NL9102116A

NL9102116A - Open roof structure for a passenger car or lorry

Info

Publication number: NL9102116A
Application number: NL9102116A
Authority: NL
Original assignee: Vermeulen Hollandia Octrooien
Priority date: 1991-12-18
Filing date: 1991-12-18
Publication date: 1993-07-16

Abstract

An open roof structure for a passenger car or lorry having an opening in the fixed roof is provided with a glass panel which is at least slideable and which is able to close or open the opening in the fixed roof as desired. The panel is provided with liquid crystals and solar cells which are arranged over at least part of its surface in order to convert solar energy into electrical energy. The light permeability of the said layer of liquid crystals can be controlled by means of a control member which utilises the electrical energy generated by the solar cells.

Description

Open-dakconstructie voor een personenauto of vrachtautoOpen roof construction for a passenger car or truck

De uitvinding heeft betrekking op een open-dakconstructie voor een voertuig met een paneel waarvan de licht-doorlatendheid kan worden geregeld.The invention relates to an open roof construction for a vehicle with a panel whose light transmittance can be controlled.

Een glaspaneel waarvan de lichtdoorlatendheid kan worden gevarieerd met behulp van het elektrochroom-principe is bekend uit de Europese octrooiaanvrage 0 338 876. Hierin wordt als toepassingsvoorbeeld een glazen open-dakconstructie voor autovoertuigen, in het bijzonder toeristische voertuigen, genoemd .A glass panel, the light transmittance of which can be varied using the electrochromic principle, is known from European patent application 0 338 876. Herein, as an example of application, a glass open roof construction for car vehicles, in particular tourist vehicles, is mentioned.

Op welke wijze dit kan worden gerealiseerd, is niet uit deze publikatie op te maken.It is not clear from this publication how this can be achieved.

De uitvinding beoogt een open-dakconstructie met variabele lichtdoorlatendheid te verschaffen, welke zeer geschikt is voor toepassing in personenauto's of vrachtautocabi-nes.The object of the invention is to provide an open roof construction with variable light transmittance, which is very suitable for use in passenger cars or truck cabs.

Hiertoe verschaft de uitvinding een open-dakconstructie voor een personen- of vrachtauto met een opening in het vaste dak, voorzien van een ten minste, in hoofdzaak van doorzichtig materiaal vervaardigd verschuifbaar paneel dat de opening in het vaste dak naar keuze kan afsluiten of vrijgeven, welk paneel is voorzien van een laag met variabele lichtdoorlatendheid, en over ten minste een gedeelte van zijn oppervlak aangebrachte zonnecellen voor het omzetten van zonne-energie in elektrische energie, en een regelorgaan waarmede gebruikmakend van de door de zonnecellen opgewekte elektrische energie de lichtdoorlatendheid van de genoemde laag regelbaar is.To this end, the invention provides an open roof construction for a passenger car or truck with an opening in the fixed roof, provided with a sliding panel, which is at least substantially made of transparent material, which can optionally close or open the opening in the fixed roof, which panel is provided with a layer of variable light transmittance, and solar cells arranged over at least a part of its surface for converting solar energy into electrical energy, and a regulator with which the light transmittance of the electric energy generated by the solar cells is said layer is adjustable.

Op deze wijze zijn alle voor de lichtdoorlatendheid benodigde onderdelen in en aan het paneel bevestigd, zodat een zelfstandige eenheid wordt gevormd. Daardoor zijn geen ingewikkelde stroomgeleidingsconstructies tussen het verplaatsbare paneel en de stationaire delen van de auto nodig. Ook het regelorgaan is in het paneel opgenomen en, indien dit een met de hand bedienbaar regelorgaan, zoals een draaiknop, omvat, dan kan dit op een zo gunstig mogelijke plaats aan het paneel worden geplaatst.In this way, all parts required for the light transmittance are attached in and to the panel, so that an independent unit is formed. This eliminates the need for complicated current conduction structures between the movable panel and the stationary parts of the car. The control member is also included in the panel and, if it comprises a manually operable control member, such as a rotary knob, it can be placed in the most favorable position on the panel.

Opgemerkt wordt dat het gebruik van zonnecellen voor het voeden van elektrische verbruikers in personenauto's op zichzelf bekend is. Zo toont DE-A-4020655 een schuifdak met zonnecellen op het paneel. De hierdoor opgewekte stroom wordt echter gebruikt voor het opladen van de accu of voor het via het boordnet aandrijven van een in de auto gemonteerde ventilator. Hierdoor is een ingewikkelde stroomgeleidingsconstruc-tie tussen paneel en frame nodig.It is noted that the use of solar cells for powering electrical consumers in passenger cars is known per se. For example, DE-A-4020655 shows a sliding roof with solar cells on the panel. However, the current generated by this is used to charge the battery or to power a car-mounted fan via the vehicle electrical system. This necessitates a complicated current conduction construction between panel and frame.

Verder openbaren DE-U-8808782.4 en DE-C-3540546 klapdaken waarvan de zonnecellen en een ventilator aan een afzonderlijke bevestigingsstrip zijn aangebracht. Een dergelijke constructie is totaal ongeschikt voor verschuifbare panelen, zoals bij schuif-, hef-schuif- en spoilerdaken het geval is.Furthermore, DE-U-8808782.4 and DE-C-3540546 disclose folding roofs whose solar cells and a fan are mounted on a separate mounting strip. Such a construction is totally unsuitable for sliding panels, as is the case with sliding, lifting-sliding and spoiler roofs.

Ditzelfde geldt voor de constructie van de ventilatie- inrichting voor een omhoog verplaatsbaar dakvenster voor een kampeerauto of caravan, zoals bekend is uit DE-U-8815676.1The same applies to the construction of the ventilation device for an upwardly movable roof window for a camper or caravan, as is known from DE-U-8815676.1.

Zoals gezegd, kan het regelorgaan voor het regelen van de lichtdoorlatendheid met de hand bedienbaar zijn. Anderzijds kan het regelorgaan zorgen voor een automatische variatie van de lichtdoorlatendheid in afhankelijkheid van het opvallende licht. Zo kan een constante verlichting van het interieur van de auto via het paneel van de open-dakconstructie worden bereikt. Uiteraard is het ook mogelijk beide genoemde regelingen te combineren, zodat met de hand de automatische regeling kan worden beïnvloed.As mentioned, the control device for controlling the light transmittance can be operated manually. On the other hand, the regulator can provide an automatic variation of the light transmittance depending on the incident light. Thus, constant illumination of the interior of the car can be achieved through the panel of the open roof construction. Of course it is also possible to combine both mentioned controls, so that the automatic control can be influenced manually.

De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding zeer schematisch weergeeft.The invention will be elucidated hereinbelow with reference to the drawing, which schematically shows an embodiment of the invention.

Fig. 1 is een perspectivisch aanzicht van het vaste dak van een personenauto, dat met een hef-schuifdak volgens de uitvinding is uitgerust.Fig. 1 is a perspective view of the fixed roof of a passenger car, which is equipped with a lifting sliding roof according to the invention.

Fig. 2 is een perspectivische dwarsdoorsnede van het paneel van het hef-schuifdak volgens fig. 1, van onderen af gezien.Fig. 2 is a perspective cross-sectional view of the panel of the lift and slide roof of FIG. 1, seen from below.

Fig. 1 toont het bovenste gedeelte van een personenauto, waarvan het vaste dak 1 is voorzien van een althans ongeveer rechthoekige opening 2. Aan het vaste dak 1 is een open-dakconstructie gemonteerd, die is voorzien van een stijf paneel 3, dat in zijn gesloten stand de opening 2 in het vaste dak 1 kan afsluiten en vanuit deze gesloten stand enerzijds naar een schuin omhoog verlopende ventilatiestand kan worden verzwenkt en anderzijds eerst benedenwaarts en vervolgens ach terwaarts tot onder het vaste dak 1 van de personenauto kan worden geschoven voor het althans gedeeltelijk vrijgeven van de opening 2 daarin. Deze geopende standen zijn in fig. 1 door streeplijnen aangeduid. Voor het bewerkstelligen van de bewegingen van het paneel 3 kunnen gebruikelijke mechanismen zijn aangebracht, zoals bijvoorbeeld bekend zijn uit de Europese octrooiaanvrage nr. 0 343 750. Uiteraard zijn ook andere mechanismen mogelijk. Verder kan de open-dakconstructie op andere wijze zijn uitgevoerd, zodat het paneel 3 andere bewegingen uitvoert. Zo kan het paneel alleen voorwaarts en/of achterwaarts onder het vaste dak 1 worden verschoven of achterwaarts boven het vaste dak 1 worden verplaatst.Fig. 1 shows the upper part of a passenger car, the fixed roof 1 of which has an at least approximately rectangular opening 2. The fixed roof 1 is fitted with an open roof construction, which is provided with a rigid panel 3, which in its closed position can close the opening 2 in the fixed roof 1 and can be pivoted from this closed position on the one hand to an obliquely upwardly extending ventilation position and on the other hand can be slid first downwards and then backwards under the fixed roof 1 of the passenger car for at least partial release of the opening 2 therein. These open positions are indicated by dashed lines in Fig. 1. Conventional mechanisms can be provided for effecting the movements of the panel 3, as is known, for example, from European patent application no. 0 343 750. Other mechanisms are of course also possible. Furthermore, the open roof construction can be designed in a different manner, so that the panel 3 performs other movements. For example, the panel can only be moved forwards and / or backwards under the fixed roof 1 or moved backwards over the fixed roof 1.

Het paneel 3 is vervaardigd van een doorzichtig materiaal, zoals glas of kunststof. Op het paneel 3 zijn over het gehele of over een gedeelte van het oppervlak zonnecellen 4 aangebracht, bijvoorbeeld in de vorm van een opgeplakte folie of opgebrachte laag, zoals op zichzelf bekend is. Het is uiteraard ook mogelijk dat de zonnecellen in het paneel 3 zijn verwerkt door het paneel 3 uit meerdere glas- of kunststoflagen te vormen.The panel 3 is made of a transparent material, such as glass or plastic. Solar cells 4 are arranged on the panel 3 over all or part of the surface, for example in the form of a glued-on foil or applied layer, as is known per se. It is of course also possible for the solar cells to be incorporated in the panel 3 by forming the panel 3 from several glass or plastic layers.

op een plaats onder de zonnecellen 4 is in of aan het paneel een laag van vloeibare kristallen 5 aangebracht. Deze laag van vloeibare kristallen is bedoeld voor het met behulp van de door de zonnecellen 4 opgewekte elektrische energie variëren van de lichtdoorlatendheid van het paneel 3. Een dergelijke laag van vloeibare kristallen is voor verschillende toepassingen bekend. Bij voorkeur vindt de variatie van de lichtdoorlatendheid automatisch plaats met behulp van een in een elektrisch circuit opgenomen regelorgaan, dat ervoor zorgt dat bij een verandering van de hoeveelheid op het paneel 3 vallend licht de laag van vloeibare kristallen 5 zodanig wordt bestuurd dat de lichtstroom door het paneel 3 constant blijft.a layer of liquid crystals 5 is arranged in or on the panel at a location below the solar cells 4. This liquid crystal layer is intended for varying the light transmittance of the panel 3 by means of the electrical energy generated by the solar cells 4. Such a liquid crystal layer is known for various applications. Preferably, the variation of the light transmittance takes place automatically with the aid of a regulator incorporated in an electrical circuit, which ensures that, when the amount of light falling on the panel 3 changes, the layer of liquid crystals 5 is controlled such that the luminous flux is panel 3 remains constant.

Een met de hand bedienbaar verder regelorgaan 6, dat hier de vorm bezit van een draaiknop, doch bijvoorbeeld ook een regelschuif of dergelijke kan zijn, is bedoeld voor het instellen van de te handhaven lichtstroom door het paneel 3. Het regelorgaan 6 is op een handige plaats aan de voorzijde van het paneel 3 in een lijst 7 geplaatst, waaraan ook een afdichting 8 aan de omtrek van het paneel 3 is bevestigd.A manually operable further control member 6, which here is in the form of a rotary knob, but can also be a control slide or the like, is intended for adjusting the luminous flux to be maintained through the panel 3. The control member 6 is conveniently place at the front of the panel 3 in a frame 7, to which a seal 8 is also attached to the periphery of the panel 3.

Het zal duidelijk zijn dat de uitvinding een open- dakconstructie voor een personenauto verschaft, waarbij het paneel 3 een geheel zelfstandige eenheid met stroombron in de vorm van zonnecellen 4 en stroomafnemer in de vorm van de laag van vloeibare kristallen 5 omvat, welke bron en gebruiker met elkaar zijn verbonden door een niet-weergeven elektrisch circuit, waarin een of meer regelorganen zijn opgenomen. Derhalve is geen verbinding of contact met het vaste deel van de opendakconstructie of de personenauto nodig, waardoor een eenvoudig geheel met weinig bewegende delen ontstaat. De eenheid van paneel, zonnecellen en laag van vloeibare kristallen kan zeer plat worden uitgevoerd, zodat de bouwhoogte van de open-dak-constructie niet nadelig wordt beïnvloed en het paneel gemakkelijk tussen het vaste dak en een binnenhemel in het inwendige van de personenauto kan worden geschoven. Door het wegvallen van de behoefte aan een afzonderlijk zonnescherm kan zelfs nog hoofdruimte in de auto worden gewonnen.It will be clear that the invention provides an open roof construction for a passenger car, wherein the panel 3 comprises a completely independent unit with power source in the form of solar cells 4 and pantograph in the form of the layer of liquid crystal 5, which source and user are connected together by an electrical circuit, not shown, in which one or more control members are included. Therefore, no connection or contact with the fixed part of the open roof construction or the passenger car is necessary, thus creating a simple whole with few moving parts. The unit of panel, solar cells and layer of liquid crystal can be made very flat, so that the construction height of the open roof construction is not adversely affected and the panel can easily be placed between the fixed roof and an interior headliner in the passenger car interior. pushed. By eliminating the need for a separate awning, even headroom in the car can be gained.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoor-beeld, dat op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd. Zo is het ook mogelijk de open-dakconstructie volgens de uitvinding toe te passen in het vaste dak van de cabine van een vrachtauto.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown in the drawing and described above, which can be varied in various ways within the scope of the invention. It is thus also possible to use the open roof construction according to the invention in the fixed roof of the cabin of a truck.

Claims

1. Open roof construction for a passenger car or truck with an opening in the fixed roof, provided with a panel which is at least slidable, mainly made of transparent material, which can optionally close or release the opening in the fixed roof, which panel is provided with a layer of variable light transmittance, and solar cells arranged over at least a part of its surface for converting solar energy into electric energy, and a control means with which, using the electric energy generated by the solar cells, the light transmittance of said is low adjustable.

Open roof construction according to claim 1, wherein the control member automatically regulates the light transmittance.

Open roof construction according to claim 1 or 2, wherein the control member is manually operable.

Open roof construction according to claim 3, wherein the control member consists of a rotary knob.

Open roof construction according to any one of the preceding claims, wherein the layer with variable light transmittance consists of a layer of liquid crystals.