NL8100145A

NL8100145A - Trailer hitch to tractor - has hinge pins at right angles and clamped at both ends

Info

Publication number: NL8100145A
Application number: NL8100145A
Authority: NL
Original assignee: Miedema Landbouwwerktuigen
Priority date: 1981-01-14
Filing date: 1981-01-14
Publication date: 1982-08-02

Abstract

The hitch between a tractor and an implement or trailer comprises a stirrup whose arms hinge on a horizontal axis parallel to and in front of the tractor rear axle, while at its base is a horizontal hinge pin extending in the lengthwise direction of the tractor. A coupling member on this hinge pin has a vertical hinge pin in the same plane as it, and about which the trailer drawbar slews. The two hinge pins (10,11), at right angles to each other, are each clamped at both ends, while the portions pivoting in relation to the coupling member (5) fit over the pin portions between their clamped ends.

Description

' · -XT '^5 N.Q. 29.762-XT ^ 5 N.Q. 29,762

Koppeling tussen een trekker en de trekboom van een te trekken voertuig of werktuig.Coupling between a tractor and the drawbar of a vehicle or implement to be towed.

De uitvinding heeft betrekking op een koppeling tussen een trekker en de trekboom van een te trekken voertuig of werktuig, welke koppeling 5 bestaat uit een beugel die met zijn benen zwaaibaar om een horizontale as koppelbaar is met de trekker op een plaats gelegen vóór de achteras van de trekker, welke horizontale as evenwijdig loopt aan de genoemde achteras, welke beugel ter plaatse van zijn basis door middel van een de scharnier met horizontale as, welke as zich in langsrichting van de 10 trekker uitstrekt, is verbonden met een koppelorgaan dat een in hetzelfde vlak als deze as gelegen verticale scharnieras heeft waaromheen de trekboom van het voertuig kan zwaaien.The invention relates to a coupling between a tractor and the drawbar of a vehicle or tool to be towed, which coupling 5 consists of a bracket that can be coupled with its legs about a horizontal axis with the tractor at a location located in front of the rear axle of the tractor, which horizontal axis is parallel to the said rear axle, which bracket is connected at the location of its base by means of a hinge with horizontal axis, which axis extends in the longitudinal direction of the tractor, to a coupling member which is one in the same flat if this axis has a vertical pivot axis around which the drawbar of the vehicle can swing.

Een dergelijke koppeling is bekend uit het Britse octrooischrift 1.398*923. Bij deze bekende koppeling die in de praktijk wordt toegepast 15 wordt de horizontale scharnieras gevormd door een pen die met één uiteinde onder tussenkomst van een lager is bevestigd in het juk en met het andere einde steekt in een huis dat de pen of pennen bevat die de verticale scharnieras vormen en waarvan de uiteinden onder tussenkomst van lagers zijn bevestigd in een daartoe geschikt constructiegedeelte van de trek-20 boom.Such a coupling is known from British Patent Specification 1,398 * 923. In this known coupling which is practiced in practice, the horizontal pivot axis is formed by a pin which is fixed in the yoke with one end through a bearing and with the other end in a housing containing the pin or pins vertical pivot axis, the ends of which are mounted through bearings in a suitable construction part of the draw beam.

Deze bekende constructie is zwaar, biedt onvoldoende bodemvrijheid en is niet bestand tegen de optredende belastingen. In het bijzonder de slechts aan één zijde ondersteunde horizontale tap kan vlak vóór de lagering afbreken.This known construction is heavy, offers insufficient ground clearance and is not resistant to the loads occurring. In particular, the horizontal stud supported on one side only can break off just before the bearing.

25i Doel van de uitvinding is een koppeling te verschaffen waarbij zich deze bezwaren niet voordoen en die eenvoudig , licht en sterk van constructie is.The object of the invention is to provide a coupling which does not present these drawbacks and which is simple, light and strong in construction.

Dit doel wordt overeenkomstig de uitvinding bereikt doordat beide loodrecht op elkaar staande scharnierassen worden gevormd door pennen 30 die beide met hun uiteinden zijn ingeklemd en de ten opzichte van het koppëlorgaaan zwaaibare delen bij beide pennen zijn gelegerd op het tussen de ingeklemde einden gelegen gedeelte van de pennen.This object is achieved according to the invention in that both perpendicular pivot shafts are formed by pins 30 both of which are clamped with their ends and the parts pivotable relative to the coupling element are mounted at both pins on the part of the clamped ends between the clamped ends. pens.

Anders dan bij de bekende koppeling zijn dus nu de uiteinden van de pennen en wel van beide pennen ingeklemd en grijpt het ten opzichte 35 van de ingeklemde pennen zwaaibare deel aan op het tussen de inklemming in gelegen middenbereik van de pennen. Deze worden daardoor gunstiger belast. Bovendien heeft men voor de onderbrenging van een lager een veel \ groter bereik ter beschikking , gezien in de lengterichting van de pennen, dan bij de bekende koppeling. De in de lagers optredende drukken worden 1 8100145 ' ’ . . -2- derhalve beter verdeeld.Contrary to the known coupling, the ends of the pins, i.e. of both pins, are now clamped and the part which can be swiveled relative to the clamped pins engages the middle region of the pins located between the clamping. These are therefore more favorably taxed. Moreover, a much larger range is available for accommodating a bearing, seen in the longitudinal direction of the pins, than with the known coupling. The pressures occurring in the bearings become 1 8100145 ". . -2- therefore better distributed.

Bij voorkeur zijn de pennen aan. beide einden ingeklemd onder tussenkomst van bolscharnieren. Deze laten elastische vervorming van de pennen toe waardoor ongewenste spanningen worden vermeden.The pins are preferably on. both ends clamped through ball hinges. These allow elastic deformation of the pins, avoiding unwanted stresses.

5 Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm kan het koppelorgaan bestaan uit een beugel met twee U-vormige delen die zodanig tot een geheel zijn samengevoegd dat de basis van het ene U-vormige deel samenvalt met één been van het andere U-vormigerdeel. Deze beugel die men ook kan aanduiden als hebbende de vorm van een h_ heeft bij de U-vormige. delen benen 10 waarvan de lengte in wezen overeenkomt met de basis. De pennen kunnen geheel identiek aan elkaar zijn.According to a preferred embodiment the coupling member can consist of a bracket with two U-shaped parts which are joined together in such a way that the base of one U-shaped part coincides with one leg of the other U-shaped part. This bracket, which can also be referred to as having the shape of an h_, has a U-shape. parts of legs 10, the length of which essentially corresponds to the base. The pins can be completely identical to each other.

Koppelingen van dit type dienen om de door het te trekken voertuig uit geoefende belasting tussen voor- en achteras op de; trekker over te brengen waardoor alsgevolg van een gelijkmatigere verdeling van de 15 belasting met een kleiner motorvermogen kan worden volstaan’ terwijl achterover kantelen van de trekker wordt belet. Daartoe zijn bij deze koppelingen de horizontale dwarsas en de twee andere assen noodzakelijker wijze op relatief grote afstand van elkaar te plaatsen hetgeen betekent dat ter plaatse van het koppelorgaan vaak zeer grote belastingen moeten 20 worden overgebracht zonder dat de zwaaibewegingen daardoor worden belet.Couplings of this type serve to apply the load exerted by the vehicle to be towed between the front and rear axles on the; tractor, so that a more even distribution of the load with a smaller engine power will suffice, while preventing the tractor from tipping over backwards. For this purpose, in these couplings, the horizontal transverse axis and the two other shafts are necessarily to be placed at a relatively great distance from each other, which means that very large loads often have to be transmitted at the location of the coupling member without this preventing the swing movements.

Het koppelrogaan volgens de uitvinding voorziet nu op eenvoudige wijze: in een weinig plaats innemende stevige constructie. . *The coupling ray according to the invention now provides in a simple manner: sturdy construction which takes up little space. . *

De uitvinding Zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de tekeningen.The invention will now be further elucidated with reference to the drawings.

25 Fig. 1 toont in zijaanzicht de koppeling volgens de uitvinding.FIG. 1 shows a side view of the coupling according to the invention.

Fig. 2 is een bovenaanzicht van de koppeling.Fig. 2 is a top view of the coupling.

Fig. 3 geeft ten dele in aanzicht en ten dele in doorsnede 'de koppeling volgens de uitvinding óp grotere schaal meer gedetaileerd weer.Fig. 3 shows partly in elevation and partly in section the coupling according to the invention on a larger scale in more detail.

Fig. A toont in bovenaanzicht en fig, 5 in doorsnede een andere 30 uitvoeringsvorm van het koppelorgaan volgens de uitvinding.Fig. A shows in top view and Fig. 5 in cross-section another embodiment of the coupling member according to the invention.

Fig. 1 toont een trekker 1 en een verrijdbaar werktuig 2 dat is voorzien van een trekboom 3.Fig. 1 shows a tractor 1 and a mobile tool 2 provided with a drawbar 3.

Onder en voor de achteras A van de trekker 1 is een beugel 6 door middel van de horizontale scharnieras 7 zwaaibaar bevestigd.Under and in front of the rear axle A of the tractor 1, a bracket 6 is pivotally mounted by means of the horizontal pivot axis 7.

35 De beugel is daartoe voorzien van ogen 9 die zijn gelagerd met behulp van uitneembare pennen in ogen van een draagconstructie 8.For this purpose, the bracket is provided with eyelets 9 which are supported by means of removable pins in the eyes of a supporting construction 8.

_ De koppeling tussen deze beugel 6 en de boom 3 wordt bewerkstelligd door middel van een koppelorgaan 5 met een verticale scharnieras 10 en V - 1 een horizontale scharnieras 11.The coupling between this bracket 6 and the boom 3 is effected by means of a coupling member 5 with a vertical pivot axis 10 and V-1 a horizontal pivot axis 11.

4 A0 Dit koppelorgaan bestaat uit een beugel met een omgekeerd U-vormig ... ί 810 0 14 5.4 A0 This coupling member consists of a bracket with an inverted U-shape ... ί 810 0 14 5.

s · - «ai 4 - -3 deel 12 en een horizontaal liggend U-vormig deel 13 waarvan het onderste been samenvalt met de basis van het U-vormige deel 12, zodat een als het ware H-vormige beugel is verkregen. In de benen 14 en 15 van het onderste ïï-vormige deel 12 is een pen 16 ingeklemd terwijl in het been 5 17 van het bovenste U-vormige deel 13 en in de basis van het U-vormige deel 12 een pen 18 is ingeklemd.4 - -3 part 12 and a horizontally lying U-shaped part 13, the lower leg of which coincides with the base of the U-shaped part 12, so that a so-called H-shaped bracket is obtained. A pin 16 is clamped in the legs 14 and 15 of the bottom 11-shaped part 12, while a pin 18 is clamped in the leg 17 of the upper U-shaped part 13 and in the base of the U-shaped part 12.

Het juk 6 is gelegerd op het tussen de inklemmingen gelegen gedeelte van de pen 16, terwijl de boom 3 op het tussen de inklemmingen gelegen gedeelte van de pen 18 is gelegerd.The yoke 6 is mounted on the portion of the pin 16 located between the wedges, while the boom 3 is mounted on the portion of the pin 18 located between the wedges.

10 Het in de fig. 1 en 2 getoonde koppelorgaan 5 is meer in detail getoond in fig. 3, waarin dezelfde verwijzingscijfers zijn toegepast als in de figuren 1 en 2.The coupling member 5 shown in Figures 1 and 2 is shown in more detail in Figure 3, in which the same reference numerals are used as in Figures 1 and 2.

Zoals blijkt uit het bovengedeelte van fig. 3 is de pen 18 met zijn uiteinden bevestigd in bolvormige bussen 19 respectievelijk 20 die in 15 schalen kunnen scharnieren en deze pen heeft een kop 21 en een van schroefdraad voorzien gedeelte 22 waarop een geborgde moer 23 as bevestigd. Kop 21 en moer 23 werken via schijven 24 en 25 op de beugeldelen 17 en 12.As can be seen from the top portion of Fig. 3, the pin 18 is terminated in spherical sleeves 19 and 20, respectively, which can pivot in 15 shells, and this pin has a head 21 and a threaded portion 22 on which a locked nut 23 shaft is mounted . Head 21 and nut 23 act via discs 24 and 25 on the bracket parts 17 and 12.

De boom 3 is onder tussenkomst van lagerschalen op het middenge-20 deelte van de pen 18 draaibaar ondersteund en voorzien van een smeernip-pel 26.The tree 3 is rotatably supported through the bearing shells on the central part of the pin 18 and provided with a grease nipple 26.

De pen 16 is op precies dezelfde wijze gelegerd en heeft dezelfde afmetingen.The pin 16 is alloyed in exactly the same way and has the same dimensions.

Fig. 4 en 5 tonen een uitvoeringsvorm waarbij het koppelorgaan 25 27 bestaat uit een bus 28 met daaraan bevestigd een omgekeerd L-vormig been 29· Dit been heeft een boring 30 die samenwerkt met een dwarsboring 31 voor een pen zoals de pen 18 in de voorgaande figuren. De bus 28 heeft een boring 32 en deze bus kan zijn gelegerd op een pen zoals de pen 16 in de voorgaande figuren die met zijn einden is vastgeklemd 30 in boringen 33, 34 van op afstand van elkaar gelegen delen 35, 36 van het juk 37-Fig. 4 and 5 show an embodiment in which the coupling member 27 consists of a sleeve 28 with an inverted L-shaped leg 29 attached thereto. This leg has a bore 30 which cooperates with a transverse bore 31 for a pin such as the pin 18 in the previous figures. . The sleeve 28 has a bore 32, and this sleeve may be mounted on a pin like the pin 16 in the preceding figures which is clamped with its ends 30 in bores 33, 34 of spaced parts 35, 36 of the yoke 37 -

Deze figuren tonen dat het aan de uitvinding ten grondslag liggende principe ook kan worden toegepast bij een andere vormgeving.These figures show that the principle underlying the invention can also be applied in a different design.

* / t 8100 14 5* / t 8100 14 5

Claims

1. Coupling between a tractor and a towing vehicle of a vehicle or implement to be towed, which coupling consists of a bracket that is pivotable with its legs about a horizontal axis with the tractor in a position located in front of the rear axle of the tractor, which 5 shaft runs parallel to the said rear axle, which bracket is connected at its base by a hinge with a horizontal axis, which axis extends in the longitudinal direction of the tractor, to a coupling member which has a vertical axis located in the same plane as this axis pivot shaft lift about which the vehicle's drawbar can swing 10, characterized in that both pivot axes which are perpendicular to each other are formed by pins which are both clamped with their ends and the parts pivotable relative to the coupling element are mounted on the pins between the the clamped ends located portion of the pins.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the pins at both ends are clamped in the coupling member via a spherical hinge.

3. Coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling member consists of a bracket with two U-shaped parts which are joined together in such a way that the base of the one U-shaped part coincides with one leg of the other U-shaped part.

Coupling according to claim 3, characterized in that the legs of the two U-shaped parts are equal to each other, one leg has a length corresponding essentially to the base of the U-25-shaped part and the pins identical to be each other. * \ \ 8 1 0 0 1 4 5