NL8302570A - DISH VALVE FOR A GAS CHANGE VALVE. - Google Patents
DISH VALVE FOR A GAS CHANGE VALVE. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8302570A NL8302570A NL8302570A NL8302570A NL8302570A NL 8302570 A NL8302570 A NL 8302570A NL 8302570 A NL8302570 A NL 8302570A NL 8302570 A NL8302570 A NL 8302570A NL 8302570 A NL8302570 A NL 8302570A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- guide shaft
- bore
- poppet valve
- valve according
- valve
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 8
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 5
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910001235 nimonic Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 description 4
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 2
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001347 Stellite Inorganic materials 0.000 description 1
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- AHICWQREWHDHHF-UHFFFAOYSA-N chromium;cobalt;iron;manganese;methane;molybdenum;nickel;silicon;tungsten Chemical compound C.[Si].[Cr].[Mn].[Fe].[Co].[Ni].[Mo].[W] AHICWQREWHDHHF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/02—Selecting particular materials for valve-members or valve-seats; Valve-members or valve-seats composed of two or more materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B4/00—Shrinkage connections, e.g. assembled with the parts at different temperature; Force fits; Non-releasable friction-grip fastenings
- F16B4/002—Shrinkage connections, e.g. assembled with the parts at different temperature; Force fits; Non-releasable friction-grip fastenings engaging or disengaging by means of fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Description
• % • \ N.0. 31945 1•% • \ N.0. 31945 1
Schotelklep voor een gaswisselafsluiter.Poppet valve for a gas change valve.
De uitvinding heeft betrekking op een schotelklep voor een gasvis-selafsluiter, in het bijzonder uitlaatafsluiter voor een drukgevulde 2-takt of 4-takt dieselverbrandingsmotor. Laatstgenoemde afsluiters vormen een kritisch onderdeel van de motor, omdat de beschikbaarheid 5 van de motor in verregaande mate door deze bepaald wordt. Aan een uitlaatafsluiter worden de volgende eisen gesteld: goede duurzaamheid met betrekking tot de sterkte, goede warmhardheid en warmvastheid, hoge smelttemperatuur, lasbaarheid voor reparatie, goede warmtegeleiding, geringe uitzetting door warmte, goede bestendigheid tegen corrosie bij 10 hogere temperatuur en corrosie in zwavelmilieu, geen vreetneiging en geringe vervaardigingskosten van het onderdeel.The invention relates to a poppet valve for a gas fishing valve, in particular an exhaust valve for a pressure-filled 2-stroke or 4-stroke diesel combustion engine. The latter valves are a critical part of the engine, because the availability of the engine is largely determined by it. The following requirements are imposed on an exhaust valve: good durability with regard to strength, good hot hardness and heat resistance, high melting temperature, weldability for repair, good heat conductivity, low expansion by heat, good resistance to corrosion at higher temperatures and corrosion in sulfur environment, no tendency to eat and low manufacturing costs of the part.
* Aan al deze eisen is door een enkel materiaal niet te voldoen, zo dat men van oudsher naar compromisoplossingen gezocht heeft. Dergelijke oplossingen zijn het verchromen van de geleidingsschacht, het van een 15 stellietlaag voorzien of platteren van de zetelvlakken bij het schotelachtige klepeinde of ook het aanbrengen van kanalen in de klep, waardoor een koelmiddel geleid wordt.* All these requirements cannot be met by a single material, so that people have traditionally sought compromise solutions. Such solutions include chrome plating the guide shaft, stellite coating or plating the seating surfaces at the saucer-like valve end, or also arranging channels in the valve through which a coolant is passed.
Dergelijke oplossingen zijn wat betreft het materiaal als ook wat betreft de kosten zeer omslachtig en leiden op de lange duur niet 20 steeds tot de gewenste resultaten.Such solutions are very cumbersome in terms of material as well as costs and do not always lead to the desired results in the long run.
Het is het doel van de uitvinding een afsluiter van het bovengenoemde soort te verschaffen, welke met minder inspanning met betrekking tot het materiaal en voor de vervaardiging beter aan de bovengenoemde eisen voldoet en bovendien in het geval van schade gemakkelijker te re-25 pareren is.The object of the invention is to provide a valve of the above-mentioned type which, with less material and manufacturing effort, satisfies the above-mentioned requirements better and, moreover, is easier to repair in the event of damage.
Dit doel wordt volgens de uitvinding verwezenlijkt doordat het kleplichaam in een cilindrische geleidingsschacht en een schotelvormig afsluitlichaam onderverdeeld is en doordat de beide delen door persver-band met elkaar verbonden zijn. Door deze vormgeving wordt het op een-30 voudige wijze mogelijk voor de beide delen steeds een materiaal uit te kiezen dat slechts aan die eisen voldoet die aan het betreffende deel gesteld worden. Bovendien bestaan er eveneens voordelen wat betreft de vervaardiging, doordat het schotelvormige afsluitdeel door eenvoudig vormsmeden te vervaardigen is, terwijl voor de geleidingsschacht ge-35 walst stangmateriaal met ronde dwarsdoorsnede gebruikt kan worden. Door het gebruik van een persverband zijn de geleidingsas en het afsluitlichaam weer van elkaar te scheiden zodat de klep in het geval van schade op eenvoudige wijze gerepareerd kan worden.This object is achieved according to the invention in that the valve body is subdivided into a cylindrical guide shaft and a saucer-shaped closing body and in that the two parts are mutually connected by compression bandage. This design makes it possible in a simple manner for the two parts to always select a material that only meets the requirements imposed on the part in question. Moreover, there are also advantages with regard to manufacture, in that the saucer-shaped closing part can be manufactured by simple shaping forging, while for the guide shaft rolled rod material with round cross section can be used. By using a compression bandage, the guide shaft and the sealing body can be separated from each other again, so that the valve can be easily repaired in case of damage.
8302570 28302570 2
* I* I
4 *4 *
Enkele uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding worden in de volgende beschrijving aan de hand van de tekening nader verduidelijkt. Daarbij tonen steeds gedeeltelijk in aanzicht en in doorsnede: figuur 1 een zeer eenvoudige uitvoeringsvorm van een uitlaatklep 5 volgens de uitvinding, figuur 2 en 3 elk een gewijzigd uitvoeringsvoorbeeld, figuur 4 en 5 elk een uitvoeringsvoorbeeld voor het gebruik van een hydraulisch drukmiddel voor het monteren en het demonteren en figuur 6 een uitvoeringsvoorbeeld van de klep met koeling.Some exemplary embodiments of the invention are further elucidated in the following description with reference to the drawing. In each case, partly in elevation and in cross-section: figure 1 shows a very simple embodiment of an outlet valve 5 according to the invention, figures 2 and 3 each show a modified embodiment, figures 4 and 5 each show an embodiment for the use of a hydraulic pressure medium for mounting and disassembling and figure 6 shows an exemplary embodiment of the valve with cooling.
10 Volgens figuur 1 bestaat de uitlaatklep 1 van een drukgevulde die- selverbrandingsmotor uit twee van elkaar te scheiden delen, namelijk een schotelvormig afsluitlichaam 2 en een stangvormige geleidings-schacht 3. Het afsluitlichaam 2 heeft het gebruikelijke kegelvormige afdichtvlak 4, welke met het overeenkomstig kegelvormige zetelvlak in 15 de niet afgebeelde klepzitting in de cilinderkop samenwerkt. Het afsluitlichaam 2 omvat een in het midden liggende doorgaande cilindrische boring 5, waarin het ene einde van de overeenkomstig cilindrische ge-leidingsschacht 3 aangebracht is. De geleidingsschacht 3 en het afsluitlichaam 2 zijn door een persverband met elkaar verbonden, welke 20 voortgebracht wordt doordat de temperatuur van het afsluitlichaam 2 ten opzichte van die van de geleidingsas 3 verhoogd wordt, de beide delen samengevoegd worden en dan bij het afkoelen van het afsluitlichaam dit afsluitlichaam op de geleidingsschacht krimpt. Deze krimpverbinding is ook voort te brengen doordat in plaats van verwarmen van het afsluitli-25 chaam 2 voor het samenvoegen de temperatuur van de geleidingsschacht 3 door koelen overeenkomstig verlaagd wordt. Bij het weer verwarmen van de geleidingsschacht 3 perst deze zich vast tegen de boring 5.According to figure 1, the outlet valve 1 of a pressure-filled diesel combustion engine consists of two parts which can be separated from each other, namely a saucer-shaped closing body 2 and a rod-shaped guide shaft 3. The closing body 2 has the usual conical sealing surface 4, which has the corresponding conical seating surface in the valve seat in the cylinder head (not shown) cooperates. The sealing body 2 comprises a central, continuous cylindrical bore 5, in which one end of the corresponding cylindrical guide shaft 3 is arranged. The guide shaft 3 and the sealing body 2 are connected to each other by a compression bandage, which is produced by raising the temperature of the sealing body 2 relative to that of the guiding shaft 3, joining the two parts together and then cooling the sealing body. this sealing body shrinks on the guide shaft. This shrink connection can also be produced in that instead of heating the sealing body 2 before joining, the temperature of the guide shaft 3 is correspondingly lowered by cooling. When the guide shaft 3 is heated again, it presses firmly against the bore 5.
Het afsluitlichaam 2 bestaat uit een materiaal dat bijzondere weerstand bieden kan tegen de hoge temperaturen en de corrosieve eigen-30 schappen van het uitlaatgas. Dergelijke materialen hebben een hoog nik-kelgehalte, zoals bijvoorbeeld Nimonic 80A. De geleidingsschacht 3 is daarentegen van een materiaal vervaardigd, dat met de vereisten die aan de schacht gesteld worden optimaal overeenkomt.The closing body 2 consists of a material which can offer special resistance to the high temperatures and the corrosive properties of the exhaust gas. Such materials have a high nickel content, such as, for example, Nimonic 80A. The guide shaft 3, on the other hand, is made of a material which optimally corresponds to the requirements imposed on the shaft.
Door het persverband tussen het afsluitlichaam 2 en de geleidings-35 schacht 3 is het mogelijk verhoudingsgewijs eenvoudig reparaties aan de klep uit te voeren, doordat de beide delen van elkaar gescheiden worden en het beschadigde deel uitgewisseld wordt.Due to the compression bandage between the sealing body 2 and the guide shaft 3, it is possible to carry out repairs to the valve in a relatively simple manner, because the two parts are separated from each other and the damaged part is exchanged.
Bij het uitvoeringsvoorbeeld volgens figuur 2 is in plaats van een doorgaande cilindrische boring een eenzijdig gesloten boring 6, dat wil 40 zeggen blinde boring, in het afsluitlichaam 2 aanwezig. Overigens zijn 8302570 3 * .In the exemplary embodiment shown in Figure 2, instead of a continuous cylindrical bore, a one-sided closed bore 6, that is to say a blind bore, is present in the closing body 2. Incidentally, 8302570 are 3 *.
< '♦ het afsluitlichaam 2 en de geleidingsschacht 3 hetzelfde uitgevoerd als in figuur 1 en wordt het persverband evenals in figuur 1 door krimpen voortgebracht. Het aanliggen van het benedeneinde van de geleidingsschacht 3 tegen het kopse vlak van de blinde boring 6 maakt het eventu-5 eel mogelijk grote axiale krachten die door het persverband niet opgenomen kunnen worden, op te vangen.The sealing body 2 and the guide shaft 3 are constructed in the same way as in Figure 1 and the compression bandage is produced by shrinking as in Figure 1. The abutment of the lower end of the guide shaft 3 against the end face of the blind bore 6 possibly makes it possible to absorb large axial forces that cannot be absorbed by the compression bandage.
Het uitvoeringsvoorbeeld volgens figuur 3 verschilt doordat het in het afslultlichaam 2 aangebrachte einde van de geleidingsschacht 3 als een weinig conisch deel uitgevoerd is, welke in een overeenkomstig een 10 weinig conisch uitgevoerde boring 7 van het afslultlichaam 2 gestoken is. De krimpverbinding is weer, zoals voor figuur 1 beschreven, voortgebracht·The exemplary embodiment according to Figure 3 differs in that the end of the guide shaft 3 arranged in the spool body 2 is designed as a slightly conical part, which is inserted into a correspondingly slightly conical bore 7 of the spool body 2. The crimp connection is again produced as described for figure 1
Deze uitvoeringsvorm met zich naar beneden conisch vernauwend einde van de geleidingsschacht 3 is eveneens toepasbaar indien de bijbeho-15 rende boring in het afsluitlichaam 2 niet doorgaand maar aan een zijde gesloten is, zoals dit in figuur 2 het geval is.This embodiment with downwardly conically narrowing end of the guide shaft 3 is also applicable if the associated bore in the closing body 2 is closed on one side, as is the case in figure 2.
Bij de uitvoeringsvorm met doorgaande boring is het anderzijds eveneens mogelijk de tapsheid van de boring 7 en die van het einde van de geleidingsschacht 3 omgekeerd van figuur 3 uit te voeren, dat wil 20 zeggen dat het dikkere einde van het een weinig conische deel zich bij het benedeneinde van de geleidingsschacht 3 bevindt.In the continuous-bore embodiment, on the other hand, it is also possible to design the taper of the bore 7 and that of the end of the guide shaft 3 in reverse of Figure 3, that is to say that the thicker end of the slightly conical part is the lower end of the guide shaft 3 is located.
Volgens figuur 4 is het afsluitdeel 2 gelijk uitgevoerd als in figuur 1, dat wil zeggen met doorgaande cilindrische boring 5. De geleidingsschacht 3 heeft daarentegen bij het zich in de boring 5 bevindende 25 einde daarvan een in het midden liggend kanaal 8, dat bij het benedeneinde daarvan van een schroefdraad 9 voorzien is, waarop een toevoer-stelsel voor een hydraulisch drukmiddel aangesloten kan worden. In de nabijheid van het boveneinde takken van het kanaal 8 twee of meer radiale boringen 10 af, die in een ringvormige sleuf 11 in de geleidingsas 30 3 uitmonden.According to Figure 4, the closing part 2 is constructed in the same way as in Figure 1, that is to say with a continuous cylindrical bore 5. On the other hand, the guide shaft 3 has a central channel 8 at its end located in the bore 5, which channel lower end thereof is provided with a screw thread 9, to which a supply system for a hydraulic pressure medium can be connected. In the vicinity of the upper end, branches of the channel 8 branch off two or more radial bores 10, which open into an annular slot 11 in the guide shaft 30.
Bij dit uitvoeringsvoorbeeld wordt het persverband bijgevolg met behulp van een hydraulisch drukmiddel voortgebracht, doordat voor het samenvoegen van het afsluitlichaam 2 en de geleidingsschacht 3 het afsluitlichaam elastisch enigszins verbreed wordt indien de delen 2 en 3 35 de juiste stand ten opzichte van elkaar Innemen, waarna het drukmiddel afgevoerd wordt zodat het deel 2 op het deel 3 krimpt. Deze methode is als zodanig bekend. Deze is ook in het geval van de reparatie van de klep voor de demontage van de beide delen te gebruiken.In this exemplary embodiment, the compression bandage is consequently produced with the aid of a hydraulic pressure means, in that the sealing body is elastically widened slightly before joining the closing body 2 and the guide shaft 3 if the parts 2 and 3 assume the correct position relative to each other, after which the pressure medium is discharged so that part 2 shrinks on part 3. This method is known as such. It can also be used for repairing the valve for disassembly of the two parts.
In plaats van onderen zoals in figuur 4 is het hydraulische druk-40 middel ook van bovenaf tussen de raakvlakken van afsluitlichaam 2 en 8302570 <r i 4 geleidingsschacht 3 aan te brengen zoals dit In figuur 5 afgebeeld ls. Hiertoe Is In het midden van de schacttaf 3 een kanaal 12 aanwezig, dat bij het bovenste niet afgebeelde einde daarvan van een schroefdraadaan-sluiting voor het toevoerstelsel voorzien is. Bij het benedeneinde van 5 het kanaal 12 takken weer twee of meerdere radiale kanalen 13 af, die in een ringvormige sleuf 14 uitmonden, welke zich in het mantelvlak van het schachtdeel bevindt, welke in de boring 15 van het afsluitlichaam 2 aangebracht is. Dit deel is bovendien een weinig conisch uitgevoerd, en wel zo dat het dikke einde van de conus zich bij het vrije einde van de 10 geleidingsschacht 3 bevindt. De boring 15 in het afsluitdeel 2 is dienovereenkomstig conisch uitgevoerd. De tapsheid van de boring 15 en van het einde van de schacht 3 kan eveneens omgekeerd uitgevoerd worden, waarbij de boring zowel doorgaand als aan een zijde gesloten kan zijn overeenkomstig aan figuur 3 respectievelijk figuur 2.Instead of below as in figure 4, the hydraulic pressure means can also be arranged from above between the contact surfaces of closing body 2 and guide shaft 3 as shown in figure 5. For this purpose a channel 12 is provided in the middle of the schacttaf 3, which is provided at the upper end (not shown) with a threaded connection for the supply system. At the lower end of the channel 12, two or more radial channels 13 branch off again, which open into an annular slot 14, which is located in the lateral surface of the shaft part, which is arranged in the bore 15 of the closing body 2. Moreover, this part has a slightly conical design, such that the thick end of the cone is located at the free end of the guide shaft 3. The bore 15 in the closing part 2 is accordingly conical. The taper of the bore 15 and of the end of the shaft 3 can also be reversed, whereby the bore can be closed through as well as on one side according to figure 3 and figure 2 respectively.
15 Het uitvoeringsvoorbeeld volgens figuur 6 is als gekoelde klep af gebeeld, waarin door de geleidingsschacht 3 zich twee evenwijdig aan de as zijnde kanalen 16 en 17 uitstrekken, waarvan bijvoorbeeld het kanaal 16 voor de koelmiddeltoevoer en het kanaal 17 voor de koelmiddelafvoer dient. Het afsluitlichaam 2 heeft een concentrische holle ruimte 18, 20 waarin het benedeneinde van de geleidingsschacht 3 naar binnen steekt* In het gebied van de holle ruimte 18 hebben de kanalen 16 en 17 dwarsboringen 19 respectievelijk 20, middels welke het koelmiddel in de holle ruimte binnentreedt respectievelijk deze verlaat. Tussen de holle ruimte 18 en het boveneinde van het afsluitlichaam 2 takken van de ka-25 nalen 16 en 17 bovendien dwarsboringen 21 respectievelijk 22 af, welke in een gemeenschappelijke ringvormige sleuf 23 uitmonden. Deze dwarsboringen 21 en 2 2 dienen ervoor om voor de montage en demontage van de klep hydraulisch drukmiddel tussen de cilindrische raakvlakken van het afsluitlichaam 2 en de geleidingsschacht 3 naar binnen te brengen.The exemplary embodiment according to Figure 6 is shown as a cooled valve, in which two channels 16 and 17 parallel to the axis extend through the guide shaft 3, of which, for example, the channel 16 serves for the coolant supply and the channel 17 for the coolant discharge. The sealing body 2 has a concentric hollow space 18, 20 into which the lower end of the guide shaft 3 protrudes. * In the region of the hollow space 18, the channels 16 and 17 have transverse bores 19 and 20, through which the coolant enters the hollow space. respectively leaves it. In addition, between the hollow space 18 and the top end of the closing body 2, branches of the channels 16 and 17 separate transverse bores 21 and 22, respectively, which open into a common annular slot 23. These transverse bores 21 and 2 serve to introduce hydraulic pressure medium between the cylindrical contact surfaces of the closing body 2 and the guide shaft 3 for mounting and dismounting the valve.
30 Hierbij kunnen hetzij op beide kanalen 16 en 17 aansluitingen voor de toevoer van het drukmiddel aanwezig zijn hetzij deze toevoer wordt slechts op een van de beide kanalen aangesloten, waarbij het andere kanaal dan met een propje afgesloten wordt.Either there may be connections for the supply of the pressure medium on both channels 16 and 17, or this supply is connected to only one of the two channels, the other channel then being closed with a plug.
Bij de uitvoeringsvorm volgens figuur 4 tot en met 6 is het even-35 eens mogelijk de dwarsboringen 10, 13 respectievelijk 21, 22 - in plaats van slechts op een hoogteniveau - op meerdere etages aan te brengen, waarbij dan dienovereenkomstig meerdere ringvormige sleuven aanwezig zijn. Eveneens kunnen ook van de ringvormige sleuven 11, 14 respectievelijk 23 uitgaande schroeflijnvormige, als zodanig bekende, 40 verdeelsleuven voor het hydraulische drukmiddel aanwezig zijn.In the embodiment according to Figs. 4 to 6 it is also possible to make the transverse bores 10, 13 and 21, 22 respectively - instead of only at a height level - on several floors, in which case several annular slots are correspondingly present . Likewise, helical, known per se, 40 distribution slots for the hydraulic pressure medium can also be provided starting from the annular slots 11, 14 and 23 respectively.
83025708302570
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH515982 | 1982-08-31 | ||
| CH515982 | 1982-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8302570A true NL8302570A (en) | 1984-03-16 |
Family
ID=4288910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8302570A NL8302570A (en) | 1982-08-31 | 1983-07-18 | DISH VALVE FOR A GAS CHANGE VALVE. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5960011A (en) |
| DE (1) | DE3233392A1 (en) |
| DK (1) | DK157404C (en) |
| FR (1) | FR2532360B1 (en) |
| NL (1) | NL8302570A (en) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3429173A1 (en) * | 1984-08-08 | 1986-02-20 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | VALVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
| JPS643007U (en) * | 1987-06-25 | 1989-01-10 | ||
| JP2531708Y2 (en) * | 1988-10-18 | 1997-04-09 | 日本碍子株式会社 | Ceramic / metal composite |
| US5204796A (en) * | 1988-12-12 | 1993-04-20 | Sony Corporation | Tape cassette with tape tension controlled by grease of a specified range of viscosity |
| DE68928930T2 (en) * | 1988-12-12 | 1999-08-12 | Sony Corp | Tape cassette |
| DE19804053A1 (en) | 1998-02-03 | 1999-08-05 | Mwp Mahle J Wizemann Pleuco Gm | Lightweight valve |
| DE10354077B4 (en) | 2003-11-19 | 2005-10-20 | Daimler Chrysler Ag | lightweight valve |
| DE10354085B4 (en) | 2003-11-19 | 2005-11-24 | Daimlerchrysler Ag | lightweight valve |
| DE10354076B4 (en) * | 2003-11-19 | 2006-03-09 | Daimlerchrysler Ag | lightweight valve |
| DE10354086B4 (en) | 2003-11-19 | 2005-11-24 | Daimlerchrysler Ag | lightweight valve |
| NO336985B1 (en) * | 2014-06-03 | 2015-12-14 | Bergen Engines As | Inlet valve for an engine |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1767409A (en) * | 1921-12-14 | 1930-06-24 | Thompson Prod Inc | Valve |
| US2056160A (en) * | 1931-02-14 | 1936-10-06 | Bruce Macbeth Engine Company | Valve element and method of forming the same |
| DE816929C (en) * | 1950-03-18 | 1951-10-15 | Ver Kugellagerfabriken A G | Arrangement for press connections |
| NL6918492A (en) * | 1969-12-10 | 1971-06-14 | ||
| FR2224003A5 (en) * | 1973-03-30 | 1974-10-25 | Semt | |
| DE2535696B2 (en) * | 1975-08-09 | 1979-09-13 | Dynamit Nobel Ag, 5210 Troisdorf | Process for the preparation of a, a, a, a ', a' -pentachloro-o-xylene |
| JPS52103355A (en) * | 1976-02-26 | 1977-08-30 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of producing mushroom type valve |
| JPS5688908A (en) * | 1979-12-19 | 1981-07-18 | Honda Motor Co Ltd | Exhaust valve for gasoline engine |
-
1982
- 1982-09-09 DE DE19823233392 patent/DE3233392A1/en not_active Withdrawn
-
1983
- 1983-07-18 NL NL8302570A patent/NL8302570A/en not_active Application Discontinuation
- 1983-07-27 DK DK342783A patent/DK157404C/en not_active IP Right Cessation
- 1983-08-30 JP JP15891383A patent/JPS5960011A/en active Pending
- 1983-08-30 FR FR8313887A patent/FR2532360B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK342783A (en) | 1984-03-01 |
| DK157404C (en) | 1990-05-28 |
| DK342783D0 (en) | 1983-07-27 |
| FR2532360A1 (en) | 1984-03-02 |
| JPS5960011A (en) | 1984-04-05 |
| DK157404B (en) | 1990-01-02 |
| DE3233392A1 (en) | 1984-03-01 |
| FR2532360B1 (en) | 1988-12-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL8302570A (en) | DISH VALVE FOR A GAS CHANGE VALVE. | |
| KR101184236B1 (en) | Assembled piston for an internal combustion engine | |
| CA1230473A (en) | Method of manufacturing injection molding manifold with plugs | |
| US4579520A (en) | Injection molding valve gated system | |
| US5411392A (en) | Heated nozzle assembly including a heater clamp arrangement | |
| DE3518721A1 (en) | Oil-cooled, multipart trunk piston of an internal combustion engine | |
| EP1724090A1 (en) | Injection nozzle with a thermal shroud and method of making the same | |
| WO2006056315A1 (en) | Piston with a lightweight construction that is subjected to high thermal stress | |
| EP0398993A1 (en) | Engine piston assembly and forged piston member therefor having a cooling recess. | |
| CN101331307A (en) | Two-piece piston for an internal combustion engine | |
| US20180066601A1 (en) | Internal combustion engine cylinder liner flange with non-circular profile | |
| DE102009017658B4 (en) | Valve unit, in particular for venting a crankcase of an internal combustion engine and crankcase ventilation system | |
| US5745993A (en) | Valve seat | |
| CN109416007B (en) | Nozzle body for fuel injector | |
| US7975601B2 (en) | Engine cylinder liner | |
| WO2010142389A1 (en) | Light-metal piston having a multiple omega-shaped combustion bowl | |
| US6874229B2 (en) | Connecting rod with ellipitical opening and method for production | |
| DE112009000365T5 (en) | Fastening device for a intake exhaust gas recirculation valve | |
| CN101087941A (en) | Piston for a combustion engine | |
| JP2017008778A (en) | Internal combustion engine | |
| JPH06502705A (en) | Cylinder liner for cooled internal combustion engines | |
| DE19861213B4 (en) | Replaceable cylinder liner for internal combustion engine with cylinder head and engine block - involves locating it's axial position within engine block by midstop, flowing coolant into passage and sealing cooling passage with interference fit between liner and block | |
| WO2019065186A1 (en) | Cylinder head, internal combustion engine, and method for manufacturing cylinder head | |
| WO1999010630A1 (en) | Exhaust valve for internal combustion engines | |
| US20160252042A1 (en) | Cylinder Liner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BI | The patent application has been withdrawn |