NL8503375A

NL8503375A - Salt spreader for icy road surfaces - is removably mounted on truck load platform, and equipped for parking conditions

Info

Publication number: NL8503375A
Application number: NL8503375A
Authority: NL
Original assignee: Terberg Machines
Priority date: 1985-12-06
Filing date: 1985-12-06
Publication date: 1987-07-01

Abstract

The spreader, scatters e.g. damp salt over icy road surfaces, and includes a frame mounted funnel shaped reservoir for the salt. When fitted to a load platform, salt is distributed at the rear of the platform by a dish shaped hydraulic drive rotary disc. The unit can be parked by jacking up a telescopic support frame, after which the truck moves forward, leaving the spreader tank in a parked position. The spreader (1) includes a frame (2) and the funnel shaped reservoir (3). A belt transporter is longitudinal mounted under the reservoir, to feed a salt (9).

Description

’ -1--1-

OpzetstrooiinrichtingSpreading device

De uitvinding betreft een opzetstrooiinrichting, omvattende een op de laadvloer van een vrachtwagen plaatsbare opzetstrooier voor het op een weg strooien van strooimateriaal, zoals zout, en een parkeerinrichting voor het buiten ge-5 bruik, los van de vrachtwagen, op een bepaalde hoogte boven de grond opgesteld houden van de strooier, waarbij de strooier omvat, een gestel, een op het gestel aangebracht reservoir voor strooimateriaal, een aan een achtereinde van het gestel aangebracht strooiorgaan, transportmiddelen voor het 10 uit het reservoir aan het strooiorgaan toevoeren van het strooimateriaal en een aandrijfinrichting voor het aandrijven van de transportmiddelen en het strooiorgaan.The invention relates to a top spreading device, comprising a top spreader that can be placed on the loading floor of a truck for spreading spreading material, such as salt, on the road and a parking device for outdoor use, separate from the truck, at a certain height above the holding the spreader in the ground, the spreader comprising, a frame, a spreading material reservoir mounted on the frame, a spreading member arranged at a rear end of the frame, transporting means for supplying the spreading material from the reservoir to the spreading material and a driving device for driving the transport means and the spreading device.

Bij een bekende opzetstrooiinrichting van deze soort wordt de parkeerinrichting gevormd door een vast opge-15 steld portaalgestel, waarin de strooier met behulp van een hijsinrichting wordt opgehangen. Wanneer de strooier gebruikt moet worden, wordt een vrachtwagen onder de in het portaalgestel opgehangen strooier gereden, waarna de strooier op de laadbak van de vrachtwagen wordt neergelaten.In a known top spreading device of this kind, the parking device is formed by a fixedly arranged portal frame, in which the spreader is suspended by means of a hoisting device. When the spreader is to be used, a truck is driven under the spreader suspended in the gantry frame, after which the spreader is lowered onto the truck body.

20 De vaste opstelling van de parkeerinrichting heeft nadelen. Bijvoorbeeld wanneer de opzetstrooier op een andere plaats gebruikt moet worden, moet ook het gehele portaalgestel worden verplaatst. Dit is ongunstig voor een flexibele bedrijfsvoering van de opzetstrooier.The fixed arrangement of the parking facility has disadvantages. For example, if the spreader is to be used in a different place, the entire portal frame must also be moved. This is unfavorable for flexible operation of the spreader.

25 De uitvinding beoogt de genoemde nadelen te verhel pen. Dit wordt met een opzetstrooiinrichting volgens de uitvinding bereikt, doordat de parkeerinrichting gevormd wordt door ten minste één telescopisch uitschuifbare achter-steun-poot aan de achterzijde van het gestel, een paar om een 30 dwarsas scharnierende, achterwaarts wegzwenkbare voorpoten, aangebracht nabij de voorzijde van het gestel en een opdruk-inrichting, omvattende ten minste één op een afstand voor de voorpoten, door geleidingsmiddelen vertikaal beweegbaar geleid en door neerdrukmiddelen ten opzichte van het gestel 35 neerdrukbaar rolelement. Hierdoor vormt de parkeerinrichting één geheel met de opzetstrooier, zodat de opzetstrooier op 3503375The object of the invention is to eliminate the drawbacks mentioned. This is achieved with an add-on spreading device according to the invention, in that the parking device is formed by at least one telescopically extendable rear support leg at the rear of the frame, a pair of rear legs that pivot about a transverse axis, which are pivoted backwards, near the front of the frame and a push-on device, comprising at least one spaced in front of the front legs, guided vertically movable by guide means and roller element which can be pressed down with respect to the frame. The parking device hereby forms one unit with the top spreader, so that the top spreader is at 3503375

* X* X

-2- elke gewenste plaats los van de vrachtwagen neergezet kan worden en later weer door de vrachtwagen opgenomen kan worden.-2- any desired location can be placed separately from the truck and later taken back by the truck.

Voor het opladen van de opzetstrooier rijdt de 5 vrachtwagen met zijn laadvloer tot onder het rolelement van de opdrukinrichting. Vervolgens worden de neerdrukmiddelen in werking gesteld, waardoor het rolelement in kontakt met de laadvloer wordt bewogen en vervolgens de gehele opzetstrooier wordt opgedrukt. Hierdoor komen de voorpoten los van de grond 10 en worden deze bij het achterwaarts onder de strooier rijden van de vrachtwagen naar achteren gezwenkt en komen op de laadvloer te liggen. Wanneer de vrachtwagen geheel naar achteren is gereden, wordt zowel het rolelement weer omhoog bewogen als worden de achterpoten ingetrokken, waardoor de 15 opzetstrooier met zijn gestel op de laadvloer van de vrachtwagen komt te staan. Het lossen van de opzetstrooier gaat in omgekeerde volgorde.To charge the spreader, the 5 truck drives with its loading platform under the roller element of the push-on device. The pressing-down means are then actuated, whereby the rolling element is moved in contact with the loading floor and the entire spreading unit is then pressed on. As a result, the front legs are released from the ground 10 and are swung backwards when driving the truck backwards under the spreader and come to lie on the loading floor. When the truck has been driven completely backwards, both the rolling element is moved upwards again and the rear legs are retracted, whereby the top spreader with its frame is placed on the loading floor of the truck. The top spreader is unloaded in reverse order.

Een gunstige uitvoeringsvorm, die het voordeel heeft dat de strooier zeer stabiel wordt ondersteund tijdens 20 het laden en lossen daarvan, wordt bereikt, wanneer de gelei-dingsmiddelen een zich over een aanzienlijk deel van de breedte van de strooier uitstrekkend, om een met het gestel verbonden dwarsas scharnierend stijf scharnierframe omvatten, waarbij., aan de voorzijde daarvan een aantal geleidingsrollen 25 is aangebracht. Door de stijve ondersteuning over een grote breedte, wordt een potentieel gevaar van kantelen of wankelen vermeden.A favorable embodiment, which has the advantage that the spreader is very stably supported during its loading and unloading, is achieved when the guide means extend over a considerable part of the width of the spreader, in order to be one with the frame connected transverse axis hinged rigid hinge frame, a number of guide rollers 25 being arranged on the front thereof. The rigid support over a large width avoids a potential danger of tipping or staggering.

Wanneer verder de neerdrukmiddelen één enkele in het midden van het scharnierframe aangrijpende hydraulische 30 zuiger/cilindereenheid omvatten, wordt de bedieningsinrichting voor de neerdrukmiddelen op gunstige wijze vereenvoudigd.Furthermore, when the pressing-down means comprise a single hydraulic piston / cylinder unit engaging in the center of the hinge frame, the operating device for the pressing-down means is advantageously simplified.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm van de uitvinding wordt verkregen, wanneer de voorpoten om dezelfde dwars-35 as als het scharnierframe scharnieren. Het geheel van voorpoten en scharnierframe kan nu als een eenheid worden uitgevoerd, zodat ook een uitrusting achteraf van bestaande opzet-strooiers met de parkeerinrichting volgens de uitvinding mogelijk is.A further favorable embodiment of the invention is obtained when the front legs pivot about the same transverse axis as the hinge frame. The whole of front legs and hinge frame can now be designed as a unit, so that retrofitting of existing spreaders with the parking device according to the invention is also possible.

ο λ Λ " X 7 5 0 ij <2 -J ^ -3-ο λ Λ "X 7 5 0 ij <2 -J ^ -3-

Gezien het grote gewicht van een opzetstrooier in geladen toestand, moet de parkeerinrichting zeer stabiel zijn uitgevoerd. Volgens de uitvinding wordt dit bereikt, door een op een tussenliggend punt scharnierend met elke voorpoot ver-5 bonden en door een losneembare penverbinding met het gestel verbonden schoor. De schoor kan eenvoudig met de penverbinding worden vastgezet of losgenomen in de toestand dat de op— zetstrooier met de opdrukinrichting op de laadvloer ligt, en de voorpoten loshangen. In de opgeladen toestand blijft de 10 schoor op of naast de voorpoot op de laadvloer liggen.In view of the large weight of a top-mounted spreader when loaded, the parking device must be very stable. According to the invention this is achieved by a hinge connected to each front leg at an intermediate point and a brace connected to the frame by a detachable pin connection. The strut can easily be secured with the pin connection or released in the condition that the spreader with the push-on device lies on the loading floor and the front legs hang loose. In the charged state, the 10 strut remains on or next to the front leg on the load floor.

Voor het op de vrachtwagen vastzetten van de opzetstrooier wordt een gemakkelijk hanteerbare mogelijkheid verkregen, door volgens een ander aspect van de uitvinding aan weerszijden van de strooier nabij het achtereinde daarvan 15 aangebrachte, van een een spanband dragende haspel voorziene spaninrichtingen. De einden van de spanbanden worden bijvoorbeeld verbonden met met het achtereinde van de vrachtwagen verbonden beugels. Bij voorkeur is de spaninrichting een handlier, zodat de spanbanden na het opladen van de strooier 20 en het vastmaken van deze spanbanden, goed aangetrokken kunnen worden.An easily manageable possibility is obtained for securing the top spreader to the truck by, according to another aspect of the invention, clamping devices provided with a tensioning belt-carrying reel arranged on either side of the spreader near the rear end thereof. For example, the ends of the tensioning straps are connected to brackets connected to the rear end of the truck. The tensioning device is preferably a hand winch, so that the tensioning belts can be properly tightened after charging the spreader 20 and fastening these tensioning belts.

Een belangrijk verhoogde veiligheid wordt bereikt, wanneer volgens de uitvinding de spanband een zodanige lengte heeft, dat deze in de geheel afgewikkelde toestand tot een 25 tussen het rolelement en het voorpootscharnier liggende plaats reikt. Bij het lossen van de strooier, kan de vrachtwagen nu slechts zover onder de strooier uit rijden, als de spanbanden toelaten. De strooier blijft in elk geval met het rolelement op de laadvloer rusten, zodat zelfs bij een bedie-30 ningsfout van de chauffeur van de vrachtwagen de strooier niet met zijn vooreinde van de laadvloer op de grond kan vallen. In de geheel afgewikkelde toestand van de spanbanden zijn al wel de voorpoten vrij van de laadvloer, zodat deze eenvoudig kunnen worden geborgd.A considerably increased safety is achieved when, according to the invention, the tensioning strap has a length such that in the fully unwound condition it extends to a place lying between the rolling element and the front leg hinge. When unloading the spreader, the truck can now only drive as far under the spreader as the tension belts allow. In any case, the spreader remains resting with the rolling element on the loading floor, so that even in the event of an operating error by the driver of the truck, the spreader cannot fall to the ground with its front end of the loading floor. In the fully unwound condition of the tensioning straps, the front legs are already free from the loading floor, so that they can be easily secured.

35 De uitvinding zal hierna verder uiteen worden gezet aan de hand van de in de bijgevoegde tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding.The invention will be further explained hereinafter with reference to the illustrative embodiments of the invention shown in the attached drawings.

3533375 Ï -¾ -4-3533375 Ï -¾ -4-

Figuur 1 is een perspektivisch aanzicht# gedeeltelijk in fantoom weergave, van een inrichting volgens de uitvinding .Figure 1 is a perspective view # partly in phantom view of an apparatus according to the invention.

Figuur 2 is een gedeeltelijk perspektivisch aan-5 zicht van de voorzijde van de inrichting van figuur 1.Figure 2 is a partial perspective view of the front of the device of Figure 1.

Figuren 3-5 tonen schematisch het op een vrachtwagen plaatsen van de inrichting van figuur 1.Figures 3-5 schematically show the installation of figure 1 on a truck.

Figuur 6 is een doorsnede van een achterpoot van de inrichting van figuur 1.Figure 6 is a sectional view of a rear leg of the device of Figure 1.

10 De opzetstrooiinrichting 1 van figuur 1 omvat een gestel 2, waarop een reservoir 3 in de vorm van een voorraad-trechter is aangebracht. Op het reservoir 3 bevindt zich een afdekking die in zijn geheel met 4 is aangegeven. De opzetstrooiinrichting 1 is bestemd voor gladheidsbestrijding.The top spreading device 1 of figure 1 comprises a frame 2 on which a reservoir 3 in the form of a storage funnel is arranged. On the reservoir 3 there is a cover which is indicated in its entirety by 4. The top spreading device 1 is intended for combating slipperiness.

15 Hiertoe wordt deze op de laadvloer van een vrachtwagen geplaatst en wordt het reservoir 3 gevuld met een strooimateri-aal, zoals zout. Onder het reservoir 3 is een niet nader aangegeven transportband aangebracht. Aan het vooreinde van de inrichting 1 loopt deze transportband om een van een spanin-20 richting voorziene geleidingsrol 5, terwijl deze aan het achtereinde van de inrichting 1 over een door een hydromotor 6 aangedreven rol loopt. In bedrijf wordt het strooimateriaal uit het reservoir 3 door de transportband naar het strooior-gaan 9 geleid, dat het strooimateriaal over de weg ver-25 spreidt. Het strooiorgaan 9 heeft de vorm van een schotel die in rotatie wordt aangedreven door een hydromotor 7. Het benodigde vermogen voor de aandrijfmotor 6 van de transportband, de motor 7 voor het strooiorgaan 9 en voor verdere niet nader te beschrijven regelsystemen wordt verkregen met behulp van 30 een aandrijfwiel 8, dat over de weg rijdt en een hydropomp aandrijft. De werking van de strooiinrichting 1 komt overeen met die van de strooiinrichting welke beschreven is in de Nederlandse octrooiaanvrage Nr. 8201464. Voor een nadere uiteenzetting van deze werking wordt naar genoemde octrooiaan-35 vrage verwezen.For this purpose it is placed on the loading floor of a truck and the reservoir 3 is filled with a spreading material, such as salt. A conveyor belt (not further specified) is arranged under reservoir 3. At the front end of the device 1, this conveyor belt runs around a guide roller 5 provided with a tensioning device, while at the rear end of the device 1 it runs over a roller driven by a hydraulic motor 6. In operation, the spreading material from the reservoir 3 is passed through the conveyor belt to the spreading device 9, which spreads the spreading material over the road. The spreading member 9 is in the form of a disc which is driven in rotation by a hydraulic motor 7. The power required for the drive motor 6 of the conveyor belt, the motor 7 for the spreading member 9 and for further control systems which are not described in more detail is obtained by means of 30 a drive wheel 8, which drives over the road and drives a hydropump. The operation of the spreader 1 corresponds to that of the spreader described in Dutch patent application no. 8201464. For a further explanation of this effect, reference is made to said patent application.

Volgens de uitvinding omvat de opzetstrooiinrichting 1 een geïntegreerde parkeerinrichting. Bij de getoonde uitvoeringsvorm wordt deze gevormd door twee telescopisch uitschuifbare achtersteunpoten 15,16 aan de achterzijde van 35 0 3 3 7 5 -5- '; ........................According to the invention, the top spreading device 1 comprises an integrated parking device. In the embodiment shown, it is formed by two telescopically extendable rear support legs 15,16 at the rear of 35 0 3 3 7 5 -5- '; ........................

* het gestel 2. De aclitersteunpoten 15,16 zijn voorzien van voetplaten 17,18, voor een goede gelijkmatige ondersteuning op de grond.* the frame 2. The acliter support legs 15,16 are provided with foot plates 17,18, for good even support on the ground.

De parkeerinrichting omvat verder een paar om een 5 dwarsas scharnierende, achterwaarts wegzwenkbare voorpoten 19,20 nabij de voorzijde van het gestel 2. De voorpoten 19,20 zijn beide aan hun boveneinde voorzien van lagerbussen 21, waarmee deze poten 19,20 gelagerd zijn op een as, die in een buis 22 opgenomen is, welke in het chassis 2 is vastgelast.The parking device further comprises a pair of rear legs pivoting about a transverse axis pivoting rearwardly 19,20 near the front of the frame 2. The front legs 19,20 are both provided at their top end with bearing bushes 21, with which these legs 19,20 are mounted on a shaft, which is received in a tube 22, which is welded in the chassis 2.

10 Verder omvat de parkeerinrichting een nog nader te beschrijven opdrukinrichting 30.The parking device further comprises a printing device 30 to be further described.

De scharnierende voorpoten 19,20 kunnen met behulp van een schoor 23 worden vastgezet. De schoor 23 scharniert bij 24 op een tussenliggende plaats aan de betreffende poot.The hinged front legs 19,20 can be secured by means of a strut 23. The strut 23 hinges at 24 at an intermediate location on the relevant leg.

15 Aan het andere einde kan de schoor 23 met behulp van een pen 25 losneembaar met het gestel 2 worden verbonden.At the other end, the strut 23 can be detachably connected to the frame 2 by means of a pin 25.

De opdrukinrichting 30 omvat in de getoonde uitvoeringsvorm een stijf scharnierframe 33 dat eveneens gelagerd is om de in de buis 22 opgenomen dwarsas. Dit schamier-20 frame 33 is aan zijn vooreinde voorzien van twee rollen 31, die op nog nader te beschrijven wijze over de laadvloer van een vrachtwagen bij het laden en lossen van de strooier kunnen rollen. In het midden van het scharnierframe 33 grijpt één enkele zuiger/cilindereenheid 32 aan, die aan zijn boven-25 einde met het reservoir 3 is verbonden. Door het bedienen van de zuiger/cilindereenheid 32 kan het scharnierframe 33 dus neerwaarts worden gedrukt, waardoor als reaktie de strooier zelf omhoog wordt gedrukt, wanneer de rollen 31 op de laadvloer van een vrachtwagen liggen.In the embodiment shown, the imprinting device 30 comprises a rigid hinge frame 33 which is also mounted on the transverse axis received in the tube 22. At its front end, this hinge-frame 33 is provided with two rollers 31, which can roll over the loading floor of a truck in a manner to be described in more detail yet, while loading and unloading the spreader. In the center of the hinge frame 33, a single piston / cylinder unit 32 engages, which is connected at its top end to the reservoir 3. Thus, by operating the piston / cylinder unit 32, the hinge frame 33 can be pressed downward, as a result of which the spreader itself is pushed up in response when the rollers 31 lie on the loading floor of a truck.

30 Voor het vastzetten van de opzetstrooiinrichting 1 op de laadvloer van de vrachtwagen, zijn aan het achtereinde van het gestel 2 twee spaninrichtingen 35,36 aangebracht.Two clamping devices 35,36 are arranged at the rear end of the frame 2 for securing the top spreading device 1 on the loading floor of the truck.

Deze spaninrichtingen 35,36 hebben de vorm van handlieren die een haspel 39,40 hebben, waarop een spanband 38 is gewik-35 keld. De haspel kan worden geroteerd door middel van een handkruk 37 via een overbrenging 41.These tensioning devices 35, 36 are in the form of hand winches which have a reel 39, 40 on which a tensioning belt 38 is wound. The reel can be rotated by means of a hand crank 37 via a transmission 41.

Wanneer de vrachtwagen onder de opzetstrooier is gereden, worden de einden van de spanbanden 38 vastgehaakt : i V 3 3 7 5 * 'w -6- aan voor dat doel aan de vrachtwagen aangebrachte beugels, en worden de spanbanden 38 met behulp van de handlieren 35,36 gespannen.When the truck has driven under the spreader, the ends of the tensioning belts 38 are hooked: i V 3 3 7 5 * 'w -6- to brackets mounted for that purpose on the truck, and the tensioning belts 38 are used with the hand winches 35.36 tense.

Volgens een aspekt van de uitvinding zijn de span-5 banden 38 zo lang, dat deze in de geheel afgewikkelde toestand met hun einde tot een tussen de rollen 31 en het voor-pootscharnier 21 liggende plaats reiken. Wanneer nu de opzet-strooiinrichting 1 van de vrachtwagen gelost moet worden, wordt een in de overbrenging 41 van de handlieren 35,36 opge-10 nomen koppeling vrijgezet, zodat de spanbanden 38 vrij af kunnen rollen, en rijdt de vrachtwagen na het stellen van de achterpoten 15,16 naar voren. De vrachtwagen kan slechts zover doorrijden, tot de spanbanden 38 geheel zijn afgerold. In die situatie zijn in ieder geval de rollen 31 nog in kontakt 15 met de laadvloer van de vrachtwagen. Hierdoor wordt voorkomen, dat de vrachtwagen te ver doorrijdt, waardoor de inrichting 1 met zijn vooreinde op de grond zou vallen en daardoor beschadigd zou raken.According to an aspect of the invention, the tensioning straps 38 are so long that in the fully unwound condition they extend with their ends to a location between the rollers 31 and the front leg hinge 21. When the set-up spreading device 1 of the truck now has to be unloaded, a coupling incorporated in the transmission 41 of the hand winches 35, 36 is released, so that the tensioning belts 38 can unroll freely, and the truck drives after adjustment. the hind legs 15.16 forward. The truck can only continue to drive until the tensioning belts 38 have completely unwound. In that situation, in any case, the rollers 31 are still in contact with the loading floor of the truck. This prevents the truck from driving too far, as a result of which the device 1 would fall to the ground with its front end and thereby be damaged.

Aan het scharnierframe 33 zijn nog opzij uitsteken-20 de zijsteunwielen 45 aangebracht, welke een schacht hebben die verschuifbaar opgenomen is in een vierkante bus 46 van het frame 33. De schacht van het steunwiel 45 kan met behulp van een pen 47 in een bepaalde stand worden gefixeerd, overeenkomend met de breedte van de laadruimte van de vracht-25 wagen. De zijsteunwielen 45 zorgen ervoor, dat de opzet-strooier goed centraal op de laadvloer wordt geplaatst.The side support wheels 45, which have a shaft which is slidably received in a square bush 46 of the frame 33, are still projected to the side of the hinge frame 33. The shaft of the support wheel 45 can be adjusted in a certain position by means of a pin 47 be fixed, corresponding to the width of the loading space of the truck. The side support wheels 45 ensure that the spreader is placed centrally on the loading floor.

Figuren 3-5 tonen schematisch het op de laadvloer 11 van een vrachtwagen 10 plaatsen van de inrichting 1.Figures 3-5 schematically show the placing of device 1 on the loading floor 11 of a truck 10.

Uitgaande van de in figuur 3 getoonde, geparkeerde 30 situatie, waarbij de inrichting 1 opgesteld is op zijn voorste en achterste poten, wordt de vrachtwagen 10 met zijn laadvloer 11 tot onder de rollen 31 gereden. Vervolgens wordt, zoals figuur 4 toont, de zuiger/cilindereenheid 32 in werking gesteld, waardoor de inrichting 1 ten opzichte van de 35 laadvloer 11 omhoog wordt getild. Hierdoor komt de voorpoot 19 los van de bodem. In deze toestand kan de pen 25 gemakkelijk worden losgenomen en kan de schoor 23 vrijhangend neergeklapt worden.Starting from the parked situation shown in figure 3, in which the device 1 is arranged on its front and rear legs, the truck 10 with its loading floor 11 is driven under the rollers 31. Then, as shown in figure 4, the piston / cylinder unit 32 is activated, whereby the device 1 is lifted upwards relative to the loading floor 11. This causes the front leg 19 to separate from the bottom. In this condition, the pin 25 can be easily detached and the strut 23 can be folded down hanging.

'‘J J w W 1 '· -*r -7-'"J J w W 1" - * r -7-

Vervolgens rijdt de vrachtwagen 10 verder naar achteren, waarbij de achterrand 12 van de laadvloer 11 tegen de voorpoot 19 aan komt, en deze naar achteren zwenkt, zoals figuur 5 toont. Wanneer de vrachtwagen 10 geheel naar ach-5 teren is gereden, wordt de zuiger/cilinder 32 ontlast, waardoor de voorzijde van de inrichting 1 op de laadvloer 11 komt te rusten, en worden de achterpoten 15,16 ontlast, waardoor eveneens de achterzijde van de inrichting 1 op de laadvloer 11 komt te rusten. Na het vasthaken van de spanbanden 38 en 10 het met behulp van de handlieren 35,36 spannen van de spanbanden 38, is de inrichting 1 gereed voor gebruik.The truck 10 then drives further back, the rear edge 12 of the loading floor 11 coming into contact with the front leg 19 and pivoting it backwards, as shown in figure 5. When the truck 10 has been driven completely backwards, the piston / cylinder 32 is relieved, so that the front of the device 1 rests on the loading floor 11, and the rear legs 15, 16 are also relieved, so that the rear of the device 1 rests on the loading floor 11. After the clamping straps 38 and 10 have been clamped and the clamping straps 38 are tensioned by means of the hand winches 35, 36, the device 1 is ready for use.

Het in de parkeersituatie brengen van de inrichting 1 geschiedt in de richting van de figuren 5-3. Eerst worden de achterpoten 15,16 en wordt de cilinder 32 uitgeschoven, 15 waarna de vrachtwagen 10 vooruit rijdt, zover als de spanbanden 38 toelaten, op de reeds eerder beschreven wijze. Vervolgens wordt de schoor 23 weer gesteld door deze door middel van de pen 25 met het chassis te verbinden, en kan de cilinder 32 ingeschoven worden, waarbij de inrichting 1 op zijn 20 voorpoten zakt.Bringing the device 1 into the parking situation takes place in the direction of Figures 5-3. First, the rear legs 15, 16 and the cylinder 32 are extended, after which the truck 10 drives forward, as far as the tensioning belts 38 allow, in the manner previously described. Subsequently, the strut 23 is set again by connecting it to the chassis by means of the pin 25, and the cylinder 32 can be retracted, the device 1 lowering on its 20 front legs.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding, wordt elke achterpoot 15,16 gevormd door twee telescopisch in elkaar schuivende profieldelen en een in deze pro-fieldelen aangebrachte, en met zijn einde met de respectieve 25 delen verbonden hydraulische zuiger/cilindereenheid. Figuur 6 toont een achterpoot 15 in langsdoorsnede. De binnenbuis 52 is telescopisch verschuifbaar in de buitenbuis 51. De zuiger/cilindereenheid 53 is met zijn boveneinde 54 verbonden met de buitenbuis 51 en met zijn ondereinde 55 met de binnen-30 buis 52. De verbinding aan het ondereinde 55 geschiedt door middel van een pen 59,die zich tegelijkertijd door gaten in de bevestigingsplaten 60 van de voetplaat 17, gaten in de wand van de binnenbuis 52 en een eindoog aan de zuigerstang van de zuiger/cilinder 53 uitstrekt. Zoals met hoek 56 is 35 aangegeven, strekken de beide achterpoten 15,16 zich schuin naar beneden uit. Hierdoor wordt een goede stabiele ondersteuning bereikt. Aan het boveneinde is poot 15 door middel van een op zichzelf bekende schematisch met 58 aangegeven 8503375 ·£' ^ -8- boutverbinding met een console 57 verbonden. Hierdoor kan de poot 15 voor onderhoudswerkzaamheden van het chassis 2 worden losgenomen. De lengte van de buitenbuis 51 en binnenbuis 52 is zodanig gekozen, dat in de geheel uitgeschoven positie 5 van de zuiger/cilindereenheid 53, de binnenbuis 52 nog over een aanzienlijke afstand in de buitenbuis 51 uitsteekt. De buigbelastingen worden door de buizen 51,52 opgenomen, zodat de zuiger/cilindereenheid 53 relatief licht kan worden uitgevoerd. Hierdoor wordt een slanke bouwwijze verkregen die 10 gunstig is, omdat hierdoor het zicht op de achterlichten van de vrachtwagen 10 niet wordt belemmerd.According to a preferred embodiment of the invention, each rear leg 15,16 is formed by two telescopically sliding profile parts and a hydraulic piston / cylinder unit which is arranged in these pro-field parts and which is connected with its end to the respective parts. Figure 6 shows a rear leg 15 in longitudinal section. The inner tube 52 is telescopically slidable in the outer tube 51. The piston / cylinder unit 53 is connected with its top end 54 to the outer tube 51 and with its bottom end 55 to the inner tube 52. The connection at the bottom end 55 is effected by means of a pin 59, which simultaneously extends through holes in the mounting plates 60 of the base plate 17, holes in the wall of the inner tube 52 and an end eye on the piston rod of the piston / cylinder 53. As indicated by angle 56, both hind legs 15,16 extend obliquely downward. This provides good stable support. At the top end, leg 15 is connected to a bracket 57 by means of a known per se known schematic indicated by 58 with the 8503375 screw connection. The leg 15 can hereby be detached from the chassis 2 for maintenance work. The length of the outer tube 51 and inner tube 52 is selected such that in the fully extended position of the piston / cylinder unit 53, the inner tube 52 still protrudes into the outer tube 51 a considerable distance. The bending loads are taken up by the tubes 51, 52, so that the piston / cylinder unit 53 can be made relatively light. This results in a slender construction which is favorable because it does not obstruct the view of the rear lights of the truck 10.

Hoewel in de figuren een opzetstrooier met wielaan-drijving is getoond, zal het duidelijk zijn, dat de inrichting volgens de uitvinding even goed toepasbaar is op een op-15 zetstrooier met een een verbrandingsmotor omvattend aandrijf-aggregaat. Ook kan de uitvinding toegepast worden op een nat-zoutstrooimachine, waaraan ten opzichte van de in de figuren getoonde inrichting 1, vloeistoftanks zijn toegevoegd. Geble-'ken is, dat de weergegeven konstruktie voldoende sterk is om 20 het hierdoor optredende hogere maximale gewicht op veilige wijze te kunnen dragen.Although the figures show an attachment spreader with wheel drive, it will be clear that the device according to the invention is equally applicable to an attachment spreader with a drive unit comprising a combustion engine. The invention can also be applied to a wet salt spreader to which liquid tanks have been added relative to the device 1 shown in the figures. It has been found that the construction shown is sufficiently strong to be able to safely bear the resulting higher maximum weight.

,¾ λ P · ·> - j W ïj V - v, ¾ λ P · ·> - j W ïj V - v

Claims

1. Top spreading device, comprising a top spreader which can be placed on the loading floor of a truck for spreading spreading material, such as salt, on the road and a parking device for the outside use, kept separate from the truck at a certain height above the ground. the spreader, the spreader comprising, a frame, a spreading material reservoir arranged on the frame, a spreading member arranged at a rear end of the frame, transporting means for supplying the spreading material from the reservoir 10 to the spreading material and a driving device for driving the transport means and the spreading member, characterized in that the parking device is formed by at least one telescopically extendable rear support leg at the rear of the frame, a pair of rear legs that pivot about a transverse axis, mounted near the front of the frame and a push-on device comprising at least one at a distance in front of the front legs, guided vertically movably by guide means and roller element which can be pushed down with respect to the frame.

2. Device as claimed in claim 1, characterized in that the guiding means comprise a rigid hinge frame extending over a considerable part of the width of the spreader, hinged around a transverse axis connected to the frame, a number of guides being mounted on the front thereof. thing rolls is fitted.

3. Device according to claim 2, characterized in that the pressing-down means comprise a single hydraulic piston / cylinder unit engaging in the center of the hinge frame.

Device according to claim 2 or 3, characterized in that the front legs pivot about the same transverse axis as the hinge frame.

Device according to any one of the preceding claims, characterized by a brace connected at an intermediate point to each front leg and connected to the frame by a detachable pin connection. gs 0 3 3 7 s V V ¥ V V 'W -10-

Device according to one of the preceding claims, characterized by tensioning devices provided on either side of the spreader near the rear end thereof, provided with a reel carrying a tensioning belt.

Device according to claim 6, characterized in that the tensioning device is a hand winch.

8. Device as claimed in claim 6 or 7, characterized in that the tensioning strap has a length such that in the fully unwound condition it reaches a place lying between the roller element and the front leg hinge.

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that each hind leg is formed by two telescopically sliding profile parts and a hydraulic piston / cylinder unit arranged in these profile parts and connected with its ends to the respective parts. 3Λ Λ 3 y ύ 0 / «