NL8802983A

NL8802983A - Pipe-loading system into pipe-laying unit - collects transfers and distributes from supplying vessel to different points

Info

Publication number: NL8802983A
Application number: NL8802983A
Authority: NL
Original assignee: Allseas Eng Bv
Priority date: 1988-12-02
Filing date: 1988-12-02
Publication date: 1990-07-02

Abstract

The system loads pipes (7) into a pipe laying unit from a supplying vessel (8). The pipes are transferred between them in five or more stages. In the first (1), pipes are assembled by conveyor (21) from different storage points at a delivery station (17). In a second (2), they are transported (22) to a discharge station alongside the vessel. A third transfer stage (3) transports them to a receiving station (36) alongside the pipe laying unit, and from this in an insertion stage (4) they are delivered to a fifth distribution stage, delivering to different points in the pipe laying unit.

Description

WERKWIJZE EN INRICHTING VOOR HET MET PIJPEN BELADEN VAN EENMETHOD AND APPARATUS FOR PIPE LOADING

PIJPENLEGGERPIPE LAYER

De uitvinding betreft een werkwijze voor het met pijpen beladen van een pijpenlegger, waarbij pijpen vanaf een aanvoervaartuig worden overgebracht naar de pijpenlegger.The invention relates to a method for loading a pipelayer with pipes, wherein pipes are transferred from a supply vessel to the pipelayer.

Een dergelijke werkwijze is bekend. Daarbij worden met zwenkbare hefkranen van de pijpenlegger de pijpen vanuit het aanvoervaartuig tot in de pijpenlegger overgeladen. Dit vergt per pijp veel tijd, waardoor het aanvoervaartuig lang bij de pijpenlegger moet blijven, terwijl anderzijds het pij-penleggen wegens onvoldoende aanvoer kan stagneren. Het is uitermate belangrijk dat de kostbare pijpenlegger zo efficiënt mogelijk wordt gebruikt, dit wil zeggen voortdurend met zijn grootst mogelijke snelheid blijft werken.Such a method is known. In addition, the pipes are transferred from the supply vessel to the pipelayer using pivoting lift cranes of the pipelayer. This requires a lot of time per pipe, so that the supply vessel must remain with the pipelayer for a long time, while on the other hand the pipelaying can stagnate due to insufficient supply. It is extremely important that the expensive pipelayer is used as efficiently as possible, that is to say that it continues to operate at its highest possible speed.

De uitvinding heeft ten doel de efficiëntie van het beladen van de pijpenlegger te vergroten. Daartoe heeft de werkwijze volgens de uitvinding het kenmerk, dat het transport van de pijpen geschiedt in ten minste vijf etappen; namelijk; - een verzameletappe, omvattende een verzameltrans-port van de pijpen met transportmiddelen vanaf diverse voorraadplaatsen naar een doorvoerstation; - een uitvoeretappe, omvattende een uitvoertrans-port met uitvoertransportmiddelen vanaf het doorvoerstation naar een nabij het aanvoervaartuig opgesteld afgeefstation; - een overlaadetappe, omvattende een overlaadtrans-port met overlaadtransportmiddelen vanaf het afgeefstation naar een nabij de pijpenlegger opgesteld ontvangststation; - een invoeretappe, omvattende een invoertransport met invoertransportmiddelen vanaf het ontvangststation naar een verdeelstation; - een verdeeletappe, omvattende een verdeeltrans-port van de pijpen met verdeeltransportmiddelen vanaf het verdeelstation naar diverse plaatsen van de pijpenlegger.The object of the invention is to increase the efficiency of loading the pipelayer. To this end, the method according to the invention is characterized in that the transport of the pipes takes place in at least five stages; namely; - a collection stage, comprising a collection transport of the pipes with transport means from various storage places to a transit station; an export stage, comprising an export transport with export transport means from the transit station to a delivery station arranged close to the supply vessel; a transhipment stage, comprising a transhipment transport with transhipment transport means from the dispensing station to a receiving station arranged close to the pipelayer; an input stage, comprising an input transport with input transport means from the receiving station to a distribution station; - a distribution stage, comprising a distribution transport of the pipes with distribution transport means from the distribution station to various locations of the pipelayer.

Door de scheiding van het transport in meerdere etappen dan tot nu toe gebruikelijk, wordt de beladingstijd per pijp in mindere mate beïnvloed door de lange tijd dat een bepaalde transporteur voor het behandelen van een en dezelfde pijp wordt gebezigd.Due to the separation of the transport into several stages than hitherto customary, the loading time per pipe is less affected by the long time that a particular conveyor is used to treat one and the same pipe.

De uitvinding betreft en verschaft tevens een inrichting voor het met pijpen beladen van een pijpenlegger, omvattende transportmiddelen voor het overbrengen van pijpen vanaf een aanvoervaartuig naar de pijpenlegger, gekenmerkt door ten minste in vijf transportetappen transporterende transportmiddelen; namelijk: - verzameltransportmiddelen voor het in een eerste etappe vanaf diverse voorraadplaatsen naar een doorvoersta-tion transporteren van pijpen; - uitvoertransportmiddelen voor het vanaf het door-voerstation naar een nabij het aanvoervaartuig opgesteld afgeef station transporteren van pijpen; - overiaadtransportmiddelen voor het vanaf het af-geefstation naar een nabije pijpenlegger opgesteld ontvangststation transporteren van pijpen; - invoertransportmiddelen voor het vanaf het ontvangststation naar een verdeelstation transporteren van pijpen; en - verdeeltransportmiddelen voor het vanaf het verdeelstation naar diverse plaatsen van de pijpenlegger transporteren van pijpen.The invention also relates to and provides an apparatus for pipe-laying a pipelayer, comprising transporting means for transferring pipes from a supply vessel to the pipelayer, characterized by transporting means transporting at least in five transport steps; namely: - collective transporting means for transporting pipes in a first stage from various storage places to a transit station; - output conveying means for transporting pipes from the transit station to a dispensing station disposed near the supply vessel; over-transporting means for transporting pipes arranged from the dispensing station to a nearby pipelayer; - input transport means for transporting pipes from the receiving station to a distribution station; and - distribution transporting means for transporting pipes from the distribution station to various locations of the pipelayer.

De genoemde en andere kenmerken volgens de uitvinding zullen in de hierna volgende beschrijving aan de hand van een tekening worden verduidelijkt. In de tekening stellen schematisch voor:The said and other features according to the invention will be elucidated in the following description with reference to a drawing. The drawing schematically shows:

Pig. 1 en 2 een perspectivisch aanzicht respectievelijk een dwarsdoorsnede van een pijpenlegger en een aanvoervaartuig tijdens het uitvoeren van een voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding;Pig. 1 and 2 show a perspective view and a cross-section, respectively, of a pipelayer and a supply vessel while carrying out a preferred embodiment of the method according to the invention;

Fig. 3 en 4 elk een weggebroken perspectivisch aanzicht van een fractie van telkens een andere voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding;Fig. 3 and 4 each show a broken away perspective view of a fraction of a different preferred embodiment of a device according to the invention;

Fig. 5 op grotere schaal een variant van detail VFig. 5 on a larger scale a variant of detail V.

figuur 4;figure 4;

Fig. 6 en 7 een doorsnede door respectievelijk een perspectivisch aanzicht van een pijpenlegger en een aanvoer-vaartuig tijdens het uitvoeren van telkens weer een andere werkwijze volgens de uitvinding.Fig. 6 and 7 show a cross-section through a perspective view of a pipelayer and a supply vessel, respectively, while carrying out yet another method according to the invention.

In figuren 1 en 2 wordt een pijpenlegger met pijpen 7 beladen vanuit een aanvoervaarvaartuigen 8 die bij voorkeur continu in hoofdzaak met dezelfde snelheid v varen. Dit is op zich ongebruikelijk voor een pijpenlegger omdat het pijpen-leggen in wezen een discontinu proces is, waarbij telkens een volgende pijp 7 aan een pijpenstreng 9 wordt aangezet, die achter de pijpenlegger 6 tot op de zeebodem wordt neergelaten. Het aanzetten en het vastlassen van een pijp 7 en het met beschermlagen afdekken van de voegen tussen pijpen 7 geschiedt bij de onderhavige werkwijze bij voorkeur terwijl de pijpenlegger 6 continu met dezelfde snelheid vooruitvaart, hetgeen inhoudt dat de diverse werkzaamheden aan de pijpenstreng 9 geschieden, terwijl de personen en aanzet- en las-werktuigen en bekledingsinrichtingen met de pijpenstreng 9 ten opzichte van de pijpenlegger 6 achterwaarts meebewegen.In figures 1 and 2, a pipelayer with pipes 7 is loaded from a supply vessel 8, which preferably sails continuously at substantially the same speed. This in itself is unusual for a pipelayer because the pipelaying is essentially a discontinuous process, in which a subsequent pipe 7 is each added to a pipe string 9, which is lowered down to the seabed behind the pipelayer 6. In the present method, the application and welding of a pipe 7 and the covering of the joints between pipes 7 with protective layers preferably takes place while the pipe layer 6 advances continuously at the same speed, which means that the various activities on the pipe string 9 take place, while the persons and attachment and welding tools and coating devices move backwards with the pipe string 9 relative to the pipe layer 6.

Volgens figuur 4 wordt het aanvoervaartuig 8 aan de pijpenlegger 6 verbonden middels trekkabels 10 die strak worden getrokken door schroeven of waterjets 11 die onder aan een normaal handelsvaartuig zijn aangezet. Verder wordt met een opnemer 12, bijvoorbeeld een laserstraal die op een indi-catieplaats van de pijpenlegger 6 is gericht, de snelheid van het aanvoervaartuig 8 bestuurd om zoveel mogelijk de relatieve voorwaartse verplaatsing tussen pijpenlegger 6 en aanvoervaartuig 8 nihil te houden. Teneinde de pijpenlegger 6 steeds aan luwzijde te kunnen beladen, maar ook om bij kalme zee aan weerszijden van de pijpenlegger 6 de werkwijze volgens de uitvinding te kunnen toepassen, heeft de pijpenlegger 6 aan beide zijden de daarvoor benodigde transportmiddelen.According to figure 4, the supply vessel 8 is connected to the pipelayer 6 by means of pull cables 10 which are pulled tight by screws or water jets 11 which are mounted at the bottom of a normal commercial vessel. Furthermore, the speed of the supply vessel 8 is controlled with a sensor 12, for example a laser beam directed at an indication location of the pipelayer 6, in order to keep the relative forward displacement between pipelayer 6 and supply vessel 8 as low as possible. In order to always be able to load the pipelayer 6 on the leeward side, but also to be able to use the method according to the invention on both sides of the pipelayer 6 in calm seas, the pipelayer 6 has the necessary means of transport on both sides.

In een verzameletappe 1 worden de pijpen 7 vanaf diverse voorraadplaatsen in ruimen 13 van het aanvoervaartuig 8 met behulp van verzameltransportmiddelen 21, bijvoorbeeld bestaande uit hefkranen 14 en bovendekse langsrolbanen 16 naar een doorvoerstation 17 getransporteerd.In a collection stage 1, the pipes 7 are transported from various storage locations in holds 13 of the supply vessel 8 by means of collection transport means 21, for instance consisting of lifting cranes 14 and upper deck longitudinal roller tracks 16, to a transit station 17.

In een daaropvolgende uitvoeretappe 2 worden de pijpen 7 middels uitvoertransporimiddelen 22, bestaande uit twee takels 18 met grijpers 19 in hoofdzaak vertikaal opwaarts getransporteerd vanaf het doorvoerstation 17 naar een afgeefstation 20, dat nabij het aanvoervaartuig 8 is opgesteld, dit wil zeggen recht boven de zijde daarvan. De grijpers 19 worden elk naar de op het doorvoerstation 17 aanwezige pijp 7 geleid, doordat een arm 26 de daarbij horende grijper 19 geleidt ten opzichte van een leidkabel 27. Elke leidk-abel 27 is bevestigd aan een vast punt 28 van het aanvoervaartuig 8 en loop over een katrol 29 naar een op een giek 30 van de pijpenlegger 6 geplaatste deiningscompensator 31. De giek 30 die om een horizontale as 32 zwenkbaar aan de pijpenlegger 6 verbonden is, draagt behalve de op de vaste plaats van het afgeefstation 20 te houden takels 28 een stel vaste grijpers 15 die de opgeheven pijp 7 vasthouden, totdat deze wordt opgehaald middels een over een loopbaan 35 verwijderbare loopkat 33 met twee grijpers 34.In a subsequent export stage 2, the pipes 7 are transported substantially vertically upwards from the transfer station 17 to a dispensing station 20, which is situated directly above the supply vessel 8, by means of output transport means 22, consisting of two hoists 18 with grippers 19. thereof. The grippers 19 are each guided to the pipe 7 present at the transfer station 17, in that an arm 26 guides the associated gripper 19 with respect to a guide cable 27. Each guide cable 27 is attached to a fixed point 28 of the supply vessel 8 and walk over a pulley 29 to a heave compensator 31 placed on a boom 30 of the pipelayer 6. The boom 30, which is pivotally connected to the pipelayer 6 about a horizontal axis 32, carries besides the hoists to be kept at the fixed location of the dispensing station 20 28 a set of fixed grippers 15 which hold the lifted pipe 7 until it is picked up by means of a trolley 33, which can be removed over a runway 35, with two grippers 34.

In een overlaadetappe 3 worden de pijpen 7 met overlaadtransportmiddelen 23, bestaande uit de loopkat 33 vanaf het afgeefstation 20 naar een nabij de pijpenlegger 6 opgesteld ontvangststation 36 getransporteerd. Teneinde de pijpen 7 met de grijpers 34 vanaf de grijpers 19 te kunnen overnemen, bevinden de grijpers 34 zich op een kleinere onderlinge afstand b tussen de beide op grotere onderlinge afstand c hangende grijpers 19.In a transfer stage 3, the pipes 7 with transfer transport means 23, consisting of the trolley 33, are transported from the delivery station 20 to a receiving station 36 arranged close to the pipelayer 6. In order to be able to take over the pipes 7 with the grippers 34 from the grippers 19, the grippers 34 are located at a smaller mutual distance b between the two grippers 19 suspended at a greater mutual distance c.

In een invoeretappe 4 worden de pijpen vanaf het ontvangststation 36 met behulp van invoertransportmiddelen 24 gevormd door een, bijvoorbeeld hydraulische, lift 38 in ver-tikale richting neerwaarts getransporteerd naar een verdeelstation 39.In an input stage 4, the pipes are received from the receiving station 36 by means of input transport means 24 formed by a lift, for example a hydraulic lift 38, in a vertical direction downwards to a distribution station 39.

In een verdeeletappe 5 worden de pijpen 7 met behulp van verdeeltransportmiddelen 25 in de vorm van een hefkraan 40 vanaf het verdeelstation 39 in het ruim 41 naar diverse voorraadplaatsen getransporteerd. Uiteraard kunnen er nog andere dan de getekende verdeeltransportmiddelen 25 aan wezig zijn teneinde de pijpen 7 naar diverse over de pijpen-legger 6 verdeelde ruimen te transporteren en eventueel ook ten dele rechtstreeks naar een werkplaats voor het aan elkaar lassen van pijpen 7.In a distribution stage 5, the pipes 7 are transported from the distribution station 39 in the hold 41 to various storage places by means of distribution transport means 25 in the form of a lifting crane 40. Naturally, other than the drawn distribution transport means 25 may be present in order to transport the pipes 7 to various holds distributed over the pipe layer 6 and possibly also partly directly to a workshop for welding pipes 7 together.

Bij voorkeur wordt ervoor gezorgd, dat de grijpers 19 zoveel mogelijk de deining van het aanvoervaartuig 8 volgen. Daartoe worden de grijpers 19 met een klem 42 met instelbare klemkracht voorzichtig, dit wil zeggen door de kabel 27 afgeremd, langs deze kabel 27 omlaag gelaten tot op de pijp 7, die zich op het doorvoerstation 17 bevindt. Wanneer de grijpers 19 gesloten zijn, wordt de pijp 7 bij losgemaakte klem 42 opgeheven met kabels 44 die over een deiningscompen-sator 45 naar een lier 43 lopen. De behandeling van de lange, dikke en met beton omhulde zware metalen pijpen 7 dient zachtzinnig te geschieden om noch de pijpen noch de transportmiddelen te beschadigen.It is preferably ensured that the grippers 19 follow the swell of the supply vessel 8 as much as possible. To this end, the grippers 19 are gently lowered, i.e., braked by the cable 27, with a clamp 42 with adjustable clamping force, along this cable 27 to the pipe 7, which is located on the transfer station 17. When the grippers 19 are closed, the pipe 7 is lifted with loosened clamp 42 with cables 44 running over a heave compensator 45 to a winch 43. The treatment of the long, thick and concrete-coated heavy metal pipes 7 should be done gently to avoid damaging the pipes or the means of transport.

Bij de werkwijze van figuur 3 zijn van de etappen 1 en 5 slechts fracties getekend. Pijpen worden bijvoorbeeld met eindloze kettingen 46, die deel uitmaken van verzamel-transportmiddelen 51 en die van meenemers 47 zijn voorzien, aangevoerd aan een doorvoerstation 48.In the method of figure 3 only fractions of steps 1 and 5 are drawn. Pipes, for example, are supplied to a transit station 48 with endless chains 46, which form part of collection transport means 51 and which are provided with carriers 47.

üitvoertransportmiddelen 52 bestaan uit een transporteur met eindloze kettingen 50 met meenemers 49, waarvan het freem 56 een gaffel 57 heeft, die aangrijpt op een as 58 van een cardanscharnier 59. De as 58 is vast verbonden met en staat loodrecht op een horizontale as 60, waar omheen een freemstuk 61 van een overlaadtransportfreem 62 zwenkbaar is, welk freemstuk 61 in langsrichting telescopisch verbonden is met een ander freemstuk 63 middels een scharnier 64, die ook een onderlinge verdraaiing van de freemstukken 61 en 63 toelaat om het overlaadtransportfreem 62 te kunnen torderen. De as 60 is opgenomen in een gaffel 66 die om een vertikale as 67 ten opzichte van het aanvoervaartuig 8 verdraaibaar is.output conveyor means 52 consist of a conveyor with endless chains 50 with flights 49, the frame 56 of which has a fork 57, which engages on a shaft 58 of a cardan joint 59. The shaft 58 is fixedly connected to and is perpendicular to a horizontal axis 60, around which a frame piece 61 of a transhipment transport frame 62 is pivotable, which frame piece 61 is telescopically connected in longitudinal direction to another frame piece 63 by means of a hinge 64, which also allows a mutual rotation of the frame pieces 61 and 63 to allow the transhipment transport frame 62 to be twisted. The shaft 60 is contained in a fork 66 which is rotatable about a vertical axis 67 relative to the supply vessel 8.

Het freemstuk 63 is ter plaatse van een ontvangststation 69 zwenkbaar om een horizontale as 70, die opgenomen is in een gaffel 71 die om een niet zichtbare vertikale as ten opzichte van de pijpenlegger 6 draaibaar is.The frame piece 63 is pivotable at the location of a receiving station 69 about a horizontal axis 70, which is received in a fork 71 which is rotatable about an invisible vertical axis relative to the pipelayer 6.

Verder is een transportfreem 73 ten opzichte van de as 70 verzwenkbaar om een loodrecht op de as 70 staande as 74. Het transportfreem 73 steunt twee eindloze kettingen 75 met mee-nemers 76. De beide transportfreems 73 en 56 zijn in het horizontale vlak ten opzichte van de gaffels 71 respectievelijk 66 verzwenkbaar in het horizontale vlak mede dankzij sleufga-ten 77 respectievelijk 78, waarmee zij aan de horizontale assen 70 respectievelijk 60 grijpen en mede dankzij als hydraulische cilinders uitgevoerde steunen 80,die uit hydraulische vijzels bestaan en die met behulp van horizontale glijplaten 82 enerzijds onderaan de freems 73, 56 en anderzijds op de pijpenlegger 6 respectievelijk het aanvoervaartuig 8 aangrijpen. Bij de werkwijze van figuur 3 worden tijdens het vullen van de transporteur 83 pijpen 7 daarop getransporteerd, terwijl het freem 56 daaraan vast in lijn met de verzameltrans-portmiddelen 51 wordt gehouden. Het in lijn brengen geschiedt met behulp van de hydraulische cilinders 86, die tussen het freem 56 en de gaffel 66 via bolscharnieren zijn opgenomen. Nadat een aantal pijpen 7 op de transporteur 83 liggen, wordt het freem 56 daarvan middels hydraulische cilinders 86 in lijn gebracht met de overlaadtransportmiddelen 53 en wordt de steun 80 omlaag gebracht, terwijl tegelijkertijd hydraulische cilinders 84, die opgenomen zijn via bolscharnieren, tussen freems 56 en 61 worden bekrachtigd voor het koppelen van de transporteur 83 aan het freem 62. Het freem 62 draagt twee eindloze kettingen 87 met meenemers 88 die gespannen worden met kettingspanwielen 89. De transporteur 83 en de overlaad-transportmiddelen 53 worden tegelijk aangedreven, terwijl zij beiden als een vaste eenheid onderhevig zijn aan de deining van de pijpenlegger 6 en van het aanvoervaartuig 8. De over-gang ter plaatse van het uitvoerstation 65 wijzigt zich nu niet met deze deining. De pijpen 7 kunnen nu, terwijl ook het freem 73 met het freem 63 is gekoppeld middels hydraulische cilinders 90 en 84 bij aangedreven kettingen 75 ter plaatse van het invoerstation 68 tot op de invoertransportmiddelen 54 getransporteerd worden. Daarna wordt het freem 73 van de invoertransportmiddelen 54 en het freem 56 van het freem 62 ontkoppeld en worden zij in lijn gebracht met een ketting- transporteur 91 van de verdeeltransportmiddelen 55 respectievelijk met de transporteur 83 door bediening van cilinders 90 respectievelijk 86. Onmiddellijk daarna worden de draagcilin-ders 90 respectievelijk 86 en de cilinders 84 ontkracht en worden de steunen 80 bekrachtigd. Dan kunnen weer pijpen 7 op de transporteur 83 worden gebracht en kunnen pijpen 7 vanaf di invoertransportmiddelen 54 tot op de kettingtransporteur 91 worden gebracht. Bij voorkeur is de uitvoertransporteur 83 gebouwd op een plateau 93 dat middels heikabels 94 aan een giek van de pijpenlegger 6 is opgehangen.Furthermore, a transport frame 73 is pivotable relative to the axis 70 about an axis 74 perpendicular to the axis 70. The transport frame 73 supports two endless chains 75 with carriers 76. The two transport frames 73 and 56 are in the horizontal plane with respect to of the clevises 71 and 66 pivotable in the horizontal plane, partly thanks to slotted holes 77 and 78, with which they engage on the horizontal shafts 70 and 60, and partly thanks to supports 80, which are constructed as hydraulic cylinders and consist of hydraulic jacks horizontal sliding plates 82 engage on the one hand at the bottom of the frames 73, 56 and on the other hand on the pipelayer 6 and the supply vessel 8, respectively. In the method of Figure 3, during the filling of the conveyor 83, pipes 7 are conveyed thereon, while the frame 56 is held thereon in line with the collection conveying means 51. Alignment is effected by means of the hydraulic cylinders 86, which are received between spherical hinges between the frame 56 and the yoke 66. After a number of pipes 7 lie on the conveyor 83, the frame 56 thereof is aligned with the transfer transport means 53 by hydraulic cylinders 86 and the support 80 is lowered, while at the same time hydraulic cylinders 84, which are received via ball joints, between frames 56 and 61 are energized to couple the conveyor 83 to the frame 62. The frame 62 carries two endless chains 87 with drivers 88 tensioned with chain tension wheels 89. The conveyor 83 and the transfer transport means 53 are driven simultaneously, while they both as a fixed unit are subject to the swell of the pipelayer 6 and of the supply vessel 8. The transition at the output station 65 does not change with this swell. The pipes 7 can now be transported, while the frame 73 is also coupled to the frame 63 by means of hydraulic cylinders 90 and 84 with driven chains 75 at the input station 68, up to the input transport means 54. Thereafter, the frame 73 of the input conveying means 54 and the frame 56 of the frame 62 are uncoupled and they are aligned with a chain conveyor 91 of the distribution conveying means 55 and with the conveyor 83, respectively, by operating cylinders 90 and 86, respectively. the carrier cylinders 90 and 86, respectively, and the cylinders 84 are de-energized and the supports 80 are energized. Then pipes 7 can again be placed on the conveyor 83 and pipes 7 can be brought from the input conveying means 54 to the chain conveyor 91. Preferably, the output conveyor 83 is built on a platform 93 which is suspended by means of piling cables 94 from a boom of the pipelayer 6.

Bij de inrichting van figuur 4 bestaan de overlaad-transportmiddelen 123 in hoofdzaak uit twee kettingtranspor-teurs 95 waarvan de freems 96 scharnierbaar zijn om bolschar-nieren 97, 98 ten opzichte van de pijpenlegger 6 respectievelijk het aanvoervaartuig 8. De bolscharnieren 97 zijn met glijstukken 99 dwars ten opzichte van de pijpenlegger 6 of het aanvoervaartuig 8 verschuifbaar, maar kunnen met pennen 100 worden vergrendeld. De transporteurs worden met behulp van een giek van de pijpenlegger 6 tot op het aanvoervaartuig 8 neergelaten. Met behulp van deze transportinrichting is een vrijwel constant doorgaand transport van pijpen mogelijk. Vooral is deze wijze van transport een vloeiend doorgaande, indien voorzieningen worden getroffen dat het aanvoervaartuig 8 met een constante snelheid vaart.In the device of figure 4, the transfer transport means 123 mainly consist of two chain conveyors 95, the frames 96 of which are pivotable about ball joints 97, 98 relative to the pipe layer 6 and the supply vessel 8. The ball joints 97 are with sliding pieces 99 can be moved transversely to the pipelayer 6 or the supply vessel 8, but can be locked with pins 100. The conveyors are lowered by means of a boom from the pipelayer 6 to the supply vessel 8. With the aid of this transport device, a virtually constant continuous transport of pipes is possible. In particular, this mode of transport is a smooth one, if provisions are made for the supply vessel 8 to sail at a constant speed.

Bij de variant van figuur 5 zijn als overlaadtrans-portmiddelen kettingtransporteurs 102 gebezigd, waarvan de kettingen 103 om een horizontale as omkeren.In the variant of figure 5, chain conveyors 102 are used as transfer transport means, the chains 103 of which invert about a horizontal axis.

Bij de werkwijze van figuur 6 bestaan de overlaad-transportmiddelen uit een tweetal eindloze kettingen 110 met grijpers 111, die een pijp 7 kunnen aangrijpen en kunnen dragen, waarbij de kettingen 110 zijn opgehangen aan een giek 112 van de pijpenlegger 6. De kettingen 110 hangen slap en hangen met getransporteerde pijpen tot in het water, waardoor hun gewicht verminderd is. Ter plaatse van het doorvoersta-tion worden de pijpen 7 met een korte eindloze transporteur 118 opgenomen en afgegeven ter plaatse van een afgeefstation 140 aan de grijpers 111. De kettingen 110 transporteren de pijpen 7 naar een ontvangststation 141, waar zij door een kettintransporteur 142 worden overgenomen die hen als invoer-transportmiddel naar een verdeelstation 144 brengt. Daar neemt een lift 38 de pijpen 7 weer op en transporteert deze neerwaarts.In the method of figure 6, the transhipment transporting means consist of two endless chains 110 with grippers 111, which can grip and carry a pipe 7, the chains 110 being suspended from a boom 112 of the pipelayer 6. The chains 110 hang limp and hang with transported pipes into the water, reducing their weight. At the transit station, the pipes 7 are picked up with a short endless conveyor 118 and delivered at the delivery station 140 to the grippers 111. The chains 110 transport the pipes 7 to a receiving station 141, where they are conveyed by a chain conveyor 142 which takes them as an input means of transport to a distribution station 144. There, an elevator 38 takes up the pipes 7 again and transports them downwards.

Denkbaar is, dat het aanvoervaartuig 8 met dezelfde snelheid v als de pijpenlegger 6 voor de pijpenlegger 6 vaart en dat de pijpen 10 in langsrichting worden overgeladen. In dit geval zijn de overlaadtransportmiddelen in principe op dezelfde wijze uitgevoerd als de hiervoor beschreven overlaadtransportmiddelen, met dienverstande dat de meenemers en grijpers op de langsrichting van de pijpen zijn ingesteld.It is conceivable that the supply vessel 8 sails at the same speed v as the pipelayer 6 for the pipelayer 6 and that the pipes 10 are transshipped in the longitudinal direction. In this case, the transfer transfer means are in principle designed in the same manner as the above-described transfer transport means, with the understanding that the carriers and grippers are adjusted to the longitudinal direction of the pipes.

Claims

Method for loading a pipe layer (6) with pipes (7), wherein pipes (7) are transferred from a supply vessel (8) to the pipe layer (6), characterized in that the transport of the pipes ( 7) takes place in at least five stages (1, 2, 3, 4, 5); namely: - a collection stage (1), comprising a collection transport of the pipes (7) with collection transport means (21) from various storage locations to a transit station (17); - an output stage (2), comprising an output transport with output transport means (22) from the transfer station (17) to a delivery station (20) arranged close to the supply vessel (8); - a transfer stage (3), comprising a transfer transfer with transfer transfer means (23) from the delivery station (20) to a receiving station (36) arranged close to the pipelayer (6); - an input stage (4), comprising an input transport with input transport means (24) from the receiving station (36) to a distribution station (39); - a distribution stage (5), comprising a distribution transport of the pipes (7) with distribution transport means (25) from the distribution station (39) to various places of the pipelayer (6).

Method according to claim 1, characterized in that during the export stage, export transport means are coupled in turn to the supply vessel and to transhipment transport means.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that during the input stage the input transport means are alternately coupled to the transhipment transport means and to the pipelayer.

Method according to claim 1, characterized in that the output transport and the input transport are mainly vertical transports.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the pipelayer is driven forward at a constant speed, and that the supply vessel is driven forward at the same speed adapted to the speed of the pipelayer, while the distance between the pipelayer and the supply vessel is maintained at a substantially the same distance, and this is preferably by means of traction cables and the supply vessel propelling propulsion means away from the pipelayer.

Method according to any one of the preceding claims, characterized in that transfer means are used with at least one endless transport member.

7. device for loading a pipelayer with pipes, comprising transporting means for transferring pipes from a supply vessel to the pipelayer, characterized by transporting means transporting at least in five transport steps; namely: - collective transport means for transporting pipes in a first stage from various storage places to a transit station? - output conveying means for transporting pipes from the transit station to a dispensing station disposed near the supply vessel; transhipment transport means for transporting pipes from the dispensing station to a receiving station arranged near the pipelayer? feed transport means for transporting pipes from the receiving station to a distribution station; and i - distribution conveying means for transporting pipes from the distant substation to various locations of the pipelayer.

8. Device as claimed in claim 7, characterized in that the output transport means comprise an output transport frame, which can be coupled optionally with the supply vessel or with an overload transport frame of the overload transport means.

Device as claimed in claim 7 or 8, characterized in that the input transport means comprise an input transport frame, which can be coupled optionally with the pipelayer or with an overloaded transport frame of the overload transport means.

Device according to claim 8 and / or 9, characterized in that the output transport frame and / or the input transport frame are coupled to the frame of the transfer conveyor via a cardan joint.

Device according to any one of claims 8-10, characterized in that the transfer transport frame consists of two frame pieces mutually connected by means of a torsion hinge.

Device according to claim 11, characterized in that the two pieces of the transfer transport frame are slidable in an axial direction relative to each other.

Device as claimed in claim 12, characterized in that the transfer conveyor comprises at least one endless chain, which is provided with a chain tensioner for accommodating the length variations of the transfer transport frame.

14. Device according to claim 7, characterized in that the transhipment transport means comprise at least two transhipment transport frames, each of which is carried by the supply vessel via ball hinges on the one hand, on the other hand.

Device as claimed in claim 7, characterized in that the transhipment transporting means consist of at least two endless chains, the pipe-bearing part of which hangs downwardly in the water.

Device according to claim 7, characterized in that the output conveyor and the input conveyor are arranged for upward or downward, substantially vertical, transport.

Device according to any one of claims 7-16, characterized by propulsion and navigation means arranged on the supply vessel for pushing the supply vessel away from the pipelayer.

18. Device as claimed in claim 7, characterized in that transhipment transport means are arranged in the longitudinal direction of the pipelayer between the pipelayer and a supply vessel sailing therefor.