NL8304045A

NL8304045A - Modular construction floating pontoon - comprises floats with outer dimensions corresponding to standard freight container, to facilitate transport

Info

Publication number: NL8304045A
Application number: NL8304045A
Authority: NL
Original assignee: Bargeco Ag
Priority date: 1983-11-24
Filing date: 1983-11-24
Publication date: 1985-06-17

Abstract

The pontoon is formed by a floating body with outer dimension (a,b) corresponding to those of a standard freight container. The bodies are interconnected by male and female coupling parts. These can contact with a wedge engagement, with one or both couplings provided with locks. A series of the floating bodies positioned at the same level can be interconnected with their upper and lower edges by the couplings. The couplings have a uniform spacing on at least one side of the body.

Description

* · * Λ » -1- Μ Kon/MF, 2 / Ponton en drijflichaam daarvoor.* · * Λ »-1- Μ Kon / MF, 2 / Ponton and buoyancy aid therefor.

44

JJ

De uitvinding betreft een ponton.The invention relates to a pontoon.

Pontons worden in allerlei maten en vormen op allerlei plaatsen gebruikt om werk uit te voeren zoals boor-, bouw- en/of hefwerkzaamheden. Het verplaatsen van het ponton 5 naar een verwijderde plaats is kostbaar, vooral wanneer het pontonoppervlak groot is.Pontoons are used in various sizes and shapes in all kinds of places to carry out work such as drilling, construction and / or lifting work. Moving the pontoon 5 to a remote location is expensive, especially when the pontoon surface is large.

De uitvinding heeft ten doel de transportkosten te verminderen.The object of the invention is to reduce transport costs.

Daartoe is het ponton volgens de uitvinding geken-10 merkt door tenminste één drijflichaam waarvan buitenmaten overeenstemmen met genormaliseerde buitenmaten van een vrachtcontainer. Volgens de uitvinding is niet het gebruiks-doel de doorslaggevende factor bij het bepalen van hoofdmaten van het ponton, maar de normalisatie van maten van vrachtcon-15 tainers. Hierdoor kan het ponton met weinig kosten vervoerd worden met de transportmiddelen, die er in grote getalen voor het vervoer van vrachtcontainers bestaan. Wanneer het ponton groter is dan een vrachtcontainer wordt het volgens de uitvinding samengesteld uit een veelvoud van drijflichamen, 20 waarvan de buitenmaten overeenstemmen met genormaliseerde buitenmaten van een vrachtcontainer.To this end, the pontoon according to the invention is characterized by at least one floating body whose outer dimensions correspond to normalized outer dimensions of a freight container. According to the invention, the purpose of use is not the decisive factor in determining the main dimensions of the pontoon, but the normalization of dimensions of freight containers. As a result, the pontoon can be transported at low cost with the means of transport, which exist in large numbers for the transport of freight containers. According to the invention, when the pontoon is larger than a freight container, it is composed of a plurality of floating bodies, the outer dimensions of which correspond to normalized outer dimensions of a freight container.

De uitvinding verschaft tevens een drijflichaam dat voor de samenstelling van een ponton volgens de uitvinding bestemd is. Een gemakkelijke en/of stevig te koppelen ponton 25 is beschreven in conclusie 7.The invention also provides a floating body intended for the composition of a pontoon according to the invention. An easy and / or securely connectable pontoon 25 is described in claim 7.

De genoemde en andere kenmerken van de uitvinding zullen in de hierna volgende beschrijving aan de hand van een tekening worden verduidelijkt.The mentioned and other features of the invention will be elucidated in the following description with reference to a drawing.

In de tekening stellen schematisch voor: 30 fig. 1 een perspektivisch aanzicht van een drijf lichaam volgens de uitvinding, fig. 2 op grotere schaal een volgens lijn II-II van fig. 1 weggebroken perspektivisch aanzicht, fig. 3 op kleinere schaal in bovenaanzicht een 35 schema van het koppelen van het drijflichaam ter vorming van een voorkeursuitvoeringsvorm van een ponton volgens de uitvinding.In the drawing schematically represent: Fig. 1 a perspective view of a floating body according to the invention, fig. 2 on a larger scale a perspective view broken away according to line II-II of fig. 1, fig. 3 on a smaller scale in top view a schematic of coupling the floating body to form a preferred embodiment of a pontoon according to the invention.

8304045 r n * Η -2- de figuren 4 en 5 bovenaanzichten van een telkens andere ponton volgens de uitvinding, de figuren 6 en 7 perspektivische aanzichten van telkens weer een andere ponton volgens de uitvinding, 5 fig. 8 op grotere schaal een doorsnede over lijn VIII-VIII van fig. 1, fig. 9 op grotere schaal een perspektivisch weggebroken aanzicht van detail IX van fig. 3, fig. 10 op grotere schaal een perspektivisch aan-10 zicht van detail X van fig. 6 bij twee op elkaar gestapelde drijflichamen volgens de uitvinding, fig. 11 een perspektivisch weggebroken aanzicht van een variant van het detail IX van fig. 9, en fig. 12 een detail van een drijflichaam volgens de 15 uitvinding op het chassis van een containerwagen, en de figuren 13 en 14 elk een perspektivisch aanzicht van een drijflichaam volgens de uitvinding,8304045 rn * Η -2- the figures 4 and 5 are top views of a different pontoon according to the invention, figures 6 and 7 perspective views of a different pontoon according to the invention, 5 figure 8 an enlarged section along line VIII-VIII of fig. 1, fig. 9 on a larger scale a perspective view of detail IX of fig. 3, fig. 10 on a larger scale, perspective view of detail X of fig. 6 with two stacked on top of each other floating bodies according to the invention, fig. 11 is a perspective broken away view of a variant of the detail IX of fig. 9, and fig. 12 shows a detail of a floating body according to the invention on the chassis of a container wagon, and figures 13 and 14 each a perspective view of a floating body according to the invention,

Elk van de pontons 1-5 van de figuren 3-7 is samengesteld uit een veelvoud van drijflichamen 6. Elk drijfli-20 chaam 6 van de figuren 1 en 2 bestaat uit een gesloten stalen rechthoekig prisma met huidplaten 7 die verstevigd zijn met dwarsspanten 8 en langsprofielen 9. Deze spanten 8 en langs-profielen 9 laten een flinke bergruimte 10 vrij die eventueel als transportruimte dienst kan doen, in welk geval het water-25 dicht met een deksel 11 afgesloten mangat 12 wordt vervangen door een middels een luik waterdicht afgesloten flinke laad-opening. Elk drijflichaam 6 heeft buitenmaten a en b die overeenstemmen met genormaliseerde buitenmaten van een vrachtcontainer; dat wil zeggen, 30 dat de lengte a = 12,190 m (40 voet) en de breedte b * 2,438 m (8 voet)Each of the pontoons 1-5 of Figures 3-7 is composed of a plurality of floating bodies 6. Each floating body 6 of Figures 1 and 2 consists of a closed steel rectangular prism with skin plates 7 reinforced with transverse trusses 8 and longitudinal profiles 9. These trusses 8 and longitudinal profiles 9 leave a large storage space 10 which can possibly serve as a transport space, in which case the water-manhole 12 closed with a lid 11 is replaced by a watertight closed by means of a hatch large loading opening. Each float 6 has outer dimensions a and b that correspond to normalized outer dimensions of a freight container; that is, 30 that the length a = 12,190 m (40 feet) and the width b * 2,438 m (8 feet)

Hoewel het denkbaar is dat de hoogte c anders is, is bij voorkeur de hoogte £ = 2,438, (8 voet) in overeenstemming met de genormaliseerde hoogtemaat van vrachtcontainers.While it is conceivable that the height c is different, preferably the height = = 2.438 (8 feet) is in accordance with the normalized height of freight containers.

35 . Deze drijflichamen 6 zijn zo gemakkelijk te stouwen in scheepsruimten voor vrachtcontainers en zijn op de voor vrachtcontainers bestemde vrachtwagenchassis 40 (fig. 12) te transporteren. De hoeken 13 van het drijflichaam 6 zijn elk voorzien van een daarin opgenomen koppelkast 14.35. These floating bodies 6 are thus easy to stow in cargo container ship spaces and can be transported on the truck chassis 40 intended for freight containers (Fig. 12). The corners 13 of the floating body 6 are each provided with a coupling box 14 incorporated therein.

8304045 ^ # » -3-8304045 ^ # »-3-

Zo'n koppelkast 14 is middels een koppelbout 15 met een hamerkop 17 en een moer 42 te koppelen aan een chassis 40 van een vrachtwagen of een scheepsfreera, dat dan eveneens aan zo'n koppelelement is aangepast. De koppelkast 14 heeft in 5 zijn horizontale buitenvlak - op bij vrachtcontainers genormaliseerde afstanden f en £ van de buitenvlakken 38 - een sleufgat 16 voor het doorlaten van één van de beide hamerkop-pen 17 van een koppelpen en heeft op zij inspectiegaten 18 voor het vaststellen van de grendelstand van de koppelpen 45.Such a coupling box 14 can be coupled by means of a coupling bolt 15 with a hammer head 17 and a nut 42 to a chassis 40 of a truck or a ship freera, which is then also adapted to such a coupling element. The coupling box 14 has in its horizontal outer surface - at distances normalized by freight containers f and ½ from the outer surfaces 38 - a slotted hole 16 for passage of one of the two hammer heads 17 of a coupling pin and has inspection holes 18 on the side for fixing of the locking position of the coupling pin 45.

10 De koppelpen 45 is opgenomen in een tussenstuk 42 en is verdraaibaar middels een losmaakbare bedieningsstaaf 43. De ontgrendelstand en de grendelstand van de koppelpen 45 worden met niet getekende veermiddelen geborgd.The coupling pin 45 is received in an intermediate piece 42 and is rotatable by means of a releasable operating rod 43. The unlocking position and the locking position of the coupling pin 45 are secured with spring means (not shown).

De drijflichamen 6 van pontons 1-5 zijn onderling 15 paarsgewijze gekoppeld middels koppelingen 19 die aan de bovenranden 36 en onderranden 37 zijn aangebracht. Van elke koppeling 19 is een manlijke koppelinghelft 20 aan het ene drijflichaam 6 en de vrouwlijke koppelinghelft 21 aan het andere drijflichaam 6fc aangebracht. De verbinding van twee 20 drijflichamen 6 komt tot stand door hen eerst zijdeling vlak naast elkaar te leggen en hen dan de relatieve beweging volgens pijlen 22 van fig. 3 te geven. In fig. 3 zijn twee paar reeds verbonden drijflichamen 6 met hun kopse zijden 23 onderling verbonden door het in elkaar doen haken van koppe-25 linghelften 20 en 21 bij een relatieve beweging volgens pijlen 24. Op deze wijze is een groot ponton 2 met veel drijflichamen 6 samen te stellen.The floats 6 of pontoons 1-5 are mutually coupled in pairs by means of couplings 19 which are arranged on the top edges 36 and bottom edges 37. Of each coupling 19, a male coupling half 20 is arranged on one floating body 6 and the female coupling half 21 on the other floating body 6fc. The connection of two floating bodies 6 is effected by first laying them side by side and then giving them the relative movement according to arrows 22 of fig. 3. In Fig. 3, two pairs of already connected floating bodies 6 are interconnected with their front sides 23 by hooking coupling halves 20 and 21 together in a relative movement according to arrows 24. In this way a large pontoon 2 with many floating bodies 6.

Zoals fig. 9 toont, grijpen de van gietstaal vervaardigde koppelinghelften 20 en 21 met wigwerking in elkaar, 30 zodat zij tijdens het koppelen hun koppelstand zoeken en ram-melvrij in elkaar grijpen met wigvlakken 26 en 27, die zich bij voorkeur over in hoofdzaak de gehele lengte van de koppe-linghelften 20 en 21 uitstrekken in de richting 22, de relatieve verschuifrichting van de onderling te koppelen drijfli-35 chamen 6. De ene koppelinghelft bestaat in hoofdzaak uit een wig met een wighoek k van de ordegrootte van 10°, dat wil zeggen met de horizon ingesloten hoeken n van 5°. Bij voorkeur wordt het onverhoeds uit elkaar bewegen van verbon den drijflichamen 6 geborgd middels grendelmiddelen 25 van fig.As shown in FIG. 9, the cast halves 20 and 21 made of cast steel interlock with wedge action, so that during coupling they seek their coupling position and engage rattle-free with wedge surfaces 26 and 27, which preferably extend over substantially the the entire length of the coupling halves 20 and 21 extend in the direction 22, the relative displacement direction of the mutually coupling floating bodies 6. One coupling half consists essentially of a wedge with a wedge angle k of the order of 10 °, that is, angles n of 5 ° enclosed with the horizon. Preferably, the accidental separation of connected floating bodies 6 is secured by locking means 25 of fig.

40 11. Wanneer de koppelinghelften 20 en 21 in elkaar zijn ge- 8304045 * -4- :.· Μ . * schoven, kan een grendelorgaan 28, bestaande uit een conische pen, in een conisch gat worden gestoken, dat ontstaat bij het tegenover elkaar staan van twee uitsparingen 31 en 32. Het grendelorgaan 28 is uit zijn grendelstand te trekken 5 middels zijn oog 33. Bij voorkeur is de lengte v van de ene wigvormige koppelinghelft 21 iets langer dan de lengte w van de wigvormige holte van het andere koppelelement 20, zodat het ene koppelingelement uitsteekt tot in een verticale losholte 60 van een loshuis 61 dat aan de koppelinghelft zo is 10 aangebouwd, zodat middels een loswig 62 die tussen de ene koppelinghelft 21 en het huis 61 vanaf boven in de holte 60 wordt geslagen, de drijflichamen 6 uit elkaar gedreven kunnen worden.40 11. When coupling halves 20 and 21 are assembled 8304045 * -4-:. · Μ. * sliding, a locking member 28, consisting of a conical pin, can be inserted in a conical hole, which arises when two recesses 31 and 32 are opposed to each other. The locking member 28 can be pulled out of its locking position by means of its eye 33. Preferably, the length v of one wedge-shaped coupling half 21 is slightly longer than the length w of the wedge-shaped cavity of the other coupling element 20, so that the one coupling element protrudes into a vertical unloading cavity 60 of a discharge housing 61 which is so on the coupling half. so that the floating bodies 6 can be driven apart by means of a release wedge 62, which is driven into the cavity 60 from above between the one coupling half 21 and the housing 61.

De drijflichamen 6 zijn onderling zodanig te ver-15 binden, dat volgens de figuren 5 of 6 een gat 29, bijvoor- > beeld een boorgat, in het midden ervan ontstaat. Door het op elkaar stapelen van drijflichamen 6 is een wand 35 aan het ponton 4 op te bouwen. Door het volgens fig. 7 versprongen koppelen van drijflichamen 6 is een uitstekend plateau 34 aan 20 het ponton 5 aan te vormen, waarop bijvoorbeeld een bok 41 is te plaatsen.The floating bodies 6 can be connected to each other in such a way that according to Figures 5 or 6 a hole 29, for example a borehole, is formed in the center thereof. A wall 35 on the pontoon 4 can be built up by stacking floating bodies 6 on top of one another. By staggered coupling of floating bodies 6 according to Fig. 7, a protruding plateau 34 can be formed on pontoon 5, on which, for example, a trestle 41 can be placed.

Fig. 14 toont dat het volume van een drijflichaam 43 precies de helft kan bedragen van een drijflichaam 6 of 42 van fig. 1 respectievelijk 13 en dat het volume van een 25 drijflichaam 44 precies een kwart van dat volume bedraagt. In dat laatste geval heeft het drijflichaam 44 een lengtemaat = b en een hoogtemaat = c, zodat drijflichamen 44 ook gemakkelijk gekoppeld met identieke drijflichamen 44 op de plaats van een drijflichaam 6 of 42 kunnen worden gestouwd.Fig. 14 shows that the volume of a floating body 43 can be exactly half that of a floating body 6 or 42 of FIGS. 1 and 13, respectively, and that the volume of a floating body 44 is exactly a quarter of that volume. In the latter case, the floating body 44 has a length = b and a height = c, so that floating bodies 44 can also be easily coupled to identical floating bodies 44 in the place of a floating body 6 or 42.

83040458304045

Claims

Pontoon (1-5) characterized by at least one floating body (6) whose outer dimensions (a, b) correspond to normalized outer dimensions of a freight container.

1 i r * 9 -v- M Kon / MF, 2

Pontoon (1-5), characterized in that it is composed of a plurality of floats (6), outer dimensions (a,] D) of which correspond to normalized outer dimensions of a freight container.

Pontoon (1-5) according to claim 2, characterized in that the floating bodies (6) are coupled in pairs by means of couplings (19), and that of each coupling (19) a male coupling half (20) on the one and a female coupling half (21) is arranged on the other floating body (6).

Pontoon (1-5) according to claim 3, characterized in that the coupling halves (20, 21) interlock with wedge action.

Pontoon (1-5) according to claim 3 or 4, characterized in that at least one coupling (19) is provided with locking means (25).

Pontoon (1-5) according to any one of claims 2-5, characterized in that a plurality of floats (6) arranged at the same level are mutually coupled with their top and bottom edges (36, 37) by means of coupling means ( 19).

Pontoon (1-5) comprising a plurality of mutually coupled floats (6), characterized in that the one of the two coupling halves of at least one coupling pair of floats (6) coupling one - in the relative seen in the sliding direction of the floats - wedge-shaped element, which engages in a corresponding wedge-shaped cavity of the other coupling half.

Floating body (6) for assembling a pontoon (1 - 5) according to any one of the preceding claims, characterized in that coupling halves (20, 21) are distributed at regular distances d on at least one side of the floating body (6 ) are provided. 8304045 7.fc * -2-

Floating body (6) according to claim 8, characterized in that the floating body (6) is provided with detachable connecting elements (14) for attachment to connecting elements (14) of a substantially identical floating body (6) stacked therewith.

Floating body (6) according to claim 8 or 9, characterized in that it has internally narrow trusses which define a substantial storage space (10).

Floating body (6) comprising at least one coupling half of a coupling for a pontoon according to claim 7. t 8304045