NL8105399A - REMOTE-DRIVING VEHICLE AND RAILWAY WITH SWITCHING MECHANISM. - Google Patents
REMOTE-DRIVING VEHICLE AND RAILWAY WITH SWITCHING MECHANISM. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8105399A NL8105399A NL8105399A NL8105399A NL8105399A NL 8105399 A NL8105399 A NL 8105399A NL 8105399 A NL8105399 A NL 8105399A NL 8105399 A NL8105399 A NL 8105399A NL 8105399 A NL8105399 A NL 8105399A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- track
- toy vehicle
- track section
- lever
- arm
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 49
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 25
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 15
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 6
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 1
- 230000002730 additional effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000001877 deodorizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 210000000245 forearm Anatomy 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H19/00—Model railways
- A63H19/30—Permanent way; Rails; Rail-joint connections
- A63H19/32—Switches or points; Operating means therefor
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H19/00—Model railways
- A63H19/24—Electric toy railways; Systems therefor
Description
.. ... ....... * <* r. -1 - *.. ... ....... * <* r. -1 - *
Afstand-bestuurd speelgoedvoertuig en spoorbaan met schakel-mechanisme.Remote-controlled toy vehicle and track with a switching mechanism.
De uitvinding heeft in bet algemeen betrekking op een speelgoedvoertuig en spoorbaan en meer in het bijzon-der op een afstand-bestuurd speelgoedvoertuig en een spoorbaan met een spoorwegkruising en een kruisingschakelmecha-5 nisme, dat meehanisch en naar keuze bediend wordt door het speelgoedvoertuig.The invention generally relates to a toy vehicle and railway and more particularly to a remote-controlled toy vehicle and a railway with a railway crossing and a crossover switching mechanism, which is operated mehanically and optionally by the toy vehicle.
Afstand-bestuurde speelgoedvoertuig- en spoor-baaninrichtingen zijn bekend en populair bij gebruikers van verschillende leeftijden. Deze amusementsartikelen moe-10 ten de belangstelling van de gebruiker trekken en deze be-langstelling gedurende een redelijke speeltijdsperiode handhaven, moeten gebruikers van verschillende leeftijds-niveau^s onderhouden, moeten eenvoudig te bedienen zijn, moeten duurzaam zijn voor het verschaffen van een lange 15 levensduur van het speelgoed, en moeten eenvoudig te constru-eren zijn teneinde serievervaardiging van het speelgoed met lage kosten mogelijk te maken.Remote-controlled toy vehicle and trackway devices are known and popular with users of different ages. These entertainment items must attract the interest of the user and maintain this interest for a reasonable playing time period, must maintain users of different age levels, must be easy to operate, must be durable to provide a long service life. lifespan of the toy, and must be easy to construct to enable serial production of the toy at a low cost.
De uitvinding heeft ten doel een amusementsarti-kel in de vorm van een afstand-bestuurd speelgoedvoertuig 20 met bijbehorende spoorbaan te verschaffen, waarin de rich-ting van het speelgoedvoertuig kan worden veranderd over verschillende baanvakken van de spoorbaan door het speelgoedvoertuig op afstand te bedienen, waardoor de belangstelling van de gebruiker wordt getrokken en in stand gehouden gedu-25 rende een aanvaardbare speeltijdsperiode.The object of the invention is to provide an amusement article in the form of a remote-controlled toy vehicle 20 with associated track, in which the direction of the toy vehicle can be changed over different sections of the track by operating the toy vehicle remotely. thereby attracting and sustaining user interest for an acceptable playing time period.
Verder beoogt de uitvinding te voorzien in een amusementsartikel, bestaande uit een op afstand bediend speelgoedvoertuig met bijbehorende spoorbaan in de boven-genoemde soort, die een eenvoudige werking vertoont.It is further an object of the invention to provide an amusement article, consisting of a remotely operated toy vehicle with associated track in the above-mentioned type, which has a simple operation.
30 Een ander oogmerk van de uitvinding is te voorzien in een amusementsartikel in de vorm van een speelgoedvo^r-tuig met bijbehorende spoorbaan, die duurzaam is voor het verschaffen van een verlengde levensduur van het speelgoed.Another object of the invention is to provide an entertainment article in the form of a toy vehicle with associated track, which is durable to provide an extended life of the toy.
Een verder oogmerk van de uitvinding is te voor-35 zien in een afstand-bestuurd speelgoedvoertuig met spoorbaan van de bovengenoemde soort, die een eenvoudige mechanische constructie en elektrische uitvoering heeft voor het ver- 6105399 -2-.A further object of the invention is to be provided in a remote controlled railroad toy vehicle of the above-mentioned type, which has a simple mechanical construction and electrical design for the 6105399-2-.
t * schaffen van een relatief goedkoop te vervaardigen amusement sartikel van dit type.purchase of a relatively inexpensive entertainment item of this type.
Voor het bereiken van de bovengenoemde oogmerken wordt volgens de uitvinding voorzien in een amusementsarti-5 kel, bestaande uit een afstandbesturingssignaal-zender, uit een spoorbaan met tenminste een spoorwegkruising en een op de kruising geplaatst spOor-schakelelement, dat mecha-nisch bedienbaar is teneinde van de ene naar de andere stand te bewegen voor het schakelen van de richting van het 10 spoor, en uit een afstand-bestuurd speelgoed voertuig, dat reageert op besturingssignalen vanuit de zender een bewe-ging langs de spoorbaan, met het kenmerk, dat het speelgoed-, voertuig voorzien is van een hefboomorgaan en van een elek- tromechanisch bedieningsorgaan, dat reageert op besturings-15 signalen, ontvangen vanuit de zender voor het bedienen van het hefboomorgaan, dat koppelbaar is met het spoorbaanscha-kelelement voor het doen bewegen van dit schakelelement van de ene stand naar de andere stand, waardoor het speel-goedvoertuig langs de spoorbaan van richting wordt veranderd 20 wanneer dit speelgoedvoertuig de kruising bereikt.In order to achieve the above objects, according to the invention there is provided an entertainment article, consisting of a remote control signal transmitter, of a railway track with at least one railway crossing and a track switching element placed at the crossing, which is mechanically operable in order to move from one position to another to switch the direction of the track, and from a remote-controlled toy vehicle responsive to control signals from the transmitter moving along the track, characterized in that it toy vehicle is provided with a lever member and with an electromechanical actuator which responds to control signals received from the lever actuator transmitter which is coupled to the track control element to cause movement of this switching element from one position to another position, as a result of which the toy vehicle is changed direction along the track 20 wan down this toy vehicle reaches the intersection.
In een gunstige uitvoeringsvorm van de amusements-inrichting volgens de uitvinding is de zender van het draad-loze type, dat een afstandbesturingssignaal uitzendt en is naar keuze bedienbaar voor het uitzenden van besturingssig-25 nalen, die representatief zijn-voor verschillende snelheids-standen van het speelgoedvoertuig., dat tenminste een hoge en een lage snelheidsstand in.voorwaartse richting heeft in antwoord op de besturingssignalen, ontvangen vanuit de zender, en wordt het hefboomorgaan van het speelgoedvoertuig. 30 bediend voor het in kontakt treden met het spoorkruisings-schakelelement door middel van een besturingssignaal voor het met lage snelheid in voorwaartse richting doen bewegen van het speelgoedvoertuig. Hierdoor behoeft de afstandbe-sturingssignaal-zender niet te worden voorzien van een af-35 zonderlijke keuzeschake-laar voor het specifiek bedienen van het hefboomorgaan van het speelgoedvoertuig, dat in kontakt moet treden met het spoorkruisingschakelelement.In a favorable embodiment of the amusement device according to the invention, the transmitter is of the wireless type, which transmits a remote control signal and is optionally operable to transmit control signals, which are representative of different speed settings of the toy vehicle, which has at least a high and a low speed forward position in response to the control signals received from the transmitter, and becomes the lever of the toy vehicle. 30 Operated to contact the track crossing switching element by a control signal for moving the toy vehicle forward at a slow speed. As a result, the remote control signal transmitter need not be provided with a separate selector switch for specifically operating the lever member of the toy vehicle to contact the track crossover switching element.
In een gunstige uitvoeringsvorm van de amusement-inrichting volgens de uitvinding bestaat het speelgoedvoer- 4.0 tuig uit een treinlocomotief, die kan rijden over een bijbe-horende spoorbaan. Het hefboomorgaan van het speelgoedvoer- 8105399 . / « -3- tuig bestaat uit een hefboomarm, die draaibaar gemonteerd is in de bodem van het speelgoedvoertuig en bediend wordt door het elektromechanische bedieningsorgaan voor het doen bewegen naar een uitgespreide stand in de richting van de 5 spoorbaan en van de bodem van het speelgoedvoertuig vandaan, en naar een teruggetrokken stand in de bodem van het voer-tuig. Verder bevat de spoorbaan een mechanisch bedienings-mechanisme met een draaibaar wiel, dat aan de spoorbaan uit-steekt en voorzien is van armen, die koppelbaar zijn met de 10 hefboomarm van het speelgoedvoertuig wanneer deze uit dit voertuig is gestoken, waarbij deze speelgoedvoertuighefboom-arm het wiel doet draaien wanneer het speelgoedvoertuig Γ. over de spoorbaan langs het draaiwiel beweegt. Door het draaien van het draaiwiel zal. het spoorkruisingssehakel-15 element van de ene spoorstand naar de andere spoorstand schakelen teneinde het speelgoedvoertuig te doen bewegen langs een ander b’aanvlak. van de spoorbaan wanneer het speelgoedvoertuig de kruising bereikt.In a favorable embodiment of the amusement device according to the invention, the toy vehicle 4.0 consists of a train locomotive which can run on an associated railway track. The toy feed lever 8105399. The vehicle consists of a lever arm rotatably mounted in the bottom of the toy vehicle and operated by the electromechanical actuator for moving it into a spreading position toward the track and the bottom of the toy vehicle. away, and to a retracted position in the bottom of the vehicle. Furthermore, the track contains a mechanical operating mechanism with a rotatable wheel, which protrudes from the track and is provided with arms which can be coupled to the lever arm of the toy vehicle when it is protruded from this vehicle, this toy vehicle lever arm the wheel turns when the toy vehicle Γ. moves along the track along the track. By turning the rotary wheel will. switch the track cross-link 15 element from one track position to another track position in order to cause the toy vehicle to move along a different plane. of the track when the toy vehicle reaches the intersection.
De uitvinding zal hieronder nader worden toege-20 licht aan de hand van.de tekening, waarin bij wijze van voor-beeld een gunstige uitvoeringsvorm van de amusementsinrieh-ting volgens de uitvinding is weergegeven.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing, which shows by way of example a favorable embodiment of the amusement device according to the invention.
Hierin toont: fig.4 in perspektief een gunstige uitvoerings-25 vorm. van de amusementsinrichting volgens de uitvinding, die in het algemeen bestaat uit een. afstandbesturings-signaal-zender,. een spoorbaan met een kruising en verschil-lende baanvakken, en een afstand-bestuurd speelgoedvoertuig, dat op de spoorbaan is geplaatst voor het bewegen langs de 30 verschillende baanvakken van de spoorbaan, fig.2 een vooraanzicht van een gunstige uitvoeringsvorm van het speelgoedvoertuig in de vorm van een treinlocomotief, dat geplaatst is op de spoorbaan, waarbij de hefboomarm van het hefboomorgaan, gemonteerd in de bodem 35 van het speelgoedvoertuig, is bediend en in kontakt treedt met het draaiwiel van het mechanische bedieningsmeehanisme van de spoorbaan, fig.3 een onderaanzicht van het speelgoedvoertuig in de vorm van een locomotief, waarbij in het bijzonder de 4-0 aandrijfmotor en de tandwieloverbrenging voor het overdragen 8105399 -4- · * Ί* van de beweging op de voertuigwielen zijn voorgesteid, als-mede het in de bodem van het speelgoedvoertuig gemonteerde hefboomorgaan,.en het elekhromechani'sche .bedieningsorgaan, dat werkzaam. verhonden is met het hefboomorgaan voor het 5 hierop overdragen van de beweging, fig.4- in perspektief een kruising van de spoor-baan, waarbij in het' bijzonder de twee mechanische bedie-ningsmeehanismen van de spoorbaan zi.jn weergegeven, alsmede het op de spoorwegkruising geplaatste sehakelelement voor 10 het richten van het speelgoedvoertuig naar een van de baan-vakken van· de spoorbaan wanneer.het. speelgoedvoertuig de kruising .binnentreedt, fig.5 een bovenaanzieht van het inwendige van een gedeelte .van de spoorbaankruising uit fig*4* waarbij 15 in het bijzonder de samenwerking tussen het eerste mecha-nische bedieningsmechanisme en het spoorbaanschakelelement tot uitdrukking is gebracht wanneer de draaibare onderarm van het speelgoedvoertuighefboomorgaan. in kontakt treedt met het draaiwiel van het bedieningsmechanisme wanneer het 20 speelgoedvoertuig de kruising binnentreedt vanuit het spoor-baanvak in de nabijheid. van het. eerste bedieningsmechanisme en het spoorbaanschakelelement doet bewegen naar de spoor-baanvakstand, tegengesteld aan de spoorbaanvakstand, weerge-geven in fig.4-, 25 fig.6 een bovenaanzieht, van het.inwendige van een gedeelte van de spoorbaankruising uit fig.4, waarbij in het bijzonder de werkzame verbinding van het tweede mechanische bedieningsmechanisme met het·eerste‘mechanische bedieningsmechanisme en het spoorbaanschakelelement tot uitdrukking 30 is gebracht voor het terug doen bewegen van het spoorbaanschakelelement naar de stand, weergegeven in fig.K* wanneer het speelgoedvoertuig de kruising binnentreedt vanuit het spoorbaanvak in de nabijheid van het tweede bedieningsmechanisme, 35 fig...7,. in uiteengenomen toestand en in perspek tief de onderling samenwerkende delen van het. eerste mechanische bedieningsmechanisme, het tweede mechanische bedieningsmechanisme en het spoorbaanschakelelement, fig.8 in uiteengenomen· toestand en in perspek-40 tief het hefboomorgaan en het elektromechanische bedienings- 8105399 t * -5- orgaan voor het-bedienen van het hefboomorgaan, dat geplaatst is in het speelgoedvoertuig zoals weergegeven. in fig.3* en fig.9 een blokschema van het afstandbesturings-systeem, bestaande uit een zender en een ontvanger met bij-5 behorende decodeereenheid en aandrijfeenheid.Herein: fig. 4 shows in perspective a favorable embodiment. of the amusement device according to the invention, which generally consists of a. remote control signal transmitter ,. a track with an intersection and different track sections, and a remote-controlled toy vehicle, which is placed on the track track for moving along the different track sections of the track track, fig. 2 shows a front view of a favorable embodiment of the toy vehicle in the form of a train locomotive, which is placed on the track, the lever arm of the lever member, mounted in the bottom 35 of the toy vehicle, being actuated and contacting the turning wheel of the mechanical operating mechanism of the track, fig. 3 a bottom view of the toy vehicle in the form of a locomotive, in which in particular the 4-0 drive motor and the gear transmission for transmission 8105399 -4- · * Ί * are predisposed on the vehicle wheels, as well as in the bottom of the toy vehicle mounted lever, and the electromechanical actuator operating. is connected with the lever for transmitting the movement thereon, fig. 4 a perspective view of an intersection of the track, wherein in particular the two mechanical operating mechanisms of the track are shown, as well as the the rail crossing element for directing the toy vehicle to one of the track sections of the track when. toy vehicle enters the intersection, FIG. 5 is a top view of the interior of a portion of the track intersection of FIG. 4, particularly expressing the cooperation between the first mechanical operating mechanism and the track switching element when the rotatable forearm of the toy vehicle lever. contacts the turning wheel of the operating mechanism when the toy vehicle enters the junction from the track-track section in the vicinity. from the. first operating mechanism and the track switching element moves to the track-track position opposite to the track-track position shown in FIG. 4, FIG. 6, a top view of the interior of a portion of the track intersection of FIG. in particular, the operative connection of the second mechanical operating mechanism to the first mechanical operating mechanism and the track switching element is expressed for moving the track switching element back to the position shown in Fig. K * when the toy vehicle enters the junction from the track section in the vicinity of the second operating mechanism, fig. 7 ,. in disassembled condition and in perspective the interacting parts of the. first mechanical operating mechanism, the second mechanical operating mechanism and the railway track switching element, fig. 8 in exploded position and in perspective the lever member and the electromechanical operating member for operating the lever member, which is placed in the toy vehicle as shown. in Fig. 3 * and Fig. 9 a block diagram of the remote control system, consisting of a transmitter and a receiver with associated decoder and drive unit.
De in fig.1 weergegeven amusementsinrichting vol-gens de uitvinding bestaat uit een afstandbesturingssignaal zender 10, uit een spoorbaan 12 met- tenminste een spoorbaan-kruising Η en een spoorbaanschakelelement 16, dat op de 10 kruising 14- is geplaatst en mechanisch bedienbaar is 'tenein-de vanuit een spoorbaanvakstand naar een andere spoorbaan-vakstand op de kruising te worden geschakeld. Een afstand-bestuurd speelgoedvoertuig 18, dat reageert op stuursigna-len vanuit de zender 10, is op de spoorbaan. geplaatst ten-15 einde hierover te bewegen. Het speelgoedvoertuig bevat een hefboomorgaan en een elektromechanisch bedieningsorgaan, dat reageert op stuursignalen, ontvangen vanuit de zender, voor het bedienen van het hefboomorgaan, welk bediend hefboomorgaan werkzaam koppelbaar is met het spoorbaanscha-20 kelelement teneinde dit element van de ene stand om te schakelen naar de andere. stand, waardoor het speelgoedvoertuig over de spoorbaan. "van richting zal veranderen wanneer dit speelgoedvoertuig de kruising 14- bereikt. De construc-tie van het. speelgoedvoertuighefboomorgaan.en het spoor -25 baanschakelelement alsmede. hun onderlinge samenwerking zal hieronder meer en detail worden uiteengezet.The amusement device according to the invention shown in fig. 1 consists of a remote control signal transmitter 10, of a track 12 with at least one track crossing Η and a track switching element 16, which is placed on the crossing 14 and is mechanically operable. in order to be switched from one trackside section to another trackside section at the junction. A remote-controlled toy vehicle 18, which responds to control signals from transmitter 10, is on the track. placed to move about it. The toy vehicle includes a lever member and an electromechanical actuator, which responds to control signals received from the transmitter, for actuating the lever member, which actuated lever member is operably coupled to the railway track element to switch this element from one position. the other. position, which takes the toy vehicle over the track. "direction will change when this toy vehicle reaches the intersection 14. The construction of the toy vehicle lever member and the track-25 track switching element as well as their mutual cooperation will be explained in more detail below.
Zoals reed opgemerkt,. is in het gegeven uitvoe-ringsvoorbeeld het speelgoedvoertuig 18 uitgevoerd als speelgoedtreinlocomotief (fig.2), waaraan treinwagens 20 30 en 22 kunnen worden bevestigd zoals in fig.1.is weergege- i ven. Verder bestaat de spoorbaan 12 uit een miniatuurspoorbaan met spoorbaankruisingen. zoals de kruising 14. (fig.1).As noted, Reed. In the given exemplary embodiment, the toy vehicle 18 is designed as a toy train locomotive (Fig. 2), to which train wagons 20 and 22 can be attached, as shown in Fig. 1.. Furthermore, the track 12 consists of a miniature track with track crossings. like the intersection 14. (fig.1).
De afstandbesturingssignaalzender 10 is zoals fig. 9 toont voorzien van een voedingsbron 24- zoals batte-35 rijen en bevat een elektrische zenderketen 26 voor het leveren van radiobesturingssignalen. Verder bevat de zender 10 zoals fig.1 toont een besturingsschakelaar 28 voor het leveren van verschillende besturingssignalen vanuit de keten 26 (fig.9)» en een zendantenne 30. De bestu- 4-0 ringsschakelaar 28 wordt door de gebruiker van het amuse- 8105399The remote control signal transmitter 10, as shown in Figure 9, is provided with a power source 24 such as batteries 35 rows and includes an electric transmitter circuit 26 for supplying radio control signals. Furthermore, transmitter 10, as shown in Figure 1, includes a control switch 28 for supplying various control signals from circuit 26 (Figure 9) and a transmit antenna 30. Control switch 28 is operated by the user of the entertainment device. 8105399
«V«V
-6- mentsartikel selectief bediend,. waarbij de. zenderketen een stuursignaal kan leveren,.. dat een stopwerkstand, een werk-stand voor met lage snelheid vooruit rijden, een werkstand met hoge· snelheid vooruit rijden, en een werkstand voor 5 achter.uit rijden van het speelgoedvoertuig 18- over de spoor-baan 10 we:ergeeft.· (fig. 1)... Verder- is de zender 10 zoals fig.1 toont voorzien van.aan/uit-schakelaar 20 voor het verbreken van .de voeding vanuit de voedingsbron 24·· In de zender 10 kan. voor het·leveren van de genoemde stuursigna-10 len een radiozenderketen. van een bekend.,type zijn onderge-bracht, waarvoor een nadere beschrijving overbodig wordt geacht.-6- moment article selectively operated ,. where the. transmitter chain can provide a control signal that a stop mode, a slow speed forward mode, a high speed forward mode, and a reverse 5 mode of operation of the toy vehicle 18 over the track lane 10 we: indicates. (fig. 1) ... Furthermore, the transmitter 10 as shown in fig. 1 is provided with on / off switch 20 for disconnecting the power supply from the power source 24 ·· In the transmitter 10 ch. for supplying said control signals a radio transmitter chain. of a known type, for which a further description is considered superfluous.
Het door de zender 10 uitgezonden stuursignaal wordt.ontvangen door een op het afstand-bestuurde speelgoed-15- voertuig 20 gemonteerde ontvangantenne 34- zoals in fig.9 is weergegeven, .waarna, de stuursignalen worden verwerkt in een ontvangereenheid 36 . en., een deeodeereenheid 38, met welke eenheden een 'elektrisahe aandrijf eenheid 4-0 werkzaam is verbonden,. die op haar beurt gekoppeld is met een elektro-20 mechanisch hefboombedieningsorgaan 4-2 voor het regelen van het hefbooinorgaan in antwoord op de gedecodeerde radiostuur-signalen, De ontvanger-,. decodeer- en aandrijfeenheid bevat een conventionele elsktrische keten, die zijn ondergebracht in het speelgoedvoertuig tezamen met een geschikte voedings-25 bron 4-4- zoals batterijen of. dergelijke voedingselementen teneinde de verlangde stuursignaal- en aandrijfsysteem te verschaffen,The control signal transmitted by the transmitter 10 is received by a receiver antenna 34 mounted on the remote control toy vehicle 20 as shown in FIG. 9, after which the control signals are processed in a receiver unit 36. and. a deodorizing unit 38, to which units an electrical driving unit 4-0 is operatively connected. which in turn is coupled to an electro-mechanical lever actuator 4-2 for controlling the lever actuator in response to the decoded radio control signals, The receiver. decoding and driving unit contains a conventional electric circuit, which are housed in the toy vehicle together with a suitable power source 4-4 such as batteries or. such power elements to provide the desired control signal and drive system,
Zoals in fig.9 en verder ook in fig.3 is weergegeven, - bevat .het speelgoedvoertuig een elektromotor 4-6, 30 geplaatst in het speelgoedvoertuig 18^ twee paar wielen 4-8 en 50 voor het plaatsen op. de rails van de spoorbaan 18, en een tandwieloverbrenging^smeehanisme 52» geplaatst in het speelgoedvoertuig en werkzaam verbonden met de achterwielen 50 en de motor 46 voor het meedelen van een beweging aan 35 het speelgoedvoertuig 18 over de spoorbaan 12. Het tand-wieloverbrengingsmechanisme 52 is van een conventioneel type en kan een tandwiel be vat ten, dat vast, bevestigd is aan een aandrijfas van de elektromotor 46 met een hierop aangepast tandwiel, dat een as aandrijft, waarop de achter-40 wielen 50 draaibaar zijn gemonteerd. De elektrische aan- 8105399 „ V ψ -7- drijfeenheid. 4.0. is werkzaam verbonden met de elektrische ingang van de motor 4.6 teneinde de snelheid en de richting van de motorte regelen en- aldus de snelheid en de richting van het speelgoedvoertuig over de spoorbaan te regelen 5 in antwoord op de stuursignalen vanuit de ontvangereenheid 36 en de decodeereenheid. 38.. De elektrische aandrijfeenheid 4.0 van het speelgoedvoertuig regelt de snelheid van de motor 46 voor het verschaffen van·versohlllende snelheid-en richtingswerkstanden aan.de achterwielen 50 van het 10 speelgoedvoertuig in antwoord op de betreffende gecodeerde stuursignalen, ontvangen vanuit de zander 10 via de ontvangereenheid 36 en decodeereenheid 38.As shown in FIG. 9 and further also in FIG. 3, the toy vehicle includes an electric motor 4-6, 30 placed in the toy vehicle 18, two pairs of wheels 4-8 and 50 for mounting. the rails of the track 18, and a gear transmission "smith" 52 placed in the toy vehicle and operatively connected to the rear wheels 50 and the motor 46 for communicating movement to the toy vehicle 18 over the track 12. The gear wheel mechanism 52 is of a conventional type and may include a gear which is fixedly attached to a drive shaft of the electric motor 46 with a gear adapted thereto driving a shaft on which the rear 40 wheels 50 are rotatably mounted. The electric drive unit 8105399 „V ψ -7-. 4.0. is operatively connected to the electrical input of the motor 4.6 in order to control the speed and direction of the motor and thus control the speed and direction of the toy vehicle across the track in response to the control signals from the receiver unit 36 and the decoder . 38 .. The electric vehicle 4.0 of the toy vehicle controls the speed of the motor 46 to provide different speed and direction operating positions to the rear wheels 50 of the toy vehicle in response to the respective encoded control signals received from the sand 10 via the receiver unit 36 and decoder 38.
Zoals eerder is opgemerkt, is. de elektrische aandrijf eenheid 4-0 behalve met de. motor 46 00k verbonden met 15 het elektromechanische hefboombedieningsorgaan.42 voor het aandrijven van het hefboomorgaan. in. antwoord op. de voor een bepaalde gedecodeerde.stuursignalen, ontvangen vanuit de zender 10, en verwerkt via. de ontvangereenheid 36 en deco- * deereenheid 38. In.het gegeven uitvoeringsvoorbeeld wordt 20 het elektromechanische hefboombedieningsorgaan 42 gedreven door de drijfeenheid 40 in antwoord op een stuursignaal ontvangen vanuit de zender . 10, teneinde het speelgoedvoertuig aan een van de snelheidsstanden vooruit te doen bewe-gen, bij voorkeur in de lage snelheidsstand wanneer de 25 schakelaar 28 van de zender 10 wordt gesehakeld op de werkstand van het met lage snelheid vooruit bewegen. Met hetzelfde gedecodeerde. stuursignaal, waarmee de motor 46 wordt bekrachtigd voor het doen draaien van-de achterwielen 50 van het speelgoedvoertuig met lage snelheid in voorwaart-30 se richting, wordt 00k het elektromechanische hefboombedieningsorgaan. 42 bediend. Het elektromechanische bedienings-orgaan 42 kan derhalve worden bediend met de snelheidskies-schakelaar van de zender 10, zodat een afzonderlijke hef-boombedieningsschakelaar. op de zender 10 overbodig is. Het 35 hefboomorgaan van het speelgoedvoertuig komt in kontakt met het spoorbaanschakelelement teneinde dit schakelelement van de ene stand naar de andere om te schakelen, waardoor het over de spoorbaan voortbewegende speelgoedvoertuig van richting wordt veranderd wanneer het met lage snelheid vooruit- 4-0 beweegt en de spoorbaankruising bereikt.As noted earlier,. the electric drive unit 4-0 except with the. motor 46 00k connected to the electromechanical lever actuator. 42 for driving the lever member. in. answer to. the control signals for a particular decoded, received from the transmitter 10, and processed via. the receiver unit 36 and decoder unit 38. In the given exemplary embodiment, the electromechanical lever actuator 42 is driven by the driving unit 40 in response to a control signal received from the transmitter. 10, in order to cause the toy vehicle to move forward at one of the speed positions, preferably in the low speed position when the switch 28 of the transmitter 10 is switched to the low speed forward operation mode. With the same decoded. control signal, which powers the motor 46 to rotate the rear wheels 50 of the toy vehicle at low speed in the forward direction, becomes the electromechanical lever actuator. 42 operated. The electromechanical actuator 42 can therefore be operated with the speed selector switch of the transmitter 10, so that a separate lever actuation switch. on transmitter 10 is superfluous. The toy vehicle's lever member contacts the track shifting element to switch this shifting element from one position to another, thereby changing the direction of movement of the toy vehicle moving along the track as it moves forward at a low speed 4-0. railway crossing reached.
Zoals het duidelijkst in fig.8 is weergegeven, 810 3 3 5 9-As shown most clearly in Figure 8, 810 3 3 5 9-
« V«V
-8- bestaat in het gegeven uitvoeringsv.oorbeeld het elektrome-chanische hefboombedieningsorgaan 4-2 uit een. elektromagne-tische solenoide-met een solenoidedeel 4-6, een.huis 4-8 voor het hierin ..onderbrengen van. het solenoidedeel 56, en een 5 plunjer 60,. gedreven doof het solenoidedeel 56. Het hef- boomorgaan van het speelgoedvoertuig 18 bestaat uit een hef-boomarm 62, die draaibaar gemonteerd. is aan het solenoide-huis 58, in het bijzonder. aan.een as 64. van dit huis, van welke hefboomarm het.ene uiteinde 66 is verbonden met de 10 solenoideplunjer. 60,. -terwijl het andere uiteinde 68 hier-van draaibaar is tussen een uitgespreide stand van het speelgoedvoertuig vandaan naar een teruggetrokken stand in het speelgoedvoertuig.. Zoals in het bij.zonder in fig.2 en 3 is voorgesteld,..:zijn. de solenoide -4-2 en'de hefboomarm 15 62 geplaatst in de' bodemvan het speelgoedvoertuig, waar- bij het uiteinde 68-van de.hefboomarm 62.na het bedienen van de solenoideplunjer 60 seharnierend beweegbaar is tussen een uitgespreide stand buiten de bodem. van het speelgoedvoertuig in de richting van de spoorbaan 12 en een 20 teruggetrokken stand in de bodem van het speelgoedvoertuig. vanuit de bodem. van het speelgoedvoertuig uitgespreide stand van de hefboomarm 62 is het duidelijkst voorgesteld in fig.2. De samenwerking van de hefboomarmen 62 van het speelgoedvoertuig met het spoorbaanschakelelement 16 zal 25 hieronder meer- en detail warden beschreven.In the given exemplary embodiment, the electromechanical lever actuator 4-2 consists of a. electromagnetic solenoid with a solenoid portion 4-6, a housing 4-8 for accommodating. the solenoid part 56, and a 5 plunger 60 ,. driven out of the solenoid portion 56. The lever member of the toy vehicle 18 consists of a lever arm 62 rotatably mounted. is at the solenoid house 58, in particular. to a shaft 64 of this housing, the lever arm of which the end 66 is connected to the solenoid plunger. 60 ,. While the other end 68 thereof is rotatable between a spread out position of the toy vehicle to a retracted position in the toy vehicle. As shown in particular in FIGS. 2 and 3,. the solenoid -4-2 and the lever arm 62 located in the bottom of the toy vehicle, the end 68 of the lever arm 62 being pivotally movable between an extended position outside the bottom after actuation of the solenoid plunger 60 . of the toy vehicle toward the track 12 and a retracted position in the bottom of the toy vehicle. from the bottom. The position of the lever arm 62 spread out of the toy vehicle is most clearly shown in FIG. The interaction of the toy vehicle lever arms 62 with the track-shifting element 16 will be described in more detail below.
In een gunstige uitvoeringsvoorbeeld van het speelgoedvoertuig 18 .in· de vorm van een treinlocomotief bevat dit speelgoedvoertuig 18 verder. een elektro-akoestisch vibrator-orgaan 70 (fig.9)> dat in het speelgoedvoertuig is 30 geplaatst an waarvan fig.2 het voorste deel 72 toont, welk vibratororgaan werkzaam.is verbonden met.de elektrische aan-drijfeenheid 4-0 voor h.et leveren van een ruissignaal in ant-woord op een te voeren bepaald, gedecodeerd stuursignaal, ontvangen vanuit de zander 10. en verwerkt door de ontvangen 35 eenheid 36 en decodeereenheid 38 teneinde het speelgoedvoer-tuig vooruit of achteruit te doen bewegen. Het elektro-akoestische vibratororgaan kan bestaan uit een elektro-akoestische vibrator van een .conventioneel type voor het leveren van een ruissignaal, dat gestuurd wordt door een 4-0 elektrische stuurketen en waarvan. een verdere beschrijving 8105399 -9- overbodig wordt geaeht... Het ruissignaal zal bij voorkeur een fluittoont .voor de locomatief voorstellen en worden voortgebraeht door het elektro-akoestisehe vibratororgaan 70 in antwoord op een gedeeodeerd stuursignaal, ontvangen 5 vanuit de zender 10,. voor het met lage snelheid vooruit doen bewegen van het speelgoedvoertuig. Aldus blijkt, dat deze aanvullende eigensehap wanneer zij gebruikt wordt in combinatie met het van richting doen veranderen van het speelgoedvoertuig over de spoorbaan wanneer dit voertuig 10 de kruising.bereikt. bij het met lage snelheid vooruitbewe-gen, een uniek vermaak verschaft.bij het in werking zijn van. het amusementsartikel.In a favorable embodiment of the toy vehicle 18 in the form of a train locomotive, this toy vehicle 18 further comprises. an electro-acoustic vibrator member 70 (fig. 9) placed in the toy vehicle, of which fig. 2 shows the front part 72, which vibrator member is operatively connected to the electric driving unit 4-0 for Providing a noise signal in response to a determined, decoded control signal to be fed, received from the sand 10 and processed by the received unit 36 and decoder 38 to move the toy vehicle forward or backward. The electro-acoustic vibrator may be a conventional type electro-acoustic vibrator for supplying a noise signal controlled by a 4-0 electric control circuit and of which. a further description 8105399 -9- is superfluous ... The noise signal will preferably represent a whistle for the locative and be generated by the electro-acoustic vibrator 70 in response to a deodorized control signal received from the transmitter 10. for advancing the toy vehicle at low speed. Thus, it appears that this additional property when used in combination with directing the toy vehicle over the track when this vehicle reaches the intersection. when advancing at low speed, provides a unique amusement when operating. the entertainment item.
Zoals eerder is opgemerkt., bevat de spoorbaan 12 volgens de uitvinding een spoorbaansehakelelement 16, 15 dat geplaatst is op de spoorbaankruising 14 zoals in fig.1 is weergegeven. Het speelgoedvoertuig 18 bevat een hefboom-orgaan, bestaande uit een hefboomarm 62,.. die het schakel-element 16 van de ene stand naar de andere stand omschakelt, waardoor het speelgoedvoertuig 18 over de spoorbaan van 20 richting omkeert wanneer dit speelgoedvoertuig de kruising 14 bereikt, De uitvoering en werking van deze schakel-funktie zal nu nader worden beschreven.As previously noted, the trackway 12 of the present invention includes a trackway shackle element 16, 15 located on the trackway crossing 14 as shown in FIG. The toy vehicle 18 comprises a lever member, consisting of a lever arm 62, which switches the switching element 16 from one position to the other, whereby the toy vehicle 18 reverses direction over the track when this toy vehicle crosses the intersection 14 The implementation and operation of this switching function will now be described in more detail.
Zoals fig.4 toont, bestaat de spoorbaankruising 14 nit een kruising van een eerste spoorbaanvak 74» een 25 tweede spoorbaanvak 76 en een derde spoorbaanvak 78. Hier-mee wordt nog aangetekend, dat de uitvinding geenszins beperkt is tot dit ter illustratie dienende uitvoerings-voorbeeld. Yan het spoorbaansehakelelement 16 is het ene uiteinde 80 zoals. in fig.4 het duidelijkst is voorgesteld 30 draaibaar gemonteerd op. de spoorbaankruising 14 in de rich-ting van het tweede spoorbaanvak 76 en het derde spoorbaanvak 78. Het.spoorbaansehakelelement is met haar diehtbij het eerste spoorbaanvak 74 gelegen tegenovergestelde uiteinde 82 beweegbaar in een in de spoorbaan gevormde sleuf 35 84 van een tweede spoorbaanvakstand, weergegeven in fig.4 en 5. naar een derde spoorbaanvakstand, weergegeven in fig. 6 en met pijlen aangeduid in fig.4 en 5. Door de om-schakeling van het spoorbaansehakelement. 16 van de ene stand naar de andere wordt het speelgoedvoertuig 18, dat het eerste spoorbaanvak 74 nadert gedwongen voort te 8105399 w ^ -10- bewegen over.hetzij het tweede spoorbaanvak 76, hetzij het derde spoorbaanvak. .78 .wanneer-dit speelgoedvoertuig de •kruising-14 bereikt.As shown in Fig. 4, the railway crossing 14 does not comprise a crossing of a first railway section 74, a second railway section 76 and a third railway section 78. It is to be noted here that the invention is by no means limited to this illustrative embodiment. example. The track-track shifting element 16 has one end 80 as shown. in FIG. 4 it is most clearly depicted rotatably mounted on. the railway crossing 14 in the direction of the second railway track section 76 and the third railway track section 78. The railway track switching element is movable with its opposite end 82 located at the first railway track section 74 in a slot 35 84 of a second railway section position, which is formed in the railway track, shown. in Fig. 4 and 5. to a third track section position, shown in Fig. 6 and indicated by arrows in Figs. 4 and 5. By switching over the track-cutting heel element. 16 from one position to the other, the toy vehicle 18 approaching the first track section 74 is forced to move on either the second track section 76 or the third track section. .78 .when-this toy vehicle reaches intersection-14.
Voor het,.van .de ene·. naar de . andare stand doen 5 overschakelen. van. het. spoorbaanschakelement· 16 bevat de spoorbaan 12 verder een. mechanisch bedieningsmechanisme 86, dat. koppelbaar is met de, hef.boomarm 62 van het speelgoedvoertuig,; Zoals he.t duidelijkst in. fig.4-7 is voorge-steld,. bevat .het mechanis.eh.e bedieningsmechanisme 86 10 een draaibaar.-draaiwiel 88,; dat naar bo van-uitsteekt aan de spoorbaan-12 en .dichtbi.j de kruising 14' is geplaatst in de richting van het eerste spoorbaanvak 74· Het draaiwiel 88 . is voorzien van vier armen- 90,. 92»- 94- en 96» die zich vanaf het bovenvlak. van.het draaiwiel in hoofdzaak.vertikaal uit-15 strekken, voor het. in kon.takt treden.met het. uiteinde 68 van de hefboomarm:62 van het. speelgoedvoertuig, zoals in het bijzonder in fig.2, 4 sn 5 is weergegeven. De armen 90, 92, 9A en 96liggen.onder onderlinge hoekafstanden van circa 90° van.elkaar. Wanneer de hefboomarm-62 wordt be-20 diend teneinde aan.de. bodem van. het speelgoedvoertuig naar omlaag uit te steken zal. het uiteinde. 68 hiervan in kontakt komen met een van de armen .zoals de.arm 90 en wanneer het speelgoedvoertuig vanuit het eerste baanvak 74- verder blijft voortbewegen in de richting van de kruising 14 zal 25 het draaiwiel 88 door de hef.boomarm 92 over circa 90° worden gedraaid— Het.. draaiwiel 88 zal dan vanuit de in fig-5 weergegeven stand worden gedraaid naar de in fig.6 weergegeven stand.For the, of the one. to the . andare doing 5 switch mode. from. it. railway track switching element · 16, railway track 12 further comprises a. mechanical operating mechanism 86, which. can be coupled to the lever arm 62 of the toy vehicle ,; As it is most clear in. Figures 4-7 are shown. the mechanical actuating mechanism 86 10 comprises a rotatable rotary wheel 88; which protrudes from the railway track 12 and is placed close to the intersection 14 'in the direction of the first track section 74, the rotary wheel 88. is equipped with four arms- 90 ,. 92 ”- 94- and 96” extending from the top face. of the rotary wheel extend substantially vertically, in front of it. interact with the. end 68 of the lever arm: 62 of the. toy vehicle, as shown in particular in Fig. 2.4 sn 5. The arms 90, 92, 9A and 96 lie at mutual angular distances of approximately 90 ° from each other. When the lever arm-62 is actuated in order to bottom of. the toy vehicle will protrude down. the end. 68 thereof come into contact with one of the arms, such as the arm 90, and when the toy vehicle continues to move from the first track section 74- in the direction of the intersection 14, the turning wheel 88 will pass through the lever arm 92 over approximately 90 °. Turned. Turning wheel 88 will then be turned from the position shown in FIG. 5 to the position shown in FIG.
Door het. in kontakt treden van de hefboomarm 30 62 tegen de arm 90 van het. draaiwiel 88 voor het doen draaien hiervan zaL het spoorbaanschakelelement 16 in bewe-ging worden gebraeht, Zoals.in fig.5 en 7 is weergegeven, is het mechanisehe bedieningsmechanisme· 86 verder voorzien van een overbrengingsdeel,. via welk. deel het bedieningsmecha-35 nisme 86 is verbonden.met een. spoorbaanschakelelement 16. Door dit overbrengingsdeel wordt de beweging overgedragen op het spoorbaanschakelelement .in antwoord· op de kontakt-making van het bedieningsmechanisme 86 met de hefboomarm 62, die aan het. speelgoedvoertuig uitsteekt. Het overbren- 4-0 gingsdeel bestaat bij voorkeur uit een hefboom 98, die 8105399 — m -11- draaibaar. gemonteerd. is in de kruising 14 en voorzien is van uiteinden 100 en 102. He.t bedieningsdraaiwiel 88 is voorzien van een onderste deel 104» dat.in. kontakt komt met het uiteinde 100 van het overbrengingsdeel in de vorm 5 van de hefboom.98 (fig..6) zoals. het duidelijkst in fig.5 en 7 is weergegeven, is het uiteinde 100 van de overbrengingshefboom 98 door middel van een spanveer 106 voor-gespannen ten opzichte van het onderste deel 104 van het draaiwiel 88... Het spoorbaanschakelelement 16 is met een 10 arm 108 bevestigd aan het beweegbare uiteinde 84» dat naar omlaag loopt in de. kruising 14» waarbij het onderste deel van de arm 108 in kontakt komt met het uiteinde 102 van de overbrengingshefboom 98.Through the. contact of the lever arm 62 against the arm 90 of the. rotary wheel 88 for making it rotate, the railway track switching element 16 will be moved, as shown in FIGS. 5 and 7, the mechanical operating mechanism 86 is further provided with a transmission part. through which. the operating mechanism 86 is connected to a. track switch element 16. This transmission part transmits the movement to the track switch element in response to the contacting of the operating mechanism 86 with the lever arm 62 attached to it. toy vehicle protrudes. The transmission 4-0 preferably consists of a lever 98 which is rotatable 8105399 - m -11. mounted. is at the intersection 14 and is provided with ends 100 and 102. The operating rotary wheel 88 is provided with a lower part 104 which is in. Contact the end 100 of the transmission member in the form of the lever 98 (FIG. 6) as shown. shown most clearly in FIGS. 5 and 7, the end 100 of the transmission lever 98 is pretensioned by a tension spring 106 relative to the lower part 104 of the turning wheel 88 ... The track switching element 16 is with a 10 arm 108 attached to the movable end 84 »that descends into the. intersection 14 »where the lower part of the arm 108 contacts the end 102 of the transmission lever 98.
Met het oog op de bovenbesehreven constructieve 15 uitvoering van de speelgoedvoertuighefboomarm 62 en het spoorbaanschakelelement 16 en het bedieningsmechanisme 86 blijkt uit fig.4»5 en 6, dat wanneer het speelgoedvoertuig vanuit het eerste baanvak 74 naderbij komt, het omlaag uit-stekende hefboomarmeinde 68 .van het speelgoedvoertuig de 20 arm 90 van het draaiwiel 88 over 90° zal doen draaien. Door de draaiing van het draaiwiel.88 zal door tussenkomst van de overbrengingshefboom. 98 het spoorbaanschakelelement uiteinde 84 van de tweede baanvakstand warden omgeschakeld naar de tegenover gestelde derde baanvakstand. In.fig.4 bevindt 25 het spoorbaanschakelelementuiteinde 84 zich.in de tweede spoorbaanvakstand en zou dus worden bewogen naar de derde baanvakstand zoals weergegeven in fig.6 teneinde het speelgoedvoertuig te laten bewegen. naar het derde baanvak 78 wanneer dit voertuig de kruising 1-4 bereikt- Het lijkt 30 echter, dat indien het speelgoedvoertuig naar het eerste baanvak 74 terugkeert en de kruising 14 opnieuw nadert met lage snelheid, waarbij het hefboomuiteinde 68 is uitgesto-ken, de draaiwielarm 86 in kontakt zou treden met het hefboomuiteinde. 68 van het speelgoedvoertuig en aldus het 35 spoorbaansehakelelementuiteinde 84 van de derde baanvakstand zou doen terugschakelen naar de tweede. baanvakstand teneinde het speelgoedvoertuig te doen bewegen naar het tweede baanvak. 76 in plaats van naar het derde baanvak 78. Bovendien zou indien door de gebruiker van de zender het 40 speelgoedvoertuig in de werkstand van het met hoge snelheid 8105399In view of the above-described constructional embodiment of the toy vehicle lever arm 62 and the track switching element 16 and the operating mechanism 86, it can be seen from Figures 4, 5 and 6 that when the toy vehicle approaches from the first track section 74, the downwardly projecting lever arm end 68 of the toy vehicle will cause the arm 90 of the turning wheel 88 to rotate through 90 °. Rotation of the rotary wheel. 88 will be through the transmission lever. 98 the railway track switching element end 84 of the second track section position is switched to the opposite third track section position. In Figure 4, the track switch element end 84 is in the second track section position and thus would be moved to the third track section position as shown in Figure 6 to cause the toy vehicle to move. to the third track section 78 when this vehicle reaches intersection 1-4 However, it appears that if the toy vehicle returns to the first track section 74 and approaches intersection 14 again at low speed with the lever end 68 extended, the rotary wheel arm 86 would contact the lever end. 68 of the toy vehicle and thus would cause the railway track shuttle element end 84 to shift from the third track section position to the second. track section to move the toy vehicle to the second track section. 76 instead of to the third section 78. In addition, if the user of the transmitter, the 40 toy vehicle would be in the operating position of the high speed 8105399
ν' Vν 'V
-12- vooruitbewegenwordt, gehouden terwijl. de speelgoedvoertuig de kruising 14- nadert vanuit bet eerste baanvak 74·» bet hefboomarmuiteinde 68.niet.zijn uitgestoken aan de onder-zijde van bet speelgoedvoertuig en derhalve niet in kon-5 takt treden met een vande armen van het draaiwiel 88.-12- is held forward while. the toy vehicle approaches intersection 14 from the first track section 74, the lever arm end 68 are not protruded from the underside of the toy vehicle and therefore do not contact any of the arms of the rotary wheel 88.
Bijgevolg zou bet spoorbaansehakelelement 1.6 in haar momen-tele baanvakstand blijven en niet worden. omgeschakeld.As a result, the railway track link element 1.6 would remain in its present-line track section and not become it. switched.
Het. baanvak. 1-2 bevat verder. een. tweede mecha-nisch bedieningsmecbanisme. 110,. dat werkzaam verbonden is 10 met bet spoorbaansebakeLelement 1--6 voor. het doen omschake-len van dit schakelelement naar.de tweede baanvakstand ten-einde het speelgoedvoertuig de kruising 14- te laten binnen-treden. en vanuit het tweede .baanvak 76 naar het eerste baanvak 74 te voeren zander het speelgoedvoertuig.van de rail 15 te behoeven te nemen indien.het.spoorbaansehakelelement 16'in haar derde spoorbaanvakstand is gebracht. Het tweede mechanische bedieningsmechanisme 110 is werkzaam verbonden met het eers'te mechanische bedieningsmechanisme 86 en dicht-bij de kruising 14 in de richting van het tweede spoorbaan-20 vak 76 geplaatst..Dit bedieningsmechanisme 110 is koppel-baar met het speelgoedvoertuig 18, geplaatst op het tweede spoorbaanvak 76., teneinde het schakelelement 16 te doen schakelen naar de tweede baanvakstand en het speelgoedvoertuig de kruising 14 te kunnen laten binnentreden vanuit 25 het tweede spoorbaanvak. z.on.der dat dit speelgoedvoertuig van de rail behoeft te worden genomen.It. track section. 1-2 further contains. a. second mechanical ministry mechanics. 110 ,. which is operatively connected to the railway track element 1--6 for. switching this switching element to the second track section position in order to allow the toy vehicle to enter the intersection 14. and to be carried from the second track section 76 to the first track section 74, it is not necessary to remove the toy vehicle from the rail 15 when the railway track switching element 16 has been brought into its third track section position. The second mechanical operating mechanism 110 is operatively connected to the first mechanical operating mechanism 86 and positioned close to the intersection 14 in the direction of the second track 20 section 76. This operating mechanism 110 is coupled to the toy vehicle 18 on the second track section 76. in order to cause the switching element 16 to switch to the second track section position and to allow the toy vehicle to enter the junction 14 from the second track section. without the need to remove this toy vehicle from the rail.
Zoals fig.4-7 tonen, bevat het tweede mechanische bedieningsmechanisme.110 een arm 112, die vanaf de spoor-baan diehtbij de kruising 14 inde richting van het tweede 30 spoorbaanvak 76 naar boven loopt., Het door · een veer voorge-spannen overbrengingshefboomdeel 114 is binnen de kruising t4 geplaatst en is voorzien van een eerste uiteinde 116, dat verbonden is met de bedieningshefboom 1:12, en van een tweede uiteinde 118, dat in kontakt komt met het draaiwiel 35 88 teneinde dit te doen bewegen wanneer de bedieningshef boom 112 in kontakt komt met.het speelgoedvoertuig en wordt bewogen. Het eerste/uiteinde 116 van het overbrengingsdeel 114 is voorgespannen door een veer 120, zodat de bedienings-arm 112 naar haar oorspronkelijke stand terugkeert na te 40 zijn ontkoppeld van het speelgoedvoertuig. Het tweede uit- 8 1 0 5 3 9 9 -13- einde 118 van het overbrengingsdeel 114 is heen en weer beweegbaar. gemonteerd bij de kruising 14 door sleuven 122 te vormen in het uiteinde 118 voor het opnemen van pennen 124» gevormd aan de binnenzijde van de kruising. Deze 5 eonfiguratie maakt het mogelijk, dat de overbrengingsdeel 114 op zodanige wijze draaibaar gemonteerd is.» dat wanneer de bedieningsarm 112 wordt bewogen, het uiteinde 118 in de riehting volgens de pijl.in fig.6 wordt bewogen naar het ondereinde van.het draaiwiel 88.. Het draaiwiel 88 heeft 10 aan haar onderste deel een.paar tegenover elkaar geplaatste armen 126 voor het in kontakt treden met het uiteinde 118 van het overbrengingsdeel 114» zodat indien het spoorbaan-schakelelement 16 zieh in haar derde baanvakstand bevindt zoals weergegeven in fig.6» het draaiwiel wordt gedraaid 15 in de riehting zoals aangegeven door de pijl door de bewe-ging van het uiteinde 118 van het overbrengingsdeel ten-einde het spoorbaanschakelelementuiteinde 82 terug te brengen naar de tweede baanvakstand» weergegeven in fig*4. Anderzijds zal indien het spoorbaanschakelelementuiteinde . 20 g2 reeds in de tweede baanvakstand zoals weergegeven in fig.4 en 5 is, het paar armen 126 in een zodanige stand (fig.5) zijn, dat het uiteinde 118 van het overbrengingsdeel 114 niet- in kontakt zal treden met de armen 126. Dienovereenkomstig zal het spoorbaanschakelelementuiteinde 25 82 niet worden bediend en bewogen.As shown in FIGS. 4-7, the second mechanical operating mechanism 110 includes an arm 112 extending upward from the track at the intersection 14 towards the second track section 76. Spring biased transmission lever portion 114 is positioned within the intersection t4 and includes a first end 116 connected to the operating lever 1:12 and a second end 118 which contacts the rotary wheel 88 to cause it to move when the operating lever boom 112 contacts the toy vehicle and is moved. The first / end 116 of the transmission part 114 is biased by a spring 120, so that the operating arm 112 returns to its original position after being disconnected from the toy vehicle. The second end end 118 of the transmission portion 114 is reciprocable. mounted at the intersection 14 by forming slots 122 in the end 118 for receiving pins 124 »formed on the inside of the intersection. This configuration allows the transmission member 114 to be rotatably mounted in such a manner. that when the operating arm 112 is moved, the end 118 in the direction according to the arrow in fig. 6 is moved to the lower end of the turning wheel 88 .. The turning wheel 88 has a pair of opposing arms at its lower part 126 for contacting the end 118 of the transmission part 114 »so that when the track switching element 16 is in its third track section position as shown in Fig. 6» the turning wheel is turned 15 in the direction as indicated by the arrow through the movement of the end 118 of the transmission member to return the track switch element end 82 to the second track section position shown in FIG. 4. On the other hand, if the track switching element end. 20g2 is already in the second track section position as shown in Figs. 4 and 5, the pair of arms 126 are in such a position (Fig. 5) that the end 118 of the transmission member 114 will not contact the arms 126 Accordingly, the track switch element end 82 will not be operated and moved.
Ha het bovenstaande zal het duidelijk zijn, dat indien het speelgoedvoertuig achteruit of vooruit be-weegt vanuit het tweede baanvak 76 in de.riehting van de kruising 14 en het eerste baanvak 74» de arm 112 van het 50 tweede meehanische bedieningsmechanisme 110 .in kontakt zal komen met het speelgoedvoertuig en het spoorbaanschakel-element 16 in de juiste stand zal brengen, zodat terwijl het speelgoedvoertuig de kruising binnentreedt het niet van de rails zal losgeraken indien het spoorbaanschakelelement 55 zieh in haar derde baanvakstand bevond. Voor het bedienen van de arm 112 van het bedieningsmechanisme 110 is het speelgoedvoertuig voorzien van een arm 128 zoals in fig.2 en gedeeltelijk ook in fig.4 en 6 is weergegeven, welke arm 128 vast bevestigd is aan. de onderzijde van het speel- 4-0 goedvoertuig teneinde in kontakt te treden met de bedienings-From the above, it will be apparent that if the toy vehicle is moving backward or forward from the second track section 76 in the direction of the intersection 14 and the first track section 74, the arm 112 of the second metallic operating mechanism 110 will contact. will come with the toy vehicle and bring the track switch element 16 into the correct position, so that as the toy vehicle enters the intersection it will not come off the rails if the track switch element 55 was in its third track section position. For operating the arm 112 of the operating mechanism 110, the toy vehicle is provided with an arm 128 as shown in fig. 2 and partly also in fig. 4 and 6, which arm 128 is fixedly attached to. the underside of the 4-0 toy vehicle in order to contact the operator
•Μ- V• V- V
-u- arm 112 wanneer· dit speelgoedvoertuig. de kruising 14· nadert vanuit het tweede spoorbaanvak 76. De onderlinge samenwer-king tussen de: .speelgoedvoertuigarm 128. ert de bedienings-arm 112 is verduidelijkt met. de pijlen in fig.4- en 6.-u arm 112 when · this toy vehicle. the intersection 14 approaches from the second track section 76. The mutual cooperation between the toy vehicle arm 128. the operating arm 112 is illustrated with. the arrows in fig. 4 and 6.
5 Opgemerkt: wordt, dat de vaste arm 128 en. de beweegbare hefboomarm 62. van het speelgoedvoertuig aan de onderzijde hiervan en het eerste bedieningsmechanisme 86 en het tweede bedieningsmeehanisme 110 aan de spoorbaan 12 op zodanige wijze zijn beves.tigd, en. geplaabst, dat de .hefboomarm 62 10 en de arm 128 alleen. koppelbaar zijn metrespektievelijk het eerste bedieningsmechanisme 86.en tweede bedieningsmechanisme. 110 wanneer .het speelgoedvoertuig 18 over de verschillende. spoorbaanvakken van de spoorbaan beweegt.5 It should be noted that the fixed arm 128 and. the movable lever arm 62 of the toy vehicle on the underside thereof and the first operating mechanism 86 and the second operating mechanism 110 on the track 12 are mounted in such a manner, and. that the lever arm 62 and arm 128 alone. can be coupled to the first operating mechanism 86 and the second operating mechanism, respectively. 110 when .the toy vehicle 18 over the different. track sections of the track move.
Bij het. in working zijn zal. indien het speelgoed-15 voertuig vanaf het derde spoorbaanvak 78. hetzij vooruit, hetzij achteruit rijdend nadert,. het nodig zijn om de juiste plaatsing van het.spoorbaanschakelelement 16 te schikken, zodat het speelgoedvoertuig niet van de rails af geraakt. wanneer het de kruising passeert en het spoor-20 baanschakelelement 16 zioh niet in de_ juiste derde baan-vakstand bevindt. Hiertoe is zoals eerder opgemerkt het spoorbaansehakelelement met haar uiteinde 84. draaibaar tussen haar twee verschillende spoorbaanstanden ten opzichte van het eerste. baanvak. 74·.· Derhalve zal wanneer het spoor-25 baanschakelelement.16. zich in. haar tweede baanvakstand (fig.4·) bevindt,...wanneer het speelgoedvoertuig de kruising binnentreedt vanuit het derde baanvak 78 het spoorbaanvak-element 16 tijdelijk .beweegbaar. zijn· naar de derde baanvakstand doordat het .spoorbaanschakelelementuiteinde 82 in 30 kontakt treedt met tenminste. een van de wielen van het speelgoedvoertuig wanneer- dit speelgoedvoertuig passeert.At the. will be in working. if the toy-15 vehicle approaches from the third track section 78. either forwards or in reverse ,. it is necessary to arrange the correct placement of the railway track switching element 16 so that the toy vehicle does not get off the rails. when it crosses the intersection and the track-20 track switching element 16 is not in the correct third track-section position. To this end, as previously noted, the railway track shifting element with its end 84 is rotatable between its two different track positions relative to the first. track section. Therefore, when the track-25 track switching element 16. in. is in its second track section position (fig. 4), ... when the toy vehicle enters the junction from the third track section 78, the track section element 16 is temporarily movable. to the third track section position because the trackway switch element end 82 contacts at least one. one of the wheels of the toy vehicle when this toy vehicle passes.
Het spoorbaanschakelelement 16. is met eenveer- voorgespan-nen, zodat zij naar haar oorspronkelijke stand terugkeert wanneer het speelgoedvoertuig achtereenvolgens het spoor-35 baanschakelelementuiteinde 82 passeert en de kruising binnentreedt.The track switch element 16. is spring-biased so that it returns to its original position when the toy vehicle successively passes the track switch element end 82 and enters the junction.
In de bovenbeschreven uitvoeringsvorm van het speelgoedvoertuig in de vorm van een treinloeomotief kan dit speelgoedvoertuig·op eenduidige wijze worden bewogen 4-0 langs verschillende baanvakken van de spoorbaan trachtens 8 1 0 5 3 S 9 .-15- de eenvoudige bediening van de zender., de. constructieve uitvoering van het speelgoedvoertuig en de spoorbaan, en de samenwerking tussen de versehillende constructie-elemen-ten van het speelgoedvoertuig en de spoorbaan. Het zal voor 5 de vakman duidelijk zijn, dat versehillende gewijzigde uitvoeringsvormen van zowel het speelgoedvoertuig als de spoorbaan mogelijk zijn zonder hierbij buiten het kader van de uitvinding te treden.In the above-described embodiment of the toy vehicle in the form of a train locomotive, this toy vehicle can be unambiguously moved 4-0 along different track sections of the railway track in order to allow simple operation of the transmitter. , the. constructional design of the toy vehicle and the railway, and the cooperation between the various constructional elements of the toy vehicle and the railway. It will be clear to the person skilled in the art that different modified embodiments of both the toy vehicle and the railway are possible without departing from the scope of the invention.
eonclusies 8105399claims 8105399
Claims (24)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US27219981A | 1981-06-10 | 1981-06-10 | |
| US27219981 | 1981-06-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8105399A true NL8105399A (en) | 1983-01-03 |
Family
ID=23038821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8105399A NL8105399A (en) | 1981-06-10 | 1981-11-30 | REMOTE-DRIVING VEHICLE AND RAILWAY WITH SWITCHING MECHANISM. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3206363A1 (en) |
| FR (1) | FR2507492A1 (en) |
| GB (1) | GB2099712B (en) |
| IT (2) | IT1139750B (en) |
| NL (1) | NL8105399A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5141469A (en) * | 1990-06-28 | 1992-08-25 | Kyosho Corporation | Toy racing set |
| JP2875235B2 (en) * | 1997-05-26 | 1999-03-31 | 株式会社朝日コーポレーション | Self-propelled toy intersection device and traveling toy configured using the intersection device |
| US6007401A (en) | 1997-10-03 | 1999-12-28 | Parvia Corporation | Optoelectric remote control apparatus for guiding toy vehicles |
| CA2525022C (en) * | 2005-06-16 | 2010-07-13 | Jonathan Bedford | Play set with toy vehicle track and carriage |
-
1981
- 1981-11-02 GB GB8132990A patent/GB2099712B/en not_active Expired
- 1981-11-13 IT IT25086/81A patent/IT1139750B/en active
- 1981-11-13 IT IT8123530U patent/IT8123530V0/en unknown
- 1981-11-30 NL NL8105399A patent/NL8105399A/en not_active Application Discontinuation
-
1982
- 1982-02-22 DE DE19823206363 patent/DE3206363A1/en not_active Withdrawn
- 1982-03-18 FR FR8204591A patent/FR2507492A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2099712A (en) | 1982-12-15 |
| DE3206363A1 (en) | 1983-01-05 |
| IT8123530V0 (en) | 1981-11-13 |
| FR2507492A1 (en) | 1982-12-17 |
| IT1139750B (en) | 1986-09-24 |
| FR2507492B3 (en) | 1984-12-07 |
| GB2099712B (en) | 1985-09-11 |
| IT8125086A0 (en) | 1981-11-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4993983A (en) | Mobile toy having multiple siren sounds and body types | |
| US4109913A (en) | Toy vehicle | |
| US5440996A (en) | Track set with rotating intersection for toy trains | |
| US2401082A (en) | Moving apparatus and control therefor | |
| US7637797B2 (en) | Toy vehicle and track system | |
| US3797404A (en) | System for operating miniature vehicles | |
| NL8105399A (en) | REMOTE-DRIVING VEHICLE AND RAILWAY WITH SWITCHING MECHANISM. | |
| US2079251A (en) | Toy railway switch-throwing mechanism | |
| US4355776A (en) | Toy railroad track switch arrangement | |
| US2995866A (en) | Sound actuated toy | |
| US4316346A (en) | Spur track accessory operation | |
| JPS6118950Y2 (en) | ||
| US1746056A (en) | Figure wheeled toy | |
| US1548940A (en) | Toy railroad track switch | |
| US5803789A (en) | Remote control toy including tilt switch hand controller | |
| US20030153236A1 (en) | Track switch and controller | |
| USRE21488E (en) | haupt r | |
| US8403721B2 (en) | Toy set and relay segments | |
| US806568A (en) | Electric switch for street-railways. | |
| US1919272A (en) | Electromagnetically operated track switch for toy railroads | |
| US2297131A (en) | Toy railroad track switch | |
| EP2594324A2 (en) | Steering mechanism for toy vehicle | |
| US616120A (en) | leaycraft | |
| US1823663A (en) | Wheeled toy | |
| US899032A (en) | Alternating mechanism for operating railway-switches or other devices. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BV | The patent application has lapsed |