van de buitenbuis tussen de buizen legers zijn aangebracht.
Dergelijke balhoofden zijn reeds vele tientallen jaren algemeen bekend en op grote schaal gebruikt. De meest gebruikelijke constructie is daarbij, dat een aantal kogels los liggend opgesloten zijn tussen een met de buitenbuis verbonden schotel en een met de binnenbuis verbonden enigzins conisch gevormd lichaam. Bij gebruikmaking van een dergelijke constructie is het monteren van het balhoofd een lastig karwei, terwijl een dergelijke constructie tevens aan sterke slijtage onderhevig is.
Volgens de uitvinding wordt nu een leger gevormd door een een eenheid vormend stofdicht afgesloten, zelfsmerend kogel- of rolleger.
Een dergelijk stofdicht afgesloten, zelfsmerend kogel- of rolleger kan op eenvoudige wijze als een eenheid worden gemonteerd, vereist geen onderhoud en heeft een lange levensduur. Daar verder dergelijke stofdicht afgesloten zelfsmerende kogel- of rol legers normaal in de handel verkrijgbaar zijn is tevens een goedkope uitvoering te realiseren.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuur waarin schematisch een doorsnede over een balhoofd volgens de uitvinding is weergegeven.
Het balhoofd omvat een buitenbuis 1, welke deel uitmaakt van het frame van de fiets. Aan de uiteinden van de buitenbuis 1 zijn komvormige organen 2 resp. 3 bevestigd.
In de buitenbuis 1 is verder een binnenbuis 4 opgenomen. Op gebruikelijke wijze kan met het boveneinde van deze binnenbuis een fietsstuur worden verbonden, terwijl met het ondereinde van de binnenbuis 4 een voorvork van de fiets kan worden verbonden.
Nabij het ondereinde van de buitenbuis 1 is aan de binnenbuis 4 een ring 5 bevestigd. Op deze ring rust een over de binnenbuis geschoven, in doorsnede L-vormige ring 6. Op de ring 6 rust de binnenring 7 van een stofdicht afgesloten zelfsmerend kogelleger 8 waarvan de buitenring 9 zich afsteunt op het aan de buitenbuis 1 bevestigde komvormige lichaam 3.
In het aan het boveneinde van de buitenbuis 1 bevestigde komvormige lichaam 2 is een verder soortgelijk stofdicht afgesloten zelf-smerend kogelleger 10 geplaatst, waarvan de buitenring zich afsteunt op het komvormige lichaam. Verder is op het van schroefdraad voorziene bovenste deel van de binnenste buis 4 een moer 11 geschroefd, welke is voorzien van een borst 12 waarmede de moer 11 op de binnenring van het kogel- of rol-leger 10 rust.
Het zal duidelijk zijn, dat de een eenheid vormende stofdicht afgesloten zelfsmerende kogel- of rollegers 8 en 10 op eenvoudige wijze kunnen worden aangebracht en kunnen worden opgesloten door het aandraaien van de moer 11, zodat een effectieve ondersteuning van de binnenbuis 4 in de buitenbuis 1 wordt bewerkstelligd. In de praktijk is gebleken, dat de legers een zeer lange levensduur hebben en daarbij geen onderhoud vereisen, zodat met betrekking tot de gebruikelijke constructies door toepassing van de constructie volgens de uitvinding een aanzienlijke verbetering wordt verkregen.
Zoals uit de tekening blijkt, is het onderste leger bij voorkeur uitgevoerd met een diameter, die een weinig groter is dan de diameter van het bovenste leger.

Claims (2)

1. Balhoofd voor een fiets voorzien van een buitenbuis en een concentrisch daarbinnen gelegen binnenbuis aan het ondereinde waarvan de vork van een voorwiel van de fiets kan worden bevestigd en aan het boveneinde waarvan een fietsstuur kan worden bevestigd, terwijl nabij de uiteinden van de buitenbuis tussen de buizen legers zijn aangebracht, met het kenmerk, dat een leger wordt gevormd door een een eenheid vormend stofdicht afgesloten zelfsmerend kogel- of rolleger.
2. Balhoofd volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een onderste van de de binnenbuis ondersteunende legers in diameter groter is dan een bovenste van de de binnenbuis ondersteunende legers.
NL9201112A 1992-06-24 1992-06-24 Balhoofd voor een fiets. NL9201112A (nl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9201112A NL9201112A (nl) 1992-06-24 1992-06-24 Balhoofd voor een fiets.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9201112A NL9201112A (nl) 1992-06-24 1992-06-24 Balhoofd voor een fiets.
NL9201112 1992-06-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL9201112A true NL9201112A (nl) 1994-01-17

Family

ID=19860959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9201112A NL9201112A (nl) 1992-06-24 1992-06-24 Balhoofd voor een fiets.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL9201112A (nl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005022219A1 (de) * 2005-05-13 2006-11-16 Jesa Ag Steuerkopflager

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005022219A1 (de) * 2005-05-13 2006-11-16 Jesa Ag Steuerkopflager

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0479138B1 (en) Steering bearing assembly for wheeled vehicle
US20060163831A1 (en) Multi-post shock absorber clamp system
EP0888959A3 (en) Rear wheel suspension assembly for a bicycle
US4290255A (en) Feed roll apparatus
US4724920A (en) Rear suspension systems for automatic two-wheeled vehicles
NL9201112A (nl) Balhoofd voor een fiets.
US3229988A (en) Conversion axle for three wheel bicycle
JPH04252701A (ja) 車輪支承部
US3592487A (en) Tricycle chassis
EP1661801A2 (en) Bicycle suspension assembly
US4201397A (en) Steering head for bicycles
NL9002289A (nl) Voertuig.
US3945667A (en) High-ride conversion member for conventional bicycles
EP0770543A3 (en) A suspension device for a bicycle
FR2444843A1 (fr) Groupe de mouvement central pour bicyclettes
EP0683088A1 (fr) Train avant à doubles triangles tranversaux, et véhicule automobile équipé d'un tel train
US1146296A (en) Delivery-vehicle.
US725403A (en) Ball-bearing mechanism.
GB2136744A (en) Human-powered vehicle
JP3151747B2 (ja) 自動二輪車のハンドルバー取付構造
US507068A (en) Wheel-support for vehicles
EP1362781A1 (en) Bicycle
JP3025168U (ja) 前籠付き自転車
GB2213439A (en) Pedal drive crank assembly
US412216A (en) warwick

Legal Events

Date Code Title Description
BV The patent application has lapsed