NL8102954A

NL8102954A - RUBBER ALLOY TRACK PEN.

Info

Publication number: NL8102954A
Application number: NL8102954A
Authority: NL
Original assignee: Diehl Gmbh & Co
Priority date: 1980-09-03
Filing date: 1981-06-19
Publication date: 1982-04-01
Also published as: IL63564A0; SE8104992L; FR2489233A1; DE3033086C2; GB2083163B; DK152943C; AT384406B; GB2083163A; NO812179L; CA1154055A; BE889279A; CH653300A5; JPS5747261A; AR231422A1; DE3033086A1; ATA293781A; FR2489233B1; DK152943B; DK287081A

Description

- ι -- ι -

In rubber gelegerde pen voor rupsbanden.Rubber alloy pin for tracks.

De uitvinding heeft betrekking op in rubber gelegerde pennen voor rupsbanden met opgevulcaniseerde rubber ringen, die in de boringen van de rupsbandenlichamen zijn gedrukt, die voor de pennen zijn aangebracht.The invention relates to rubber alloy track pins with vulcanized rubber rings pressed into the bores of the track bodies disposed in front of the pins.

5 Bij in rubber gelegerde rupsbanden wordt de pen met opgevulcaniseerde rubber ringen gedrukt in de boring van hét rupsbandenlichaam. Bij het rondlopen van de ketting op het loopwerk komt het tot een verdraaiing van de pen ten opzichte van het buislichaam. De verdraaiwegen 10 veroorzaken een vervorming van de rubber ringen in de vorm van een torsiebelasting. Tengevolge van de aansluiting door wrijving tussen de rubber ringen en de wand van de buislichaamboring wordt eén doorglijden van de rubber ringen verhinderd, zie in dit verband de rupsband volgens 15 het twee scharnier pentype van het Duitse Grbuiksmodel 19 05 877.5 With rubber alloy tracks, the pin with vulcanized rubber rings is pressed into the bore of the track body. When running the chain on the running gear, the pin rotates relative to the tube body. The twisting paths 10 cause a deformation of the rubber rings in the form of a torsion load. Due to the connection by friction between the rubber rings and the wall of the tubular body bore, no slipping of the rubber rings is prevented, see in this connection the track according to the two-hinge pin type of the German Grbuik model 19 05 877.

Bij een rupsband volgens het één scharnier pentype van het Duitse Offenlegungsschrift 27 55 412 is bij het circuleren van de ketting op het keerwiel van het loopwerk 20 een dubbel zo grote draaihoek aanwezig dan bij de rupsband volgens het twee scharnier pentype. Daardoor wordt de aansluiting door wrijving, die tot een bepaalde draaihoek aanwezig is, tussen de rubber ringen, die van voorspanning zijn voorzien, en de wand van de buislichaamboring opge-25 heven en er vindt een doorglijden van de rubber ringen plaats. Als nadelen ontstaan een snelle slijtage van de rubber ringen door bovenmatige wrijvingswarmte en wrij-vingsslijtage met stijgende vernieling van de rubbercon-structie. De onbeschermde pen begint dan in de boring 30 eerst aan de boringsranden van het buislichaam (staal op staal) te wrijven, wat tenslotte leidt tot het breken van de pen.With a caterpillar track according to the one-hinge pin type of the German Offenlegungsschrift 27 55 412, the angle of rotation of the chain on the return wheel of the running gear 20 is twice that of the track caterpillar according to the two-hinge pin type. Thereby, the connection by friction, which is present up to a certain angle of rotation, between the rubber rings, which are provided with prestressing, and the wall of the tubular body bore is lifted and the rubber rings slide through. Disadvantages are rapid wear of the rubber rings due to excessive frictional heat and frictional wear with increasing destruction of the rubber construction. The unprotected pin then begins to rub into the bore 30 first on the bore edges of the tubular body (steel on steel), which eventually leads to the pin breaking.

Aan de uitvinding ligt het probleem ten grondslag bij tamelijk grote verdraaihoeken, die bij kettingen vol-35 gens het één scharnier pentype aanwezig zijn, een doorglijden van de (van voorspanning voorziene) rubber ringen te verhinderen. Het verdere probleem is de stabiliteit 8102954 - 2 - van de pen-rubber legering bij rupsbanden te vergroten, ook bij banden van het twee scharnier pentype.The invention is based on the problem with relatively large turning angles, which are present in chains according to the one-hinge pin type, to prevent slipping of the (biased) rubber rings. The further problem is to increase the stability of the pin-rubber alloy 8102954 - 2 - on tracks, also on two hinge pin type tires.

Dit probleem wordt volgens de uitvinding opgelost, doordat de rubber ringen via een kleeflaag aan de wand van.This problem is solved according to the invention in that the rubber rings are adhered to the wall via an adhesive layer.

5 de boring zijn geplakt. Op gunstige wijze wordt daardoor bereikt, dat een doorglijveilige aanbrenging van de rubber ringen ook bereikbaar is wanneer in plaats van het tot nu toe gebruikte buislichaammateriaal, n.1. staal, en van de tot nu toe gebruikte rubber ringen andere materiaal-10 verenigingen worden toegepast, zoals kunststoffen, met vezels versterkte kunststoffen alsmede niet-ijzer metalen, voor de wandlichamen, en andere elastomere materialen in plaats van de tot nu toe gebruikte rubber voor de rubber ringen. Essentieel is daarom, dat volgens de uitvinding 15 materiaalverenigingen met geringere wrijfwaarden dan tot nu toe kunnen worden gebruikt.5 the bore are pasted. It is advantageously achieved thereby that a slip-proof application of the rubber rings is also accessible when, instead of the previously used tubular material, n.1. steel, and of the previously used rubber rings other material associations are used, such as plastics, fiber-reinforced plastics as well as non-iron metals, for the wall bodies, and other elastomeric materials instead of the previously used rubber for the rubber rings. It is therefore essential that, according to the invention, material associations with lower friction values than hitherto can be used.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin bij wijze van voorbeeld een uitvoeringsvorm van de pen volgens de uit-20 vinding is weergegeven. In de tekening toont:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing, which shows by way of example an embodiment of the pen according to the invention. In the drawing shows:

Fig. 1 een vereenvoudigd weergegeven rubber band in een uitsnijding volgens het ëên scharnier penprincipe;Fig. 1 shows a simplified shown rubber band in a cut-out according to the one hinge pin principle;

Fig. 2 een uitsnijding A volgens fig. 1, enFig. 2 a cut-out A according to FIG. 1, and

Fig. 3 het drukken van een bout, die is voorzien 25 van rubber ringen, in de boring van het lichaam van een rupsband.Fig. 3 pressing a bolt, provided with rubber rings, into the bore of the body of a caterpillar.

Volgens fig. 1 bestaat tussen twee rupsbandlichamen 1, 2 een maximale verdraaihoek 3, zoals deze bij de omloop om het niet weergegeven keerrad optreedt. Bij de 30 onderstaande beschrijving van de verbindingsdelen voor de rupsbandlichamen 1, 2, zoals nokken en spanklemmen, is telkens slechts één verbindingsdeel beschreven. Dergelijke verbindingsdelen zijn meervoudig aangebracht. Hun aantal hangt o.a. af van de trekkracht, die moet worden overge-35 bracht door de band.According to Fig. 1, there is a maximum turning angle 3 between two track bodies 1, 2, as it occurs during the circulation around the turning wheel (not shown). In the description below of the connecting parts for the crawler bodies 1, 2, such as cams and tensioning clamps, only one connecting part is described in each case. Such connecting parts are arranged several times. Their number depends, inter alia, on the tensile force to be transmitted by the belt.

Aan de rupsbandlichamen 1, 2 zijn aan de kopzijden uit één stuk bestaande nokken 4, 5 gevormd, waaraan een spanklem 10 via een schroefverbinding 11, 12 is geschroefd. De spanklem 10 omvat het telkens vrije einde 13, 14 van 81 02 9 5 4 - 3 - > de pen 15, die in fig. 3 is weergegeven. Door maatregelen, die hier niet verder worden vermeld, is gewaarborgd dat de spanklem 10 nauwkeurig aansluitend en krachtoverbrengend is bevestigd aan de pen 15 en een goed sporende loop van 5 de kettinglichamen 1, 2 is gegeven. Op de pennen 15 zijn rubber ringen 20-23 gevulcaniseerd. De rubber ringen 20-23 hechten aan de wand 24 van de boring 25 via een kleeflaag 26 (zie fig. 2). De diameter van deze rubber ringen 20-23 is groter dan de diameter 36 van de boring 25. Bij het 10 drukken in de boring 25 worden de rubber ringen 20-23 vervormd, zij vullen de tussenruimten 37, 37' en zijn voorgespannen.One-piece cams 4, 5 are formed on the track bodies 1, 2, to which a clamping clamp 10 is screwed via a screw connection 11, 12. The clamping clamp 10 comprises the free end 13, 14 of 81 02 9 5 4 - 3 -> the pin 15, which is shown in Fig. 3. By measures, which are not further mentioned here, it is ensured that the clamping clamp 10 is attached to the pin 15 accurately and in a force-transmitting manner, and that the chain bodies 1, 2 run smoothly. Rubber rings 20-23 are vulcanized on the pins 15. The rubber rings 20-23 adhere to the wall 24 of the bore 25 via an adhesive layer 26 (see Fig. 2). The diameter of these rubber rings 20-23 is greater than the diameter 36 of the bore 25. When pressed into the bore 25, the rubber rings 20-23 are deformed, they fill the gaps 37, 37 'and are prestressed.

Volgens fig.? is aan de wand 24 van het buisli-chaam 1 de kleeflaag 26 aangebracht, die de ingedrukte 15 rubber 30 vast met de wand 24 van de boring 25 verbindt. Als plaklaag 26 dient een op zichzelf bekend materiaal bestaande uit één of twee componenten.According to fig. on the wall 24 of the tubular body 1, the adhesive layer 26 is applied, which firmly connects the pressed-in rubber 30 to the wall 24 of the bore 25. A self-known material consisting of one or two components serves as adhesive layer 26.

Volgens fig. 3 worden de werkwijzestappen beschreven, die voor het tegen verdraaiing gewaarborgde aanbren-20 gen van de rubber ringen 20-23 in de boring 25 van het bandlichaam 1 nodig zijn.Referring to FIG. 3, the method steps required for the anti-twisting application of the rubber rings 20-23 into the bore 25 of the tape body 1 are described.

1) Aan de vetvrije wand 24 van de boring 25 wordt een kleeflaag 26 aangebracht.1) An adhesive layer 26 is applied to the grease-free wall 24 of the bore 25.

2) De pen 15 met de opgevulcaniseerde rubber ringen 25 20-23 wordt onder bijvoeging van een niet weergegeven glijmiddel, dat wordt toegevoerd in de richting van de pijl 31, bijvoorbeeld een op het rubber afgestemde glij-olie, in de boring 25 gedrukt.2) The pin 15 with the vulcanized rubber rings 25 20-23 is pressed into the bore 25 with the addition of a lubricant (not shown), which is supplied in the direction of the arrow 31, for example a rubber oil adapted to the rubber.

3) Na het naar binnen drukken van de van rubber 30 voorziene pen 15 moeten de bandlichamen 1, 2 bij kamertemperatuur voor het reactieproces tussen de plaklaag 26 en de rubber ringen 20-23 ongeveer 70 uren worden opgeslagen.3) After pressing in the rubberized pin 15, the tape bodies 1, 2 must be stored at room temperature for the reaction process between the adhesive layer 26 and the rubber rings 20-23 for about 70 hours.

Het beschreven plakken van de rubber ringen in de boring van rupsbandenlichamen is zonder meer overdraagbaar 35 op torsie- of schuifbelaste veerelementen. Bij voorkeur voor zodanige veerelementen, waarvan de rubberdelen zijn voorgespannen tussen metaaldelen. Als voorbeeld wordt een veerelement genoemd, zoals het wordt gebruikt in het ach-terasgebied van een motorvoertuig.The described bonding of the rubber rings into the bore of crawler body members is readily transferable to torsionally or slide-loaded spring elements. Preferably for such spring elements, the rubber parts of which are prestressed between metal parts. A spring element as used in the rear axle area of a motor vehicle is mentioned as an example.

Conclusies.Conclusions.

81029548102954

Claims

Rubber alloy track pin with vulcanized rubber rings pressed into the bore of the track body provided for a pin, characterized in that the rubber rings (20-23) 5 are bonded ( 26) are glued to the wall (2) of the bore (25).

Rubber-alloy pin according to claim 1, characterized in that the adhesive layer (26) consists of a commercially available cold vulcanizate or adhesive.

3. Method for manufacturing pin vulcanized rubber rings, which are glued in the bore of a crawler body, characterized by the following method steps 15 1) Apply adhesive (26) to the grease-free wall (24) of the bore (25) , 2. pin (15) with vulcanized rubber rings (20-23) thereon press into the bore (25) using a lubricant, 20 3) at room temperature the tape body (1), which is provided with the pin (15) , store for about 70 hours. 8102954