NL8901920A

NL8901920A - Systeem voor het geleidelijk voortschrijdend, door afstandsbediening vrijlaten van een reeks klemmen die opeenvolgend langs een onderwaterconstructie vastgeklemd zijn en een methode voor diens werking.

Info

Publication number: NL8901920A
Application number: NL8901920A
Authority: NL
Original assignee: Saipem Spa
Priority date: 1988-07-29
Filing date: 1989-07-25
Publication date: 1990-02-16
Also published as: LU87558A1; ATA178289A; SE8902577L; FI893552A; PT91298B; DK373789D0; GR1000590B; SE8902577D0; IT8821554A0; AT397548B; FI893552A0; IT1226554B; GB2221247B; DK373789A; BR8903700A; CA1337580C; NO893061D0; ES2014915A6; DE3923957A1; IE892249L

Description

Korte aanduiding: Systeem voor het geleidelijk voortschrijdend, door afstandsbediening vrijlaten van een reeks klemmen die opeenvolgend langs een onderwaterconstructie vastgeklemd zijn en een methode voor diens werking.

De uitvinding betreft een systeem voor het geleidelijk voortschrijdend en, door afstandbediening vrijlaten, dat het mogelijk maakt om de verbindingen tussen een onderwaterconstructie en een reeks klemmen die erlangs aan vastgeklemd zijn door afstandsbesturing op een snelle, doeltreffende, betrouwbare, en in het bijzonder economische wijze, zonder het gebruik van duikers vrij te laten.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een methode voor het bedrijven van het systeem 14A. Bij het transport van buisleidinggedeelten of andere onderwaterconstructies over afstanden van hoogstens enkele kilometers tot de plaats waar ze op het waterbed geïnstalleerd moeten worden, is het bekend draagdrijflichamen te gebruiken die opeenvolgend opgesteld zijn en die afzonderlijk verbonden zijn met de te dragen constructie door middel van klemmen, touwen of andere middelen, die, als de werkzaamheid voltooid is, vrijgelaten moeten worden.

Bij de huidige stand van de techniek wordt dit vrijlaten uitgevoerd door duikers of door met afstandsbesturing geleide voertuigen die elk element, het ene na het andere, direct vrijmaken.

Deze methode is echter niet alleen zeer kostbaar en tijdrovend, maar is eveneens zeer riskant voor wat betreft de veiligheid van duikers, die de verbindingen persoonlijk los moeten maken. Soms worden inrichtingen gebruikt die de directe werking van de duikers onnodig maken door de klemmen door afstandsbediening met gebruikmaking van geluidsseinen vrij te laten, maar een vrijlatingssysteem van dit type is dermate kostbaar dat zijn gebruik niet altijd verantwoord is.

De onderhavige uitvinding beoogt het ondervangen van de genoemde nadelen door het verschaffen van een doeltreffend vrijlatingssysteem van de soort volgens de aanhef der hoofdconclusie, dat het mogelijk maakt om een reeks klemmen die opeenvolgend langs een onderwaterconstructie daaraan vastgeklemd zijn, de een na de ander op een economische en snelle wijze vrij te laten door afstandsbesturing, algemeen doorgezonden van het oppervlakteniveau, zonder het gebruik van duikers.

Dit wordt bereikt doordat elke doorgaande verbindings-pen de vorm heeft van twee met elkaar gekoppelde halve pennen die een centrale doorboring bepalen, waarbij achtereenvolgens door de genoemde centrale doorboringen van de pennen van de gehele reeks van klemmen een kabel of touw is gevoerd, dat aan één eind een vergroot deel heeft met een afmeting die groter is dan de middellijn van de genoemde centrale boringen van de pennen, maar iets kleiner dan de middellijn van de pennen zelf, waarbij het andere einde daarvan aan het oppervlakteniveau gehouden wordt door het personeel dat de bewerking van het vrijlaten uitvoert.

Bij het aan het touw trekken door de zich aan de oppervlakte bevindende middelen, worden, daar het genoemde vergrote deel tegen de afzonderlijke pennen komt, deze uit hun respectieve scharnier geforceerd, en worden ze ook uit de eventueel aanwezige elastische ringen teruggetrokken, waardoor de klemmen van de reeks de een na de ander geopend en vrijgelaten worden. Daar de pennen in twee delen gebouwd zijn, zullen zij bovendien, zodra zij uit de respectieve insteekscharnieren teruggetrokken zijn, opengaan om zo het vergrote eind van het touw vrij te laten, dat derhalve gereed is om op de volgende pennen te werken.

Een voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding is zodanig, dat elke holle doorgaande verbindingspen aan dat eind van zijn genoemde samenstellende halve pennen dat aan de zijde ligt waarvanuit het touw wordt teruggetrokken, een uitstekende kraag heeft met een afmeting die groter is dan die van de doorgaande boringen van de insteekscharnieren waarin de genoemde doorgaande pennen ingevoerd worden.

Verder wordt de werkwijze voor het progressief door afstandsbediening vrijlaten van een reeks klemmen die opeenvolgend langs een onderwaterconstructie daaraan vastge-klemd zijn door middelen van het vrijlatingssysteem volgens de uitvinding gekenmerkt door de stappen van het inhalen van het terugtrektouw door het op het oppervlakteniveau aan zijn vrije eind met een zodanige kracht te trekken dat zijn vergrote einddeel bewerkstelligt dat de holle pen van de eerste klem uit de eventueel aanwezige elastische ring teruggetrokken wordt, en dan uit het respectieve insteek-i scharnier teruggetrokken wordt, met het resulterende vrijlaten van de eerste klem, waarbij de genoemde bewerking een aantal malen herhaald wordt, totdat de laatste klem van de reeks vrijgelaten is.

De uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening, die bij wijze van een niet-beperkend voorbeeld, een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding illustreert. In plaats van gebruikt te worden voor een opeenvolgend vrijlaten van drijflichamen die gebruikt worden voor het dragen van een gedeelte van een buisleiding gedurende zijn transport naar de plaats waar die op het waterbed geplaatst moet worden, kan het systeem voor vrijlaten bijvoorbeeld gebruikt worden voor het opeenvolgend vrijlaten van ballast of belastingen van onderwater gebruikte constructies. In plaats van uitgerust te zijn met half-ringvormige klauwen, die bijzonder geschikt zijn voor buisleidingen en cylindri-sche structuren in het algemeen, kunnen de klemmen bovendien zijn uitgevoerd met klauwen van elke willekeurige vorm, en de holle, doorgaande verbindingspennen kunnen, behalve cylindrisch, ook elke andere vorm hebben, en verder kan een kabel, of dergelijke, gebruikt worden in plaats van een touw.

Figuur 1 toont de toepassing van het vrijlatingssysteem volgens de uitvinding bij het transport van een gedeelte van een buisleiding door middel van drijflichamen;

Figuur 2 toont de bewerking van het opeenvolgend vrijlaten van de drijflichamen van figuur 1 teneinde het buisleidinggedeelte op het waterbed te plaatsen;

Figuur 3 is een gedeeltelijk vergroot aanzicht van de eerste klemzone van figuur 1;

Figuur 4 is een overlangs vergroot aanzicht van de scharnierzone van figuur 3;

Figuur 5 is een vooraanzicht langs de lijn AA in figuur 1 3?

Figuur 6 is een zijaanzicht langs de lijn BB in figuur 5;

Figuur 7 en 8 zijn een weergave op vergrote schaal van de stappen van de bewerking van het vrijlaten van de eerste klem volgens de uitvinding.

In de figuren geeft het verwijzingscijfer 1 een vaartuig aan dat door middel van de kabel 2 een buisleidingge-deelte 3 sleept dat op het bed 4 van een watermassa geplaatst moet worden. Het genoemde buisleidinggedeelte 3 wordt gedurende zijn transport gedragen door een reeks van draagdrijflichamen 5^, 5^ ,···· 5g, die achter elkaar langs het buisleidinggedeelte geplaatst zijn en hieraan vast bevestigd zijn door een overeenkomstige reeks klemmen 6^, 62 6g en verbindingskabels 7.

Elke klem 6^^ ,.... 6g bestaat uit twee klauwen 8 en 9 die aan één eind scharnierend met elkaar verbonden zijn in tegenovergestelde posities door middel van een mechanisme 10 dat door middel van de bout 11 en de moer 12 het mogelijk maakt om de spanning die door de klem uitgeoefend wordt bij het vastklemmen van het buisleidinggedeelte 3 te regelen.

De twee andere einden van de klauwen 8 en 9 worden met elkaar verbonden door een insteekscharnier, respectievelijk 13 en 14, dat vergrendeld wordt door een doorgaande verbin-dingspen die bestaat uit twee halve pennen 15 en 16, die met elkaar verbonden zijn ter vorming van een centrale doorboring 17 (zie in het bijzonder figuur 8). De genoemde halve pennen 15 en 16 hebben aan dat eind dat naar het vaartuig 1 gekeerd is een uitstekende kraag 18 die voorkomt dat de pen zich kan terugtrekken naar de rechterzijde (zie figuur 4), en worden aan hun andere eind samengehouden door een elastische klemring 19.

Tenslotte wordt een terugtrektouw 20 opeenvolgend door de genoemde centrale doorboringen 17 in de pennen van de insteekscharnieren van alle klemmen ,6g gevoerd, waarbij één van de einden daarvan op het oppervlakteniveau op het vaartuig 1 gehouden wordt terwijl het andere einde een vergroting 21 heeft, waarvan de afmeting groter is dan de middellijn van de genoemde boringen 17 maar kleiner dan die van de pennen zelf, zodat het touw samen met de pennen van de insteekscharnieren teruggetrokken kan worden.

Op deze manier wordt door het inhalen van het terug-trektouw 20 vanaf het vaartuig 1 door er met een bepaalde kracht 22 (zie in het bijzonder de figuren 7 en 8), aan te trekken, bewerkstelligd dat de genoemde vergroting 21 tegen de rand van de pen drukt, zodat, als het trekken wordt voortgezet, het de genoemde pen volledig uit het respectieve scharnier terugtrekt en zo de respectieve klem vrijlaat. Op deze manier kunnen alle klemmen 6^ ,.... 6g vrijgelaten worden door een bewerking vanaf het vaartuig 1, daar ze, als de pennen uit het scharnier teruggetrokken zijn, naar beneden vallen en het touw vrijlaten.

Claims

1. Stelsel voor het progressief door afstandsbediening vrijlaten van een reeks.klemmen die achter elkaar langs een onderwaterconstructie vastgeklemd zijn, waarin elke klem van de reeks de vorm heeft van twee klauwen die scharnierend met elkaar verbonden zijn in tegenover elkaar gelegen posities aan één van hun einden door middel van een mechanisme voor het regelen van de spanning waarmee de klem aan de genoemde onderwaterconstructie vastgeklemd is, en aan hun andere einden met elkaar verbonden zijn door een insteekscharnier, dat vergrendeld kan worden door een doorgaande verbindings-pen, met het kenmerk, dat elke doorgaande verbindingspen de vorm heeft van twee met elkaar gekoppelde halve pennen die een centrale doorboring bepalen, waarbij achtereenvolgens door de genoemde centrale doorboringen van de pennen van de gehele reeks van klemmen een kabel of touw is gevoerd, dat aan één eind een vergroot deel heeft met een afmeting die groter is dan de middellijn van de genoemde centrale boringen van de pennen, maar iets kleiner dan de middellijn van de pennen zelf, waarbij het andere einde daarvan aan het oppervlakteniveau gehouden wordt door het personeel dat de bewerking van het vrijlaten uitvoert.

2. Stelsel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat elke holle doorgaande verbindingspen aan dat eind van zijn genoemde samenstellende halve pennen dat aan de zijde ligt waarvanuit het touw wordt teruggetrokken, een uitstekende kraag heeft met een afmeting die groter is dan die van de doorgaande boringen van de insteekscharnieren waarin de genoemde doorgaande pennen ingevoerd worden.

3. Stelsel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een elastische klemring is aangebracht op het eind van elke holle doorgaande verbindingspen aan het eind dat tegenover het eind ligt waarvandaan het genoemde touw teruggetrokken wordt.

4. Werkwijze voor het geleidelijk voortschrijdend, door afstandsbediening vrijlaten van een reeks klemmen die achter elkaar langs een onderwaterconstructie vastgeklemd zijn, door middel van het stelsel volgens conclusie 3, gekenmerkt door de stappen van het inhalen van het terugtrektouw door het op het oppervlakteniveau aan zijn vrije eind met een zodanige kracht te trekken dat zijn vergrote einddeel bewerkstelligt dat de holle pen van de eerste klem uit de eventueel aanwezige elastische ring teruggetrokken wordt, en dan uit het respectieve insteekscharnier teruggetrokken wordt, met het resulterende vrijlaten van de eerste klem, waarbij de genoemde bewerking een aantal malen herhaald wordt, totdat de laatste klem van de reeks vrijgelaten is.