NL8201302A

NL8201302A - Silent fly-fishing reel - has friction discs to wind in without friction, while braking pressure is steplessly adjustable when unwinding

Info

Publication number: NL8201302A
Application number: NL8201302A
Authority: NL
Original assignee: Ari T Hart
Priority date: 1982-03-29
Filing date: 1982-03-29
Publication date: 1983-10-17

Abstract

The fly-fishing reel comprises a tube with a close-fitting roller bearing with locking device. Two tubes with fixed discs and friction material are between them. A pull-rod with a knob regulates unwinding. The braking pressure is steplessly adjustable when unwinding, while the winding-in of the reel is frictionless. The reels are interchangeable and the system is noiseless, without the clicking of any ratchet mechanism.

Description

* 1.* 1.

►►

Molen voor vliegvissport.Fly fishing reel.

De uitvinding betreft een constructie voor een molen(reel) voor de vliegvissport, waarbij een combinatie is bereikt van een traploos instelbare remkracht tijdens het afwikkelen van de spoel,terwijl het opwikkelen van de spoel gelagerd en zonder 5 noemenswaardige wrijving kan plaatsvinden.The invention relates to a construction for a reel (reel) for fly fishing, in which a combination of an infinitely adjustable braking force is achieved during the unwinding of the reel, while the winding up of the reel can take place without significant friction.

De constructie werkt geruisloos zonder schakelklikken.The construction works silently without switching clicks.

De spoelen zijn uitwisselbaar. In de vliegvissport zijn con-ties bekend met een combinatie van een instelbare rem en uitwisselbare spoelen,maar deze maar deze werken niet geruisloos. 10 Tevens bieden deze constructies niet de gelijkmatigheid van de remkracht die onderhavige constructie kan bieden.The reels are interchangeable. Fly fishing has known combinations with an adjustable brake and interchangeable coils, but these do not work silently. Also, these constructions do not provide the uniformity of braking force that the present construction can provide.

De remdruk van onderhavige constructie is traploos te regelen van zeer gering tot zeer grote remdruk.The braking pressure of the present construction is infinitely variable from very small to very large braking pressure.

Geen van de constructies der bestaande reels hebben een groter 15 rembereik dan onderhavige.None of the structures of the existing reels have a greater braking range than the present.

De constructie is als volgt:The construction is as follows:

In het frame van de molen (reel) is bevestigd een bus met een vaste schijf welke één is met het frame.In the frame of the reel (reel) is mounted a sleeve with a hard disk which is one with the frame.

20 Over deze bus wordt een 2 bus met een schijf geschoven.20 A 2 bus with a disc is slid over this bus.

Tussen de twee schijven zit een plaatje hoogwaardig frictie-materiaal.Between the two discs is a plate of high-quality friction material.

00

Over deze 2 bus wordt een bus geschoven met daarin bevestigd een gecombineerd lager. Dit gecombineerde lager is opgebouwd 25 uit 2 rollagers met er tussenin een z.g.locklager die naar één richting blokkeert en in de andere richting vrij loopt.A sleeve with a combined bearing is mounted over this 2 sleeve. This combined bearing is made up of 2 roller bearings with a so-called lock bearing in between that blocks in one direction and runs freely in the other direction.

Over de bus waarin het gecombineerde lager zit opgesloten wordt de spoel geschoven op een zodanige wijze dat de bus alle bewegingen van de spoel volgt.The coil is slid over the sleeve containing the combined bearing in such a way that the sleeve follows all movements of the coil.

30 In de 1 bus,de bus die vast aan het frame zit,wordt een trek-stang gestoken. Deze trekstang kan uitsluitend in axiale richting richting heen en weer schuiven.30 A pull rod is inserted into the 1 bus, the bus that is fixed to the frame. This pull rod can only slide back and forth in axial direction.

De trekstang is aan de zijde van het frame voorzien van een schroefdraad.The pull rod is threaded on the side of the frame.

35 Op deze schroefdraad is een knop (drukring) gedraaid.35 A knob (thrust washer) is turned on this thread.

Tussen de knop en het frame zit verend materiaal ( 0 ring). Aan de andere zijde van de trekstang zit een berilium bronsen ring die tegen de 2ebus- drukt.There is spring material (0 ring) between the knob and the frame. On the other side of the drawbar is a berilium bronze ring that presses against the 2-bus.

Wanneer aan de knop aan het frame wordt gedraaid,wordt er 40 meer of minder druk uitgeoefend op de buitenkant van de 2ebus onder druk van de 0 ring.When the knob on the frame is turned, 40 more or less pressure is exerted on the outside of the 2ebus under pressure from the 0 ring.

Bij afwikkelen van de spoel brengt de spoel middels het gecombineerde lager de 2 bus in draaiende beweging.When unwinding the spool, the spool brings the 2 sleeve into rotating motion by means of the combined bearing.

Afhankelijk van de stand van de knop aan het frame is de weer-45 stand die de 2 bus ondervindt ten opzichte van de le bus en derhalve ten opzichte van het frame meer of minder groot.Depending on the position of the knob on the frame, the weather 45 position encountered by the 2 bus relative to the le bus and therefore relative to the frame is more or less large.

Bij het opwikkelen van de spoel draait de bus zonder frictie op de rollagers van het gecombineerde lager op de 2 dus.When winding the spool, the sleeve rotates without friction on the roller bearings of the combined bearing on the 2.

Zie voor de constructie verder de tekening fig.1.For the construction see the drawing fig.1.

82013028201302

Claims

k 2. ·, * Conclusions. A construction for a reel (reel) for the (flying) fishing sport, comprising a system of a bus, a combined roller-block-1, ager, two buses with hard disks with friction material in between and a pull rod with a button that can be used to Spool unwinding can be controlled, characterized by an infinitely adjustable braking pressure when unwinding the spool and a spool-free winding of the spool while retaining spool interchangeability while also operating the system silently and without switching clicks. Drawing fig. 1. 8201302