NL8400876A

NL8400876A - Flat-bottom small boat - has screw drive motor in rudder and electric or hydraulic motor driven by power unit in boat via flexible cable or hoses

Info

Publication number: NL8400876A
Application number: NL8400876A
Authority: NL
Original assignee: Arendshorst Berend Albert
Priority date: 1984-03-19
Filing date: 1984-03-19
Publication date: 1985-10-16

Abstract

The boat (1) has its screw drive motor (4) arranged in the rudder (5). The power source (2) is mounted in the boat and connected to the motor via flexible lines (3). The power source and motor may be electric or hydraulic. Lateral propulsion forces are pref. compensated by adjusting the motor position relative to the rudder blade, the motor shaft being parallel to the water surface. An electric drive motor is pref. contained in a stream lined enclosure providing adequate heat dissipation, the shaft being provided with a scraper, mechanical seal and a bearing with oil seal.

Description

- 1 - °i_ _r^ s- 1 - ° i_ _r ^ s

Boot met aandrijving in het roer.Boat with propulsion in the helm.

De vinding heeft betrekking op een aandrijving in het roer van een boot* waarbij de energiebron in de boot is aangebracht en waarvan de energie door middel van flexibele leidingen naar een motor in het roer wordt overgebracht. Deze energiebron kan elek-5 triciteit of een hydraulische bron zijn.The invention relates to a propulsion in the rudder of a boat * in which the energy source is arranged in the boat and of which the energy is transferred by flexible lines to a motor in the rudder. This energy source can be electricity or a hydraulic source.

De in het roer opgestelde motor is veelal in het roerblad (van bijvoorbeeld een platbodem) opgenomen met de aandrijfas ongeveer evenwijdig aan de waterspiegel, terwijl de zijdelingse krachten van de propelleraandrijving kunnen worden gekompenseerd 10 door een instelbare motorafstelling ten opzichte van het roerblad. Aandrijving van boten via het roer is o.a. bekend uit NL A 6804831, waarbij de aandrijfkracht via de roerkoning in het roer wordt over-gebracht op de daarin geplaatste aandrijfschroef. Een dergelijke konstruktie heeft vele overbrengingen en lagers, die krachten, 15 trillingen en lawaai produceren» Bovendien is een dergelijke konstruktie gekompliceerd duur en niet geschikt voor kleine vermogens.The motor arranged in the rudder is usually included in the rudder blade (of a flat bottom, for example) with the drive shaft approximately parallel to the water surface, while the lateral forces of the propeller drive can be compensated by an adjustable motor adjustment relative to the rudder blade. Propulsion of boats via the rudder is known, inter alia, from NL A 6804831, in which the driving force is transmitted via the rudder stock in the rudder to the propeller screw placed therein. Such a construction has many gears and bearings, which produce forces, vibrations and noise. Moreover, such a construction is complicated expensive and not suitable for small powers.

Bij het ontwerp van deze konstruktie is uitgegaan van het overbrengen van een klein vermogen naar de schroef van een boot die bij lage snelheden in ondiep, smal vaarwater goed manoeuvreerbaar 20 moet zijn en weinig geluid produceert. Dit is mogelijk door middel van een elektrisch of een hydraulisch systeem waarvan de energiebron in de boot is aangebracht en door de motor in het roer te plaatsen. Flexibele leidingen voeren de energie aan de in het roerblad opgestelde motor toe. Hierdoor is men niet afhankelijk 25 van de speling die kan optreden in het scharnier tussen boot en roer. De motor moet gestroomlijnd en waterdicht zijn opgesloten waarbij de warmteafvoer zodanig moet zijn gewaarborgd, dat deze motor ook buiten het water nog een goede warmteafvoer moet hebben»The design of this construction has been based on the transmission of a small power to the propeller of a boat which must be well maneuverable at low speeds in shallow, narrow waterways and which produces little noise. This is possible by means of an electrical or hydraulic system, the energy source of which is installed in the boat and by placing the engine in the helm. Flexible pipes supply the energy to the motor mounted in the rudder blade. As a result, one is not dependent on the play that can occur in the hinge between boat and rudder. The motor must be sleek and watertight, with heat dissipation guaranteed in such a way that this motor must also have good heat dissipation outside the water. »

De elektromotor wordt in een gestroomlijnde, waterdicht afgesloten 30 omhulling geplaatst, zodanig dat een mechanical seal en een olie-dicht lager voor de afdichting zorgdragen.The electric motor is placed in a streamlined, watertight enclosure, such that a mechanical seal and an oil-tight bearing ensure the sealing.

Gekonstateerd is dat een boot met een dergelijke aandrijving in natuurgebieden met smalle, ondiepe waterwegen gewenst is om de rust niet te verstoren. Ier verbetering van de bestuurbaarheid en 35 veiligheid kan om de aandrijf propeller een koker worden aangebracht bestaande uit twee delen met een scharnierpunt gelegen in het punt dat de kortste afstand heeft tot de waterspiegel. Een veer die deze j 8400876It has been found that a boat with such a drive is desirable in nature areas with narrow, shallow waterways in order not to disturb the peace. To improve controllability and safety, a two-part sleeve with a hinge point located at the point having the shortest distance from the water surface can be fitted to the drive propeller. A spring that this j 8400876

-ί V-ί V

* -2- helften’naar elkaar drukt of een brèekpen die beide helften verbindt kan een wijken van deze kokerhelften mogelijk maken bij ongerechtigheden tussen schroef en schroefkoker.* -2- halves pressed together or a snap pin that connects both halves may allow a deviation of these sleeve halves in case of impurities between screw and screw sleeve.

Een uitvoering volgens de vinding wordt globaal weergegeven 5 in fig. I met de boot (1) en daarin de energiebron (2) welke de energie vertransporteert via de flexibele leidingen O) naar de motor (.k) in het roerblad (5)· De elektromotor is geplaatst en bevestigd in een gestroomlijnde waterdicht afgesloten omhulling.An embodiment according to the invention is shown globally in Fig. I with the boat (1) and therein the energy source (2) which transports the energy via the flexible lines O) to the motor (.k) in the rudder blade (5) The electric motor is placed and secured in a sleek, watertight enclosure.

% « 8400876% 8400876

Claims

1. Boat with rudder drive, characterized in that the energy source in the boat is connected to the motor in the rudder by means of flexible energy-carrying lines without a mechanical drive shaft between the boat and rudder.

Boat with rudder drive according to Claim 1, characterized in that the flexible energy-carrying pipes can be both electric pipes and pipes of a hydraulically operating system.

3- Boat with rudder drive according to claims 1 and 10 2, characterized in that the motor mounted in the rudder can be adjusted so that the lateral forces of the drive can be compensated by adjusting the motor relative to the rudder while the motor is parallel to the water level

Boat with rudder drive according to claims 1, 2 and 3, characterized in that the electric motor is located in a streamlined metal housing * such that good heat transfer from the engine to the housing can be said, while the drive shaft is equipped with a scraper, a mechanical seal and an oil-tight bearing, so that a double water seal and a dirt scraper on the shaft prevents the penetration of moisture into the casing ·

Boat with rudder drive according to Claim 3, characterized in that a two-piece circular protective cover is arranged around the drive propeller, so that the parts can pivot about a hinge in the highest part, while the two parts are held together by a spring or a shear pin in the lower part, such that with a more than normal load on the inside of the protective cap, this cap pivots and the through-flow opening is enlarged. 8400876