NL8220282A

NL8220282A - CHILD SEAT, MOUNTABLE ON A BICYCLE.

Info

Publication number: NL8220282A
Application number: NL8220282A
Authority: NL
Original assignee: Bergquist Frantz
Priority date: 1981-08-13
Filing date: 1982-08-11
Publication date: 1983-07-01
Also published as: DK359081A; EP0086204A1; DE3248941T1; WO1983000470A1

Description

- 8220282 -1- 23145/Vk/mb- 8220282 -1- 23145 / Vk / mb

Korte aanduiding: Kinderzitsamenstelsel, monteerbaar op een fiets.Short designation: Child seat assembly, mountable on a bicycle.

De uitvinding heeft betrekking op een kinderzitsamenstelsel, monteerbaar op fietsen, welk samenstelsel van een soort is zoals vermeld 5 in het inleidende deel van conclusie 1.The invention relates to a child seat assembly, which can be mounted on bicycles, which assembly is of a kind as stated in the introductory part of claim 1.

Diverse verschillende soorten kinderzitsamenstelsels van dit type zijn bekend. Het gemeenschappelijke hiervan is dat ze zwak zijn of nadelen van verschillende aard hebben. Het komt vaak voor dat de voetsteunen van de bekende samenstelsels zo dicht zijn aangebracht nabij 10 de pedalen van de fiets dat de voeten van de kinderen nabij de voeten van de fietser komen wanneer deze het achterwaartse gedeelte van de beweging van de pedalen beschrijft. Andere voetsteunen of ook deze beschreven voetsteunen, kunnen zodanig zijn ontworpen dat ze moeilijk zijn in te stellen op verschillende hoogten, in afhankelijkheid van de lengte 15 van de benen van de kinderen of dat ze zwak zijn te bevestigen en zodoende tot ongelukken kunnen leiden. Een ander voorkomend nadeel bij bekende kinderzitsamenstelsels is dat onderdelen, vervaardigd uit buizen, kunnen zijn vervaardigd uit verschillende gelaste stukken. De las kan zelf niet altijd van een goedalaskwaliteit zijn, waardoor de bestandheid tegen 20 corrosie en de hardheid van de buizen verzwakt, hetgeen vaak een kwestie is van koud gerolde of koud getrokken buizen, en het resultaat hiervan is dat het eindprodukt niet van die kwaliteit is en zo betrouwbaar is als deze zou moeten zijn. Een derde nadeel van bekende kinderzitsamenstelsels is dat het zijscherm ter bescherming van de benen van de kinderen,en 25 voor oudere kinderen ook ter bescherming van de handen, tegen contact met het fietswiel en met name de spaken hiervan, in veel gevallen onvoldoende is en vaak eenvoudig is vervaardigd uiteen zogenaamde jasbeschermer, die, zoals de naam aangeeft, slechts is bedoeld om de uiteinden van de jas van de fietser te beschermen tegen contact met de spaken en die normaal 30 niet het gehele oppervlak overdekt dat direkt is gelegen boven de horizontale stanggedeelten. Dit is tamelijk gevaarlijk omdat een voet die hierin wordt gestoken zal zijn blootgesteld aan een "snijbewerking" tussen de stang in kwestie en de spaken van het zich in.voorwaartse richting bewegende wiel.Various different types of child seating systems of this type are known. The common thing about this is that they are weak or have various disadvantages. It often happens that the footrests of the known assemblies are arranged so close to the pedals of the bicycle that the children's feet come close to the cyclist's feet when describing the backward part of the movement of the pedals. Other footrests, or also these described footrests, may be designed in such a way that they are difficult to adjust to different heights, depending on the length of the legs of the children, or that they are weak to attach and can therefore lead to accidents. Another common drawback with known child seat assemblies is that components made from tubing may be made from several welded pieces. The weld itself may not always be of a good weld quality, weakening corrosion resistance and hardness of the pipes, which is often a matter of cold-rolled or cold-drawn pipes, and the result is that the end product is not of that quality and is as reliable as it should be. A third drawback of known child seat assemblies is that the side shield to protect the legs of the children, and for older children also to protect the hands, against contact with the bicycle wheel and in particular the spokes thereof, is in many cases insufficient and often is simply manufactured from a so-called dress guard, which, as the name implies, is only intended to protect the ends of the cyclist's jacket from contact with the spokes and does not normally cover the entire surface directly above the horizontal bar portions . This is quite dangerous because a foot inserted herein will be exposed to a "cutting operation" between the rod in question and the spokes of the forward moving wheel.

35 Een van de doelstellingen van de uitvinding is daarom het verkrijgen van een ontwerp voor een kinderzitsamenstelsel van de in de aanhef vermelde soort, die de vermelde nadelen niet heeft en die aan het kind een grote mate van veiligheid geeft zelfs wanneer de fiets, waarop 82 2 0 28 2 -2- 23145/Vk/mb een dergelijk kinderzitsamenstelséLis gemonteerd, wordt blootgesteld aan weer en wind en zodoende aan een bepaalde mate van corrosie onderhevig is.One of the objects of the invention is therefore to obtain a design for a child seat assembly of the type mentioned in the preamble, which does not have the stated disadvantages and which gives the child a high degree of safety even when the bicycle, on which 82 2 0 28 2 -2- 23145 / Vk / mb mounted such a child seat assembly is exposed to wind and weather and is therefore subject to a certain degree of corrosion.

Deze doelstelling wordt bereikt door een kinderzitsamen-5 stelsel, dat voldoet aan het ontwerp zoals beschreven in het kenmerkende deel van conclusie 1.This object is achieved by a child seat assembly system which conforms to the design described in the characterizing part of claim 1.

Met behulp van het samenstelsel van de voetsteun, zoals vermeld in deel e' van conclusie 1, met de sub-onderdelen £l en e2, zal de voet van het kind op elk tijdstip zijn geplaatst op een veilige 10 afstand vanaf de voet van de fietser en de voetsteunen kunnen makkelijk worden ingesteld. Door het ontwerp zoals vermeld in onderdeel £ van conclusie 1 met betrekking tot het ondersteunend frame voor het zit-gedeelte en van de rug- en armsteun en van het ondersteunend frame voor de voetsteun worden de bovenvermelde nadelen, samenhangende met de 15 gelaste delen overwonnen en door het ontwerp van de zijbeveiliging, vermeld in deel g van conclusie 1, wordt een veilige bescherming verkregen met betrekking tot de voeten van het kind omdat wordt voorkomen dat deze geraken tussen de spaken van het wiel, omdat zelfs een zeer rusteloos kind niet in staat zal zijn, . de voeten te steken door de 20 zijdelingse beveiliging van het wiel, met dien verstande, dat de beveiliging is vervaardigd in een geschikte dikte waarbij het kind ook niet in staat zal zijn om een van de voeten binnen te brengen over de horizontaal lopende stang en zodoende een van de voeten zal geraken tussen de spaken van het wiel.Using the footrest assembly, as set forth in part e 'of claim 1, with sub-parts £ 1 and e2, the child's foot will be positioned at a safe distance from the foot of the child at all times. cyclist and the footrests can be easily adjusted. The above-mentioned drawbacks associated with the 15 welded parts are overcome by the design as stated in part £ of claim 1 with regard to the supporting frame for the seating part and of the back and armrest and of the supporting frame for the footrest and the design of the side guard, mentioned in part g of claim 1, provides a safe protection with regard to the feet of the child because it is prevented from getting between the spokes of the wheel, because even a very restless child is unable will be, . to insert the feet through the lateral protection of the wheel, it being understood that the protection is manufactured in a suitable thickness where the child will also not be able to insert one of the feet over the horizontally running rod and thus one of the feet will get between the spokes of the wheel.

25 De invloed van de maatregelen zoals vermeld in de onder- conclusies, zal nader worden toegelicht aan de hand van de volgende beschrijving, waarbij de uitvinding verder is uiteengezet met verwijzing naar de tekening waarin: fig. 1 een zijaanzicht is van een gemonteerd kinderzit-30 samenstelsel volgens de uitvinding, fig. 2 een deelaanzicht is dat een zijaanzicht weergeeft van de voetsteun weergegeven in fig. 1 en de bevestiging hiervan, fig. 3 een zijaanzicht is van een montageplaat en fig. 4 en 5 deelaanzichten zijn die het achterspatbord 35 van de fiets weergeven en de zijbeveiliging volgens de uitvinding in een niet gemonteerde en in een gemonteerde positie.The influence of the measures as stated in the subclaims will be further elucidated with reference to the following description, wherein the invention is further explained with reference to the drawing, in which: fig. 1 is a side view of an assembled child seat. 30 assembly according to the invention, fig. 2 is a partial view showing a side view of the footrest shown in fig. 1 and the attachment thereof, fig. 3 is a side view of a mounting plate and fig. 4 and 5 are partial views showing the rear mudguard 35 of the bicycle and the side protection according to the invention in an unassembled and in an assembled position.

Het kinderzitsamenstelsel weergegeven in de tekening omvat drie hoofdcomponenten, te weten, ten eerste de zit zelf met frame en be- 82 2 0 28 2 -3- 23145/Vk/mb vestigingsorganen, ten tweede de voetsteunen en ten derde de zijbe-veiligïng. Zoals duidelijk zal zijn uit fig. 1 bestaat het zitgedeelte zelf uit een zit 6 en een rug 2, die zich nagenoeg vertikaal uitstrekt zoals weergegeven door de getrokken lijn in de werkpositie van de zit.The child seating assembly shown in the drawing comprises three main components, namely, first, the seat itself with frame and fasteners, second, the footrests, and third, the side securing. As will be apparent from Fig. 1, the seat portion itself consists of a seat 6 and a back 2 extending substantially vertically as shown by the solid line in the working position of the seat.

5 De zit 6 wordt gedragen door en bevestigd aan een framebrug 10 die aan het achterste uiteinde schuin naar beneden en naar voren loop zodat twee achterste stangen 8 van het frame lopen, waarbij het uiteinde hiervan op een bekende wijze is bevestigd aan de achterste as van de fiets of aan bouten aangebracht op de aan de achterkant gelegen stang. Het 10 voorste gedeelte van de framebrug 10 is verbonden met het fietsframe door middel van bevestigingsschroef 27, welke bevestigingsschroef 27 gelijktijdig een verbindend deel 28 bevestigt aan de twee stangen 9 het naar de voorzijde gelegen frame, waarbij deze aan de voorkant met elkaar worden verbonden en het laagst gelegen uiteinde van de stangen 15 9 van het frame worden verbonden met het fietsframe op een wijze die gelijk is aan of vergelijkbaar met die van de aan de achterzijde gelegen stangen 8 van het frame.The seat 6 is carried by and attached to a frame bridge 10 which slopes downwards and forward at the rear end so that two rear rods 8 run from the frame, the end of which is attached to the rear axle of the rear axle in a known manner. the bicycle or bolted to the rear bar. The front part of the frame bridge 10 is connected to the bicycle frame by means of fastening screw 27, which fastening screw 27 simultaneously attaches a connecting part 28 to the two rods 9 the front frame, whereby these are connected to each other at the front and the lowest end of the bars 15 of the frame are connected to the bicycle frame in a manner similar to or comparable to the rear bars 8 of the frame.

Het ruggedeelte'2 wordt ondersteund door een gecombineerde drager 1 voor de rug en de armen bestaande uit een enkelvoudig stuk van 20 een gebogen buis dat zich uitstrekt van het linker uiteinde (zichtbaar in fig. 1) waar het is verbonden met een uiteinde van de drager 5 voor het ruggedeelte, dat eveneens is uitgevoerd als één deel en dat bijvoorbeeld de vorm kan hebben van een U-vormige drager met een lang middengedeelte, terug, naar boven en naar voren, naar boven en terug, zodat 25 het de linker armsteun vormt, het achterste uiteinde, waarvan de schuin naar boven lopende delen overgaan in een rugondersteunend element waaraan het ruggedeelte 2 is bevestigd en dat aan de rechter zijde (niet zichtbaar) wordt voortgezet naar beneden, zich voortzet als armsteun, naar beneden, terug, naar beneden en opnieuw naar voren naar het 30 rechter gedeelte dat op dezelfde wijze als het linker gedeelte is verbonden met het ruggedeelte 5, namelijk bij het rechter uiteinde dat in de tekening niet zichtbaar is. Boven, .in het aan de onderkant gelegen deel aan elke kant is de ondersteuning voor het rug- en armgedeelte 1 draaibaar bevestigd op draagspant 24, op een montageplaat 23 die is 35 verbonden met de framebrug 10 volgens een hiertoe geschikte, niet weergegeven manier. Achter het ruggedeelte 2 is een bagageklem 3 aangebracht, waarbij bagage 4 kan worden vastgeklemd tegen het ruggedeelte, ook wanneer de zit is geplaatst in een rustpositie, zoals weergegeven met de gestip- 82 2 0 28 2 -4- 23145/Vk/mb pelde lijnen. De steun 1 voor de rug en de armen en zodoende het rugge-deelte 2 wordt in de werkhouding gehouden met behulp van de bovenvermelde rugsteun 5, waarvan het middengedeelte in de werkpositie opgesloten wordt gehouden met behulp van een naar voren gerichte afsluitneus 12c opgesloten 5 in een naar beneden en naar achteren gerichte afsluitinkeping 12b, die is geplaatst bij het uiteinde van een gleuf 12a in een aan de achterzijde gelegen draaggeleiding 12, zoals weergegeven in fig. 3, integraal verbonden met de montageplaat 23.The back section 2 is supported by a combined back support 1 and arms consisting of a single piece of a curved tube extending from the left end (shown in Fig. 1) where it is connected to one end of the back. carrier 5 for the back section, which is also designed as one piece and which can for instance take the form of a U-shaped carrier with a long middle section, back, up and forward, up and back, so that it supports the left armrest form, the rear end, the obliquely upwardly extending parts of which change into a back support element to which the back part 2 is attached and which is continued on the right side (not visible) downwards, continues as armrest, downwards, backwards, bottom and again forward to the right part which is connected to the back part 5 in the same way as the left part, namely at the right end which is not visible in the drawing is capable. At the top, in the bottom portion on each side, the support for the back and arm portion 1 is rotatably mounted on truss 24, on a mounting plate 23 connected to the frame bridge 10 in a suitable manner, not shown. A luggage clip 3 is fitted behind the back section 2, whereby luggage 4 can be clamped against the back section, even when the seat is placed in a rest position, as shown with the dotted 82 2 0 28 2 -4- 23145 / Vk / mb lines. The support 1 for the back and the arms and thus the back part 2 is kept in the working posture by means of the above-mentioned back support 5, the middle part of which is kept locked in the working position by means of a forward-facing closing nose 12c locked in 5 a downwardly and rearwardly facing closing notch 12b, which is placed at the end of a slot 12a in a rear support guide 12, as shown in Fig. 3, integrally connected to the mounting plate 23.

Wanneer men de drager voor de rug en armen 1 en het rugge-10 deelte 2 naar beneden wenst te klappen, wordt het middenstuk van de rugondersteuning 5 uit de afsluitinkeping 12b genomen, door eerst een naar voren gerichte beweging en het ruggedeelte naar achteren te trekken en vervolgens naar boven met behulp van de haak 13 die naar boven kan worden bewogen en die hiertoe wordt geactiveerd met behulp van 15 een vrijmaakhandel 14. Een soort beveiliging tegen vrijmaken wordt daarbij verkregen, zodat het risico vermindert dat het kind of de volwassene met de vingers beklemd raakt door het ongewild bekrachtigen van de vrijmaakhandel 14. Een veiligheidsstrip (niet weergegeven) is aangebracht aan het bovenste deel van de rug- en armondersteuning 1 en ontworpen op 20 een zodanige wijze dat vanuit twee posities op het bovenste deel van de ondersteuning 1 het over de schouders van het kind kan worden gelegd en naar beneden aan de voorkant van het lichaam met een bevestigings-pen 17 voor de band, die wanneer deze wordt toegepast naar beneden wordt bewogen tussen de benen vaihet kind en geplaatst in de montageplaat 23, zo-25 dat deze samenwerkt met een band-bevestigingsbout 16 die zodanig is uitgevoerd dat deze past in de opening van de afsluitpen 17 en deze bevestigt. Wanneer de band moet worden vrijgemaakt kan een vrijmaakhandel 15 worden bekrachtigd volgens een naar achteren gerichte beweging zodat bout 16, verbonden met handel 15 uit de opening wordt getrokken in de afsluitpen 30 17, die naar boven springt wanneer deze wordt geactiveerd door een veer 25 die naar boven kan springen. Zoals duidelijk zal zijn uit fig. 1 zijn beide vrijmaakhandels 14 en 15 zodanig geplaatst achter het laagste gedeelte van de rug dat ze niet bereikbaar zijn voor het kind.When one wishes to fold down the carrier for the back and arms 1 and the back section 2, the middle section of the back support 5 is removed from the closing notch 12b by first pulling a forward movement and the back section backwards. and then upwards by means of the hook 13 which can be moved upwards and which is activated for this purpose by means of a release handle 14. A kind of release protection is thereby obtained, so that the risk is reduced that the child or the adult with the fingers become trapped by accidentally energizing the release lever 14. A safety strip (not shown) is applied to the upper part of the back and arm support 1 and designed in such a way that from two positions on the upper part of the support 1 it can be placed over the child's shoulders and down at the front of the body with a strap attachment pin 17, d ie when applied it is moved down between the legs of the child and placed in the mounting plate 23 such that it interacts with a strap fastening bolt 16 configured to fit and secure the opening of the locking pin 17 . When the belt is to be released, a release lever 15 can be actuated in a backward motion so that bolt 16, connected to lever 15, is pulled out of the opening in the locking pin 30 17, which pops up when activated by a spring 25 which can jump up. As will be apparent from Fig. 1, both release handles 14 and 15 are positioned behind the lowest portion of the back so that they are not accessible to the child.

Beide onderdelen van het frame bestaande uit de framebrug 35 10 en de ^achterstangen 8 van het frame en het gedeelte gevormd door de voorstangen 9 van het frame en de verbindende onderdelen 28 zijn gevormd uit een enkel stuk vaneen gebogen buis zonder lassen en dit geldt ook voor de ondersteuning 1 van de rug en armen. Verder is de montageplaat 23 82 2 0 28 2 -5- 23145/Vk/mb gevormd uit een enkel onverdeeld stuk van een plaatmateriaal met geschikte inkepingen en lippen, zodat de weergegeven geleidingen en ondersteuningen worden gevormd. De plaat 23 heeft zodoende geen lassen en zodoende zijn de risico's opgeheven dat afzonderlijke onderdelen los komen of afbreken.Both parts of the frame consisting of the frame bridge 35 and the rear bars 8 of the frame and the portion formed by the front bars 9 of the frame and the connecting parts 28 are formed from a single piece of a bent tube without welding and this also applies for support 1 of the back and arms. Furthermore, the mounting plate 23 82 2 0 28 2 -5-23145 / Vk / mb is formed from a single undivided piece of a sheet material with suitable notches and lips, so that the guides and supports shown are formed. The plate 23 thus has no welds and thus eliminates the risk of individual parts coming off or breaking off.

5 Het zitgedeelte 6 is bevestigd op de framebrug 10 en/of de montageplaat 23 met behulp van een tap en/of klinknagel en kan zijn vervaardigd uit kunststof met ribben op de onderkant zodat dit elastisch is. De rugzijde 2 is vervaardigd uit tegen het weer bestand zijnde kunststof en kan aan de achterzijde zijn voorzien van ribben, tappen of 10 dergelijke om een samenwerking te verkrijgen met bagage 4, zowel wanneer het ruggedeelte omhoog staat als wanneer het is ingeklapt. In het laatste geval zal het ruggedeelte 2 zowel de zitting 6 als de veiligheidsband beschermen tegen regen en sneeuw wanneer dit onderdeel is geplaatst op de zitting 6. Het ruggedeelte 2 beschermt bovendien het kind wanneer 15 de veerkrachtige bagageklem 3 zou breken.The seating part 6 is fixed to the frame bridge 10 and / or the mounting plate 23 by means of a tap and / or rivet and can be made of plastic with ribs on the bottom so that it is elastic. The back 2 is made of weather-resistant plastic and can be provided with ribs, studs or the like at the back to obtain a cooperation with luggage 4, both when the back part is raised and when it is folded. In the latter case, the back section 2 will protect both the seat 6 and the safety belt against rain and snow when this part is placed on the seat 6. The back section 2 additionally protects the child if the resilient luggage clip 3 breaks.

De voetsteunen 11 zijn, zoals duidelijk is uit de fig. 1 en 2, instelbaar aangebracht op de voorste stangen 9 van het frame met behulp van de klemmen 26. Zoals duidelijk zal zijn uit fig. 1 zal bij een naar achteren gerichte verplaatsing over de aan de voorzijde gelegen 20 stangen 9 van het frame met betrekking tot de schuin geplaatste zit- stangen van de voeten van het kind, wanneer deze rusten in de voetsteunen 11 zich niet uitstrekken tot het achterste gedeelte van de beweging, beschreven door de voeten van de fietser wanneer deze de ronddraaiende beweging maakt.The footrests 11, as is clear from Figs. 1 and 2, are adjustably mounted on the front rods 9 of the frame by means of the clamps 26. As will be apparent from Fig. 1, when moving backwards over the 20 bars 9 of the frame located at the front with respect to the inclined perches of the child's feet, when they rest in the footrests 11, they do not extend to the rear part of the movement, described by the feet of the child cyclist when making the circular movement.

25 Wanneer het kind zo klein is dat het de voetsteunen 11 niet kan gebruiken, wordt een additionele plaat 7 bevestigd aan de voorzijde van de framebrug 10 in lijn met de zit 6 zodat de benen van het kind hierop kunnen rusten. Omdat het kind door middel van de banden is vastgemaakt aan de ondersteuning 1 voor de rug en armen en bevestigd 30 met behulp van de afsluitpen 17 kan het kind niet naar voren schuiven op het zitgedeelte en de additionele plaat 7.When the child is so small that it cannot use the footrests 11, an additional plate 7 is attached to the front of the frame bridge 10 in line with the seat 6 so that the child's legs can rest thereon. Since the child is fastened to the back and arms support 1 by means of the straps and fastened 30 with the aid of the locking pin 17, the child cannot slide forward on the seating area and the additional plate 7.

Het ontwerp en het aanbrengen van de zijbeveiligingsorganen 19 zal duidelijk zijn uit de fig. 1, 4 en 5, waarbij de fig. 1 en 5 de zijbeveiligingsorganen 19 weergeven, gemonteerd op de fiets, terwijl 35 de fig. 4 en 5 aangeven hoe deze worden bevestigd tegen het achterspat-bord 18 van de fiets. De zijbeveiligingsorganen kunnen op een geschikte (niet weergegeven) manier worden bevestigd aan de horizontale stangen van de fiets en aan de achterstangen 8 van het frame. De zijbeveiligings- 82 2 0 28 2 -6- 23145/Vk/mb organen 19 kunnen zijn vervaardigd uit een laag van metaal of een kunststoffen plaat of ze kunnen zijn gevormd in een kunststof of een ander geschikt materiaal dat kan worden gevormd, eventueel met verstijvende ribben zoals weergegeven in fig. 1. Zoals met name duidelijk is uit de 5 fig. 4 en 5 zijn de zijbeveiligingsorganen 19 op een zodanige wijze ontworpen bij de uiteinden dat deze ruim de zijkanten overdekken van het spatbord 18 aan de achterzijde van de fiets, terwijl ze op geschikte afstanden bevestigingshaken 22 hebben, die kunnen samenwerken met de rand 21 van spatbord 18 en zodoende een afsluiting geven door de zijbe-10 veiligingsorganen 19 van het achterspatbord 18. De afsluithaken zijn radiaal en axiaal (in relatie tot de wielas) bij de uiteinden voorzien van een uitspringend deel 20, waarbij wanneer de zijbeveiligingsorganen 19 worden gebracht vanuit de positie die is weergegeven in fig. 4 naar de positie die is weergegeven in fig. 5 ze eerst naar binnen worden ge-15 drukt zodat ze de bevestigingskraag 21 passeren waarna ze achter de kraag 21 vastgrijpen en het zijbeveiligingsorgaan 19 hierop vastzetten op hetachterspatbord 18 van de fiets.The design and arrangement of the side protection members 19 will be apparent from Figures 1, 4 and 5, with Figures 1 and 5 showing the side protection members 19 mounted on the bicycle, while Figures 4 and 5 show how they are are mounted against the rear mudguard 18 of the bicycle. The side protection members may be suitably (not shown) attached to the horizontal bars of the bicycle and to the rear bars 8 of the frame. The side guard members 82 2 0 28 2 -6- 23145 / Vk / mb 19 may be made of a layer of metal or a plastic sheet or they may be formed of a plastic or other suitable material which may be formed, optionally with stiffening ribs as shown in Fig. 1. As is particularly apparent from Figs. 4 and 5, the side protection members 19 are designed at the ends in such a way that they amply cover the sides of the mudguard 18 at the rear of the bicycle while at appropriate distances they have mounting hooks 22, which can cooperate with the rim 21 of mudguard 18, thereby providing a closure by the side securing members 19 of the rear mudguard 18. The locking hooks are radial and axial (relative to the wheel axle) provided at the ends with a projecting part 20, wherein when the side protection members 19 are brought from the position shown in Fig. 4 to the position shown in Fig. 5 they are first pressed inward so that they pass through the fixing collar 21, after which they grip behind the collar 21 and fix the side protection 19 thereon to the rear mudguard 18 of the bicycle.

Omdat de zijbeveiligingsorganen 19, zoals boven aangegeven, zodanig zijn ontworpen dat de uiteinden hiervan een ruime bedekking geven 20 van de zijkanten van het achterspatbord 18 van de fiets kunnen de zijbeveiligingsorganen 19 van dezelfde grootte worden gebruikt samen met spatborden van verschillende grootten of diepten.Because the side protection members 19, as indicated above, are designed so that their ends provide a generous coverage 20 of the sides of the rear fender 18 of the bicycle, the side protection members 19 of the same size can be used in conjunction with mudguards of different sizes or depths.

82 2 0 28 282 2 0 28 2

Claims

A child seat assembly, mountable on a bicycle, which seat comprises a) a seat frame (10,8) of which a first part (10) extends substantially horizontally and the front part of which is suitable for attachment to the oblique fork of the bicycle and a second part in the form of two frame rear supports (8), so that they extend from the rear end of the first part (10) 10 sloping downwards and forwards to the rear axle of the bicycle or to a place in this area on the horizontal or sloping rear fork of the bicycle, where the two frame rear supports (8) can be attached at the ends, b) a seat part consisting of 15 bl) a seat (6) attached to the first frame part (10) and b2) a combined back and rear support (1,2) in which the lowest part is rotatably mounted on the rear part of the first frame part (10) between a raised part (solid line 20 in fig. 1) where the back (2) is almost vertical and a collapsed position (dotted lines in fig. 1) with the back (2) folded against the seat (6), c) a pair of footrests (11) attached to each side of the bicycle mountable and d) wheel protection members (19) to prevent a child sitting in the seating area from hitting the rear wheel or spokes thereof, characterized in that e) the assembly further comprises a footrest portion (9,28,11) consisting of 30 el) a footrest frame (9.28) in the form of a support, the connecting part (28) of which can be attached to the oblique rear fork of the bicycle together with the front end of the first frame part (10), wherein the rods (9) of the support are designed to extend for the most part from a position 35 behind the connecting part (28) of the support that slopes downwards backwards to the lowest point, which can be in the same place be confirmed or near the place where h he lower part of the rear 82 2 0 28 2 <* · -8- 23145 / Vk / mb fine bars (8) mentioned under a) are attached and in the same or comparable manner and e2) a pair of footrests (11) both adjustable are attached by screw clamps (26) to each of the bars (9) 5 mentioned under el), f) the seat support frame (10,8) as well as the back and armrest (1) belonging to the combined back and armrest (1,2) and the footrest support frame (9,28) are made from a single part and 10g) the side guard consists of a pair of rigid, plate-shaped side guard members (19) for the wheel, adapted to coincide safely with the rear mudguard (18) (fig. 5) and is designed to cover the wheel section up to the chain and / or chain guard.

Child seat assembly according to claim 1, characterized in that the supporting rafters (24) for the back and arm support (1) together with the guide members (12) for a back support (5) are designed such that the two positions of the back and arm support (1) are determined and a guide for a safety pin for a strap (17) and a guide for a bolt (16) adapted so that the pin (17) can be closed, integrally manufactured with a single mounting plate (23) attached to the first frame portion (10).

Child seat assembly according to claim 2, characterized in that the release handles (14, 15) for releasing the back support (5) are effected by raising it from the closing notches (12b) in the guide members (12) so that the back can be collapsed or the strap safety pin (17) released from the bolt (16) located behind the lowest part of the backrest.

Child seat assembly according to claims 1-3, characterized in that the retaining notches (12b) extend from the front ends of the back support guide members (12) first and then back to form a forwardly projecting retaining nose (12c) which prevents the back support (5) from being raised from the closing notch (12b) before it has been moved forward and released from the retaining nose (12c) by moving the back (2) backward. 82 2 0 28 2 -9- 23145 / Vk / mb

Child seat system according to claims 1-4, characterized in that the ends of the wheel protection members (19) cooperate with the rear mudguard (18) of the bicycle, wherein a number of inwardly bent and outwardly bent rigid mounting hooks (22) are provided shaped with an inwardly projecting part (20) such that when the wheel-locking members (19) are mounted on the outer edges of the rear mudguard (18) they coincide along the inside of the bent edges (21) of the rear mudguard and on its side hang away from the axle of the rear wheel 10 (fig. 4 and 5).

Child seat assembly according to claims 1-5, characterized in that a further plate (7) is arranged on the front portion of the horizontal plate (10) of the frame for the seat support (10,8) in line with the seat ( 6).

Child seat assembly according to claims 1-6, and provided with a safety strap, preferably of the H-type, which is firmly attached to the upper part of the back and arm support (1), characterized in that the guide with the associated associated locking bolt (16) for the locking pin (17) is adapted to receive the pin (17) and positioned so far back that the lowest part of the strap extends between the thighs of a child seated in the seat, preferably as far back as possible. Eindhoven, April 1983 822 0 28 2