NL8603203A - SEMI-TRAILER AND SUPPORT FOR A SEMI-TRAILER. - Google Patents
SEMI-TRAILER AND SUPPORT FOR A SEMI-TRAILER. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8603203A NL8603203A NL8603203A NL8603203A NL8603203A NL 8603203 A NL8603203 A NL 8603203A NL 8603203 A NL8603203 A NL 8603203A NL 8603203 A NL8603203 A NL 8603203A NL 8603203 A NL8603203 A NL 8603203A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- support
- trailer
- semi
- foot
- leg
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
0 NL 33.966-Me/hp 40 EN 33.966-Me / hp 4
Oplegger, alsmede steunvoet voor een opleggerSemi-trailer, as well as support foot for a semi-trailer
De uitvinding heeft betrekking op een oplegger, uitgevoerd met tenminste een als voorsteun dienende steunpoot, die aan het onderste uiteinde is voorzien van een steunvoet met een grondplaat; alsmede op een steunvoet voor deze 5 oplegger.The invention relates to a trailer, provided with at least one support leg serving as a front support, which is provided at the lower end with a support foot with a base plate; as well as on a support foot for this 5 trailer.
Geparkeerde opleggers worden soms onderworpen aan krachten, die veroorzaken dat de opleggers de neiging hebben vooruit of achteruit te bewegen. Een dergelijke kracht op de oplegger kan een buigmoment op de steunpoten van de voorsteun 10 teweegbrengen, dat groot genoeg is om de steunpoten te vervormen .Parked trailers are sometimes subjected to forces that cause the trailers to move forward or backward. Such force on the trailer can produce a bending moment on the support legs of the front support 10 large enough to deform the support legs.
De uitvinding beoogt een oplegger met zodanige steunvoeten voor de steunpoten te verschaffen, dat het buigmoment op de steunpoten tijdens een opgelegde belasting wordt 15 geëlimineerd of althans wordt gereduceerd.The object of the invention is to provide a trailer with support feet for the support legs, such that the bending moment on the support legs during an imposed load is eliminated or at least reduced.
Hiertoe wordt de oplegger volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat het onderste uiteinde van de steunpoot in de langsrichting van de oplegger verplaatsbaar met de steunvoet is verbonden, terwijl middelen zijn aangebracht voor 20 het in de richting van een voorafbepaalde uitgangsstand belasten van de steunpoot ten opzichte van de steunvoet.For this purpose, the trailer according to the invention is characterized in that the lower end of the support leg is movably connected to the support foot in the longitudinal direction of the trailer, while means are provided for loading the support leg in the direction of a predetermined starting position relative to of the support foot.
Op deze wijze zal bij een op de oplegger uitgeoefende langskracht het onderste uiteinde van de steunpoot zich ten opzichte van de steunvoet kunnen verplaatsen, waardoor in het 25 algemeen de kracht op de oplegger en derhalve ook het buigmoment op de steunpoten zal afnemen. De genoemde middelen zorgen daarbij voor het automatisch terugverplaatsen van de steunvoet, respectievelijk steunpoot naar de uitgangspositie.In this way, with a longitudinal force exerted on the trailer, the lower end of the support leg will be able to move relative to the support foot, as a result of which the force on the trailer and therefore also the bending moment on the support legs will generally decrease. The said means provide for the automatic displacement of the support foot or support leg to the starting position.
Bij voorkeur is de steunvoet uitgevoerd met een in 30 hoofdzaak in de lengterichting van de oplegger verlopende lei-baan, waarin een aan de onderzijde van de steunpoot aangebracht steunorgaan verschuifbaar is aangebracht.Preferably, the support foot is designed with a guideway extending substantially in the longitudinal direction of the trailer, in which a support member arranged on the underside of the support leg is slidably mounted.
In een voordelige uitvoering van de oplegger volgens de uitvinding bestaan de middelen voor het in de richting van 35 een voorafbepaalde uitgangsstand belasten van de steunpoot, respectievelijk steunvoet ten opzichte van elkaar uit een 6 e o: i : 5In an advantageous embodiment of the semi-trailer according to the invention, the means for loading the supporting leg or supporting foot in relation to each other in the direction of a predetermined starting position consist of a sixth: 5:
VV
-2- veerorgaan.-2- spring member.
Hierbij is het gunstig indien de leibaan tegen de richting van de belasting van het veerorgaan op de steunpoot in schuin benedenwaarts helt.In this case it is advantageous if the guide track inclines downwards at an angle against the direction of the load on the spring member on the support leg.
5 Bij voorkeur bestaat het veerorgaan uit een spiraal- veer, die ofwel in de leibaan is opgenomen ofwel buiten de leibaan is geplaatst en met behulp van een veergeleidingsstang op het onderste uiteinde van de steunpoot inwerkt.Preferably, the spring member consists of a spiral spring, which is either received in the guideway or placed outside the guideway and acts on the lower end of the support leg by means of a spring guide rod.
De uitvinding omvat tevens een steunvoet voor toe-10 passing in een in het voorgaande beschreven oplegger.The invention also includes a support foot for use in a semi-trailer described above.
De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening, die twee uitvoeringsvoorbeelden van de steunvoet voor een oplegger volgens de uitvinding weergeeft.The invention will be elucidated hereinafter with reference to the drawing, which shows two embodiments of the support foot for a trailer according to the invention.
Fig. 1 is een vanaf de linkervoorzijde gezien per-15 spectivisch aanzicht van een oplegger, welke is voorzien van een steunvoet volgens de uitvinding.Fig. 1 is a perspective perspective view from the left front of a semi-trailer, which is provided with a support foot according to the invention.
Fig. 2 is een vanaf de rechtervoorzijde gezien perspectivisch aanzicht van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van de steunvoet volgens de uitvinding, op grotere schaal.Fig. 2 is an enlarged perspective view from the right front side of a first exemplary embodiment of the support foot according to the invention.
20 Fig. 3 is een met fig. 2 overeenkomend aanzicht van de steunvoet volgens de uitvinding, waarbij evenwel de onderdelen los van elkaar zijn weergegeven.FIG. 3 is a view corresponding with FIG. 2 of the support foot according to the invention, however the parts are shown separately from one another.
Fig. 4 is een zijaanzicht van de steunvoet volgens fig. 2, op nog grotere schaal.Fig. 4 is a side view of the support foot of FIG. 2 on an even larger scale.
25 Fig. 5 is een zijaanzicht van een tweede uitvoe ringsvoorbeeld van de steunvoet volgens de uitvinding.FIG. 5 is a side view of a second embodiment of the support foot according to the invention.
Fig. 1 toont een oplegger 10, die aan een uiteinde is ondersteund door intrekbare voorste steunpoten 12, die benedenwaarts vanaf de oplegger 10 verlopende bovenpoten 18 en 30 verschuifbaar in de bovenpoten 18 opgenomen onderpoten 14 omvatten. Aan het onderste uiteinde van de poten 14 zijn steun-voeten 16 aangebracht voor de aangrijping op de ondergrond.Fig. 1 shows a trailer 10 supported at one end by retractable front support legs 12, comprising upper legs 18 and 30 slidably received in the upper legs 18 downwardly from the trailer 10 and included in the upper legs 18. Support feet 16 are provided at the lower end of the legs 14 for engagement with the ground.
De fig. 2, 3 en 4 tonen, dat aan de onderzijde van de onderpoot 14 een asbuis 20 is bevestigd, die zich dwars op 35 de langsas van de oplegger 10 uitstrekt. De steunvoet 16 is verbonden met de onderpoot 14 door middel van een as 22, die roteerbaar is opgenomen in de asbuis 20, zodanig dat de steunvoet 16 vrij kan roteren om de gezamenlijke hartlijn van de Ό <£·♦· f ‘ m -3- * asbuis 20 en de as 22. Het zwaartepunt van de steunvoet 16 is bij voorkeur voor de rotatie-as van de as 22 gelegen, zodat de steunvoet 16 vanzelf tegen de wijzers van de klok in scharniert, gezien in het aanzicht volgens fig. 4. Stuitnokken 24 5 op de onderpoot 14 beperken de rotatie van de steunvoet 16 in de richting tegen de wijzers van de klok in, waardoor voor een voorafbepaalde hoek tussen de steunvoet 16 en de grond wordt gezorgd, wanneer de voorsteun 12 wordt ingetrokken.Figures 2, 3 and 4 show that an axle tube 20 is mounted on the underside of the lower leg 14 and extends transversely to the longitudinal axis of the trailer 10. The support foot 16 is connected to the lower leg 14 by means of a shaft 22, which is rotatably received in the shaft tube 20, such that the support foot 16 can rotate freely about the joint axis of the £ <£ · ♦ · f 'm -3 - shaft tube 20 and the shaft 22. The center of gravity of the support foot 16 is preferably located in front of the axis of rotation of the shaft 22, so that the support foot 16 automatically hinges counterclockwise, seen in the view according to fig. 4. Bump cams 24 on the lower leg 14 limit the rotation of the support foot 16 counterclockwise, providing a predetermined angle between the support foot 16 and the ground when the front support 12 is retracted.
De as 22 strekt zich door de asbuis 20 uit, waarbij 10 de uiteinden van de as 22 zijn opgenomen in en zijn bevestigd aan steunsamenstellen 26. Het onderstuk 31 van het steunsamen-stel 26 grijpt verschuifbaar aan op en is ondersteund door een oppervlak 33 van een oploopvlak 32. Het oppervlak 33 vormt bij voorkeur een hellend vlak, dat, in een aanzicht volgens fig.The shaft 22 extends through the shaft tube 20, the ends of the shaft 22 of which are received in and attached to support assemblies 26. The bottom part 31 of the support assembly 26 slidably engages and is supported by a surface 33 of a ramp surface 32. The surface 33 preferably forms an inclined plane, which, in a view according to fig.
15 4, benedenwaarts helt ten opzichte van een voetplaat 50. Als alternatief kan het oppervlak 33 evenwijdig aan de voetplaat 50 zijn geplaatst.4, slopes downward relative to a base plate 50. Alternatively, the surface 33 may be located parallel to the base plate 50.
Gaten 55 in de as 22 bezitten bij voorkeur een overmaat , teneinde een geringe rotatie van de as 22 mogelijk te 20 maken, die kan ontstaan door het verzwenken van de onderpoot 14 in de bovenpoot 18 bij een langsverplaatsing van de oplegger 10.Holes 55 in the axle 22 preferably have an excess to allow a slight rotation of the axle 22, which can be caused by the pivoting of the lower leg 14 in the upper leg 18 during a longitudinal displacement of the trailer 10.
Vanaf het oploopvlak 32 strekken zich een voorste flens 34 en een achterste flens 36 uit, waarvan de bovenzijden 25 zijn verbonden door een brugdeel 38. Een veergeleidingsstang 40 strekt zich door de flenzen 34 en 36 uit en is op gebruikelijke wijze daaraan bevestigd door moeren 42 en 44. De geleidingsstang 40 verloopt eveneens door zijwanden 28, 30 van het steunsamenstel 26 en door de as 22, waardoor de as 22 in het 30 steunsamenstel 26 wordt geborgd. Een drukveer 46 omgeeft het gedeelte van de veergeleidingsstang 40 tussen het steunsamenstel 26 en de voorste flens 34 van het oploopvlak 32, waarbij de spiraalveer 46 normaal een veerstijfheid bezit die ligt tussen 5 en 7 kg/cm en bij voorkeur 6 kg/cm bedraagt. De druk-35 veer 46 spant de steunvoet 16 voorwaarts ten opzichte van de as 22 en het steunsamenstel 26 wanneer de voorste steun 12 is ingetrokken. Teneinde de veer 46, alsmede het steunsamenstel 26 en het oploopvlak 32 te beschermen tegen modder, sneeuw, v' ; - - ,·, ^ -4- zand en dergelijke, kan een beschermplaat zijn aangebracht (niet weergegeven), teneinde de door het oploopvlak 32, de flenzen 34 en 36 en het brugdeel 38 gevormde rechthoekige opening te bedekken.From the run-up surface 32, a front flange 34 and a rear flange 36 extend, the top sides 25 of which are connected by a bridge portion 38. A spring guide rod 40 extends through the flanges 34 and 36 and is conventionally attached thereto by nuts 42 and 44. The guide rod 40 also extends through side walls 28, 30 of the support assembly 26 and through the shaft 22, thereby securing the shaft 22 in the support assembly 26. A compression spring 46 surrounds the portion of the spring guide rod 40 between the support assembly 26 and the front flange 34 of the contact surface 32, the coil spring 46 normally having a spring stiffness of between 5 and 7 kg / cm and preferably 6 kg / cm. The compression spring 46 biases the support foot 16 forward relative to the shaft 22 and the support assembly 26 when the front support 12 is retracted. In order to protect the spring 46, as well as the support assembly 26 and the contact surface 32, from mud, snow, v '; Sand, and the like, a protective plate may be provided (not shown) in order to cover the rectangular opening formed by the ramp surface 32, the flanges 34 and 36 and the bridge portion 38.
5 Aan de onderzijde van het oploopvlak 32 is een con sole 48 gelast, die is bevestigd aan de voetplaat 50. De console 48 positioneert normaal het oploopvlak 32 onder een hoek tussen 5° en 15° ten opzichte van de voetplaat 50 en positioneert bij voorkeur het oploopvlak 32 onder een hoek van 9°.5 A sole 48 is welded to the underside of the ramp surface 32, which is attached to the base plate 50. The console 48 normally positions the ramp surface 32 at an angle between 5 ° and 15 ° relative to the base plate 50 and preferably the ramp surface 32 at an angle of 9 °.
10 Wanneer de oplegger 10 wordt geparkeerd en het voor ste uiteinde daarvan wordt ondersteund door de voorste steun 12, wordt de onderpoot 14 geplaatst boven het achterste gedeelte van de steunvoet 12, zoals is weergegeven in fig. 4. De verticale belasting van de oplegger 10 wordt daarbij overge-15 dragen via de onderpoot 14 en de as 22 naar het steunsamen-stel 26, dat is afgesteund op het oploopvlak 32. Indien de oplegger 10 naar voren zou kruipen, dan beweegt de onderpoot 14 voorwaarts ten opzichte van de steunvoet 16, waardoor het steunsamenstel 26 over het oploopvlak 32 benedenwaarts 20 schuift, waarbij de veer 46 wordt samengedrukt. Aangezien de onderpoot 14 voorwaarts beweegt met de oplegger 10, oefent de oplegger 10 een minimaal buigmoment op de onderpoot 14 uit, waardoor een vervorming van de onderpoot 14 wordt voorkomen. Wanneer hieropvolgend de voorste steun 12 wordt ingetrokken, 25 brengt de veer 46 de steunvoet 16 naar zijn oorspronkelijke stand terug door het voorwaarts drukken van de steunvoet ten opzichte van de as 22.10 When the trailer 10 is parked and the front end thereof is supported by the front support 12, the lower leg 14 is placed above the rear part of the support foot 12, as shown in fig. 4. The vertical load of the trailer 10 is thereby transferred via the lower leg 14 and the shaft 22 to the support assembly 26, which is supported on the ramp 32. If the trailer 10 should crawl forward, the lower leg 14 moves forward relative to the support foot 16 causing the support assembly 26 to slide down over the ramp surface 32, compressing the spring 46. Since the lower leg 14 moves forward with the trailer 10, the trailer 10 exerts a minimal bending moment on the lower leg 14, thereby preventing deformation of the lower leg 14. When the front support 12 is subsequently retracted, the spring 46 returns the support foot 16 to its original position by pressing the support foot forward relative to the shaft 22.
Fig. 5 toont een tweede uitvoeringsvoorbeeld met een steunvoet 116, die gelijk is aan de steunvoet 16, met uitzon-30 dering van het feit dat een drukveer 146 uitwendig van de steunvoet 116 is aangebracht op een verlenging van een gelei-dingsstang 140, zoals is weergegeven. De gelei dingsstang 140 transleert in en uit de steunvoet 116, indien de veer 146 wordt samengedrukt en ontlast.Fig. 5 shows a second exemplary embodiment with a support foot 116, which is equal to the support foot 16, except that a compression spring 146 is mounted externally of the support foot 116 on an extension of a guide rod 140, as shown . The guide rod 140 translates into and out of the support foot 116 when the spring 146 is compressed and relieved.
35 De uitvinding is niet beperkt tot de in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeelden, die op verschillende wijzen binnen het kader van de uitvinding kunnen worden gevarieerd.The invention is not limited to the exemplary embodiments shown in the drawing, which can be varied in various ways within the scope of the invention.
»* (V ^ . ' '-·· f* $»* (V ^. '' - ·· f * $
Claims (10)
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603203A NL8603203A (en) | 1986-12-16 | 1986-12-16 | SEMI-TRAILER AND SUPPORT FOR A SEMI-TRAILER. |
| DE19873734073 DE3734073A1 (en) | 1986-12-16 | 1987-10-08 | SUPPORT FOOT |
| FR8714849A FR2608115A1 (en) | 1986-12-16 | 1987-10-27 | PATIN FOR SEMI-TRAILER STAND |
| JP62303442A JPS63151561A (en) | 1986-12-16 | 1987-12-02 | Sand shoe |
| IT22976/87A IT1223418B (en) | 1986-12-16 | 1987-12-11 | GROUND SUPPORT SHOE IN PARTICULAR FOR A TRAILER |
| ZA879431A ZA879431B (en) | 1986-12-16 | 1987-12-15 | Sand shoe |
| GB8729292A GB2204543B (en) | 1986-12-16 | 1987-12-16 | Improvements in and relating to loading gear |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603203A NL8603203A (en) | 1986-12-16 | 1986-12-16 | SEMI-TRAILER AND SUPPORT FOR A SEMI-TRAILER. |
| NL8603203 | 1986-12-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8603203A true NL8603203A (en) | 1988-07-18 |
Family
ID=19849006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8603203A NL8603203A (en) | 1986-12-16 | 1986-12-16 | SEMI-TRAILER AND SUPPORT FOR A SEMI-TRAILER. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63151561A (en) |
| DE (1) | DE3734073A1 (en) |
| FR (1) | FR2608115A1 (en) |
| GB (1) | GB2204543B (en) |
| IT (1) | IT1223418B (en) |
| NL (1) | NL8603203A (en) |
| ZA (1) | ZA879431B (en) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5054805A (en) * | 1989-11-27 | 1991-10-08 | Holland Hitch Company | Trailer landing gear cushion foot |
| DE4003414C2 (en) * | 1990-02-05 | 1995-04-13 | Jost Werke Gmbh | Support leg of a telescopic support device for semi-trailers |
| US5051057A (en) * | 1990-03-27 | 1991-09-24 | Deere & Company | Latch for a reversible stabilizer foot |
| US5340143A (en) * | 1994-02-03 | 1994-08-23 | Williams Jr Thomas M | Slidable support for heavily loaded trailer jack post |
| DE102008016622B3 (en) * | 2008-04-01 | 2009-09-24 | Saf-Holland Gmbh | Support foot for telescopic-support device i.e. seimtrailer, of vehicles, has guide sections comprising contact surfaces in angle with adjustment element relative to each other, where contact surfaces are inclined relative to each other |
| DE102009001299B4 (en) * | 2009-03-03 | 2013-03-07 | Saf-Holland Gmbh | Support foot for vehicles and method for operating a support foot for vehicles |
| DE102013015477A1 (en) | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Hubert Koschinat | At low height telescopic support for semi-trailers |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2840391A (en) * | 1956-03-14 | 1958-06-24 | Stiel Heinrich | Safety-shoe for retractable support assemblies for semi-trailers |
| CA969922A (en) * | 1974-03-13 | 1975-06-24 | Neil Pickering | Device for a supporting trailer body |
| DE3604596C1 (en) * | 1986-02-14 | 1987-09-03 | Haacon Hebetech Gmbh | Height adjustable support for semitrailers |
-
1986
- 1986-12-16 NL NL8603203A patent/NL8603203A/en not_active Application Discontinuation
-
1987
- 1987-10-08 DE DE19873734073 patent/DE3734073A1/en not_active Withdrawn
- 1987-10-27 FR FR8714849A patent/FR2608115A1/en not_active Withdrawn
- 1987-12-02 JP JP62303442A patent/JPS63151561A/en active Pending
- 1987-12-11 IT IT22976/87A patent/IT1223418B/en active
- 1987-12-15 ZA ZA879431A patent/ZA879431B/en unknown
- 1987-12-16 GB GB8729292A patent/GB2204543B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3734073A1 (en) | 1988-06-30 |
| GB2204543A (en) | 1988-11-16 |
| GB2204543B (en) | 1990-10-10 |
| IT8722976A0 (en) | 1987-12-11 |
| GB8729292D0 (en) | 1988-01-27 |
| FR2608115A1 (en) | 1988-06-17 |
| ZA879431B (en) | 1989-11-29 |
| JPS63151561A (en) | 1988-06-24 |
| IT1223418B (en) | 1990-09-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2001950C (en) | Dock leveler lift assembly and method for operation | |
| US4542805A (en) | Automatically retractable, rotatable step assembly | |
| US20120301266A1 (en) | Ramp Botom Transition Foot | |
| US6634049B2 (en) | Moveable bumper for a dock leveler | |
| US3694840A (en) | Dockboard raising mechanism | |
| NL8603203A (en) | SEMI-TRAILER AND SUPPORT FOR A SEMI-TRAILER. | |
| US5111546A (en) | Dock leveler lift assembly and method for operation | |
| JPS63503302A (en) | car lift | |
| US5157801A (en) | Dock leveler having automatically actuated vehicle barrier | |
| US5333339A (en) | Dock leveler with wheel barrier | |
| WO2000050279A9 (en) | Vehicle leveling assembly | |
| US5011118A (en) | Jack | |
| US6802535B1 (en) | Support device | |
| US7128340B1 (en) | Support device | |
| JPH02503187A (en) | Freight vehicle positioning device | |
| CA2340135C (en) | Support foot for semi-trailer landing gear | |
| JPS61166436A (en) | Freight delivery bridging device for pit | |
| US5971692A (en) | Truck leveler | |
| US8714894B2 (en) | Drive-over collapsible fender | |
| JP5102010B2 (en) | Slope device for vehicle | |
| US5762460A (en) | Truck leveler | |
| JP7123649B2 (en) | Loading table lifting device | |
| JPH0638755Y2 (en) | Heavy equipment carrier | |
| EP0778232B1 (en) | Loading ramp for tracked vehicles and the like | |
| RU2059828C1 (en) | Restorer of position of posts of powered support |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: EUROPEENNE DE SEMI-REMORQUES. SOCIETE - |
|
| BV | The patent application has lapsed |