NL8400354A

NL8400354A - Langwerpige, tijdens gebruik rechtopstaande transportabele eenheid.

Info

Publication number: NL8400354A
Application number: NL8400354A
Authority: NL
Original assignee: Multilift Bv
Priority date: 1984-02-04
Filing date: 1984-02-04
Publication date: 1985-09-02
Also published as: DE3560339D1; ATE28313T1; EP0151432B1; US4634335A; EP0151432A1

Description

-1- 23687/CV/tl

Korte Aanduiding: Langwerpige, tijdens gebruik rechtopstaande transportabele eenheid.

De uitvinding heeft betrekking op een langwerpige,tijdens gebruik 5 rechtopstaande transportabele eenheid,welke bestemd is om te worden vervoerd met behulp van een voertuig,dat is voorzien van een laadbrug,welke om een nabij het achtereinde van het fchassis van het voertuig gelegen en zich dwars op de lengteas van het voertuig en horizontaal uitstrekkende scharnieras verdraaibaar is,terwijl middelen zijn aangebracht met behulp 10 waarvaan een haakvormig koppelorgaan langs de laadbrug beweegbaar is.

Langwerpige tijdens gebruik rechtopstaande transportabele eenheden, zoals bijvoorbeeld silo’s of dergelijke worden veelal liggend op een voertuig zoals een vrachtwagen vervoerd,zodat tijdens het laden en/of lossen van de transportabele eenheid de eenheid over een hoek van 90: 15 moet worden gekanteld.

Uit het Nederlandse octrooi 167.635 is verder een voertuig bekend, dat is voorzien van een laadbrug,welke om een nabij het achtereinde van . het chassis van het voertuig gelegen en zich dwars op de lengteas van het voertuig en horizontaal uitstrekkende scharnieras verdraaibaar is.

20 Daarbij is een haakvormig koppelorgaan aangebracht,dat kan worden gekoppeld met het uiteinde van een te transporteren eenheid,welke op de grond rust, zodanig dat het desbetreffende uiteinde van de eenheid met behulp van de haak omhoog kan worden getrokken en de eenheid vervolgens in de richting van zijn lengteas op de laadbrug kan worden getrokken.

25 Met de uitvinding wordt beoogd een langwerpige tijdens gebruik rechtopstaande transportabele eenheid zodanig uit te voeren ,dat deze ook met behulp van een dergelijk in de praktijk algemeen toegepast voertuig kan worden getransporteerd.

Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat de transpor-30 tabele eenheid is voorzien van een om een althans nagenoeg horizontale zwenkas verzwenkbare arm,welke nabij zijn vrijéuiteinde is voorzien van aankoppelmiddelen voor het aankoppelen van het haakvormige koppelorgaan.

Bij toepassing van de constructie volgens de uitvinding kan,indien de transportabele eenheid in zijn gebruiksstand op de grond staat het 35 vrije uiteinde van de verzwenkbare arm naar beneden worden verzwenkt,zodat dit uiteinde gemakkelijk binnen het bereik van een persoon ligt om het 8400354 -2- 23687/CV/tl V *r haakvormige koppelorgaan met het uiteinde van de arm te verbinden indien een desbetreffende voertuig nabij de transportabele eenheid is opgesteld. Vervolgens kan het haakvormige koppelorgaan op de gebruikelijk wijze langs de laadbrug worden verplaatst naar het vooreinde van de laadbrug, waarbij 5 de arm ten opzichte van de transportabele eenheid zal worden verzwenkt en de transportabele eenheid tevens zal worden gekanteld tot in een stand, waarin de transportabele eenheid op de laadbrug komt te liggen en langs de laadbrug kan worden verschoven tot in een voor transport geschikte stand.

10 De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuren waarin schematisch een transportabele eenheid volgens de uitvinding is weergegeven alsmede de wijze waarop een dergelijke eenheid op een voertuig kan worden geplaatst resp, van dit voertuig af weer op de grond kan worden neergezet.

15 Fig. 1 toont een zijaanzicht op een transportabele eenheid volgens de uitvinding en een schematisch weergegeven nabij deze eenheid opgesteld voertuig.

Fig. 2 enu3 tonen met fig.1 overeenkomende aanzichten tijdens bepaalde fases van het op de laadbrug van het voertuig plaatsen van de 20 transportabele eenheid.

In het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld wordt de transportabele eenheid gevormd door een voor opslag van bijvoorbeeld cement of dergelijke bestemde silo 1 ,welke wordt gedragen door een gestel' 2,zodanig,dat in de in fig.1 weergegeven gebruiksstand van de silo de lengteas van de silo 25 zich verticaal uitstrekt. Het gestel 2 omvat een tweetal nabij een zijkant van de silo gelegen gestelbalken 3,welke zich in de in fig.1 weergegeven gebruiksstand verticaal uitstrekken. Aan de boveneinden van de gestelbalken 3 is een steun A bevestigd.

Tussen de gestelbalken 3 is het uiteinde van een arm 5 aangekoppeld 30 met behulp van een zwenkas 6.

De weergegeven transportabele eenheid kan vervoerd worden met een schematisch in de figuur weergegeven voertuig 7 van het type zoals omschreven in het Nederlandse octrooi 167.535. Daarbij is het voertuig voorzien van een laadbrug 8,welke ten opzichte van het chassis 7 kan worden verzwenkt 35 om een nabij de achterzijde van het chassis gelegen ,zich horizontaal en loodrecht op de lengterichting van het voertuig uitstrekkende scharnieras 8400354 -φ - * • 1 -3- 23687/CV/tl met behulp van een verstelmechanisme 9.

Zoals omschreven in hefc bovengenoemde Nederlandse octrooi is een kabel of kettingdeël 10 in de lengterichting van de laadbrug 8 verplaatsbaar, terwijl aan het uiteinde van dit kettingdeel een haakvormig koppelorgaan 5 is bevestigd. Dit haakvormige koppelorgaan kan met behulp van niet nader weergegeven aankoppelorganen worden aangekoppeld in het kokervormige uiteinde 11 van de arm 5,waarbij de ketting 10 op de in fig.1 weergegeven wijze is geleid langs een aan het vrije uiteinde van de arm bevestigde, zich dwars op de lengteas van de arm uitstrekkende geleiding 12.

10 Indien de te transporteren eenheid,die hier door de silo 1 en het de silo ondersteunende gestel 2 wordt gevormd moet worden getransporteerd kan het voertuig 7 achteruit naar de silo worden gereden en kan het uiteinde van de ketting 10 worden gekoppeld met de verzwenkbare arm 5,die in de in fig. 1* gestippeld weergegeven stand naar beneden is verzwenkt,zodat een op 15 de grond staand persoon het uiteinde van de ketting 10 gemakkelijk kan aanhaken aan het vrije uiteinde van de arm 5 op de in fig.1 weergegeven wijze. Door vervolgens de ketting 10 met behulp van de niet nader weergegeven middelen langs de laadbrug 8 om hoog te bewegen zal de arm 5 vanuit de in de fig.1 weergegeven meest rechtse met stippelijnen aangedüi-20 de stand worden verzwenkt naar de in fig.1 met getrokken lijnen weerge-‘geven stand van de arm 5.

Zoals verder in fig. 2 is weergegeven kan de laadbrug 8 nog steiler worden opgesteld en zal bij verdere omhoog beweging van de ketting 10 de te transporteren eenheid 1,2 worden gekanteld,waarbij de gestelbalken 25 3 op het achtereinde van de laadbrug 8 komen te rusten. Bij nog verdere omhoog beweging van het vrije uiteinde van de arm 5 met behulp van de ketting 10 zal de te transporteren eenheid geheel op de laadbrug 8 komen te liggen,zoals in fig.3 is weergegeven.Daarbij rust het van de schar-nieras 6 afgekeerde uiteinde tegen de steun 4 en is de arm 5 in het ver-30 lengde van de gestelbalken 3 gelegen. In deze stand kan de te transporteren eenheid 1,2 tot aan het vooreinde van de laadbrug worden getrokken en kan de laadbrug worden teruggebracht in de voor het transport over de weg geschikte horizontale stand.

Het zal duidelijk zijn,dat voor het lossen van de transportabele 35 eenheid 1,2 boven omschreven stappen in omgekeerde volgorde kunnen worden uitgevoerd. ____ 8400354 V *· % -4- 23687/CV/tl

Bij toepassing van de constructie volgens de uitvinding kan het aan het uiteinde van de ketting 10 aangebrachte haakvormige koppelorgaan gemakkelijk met het uiteinde van de verzwenkbare arm 5 van de te transporteren eenheid 1 ,2 worden gekoppeld resp. van deze arm ontkoppeld door een op 5 de grond staand persoon ,zodat het aankoppelen resp. ontkoppelen van de te transporteren eenheid 1,2 met het transportvoertuig 7 geen moeilijkheden met zich mee zal brengen. Verder behoeven aan het transportvoertuig 7 geen aparte voorzieningen te worden getroffen om het mogelijk te maken om tijdens normaal gebruik rechtopstaande langwerpige eenheden met het 10 voertuig te transporteren zodanig,dat tijdens het Jaden resp. lossen van een dergelijke eenheid de eenheid gelijktijdig over een hoek van 90° wordt gekanteld.

Ofschoon de uitvinding hier is beschreven aan de hand van een door een silo gevormde transportabele eenheid zal het duidelijk zijn.dat ook 15 andere langwerpige eenheden op de beschreven wijze kunnen zijn uitgevoerd om het transporteren van dergelijkefeenheden met behulp van een gebruikelijk geeigend voertuig mogelijk te maken. 1 8400354

Claims

1. Langwerpige,tijdens bedrijf rechtopstaande transportabele eenheid, welke bestemd is om te worden vervoerd met behulp van een voertuig,dat is voorzien van een laadbrug,welke om een nabij het achtereinde van het chassis van het voertuig gelegen en zich dwars op de lengteas van het 5 voertuig en horizontaal uitstrekkende scharnieras verdraaibaar is,terwijl middelen zijn aangebracht met behulp waarvan een haakvormig koppelorgaan langs de laadbrug beweegbaar is, met het kenmerk,dat de transportabele eenheid is voorzien van een om een althans nagenoeg horizontale zwenkas verzwenkbare arm, welke nabij zijn vrije uiteinde is voorzien van aan-10 koppelmiddelen voor het aankoppelen van het haakvormige koppelorgaan.

2. Eenheid volgens conclusie 1, met het kenmerk,dat de lengte van de arm en de opstelling van de zwenkas waarom de arm verzwenkbaar is zodanig is,dat bij rechtopstaande eenheid en naar beneden verzwenkte stand van de arm het uiteinde van de arm binnen het bereik is van een op de grond staand 15 persoon,terwijl bij opgeklapte arm waarin de arm zich althans nagenoeg evenwijdig aan de lengteas van de eenheid uitstrekt het uiteinde van de arm nabij het boveneinde van de eenheid is gelegen.

3. Eenheid volgens conclusie 2,met het kenmerk,dat aanslagen zijn aangebracht, welke in de omhoog geklapte stand van de arm de verzwenking van 20 de arm begrenzen in een stand waarin de arm zich althans nagenoeg evenwijdig aan de lengteas van de eenheid uitstrekt.

4. Eenheid volgens een der voorgaande conclusies,met het kenmerk,dat aan het uiteinde van de arm een geleidingsorgaan is. aangebracht voor het geleiden vaan een kabel of.ketting aan het uiteinde waarvan het haakvormige kop-. 25 pelorgaan is bevestigd,terwijl op enige afstand van deze geleiding de aankoppelmiddelen voor het haakvormige koppelorgaan aan de arm zijn gelegen.

5. Eenheid volgens een der voorgaande conclusies,met het kenmerk,dat de zwenkas op ongeveer 2/3 van de totale hoogte van de eenheid boven de 30 grond is gelegen bij rechtopstaande eenheid. 8400354