NL9101995A

NL9101995A - Stacking vehicle and removable bumper intended for such a stacking vehicle

Info

Publication number: NL9101995A
Application number: NL9101995A
Authority: NL
Original assignee: Pagter & Partners Int Bv
Priority date: 1991-11-28
Filing date: 1991-11-28
Publication date: 1993-06-16

Abstract

A bumper 1 for a stacking vehicle comprises a first section 7 in the form of a horizontal U, a second section 8 in the form of an inverted U and spacer means 9 which project laterally with respect to the second section 8 and are preferably designed as a third section in the form of an inverted U with reinforcement ribs 10. <IMAGE>

Description

Titel: Stapelwagen en voor een dergelijke stapelwagen bestemde losneembare bumper.Title: Stacking trolley and detachable bumper intended for such a stacking trolley.

In eerste instantie heeft de uitvinding betrekking op een stapelwagen omvattende een verrijdbaar rechthoekig basisframe, een verticale stijl bij elk van de hoeken van het basisframe en één of meer door het basisframe of de stijlen ondersteunde laadborden.In the first instance, the invention relates to a stacking trolley comprising a mobile rectangular base frame, a vertical post at each of the corners of the base frame and one or more pallets supported by the base frame or posts.

Dergelijke stapelwagens kunnen onder andere worden gebruikt voor nestbare kunststof kratten voor vervoer van bloemen. Een praktische uitvoering van een dergelijke krat is beschreven in EP-B-031117^· In verband met hun nestbaarheid is de omtrek van de kratten bij de bovenomtrek groter dan bij de bodem. Twee naast elkaar staande kratten, waarvan de bovenranden elkaar raken en de bodemdelen nauwkeurig binnen het basisframe of de opstaande randen van een laadbord passen, kunnen zijdelings ten opzichte van de stapelwagen uitsteken. Met de stapelwagens wordt in de praktijk nogal ruw omgesprongen, waarbij op elkaar botsende uitstekende kratdelen een niet te verwaarloosbaar risico lopen te worden beschadigd. Ook al zouden de kratten niet zijdelings uitsteken, dan zouden in de kratten staande bloemen door hun schuine stand kunnen uitsteken en bij aanraking met een er naast staande wagen of krat kunnen beschadigen.Such stacking trolleys can be used inter alia for nestable plastic crates for transporting flowers. A practical embodiment of such a crate is described in EP-B-031117 ^ · Due to their nestability, the circumference of the crates at the top circumference is larger than at the bottom. Two side-by-side crates, the top edges of which touch each other and the bottom parts fit precisely within the base frame or the raised edges of a pallet, can protrude laterally with respect to the stacking trolley. In practice, the stacking trolleys are handled rather roughly, whereby colliding projecting crate parts run a not negligible risk of damage. Even if the crates do not protrude laterally, flowers standing in the crates could protrude through their tilt and could be damaged in contact with an adjacent wagon or crate.

Met de uitvinding wordt beoogd dit risico te vermijden en hiertoe is nabij de hoeken van de wagen een losneembare bumper aangebracht bestaande uit een om een stijl vallend eerste profiel in de vorm van een liggende U, een om een lijst van het basisframe of een opstaande rand van een laadbord vallend tweede profiel in de vorm van een omgekeerde U, en ten opzichte van een tweede profiel zijdelings uitstekende afstandhoud-middelen.The object of the invention is to avoid this risk and for this purpose a detachable bumper is provided near the corners of the car, consisting of a first profile in the form of a horizontal U, which surrounds a style, a frame of the base frame or a raised edge. second profile falling from a pallet in the form of an inverted U, and laterally projecting spacers relative to a second profile.

De afstandhoudmiddelen kunnen allerlei vormen hebben, de voorkeur verdient echter een uitvoering waarbij deze middelen bestaan uit een derde profiel in de vorm van een omgekeerde U met versterkingsribben.The spacing means can have all kinds of shapes, however it is preferred to have an embodiment in which these means consist of a third profile in the form of an inverted U with reinforcing ribs.

De uitvinding betreft tevens een losneembare bumper bestaande uit een eerste profiel in de vorm van een liggende U, een tweede profiel in de vorm van een omgekeerde U en ten opzichte van het tweede profiel zijdelings uitstekende afstandhoudmiddelen.The invention also relates to a detachable bumper consisting of a first profile in the form of a lying U, a second profile in the form of an inverted U and spacers projecting laterally relative to the second profile.

De uitvinding zal nu aan de hand van de figuren nader worden toegelicht.The invention will now be explained in more detail with reference to the figures.

Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht van een deel van een stapel-wagen volgens de uitvinding met losneembare bumpers.Figure 1 shows a perspective view of a part of a stacking trolley according to the invention with detachable bumpers.

Figuur 2 toont een aanzicht op twee naast elkaar staande stapelwagens die door bumpers op afstand van elkaar worden gehouden.Figure 2 shows a view of two side-by-side stacking trolleys spaced apart by bumpers.

De figuren 3» 4 en 5 tonen perspectivische aanzichten van een losneembare bumper volgens de uitvinding.Figures 3, 4 and 5 show perspective views of a detachable bumper according to the invention.

De in de figuren 1 en 2 weergegeven stapelwagens omvatten een rechthoekig basisframe 1 dat op wielen 2 verrijdbaar is en dat bij de vier hoeken is voorzien van verticale stijlen 3· Aan deze stijlen zijn één of meer laad-borden 4 opgehangen. In figuur 2 is te zien dat dergelijke stapelwagens onder andere worden gebruikt voor het transport van kunststof kratten 5 die nestbaar zijn, en waarvan de omtrek aan de bovenrand groter is dan bij de bodem. De kratten worden gebruikt voor transport van bloemen (zie ep-b-0311174).The stacking trolleys shown in Figures 1 and 2 comprise a rectangular base frame 1 which is mobile on wheels 2 and which is provided with vertical posts 3 at the four corners. One or more loading plates 4 are suspended from these posts. Figure 2 shows that such stacking trolleys are used, inter alia, for the transport of plastic crates 5 which are nestable, and whose circumference is larger at the top edge than at the bottom. The crates are used for transporting flowers (see ep-b-0311174).

De korte zijranden van de wagens kunnen zo zijn bemeten dat twee naast elkaar staande kratten met hun bodemdelen precies tussen de delen van het basisframe 1 of tussen de opstaande randen van een laadbord 4 passen, waarbij de bovenrand van de kunststof kratten ten opzichte van de omtrek van het basisframe 1 of het laadbord 4 zijdelings uitsteken.The short side edges of the wagons may be sized so that two adjacent crates with their bottom parts fit exactly between the parts of the base frame 1 or between the upright edges of a pallet 4, the top edge of the plastic crates relative to the circumference of the base frame 1 or the pallet 4 protrude sideways.

Om te verhinderen dat uitstekende kratdelen van naast elkaar staande wagens tegen elkaar botsen en elkaar beschadigen of schuinstaande buiten de omtrek van een wagen stekende bloemen door contact met een andere wagen of krat schade oplopen, zijn bij de vier hoeken van de wagen losneembare bumpers 6 aangebracht. Deze kunnen bestaan uit kunststof, aluminium, staal of een ander materiaal.To prevent protruding crate parts of side-by-side cars from colliding and damaging each other or flowers protruding obliquely outside the perimeter of a car from being damaged by contact with another car or crate, detachable bumpers 6 are provided at the four corners of the car . These can consist of plastic, aluminum, steel or another material.

Elke bumper omvat een eerste profiel 7 in de vorm van een liggende U, een tweede profiel 8 in de vorm van een omgekeerde U en een derde profiel 9 dat aan het tweede profiel 8 grenst en ten opzichte van het tweede profiel 8 zijdelings uitsteekt. Ook het derde profiel 9 heeft de vorm van een omgekeerde U, echter versterkt met ribben 10.Each bumper comprises a first profile 7 in the form of a horizontal U, a second profile 8 in the form of an inverted U and a third profile 9 adjacent to the second profile 8 and projecting laterally with respect to the second profile 8. The third profile 9 also has the shape of an inverted U, but reinforced with ribs 10.

Aan de profielen 7 en 8 zouden voorzieningen kunnen zijn toegevoegd om de U tijdelijk te sluiten, zoals een scharnierende lip.Provisions could be added to profiles 7 and 8 to temporarily close the U, such as a hinged lip.

Om de bumper aan te brengen wordt het U-profiel 7 over een stijl 3 geschoven en wordt de bumper omlaag bewogen tot het U-profiel 8 over een lijst van het basisframe 1 (of een opstaande rand van een laadbord 4) valt. Het profiel 9 steekt dan zijdelings uit. In de aangebrachte stand wordt een vergrendeling van de bumper, in twee in het horizontale vlak loodrecht op elkaar staande richtingen verkregen. Door de bumper in verticale richting langs een stijl 3 omhoog te schuiven kan hij zonder enig probleem van de stapelwagen worden losgemaakt.To fit the bumper, the U-profile 7 is slid over a post 3 and the bumper is lowered until the U-profile 8 falls over a frame of the base frame 1 (or an upright edge of a pallet 4). The profile 9 then protrudes laterally. In the fitted position, a locking of the bumper is obtained, in two directions perpendicular to each other in the horizontal plane. By sliding the bumper up vertically along a post 3, it can be detached from the stacking trolley without any problem.

Figuur 2 laat zien dat van twee naast elkaar staande stapelwagens de profielen 9 van de bumpers als afstandhouder tussen de wagens dienen en ervoor zorgen dat de zijdelings uitstekende delen van de kratten 5 niet op elkaar kunnen stoten.Figure 2 shows that the profiles 9 of the bumpers of two side-by-side stacking trolleys serve as spacers between the trolleys and ensure that the laterally projecting parts of the crates 5 cannot collide.

Het zal duidelijk zijn dat gaande van hoekpunt naar hoekpunt van een stapelwagen de bij die hoekpunten aangebrachte bumpers achtereenvolgens eikaars spiegelbeeld zijn en dat er dus twee afzonderlijke soorten bumpers moeten worden gefabriceerd.It will be clear that going from corner point to corner point of a stacking trolley the bumpers arranged at those corner points are successively mirror image of each other and that therefore two separate types of bumpers have to be manufactured.

In plaats van het derde profiel 9 kunnen ook andere afstandhoudmiddelen zoals uitstekende strippen worden toegepast.Instead of the third profile 9, other spacing means such as protruding strips can also be used.

Claims

Stacking trolley comprising a mobile rectangular base frame (1), a vertical post (3) at each of the corners of that base frame and one or more pallets (4) supported by the base frame or posts, characterized in that near the corners of the car a detachable bumper (6) is provided consisting of a first profile (7) surrounding a pillar (3) in the form of a horizontal U, one around a frame (1) of the base frame or a raised edge of a pallet, second profile (8) in the form of an inverted U, and spacers (9) projecting laterally with respect to the second profile (8).

Stacking trolley according to claim 1, characterized in that said spacing means (9) consist of a third profile in the form of an inverted U with reinforcing ribs (10).

Detachable bumper for a stacking trolley according to claim 1, characterized by a first profile (7) in the form of a lying U, a second profile (8) in the form of an inverted U and spacers projecting laterally with respect to the second profile (9).