NL8403131A - Bus. - Google Patents

Description

> * NL· 32383-dV/kvn Bus.

De uitvinding heeft betrekking op een bus, voorzien van een aan de bovenzijde van de opstaande buswand gemonteerde omtreksrand, een binnen de omtreksrand losneembaar vastklembare deksel en een hengsel.

5 Dergelijke bussen kunnen voor uiteenlopende doel einden worden gebruikt/ bijvoorbeeld als verfbus, melkpoe-derbus of dergelijke. Bij de bekende bussen van deze soort is het hengsel gewoonlijk met de opstaande buswand verbonden, doordat op de buitenzijde van de buswand diagonaal te-10 genover elkaar twee montagedelen zijn aangebracht, waarin het hengsel met binnenwaarts omgezette uiteinden grijpt.

Door de op de buitenwand van de bus aangebrachte montagedelen voor het hengsel is de ruimte, die de bus bij verpakking in een doos of dergelijke in beslag neemt, aanmerkelijk gro-15 ter dan voor de inhoud van de bus nodig zou zijn. Dit is in het bijzonder bij transport over grote afstanden bezwaarlijk, aangezien de transportkosten hierdoor relatief hoog zijn. Bovendien betekent het aanbrengen van de speciale montagedelen voor het hengsel een extra fabricagestap, waardoor 20 de kostprijs van de bus toeneemt.

Wanneer de bussen over grote afstanden moeten worden getransporteerd, zoals bijvoorbeeld in het geval van melkpoederbussen, die naar derde wereld-landen moeten worden vervoerd, wordt gewoonlijk een bus zonder hengsel toegepast.

25 Dit heeft echter het bezwaar, dat de bus, nadat de inhoud hiervan is verbruikt, nauwelijks geschikt is om voor andere doeleinden te worden benut.

De uitvinding beoogt een bus van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, waarbij de bovengenoemde be-30 zwaren op eenvoudige, doch niettemin doeltreffende wijze zijn ondervangen.

Hiertoe heeft de bus volgens de uitvinding het kenmerk, dat het hengsel met de bus is verbonden door middel van twee losneembaar met de bus koppelbare klemmen.

35 Op deze wijze wordt een bus verkregen, die bij het verpakken voor transportdoeleinden geen onnodige ruimte in beslag neemt, zodat de bus uitstekend geschikt is voor 84 0 31 31 o i - 2 - transport over grote afstanden, terwijl de bus anderzijds na verbruik van de inhoud bijvoorbeeld als emmer kan worden gebruikt.

Bij voorkeur zijn de klemmen zowel bij op de bus 5 aangebracht deksel als bij verwijderd deksel met de bus kop-pelbaar.

Volgens een gunstige uitvoeringis het deksel op de bus aanbrengbaar bij met de bus gekoppelde klemmen.

Volgens een eenvoudige uitvoeringsvorm van de 10 uitvinding bestaat elke klem uit een ongeveer U-vormig veerkrachtig lichaam, waarvan in de gemonteerde stand het eerste been zich langs de buitenzijde van de buswand uitstrekt en het tweede been om de binnenzijde van de omtreksrand dan wel om de binnenzijde van een opstaande rand van het gemonteerde 15 deksel grijpt. Een dergelijke klem kan eenvoudig tegen een geringe kostprijs worden vervaardigd. De klem kan uit een kunststof of als alternatief uit metaal worden vervaardigd.

Een bijzonder goede bevestiging van de klem op de bus wordt verkregen, wanneer het eerste been van elke klem 20 een binnenwaarts uitstekende grendellip draagt, die in de gemonteerde stand aangrijpt op een felsrand, waarmee de omtreksrand op de opstaande buswand is bevestigd.

In dit geval verdient het volgens de uitvinding de voorkeur, indien het eerste been van elke klem een schuin 25 buitenwaarts verlopend verlengstuk bezit. De klem kan nu gemakkelijk van de bus worden verwijderd door op het verlengstuk te drukken, waardoor het tweede been van de binnenzijde van de omtreksrand dan wel de binnenzijde van de opstaande rand van het gemonteerde deksel losschiet.

30 De uitvinding verschaft tevens een klem van de hierboven beschreven soort, bestemd voor een bus volgens de uitvinding.

De uitvinding' wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een uitvoeringsvoorbeeld van 35 de bus volgens de uitvinding is weergegeven.

Pig. 1 is een perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvorm van de bus volgens de uitvinding, waarbij de klemmen met de bus zijn gekoppeld bij op de bus aangebracht deksel.

840 31 3 1 - 3 -

Fig. 2 is een perspectivisch aanzicht van een klem van de bus uit fig. 1 op grotere schaal.

Fig. 3 is een gedeeltelijk weergegeven doorsnede volgens het vlak III-III uit fig. 1.

5 Fig. 4 is een met fig. 3 overeenkomende doorsne de, waarbij het deksel is verwijderd.

In fig. 1 is een bus 1 weergegeven, die is voorzien van een aan de bovenzijde van de ópstaande buswand 2 gemonteerde omtreksrand 3. Zoals uit de doorsnede volgens 10 fig. 3 blijkt, is de omtreksrand 3 op de opstaande buswand 2 bevestigd door middel van een felsrand 4. Een deksel 5 is binnen de omtreksrand 3 losneembaar vastklembaar.

De bus 1 is voorzien van een hengsel 6, dat met de bus 1 is verbonden door middel van twee losneembaar met 15 de bus 1 koppelbare klemmen 7. Zoals uit de fig. 3 en 4 blijkt, zijn de klemmen 7 zowel bij op de bus 1 aangebracht deksel 5 als bij verwijderd deksel 5 met de bus koppelbaar. Voorts is het nog mogelijk het deksel 5 op de bus 1 aan te brengen, wanneer de klemmen 7 met de bus 1 zijn gekoppeld.

20 Elke klem 7 bestaat uit een ongeveer U-vormig veerkrachtig lichaam, dat bij het in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld uit metaal is vervaardigd. Zoals uit de tekening blijkt, strekt het eerste been 8 van de klem 7 zich in de gemonteerde stand langs de buitenzijde van de buswand 25 2 uit, terwijl het tweede been 9 om de binnenzijde van de omtreksrand 3 (bij verwijderd deksel 5) dan wel om de binnenzijde van een opstaande rand 10 van het gemonteerde deksel 5 grijpt.

Het eerste been 8 van elke klem 7 draagt een bin-30 nenwaarts uitstekende grendellip 11, die uit dit been 8 is gesneden. De grendellip 11 grijpt in de gemonteerde stand aan op de felsrand 4, waarmee de omtreksrand 3 op de buswand 2 is bevestigd. Hierdoor is een uitstekende vergrendeling van de klemmen 7 in de op de bus 1 gemonteerde stand verkre-35 gen. De klemmen 7 kunnen niettemin gemakkelijk van de bus 1 worden losgenomen, doordat het eerste been 8 van elke klem 7 een schuin buitenwaarts verlopend verlengstuk 12 bezit. Door het verlengstuk 12 naar de buswand 2 te drukken, komt het tweede been 9 los van de binnenzijde van de omtreksrand 3 840 31 3 1 * - 4 - 4 ί, dan wel de binnenzijde van de opstaande rand 10 van het deksel 5.

In het lijf 13 van elke klem 7 is een ongeveer boogvormige verdieping 14 aangebracht. Zoals uit de tekening 5 blijkt ligt het aan de zijde van het tweede been 9 liggende lijfdeel 15 lager dan het aan de zijde van het eerste been 8 liggende lijfdeel 16. Hierdoor wordt een goede aanpassing aan de vorm van de bus 1 met de omtreksrand 3 verkregen.

Elke klem 7 is voorzien van een lip 17 met een 10 montageoog 18, waarin een uiteinde 19 van het hengsel 6 grijpt. De lip 17 is bij het beschreven uitvoeringsvoorbeeld van de klem 7 uit het lijf 13 gesneden.

De beschreven bus 1 heeft het voordeel, dat tijdens het transport het hengsel 6 en de klemmen 7 van de bus 15 1 kunnen worden losgenomen, zodat de bus 1 geen onnodige ruimte in beslag neemt. De klemmen 7 en het hengsel 6 kan door de gebruiker met de bus 1 worden verbonden door de klemmen met de bus te koppelen. Hierdoor is de bus 1 bijzonder handig in gebruik en kan na verbruik van de inhoud ook 20 voor andere doeleinden, bijvoorbeeld als emmer of dergelijke worden benut.

De uitvinding is niet beperkt tot het in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoorbeeld, dat binnen het kader der uitvinding op verschillende manieren kan worden 25 gevarieerd.

Λ 84031 31

Claims (10)

1. Bus voorzien van een aan de bovenzijde van de opstaande buswand gemonteerde omtreksrand, een binnen de omtreksrand losneembaar vastklembare deksel en een hengsel/ met het kenmerk, dat het hengsel met de bus is 5 verbonden door middel van twee losneembaar met de bus kop-pelbare klemmen.

2. Bus volgens conclusie l,met het kenmerk, dat de klemmen zowel bij op de bus aangebracht deksel als bij verwijderd deksel met de bus koppelbaar zijn.

3. Bus volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk, dat het deksel op de bus aanbrengbaar is bij met de bus gekoppelde klemmen.

4. Bus volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat elke klem bestaat uit een 15 ongeveer U-vormig veerkrachtig lichaam, waarvan in de gemonteerde stand het eerste been zich langs de buitenzijde van de buswand uitstrekt en het tweede been om de binnenzijde van de omtreksrand dan wel om de binnenzijde van een opstaande rand van het gemonteerde deksel grijpt.

5. Bus volgens conclusie 4,met het ken merk, dat het eerste been van elke klem een binnenwaarts uitstekende grendellip draagt, die in de gemonteerde stand aangrijpt op een felsrand, waarmee de omtreksrand op de opstaande bus is bevestigd.

6. Bus volgens conclusie 5,met het ken merk, dat de grendellip uit het eerste been van elke klem is gesneden.

7. Bus volgens conclusie 4, 5 of 6,met het kenmerk, dat het eerste been van elke klem een schuin 30 buitenwaarts verlopend verlengstuk bezit.

8. Bus volgens één der conclusies 4-7, met het kenmerk, dat elke klem is voorzien van een lip met een montageoog voor het hengsel.

9. Bus volgens één der conclusies 4-8, met 35 het kenmerk, dat in het lijf van elke klem een ongeveer boogvormige verdieping is aangebracht, waarbij het aan de zijde van het tweede been liggende lijfdeel lager 8403131 \ V - 6 - ligt dan het aan de zijde van het eerste been liggende ~lijf-deel.

10. Klem, bestemd voor een bus volgens één der voorgaande conclusies. 840 31 3 1