NL8300894A

NL8300894A - METHOD FOR COOLING AN ENGINE DRIVING A TURBINE DETERMINING THE EXTRACTION OF HOT VAPORS AT THE END OF A PIPE, AND APPARATUS FOR IMPLEMENTING THIS METHOD

Info

Publication number: NL8300894A
Application number: NL8300894A
Authority: NL
Original assignee: Jeumont Schneider
Priority date: 1982-03-18
Filing date: 1983-03-11
Publication date: 1983-10-17
Also published as: LU84695A1; GB8307406D0; FR2523696B1; IT1166442B; BE896199A; FR2523696A1; GB2117982B; IT8347930A0; GB2117982A; DE3309643A1

Description

* O f * l__* O f * l__

Werkwijze voor de koeling van een. motor, die een turbine aandrijft, waardoor de afvoer van warms dampen aan het einde van een leiding wordt bepaald, en inrichting voor het ten uitvoer brengen van deze werkwijze.Method of cooling a. motor, which drives a turbine, which determines the discharge of hot vapors at the end of a pipe, and apparatus for carrying out this method.

Er bestaan in de bekende techniek verschillende inrichtingen die worden aangebracht voor het verkrijgen van de afvoer van warme dampen aan het einde van een leiding zoals van een keuken, perceel, atelier, enz... aider het 'n beroep doen qp een motor, die een turbine 5 in werking brengt, welke een ventilator-beluchter vormt, die de warme dampen of verticaal naar boven, of zijdelings afvoert.In the prior art, there are various devices which are provided for obtaining the discharge of hot vapors at the end of a pipe, such as a kitchen, parcel, workshop, etc. ... without calling on a motor, which activates a turbine 5 which forms a fan aerator which exhausts the hot vapors either vertically upwards or sideways.

Deze twee soorten van inrichtingen geven bevrediging wanneer zij onder normale gebruikscrastandigheden functioneren. Bij een abnormale verhoging van de temperatuur van de dampen, bijvoorbeeld 10 ingeval van brand, waarbij deze temperatuur 400° C bereiken en zich daar gedurende meer dan twee uren handhaven kan, wordt cfe koeling van de motor dan evenwel vaak onvoldoende na een zeer korte tijd voor het laten bedwingen van de oorzaak van deze temperatuurverhoging, en kan dit resulteren in onherstelbare schade aan het samenstel van de 15 inrichting en met name de motor.These two types of devices are satisfactory when they operate under normal operating conditions. In the event of an abnormal increase in the temperature of the vapors, for example in case of fire, where this temperature can reach 400 ° C and can be maintained there for more than two hours, the cooling of the engine then often becomes insufficient after a very short time to allow the cause of this temperature rise to be controlled, and this can result in irreparable damage to the assembly of the device and in particular the motor.

Diverse pogingen zijn gedaan om dit bezwaar te ondervangen: overbemeting van de motor, versterking van de beveiliging daarvan, toevoeging van een hulpinrichting voor de koeling... oplossingen die alle complicaties van de constructie, van aanvullende onderdelen en 20 een toeneming van de kosten van het toestel met zich mee brengen. In de Franse octrooiaanvrage 80 27 915 van 31 december 1980 ten name van de aanvraagster is een inrichting beschreven, die het mogelijk maakt om op geschikte wijze de in het voorgaande vermelde bezwaren te ondervangen.Various attempts have been made to overcome this drawback: over-measuring the motor, strengthening its protection, adding an auxiliary device for the cooling ... solutions that all complications of the construction, of additional parts and an increase in the cost of bring the device with you. French patent application 80 27 915 of December 31, 1980 in the name of the applicant discloses an apparatus which makes it possible to adequately obviate the aforementioned drawbacks.

25 Volgens deze uitvinding hangt met het samenstel van motor en beluchter van het type, voorzien van een beschermingskap, een tem-peratuurdetectieorgaan samen, dat ingeval van een plotselinge verhoging van de temperatuur, zoals bijvoorbeeld ingeval van brand, het functioneren van mechanische werkingsorganen van de beschermingskap 8300894 2 0* * Λ veroorzaakt, die de verplaatsing van deze laatste teweeg brengt om zodoende een betere af voer van de danpen en een grotere toevoer van buitenlucht te verkrijgen, en zo het sairenstel van de inrichting, en met name de motor, te onttrekken aan de uitwerkingen van overmatige 5 verwarming, die de vernieling daarvan met zich mee zouden brengen.According to the present invention, a temperature detector is associated with the motor and aerator assembly of the type provided with a protective cap, which, in the event of a sudden increase in temperature, such as, for example, in the event of a fire, the functioning of mechanical operating elements of the protective cap 8300894 2 0 * * Λ, which causes the latter to move in order to obtain a better discharge of the danpen and a greater supply of outside air, and thus to improve the sounding of the device, in particular the motor. evade the effects of excessive heating, which would entail destruction thereof.

De onderhavige uitvinding beoogt te voorzien in een werkwijze en de middelen voor het ten uitvoer brengen, die toepasbaar zijn voor de motoren, voorzien van een beschermingskap, welke worden aangebracht voor het ock verzekeren van de koeling van de aandrijfmotor van de 10 turbine ongeacht de temperatuurverhoging in de practijk, die de dampen treffen, en dit qp een constante wijze en zender te noodzaken tot het 'n beroep doen qp beweegbare elementen, welke in werking worden gebracht door tenperatuurdetectieorganen zoals in de in het voorgaande genoemde octrooiaanvrage.The present invention aims to provide a method and the means of implementation which are applicable to the engines, provided with a protective cap, which are fitted to also ensure the cooling of the drive motor of the turbine regardless of the temperature increase in practice, hitting the vapors, and this requires a constant mode and transmitter to appeal to movable elements which are actuated by temperature sensing means such as in the aforementioned patent application.

15 Zo hebben de door de uitvinding aangewende middelen voor het verkrijgen van de in het voorgaande vermelde vereiste resultaten bovendien het belangrijke voordeel dat hierdoor een aanzienlijke vermindering van het aantal samenstellende onderdelen van het toestel en een belangrijke vereenvoudiging van de opzet en de constructie 20 mogelijk wordt.Thus, the means employed by the invention for obtaining the above-mentioned required results additionally have the important advantage that this enables a considerable reduction in the number of constituent parts of the appliance and an important simplification of the set-up and construction. .

Volgens de uitvinding bestaat de werkwijze uit het laten doordringen van de stroom van koellucht in de kap, die de motor omgeeft, door een inlaat die in de as van deze motor is aangebracht, aan het einde van deze laatste aan de zijde tegenovergesteld aan de aange-25 dreven turbine, waarbij de uitlaat van deze koellucht zijdelings plaats vindt, in hoofdzaak loodrecht op deze as, ter plaatse van het gedeelte tegenovergesteld aan de kap, door een vernauwing, in de baan van de af gevoerde warme dampen, om zodoende een venturi-werking tussen deze afgevoerde warme dampen en deze stroom van koellucht op te wek-30 ken.According to the invention, the method consists in permeating the flow of cooling air into the hood surrounding the motor through an inlet arranged in the shaft of this motor at the end of the latter on the side opposite to the -25 turbine, with the exhaust of this cooling air taking place laterally, substantially perpendicular to this shaft, at the area opposite the hood, through a constriction, in the path of the discharged hot vapors, so as to create a venturi effect between these exhausted hot vapors and this flow of cooling air.

Man zal de kenmerken en voordelen van de uitvinding beter begrijpen aan de hand van de volgende beschrijving en de bijgaande tekening die bij wijze van uitvoeringsvoorbeeld wordt gegeven, waaraan geen beperkende betékenis moet worden gehecht.Man will better understand the features and advantages of the invention with reference to the following description and the accompanying drawing which is given by way of example, to which no limiting meaning is to be attached.

35 Zoals in fig. 1 wordt gezien, wordt de turbine 1, die een 8300894As seen in Fig. 1, the turbine 1, which is an 8300894

t» It »I

3 vmtilator-beluchter vormt, op de békende wijze in werking gebracht door de motor 2 met verticale as, waarbij dit samenstel is bevestigd aan het onderdeel 3, dat wordt gedragen door het gestel 4, dat zelf tot één geheel is verbonden met de beugel 5, die aan het einde van de 5 (niet in de tekening weergegeven) afvoerleiding is aangebracht.3 forms a vibrator aerator, operated in the known manner by the vertical axis motor 2, this assembly being attached to the part 3, which is carried by the frame 4, which itself is integrally connected to the bracket 5 which is fitted at the end of the discharge pipe (not shown in the drawing).

Ban speling 6 is tussen de beugel 5 en de turbine 1 gelaten cm rekening te houden met de eventuele vervormingen van deze twee onderdelen onder inwerking van de warmte wanneer de ventilator-beluch-ter de opeenvolgende warme dampen moet af voeren, bijvoorbeeld bij een 10 brand.Ban clearance 6 has been left between the bracket 5 and the turbine 1 to take into account the possible deformations of these two parts under the action of the heat when the fan-aerator has to discharge the successive hot vapors, for instance in the event of a fire. .

Het verwij zingscijfer 7 geeft de bescbermingskap van de motor aan. Deze is in de algemene vorm van een afgeknotte kegel en aan het gestel 4 bevestigd door tussenkomst van een tweede gestel 8. Deze gestellen zijn voorzien van een roosterwerk 9. De kap 7 is zelf vooreen 15 zien van/roosterwefk 10 ter plaatse van het open bovenste gedeelte daarvan, dat de kleine basis 11 van de afgeknotte kegel vormt, waarvan de tenminste gedeeltelijk open, grote basis met het verwij zingsci jf er 12 is aangegeven.Reference numeral 7 designates the engine protection cover. This is in the general form of a truncated cone and attached to the frame 4 by means of a second frame 8. These frames are provided with a grating 9. The hood 7 itself is seen in front of / grate 10 at the location of the open upper portion thereof, which forms the small base 11 of the truncated cone, the at least partially open, large base of which is indicated by the reference numeral 12.

Ctader deze omstandigheden verzekert, als gevolg van de vorm en 20 van de geschikte inrichting van de kap 7 en van de gestellen 4 en 8, een permanente stroom van lucht, die door het roosterwerk 10 van de kap doordringt en door het roosterwerk 9 volgens de pijl A wordt uitgelaten, de constante koeling van de motor 2.Due to the shape and the suitable arrangement of the hood 7 and the frames 4 and 8, these conditions ensure a permanent flow of air which penetrates through the hood grating 10 and through the grating 9 according to the arrow A is released, the constant cooling of the motor 2.

Bij dit voorbeeld zal men opmerken dat een insnoering 13 van 25 de afgeknotte kegel aan de zijde van de kleine basis 11 van deze afgeknotte kegel is aangebracht opdat het luchtinlaatoppervJLak van de kleine basis groter is dan de doorsnede voor de doorgang van lucht, die de insnoering toelaat.In this example, it will be noted that a constriction 13 of the truncated cone is disposed on the side of the small base 11 of this truncated cone so that the air inlet surface of the small base is larger than the diameter for the passage of air, which is the constriction permits.

Uit deze vorm en inrichting, die samenhangen met de vorm van 30 het stemorgaan 3, dat een bij 14 verlengd tussenschot vormt en dat een vernauwing van de luchtdoorlaat vormt, resulteert een venturi-wefking tussen de koelluchtstroam, die door de pijl A is aangegeven, en de warme dampen, die volgens de pijl B worden af gevoerd.From this shape and device, which are associated with the shape of the voting member 3, which forms a septum elongated at 14 and which forms a constriction of the air passage, a venturi weaving between the cooling air flow, indicated by the arrow A, results, and the hot vapors discharged according to arrow B.

Fig. 2 geeft een variant van de vorm van het bovenste gedeelte 35 van de kap 7 weer. Volgens deze variant is de kap 17 overdekt door het 8300894 .Fig. 2 shows a variant of the shape of the top part 35 of the hood 7. According to this variant, the cap 17 is covered by the 8300894.

». , κ « 4 gedeelte 15, dat een lantaarn vormt, waarvan het gedeelte 16 als roosterwerk is uitgevoerd voor het verzekeren van het functioneren daarvan zoals In het voorgaande beschreven met de kap 7 geheel open ter plaatse van het bovenste gedeelte daarvan.». , section 4, which forms a lantern, the section 16 of which is designed as a grating to ensure its functioning as described in the foregoing with the cap 7 fully open at the top part thereof.

5 Kort samengevat zijn in het voorgaande een werkwijze voor de koeling van een motor, die een turbine aandrijft, waardoor de afvoer van warme dampen aan het einde van een leiding vrordt bepaald, en een inrichting voor het ten uitvoer brengen van deze werkwijze beschreven.Briefly, a method for cooling a motor, which drives a turbine, which provides for the evacuation of hot vapors at the end of a line, has been described in the foregoing, and an apparatus for carrying out this method.

Volgens de uitvinding wordt de koeling van de motor 2 zonder 10 onderbreking verzekerd door de stroom van buitenlucht waarvan de baan door de pijl A is aangegeven.According to the invention, the cooling of the motor 2 is ensured without interruption by the flow of outside air, the path of which is indicated by the arrow A.

De inrichting, die het bereiken van dit resultaat mogelijk maakt, bestaat uit een turbine 1, die in werking wordt gébracht door de motor 2. Deze twee elementen zijn bevestigd op de beugel 5 door 15 middel van gestellen 4 en 8 waarvan tenminste een gedeelte van een roosterwerk 9 is voorzien. De kap 7, die qp de in het voorgaande vermelde gestellen draagt, is open ter plaatse van het bovenste gedeelte daarvan, dat zelf van een roosterwerk 10 is voorzien.The device which makes it possible to achieve this result consists of a turbine 1, which is actuated by the motor 2. These two elements are fixed on the bracket 5 by means of frames 4 and 8, of which at least part of a grid 9 is provided. The hood 7, which carries the aforementioned frames, is open at the top part thereof, which itself is provided with a grid 10.

Uit de inrichting en uit de vorm van de kap 7 enerzijds, waar-20 van de steunwand 7 bij .4. is verlengd voor het vormen van een vernauwing ten aanzien van de doorgang van de koellucht A anderzijds, resulteert een venturi-werking tussen de warme dampen, die volgens de pijl B worden afgevoerd, en de stroom van koellucht, die door de pijl A is aangegeven.From the device and from the shape of the hood 7 on the one hand, of which the support wall 7 at .4. extended to form a constriction on the passage of the cooling air A on the other hand, results in a venturi action between the hot vapors discharged according to the arrow B and the flow of cooling air indicated by the arrow A .

25 De uitvinding is van toepassing voor beluchters van keukens, percelen, ateliers, enz. Toepasselijke uitvoeringsvormen zijn in de figuren voorgesteld.The invention applies to aerators of kitchens, parcels, workshops, etc. Suitable embodiments are shown in the figures.

83008948300894

Claims

Device for carrying out the method according to claim 1, characterized in that it consists of a first circular frame (4) arranged around the turbine (1), the extraction of which is at least partly cut away to form a hot vapor exhaust passage, a second circular frame (8) fitted around the engine (2) and where | 20 of the tug is at least partially cut away to form a cooling air exhaust passage, a hood (7) in the general form of a truncated cone mounted raid said second frame (8), the ends of which, respectively, the small base (11) and the large base (12) of said truncated cone 25 and, respectively, the most distant and the nearest part of the discharge conduit are partially and completely open, a support wall (3) sandwiched between said motor (2 ) and said turbine (1) is mounted and provided with extensions (14) at said large base (12) within said hood so that the air penetrating through said small base (11) and being released through said large base (12) after passing through the cut-away portion (9) of said second frame (8) ensures the constant cooling of the engine (2) regardless of the temperature increase which the hot vapors while 8300894 i * * w * * on the one hand, by the close environment of the cut-away sections separated by the extension (14) of said support wall (3) which constricts the passage of said cooling air by said large base (12), and from the shape of the hood on the other hand, a venturi effect between the hot vapors, which are discharged according to the arrow B, and the flow of cooling air, indicated by the arrow A, results .

Device according to claim 2, characterized in that a constriction (13) of the truncated cone is arranged on the side of the small base (11) of said truncated cone, so that the air inlet area of this base is larger than the diameter of the truncated cone. air permeability, which allows this constriction.

4. Method, substantially as suggested in the description and / or drawing.

5. Device substantially as suggested in the description and / or drawing. 8300894