NL8801145A

NL8801145A - Semi-trailer theft prevention unit - includes motor driven, blocking pin mechanism

Info

Publication number: NL8801145A
Application number: NL8801145A
Authority: NL
Original assignee: Wouter Anthonie Corstiaan Wurt
Priority date: 1988-05-02
Filing date: 1988-05-02
Publication date: 1989-12-01

Abstract

A theft prevention unit for semi-trailer includes adjusting mechanism for blocking pin w.r.t chassis. In a first position, the blocking pin protrudes above the underside of the slide plate. In a second position, the blocking pin protrudes below the slide plate in the area of the coupling dish, when the semi-trailer is coupled to the truck. A movable locking pin can secure the blocking pin in both positions.

Description

* -1“ 27390/CV/tl* -1 “27390 / CV / tl

Korte Aanduiding: Oplegger en tegen diefstal beveiligende inrichting voor een oplegger.Brief Designation: Semi-trailer and anti-theft device for a semi-trailer.

De uitvinding heeft betrekking op een oplegger voorzien van een 5 door wielen ondersteund chassis,van een koppelingspen en van een ter hoogte van de koppelingspen aangebrachte glijplaat voor samenwerking met een koppelingsschotel van een met behulp van de koppelingspen met de oplegger te koppelen trekker.The invention relates to a trailer provided with a wheel-supported chassis, a coupling pin and a sliding plate arranged at the height of the coupling pin for cooperation with a coupling plate of a tractor to be coupled to the trailer by means of the coupling pin.

Dergelijke opleggers worden in zeer grote aantallen overat ter 10 wereld gebruikt. Daarbij komt het veelvuldig voor,dat met waardevolle lading geladen opleggers,welke zonder trekker geparkeerd staan,doo-r onbevoegden worden meegenomen. uit kan vrij eenvoudig geschieden,daar de meeste opleggers en trekkers met gestandariseerde koppelingspennen en overeenkomstig uitgevoerde koppetingsschotels zijn uitgerust.Such trailers are used in very large numbers over the world. It often happens that semi-trailers loaded with valuable cargo, which are parked without a tractor, are taken by unauthorized persons. off can be done quite simply, since most trailers and tractors are equipped with standardized coupling pins and correspondingly designed coupling plates.

15 Met de uitvinding wordt nu beoogd een dergelijke oplegger op een voudige wijze tegen diefstal te kunnen beschermen.The object of the invention is now to protect such a trailer in a simple manner against theft.

Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat de oplegger is uitgerust met een tegen diefstal beveiligende inrichting,welke een * blokkeerpen bezit,welke met behulp van versteImiddelen ten opzichte van 20 het chassis verstelbaar is tussen een eerste stand,waarin de blokkeerpen boven de onderzijde van de glijplaat is gelegen en een tweede stand, waarin de blokkeerpen onder de glijplaat uitsteekt in het gebied waar de koppelingsschotel is gelegen indien de oplegger met een trekker is gekoppeld.According to the invention this can be achieved in that the trailer is equipped with an anti-theft device, which has a locking pin, which is adjustable with respect to the chassis between a first position, in which the locking pin is above the underside of the chassis. the slide is located and a second position, in which the blocking pin protrudes below the slide in the area where the fifth wheel is located when the trailer is coupled to a tractor.

25 Bij een van een trekker losgekoppelde oplegger kan men de blokkeer pen brengen in bovengenoemde tweede stand,waarin de blokkeerpen onder de koppelingsplaat uitsteekt. In deze stand van de blokkeerpen is het onmogelijk om een trekker met de oplegger te koppelen,zodat verhinderd wordt, dat onbevoegden een geparkeerde oplegger snel aan hun trekker aankoppe-30 ten en met de oplegger wegrijden.With a semi-trailer disconnected from a tractor, the locking pin can be brought into the above second position, in which the locking pin protrudes under the coupling plate. In this position of the locking pin it is impossible to couple a tractor to the trailer, so that unauthorized persons are prevented from quickly coupling a parked trailer to their tractor and driving away with the trailer.

Daarbij leent de inrichting volgens de uitvinding zich ook bijzonder goed voor latere inbouw in reeds bestaande opleggers.The device according to the invention also lends itself particularly well for subsequent installation in existing trailers.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuren.The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying figures.

35 Fig.1 toont schematisch een bovenaanzicht op het vooreinde van een oplegger voorzien van een tegen diefstal beveiligende inrichting volgens .880114? ft* 41Fig. 1 schematically shows a top view of the front end of a trailer provided with an anti-theft device according to .880114? ft * 41

-2- 27390/CV/tL-2- 27390 / CV / tL

de uitvinding.the invention.

Fig. 2 toont schematisch een dwarsdoorsnede over fig.1Fig. 2 schematically shows a cross-section over fig. 1

Fig. 3 toont in perspectief een uitvoeringsvoorbeeld van een tegen diefstal beveiligende inrichting volgens de uitvinding.Fig. 3 is a perspective view of an embodiment of an anti-theft device according to the invention.

5' Zoals schematisch in de-fig.1 en 2 is weergegeven is een oplegger bijvoorbeeld voorzien van een tweetal zich in de lengterichting van de oplegger uitstrekkende chassisbalken 1,die onderling zijn verbonden door dwarsbalken 2. Door de voorste dwarsbalken wordt een gebruikelijke glij-plaat 3 ondersteund voor samenwerking met de koppelingsschotel van een 10 met de oplegger te koppelen trekker. Voor het aankoppelen van de trekker is verder de oplegger uitgerust met een gebruikelijke zich vanaf de· glijplaat 3 naar beneden toe uitstrekkende koppelingspen 4 (ook wel king-' pin genoemd).As shown diagrammatically in Figs. 1 and 2, a trailer is provided with, for example, two chassis beams 1 extending in the longitudinal direction of the trailer, which are mutually connected by cross beams 2. The front cross beams provide a usual sliding plate 3 supported to cooperate with the fifth wheel of a tractor to be coupled to the semi-trailer. For coupling the tractor, the trailer is further equipped with a conventional coupling pin 4 (also known as king pin) extending downwards from the sliding plate 3.

33

Tussen de voorste dwarsbalken 2 is bij de oplegger volgens de uit-15 vinding een tegen diefstal beveiligende inrichting 5 aangebracht,welke tussen de chassisbalken en boven op de glijplaat 3 is opgesteld.An anti-theft protection device 5 is arranged between the front cross beams 2 in the semi-trailer according to the invention and is arranged between the chassis beams and on top of the slide plate 3.

Zoals nader in fig.3 is weergegeven omvat de tegen diefstal beveiligende inrichting een huis voorzien van een bodemplaat 6,en een tweetal zich evenwijdig aan elkaar uitstrekkende langswanden 7 en 8,die met hun 20 uiteinden onderling zijn gekoppeld door dwarswanden 9 en 10. Tussen de dwarswanden 9 en 10 is nog een de langswanden 7 en 8 met elkaar verbindend tussenschot 11 aangebracht,voorzien van een uitsparing 12. De kast wordt bij voorkeur uit metalen platen gevormd.As shown in more detail in Fig. 3, the anti-theft device comprises a housing provided with a bottom plate 6, and two longitudinally extending longitudinal walls 7 and 8, which are mutually coupled with transverse walls 9 and 10 between their ends. in the transverse walls 9 and 10, a partition 11 connecting the longitudinal walls 7 and 8 is provided, provided with a recess 12. The cabinet is preferably formed from metal plates.

Met behulp van gesloten zelf smerende legers 13 zijn in de zijwand 25 9 en het dwarsschot 11 een tweetal zich evenwijdig aan elkaar uit- strekkende schroefspindels 14 en 15 gelegerd.Aan de buiten het huis uitstekende uiteinden van deze schroefspindels 14 en 15 zijn rondsels 16 resp.17 bevestigd,welke deel uitmaken van een niet nader weergegeven overbrenging via welke de schroefspindels 14 en 15 kunnen worden aangedreven 30 met behulp van schematisch in fig.1 aangeduide,aan het huis van de inrichting 5 bevestigde electromotoren 18 resp.19.With the aid of closed self-lubricating bearings 13, two screw spindles 14 and 15 extending parallel to each other are mounted in the side wall 9 and the transverse partition 11. At the ends of these screw spindles 14 and 15 protruding outside the housing, pinions 16 and 15 respectively .17, which form part of a transmission (not shown in more detail) via which the screw spindles 14 and 15 can be driven by means of electric motors 18 and 19, respectively, which are diagrammatically indicated in Fig. 1 and fixed to the housing of the device 5.

De schroefspindel 14 is geschroefd in een van schroefdraad voorzien gat,dat is aangebracht in een blok 20. Aan het blok 20 is een zich naar boven toe uitstrekkende pen 21 bevestigd,dat is gelegen in een sleuf- • 35 gat 22 ,dat is aangebracht in een arm 23 van een kniehefboom 24. De knie-hefboom 24 is met behulp van een zich evenwijdig aan de pen 21 uitstrekken- -3- 27390/CV/tl s de scharnierpen 25 verzwenkbaar gekoppeld met een aan de bodemplaat 6 bevestigd steunstuk 26.The screw spindle 14 is screwed into a threaded hole provided in a block 20. Attached to the block 20 is an upwardly extending pin 21 located in a slotted hole 22 which is provided in an arm 23 of a toggle lever 24. The toggle lever 24 is pivotally coupled to a hinge pin 25 attached to the base plate 6 by means of a pivot pin 26 extending parallel to the pin 21. .

De andere arm 27 van de kniehefboom 24 strekt zich uit door de uitsparing 12 in het tussenschot 11. Deze arm 27 is voorzien van een zich in 5 de lengterichting van de arm u'itstrekkend sleufgat 28 .In het sleufgat 28 is een zich evenwijdig aan de pen 21 uitstrekkende pen 29 gelegen,welke is bevestigd aan een zich horizontaal uitstrekkende grendelpen 30, welke de eveneens horizontaal opgestelde schroefspindets 14 en 15 loodrecht kruist.The other arm 27 of the toggle lever 24 extends through the recess 12 in the partition 11. This arm 27 is provided with a slotted hole 28 extending in the longitudinal direction of the arm. In the slotted hole 28 a parallel the pin 21 extending pin 29, which is attached to a horizontally extending locking pin 30, which crosses the screw spindles 14 and 15 likewise horizontally arranged.

10 De schroefspindel 15 is geschroefd door een van schroefdraad voor zien gat,dat is aangebracht in een blok 31. Aan dit blok 31 is een arm 32 bevestigd,welke zich vanaf het blok evenwijdig aan de schroefspindel 15 9 uitstrekt tot voorbij het tussenschot 11.Aan zijn vrije uiteinde is de arm 32 vorkvormig uitgevoerd en met behulp van een horizontaal en zich 15 loodrecht op de schroefspindel15 uitstrekkende pen 33 gekoppeld met het uiteinde van een arm 34. Het van de pen 33 afgekeerde uiteinde van de arm 34 is eveneens vorkvormig uitgevoerd en met behulp van een zich evenwijdig aan de pen 33 uitstrekkende pen 35 scharnierend gekoppeld met een oor 36,dat is bevestigd aan een uiteinde van een blokkeerpen 37,welke in 20 het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld wordt gevormd door een in doorsnede rechthoekig blok. De blokkeerpen 37 is zwenkbaar in het huis aangebracht met behulp van een zich evenwijdig aan de pennen 33 en 35 uitstrekkende scharnierpen 38,die is ondersteund in een zijwand 8 en een evenwijdig aan deze zijwand 8 verlopende plaat 39,welke zich uitstrekt tussen 25 de dwarswand 10 en het tussenschot 11.The screw spindle 15 is screwed through a threaded hole provided in a block 31. An arm 32 is attached to this block 31, which extends from the block parallel to the screw spindle 9 past the partition 11. The arm 32 is fork-shaped at its free end and is coupled to the end of an arm 34 by means of a horizontal pin 33 extending perpendicularly to the screw spindle 15. The end of the arm 34 remote from the pin 33 is also fork-shaped. and, by means of a pin 35 extending parallel to the pin 33, hingedly coupled to an ear 36, which is attached to an end of a locking pin 37, which in the embodiment shown is formed by a rectangular cross-section in block. The locking pin 37 is pivotally mounted in the housing by means of a hinge pin 38 extending parallel to the pins 33 and 35, which is supported in a side wall 8 and a plate 39 running parallel to this side wall 8, which extends between the transverse wall 10 and the divider 11.

In de in fig.2 en 3 weergegeven stand is de blokkeerpen 37 gelegen in een stand,waarin deze blokkeerpen onder de bodemplaat 6 en onder de glijplaat 3 uitsteekt. Tevens is hierbij,zoals weergegeven in fig.3, de pen 30 gelegen in een in het blok 37 aangebrachte en zich evenwijdig 30 aan de scharnierpen 38 uitstrekkende boring 40,terwijl het vrije uiteinde van de pen 30 is gelegen in een in de zijwand 8 aangebracht gat 41.In the position shown in Figs. 2 and 3, the blocking pin 37 is in a position in which this blocking pin protrudes under the bottom plate 6 and under the sliding plate 3. Also, as shown in Fig. 3, the pin 30 is located in a bore 40 arranged in the block 37 and extending parallel to the hinge pin 38, while the free end of the pin 30 is located in a side wall 8 hole made 41.

Zoals nog schematisch in fig.1 is weergegeven zijn de beide elec-tromotoren 18 en 19 met behulp van kabels 42 gekoppeld met een aan het chassis van de oplegger bevestigde slotinrichting 43.De slotinrichting t 35 43 is met behulp van verdere kabels 44 verbonden met een een aan het chassis bevestigde aansluitstekker 45,welke op op zichzelf bekende wijze «8801145 *As shown schematically in Fig. 1, the two electric motors 18 and 19 are coupled by means of cables 42 to a lock device 43 fixed to the chassis of the trailer. The lock device t35 43 is connected by means of further cables 44 to a connecting plug 45 attached to the chassis, which in a manner known per se «8801145 *

-4- 27390/GV/1L-4- 27390 / GV / 1L

met een stroom voerende kabel van een trekker kan worden gekoppeld.can be coupled to a tractor with a live cable.

Met de bijvoorbeeld met behulp van een geschikte sleutel of dergelijke bedienbare slotinrichting 43 kan de stroomdoorvoer vanaf de stekker 45 naar de motoren 18 en 19 worden onderbroken resp.tot stand worden ge-5 bracht. *With the lock device 43, for instance operable with the aid of a suitable key or the like, the current flow from the plug 45 to the motors 18 and 19 can be interrupted or brought about. *

Indien de stroomdoorvoer tot stand is gebracht tussen de electro-motoren 18 en 19 en een met de oplegger te koppelen trekker kan met behulp van de electromotor 18 de schroefspil 14 zodanig in draaiing worden gebracht,dat het blok 2D langs de schroefspil in de richting volgens pijl 10 A wordt verplaatst. Het zal duidelijk zijn,dat dit een verdraaiing van de kniehefboom 24 tot gevolg heeft zodanig,dat de grendelpen 30 uit het gat 40 in de blokkeerpen wordt teruggetrokken. Indien de grendelpen 30 uit de blokkeerpen 37 is teruggetrokken kan met behulp van de electromotor 19 de schroefspil 15 zodanig in draaiing worden gebracht,dat het blok 31 15 langs de schroefspil gaat bewegen in een richting tegengesteld aan pijl A. Dientengevolge zal de blokkeerpen 37 op de scharnierpen 38 worden ver-zwenkt in een richting volgens pijl B over een hoek van " 90° ,zodanig dat de blokkeerpen 37 dan komt te liggen in een stand waarin de blokkeerpen boven de onderzijde van de glijplaat 3 is gelegen. Vervolgens zal de 20 schroefspil 14 weer in draaiing worden gebracht zodanig,dat het blok 20 tegengesteld aan de richting volgens pijl A langs de schroefspil wordt verplaatst,zodat dan de grendelpen 30 onder de blokkeerpen 37 wordt geschoven,waartoe in een zijvlak van de blokkeerpen 37 een half ronde uitsparing 46 is aangebracht. Het zal duidelijk zijn,dat zo de blokkeerpen 37 25 in zijn boven het ondervlak van de glijplaat 3 teruggetrokken stand is geblokkeerd tegen een per ongeluk weer naar beneden zwenken van deze blokkeerpen 37.If the current flow is established between the electric motors 18 and 19 and a tractor to be coupled to the trailer, the screw spindle 14 can be rotated using the electric motor 18 in such a way that the block 2D along the screw spindle in the direction of arrow 10 A is moved. It will be appreciated that this results in rotation of the toggle lever 24 such that the locking pin 30 is withdrawn from the hole 40 in the locking pin. When the locking pin 30 is withdrawn from the locking pin 37, the screw spindle 15 can be rotated with the aid of the electric motor 19, so that the block 31 15 will move along the screw spindle in a direction opposite to arrow A. As a result, the locking pin 37 will move the hinge pin 38 is pivoted in a direction according to arrow B over an angle of "90 °, such that the locking pin 37 then comes to lie in a position in which the locking pin is located above the underside of the slide plate 3. Then the the screw spindle 14 is rotated again such that the block 20 is moved opposite the direction of arrow A along the screw spindle, so that the locking pin 30 is then slid under the locking pin 37, for which purpose a half-round recess is made in a side surface of the locking pin 37. 46. It will be appreciated that the locking pin 37 in its retracted position above the lower surface of the slide plate 3 is thus blocked against one peron. happiness to swing this locking pin down again 37.

Indien nu de blokkeerpen 37 is teruggetrokken kan een trekker op de normale wijze met de oplegger worden gekoppeld,zonder dat dit door 30 de blokkeerpen 37 wordt gehinderd.If the blocking pin 37 is now retracted, a tractor can be coupled to the trailer in the normal manner, without this being hindered by the blocking pin 37.

Indien de oplegger zonder trekker wordt geparkeerd kunnen na het loskoppelen van de trekker boven omschreven handelingen in omgekeerde volgorde worden herhaald,zodat dan de blokkeerpen 37 weer in de in fig.2 en 3 weergegeven stand wordt gebracht en in deze stand wordt geborgd met 35 behulp van de grendelpen 30. Het zal duidelijk zijn,dat in deze stand van de blokkeerpen,waarin deze zich onder de glijplaat 3 uitstrekt in het ge- .8801145 % -5- 27390/CV/tl bied,waarin de situatie dat een trekker met de oplegger is gekoppeld de koppelingsschotel van de trekker zal zijn gelegen een aankoppelen van een trekker onmogelijk wordt gemaakt. Zodoende is een goede beveiliging tegen diefstal verkregen,dit in het bij zonder,daar in het algemeen 5 slechts een met een container, resp. met vrachtgoed beladen oplegger interessant is voor diefstal en de container resp. de vracht de toegang tot de tegen diefstal beveiligende inrichting 5 vanaf het laadvtak van de oplegger afsluit. Het inwendige van de inrichting 5 is verder sLechts open ter plaatse van de opening waarin de blokkeerpen 37 wordt terugge-10 trokken,maar deze opening is zo klein,dat een via deze opening sabor-teren van de tegen diefstal beveiligende inrichting 5 praktisch is, uitgesloten,althans niet in korte tijd kan worden bewerkstelligd.If the trailer is parked without a tractor, the operations described above can be repeated in reverse order after the tractor has been disconnected, so that the locking pin 37 is then brought back into the position shown in Figs. 2 and 3 and is secured in this position using of the locking pin 30. It will be understood that in this position of the locking pin, in which it extends below the slide plate 3, it offers 8801145% -5- 27390 / CV / tl, in which the situation that a tractor with the semi-trailer is coupled, the fifth wheel of the tractor will be located and coupling of a tractor will be impossible. Good security against theft is thus obtained, in particular, since generally only one with a container, respectively. trailer loaded with freight is interesting for theft and the container resp. the cargo closes access to the anti-theft device 5 from the loading section of the trailer. The interior of the device 5 is furthermore only open at the opening in which the blocking pin 37 is retracted, but this opening is so small that sabotage of the anti-theft device 5 via this opening is practical, excluded, at least cannot be accomplished in a short time.

• Het zat duidelijk zijn,dat er binnen de geest en beschermingsom- vang van de uitvinding variaties en/of aanvullingen op boven omschreven 15 uitvoering van de inrichting volgens de uitvinding denkbaar zijn. Zo kan men bijvoorbeeld de inrichting zodanig uitvoeren,dat de blokken 20 en 31 verplaatsbaar zijn met verstelciLinders,bijvoorbeeld pneumatische cilinders.It was clear that within the spirit and scope of the invention variations and / or additions to the above-described embodiment of the device according to the invention are conceivable. For example, the device can be designed in such a way that blocks 20 and 31 can be moved with adjusting cylinders, for example pneumatic cylinders.

Ook is het denkbaar de blokkeerpen 37 verschuifbaar in plaats van 20 zwenkbaar aan te brengen.It is also conceivable to arrange the locking pin 37 slidably instead of pivotally.

Daarbij is de tegen diefstal beveiligde inrichting niet alleen geschikt voor inbouw in nieuwe opleggers bij de fabricage daarvan,maar ook geschikt voor inbouw in reeds bestaande opleggers.In addition, the theft-proof device is not only suitable for installation in new semi-trailers during its manufacture, but is also suitable for installation in already existing semi-trailers.

25 % .880114525% .8801145

Claims

1. Semi-trailer fitted with a wheel-supported chassis, a coupling pin and a sliding plate fitted at the coupling pin to cooperate with a fifth wheel of a tractor set to be coupled to the semi-trailer by means of the coupling pin, characterized in that the semi-trailer is equipped with an anti-theft device, which has a locking pin, which is adjustable relative to the chassis by means of adjusting means between a first position, in which the locking pin is situated above the underside of the slide plate and a second position, in which the locking pin protrudes below the slide plate in the area where the fifth wheel is located when the trailer is coupled to a tractor.

2. Semi-trailer according to claim 1, characterized in that a locking pin, which cooperates with the locking pin and extends transversely to the direction of movement of the locking pin, is arranged, with the aid of which the locking pin can be locked in both positions.

Semi-trailer according to claim 1 or 2, characterized in that the locking pin is pivotable about a horizontally extending hinge axis.

4. Semi-trailer according to one of the preceding claims, characterized in that - the semi-trailer is equipped with a motor, preferably an electric motor, with the aid of which the locking pin is adjustable.

Semi-trailer according to any one of the preceding claims 2-4, characterized in that the semi-trailer is equipped with a motor, preferably an electric motor, by means of which the locking pin can be moved.

6. Semi-trailer according to one of the preceding claims, characterized in that a screw spindle is arranged for displacing the locking pin with a block screwed onto this screw spindle, which coupling is coupled to the locking pin by means of at least a coupling rod.

7. Semi-trailer according to any one of claims 2-6, characterized in that a screw spindle is arranged with a block mounted on the screw spindle, which is coupled to the locking pin via a transmission mechanism.

Semi-trailer according to claim 7, characterized in that the transmission mechanism comprises a toggle lever.

9. Semi-trailer according to any one of the preceding claims, characterized in that the locking pin is adjustably coupled to a housing fixed to the chassis of the semi-trailer, in which the means for adjusting and / or locking the locking pin are included. .8801145 -7- 27390 / CV / tl

10. Apparatus protecting against theft apparently intended for a trailer according to any one of the preceding claims. t «.8801145