NL8104166A

NL8104166A - Baggermolen.

Info

Publication number: NL8104166A
Application number: NL8104166A
Authority: NL
Original assignee: Neumann Equip Marketing Pty
Priority date: 1980-09-09
Filing date: 1981-09-09
Publication date: 1982-04-01
Also published as: US4395833A; SE446549B; SE8105320L; NL102897C; AU8675382A; GB2083529B; NL190168B; JPS5777732A; NL97852C; JPH0211696B2; GB2083529A; IN155434B; NL254959A; NL190168C

Description

* i * -1- 22129/CV/tl --ΜΛ /

Korte Aanduiding: Baggermolen

De uitvinding heeft betrekking op verbeteringen voor baggermolens.

Bij bekende baggermolens wordt voor het graven onder water gebruik 5 gemaakt van een scheprad met emmers,dat via een tandwieloverbrenging wordt aangedreven met behulp van een hydraulische motor,terwijl dit samenstel is aangebracht op een drager,die met behulp van een kabel en kabel-schijven omhoog en omlaag kan worden bewogen. Voor het bewegen van het scheprad met emmers naar de ene of de andere zijde wordt de baggermolen 10 verzwenkt met behulp van zwenkkabels,die zich vanaf ankers uitstrekken., die ijn gevoerd door katrolschijven op de drager. Ter voorkoming van een snelle achteruitgang van de legers van adergedompelde werkende delen zijn afdichtingen aangebracht om intrede van water met zich daarin in suspensie bevindend slijtend materiaal te voorkomen. Een in gebreke 15 blijven van deze afdichtingen is zeer waarschijnlijk indien de baggermolen op betrekkelijk diep water moet werken,hetgeen resulteert in kostbare vertragingen en dure vervangingen.

Met de uitvinding wordt beoogd de waarschijnlijkheid van dergelijke storingen in aanzienlijke mate met behulp van eenvoudige middelen te 20 verminderen.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuren.

Fig.1 toont een zijaanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van een baggermolen.

25 Fig. 2 toont op grotere schaal een doorsnede over het scheprad met emmers van de baggermolen.

Fig. 3 toont gedeelijk in doorsnede en gedeeltelijk in zijaanzicht een katrolschijfblok van de baggermolen.

Fig. 4 toont een doorsnede over fig.3,gezien volgens de lijn 4- 4 30 in fig.3.

Fig. 5 toont een doorsnede over het hefschijvenblok voor het heffen van het scheprad met emmers van de baggermolen.

Fig. 6 toont schematisch het hydraulisch circuit volgens de uitvinding .

35 De pomp 10 van de baggermolen heeft zich naar voren toe uitstrekken de armen 11 waartussen een drager 12 voor een van emmers voorzien schep- 8104166 -2- 22129/CV/tl .i * ι * .· ψ rad is aangebracht. Daarbij is de drager nabij zijn achtereinde scharnierend met de romp 10 gekoppeld, terwijl het scheprad 13 met de emmers wordt aan het vooreinde van de drager is aangebracht. Verder/de drager ondersteund met behulp van een kabel 14,welke is aangesloten op een lier 15 5 en is geleid langs een in een boksamenstel 17 opgehangen kabelschijfblok 16 en een aan het voorste gedeelte van de drager 12 gekoppeld hefschijven-blok 18.

Een achterste gedeelte 19 van de'romp is voorzien van een centraal gelegen uitsparing,waardoorheen een ankerpaal 20 verticaal verschijfbaar 10 is. Daarbij is de ankerpaal 20 aangebracht op een hydraulisch vooruit en achteruit te bewegen slede 2l·. Een tweede ankerpaal 22 is verticaal verschuifbaar op de romp 10 aangebracht. Een van beide ankerpalen kan worden vrijgegeven om te worden ingedreven in het zeebed 23. Indien de ankerpaal 20 zo is ingedreven en de ankerpaal 22 omhoog is bewogen kan ' 15 de baggermolen ten opzichte van de ingedreven ankerpaal worden vooruit- bewog^n. De baggermolen kan verder om een van de ankerpalen worden ver-zwenkt,indien de desbetreffende ankerpaal in het zeebed is gedreven.

Niet nader weergegeven ankers zijn verder vanaf een paar bomen 24 neergelaten,waarbij de ankers via kabels 25 zijn gekoppeld met een twee-20 tal lieren 26. Verder zijn met de ankers verbonden kabels 27 gevoerd door schijvenblokken 28 ,die aan weersijden van het voorste gedeelte van de drager 12 zijn gevoerd. Daarbij zijn de kabels vanaf de blokken naar lieren 29 geleid.

Het van emmers voorziene scheprad 13 omvat een hoofdhuis 30,dat is 25 voorzien van twee cilindrische delen,die coaxiaal aan tegenover elkaar g^Legen zijden van een ringvormige plaat zijn bevestigd,welke een uitwendige steunflens 31 van het scheprad vormt. Verder is een inwendige bevestigings flens 32 aangebracht waarin een motorbevestigingsring 33 is bevestigd. Op de ring 33 is een hydraulische motor 34aangebracht. De 30 motor 34 is afgeschermd door een dekselplaat 35. Een draagsteun 36 verbindt het schepradsamenstel met de drager 12.

Een tandwielkast 37 is met behulp van bouten vastgezet aan de be-vestigingsring 33 en een eindring 38 op het buiteneinde van de tandwielkast 37 is afgedicht tegen het einde van het hoofdhuis 30. Binnen het 35 hoofdhuis is zo een ringvormige kamer 39 om de tandwielkast gevormd.

Binnen de tandwielkast bevindt zich een planetair tandwielsamenstel 8104166 V · -3- * lllis/cvltl * * · waarbij de aandrijfas 40 van de motor 34 met behulp van een aandrijfspie-verbinding 41 is verbonden met het zonnewiel 42 van het samenstel. Een planeetwiel 43 is in ingrijping met het zonnewiel 42 en met een ringvormig tandwiel 44,dat in de tandwielkast is bevestigd. Het planeetwiel 5 43 is aangebracht op een planetendrager 45,welke een geheel vormt met een as 46-,welke met behulp van legers 47 draaibaar in de tandwielkast is gelegerd. Op het einde van de as van de planeetdrager is een flens 48 voor het aandrijven van het wiel met behulp van een spie vastgezet en een ringvormig afdichtsamenstel 49 is aangebracht tussen de flens 48 en 10 het buiteneinde van de tandwielkast 37. Dit op zichzelf bekende afdichtsamenstel 49 zal een hetzij uitwendig of inwendig daarop uitgeoefende aanzienlijke fluidumdruk kunnen weerstaan.

De naaf 50 van een scheprad 51 is bevestigd aan de flens 48 met behulp van bouten 52 waarvan de koppen zijn afgedekt met behulp van een 15 cirkelvormige afdekplaat 5?. De naaf 50 van het wiel heeft de vorm van }n .

een afgeknotte kegel en is' diameter vergroot tot een vlak ringvormig deel zich 54, welke'uitstrekt rondom de eindring 38 van het hoofdhuis 30. Tussen dit ringvormige deel 54 en een verder ringvormig deel 55 ,die eenzelfde uitwendige diameter heeft,maar een grotere inwendige diameter dat nauw om 20 de steunflens 31 van het hoofdhuis 30 van het scheprad past, zijn schepemmers 56 gelast.

De gebruikelijke hydraulische fluidumaftapleiding van de motor 34 is weggelaten en er is geen afdichting rondom de aandrijfas 40 van de motor. Dientengevolge zal hydraulisch fluidum uit de motor wegstromen 25 in de tandwielkast en de tandwielen daarvan smeren. Er is een aftapope-ning 57 door de wand van de tandwielkast in de omgevende ringvormige kamer 39 en vérder strekt zich een aftapleiding 58 uit door de draagsteun 36, langs de wieldrager 12 en via een instelbare terugslagklep 59 naar de tank van het hydraulische systeem. De terugslagklep 59 wordt ingesteld 30 voor het handhaven van een vooraf bepaalde druk van het hydraulisch fluidum in de aftapleiding 58 en binnen hetfechepradsamenstel.

Op de aftapleiding 58 zijn een tweetal fluidumleidingen aangesloten, waarvan de eerste fluidumleiding 61 leidt naar de twee kabelschijfblokken 28 voor het verzwenken,terwijl de tweede fluidumleiding 62 leidt naar de 35 kabelschijfblokken 18 voor het heffen van de drager 12.

Ieder kabelschijfblok 28 (fig.3 en 4) omvat een paar zijplateri 63 8104166

•I

-4- 22129/CV/tl waartussen een kabelschijf 64 draaibaar is op rollegers b5 om een buisvormige as 66,waarvan de einden zijn aangebracht in cirkelvormige ope-ningen in de zijplaten 63 en zijn afgedekt met behulp van afdekplaten 67. Ringvormige afdichtsamenstellen 68 zijn opgenomen in overeenkomstige ring-5 vormige groeven,die zijn gevormd in de zijkanten van de kabelschijf 64 en in de binnenvlakken van de zijplaten 63.

Het kabelschijfblok is scharnierend met de drager 12 gekoppeld met behulp van tappen 70 en 71 ,die draaibaar zijn in legerblokken 72 en 73,die met behulp van bouten zijn vastgezet aan op de drager 12 aangebrachte 10 steunen 74. De tap 70,welke is uitgevoerd met een axiale doortocht 75 en aan het uiteinde waarvan een corresponderend van een opening voorzien eindstuk 76 is bevestigd,is draaibaar in rollegeis 77 in het legerblok 72, terwijl aan weerszijden van de legers ringvormige afdichtsamenstellen 78 zijn aangebracht. De tap 71 is draaibaar in rollegers 79 in het legerblok 15 73 ,terwijl het buiteneinde van deze tap is afgedekt met behulp van een afdekplaat 80.Een enkel ringvormig afdichtsamenstel 81 is aangebracht op de binnenzijde van de legers.

De fluidumleiding 61 is verdeeld om naar beide kabelschijfblokken 28 te leiden waarbij de leiding 61 in ieder geval is aangesloten op een aan-20 sluitstuk 82 op de afdekplaat 80 van het legerblok 73,zodanig dat de leiding in verbinding staat met een doortocht 83 door de afdekplaat 80, zodat onder druk staand hydraulisch fluidum de legers 79 zal smeren en het afdichtsamenstel 81 onder druk zal zetten. Een axiale doortocht 84 door de tap 71 leidt via een radiaal verlopende doortocht 85 naar een leiding 86, 25 welke is aangesloten op een fluidumdoortocht 87 in de tap 70, welke fluidum-doortocht leidt naar het binnenste afdichtsamenstel 78 en verder naar de legers 77 en het buitenste afdichtsamenstel 78.

De axiale doortocht 84 door de tap 71 staat verder via een aan-sluitstuk 88 op de buitenzijde \an de buitenste zijplaat 83 van het kabel-30 schijfblok in verbinding met een leiding 89,welke leidt naar een verder aansluitstuk 90 op de buitenste afdekplaat 67. De buitenste afdekplaat 67 is voorzien van een doortocht 91 ,zodat onder druk staand fluidum kan worden toegevoerd in de buisvormige as 66 en via radiale doortochten 92 in deze as verder naar de rollegers 65 en vervolgens naar de ringvormige af-35 dichtsamenstellen 68 kan stromen.

De fluidumleiding 62 is aangesloten op een aansluitstuk 93 op een 8104166 1 ·? » y 5 -£ -5- 22129/CV/tl van de zijplaten 94 van het kabelschijfblok 18. Een tussen deze zijplaten aangebrachte buisvormige as- 95 draagt draaibaar op kogellegers 97 aangebrachte kabelschijven 96. Afdichtsamenstellen 98 zijn in overeenkomstig gevormie groeven in de naburige vlakken van opeenvolgende kabelschijven 5 en in de buitenvlakken van de buitenste kabelschijven en in de zijplaten 94 opgenomen, Hydraulisch fluïdum onder druk wordt vanaf de buisvormige as 95 door daarin aangebrachte radiale doortochten 99 gevoerd naar de kogellegers 97 en naar de afdichtsamenstellen 98,welke zo onder druk worden gebracht. Het kabelschijfblok 18 is met behulp van een pen 100 10 scharnierend gekoppeld met een aan de drager van het scheprad bevestigde steun 101. In verband hiermede is de fluidumleiding 62 flexibel uitgevoerd of voorzien van een flexibel gedeelte.

De binnen de afdichtingen van^et jch^ad^n^^het blok 12, de blokken 28 en de legerblokken 70 en 7l/is zodanig ,dat het drukver-15 schil over de afdichtingen,zelfs indien de baggermolen op maximale diepte werkt, daar binnen veilige grenzen zal zijn. In de praktijk is een flui-dumdruk van ongeveer 15 p.s.i. tevredenstellend gebleken voor twee-weg afdichtingen welke uitwendige drukken tot aan ongeveer 28 p.s.i weerstaan.

In het onwaarschijnlijke geval,dat desalniettemin een afdichting in 20 gebreke zou blijven zal de terugvoeding van hydraulisch fluïdum vanuit de aftakleiding verminderen of ophouden en een geschikt waarneemorgaan bij de tank 60 kan worden aangebracht voor het geven van een onmidde-lijke waarschuwing,zodat de baggerhandelingen onmiddelijk kunnen worden stopgezet en de drager 12 omhoog kan worden bewogen ten einde schade 25 ten gevolge van het in gebreke blijven van de afdichting te voorkomen.

8104166

Claims

1. Baggermolen voorzien van een drager voor een scheprad,welke drager aan zijn achterzijde scharnierend is aangekoppeld en aan zijn voorzijde is voorzien van een hydraulische motor voor het aandrijven van een scheprad met emmers via een tandwielkast met afdichtingen ter voorkoming‘van 5 een intrede van water,waarbij de drager voor het scheprad verder nabij of aan zijn vooreinde'is voorzien van een kabelschijfblok voor een heikabel met behulp waarvan het scheprad omhoog of omlaag vanaf resp. naar de werkdiepte kan worden bewogen en kabelschijfblokken voor kabels met behulp waarvan de baggermolen kan worden verzwenkt,waarbij ieder van 10 de kabelschijfblokken is voorzien van althans een kabelschijf,die draaibaar is op legers,terwijl afdichtingen zijn aangebracht om een toegang van water naar de legers te voorkomen,met het kenmerk,dat: hydraulisch fluïdum onder druk wordt afgetapt van de motor (34) naar de tandwielkast (37); 15 een aftapleiding (58) voor hydraulisch fluidum is aangesloten op de tandwielkast (37); een leiding (62) de aftapleiding (58) verbindt met de legers (97) van het kabelschijfblok (18) waarlanes de heikabel is geleid; een leiding (61) de aftapleiding (5Θ) verbindt met de legers (65) .....20 van de kabelschijfblokken (28) waarlangs de verzwenkkabels zijn geleid; en een druklegerorgaan (59) een vooraf bepaalde hydraulisch druk handhaaft binnen de aftapleiding (58) voor het aanbrengen van inwendige druk op de afdichtingen van de tandwielkast (37) en de verschillende 25 kabelschijfblokken (18, 28).

2. Baggermolen volgens conclusie l,met het kenmerk,dat de motor (34) en de tandwielkast (37) zich binnen een hoofdhuis (30) bevinden,terwijl om de tandwielkast (37) in het hoofdhuis (30) een ringvormige kamer (39) aanwezig is,welke kamer via een doortocht (57) met de taaiwielkast (37) 30 in verbinding staat, terwijl de aftapleiding (58) op de ringvormige kamer (39).is aangesloten.

3. Baggermolen volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk,dat ieder kabelschijfblok (28) voor het geleiden van een verzwenkkabel is voorzien van tappen (70,71),die draaibaar zijn in legers (77,79),die zijn aange- 35 bracht in op de drager (12) van het scheprad aangebrachte legerblokken (72,73),terwijl in de legerblokken ( 72,73),ringvormige "afdichtingen (7®, 8104166 5 -7- 22129/CV/tl 81) 2ijn aangebracht ter voorkoming van een intrede van water naar de taplegers (77,79),terwijl de leiding (61) vanaf de aftapleiding (58) naar de taplegers (77,79) leidt.

4. Baggermolen volgens een der voorgaande conclusies,met het kenmerk, 5 dat het drukregelorgaan (59) een in de aftapleiding (58) opgenomen instelbare terugslagklep omvat. 8104166