NL8101926A - Rijwielstandaard met afsluitmogelijkheid. - Google Patents

Description

if * RIOWIELSTANDAflRD WET ftFS Ll1 UNOGEL Γ 3KHEID.

De uitvinding heeft betrekking op een rijwielstandaard welke vast roet de grond verbonden is» Bekende rijwielstandaards van deze soort bevatten veelal een door buizen of staven gevormde gleuf waarin het voorwiel of het achterwiel, doch meestal het voorwiel, 5 gestoken kan worden» De buizen of staven zijn dan ingegoten in een betonblok dat deel uitmaakt van de bestrating. Deze bekende rijwiel-standaards bezitten enigs bezwaren; eerstens bestaat het bezwaar dat zij voor het rechtop houden van het rijwiel grote krachten uitoef1·· nen op de velg van het wiel, waardoor deze veelal verbogen wordt.

10 In het bijzonder treden deze grote krachten op wanneer er tegen de-* fiets zijdelings geduwd wordt, hetgeen veelvuldig geschiedt wanneer naast de reeds geplaatste fiets een andere fiets bijgeplaatst of weggehaald wordt. Een tweede bezwaar van de bekende rijwielstandaards is, dat het moeilijk is om dé- fiets met de buizen of staven zodanig 15 te verbinden dat de fiets tegen diefstal beveiligd is.. Weliswaar gebruikt men fietskettingen met een hangslot daarvoor, doch- zo een fietsketting leent zich gemakkelijk voor doorknippen met behulp van een beton!jzerschaar. Voorts ook wordt voor diefstal van het rijwiel, aldus aan zo'n standaard bevestigd, het voorwiel van het overige' 20 deel van het ri jwiel gescheiden door de moeren van de vooras, los te1 schroeven, waarbij dus alleen het voorwiel achterblijft.

De uitvinding beoogt een verbeterde rijwielstandaard te verschaffen, welke de bovengenoemde nadelen niet bezit. Daartoe bestaat - de rij-wielstandaard volgens de uitvinding uit een voetstuk waaruit een 25 vast daarmede verbonden enkelvoudige balk oprijst, waarbij het vrije einde van de balk voorzien is van een vast U-vormig. vettings-1· stuk, welk vattingsstuk onder zodanige helling ten opzichte van het horizontale vlak staat dat sen schuinlopends onderbuis van het freem van het te bevestigen rijwiel daarin opgenomen kan worden, 30 terwijl da flanzen van het U-vormige vattingsstuk van gaten zijn voorzien door welke heen hat vrija baan van da beugel van een O hangslot gestoken kan worden wanneer hst vattingsstuk een freembuis van het rijwiel omvat heeft.

\ % Voor aanpassing aan de voorste onderbuis van het rijwiel kan het 8101926 35 vattingsstuk op twee wijzen aan de balk zijn bevestigd; eerstens -2- waarbij het U-vormige vattingsstuk met de lijfplaat aan het kopeinde. van de'balk is bevestigd en de vrije flenzen vertikaal gelegen zijn,· ten tweede waarbij het Uf-vormige vattingsstuk met de lijfplaat aan een opgaande zijde van de balk is bevestigd. Voor aanpassing 5 van de rijuiielstandaard aan de achterste onderbuis van het rijwiel— freem wordt de voorkeur gegeven aan de genoemde laatste uitvoeringsvorm.

De uitvinding leent zich gemakkelijk ertoe om voorzieningen te . treffen zodanig, dat de lak van de freembuis niet beschadigd wordt.

10 Daartoe is het vattingsstuk inwendig met een de freembuis niet. krassend materiaal, zoals- een kunststof beschermd.

Ter verduidelijking van de uitvinding, zal, onder verwijzing naar de tekening, een tweetal uitvoeringsvoorbeelden worden beschreven.

Tig. 1 is een perspectivisch aanzicht van een· eerste uitvoerings— 15 vorm van een· rijwielstandaard; volgens- de uitvinding; fig. 2 geeft de rijwiel standaard in fig.. Ί in de werkzame stand weer; fig. 3- is een perspektivisch aanricht van een tweede uitvoeringsvorm van een rijwielstandaard volgens de*· uitvinding; fig. 4- geeft de rijwielstandaard in fig. 3 in de werkzame stand-20 weer;

In de figuren 1 en 2 is de rij.wie Is tandaard 1 weergegeven, die geschikt is om de voorste onderbuis 2 van het rijwiel te vatten. De* rijwielstandaard 1 bestaat uit een betonnen voetstuk 3 waarin een rechtopgaande balk 4, bijvoorbeeld een U-balk, ia vastgegoten.

25 Aan het kopeinde 5 van de balk 4 is een U-vormig vattingsstuk 6 via zijn lijfplaat ? vastgelast. De flenzen 8 bevinden zich in een vertikaal vlak. Gaten 9 in de flenzen 8 dienen om de beugel 10 van

Oean, normaal in de handel verkrijgbaar hangslot 11 op te nemen. In fig. 2 wordt, de ri jwielstandaard 1 in de werkzame- stand getoond, v~...............— 81 0 1 92 6 -3-

Figuur 3 toont een tweede uitvoeringsvorm. De zijwielstandaard 21 bestaat wederom uit een voetstuk 23 en een rechtopgaande, in het voetstuk vastgegoten balk 24. Een U-vormig vattingsstuk 26 is via zijn lijfplaat 27 aan de opgaande wand 20 van de balk 24 vastge-5 last, in een met de schuine stand van de achterste onderbuis 22 overeenkomende schuine stand van de flenzen 28. In. fig. 4 is de rijuiiBlstandaard 21 in de werkzame stand afgedeeld, even voor het moment waarop het hangslot: 31 door de gaten 29 zal worden gestoken.

t 81 0 1 92.6

Claims (4)

1. Rijwielstandaard met afsluitmogelijkheid voor beveiliging van het rijwiel tegen diefstal bestaande uit een voetstuk waaruit een vast daarmede verbonden enkelvoudige balk oprijst, waarbij het vrije einde van de balk voorzien is van öen vast U-vormig vattingsstuk,, 5 welk vattingsstuk onder zodanige helling ten opzichte vart het horizontale vlak staat dat een schuinlppende onderbuis van het freem van het te bevestigen rijwiel daarin opgenomen kan worden, terwijl de flenzen van het U-vormige vattingsstuk van gaten zijn voorzien door welke heen het vrije been van de beugel van een hangslot gestoken 10 kan worden wanneer het vattingsstuk een freembuis van het rijwiel omvat heeft.

2. Ri jwiels tan daar d volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat het. U— vormige vattingsstuk met de lijfplaat aan het kopeinde van de balk is bevestigd en de v'rije flenzen in een vertikale vlak zijn.

3. Rijwielstandaard volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat het U- vormige vattingsstuk met de lijfplaat aan een opgaande zijde’ van de balk is bevestigd.

4. Ri jwiels tandaard' volgens een der* vorige conclusies«. gekenmerkt doordat het" vattingsstuk inwendig met een de freembuis niet 20 krassend, materiaal, zoals een kunststof beschermd is. t -o-o-o-o—o— \ 8101926