NL8200053A - Tyre casing has beads seated on expandable rings - moved together whilst casing inflated for fitting assembly of tyre tread and sidewalls - Google Patents
Tyre casing has beads seated on expandable rings - moved together whilst casing inflated for fitting assembly of tyre tread and sidewalls Download PDFInfo
- Publication number
- NL8200053A NL8200053A NL8200053A NL8200053A NL8200053A NL 8200053 A NL8200053 A NL 8200053A NL 8200053 A NL8200053 A NL 8200053A NL 8200053 A NL8200053 A NL 8200053A NL 8200053 A NL8200053 A NL 8200053A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- rings
- carcass
- ring
- clamping
- casing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/36—Expansion of tyres in a flat form, i.e. expansion to a toroidal shape independently of their building-up process, e.g. of tyres built by the flat-tyres method or by jointly covering two bead-rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3214—Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
Description
-1- 'v t i-1- 'v t i
Ihrichting voor hst op een karkas aanbrengen van de gordel en het loopvlak van een gordelband.Attach the belt and the tread of a belt strap to a carcass for hst.
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het op een karkas aanbrengen van een samenstel van een gordel en een loopvlak voor een luchtband, dat wil zeggen een gordelband.The invention relates to a device for mounting on a carcass an assembly of a belt and a tread for a pneumatic tire, that is to say a belt tire.
5 Gordelbanden kunnen in twee fasen worden gebouwd, waarbij in de eerste fase de koordbanen en de hielkemen op een karkasbouwtrannel tot een karkas worden samengébouwd en waarbij het karkas aanvankelijk cilindervormig is. Vervolgens komt het karkas in de tweede fase waarbij het karkas wordt gebombeerd, dat 10 wil zeggen dat het ringvormige karkas wordt gébracht tot een ring met een in hoofdzaak U-vormige radiale doorsnede. Daarna wordt in de tweede fase de gordel en het loopvlak cm het-karkas-aangebracht. Het karkas kan in de eerste fase op een afzonderlijke machine worden opgebouwd uit de koordbanen en de hielkemen, waar-15 bij dan het samenstel van gordel en loopvlak op een andere machine wordt opgebouwd, waarna als tweede fase op een derde machine het samenstel van gordel en loopvlak op het karkas wordt gebracht.Belts can be built in two phases, in the first phase the cord webs and the cores of the cores are assembled into a carcass on a carcass construction trannel and the carcass is initially cylindrical. Then the carcass enters the second stage where the carcass is bombarded, ie the annular carcass is brought into a ring with a substantially U-shaped radial cross-section. Then, in the second phase, the belt and the tread are attached to the carcass. In the first phase, the carcass can be built up on a separate machine from the cord tracks and the bead cores, whereby the belt and tread assembly is then built up on another machine, after which the belt assembly is the second phase on a third machine. and tread is placed on the carcass.
De uitvinding heeft nu betrekking op zulk een voor de 20 tweede fase bestemde, derde machine, waarheen het qp een eerste machine gebouwde karkas wordt gevoerd en vervolgens wordt op deze uitgevonden derde machine het karkas gebombeerd tot een ring met een U-vormige radiale doorsnede. Daarna wordt een op een tweede machine gebouwd samenstel van gordel en loopvlak gébracht tot 25 cm het karkas qp de uitgevonden derde machine, waarna de op deze derde machine tot een eenheid samengevoegde karkas, gordel en loopvlak worden verwijderd.The invention now relates to such a third machine, intended for the second phase, to which the carcass built of a first machine is conveyed, and then on this invented third machine the carcass is bended into a ring with a U-shaped radial section. Thereafter, an assembly of belt and tread built on a second machine is brought up to 25 cm the carcass qp the third machine invented, after which the carcass, belt and tread assembled on this third machine are removed.
Daartoe voorziet de uitvinding in hoofdzaak in kleuringen voor het karkas, waarbij de klemringen in hun 30 aanvangsstand een kleinere diameter hébben dan de kleinste diameter van het zojuist opgebouwde karkas, dus van de kleinste diameter van de hielkemen aan het karkas zodat het karkas zonder vervormen over de klemringen kan worden geschoven.To this end, the invention mainly provides colorings for the carcass, wherein the clamping rings in their initial position have a smaller diameter than the smallest diameter of the carcass just built up, that is, of the smallest diameter of the bead cores on the carcass, so that the carcass does not deform over the clamping rings can be slid.
8200053 ï \ ♦ * -2-8200053 ï \ ♦ * -2-
De klernringen dienen vervolgens uitgezet te worden tot een grotere diameter zodat zij de hielkemen van het karkas aangrijpen en na het qanbrengen van het samenstel van gordel en loopvlak dienen de klernringen te worden ingekraipen cm 5 het geheel bestaande uit het karkas, de gordel en het loopvlak zonder vervormen te kunnen verwijderen. Daarom is de uitgevonden inrichting in hoofdzaak voorzien van twee elastische klernringen die elk door middel van een balg uitzetbaar zijn tot een stand waarbij elk hielgedeelte van het karkas luchtdicht 10 klemmend op een van de klernringen aansluit, waarna elke klem-ring door leeg laten lopen van de bijbehorende balg elastisch inkrimpbaar is naar de uitgangsstand zodat de hielgedeelten dan vrij en concentrisch voorbij de klernringen verschuifbaar zijn. De elastische klernringen zorgen voor automatisch lucht-.15 dicht aansluiten van de klernringen op de hielen van het-karkas want de elastische klernringen passen zich door hun elasticiteit automatisch aan op de onregelmatigheden in de hielen van het karkas.The grommets must then be expanded to a larger diameter so that they engage the heel cores of the carcass, and after the assembly of the belt and tread assembly, the grommets must be crimped cm 5 the whole consisting of the carcass, the girdle and the tread. without being able to remove deformation. Therefore, the invented device mainly comprises two elastic core rings, each of which can be expanded by means of a bellows to a position in which each heel part of the carcass is clamped airtightly to one of the core rings, after which each clamping ring is deflated the associated bellows can be elastically shrunk to the starting position, so that the heel sections can be moved freely and concentrically past the grommets. The elastic grommets ensure automatic air-tight connection of the grommets to the heels of the carcass because the elastic grommets automatically adapt to the irregularities in the heels of the carcass due to their elasticity.
Bij voorkeur is de uitgevonden inrichting voorzien 20 van bij elke klemring behorende centreerschuiven die door uitzetten van de klemring radiaal uitschuifbaar zijn naar een uitgestoken stand waarbij dan beugels aan de centreerschuiven tegen de binnenzijde van de hielgedeelte van een karkas gedrukt kunnen worden door axiaal van elkaar schuiven van de klernringen. 25 Hierdoor wordt het karkas automatisch gecentreerd ten opzichte van de klernringen, zodat de hielen van het karkas kunnen steken in groeven indien de klernringen van groeven zijn voorzien. Daarbij kan bij voorkeur de uitgevonden inrichting gekenmerkt zijn door een bij elke centreerschuif horend verend drukstuk 30 dat de centreerschuif in de uitgestoken stand houdt nadat de betrokken klemring elastisch ingekrompen is.The invented device is preferably provided with centering slides associated with each clamping ring which, by expanding the clamping ring, are radially extendable to an extended position, whereby brackets on the centering slides can then be pressed against the inner side of the heel part of a carcass by sliding axially apart of the nuclear rings. This automatically centers the carcass with respect to the grommets, so that the heels of the carcass can protrude into grooves if the grommets are grooved. The invented device can preferably be characterized by a resilient pressure piece 30 associated with each centering slide, which keeps the centering slide in the extended position after the clamping ring concerned has been elastically shrunk.
Verder kan de uitgevonden inrichting voorzien zijn van een aanslagrand nabij één van de elastische klernringen, waarbij het karkas bij het op de klernringen schuiven tot tegen 35 de aanslagrand schuifbaar is. Door de aanslagrand en door het door de balgen uitzetten van de elastische klernringen heeft 8200053 -3- 1 * het centrisch opstellen van het karkas bij de uitgevonden inrichting automatisch en op eenvoudige wijze plaats.The invented device can further be provided with a stop edge near one of the elastic core rings, wherein the carcass can be slid up to the stop edge when sliding on the core rings. Due to the stop edge and the expansion of the elastic grommets by the bellows, 8200053 -3-1 * the centric arrangement of the carcass with the invented device takes place automatically and in a simple manner.
Om te zorgen dat het pp de klemringen schuiven van het karkas en het van de klemringen verwijderen van het 5 geheel bestaande uit het karkas met de gordel en het loopvlak plaatsheeft zonder dat daarbij het karkas of het genoemde geheel blijft haken aan delen van de inrichting, is de uitgevonden inrichting bovendien bij voorkeur gekenmerkt door een geleidering nabij de klemring waarlangs het karkas aangevoerd IQ wordt en het geheel bestaande uit het karkas, de gordel en het loopvlak afgevoerd wordt. Verder kan cm dit haken te vermijden de uitgevonden inrichting bovendien voorzien zijn van geleide-stroken nabij elke klemring en gericht naar de andere klemring, waarbij de bij de linker klemring behorende eerste -15 geleidestroken verschoven opgesteld zijn ten opzichte vah dé ' bij de rechter klemring behorende tweede geleidestroken, zodat de eerste geleidestroken tussen de tweede geleidestroken steken bij naar elkaar toe geschoven stand van de beide klemringen.In order for the pp to slide the clamping rings of the carcass and the removal of the whole consisting of the carcass with the belt and the tread from the clamping rings, without the hooking of the carcass or the said whole on parts of the device, the invented device is moreover preferably characterized by a guide ring near the clamping ring along which the carcass is supplied and the whole consisting of the carcass, the belt and the tread is discharged. Furthermore, in order to avoid these hooks, the invented device can additionally be provided with guide strips near each clamping ring and directed towards the other clamping ring, wherein the first -15 guide strips belonging to the left clamping ring are disposed offset from the right clamping ring second guide strips, so that the first guide strips protrude between the second guide strips when the two clamping rings are pushed together.
Verder kan de uitgevonden inrichting gekenmerkt 20 zijn doordat elke klemring opgesteld is in een opsluitring waarbij de opsluitringen elk via een meenemer gekoppeld zijn met een verstelmoer die met schroefdraad grijpt in een deel met schroefdraad van een roteerbare spil, waarbij de schroefdraden van beide delen van -de spil tegengesteld gericht zijn 25 zodat bij rotatie van de spil in de ene richting de klemringen van elkaar afschuiven en bij rotatie van de spil in de andere richting de klemringen naar elkaar toe bewegen. Verder kan de uitgevonden inrichting voorzien zijn van een door een rem in stilstand houdbare huls die coaxiaal cm de spil reikt en voorzien 30 is van axiale spleten, waarbij elke meenemer door een spleet reikt zodat bij rotatie van de spil en bij door de rem stilhoucfen van de huls, de meenemers niet kunnen roteren maar slechts axiaal heen en weer beweegbaar zijn langs de spil voor het heen en weer verplaatsen van de klemringen.Furthermore, the invented device may be characterized in that each clamping ring is arranged in a retaining ring, the retaining rings each being coupled via a driver with an adjusting nut which threadedly engages a threaded part of a rotatable spindle, the threads of both parts of - the spindle are directed in the opposite direction, so that when the spindle rotates in one direction the clamping rings slide apart and the clamping rings move towards each other when the spindle rotates in the other direction. The invented device can further comprise a sleeve which can be kept stationary by a brake and which extends coaxially to the spindle and is provided with axial slits, whereby each carrier extends through a slit, so that when the spindle rotates and the brake stops. the sleeve, the flights cannot rotate, but can only be moved axially back and forth along the spindle for moving the clamping rings back and forth.
35 8200053 -4- 4 » Ψ35 8200053 -4-4 »Ψ
Bekend is het toepassen van een balg voor het barberen van het karkas, dat wil zeggen het tot een U-vormige radiale doorsnede vervormen van het cilindervormige .karkas met een aanvankelijk in hoofdzaak vlakke radiale doorsnede. Dit 5 toepassen van een balg heeft als nadeel dat afwijkingen van de balg op het karkas worden overgedragen. Het zonder afwijkingen bomberen van het karkas is volgens de uitvinding mogelijk doordat de uitgevonden inrichting voorzien kan zijn van een luchttoevoer om het op de radiaal uitgezette klemringen 10 luchtdicht ingéklemde karkas op te blazen bij tegelijkertijd naar elkaar toe schuiven van de klemringen.It is known to use a bellows for barbering the carcass, i.e. deforming the cylindrical carcass to a U-shaped radial cross-section with an initially substantially radial cross-section. This use of a bellows has the drawback that deviations from the bellows are transferred to the carcass. Bombing of the carcass without deviations is possible according to the invention in that the invented device can be provided with an air supply for inflating the carcass clamped on the radially expanded clamping rings 10 in airtight manner while simultaneously sliding the clamping rings together.
Bovendien kan de uitgevonden inrichting gekenmerkt zijn doordat elke centreerschuif voorzien is van een hellend oppervlak dat bij naar elkaar toe schuiven van de klemringen 15 in aanraking kan kamen met een dringring, zodanig dat de dring- ring via het hellende oppervlak de centreerschuiven uit hun uitgeschoven stand radiaal binnenwaarts schuift naar hun uitgangsstand.In addition, the invented device may be characterized in that each centering slide is provided with an inclined surface which, when the clamping rings 15 slide towards each other, can come into contact with a circlip, such that the centering slide extends the centering slides from their extended position via the inclined surface. slides radially inward to their home position.
Deze en andere kenmerken en voordelen van de 20 uitvinding zullen nader worden aangegeven in de volgendeThese and other features and advantages of the invention will be further described in the following
Beschrijving van een voorkeursuitvoering van de uitgevonden inrichting.Description of a preferred embodiment of the invented device.
Fig. 1 is een gedeeltelijk langsaanzicht en gedeeltelijke langsdoorsnede van de voorkeursuitvoering 25 van de uitgevonden inrichting.Fig. 1 is a partial longitudinal view and partial longitudinal section of the preferred embodiment 25 of the invented device.
Fig. 2 is een schematische doorsnede van een deel van de inrichting met de klemringen in de ingetrokken aanvangsstand tijdens de aanvoer van het karkas.Fig. 2 is a schematic sectional view of a portion of the device with the clamping rings in the retracted initial position during the supply of the carcass.
Fig. 3 is een schematische doorsnede van een deel 30 van de inrichting nadat de centreerschuiven via door opblazen van de balgen radiaal uitgezette klemringen, radiaal buitenwaarts zijn geschoven waarna de klemringen elastisch inge-krcmpen zijn door weer laten leeglopen van de balgen.Fig. 3 is a schematic sectional view of part 30 of the device after the centering slides have been pushed out radially by clamping rings radially expanded by the bellows being inflated, after which the clamping rings have been elastically contracted by deflating the bellows again.
Fig. 4 is een schematische doorsnede van een deel 35 van de inrichting nadat de klemringen door rotatie van de 8200053 « *· -5- spil zover van elkaar zijn geschoven dat de beugels aan de centreer schuiven steunen tegen de hieldelen van het karkas.Fig. 4 is a schematic sectional view of a portion 35 of the device after the clamping rings have been slid apart by rotation of the 8200053 spindle so that the brackets on the centering slides support against the heel portions of the carcass.
Fig. 5 is een schematische doorsnede van een deel van de inrichting nadat de klemringen door opblazen van 5 de balgen luchtdicht kleumen tegen de hieldelen van het karkas.Fig. 5 is a schematic cross-sectional view of a portion of the device after the clamping rings are airtightly sealed against the heel portions of the carcass by inflation of the bellows.
Fig. 6 is een schematische doorsnede van een deel van de inrichting nadat het karkas is gebombeerd en bij · het aanvoeren van het samenstel van de gordel en het loopvlak tot rondan het gebombeerde karkas.Fig. 6 is a schematic cross-sectional view of a portion of the device after the carcass has been bombed and when the belt and tread assembly is fed around the curved carcass.
IQ Fig. 7 is een schematische doorsnede van een deel van de inrichting bij het op het gebombeerde karkas bevestigen van het samenstel van de gordel en het loopvlak.IQ Fig. 7 is a schematic cross-sectional view of a portion of the device when attaching the belt and tread assembly to the contoured carcass.
Fig. 8 is een schematische doorsnede van een deel van de inrichting nadat de klemringen radiaal zijn in-15 getrokken en bij door een overbrengmechanisme vasthouden van- * het geheel bestaande uit het karkas, de gordel en het loopvlak.Fig. 8 is a schematic cross-sectional view of a portion of the device after the clamping rings have been radially retracted and by a transfer mechanism retaining the assembly consisting of the carcass, belt and tread.
Fig. 9 is een schematische doorsnede van een deel van de inrichting als volgens fig. 8 na het door middel van naar de dwingring schuiven van de opsluitringen 2Q radiaal Binnenwaarts drukken van de centreer schuiven.Fig. 9 is a schematic cross-sectional view of a portion of the device of FIG. 8 after pushing the retaining rings 2Q radially inwardly by pushing the retaining rings 2Q.
Volgens fig. 1 is de voorkeursuitvoering van de uitgevonden inrichting koppelbaar met de hoofdas 20 van een op zich bekende en daarom niet getékende en hier verder niet beschreven aandrijving voor een bandenbouwmachine.According to Fig. 1, the preferred embodiment of the invented device can be coupled to the main shaft 20 of a drive for a tire-building machine which is known per se and therefore not shown and not further described here.
25 De inrichting omvat een door de hoofdas roterend aandrijf- bare spil 1 waarvan een linkerdeel 21 voorzien is van schroefdraad waarmee een linker verstelmoer 4 vanuit de stand volgens fig. 1 naar rechts en terug verschuifbaar is, terwijl een rechter deel 22 van de spil voorzien is van schroefdraad waar-30. mee een rechter verstelmoer 24 vanuit de stand volgens fig. 1 naar links en terug verschuifbaar is.The device comprises a spindle 1 rotatable through the main shaft, a left part 21 of which is threaded, with which a left-hand adjusting nut 4 can be moved to the right and back from the position according to fig. 1, while a right-hand part 22 is provided with the spindle is threaded where -30. that a right-hand adjusting nut 24 is slidable to the left and back from the position according to Fig. 1.
Om de spil 1 is een holle huls 2 via lagers 3 gelagerd waarbij een aan de linker verstelmoer 4 bevestigde meenemer 31 steekt door een axiale spleet 32 in de holle huls 35 2. Een aan de rechter verstelmoer 24 bevestigde meenoner 41 8200053 « » -6- steekt door een axiale spleet 42 in de huls 2. Door een op zich bekende en daarom niet nader aangeduide rem kan de huls 2 ten opzichte van de rotatie van de spil 1 worden tegengehouden zodat dan de meenemers 31 en 41 door de tegengesteld gerichte 5 schroefdraaddelen 21 en 22 van de spil van elkaar af of naar elkaar toe verplaatsbaar zijn. Immers roteert de spil terwijl de linker en rechter verstelmoeren 4 en 24 niet roteerbaar zijn doordat zij zijn verbonden met de meenemers 31 en 41 die niet roteerbaar maar wel axiaal verplaatsbaar steken in 10 de axiale spleten 32 en 42 van de huls 2 in geremde toestand.Around the spindle 1, a hollow sleeve 2 is supported via bearings 3, a driver 31 attached to the left adjusting nut 4 protruding through an axial gap 32 in the hollow sleeve 35 2. A driver 41 fixed to the right adjusting nut 24 »» -6 - protrudes through an axial slit 42 into the sleeve 2. The sleeve 2 can be restrained relative to the rotation of the spindle 1 by a brake known per se and therefore not further indicated, so that the carriers 31 and 41 are then moved by the opposite direction. threaded parts 21 and 22 of the spindle can be moved away from or towards each other. After all, the spindle rotates while the left and right adjusting nuts 4 and 24 are not rotatable because they are connected to the drivers 31 and 41 which do not rotatably but protrude axially in the axial slits 32 and 42 of the sleeve 2 in the braked state.
Met de linker meenemer 31 gekoppeld en over de huls 2 verschuifbaar is een linker draagring 33 waaromheen een opsluitring 5 is aangébracht alsmede een groefring 34, waarvan de groef 37 door een balg 8 is afgesloten en via een 15 kanaal 4Q aangesloten is op een bron voor persfluidum zodat"' de balg uit de stand volgens fig. 1 radiaal opblaasbaar is. Rondom de Balg zijn elastische vulstukken 7 en daaromheen een elastische klemring 6 aangebracht waarbij deze vulstukken en de klemring verschuifbaar qpgesteld zijn in de opsluitring 5 20 en dus door opblazen van de balg radiaal buitenwaarts drukbaar zijn. De linker opsluitring 5 is bovendien voorzien van geleide stroken 10 die naar rechts reiken in fig. 1 en waarvan bijvoorbeeld zes aanwezig zijn waarbij dan de hoek tussen elk paar naburige geleidestroken 60° bedraagt. Verder is de opsluitring 25 5 voorzien van een geleidering 14.Coupled to the left carrier 31 and slidable over the sleeve 2 is a left support ring 33 around which a retaining ring 5 is arranged and a groove ring 34, of which the groove 37 is closed by a bellows 8 and is connected via a channel 4Q to a source for press fluid so that the bellows from the position according to fig. 1 is radially inflatable. Around the bellows elastic fillings 7 and an elastic clamping ring 6 are arranged around them, these fillings and the clamping ring being displaceably arranged in the retaining ring 5 and thus by inflating the bellows can be pushed radially outwards The left retaining ring 5 is furthermore provided with guide strips 10 which extend to the right in fig. 1 and of which, for example, six are present, the angle between each pair of adjacent guide strips then being 60 °. 5 provided with a guide ring 14.
Evenzo is met de rechter meenemer 41 gekoppeld en over de huls 2 verschuifbaar een rechter draagring 43 waaromheen een opsluitring 45 is aangébracht alsmede een groefring 44 waarvan de groef 49 door een balg 48 is afgesloten en via een 30- kanaal 50 aangesloten is op een bron voor persfluidum, zodat de balg uit de stand volgens fig. 1 radiaal opblaasbaar is. Rondcm de balg zijn elastische vulstukken 47 en daaromheen een elastische klemring 46 aangebracht waarbij deze vulstukken en klemring radiaal verschuifbaar zijn opgesteld in de op-35 sluitring 45 en dus door opblazen van de balg 48 radiaal 8200053 -7- « f *Likewise coupled to the right-hand driver 41 and slidable over the sleeve 2 is a right-hand support ring 43 around which a retaining ring 45 is arranged, as well as a groove ring 44, the groove 49 of which is closed by a bellows 48 and is connected via a 30-channel 50 to a source for pressurized fluid, so that the bellows from the position shown in Fig. 1 are radially inflatable. Around the bellows elastic fillers 47 and an elastic clamping ring 46 are arranged around them, these fillers and clamping ring being arranged radially displaceable in the retaining ring 45 and thus by inflating the bellows 48 radially 8200053 -7- * f *
Aa
buitenwaarts drukbaar zijn. De vulstukken 7 en 47 kunnen dienen cm te zorgen dat de buitenomtrek van de klemringen 6 en 46 glad aansluit op de buitenomtrek van de opsluitringen 5 en 45.be pushable outwards. The shims 7 and 47 can serve to ensure that the outer circumference of the clamping rings 6 and 46 fits smoothly with the outer circumference of the retaining rings 5 and 45.
De rechter cpsluitring 45 is voorzien van 5 geleidestroken 51 die naar links reiken en die verschoven zijn opgesteld ten opzichte van de linker geleidestroken 10 aan de linker cpsluitring 5 zodat de rechter geleidestroken 51 kunnen reiken tussen de linker geleidestroken 10 bij volgens fig. 9 naar elkaar toe geschoven opsluitringen 5 en 45. Er kunnen 10 bijvoorbeeld zes geleidestroken 51 aanwezig zijn, waarbij dan de hoek tussen elk paar naburige geleidestroken 60^ bedraagt.The right-hand washer 45 is provided with 5 guide strips 51 which extend to the left and which are arranged offset from the left-hand guide strips 10 on the left-hand washer 5 so that the right-hand guide strips 51 can extend between the left-hand guide strips 10 in accordance with FIG. 9. retaining rings 5 and 45 pushed forward. For example, there may be six guide strips 51, the angle between each pair of adjacent guide strips being 60 µ.
Verder is de rechter cpsluitring 45 voorzien van een flensvormige aanslag 13.Furthermore, the right-hand sealing washer 45 is provided with a flange-shaped stop 13.
Aan de rechter opsluitring 45 zijn radiaal ver-15 schuifbare centreerschuiven 9 aangebracht die volgens fig. , 3 . voorzien zijn van beugels 15 die reiken tot een groef 52 in de buitenomtrek van de rechter kleuring 46 volgens fig. 3.Radially displaceable centering slides 9 are arranged on the right-hand locking ring 45, as shown in FIG. 3. are provided with brackets 15 which extend to a groove 52 in the outer circumference of the right-hand coloring 46 according to Fig. 3.
Door met behulp van drukfluidum uitzetten van de balg 48 wordt de elastische klemring 46 radiaal naar buiten gedrukt en 20 doordat de beugels 15 cp de klemring steunen, worden ook de beugels met de daarmee verbonden centreerschuiven 9 radiaal naar buiten gedrukt naar de stand volgens fig. 3. Bij vervolgens laten leeglopen van de balg 48 en dus elastisch inkrimpen van de rechter klemring 46, blijven de centreerschuiven 9 met 25 hun beugels 15 door verende drukstukken 53 in de uitgeschoven stand achter, zodat de toestand volgens fig. 3 bereikt wordt.By expanding the bellows 48 with the aid of pressure fluid, the elastic clamping ring 46 is pressed radially outwards and, because the brackets 15 cp support the clamping ring, the brackets with the centering slides 9 connected thereto are also pressed radially outward to the position according to fig. 3. When the bellows 48 then deflate and thus elastically shrink the right clamping ring 46, the centering slides 9 with their brackets 15 are left behind in the extended position by resilient pressure pieces 53, so that the situation according to Fig. 3 is reached.
Er kunnen bijvoorbeeld zes centreerschuiven 9 aanwezig zijn, waarbij dan de hoek tussen elk paar naburige centreerschuiven 60° bedraagt. Daarbij is elke centreerschuif gelegen tussen 30 een paar naburige geleidestroken 51.For example, six centering slides 9 may be present, the angle between each pair of adjacent centering slides then being 60 °. In addition, each centering slide is located between a pair of adjacent guide strips 51.
Cm de huls 2 is een bevestigingsring 12 en daaromheen een dringring 11 bevestigd. Door rotatie van de spil 1 ten opzichte van de verstelmoer 24 bij remmen van de huls 2 8200053 \ -8- ¥ * * wordt de draagring 43 naar links verschoven en daardoor kant een hellend oppervlak 54 aan het ondereinde van elke centreer-schuif 9 in aanraking met een hellend dringoppervlak 55 van de dringring ll, waardoor de centreerschuiven radiaal binnen-5 waarts naar hun· oorspronkelijke stand volgens fig. 1 worden gedrukt vanuit de stand volgens fig. 3.The sleeve 2 has a mounting ring 12 and a circlip 11 attached around it. Rotation of the spindle 1 relative to the adjusting nut 24 when the sleeve 2 is braked 8200053 \ -8- ¥ * * shifts the support ring 43 to the left, thereby tilting an inclined surface 54 at the bottom end of each centering slide 9 contact with an inclined penetration surface 55 of the circlip 11, whereby the centering slides are pressed radially inwardly to their original position according to fig. 1 from the position according to fig. 3.
Evenzo zijn aan de linker opsluitring 5 radiaal verschuifbare centreerschuiven 26 aangebracht, waarbij deze centreerschuiven in fig. 1 met stippellijnen zijn aangegeven IQ. cmdat zij in een ander radiaal vlak liggen dan de centreerschuiven 9 aan de rechter opsluitring 45. Ook deze linker centreerschuiven 26 zijn voorzien van beugels 25 die reiken tot een groef 35 in de buitenomtrek van de linker klemring 6 volgens fig. 3. Door met behulp van drukfluidum laten uitzetten van de balg 8 wordt 15 de linker elastische klemring 6 radiaal naar buiten gedrukt en doordat de beugels 25 op de klemring steunen, worden ook deze beugels met de daarmee gekoppelde centreerschuiven 26 radiaal naar buiten gedrukt naar de stand volgens fig. 3.Likewise, radially displaceable centering slides 26 are arranged on the left-hand locking ring 5, these centering slides being indicated by dashed lines in Fig. 1. Because they lie in a radial plane other than the centering slides 9 on the right-hand locking ring 45. These left-hand centering slides 26 are also provided with brackets 25 which extend to a groove 35 in the outer circumference of the left clamping ring 6 according to Fig. 3. expanding the pressure fluid from the bellows 8, the left-hand elastic clamping ring 6 is pressed radially outwards and because the brackets 25 rest on the clamping ring, these brackets with the centering slides 26 coupled thereto are also pressed radially outward to the position according to fig. 3 .
Bij vervolgens laten leeglopen van de balg 8 en dus elastisch 20. inkrimpen van de linker klemring 6 blijven de centreerschuiven 26 met hun beugels 25 door verende drukstukken 27 in de radiaal uitgeschoven stand gehouden zodat de toestand in fig. 3 bereikt wordt, waarbij duidelijkheidshalve de linker opsluitring 5 met de hierdoor gedragen centreerschuiven en beugels 25 over 60 gedraaid ten opzichte van de rechter opsluitring 45 met de hierdoor gedragen centreerschuiven en beugels getekend is, want de linker centreerschuiven 26 liggen niet tegenover de rechter centreerschuiven 9 maar zijn over een hoek ten opzichte daarvan gezwenkt aangebracht omdat ook de linker geleidestroken 30 10 over een hoek gezwenkt ten opzichte van de rechter geleide stroken 51 zijn opgesteld zodat de geleidestroken 10 en 51 tussen elkaar kunnen steken bij naar elkaar toe geschoven stand van de draagringen 33 en 43 volgens fig. 9. Ook in de fig. 2 en 4 t/m 9 is het linkerdeel in een andere hoekstand getekend dan 35 het rechter deel waarbij in de fig. 2 en 9 de hoekstanden gekozen > 8200053 * * -9- * % * zijn door de geleidestroken 10 en 51. Er kunnen bijvoorbeeld zes centreer schuiven 26 aanwezig zijn, waarbij dan de hoek tussen elk paar naburige centreerschuiven 60° bedraagt. Daarbij is elke linker centreerschuif tussen een paar naburige geleide-5 stroken 10 gelegen.When the bellows 8 is deflated and thus elastic 20. the left clamping ring 6 shrinks, the centering slides 26 with their brackets 25 are kept in the radially extended position by resilient pressure pieces 27 so that the situation in fig. 3 is achieved, for clarity's sake. the left retaining ring 5 with the centering slides and brackets 25 carried thereby is rotated through 60 relative to the right retaining ring 45 with the centering slides and stirrups carried thereby, because the left centering slides 26 are not opposite the right centering slides 9 but are at an angle relative to arranged pivoted therefrom because the left-hand guide strips 10 are also pivoted at an angle relative to the right-hand guide strips 51 so that the guide strips 10 and 51 can protrude between each other when the supporting rings 33 and 43 according to Fig. 9 are pushed together Also in Figures 2 and 4 to 9 the left part is drawn in a different angular position than 35 the right part, in which in fig. 2 and 9 the angular positions are selected> 8200053 * * -9- *% * by the guide strips 10 and 51. For example, there can be six centering slides 26, whereby the angle between each pair adjacent centering slides is 60 °. In addition, each left centering slide is located between a pair of adjacent guide strips 10.
Ook de linker centreerschuiven 26 zijn elk aan hun ondereinde voorzien van een hellend oppervlak 28 en door rotatie van de spil 1 ten opzichte van de verstelmoer 4 bij geremde huls 2 wordt de linker draagring 33 naar rechts ver-10 schoven waardoor de hellende oppervlakken 28 in aanraking komen met een hellend dringoppervlak 29 van de dringring 11, waardoor de linker centreerschuiven 26 vanuit hun radiaal uitgeschoven stand volgens fig. 3 radiaal binnenwaarts naar hun oorspronkelijke stand volgens de stippellijnen in fig. 1 worden gedrukt.The left-hand centering slides 26 are also each provided with a sloping surface 28 at their lower end, and the left supporting ring 33 is shifted to the right by rotating the spindle 1 relative to the adjusting nut 4 with the brake sleeve 2, so that the sloping surfaces 28 come into contact with an inclined penetrating surface 29 of the urging ring 11, whereby the left centering sliders 26 are pressed radially inwardly from their radially extended position according to Fig. 3 to their original position according to the dotted lines in Fig. 1.
15 De werking van de uitgevonden inrichting is alS' ' volgt. De spil 1 van de inrichting wordt gekoppeld met de hoofdas 2Q van de op zich bekende aandrijving van een bandenbouw-machine, waarbij de linker opsluitring 5 en de rechter opsluit-ring 45 in van elkaar verwijderde stand zijn opgesteld volgens 20 fig, 1. Vervolgens wordt door een op zich bekend overbrengtoe-stel met dragers 61 volgens fig. 2 een tevoren gebouwd karkas 60 voor een luchtband van links naar rechts cm de inrichting j geschoven totdat de rechterhiel van het karkas kamt te liggen tegen de aanslag 13 van de rechter opsluitring 45. Daarbij 25 zorgen de geleidering 14 en de geleidestroken 10 en 51 dat de hielen 62 en 63 van het karkas niet haken aan de opsluitringen 5 en 45. In werkelijkheid liggen de geleidestroken 10 en 51 niet tegenover elkaar, maar duidelijkheidshalve is in fig. 2 de rechter opsluitring 45 met de geleidestroken 51 over 60° gedraaid 30 getekend ten opzichte van de linker opsluitring 5 met de geleidestroken 10.The operation of the invented device is as follows. The spindle 1 of the device is coupled to the main shaft 2Q of the known drive of a tire building machine, wherein the left-hand locking ring 5 and the right-hand locking ring 45 are arranged in a spaced apart position according to FIG. 1. Then a pre-built pneumatic carcass 60 for a pneumatic tire is pushed from left to right by a known transfer device with carriers 61 according to fig. 2 the device j is pushed until the right heel of the carcass combs against the stop 13 of the right retaining ring 45. Thereby the guide ring 14 and the guide strips 10 and 51 ensure that the heels 62 and 63 of the carcass do not hook on the retaining rings 5 and 45. In reality, the guide strips 10 and 51 do not lie opposite each other, but for clarity in fig. 2 the right retaining ring 45 with the guide strips 51 rotated through 60 ° is drawn relative to the left retaining ring 5 with the guide strips 10.
Vervolgens worden door het toevoeren van drukmedium de balgen 8 en 48 uitgezet waardoor de klemringen 6 en 46 radiaal worden uitgezet. Hierbij drukken de klemringen 6 en 46 de beugels 35 25 respectievelijk 15 en de daarmee verbonden centreerschuiven 8200053 -10-Subsequently, the bellows 8 and 48 are expanded by supplying pressure medium, whereby the clamping rings 6 and 46 are expanded radially. The clamping rings 6 and 46 hereby press the brackets 35 and 15 and the associated centering slides 8200053 -10-
Aa
9 respectievelijk 26 radiaal naar buiten in de uitgezette stand volgens fig. 3. Vervolgens worden de balgen 8 en 48 weer geledigd zodat de klemringen 6 en 46 elastisch inkrirnpen naar de stand volgens fig. 3 die gelijk is aan de uitgangsstand volgens fig. 1.9 and 26, respectively, radially outward in the expanded position according to Fig. 3. Then the bellows 8 and 48 are emptied again so that the clamping rings 6 and 46 elastically contract to the position according to Fig. 3 which is equal to the starting position according to Fig. 1.
5 Hierbij blijven echter de beugels 25 en 15 met hun bijbehorende centreer schuiven 26 respectievelijk 9 in hun radiaal uitgeschoven stand volgens fig. 3 doordat de verende drukstukken 27 en 53 de centreer schuiven 26 respectievelijk 9 tegenhouden bij inkrirnpen van de klemringen 6 respectievelijk 46.However, the brackets 25 and 15 with their associated centering slides 26 and 9 remain in their radially extended position according to Fig. 3, because the resilient thrust pieces 27 and 53 stop the centering slides 26 and 9 respectively when the clamping rings 6 and 46 are crimped.
10 Vervolgens wordt de spil 1 geroteerd in een zodanige richting dat de linker opsluitring 5 naar links en de rechter opsluitring 45 naar rechts worden getrokken via de linker meenemer 31 en de linker verstelmoer 4 respectievelijk via de rechter meenemer 41 en de rechter verstelmoer 24. Hierbij 15 wordt de huls 2 met behulp van de rem tegen rotatie met de- -- spil 1 tegengehouden zodat de linker meenemer 3¾ die door de axiaal langwerpige spleet 32 in de geremde huls 2 reikt, niet kan roteren, maar wel axiaal kan verschuiven bij samenwerken ’van de linker verstelmoer 4 met de schroefdraad 21 op de · 20 roterende spil 1. Eveneens kan de rechter meenemer 41 doordat deze reikt door de axiaal langwerpige spleet 42 in de huls 2 niet roteren doordat de huls tegen rotatie wordt vastgehouden door de rem, maar deze rechter meenemer kan wel axiaal verschuiven bij samenwerken van de rechter verstelmoer 24 met 25 de schroefdraad 22 van de roterende spil 1. Dit van elkaar af axiaal verplaatsen van de opsluitringen 5 en 45 wordt voortgezet totdat de linker beugel 25 in aanraking kant met de linker hiel 63 van het karkas 60 en de rechter beugel 15 de rechter hiel 62 van het karkas aanraakt als volgens fig. 4. Dit axiaal verplaatsen een 30 wordt beëindigd doordat de hiel of hielen van het karkas hkjvooieêd1 niet getékende microschakelaar aan de opsluitring 5 en/of 45 schakelt. In werkelijkheid zijn de centreerschuiven 9 en 26 niet tegenover elkaar ppgesteld maar duidelijkheidshalve is in fig. 3 de linker centreerschuif 26 over 60° gedraaid ten opzichte van 35 de rechter centreerschuif 9 getekend. Dit geldt ook voor de fig.Then the spindle 1 is rotated in such a direction that the left retaining ring 5 is pulled to the left and the right retaining ring 45 to the right via the left driver 31 and the left adjusting nut 4, respectively, via the right driver 41 and the right adjusting nut 24. Here 15, the sleeve 2 is stopped by means of the brake against rotation with the spindle 1 so that the left carrier 3¾, which extends through the axially elongated slit 32 into the braked sleeve 2, cannot rotate, but can shift axially when cooperating The left adjusting nut 4 with the screw thread 21 on the rotating spindle 1. Likewise, the right driver 41 cannot rotate because it extends through the axially elongated slit 42 in the sleeve 2 because the sleeve is retained against rotation by the brake, but this right-hand driver can shift axially when the right-hand adjusting nut 24 cooperates with the screw thread 22 of the rotating spindle 1. This axially displaces each other the retaining rings 5 and 45 are continued until the left bracket 25 contacts the left heel 63 of the carcass 60 and the right bracket 15 touches the right heel 62 of the carcass as shown in Fig. 4. This axial displacement is terminated. in that the heel or heels of the carcass switch micro-switch not shown on the retaining ring 5 and / or 45. In reality, the centering slides 9 and 26 are not juxtaposed, but for the sake of clarity the left centering slide 26 is rotated 60 ° relative to the right centering slide 9 in Fig. 3. This also applies to fig.
4 t/m 8.4 to 8.
8200053 ' -11- 4 % Λ8200053 '-11- 4% Λ
Volgens fig. 5 worden vervolgens de balgen 8 en 48 opgeblazen zodat de elastische klemringen 6 en 46 radiaal buitenwaarts gedrukt worden. Daardoor wordt de hiel 63 van het karkas 60 luchtdicht opgenanen in de groef 35 van de 5 klemring 6 en de hiel 62 in de groef 52 van de klemring 46 luchtdicht geklemd.According to Fig. 5, the bellows 8 and 48 are then inflated so that the elastic clamping rings 6 and 46 are pressed radially outward. As a result, the heel 63 of the carcass 60 is airtightly received in the groove 35 of the clamping ring 6 and the heel 62 is clamped airtightly in the groove 52 of the clamping ring 46.
Daarna wordt via het kanaal 16 volgens fig. 1 persmedium zoals perslucht binnen het luchtdicht ingeklemde karkas gevoerd en tegelijkertijd worden de opsluitringen 5 en 45 .10 volgens fig. 6 naar elkaar toe verplaatst door roteren van de spil 1 bij door de rem tegenhouden van de huls 2, zodat de meenemer 31 wel axiaal verplaatst door de spleet 32 in de huls 2 maar niet roteert. Dit verplaatsen gebeurt doordat de verstel-moer 4 grijpt in de schroefdraad 21 van de roterende spil 1.Then, through the channel 16 of FIG. 1, pressurized medium such as compressed air is fed into the airtightly clamped carcass and at the same time the retaining rings 5 and 45 .10 of FIG. 6 are moved together by rotating the spindle 1 while the brake is holding the sleeve 2, so that the driver 31 does move axially through the slit 32 in the sleeve 2, but does not rotate. This displacement takes place because the adjusting nut 4 engages in the screw thread 21 of the rotating spindle 1.
15 Evenzo wordt de rechter meenemer 41 wel axiaal verplaatst -door · de spleet 42 van de huls 2 maar kan niet roteren doordat de huls tegen rotatie door de rem wordt tegengehouden. Het axiaal verplaatsen gebeurt doordat de verstelmoer 24 grijpt in de schroefdraad 22 van de roterende spil 1. De spil l wordt via 2Q de as 20 aangedreven door de niet getekende aandrijving van de Bandenbouwmachine in een richting tegengesteld aan de rotatie-richting die leidt tot de situatie volgens fig. 4. Door het aangevoerde drukmedium en het naar elkaar toe bewegen van de linker en rechter opsluitringen 5 en 45 wordt het karkas 60 25 gebombeerd, dat wil zeggen gewelfd tot een U-vormige radiale doorsnede volgens fig. 6. Vervolgens wordt door een op zich bekend overdraagtoestel 64 het samenstel 65 van de gordel en het loopvlak cm het karkas 60 gebracht volgens fig. 6.Likewise, the right-hand driver 41 is moved axially through the slit 42 of the sleeve 2, but cannot rotate because the sleeve is stopped against rotation by the brake. The axial displacement occurs because the adjusting nut 24 engages the screw thread 22 of the rotating spindle 1. The spindle 1 is driven via 2Q the shaft 20 by the drive of the Tire-making machine, not shown, in a direction opposite to the direction of rotation leading to the situation according to fig. 4. Due to the supplied pressure medium and the moving of the left and right retaining rings 5 and 45 towards each other, the carcass 60 is bended, that is to say curved into a U-shaped radial section according to fig. 6. by a transfer device 64 known per se, the belt assembly 65 and the tread are brought into the carcass 60 according to fig. 6.
Na volgens fig. 7 door rollen 66 aandrukken en 30 bevestigen van het samenstel 65 van de gordel en het loopvlak aan het karkas 60, wordt het geheel bestaande uit het karkas en het samenstel 65 van de gordel en het loopvlak door een op zich bekend overbrengtoestel 64 aangegrepen volgens fig. 8.After pressing according to fig. 7 by rollers 66 and attaching the belt assembly 65 and the tread to the carcass 60, the whole consisting of the carcass and the belt assembly 65 and the tread is known by a transfer device known per se 64 engaged according to fig. 8.
Daarna wordt het drukmedium uit de balgen 8 en 48 verwijderd 35 waardoor de kleuringen 6 en 46 elastisch inkrimpen naar hun stand 8200053 -12- volgens fig. 1 en dus de luchtband vrij van deze klemringen komt volgens fig. 8.The pressure medium is then removed from the bellows 8 and 48, whereby the dyes 6 and 46 elastically contract to their position 8200053 -12- according to Fig. 1 and thus the pneumatic tire is released from these clamping rings according to Fig. 8.
Tenslotte worden de opsluitringen 5 en 45 nog verder naar elkaar toe bewogen qp de wijze als reeds is aan-5 gegeven in verband met fig. 6 zodat de situatie volgens fig. 9 wordt bereikt waarbij de linker geleidestroken 10 steken tussen de rechter geleidestroken 51. Duidelijkheidshalve zijn beide geleidestroken 10 en 51 beide in fig. 9 getekend zodat de rechter geleidestrook 51 over 60° draait ten opzichte van de 10 linker geleidestrook 10 in fig. 9 is getekend. Door dit naar elkaar toe bewegen van de opsluitringen 5 en 45 kcroen de hellende oppervlakken 54 van de rechter centreerschuiven 9 in aanraking met het rechter hellende öringoppervlak 55 van de dafingring 11 zodat de rechter centreerschuiven radiaal binnen-15 waarts worden gedrukt waardoor de rechter beugels 15 uit hun-· · uitstekende stand volgens de fig. 3 t/m 8 radiaal binnenwaarts worden getrokken tot de stand waarbij zij niet meer buiten de buitenomtrek van de opsluitring 45 uitsteken als volgens fig. 1 en 9. Evenzo worden de'linker centreerschuiven 26 20 radiaal binnenwaarts getrokken bij naar elkaar toe bewegen van de opsluitringen 5 en 45 doordat de hellende oppervlakken 28 van de linker centreerschuiven in aanraking karen met het linker hellende dringoppervlak 29 van de dringring 11. Hierdoor worden de linker beugels 25 uit hun uitstekende stand volgens 25 de fig. 3 t/m 8 radiaal binnenwaarts getrokken tot de stand waarbij zij niet meer buiten de buitenomtrek van de linker opsluitring 5 uitstéken volgens de fig. 1 en 9. Zodoende kan de luchtband 66 door middel van het overdraagtoestel 64 naar links worden verwijderd van de luchtbandopbouwinrichting 30 zonder dat de luchtband kan blijven haken aan enig onderdeel van de inrichting.Finally, the retaining rings 5 and 45 are moved even further together in the manner already indicated in connection with FIG. 6, so that the situation according to FIG. 9 is reached in which the left guide strips 10 protrude between the right guide strips 51. For the sake of clarity, both guide strips 10 and 51 are both shown in FIG. 9, so that the right guide strip 51 rotates 60 ° relative to the left guide strip 10 in FIG. 9. By moving the retaining rings 5 and 45 towards each other, the inclined surfaces 54 of the right centering slides 9 contact the right inclined ring surface 55 of the dafing ring 11 so that the right centering slides are pressed radially inwards, so that the right brackets 15 from their projecting position according to FIGS. 3 to 8 are drawn radially inward to the position where they no longer protrude beyond the outer circumference of the retaining ring 45 as in FIGS. 1 and 9. Likewise, the left centering slides 26 20 drawn radially inwardly when the retaining rings 5 and 45 move towards each other because the inclined surfaces 28 of the left centering slides contact the left inclined pressing surface 29 of the pressing ring 11. This causes the left brackets 25 to move out of their protruding position Figures 3 to 8 are drawn radially inward to the position where they are no longer outside the outer circumference of the left side. lute ring 5 as shown in FIGS. 1 and 9. Thus, the pneumatic tire 66 can be removed to the left of the pneumatic tire building device 30 by means of the transfer device 64 without the pneumatic tire being able to catch on any part of the device.
Het is duidelijk dat de opeenvolging van bewegingen van de verschillende onderdelen van de uitgevonden inrichting als aangegeven in de fig. 2 t/m 9 automatisch kan 35 plaatshebben door toepassen van microschakelaars.It is clear that the sequence of movements of the different parts of the invented device as indicated in Figures 2 to 9 can take place automatically by using micro switches.
82000538200053
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8200053A NL8200053A (en) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | Tyre casing has beads seated on expandable rings - moved together whilst casing inflated for fitting assembly of tyre tread and sidewalls |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8200053 | 1982-01-08 | ||
| NL8200053A NL8200053A (en) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | Tyre casing has beads seated on expandable rings - moved together whilst casing inflated for fitting assembly of tyre tread and sidewalls |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8200053A true NL8200053A (en) | 1983-08-01 |
Family
ID=19839051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8200053A NL8200053A (en) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | Tyre casing has beads seated on expandable rings - moved together whilst casing inflated for fitting assembly of tyre tread and sidewalls |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL8200053A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5108527A (en) * | 1988-04-23 | 1992-04-28 | Apsley Metals Limited | Method of manufacture of a tire |
| WO2003013835A1 (en) * | 2001-07-30 | 2003-02-20 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Carcass shaping method and drum for manufacturing a tyre for vehicle wheels |
| WO2015181654A1 (en) * | 2014-05-27 | 2015-12-03 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for building tyres |
-
1982
- 1982-01-08 NL NL8200053A patent/NL8200053A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5108527A (en) * | 1988-04-23 | 1992-04-28 | Apsley Metals Limited | Method of manufacture of a tire |
| WO2003013835A1 (en) * | 2001-07-30 | 2003-02-20 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Carcass shaping method and drum for manufacturing a tyre for vehicle wheels |
| EP1588831A2 (en) * | 2001-07-30 | 2005-10-26 | PIRELLI PNEUMATICI S.p.A. | Shaping drum for manufacturing a tyre for vehicle wheels |
| EP1588831A3 (en) * | 2001-07-30 | 2006-06-07 | PIRELLI PNEUMATICI S.p.A. | Shaping drum for manufacturing a tyre for vehicle wheels |
| US7431787B2 (en) | 2001-07-30 | 2008-10-07 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Method, shaping drum, and plant for manufacturing a tire for a vehicle wheel |
| WO2015181654A1 (en) * | 2014-05-27 | 2015-12-03 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for building tyres |
| CN106457713A (en) * | 2014-05-27 | 2017-02-22 | 倍耐力轮胎股份公司 | Process and apparatus for building tyres |
| JP2017516684A (en) * | 2014-05-27 | 2017-06-22 | ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Process and apparatus for manufacturing tires |
| RU2689748C2 (en) * | 2014-05-27 | 2019-05-28 | Пирелли Тайр С.П.А. | Method and device for assembling tires |
| CN106457713B (en) * | 2014-05-27 | 2020-04-07 | 倍耐力轮胎股份公司 | Process and plant for building tyres |
| US10960624B2 (en) | 2014-05-27 | 2021-03-30 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for building tyres |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3816218A (en) | Tire building drum | |
| JPH0211154Y2 (en) | ||
| JP6706686B2 (en) | Drum half, tire building machine and method for operating a tire building machine | |
| NL8001946A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR MANUFACTURING AN AIR TIRE | |
| EP0090416B1 (en) | Process and apparatus for manufacturing pneumatic tires | |
| GB1417611A (en) | Tyre-building apparatus | |
| US3560301A (en) | Tire building machine | |
| US20210114323A1 (en) | Tire building drum and turn-up method | |
| EP2217434A1 (en) | Method and tyre building drum for building a tyre | |
| EP0685324B1 (en) | Tread application method and apparatus | |
| US5322587A (en) | Green tire forming apparatus with transfer mechanism | |
| US4472233A (en) | Radial tire building drum | |
| NL8200053A (en) | Tyre casing has beads seated on expandable rings - moved together whilst casing inflated for fitting assembly of tyre tread and sidewalls | |
| CA1136532A (en) | Bead setting apparatus with retractable flange | |
| US5164035A (en) | Tire building apparatus | |
| US3770032A (en) | Radially expansible tire supporting apparatus | |
| EP0358435B1 (en) | Tire building system comprising a transfer apparatus for tire constituting members. | |
| US5273599A (en) | Bead lock method | |
| US2937676A (en) | Rotatably supported radially expansible tire mount | |
| EP3511157B1 (en) | Method and apparatus for molding pneumatic tire | |
| US4708840A (en) | Manufacture of pneumatic tires | |
| US4737222A (en) | Apparatus for building tires | |
| US3746598A (en) | Manufacture of pneumatic tyres | |
| JP2519069B2 (en) | Tire building equipment | |
| US3542624A (en) | Apparatus for building up pneumatic vehicle tires |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BV | The patent application has lapsed |