NL8401403A

NL8401403A - SEA MINE.

Info

Publication number: NL8401403A
Application number: NL8401403A
Authority: NL
Original assignee: Diehl Gmbh & Co
Priority date: 1983-05-18
Filing date: 1984-05-03
Publication date: 1992-06-01
Also published as: DE3317975C1; NO841964L; GB8410180D0; IT8420975A0; IT1235224B; FR2672385A1; NO113602C

Description

Zeemijn.Naval mine.

De uitvinding heeft betrekking op een zeemijn met een plaatsbepalingsinrichting voor het opnemen van een doelobject.The invention relates to a naval mine with a locating device for receiving a target object.

Het is bekend voor de bestrijding van drijvende doelobjecten in water mobiele ofwel grondmijnen te plaatsen, die zijn voorzien van een plaatsbepalingsinrichting om de springladingen in afhankelijkheid van het naderbij komen van een doelobject te ontsteken.It is known to place mobile or ground mines for combating floating target objects in water, which are provided with a positioning device for igniting the explosive charges depending on the approach of a target object.

Een nadeel bij de gebruikelijke zeemijnen is de relatief ongunstige verhouding tussen de kosten en het verkregen resultaat, in het bijzonder wat betreft de mogelijkheden van een gerichte bescherming van vaartuigen tegen de gebruikelijke inwerkingen yan mijnen en de mogelijkheden van het mijnenvegen voor het verkrijgen van een vaarroute door mijnenvelden. Een nadeel is verder de slechts beperkt mogelijke bestrijding van niet conventionele doelen op zee zoals bijvoorbeeld luchtkussen-vaartuigen.A disadvantage with the usual sea mines is the relatively unfavorable relationship between the costs and the result obtained, in particular with regard to the possibilities of targeted protection of vessels against the usual impact of mines and the possibilities of minesweeping to obtain a sailing route through minefields. A drawback is furthermore the only limited possible combat against non-conventional targets at sea, such as air cushion vessels.

Weliswaar zou men er aan kunnen denken de mogelijkheden van het vegen van mijnen en de verdere verdediging daartegen te verminderen doordat de mijnenvelden niet worden gelegd in het gebied van de vermoedelijke vaarroutes, maar dat afzonderlijke en dus moeilijk op te sporen mijnen ver naast vermoedelijke vaarroutes worden uitgezet, die dan, na waarneming van een doel op de wijze van een torpedo, naar het te bestrijden doel bewegen. Voor wat de beoogde effektiviteit betreft doet zich daarbij het probleem voor dat ook bij een aanzienlijke inzet aan aandrijftechnische middelen slechts een relatief geringe snelheid wordt verkregen van het als een torpedo door het water bewegende ontplofbare voorwerp. Hieruit resulteert in het bijzonder bij snelvarende doelen, zelfs wanneer de besturing plaatsvindt terwijl rekening wordt gehouden met de baan en de snelheid van het doel, een ver uitzwaaiend aanlooptrajeet, zodat van de zijde van het doel goede vooruitzichten bestaan om het naderende ontplofbare voorwerp waar te nemen en met succes dit te omzeilen of te bestrijden.It is true that one could think of reducing the possibilities of mine sweeping and further defense against it because the minefields are not laid in the area of the suspected sailing routes, but that separate and thus difficult to detect mines are placed far away from suspected sailing routes. which then, after sighting a target in the manner of a torpedo, move towards the target to be controlled. As far as the intended effectiveness is concerned, the problem arises here that, even with a considerable use of drive means, only a relatively low speed is obtained of the explosive object moving through the water as a torpedo. Particularly in the case of fast-moving targets, even when steering takes place while taking into account the trajectory and speed of the target, a far-off starting trajectory results, so that from the side of the target there are good prospects to detect the approaching explosive object. and successfully circumvent or combat it.

Na het onderkennen van deze feiten beoogt de uitvinding nu een zeemijn te verschaffen die aanmerkelijk effektiver kan worden toegepast ten gevolge van een snellere benadering van het doelobject, in vergelijking met de mogelijkheden van de bekende aandrijfprocessen in water, waardoor de mijn moeilijker kan worden waargenomen en er geringere mogelijkheden zijn voor de afweer daartegen.After recognizing these facts, the invention now aims to provide a naval mine which can be used considerably more effectively due to a faster approach to the target object, compared to the capabilities of the known water propulsion processes, making the mine more difficult to observe and there are less possibilities for the defense against this.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat de zeemijn een omhulsel bezit in de vorm van een langgerekt stromingslichaam, in hoofdzaak bestaande uit een, een cavitatieklok opwekkende, kop en een daarop aansluitende cilindrische romp, in de richting van de langsas waarvan de plaatsbepalingsinrichting is georiënteerd, waarbij achter de romp een als aandrijforgaan uitgevoerde houder is aangebracht met een aandrijflading uit explosie-achtig brandbaar materiaal dat een krachtige, achterwaarts gerichte verbrandingsgasontwikkeling levert.This object is achieved according to the invention in that the naval mine has a casing in the form of an elongated flow body, mainly consisting of a head generating a cavitation clock and a cylindrical hull adjoining it, in the direction of the longitudinal axis of which the positioner is oriented, wherein behind the fuselage is arranged a propeller-shaped container with a propellant charge of explosive-like flammable material which provides a powerful rearward-facing combustion gas development.

Van belang voor de oplossing volgens de uitvinding is dus het inzicht, dat het zonder grote constructieve inzet mogelijk is aan een mijn met de juiste stromingsgeometrie in water een dusdanig hoge beginversnelling mee te delen, dat zich spoedig een stabiele cavitatiebel om de zeemijn heen vormt, waarin de zeemijn, beschermd tegen de inwerkingen van het omgevende water, richtingsstabiel wordt voortbewogen in de richting van de beginversnelling. Deze begin- en voortbewegingsversnelling resulteert daarbij uit de reactiekracht van de vorming en vergroting van een verbrandingsgasbei ten opzichte van de verhoudingsgewijs trage massa van het omringende water. Hierdoor is het mogelijk dat de zeemijn ook zeer snelle zeedoelen bereikt op de wijze als een gericht schot en in het inwendige van het doel ofwel in de direkte nabijheid daarvan in werking komt.It is therefore important for the solution according to the invention that it is possible to communicate such a high acceleration to a mine with the correct flow geometry in water without great constructional effort, that a stable cavitation bubble quickly forms around the sea mine, wherein the naval mine, protected from the effects of the surrounding water, is propelled directionally in the direction of the initial gear. This acceleration of acceleration and advancement results from the reaction force of the formation and enlargement of a combustion gaseous with respect to the relatively slow mass of the surrounding water. As a result, it is possible that the naval mine will also achieve very fast sea targets in the manner as a directional shot and will operate in the interior of the target or in its immediate vicinity.

De zeemijn kan zijn uitgevoerd als een zinkend lichaam, dat na het leggen ervan daalt tot op de bodem van de zee en daar in een vooraf vaststelbare ruimtelijke oriëntering, bijvoorbeeld ondersteund ten opzichte van de zeebodem, blijft totdat de aandrijflading wordt ontstoken via de plaatsbepalingsinrichting. De zeemijn kan echter ook als zwevend lichaam zijn uitgevoerd, dat na het leggen van de mijn daalt tot op een constructief bepaalde diepte en daar blijft zweven, waarbij door een passende plaatsing van de drijfvermogen verschaffende ruimten een bepaalde ruimtelijke oriëntatie in het water kan worden bereikt. In het bijzonder bij niet te grote diepte waarop de zeemijn zweeft, kan ook een ruimtelijke oriëntatie evenwijdig aan het wateroppervlak worden toegepast, waardoor de actieradius van de zeemijn voor wat betreft oppervlakteschepen wordt vergroot. Zelfs kan de zeemijn worden gebruikt voor doelen die zich niet te hoog boven het wateroppervlak bevinden en die door de zeemijn kunnen worden waargenomen. In dit geval is het bijzonder doelmatig de aandrijflading-aandrijving slechts te dimensioneren voor de hoge beginversnelling na het waarnemen van een te bestrijden doel en daarna dan een aanvullend aangebracht loopdrijfwerk te starten, dat de aandrijving verzekert over de resterende baan en eventueel tot uit het water schietend.The sea mine can be constructed as a sinking body, which after it has been lowered descends to the bottom of the sea and remains there in a predetermined spatial orientation, for example supported with respect to the sea bottom, until the propellant charge is ignited via the positioner. However, the sea mine can also be designed as a floating body, which after laying the mine descends to a constructively determined depth and remains floating there, whereby a certain spatial orientation in the water can be achieved by an appropriate placement of the buoyancy-providing spaces. . Particularly at a not too great depth at which the sea mine floats, a spatial orientation parallel to the water surface can also be applied, thereby increasing the range of action of the sea mine with regard to surface ships. The naval mine can even be used for targets that are not too high above the water surface and that can be observed by the naval mine. In this case, it is particularly effective to dimension the drive charge drive only for the high initial acceleration after detecting a target to be controlled and then to start an additional running gear, which ensures the drive over the remaining track and possibly out of the water shooting.

Aanvullende uitwerkingen en alternatieven benevens verdere kenmerken en voordelen van de uitvinding zullen nu worden toegelicht aan de hand van de beschrijving van een uitvoeringsvoorbeeld, weergegeven in de tekening.Additional elaborations and alternatives in addition to further features and advantages of the invention will now be elucidated on the basis of the description of an exemplary embodiment, shown in the drawing.

De tekening toont een sterk vereenvoudigde schematische uitvoeringsvorm van een zeemijn, die in de richting naar een doel toe wordt versneld.The drawing shows a highly simplified schematic embodiment of a naval mine accelerated in the direction of a target.

De in de tekening weergegeven, nagenoeg torpedovormige of raketvormige zeemijn I bezit een omhulsel 2 in de vorm van een langgerekt stromingslichaam dat rotatiesymmetrisch is ten opzichte van de langsas 3. Dit lichaam is in hoofdzaak samengesteld uit een kop 4 voor het opwekken van een cavitatieklok. 18 en uit een cilindrische romp 5, waarbij, zoals aangegeven in de tekening, overgangsgebieden met een aangepaste vorm er tussen kunnen zijn aangebracht. In het achterste deel 17 bevindt zich. een, in de tekening niet weergegeven, ontstekingsinrichting voor de in de romp 5 opgenomen springstof benevens een in hoofdzaak in de richting van de langsas 3 georiënteerde plaatsbepalingsinrichting 6.The substantially torpedo-shaped or missile-shaped naval mine I shown in the drawing has an envelope 2 in the form of an elongated flow body which is rotationally symmetrical with respect to the longitudinal axis 3. This body is mainly composed of a head 4 for generating a cavitation clock. 18 and from a cylindrical body 5, wherein, as shown in the drawing, transition regions of adapted shape may be provided between them. In the rear part 17 is located. an ignition device, not shown in the drawing, for the explosive contained in the hull 5, in addition to a positioning device 6 oriented substantially in the direction of the longitudinal axis 3.

Deze dient op bekende wijze door middel van actieve (reflectieprocédë) of passieve (luisterprocêdé) geluids-plaatsbepalingstechnieken voor het opnemen van het moment dat een doelobject 7, bijvoorbeeld een oppervlakte-schip, een onderzeeboot of een vliegtuig boven het wateroppervlak 14, de richting van de langsas 3 van de mijn en dus de aandrijf- richting 8 daarvan kruist.It serves in a known manner by means of active (reflection process) or passive (listening process) sound positioning techniques for recording the moment that a target object 7, for example a surface ship, a submarine or an aircraft above the water surface 14, is in the direction of the longitudinal axis 3 of the mine and thus the drive direction 8 thereof.

Op dit moment wordt, ontstoken via de plaatsbepalingsinrichting 6,een aandrijflading 9 ontstoken, die uit explosie-achtig en - eventueel ten gevolge van passende materiaaltoegoegingen - onder een krachtige verbrandingsgasontwikkeling opbrandend materiaal bestaat en achter de rompachterzijde 10 is aangebracht. Daartoe is achter de romp 5 een naar achteren toe ten opzichte van het omgevende water 11 tot dan toe gesloten, slechts naar achteren toe openscheurende rotatie-symmetrische drukschaal-houder 12 aangebracht. In het aansluitgebied op de romp 5 komt de diameter van de houder 12 ongeveer overeen met de diameter van de romp, terwijl hij bij voorkeur ten opzichte van de aandrijf - richting 8 iets trechtervormig verwijd is om als aandrijfspiegel voor de verbrandingsgassen te dienen. De vulhoogte van de houder 12 met materiaal van de aandrijflading 9 kan vooraf worden bepaald door inlagen, bijvoorbeeld een bodemplaat 13.At this time, ignited via the locating device 6, a propulsion charge 9 is ignited, which consists of explosive and - possibly as a result of appropriate material additions - material which burns up under vigorous combustion gas development and is arranged behind the hull rear 10. To this end, a hitherto closed, backwards-tearing rotation-symmetrical pressure scale holder 12 is arranged behind the hull 5 with respect to the surrounding water 11. In the connection area on the hull 5, the diameter of the holder 12 approximately corresponds to the diameter of the hull, while it is preferably slightly funnel-shaped with respect to the driving direction 8 to serve as a driving mirror for the combustion gases. The filling height of the holder 12 with material of the drive load 9 can be predetermined by inlays, for example a bottom plate 13.

De oriëntering van de langsas 3 en daardoor van de latere aandrij f. - richting 8 in de ruimte bij een in het water 11 geplaatste zeemijn 1, dus bijvoorbeeld een oriëntering haaks op of, zoals dit in de tekening is aangeduid, hellend ten opzichte van het wateroppervlak 14, kan op in de tekening niet nader weergegeven wijze worden verkregen door een passend aangebrachte gewichtsverdeling in de romp 5 van de mijn bij een passende dimensionering van de drijfruimten zodanig dat de zeemijn 1 in het water 11 zwevend wordt gehouden.The orientation of the longitudinal axis 3 and thereby of the later drive. - direction 8 in space with a sea mine 1 placed in the water 11, i.e. for instance an orientation perpendicular to or, as indicated in the drawing, sloping relative to the water surface 14, can be shown in a manner not shown in the drawing obtained by an appropriately arranged weight distribution in the hull 5 of the mine with an appropriate dimensioning of the floating spaces such that the sea mine 1 is kept floating in the water 11.

Wanneer de plaatsbepalingsinrichting 6 het genoemde criterium voor het ontsteken van de aandrijflading 9 heeft vastgesteld, ontstaat ten gevolge van de explosieachtig verlopende verbranding achter de naar achteren toe opengescheurde aandrijfspiegelhouder 12 een verbrandingsgas- bel 15, waarvan de volumevergroting een reactiekracht veroorzaakt vanwege de traagheid van de omringende, ten opzichte van deze plotselinge belasting niet comprimeerbare massa van het water 11. De reactiekracht zorgt voor een krachtscomponent via de bel 15 tegen de achterzijde 10 van de mijn waardoor deze in de aandrijfrichting 8 wordt versneld.When the locating device 6 has determined the aforementioned criterion for igniting the propellant charge 9, as a result of the explosion-like combustion, behind the rearwardly torn propeller mirror holder 12, a combustion gas bubble 15, the volume increase of which causes a reaction force due to the inertia of the surrounding mass of the water 11 that cannot be compressed relative to this sudden load. The reaction force provides a force component via the bubble 15 against the rear 10 of the mine, thereby accelerating it in the drive direction 8.

Gebleken is, dat door deze eenvoudige verplaatsing van een drukvaste aandrijflading-houder 12 achter het einde 17 van de zeemijn 1 deze een beginversnelling kan ondervinden in een gedefinieerde, stabiele richting 8, zonder dat het gebruik noodzakelijk is van een lanceerbuis, zoals in geval van het afschieten van een projectiel.It has been found that due to this simple displacement of a flameproof propellant charge holder 12 behind the end 17 of the naval mine 1 it can experience initial acceleration in a defined, stable direction 8, without the use of a launch tube being necessary, as in the case of firing a projectile.

De beginversnelling is bovendien gericht en zeer hoog zodat de omstandigheden worden benaderd zoals deze zich voordoen bij het afschieten van een projectiel uit een buis.In addition, the initial gear is aimed and very high so that the conditions are approximated as they occur when a projectile is fired from a tube.

Bij het begin van de beweging met een zodanig hoge beginversnelling ontstaat in het gebied van de kop 4 van de mijn daar omheen een cavitatieklok 18. De vorming van deze holle ruimte zet zich voort langs de romp 5 daarvan ten gevolge van de hoge versnelling van de zeemijn 1, zodat zich spoedig een doorlopende, ellipsoïde-vormige gesloten cavitatiebel 19 langs de totale zeemijn 1 vormt, die. in de nabijheid van de achterzijde 10 van de mijn samengroeit met de gasgevulde, dus eveneens vrij van water 11 zijnde bel 15 van verbrandingsgas.At the beginning of the movement with such a high initial acceleration, a cavitation bell 18 is formed in the region of the head 4 of the mine around it. The formation of this cavity continues along the hull 5 due to the high acceleration of the naval mine 1, so that a continuous, ellipsoidal closed cavitation bubble 19 soon forms along the entire naval mine 1, which. in the vicinity of the rear side 10 of the mine it grows together with the gas-filled, thus also free of water 11 bubble 15 of combustion gas.

Door het opwekken van een gedefinieerde cavitatiebel 19 ten opzichte van de vorm van de mijn vindt de beweging van deze zeemijn naar het doel 7 richtings-stabiel plaats. De naar achteren toe trechtervormige verwijding van de houder 12 levert een aanvullende bijdrage tot de richtingsstabilisering van de zich ten opzichte van de cavitatiebel 19 bewegende zeemijn 1.By generating a defined cavitation bubble 19 relative to the shape of the mine, the movement of this naval mine towards the target 7 takes place in a directionally stable manner. The rearwardly funnel-shaped widening of the holder 12 makes an additional contribution to the stabilization of the direction of the sea mine 1 moving relative to the cavitation bubble 19.

Voor het verkrijgen van een snelle opbouw van deze, de voortbewegingsrichting stabiliserende, gesloten cavitatiebel 19 kunnen aanvullende constructieve maatregelen worden gebruikt, die vanwege de stromings-geometrie leiden tot een versterkte cavitatieneiging.In order to obtain a rapid construction of this closed cavitation bubble 19, which stabilizes the direction of travel, additional constructional measures can be used, which, due to the flow geometry, lead to an increased tendency to cavitation.

In de tekening zijn deze maatregelen schematisch aangegeven door de geometrie van het overgangsgebied 20 tussen de kop 4 en de romp 5. Aanvullend kunnen in de zeemijn 1 stromingskanalen 21 zijn aangebracht, die in geringe mate verbrandingsgassen vanuit het gebied van de houder 12 toevoeren aan de nabijheid van de kop 4 van de mijn en daar als kleine bellen naar buiten toe treden om door dergelijke cavitatie-kiemen de opbouw van de cavitatieklok 18, de uitbreiding daarvan tot de gesloten cavitatiebel 19 en de stabiele beweging van de mijn in de aandrijfrichting 8 nog te bevorderen.In the drawing, these measures are schematically indicated by the geometry of the transition region 20 between the head 4 and the hull 5. Additionally, flow channels 21 may be arranged in the sea mine 1, which supply combustion gases from the region of the container 12 to a small extent. proximity to the head 4 of the mine and there emerging as small bubbles to continue the construction of the cavitation clock 18, the extension thereof to the closed cavitation bubble 19 and the stable movement of the mine in the drive direction 8, by means of such cavitation germs to improve.

Proeven hebben uitgewezen, dat reeds met de gangbare pyrotechnische materialen, bijvoorbeeld op basis van kaliumperchloraat, of met bepaalde zeer snel verbrandende aandrijfladingpoeders, bijvoorbeeld op basis van nitro-cellulose of nitroglycerine, als aandrijflading 9 het gewicht van de zeemijn 1 in totaal tot aan het 50-voudige van het gewicht van de aandrijflading 9 kan uitmaken, om de zeemijn 1 vanuit zijn ruststand in het water 11 met een versnelling in de grootte-orde die overeenkomt met de versnelling van een granaat bij het afvuren daarvan uit een buis, in beweging te brengen om daardoor snel de stabiele cavitatiebel 19 op te bouwen voor de richtings-stabiele voortbeweging. Daarbij kan de verhouding tussen tijd en versnelling worden bepaald door middel van de grootte van de aanvankelijke achterwaartse opening van de houder 12 in vergelijking met de diameter van de romp 5 van de mijn en door middel van de vulhoogte van de houder 12 met aandrijflading 9, in het bijzonder onder inachtneming van de te verwachten begin-verwijdering van het doel 7 en de cavitatie-bepalende geometrie van de huls 2 van de zeemijn.Tests have shown that already with the usual pyrotechnic materials, for example on the basis of potassium perchlorate, or with certain very fast-burning propellant powders, for example on the basis of nitrocellulose or nitroglycerine, as propellant charge 9 the weight of the sea mine 1 in total up to the 50 times the weight of the propellant charge 9, in order to move the naval mine 1 from its resting position in the water 11 with an acceleration of the magnitude corresponding to the acceleration of a grenade when fired from a tube, in motion to thereby quickly build the stable cavitation bubble 19 for the directionally stable travel. In addition, the ratio of time to acceleration can be determined by the size of the initial rear opening of the container 12 compared to the diameter of the hull 5 of the mine and by the filling height of the container 12 with propellant charge 9, in particular, taking into account the expected initial removal of the target 7 and the cavitation-determining geometry of the shell 2 of the naval mine.

In de schematische tekening is er rekening mee gehouden, dat het doelmatig kan zijn de aandrijflading-aandrijving van de zeemijn 1 aan te vullen met een gebruikelijk loopdrijfwerk 16, dat in het achterste deel 17 van de romp 5 van de zeemijn is ingebouwd en zelf niet de noodzakelijke beginversnelling van de zeemijn 1 voor een juiste richtingsstabiele voortbeweging daarvan in het water 11 zou kunnen opleveren, ten minste niet onder de beperkende omstandigheid dat de ruimte voor de nuttige lading in de vorm van een ontplofbare lading in de romp 5 van bepaalde afmetingen niet te sterk wordt ingekrompen door een dergelijk aandrijfwerk 16. Na het vaststellen van een met de zeemijn 1 te bestrijden doel 7 vindt dus de snelle beginversnelling plaats door het ontsteken van de aandrijflading 9, waarna de na het uitbranden van de aandrijflading 9 bereikte bewegingssnelheid in stand wordt gehouden of zelfs nog vergroot door het in werking stellen van het loopdrijfwerk 16. Dit is dus van bijzonder belang bij lange door de zeemijn 1 af te leggen banen, zoals bijvoorbeeld nagenoeg evenwijdig aan het wateroppervlak 14, of bij bestrijding van doelen boven het wateroppervlak 14, waarmee in de tekening geen rekening is gehouden.In the schematic drawing, it has been taken into account that it may be expedient to supplement the propulsion charge drive of the sea mine 1 with a conventional running gear 16, which is built into the rear part 17 of the hull 5 of the sea mine and not itself could provide the necessary initial acceleration of the naval mine 1 for proper directionally stable propulsion thereof in the water 11, at least not under the limiting circumstance that the space for the payload in the form of an explosive charge in the hull 5 of certain dimensions is not is thus shrunk too much by such a driving gear 16. After determining a target 7 to be combated with the sea mine 1, the rapid initial acceleration therefore takes place by igniting the driving charge 9, after which the speed of movement achieved after the burning out of the driving charge 9 is maintained. is kept or even enlarged by activating the running gear 16. This is therefore special of interest in long paths to be covered by the sea mine 1, such as for instance almost parallel to the water surface 14, or in combating targets above the water surface 14, which are not taken into account in the drawing.

Claims

1. Naval mine with locating device for recording a target object, characterized in that the. naval mine comprises a casing (2) in the form of an elongated flow body, mainly consisting of a head (4) generating a cavitation clock (18) and a subsequent cylindrical hull (5), in the direction of the longitudinal axis (3) ) of which the positioner (6) is oriented, behind the fuselage (5) is arranged a propeller-shaped holder (121) with a propellant charge (9) of explosive-like flammable material which provides a powerful rearward-facing combustion gas development.

Sea mine according to claim 1, characterized in that the casing (2) is provided with geometric areas (201) which promote the occurrence of cavitation phenomena.

Naval mine according to any one of the preceding claims, characterized in that it is provided with flow channels (211) for the formation of cavitation germs as a result of the emission of gas bubbles.

Naval mine according to any one of the preceding claims, characterized in that the propulsion charge holder (121 is designed as a rotationally symmetrical hollow body and is mounted coaxially on the hull (5) of the mine behind its rear end (10}).

Sea mine according to claim 4, characterized in that the container (121 is designed as a pressure-resistant hollow truncated cone and stabilizer when driven by a cavitation bubble (191.

Marine mine according to any one of the preceding claims, characterized in that the filling height of the propulsion charge container (12}) is determined by an insert bottom plate (13).

Marine mine according to any one of the preceding claims, characterized in that the propulsion charge (9) thereof consists of a fast-burning explosive material with a strong flue gas-forming aggregate.

Naval mine according to any one of the preceding claims, characterized in that its shell (2) is designed and filled in such a way that a floating state is established in a predetermined spatial direction (8) in the water (11).

Marine mine according to one of the preceding claims, characterized in that a running gear (16) is arranged in the rear part (17) of its hull (5), in front of the propellant charge holder (12).