NL8020289A

NL8020289A - Road surfacing using mechanically joined sections - has cylindrical connector with two L=shaped pawls inserted through adjoining sections

Info

Publication number: NL8020289A
Application number: NL8020289A
Authority: NL
Original assignee: Willi Ruckstuhl Te Kloten, Zwitserland.
Priority date: 1979-09-03
Filing date: 1980-08-29
Publication date: 1981-08-03

Abstract

For the purpose of transmitting interlocking forces between sections of separate carriageway surfacings, especially temporary ones, each surfacing section (1) is provided with a recess (3) and a bolt (6). A cylindrical connecting piece (2) with two L-shaped pawls (26) underneath is inserted through the recesses (3) of two adjoining carriageway sections. The cylindrical piece (2) is then turned so that the horizontal portions (28) of the pawls (26) come to rest under the bolt (6). Carriageways can be quickly assembled with minimum effort. They can be dismantled as easily for the purpose of further usage in a different location.

Description

80202898020289

- W 5810-1 PCT- W 5810-1 pct

Rijbaan-wegdek uit afzonderlijke met elkaar verbonden elementen.Roadway road surface made of separate interconnected elements.

De uitvinding heeft betrekking op een rijbaan-wegdek gevormd uit afzonderlijke met elkaar verbonden elementen.The invention relates to a roadway road surface formed from separate interconnected elements.

Dikwijls moet op bouwplaatsen, bijvoorbeeld bij de wegomlegging van een hoofdstraat wegens bouwwerkzaamheden, of ter vervaardiging van 5 een toegangsweg naar een terzijde van een straat gelegen bouwplaats een tijdelijke straat aangebracht worden, die na beëindiging van de bouwwerkzaamheden weer opgeheven wordt. Al naar gelang de omvang en vooral naar gelang het gewicht van het daarover rijdende verkeer zijn dergelijke tijdelijke rijbanen deels zeer solide uitgevoerd, hetgeen de bouwkosten 10 omhoog jaagt; ook het afbreken van de rijbaan en het weder instellen van de oorspronkelijke toestand kunnen een aanzienlijke inspanning aan tijd en kosten veroorzaken.Often on construction sites, for example when a main street is being diverted due to construction work, or for the manufacture of an access road to a construction site situated to the side of a street, a temporary street must be installed, which is then removed after the construction work has been completed. Depending on the size and especially according to the weight of the traffic passing over it, such temporary carriageways are partly very solid, which increases the construction costs; Also, breaking down the carriageway and resetting it to its original state can cause considerable time and expense.

De uitvinding stelt zich ten doel een rijbaan-wegdek te verschaffen, die met name voor dergelijke doeleinden bestemd is en het voor-15 deel heeft, snel en met minime moeite verlegd en eveneens snel weer voor een verdere toepassing op een plaats gedemonteerd te worden.The object of the invention is to provide a roadway road surface, which is intended in particular for such purposes and has the advantage, is quickly moved with minimum effort and can also be quickly disassembled for a further application in one place.

Een dergelijk rijbaan-wegdek wordt volgens de uitvinding gekenmerkt doordat elk element een uitsparing bezit, die met de overeenkomstige uitsparing van het aangrenzende element tezamen een holle ruimte vormt 20 voor het opnemen van een sluiting, die van tenminste twee klinken of pallen voorzien is, die elk bij vergrendelde sluiting met een grendel aan elk element samenwerkt, welke grendel in het element verankerd is en in de uitsparing uitspringt.According to the invention, such a roadway surface is characterized in that each element has a recess, which together with the corresponding recess of the adjacent element together forms a hollow space for receiving a closure, which is provided with at least two catches or catches each cooperates with a latch on each element when the latch is locked, which latch is anchored in the element and protrudes into the recess.

De uitvinding zal hieronder aan de hand van een in de figuren 25 der bijgaande tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld nader worden toegelicht.The invention will be explained in more detail below with reference to an illustrative embodiment shown in Figures 25 of the accompanying drawings.

Figuur 1 toont een uitvoeringsvoorbeeld in uitgetrokken positie van de beweegbare afsluiting in de ingebouwde positie alsmede een element met het deze afsluiting opnemende deel (het andere, daarmee verbonden 30 element is hier niet weergegeven) in perspectivisch aanzicht; figuur 2 toont een helft van de afsluiting, eveneens in perspectivisch aanzicht; figuur 3 toont de in elk element zich bevindende delen voor het opnemen van de sluiting; 35 figuur 4 geeft een bovenaanzicht van twee met elkaar verbonden elementen; figuur 5 stelt een doorsnede voor langs de lijn V-V in figuur 4; 8020289 ft - 2 - figuur 6 geeft een doorsnede over de lijn VI-VI in figuur 4; en figuren 7a, 7b tonen een middel ter vergrendeling van de sluiting.Figure 1 shows an exemplary embodiment in the extended position of the movable closure in the built-in position as well as an element with the part receiving this closure (the other element connected thereto is not shown here) in perspective view; figure 2 shows a half of the closure, also in perspective view; Figure 3 shows the parts for receiving the closure in each element; Figure 4 shows a top view of two interconnected elements; figure 5 represents a section along the line V-V in figure 4; 8020289 ft - 2 - figure 6 is a section on the line VI-VI in figure 4; and Figures 7a, 7b show a means for locking the closure.

5 In de onderste helft van figuur 1 wordt een rijbaanelement 1 uit beton getoond, dat met een tweede, namelijk in figuur 6 weergegeven element 1' door middel van een sluiting, algemeen aangegeven met 2, dient te worden verbonden. Hiertoe bezit elk dezer overwegend rechthoekige of kwadratische elementen 1, 1' een half ronde uitsparing 3, 3', die tezamen 10 een holle ruimte voor het opnemen van de sluiting 2 vormen. Elke uitsparing is met verschillende delen uit metaal bekleed resp. doorsneden, die in figuur 3 voor de duidelijkheid in dezelfde opstelling, maar zonder het elementlichaam, weergegeven zijn. Men herkent een vertikale plaat 4, die uit drie afzonderlijke, onder een hoek ten opzichte van elkaar op-15 gestelde secties 4a, 4b, 4c bestaat, waarbij volgens figuur 1 de middelste sectie 4b de half ronde uitsparing 3 weliswaar begrenst, maar slechts over een deel van haar hoogte. Op deze middelste sectie 4b is een halve ring 5 zodanig aangesloten, dat deze sectie 4b enigszins diens diameter belichaamt. De halve ring 5 steekt aanzienlijk uit over 20 de bovenrand van de sectie 4b, namelijk tot aan het bovenvlak van het element 1, en vindt steun op de sectie 4b, is echter anderzijds in het onderste gedeelte ervan iets in de teruggaande richting verzet, zodat dit onderste deel tegen de sectie 4b kan gaan aanliggen en daarmede gelast kan worden. De halve ring 5 wordt door een krachtig uitgevoerde 25 grendel 6 doorlopen, die bij de sectie 4b onder een rechte hoek daarmee eindigt. Zij is met de sectie 4b gelast; ter verduidelijking zijn hier lasnaden 7 (figuur 3) ingetekend. De plaat 4, de halve ring 5 en de grendel 6 vormen derhalve een star inzetstuk in het element 1. Zoals namelijk uit figuur 3 blijkt, is deze grendel 6 asymmetrisch ten opzichte 30 van de uitsparing 3 opgesteld en wel om nog toe te lichten redenen.In the lower half of figure 1 a roadway element 1 of concrete is shown, which is to be connected to a second element 1 ', which is shown in figure 6, by means of a closure, generally indicated by 2. To this end, each of these predominantly rectangular or quadratic elements 1, 1 'has a semicircular recess 3, 3', which together form a hollow space for receiving the closure 2. Each recess is covered with different parts of metal resp. Sections shown in Figure 3 in the same arrangement for clarity but without the element body. A vertical plate 4 can be recognized, which consists of three separate sections 4a, 4b, 4c, which are arranged at an angle to each other, in which, according to figure 1, the middle section 4b delimits the semicircular recess 3, but only over part of her height. A half ring 5 is connected to this middle section 4b such that this section 4b embodies its diameter to some extent. The half-ring 5 extends considerably over the top edge of the section 4b, namely up to the top surface of the element 1, and is supported on the section 4b, however, in the lower part thereof, it is slightly offset in the reverse direction, so that this lower part can abut against section 4b and can be welded therewith. The half-ring 5 is passed through a powerfully designed latch 6, which ends at a right angle with section 4b. It is welded with section 4b; weld seams 7 (figure 3) are shown here for clarification. The plate 4, the half-ring 5 and the latch 6 therefore form a rigid insert in the element 1. As can be seen from Figure 3, this latch 6 is arranged asymmetrically with respect to the recess 3, for reasons to be explained. .

De hoogteligging van deze grendel 6 ten opzichte vab de plaat 4 en ten opzichte van de halve ring 5 is namelijk uit figuur 6 zichtbaar.The height of this bolt 6 with respect to the plate 4 and with respect to the half-ring 5 is visible from figure 6.

Aan zijn achterste, volledig door het beton van het element 1 omgeven einde draagt de grendel 6 een dakvormig drukverdelïngselement 8.At its rear end, completely surrounded by the concrete of the element 1, the latch 6 carries a roof-shaped pressure distribution element 8.

35 Dit drukverdelïngselement heeft tot taak de op de grendel 6 inwerkende krachten, die in wezen naar boven werken, op een breed vlak binnen het element te verdelen en zo de spanningen te reduceren.The task of this pressure distribution element is to distribute the forces acting on the bolt 6, which act essentially upwards, on a wide plane within the element and thus reduce the stresses.

Alle in figuur 3 weergegeven delen 4, 5, 6 en 8 bestaan bij voorkeur uit vloeistaal en zijn aan elkaar gelast, ofschoon, zoals 8020288 * » - 3 - vermeld, enkel de lasnaden 7 weergegeven zijn.All parts 4, 5, 6 and 8 shown in figure 3 preferably consist of mild steel and are welded together, although, as stated in 8020288-3, only the weld seams 7 are shown.

Te vermelden is nog dat het rijbaanelement 1 dergelijke uitsparingen 3 met inbegrip van de onderdelen volgens figuur 3 overal daar bezit, waar het met andere gelijke elementen moet worden verbonden.It should also be noted that the roadway element 1 has such recesses 3, including the parts according to figure 3, everywhere where it must be connected to other equal elements.

5 Men zal dus in het algemeen aan alle vier kopse zijden tenminste een uitsparing 3 en telkens een stel van deze onderdelen aanbrengen en weliswaar zo, dat bij het op elkaar plaatsen van de elementen deze uitsparingen zich tot de genoemde holle ruimte 3, 3' completeren.In general, one will make at least one recess 3 and a set of these parts on all four front sides, and in such a way that, when the elements are placed on top of each other, these recesses complete to the above-mentioned hollow space 3, 3 ' .

De inwendige straal van de halfring 5 is zodanig gedimensioneerd 10 dat hij (afgezien van toleranties) overeenkomt met de straal van de cirkelvormige sluiting 2. Volgens figuren 1 en 2 bestaat de sluiting bij deze uitvoeringsvorm doelmatig uit twee bij benadering symmetrisch uitgevoerde half-cylindrische lichamen 2a, 2b. Zij onderscheiden zich enkel daardoor van elkaar, dat het in figuur 2 weergegeven lichaam 2a 15 langs zijn rechte kopse zijde een groef 21 bezit, die als koppelings-lid voor een naar beneden uitstekende, even lang uitsteeksel 22 van het andere deel 2b vormt, zoals dit duidelijk in figuur 6 zichtbaar is. Daaruit ziet men ook, dat de groef 21 een aanzienlijk grotere breedte bezit dan de dikte van het uitsteeksel 22; evenzo bezit echter het uitsteeksel 20 22 een afstand tot het overige lichaam 2b, die groter is dan de dikte van de buitenste rand 23 van de groef. Daarmede wordt bereikt, dat tussen de beide lichamen een voldoend grote spleet overblijft. Deze dient enerzijds er toe de lichamen 2a, 2b onderling hellend op te stellen en toch met elkaar te vergrendelen, anderzijds dient hij ook als waterafvoer. Voor 25 dit laatste doel dienen ook de halve cirkelvormige uitsparingen 24 in beide lichamen, die bovendien ook nog voor gewichtsbesparing en voor wrijvingsvermindering bij het nog te noemen verdraaien van de sluiting dienen. Een verder klein verschil tussen de beide lichamen 2a, 2b bestaat nog daarin, dat het lichaam 2a twee nagenoeg diametraal tegen-30 over elkaar gelegen rechthoekige of kwadratische uitsparingen 25 bezit (figuren 1 en 2). Het doel wordt bij de hieronder volgende beschrijving van de montage toegelicht. Elk der een sluitingsdeel vormende lichamen 2a, 2b bezit een in de figuren 1,2 en 5 duidelijk zichtbare klink 26, die uit de sluitingslichamen naar onderen steekt en in doorsnede nagenoeg 35 L-vormig uitgevoerd is, met een vertikale voet 27 en een horizontale tand 28.The internal radius of the half-ring 5 is dimensioned such that it corresponds (apart from tolerances) to the radius of the circular closure 2. According to Figures 1 and 2, the closure in this embodiment expediently consists of two semi-cylindrical bodies of approximately symmetrical design 2a, 2b. They are distinguished from each other only in that the body 2a 15 shown in figure 2 has a groove 21 along its right-hand end which forms a coupling member for a downwardly protruding, equally long projection 22 of the other part 2b, such as this is clearly visible in figure 6. It can also be seen from this that the groove 21 has a considerably larger width than the thickness of the projection 22; similarly, however, the projection 20 has a distance from the remaining body 2b greater than the thickness of the outer edge 23 of the groove. This ensures that a sufficiently large gap remains between the two bodies. On the one hand it serves to arrange the bodies 2a, 2b mutually inclined and yet to lock them together, on the other hand it also serves as a water discharge. For the latter purpose, the semicircular recesses 24 in both bodies also serve, which moreover serve also for weight saving and friction reduction in the aforementioned turning of the closure. A further slight difference between the two bodies 2a, 2b is further that the body 2a has two substantially diametrically opposed rectangular or quadratic recesses 25 (Figures 1 and 2). The purpose is explained in the following description of the installation. Each of the bodies 2a, 2b forming a closure part has a latch 26 clearly visible in Figures 1, 2 and 5, which protrudes downwards from the closure bodies and has an almost L-shaped cross-section in cross section, with a vertical base 27 and a horizontal tooth 28.

De samenstelling van de elementen tot een samenhangende rij- < baan is zo eenvoudig mogelijk. De elementen worden op de ondergrond 0020289 - 4 - verplaatst, waarbij enkel er voor gezorgd moet worden dat in de eerste plaats de uitsparingen 3, 3' van naburige elementen met elkaar overeenstemmen, de elementen niet dus ten opzichte van elkaar verschoven in-gelegd worden en dat in de tweede plaats de uitsparingen nog de juiste 5 afstand van elkaar bezitten, dus een zekere spleet vormen, opdat de sluiting 2 hoe dan ook in de holle ruimte past. Dit kan door meten of eventueel door middel van een montagesjabloon gecontroleerd worden.The assembly of the elements into a coherent carriageway is as simple as possible. The elements are moved on the substrate 0020289 - 4 -, but it must only be ensured that in the first place the recesses 3, 3 'of neighboring elements correspond with each other, so that the elements are not inserted offset from each other and that in the second place the recesses still have the correct distance from each other, thus form a certain gap, so that the closure 2 fits in the hollow space in any case. This can be checked by measuring or possibly by means of a mounting template.

Nu worden bij een uit twee delen bestaande sluiting de beide lichamen 2a, 2b door het in elkaar leggen van groef 21 en uitsteeksel 22 met 10 elkaar gekoppeld en dan als geheel in de genoemde holle ruimte geplaatst. Daarbij moet men er echter op letten, dat dit plaatsen niet zoals in figuur 1 is weergegeven geschiedt (die figuur toont de sluiting in reeds vergrendelde toestand), maar zo dat de groef met het uitsteeksel een hoek met de scheidingsvoeg tussen de beide elementen bezitten; de schuine 15 positie is in figuur 4 symbolisch door de lijn 9-9 weergegeven. Het is namelijk anders niet mogelijk de klinken of pallen 26 voorbij de grendels 6 naar beneden te bewegen. Men zal nu ook inzien, waarom de grendel 6 asymmetrisch in de halve ring 5 ingebracht zijn, daardoor ontstaat op de ene zijde een grotere ruimte voor het inschuiven van de klinken.Now, in a two-part closure, the two bodies 2a, 2b are coupled to each other by placing groove 21 and protrusion 22 together and then placed as a whole in the said hollow space. However, it must be ensured that this positioning is not done as shown in figure 1 (that figure shows the closure in already locked position), but so that the groove with the protrusion has an angle with the separating joint between the two elements; the oblique position is represented symbolically by the line 9-9 in figure 4. Namely, otherwise it is not possible to move the latches or catches 26 downwards beyond the latches 6. It will now also be appreciated why the latch 6 is inserted asymmetrically in the half-ring 5, thereby creating a larger space on one side for retracting the latches.

20 Wanneer nu de sluiting op de beide secties 4b, 4b' (figuur 6) van de vertikale plaat ligt, wordt het reeds genoemde werktuig in de uitsparingen 25 geplaatst en dan de gehele sluiting in de positie volgens figuren 1 en 4 verdraaid, zodat aldus de groef 21 en het uitsteeksel 22 evenwijdig aan de voeg tussen de beide elementen liggen. Bij deze verdraaiing 25 grijpen nu de klinken 26 onder de grendel 6; de draaibeweging eindigt, wanneer de voeten 27 tegen de grendels aanstoten (figuur 5). Daarmede zijn de elementen met elkaar verbonden.When the closure now lies on the two sections 4b, 4b '(figure 6) of the vertical plate, the aforementioned tool is placed in the recesses 25 and then the entire closure is rotated in the position according to figures 1 and 4, so that the groove 21 and the protrusion 22 are parallel to the joint between the two elements. At this rotation 25, the latches 26 now engage under the latch 6; the rotational movement ends when the feet 27 strike the latches (figure 5). The elements are thus connected to each other.

De platen 4 zijn zo opgesteld, dat hun bovenste rand zich over de hoogte h beneden het oppervlak van de elementen 1, 1' bevindt (figuur 6). 30 Anderzijds bezitten de beide lichamen 2a, 2b een dikte, die precies met deze hoogte overeenkomt. Dientengevolge vormt de sluiting met de aangrenzende elementen een plat vlak. De voeg tussen de elementen en de genoemde speling tussen de groef 21 en uitsteeksel 22 maken het anderzijds mogelijk, dat de beide elementen ook eventueel een opmerkelijke 35 helling ten opzichte van elkaar kunnen bezitten, wel tot 15%, zodat ook zeer sterke hellingsbreuken met deze elementen kunnen worden overwonnen.The plates 4 are arranged such that their top edge is at the height h below the surface of the elements 1, 1 '(figure 6). On the other hand, the two bodies 2a, 2b have a thickness corresponding exactly to this height. As a result, the closure with the adjacent elements forms a flat surface. The joint between the elements and the said clearance between the groove 21 and protrusion 22 on the other hand make it possible that the two elements may also have a remarkable inclination with respect to each other, up to 15%, so that also very strong slope fractures with this elements can be overcome.

Dit is namelijk daar van voordeel, waar stéile opritten, bijvoorbeeld toegangen naar bouwgroeven, met dit rijbaan-wegdek bedekt moeten .^worden.This is in fact advantageous where steep driveways, for example entrances to construction quarries, must be covered with this roadway surface.

8020289 ι - 5 -8020289 ι - 5 -

Indien echter de ondergrond praktisch vlak is, kan in plaats van een tweedelige sluiting ook een zodanige toegepast worden, die uit een enkel lichaam bestaat en enkel de half. eirkelvormige uitsparingen 24, de uitsparingen 25 voor het gereedschap en de beide klinken 26 5 bezit. De uitsparingen 24 dienen dan ook voor het ontwateren van het terrein; het water loopt op de bodem van de holle ruimte 3, 3' en van daar door een verdere kleine uitsparing 10 (figuur 1) in de ondergrond.However, if the surface is practically flat, then instead of a two-part closure, one can also be used, which consists of a single body and only the half. circular recesses 24, the recesses 25 for the tool and both latches 26. The recesses 24 therefore serve for dewatering the site; the water flows at the bottom of the hollow space 3, 3 'and from there through a further small recess 10 (figure 1) in the underground.

Het inbrengen van deze sluiting geschiedt op de reeds beschreven wijze..The insertion of this closure takes place in the manner already described.

Het weergegeven rijbaan-wegdek bezit behalve het reeds 10 genoemde voordeel van het overwinnen van sterke hellingsbreuken nog de volgende voordelen:In addition to the already mentioned advantage of overcoming strong slope fractures, the roadway surface shown has the following advantages:

De wisselwerking van de grendels 6 en klinken 26 zorgt er voor dat naburige elementen onderling op een gemeenschappelijk niveau uitgericht worden, ook wanneer zij voor de vergrendeling nog hoogte-15 verschillen bezitten. Daarmedè behoèven aan de planning van de ondergrond in het geheel geen eisen gesteld te worden; eeri grove planning is voldoende.The interaction of the latches 6 and latches 26 ensures that adjacent elements are mutually aligned at a common level, even if they still have height differences before the locking. As a result, no requirements are to be imposed on the planning of the subsoil at all; rough planning is sufficient.

Omdat de totale vergrendeling in het boVenste deel van de elementen is aangebracht (zie namelijk figuur 6), kunnen deze willekeurig dik gemaakt worden, d.w.z. overeenkomstig de toelaatbare belastingen. In 20 het bijzonder kan in het onderste gedeelte ook een doorlopende Wapening in de elementen aanwezig zijn.Since the total lock is fitted in the upper part of the elements (see figure 6), they can be made arbitrarily thick, i.e. according to the permissible loads. In particular, a continuous reinforcement can also be present in the elements in the lower part.

Het snelle samenstellen en losmaken maakt het mogelijk een eventueel beschadigd element snel te vervangen zonder de naburige elementen te beïnvloedèn.The rapid assembly and release makes it possible to quickly replace any damaged element without affecting the neighboring elements.

25 Eventuele onnauwkeurigheden in de èlemènten worden door de sluiting in vergaande mate ópgevangen.25 Any inaccuracies in the limbs are largely absorbed by the closure.

De plaat 4,in het bijzonder de zichtbaresectie 4b ervan, kan voor het optillen van het element door middel van hefwerktuigen toegepast worden.The plate 4, in particular its visible section 4b, can be used for lifting the element by means of lifting gear.

30 De druk wordt van het ené element op het andere overgedragen.30 The pressure is transferred from one element to the other.

Dit blijkt in het bijzonder uit figuur 6, waar duidelijk zichtbaar is, dat de groef 21 van het rechter element.1 met haar bovenzijde op de sectie 4b' van het linker element 1' opligt. Anderzijds drukt het uitsteeksel 22 van dit element via de groef 21 op de sectie 4b van het rechter 35 element 1. Deze overwegingen kunnen ook dan gelden, wanneer de beide elementen een hoek met elkaar maken; zij compenserèn zich dan in hun hoogtepositie zover, tot de sluiting, in het bijzonder het deel 2a, weer op de beide secties 4b, b' opligt.This is apparent in particular from Figure 6, where it is clearly visible that the groove 21 of the right element 1 rests with its top side on the section 4b 'of the left element 1'. On the other hand, the protrusion 22 of this element presses via the groove 21 on the section 4b of the right-hand element 35. These considerations can then also apply when the two elements are at an angle to each other; they then compensate in their height position until the closure, in particular the part 2a, rests on the two sections 4b, b 'again.

8020289 - 6 -8020289 - 6 -

De verplaatsing van dit rijbaan-wegdek is derhalve zo eenvoudig mogelijk; de elementen zijn steeds weer toepasbaar en kunnen gemakkelijk getransporteerd alsmede plaatsbesparend opgeborgen worden.The displacement of this roadway surface is therefore as simple as possible; the elements can be used again and again and can be easily transported and stored in a space-saving manner.

De figuren 7a en 7b tonen een eenvoudig middel, dat dient om 5 een terugdraaien van de klinken 26 onder de grendels 6, 6' uit de verhinderen, opdat de verbinding der elementen 1, 1' niet onbedoeld gedeeltelijk loskomt. Een dergelijk terugdraaien van de klinken kan onder omstandigheden dan optreden, wanneer tenminste op een element een kracht inwerkt, die de neiging heeft dit element van het andere weg te trekken.Figures 7a and 7b show a simple means, which serves to prevent the catches 26 from rotating back under the latches 6, 6 ', so that the connection of the elements 1, 1' does not unintentionally partially loosen. Such reversal of the latches can then occur under certain circumstances when at least one element acts on a force which tends to pull this element away from the other.

10 De beide figuren tonen de werkingswijze van dit middel; in figuur 7a is dit na het samenstellen van de beide élementen en in figuur 7b in zijn werking, na plaatsgehad hebbende verschuiving van de elementen 1, 1', weergegeven. Het aanzicht is hetzelfde als bij figuur 7, en er zijn ook dezelfde onderdelen (met uitzondering van het deel 8) zichtbaar. In elk 15 opzicht is in deze beide figuren nu een uit één stuk bestaande sluiting weergegeven, zodat de in figuur 4 zichtbare en in figuur 6 met 21 resp.Both figures show the mode of action of this agent; this is shown in figure 7a after the assembly of the two elements and in figure 7b in its operation, after the elements 1, 1 'have shifted. The view is the same as in figure 7, and the same parts (except part 8) are also visible. In each respect, in both these figures, a one-piece closure is now shown, so that the figures visible in figure 4 and in figure 6 with 21 resp.

22 aangeduide verbindingsdelen (groef en uitsteeksel) ontbreken.22 indicated connecting parts (groove and protrusion) are missing.

Zoals reeds toegelicht wordt de sluiting ingebracht en hierna overeenkomstig de beide pijlen 30 gedraaid, tot elke klink 26 zich 20 tegen de overeenkomstige grendel 6 resp. 6' aanlegt; de tanden 28 van de klinken grijpen nu onder de betreffende grendel. Op gebruikelijke wijze bezit elke klink, zoals in figuur 7a zichtbaar, een geringe afstand van de overeenkomstige sectie van de plaat 4; deze afstand is in figuur 7a voor de sectie 4ben' de daarvoor in de buurt gelegen klink 25 weergegeven en met a aangeduid. Aan elk der secties 4b'., 4b is een uitsteeksel 31 aangebracht, dat in deze figuren half cirkelvormig schijnt; het is voor de werkingswijze' èrvan onbelangrijk of het half bolvormig of half cilindrisch (met de langsas loodrecht op het beeldvlak) gevormd is, en zelfs aan een driehoekige vorm zou men kunnen denken.As already explained, the closure is inserted and subsequently rotated in accordance with the two arrows 30, until each latch 26 engages the corresponding latch 6 or 6, respectively. 6 '; the teeth 28 of the latches now engage under the respective latch. Conventionally, as shown in Figure 7a, each latch has a small distance from the corresponding section of plate 4; this distance is shown in figure 7a for the section 4ben 'the nearby latch 25 and indicated with a. A protrusion 31 is provided on each of the sections 4b ', 4b, which appears to be semi-circular in these figures; it is irrelevant for the mode of action whether it is semi-spherical or semi-cylindrical (with the longitudinal axis perpendicular to the image plane), and one could even think of a triangular shape.

30 Wezenlijk is slechts dat elk uitsteeksel 31 tot de in de naburige zijwand 26a van de betreffende klink een geringe afstand bezit, die in de linkerhelft van figuur 7 met b aangeduid is. Deze afstand is daarom van betékenis-, omdat de zwenkbeweging van de klinken .26 overeenkomstig de pijlen 30 door deze uitsteeksels 31 niet gehinderd mag worden.It is only essential that each projection 31 has a small distance to the one in the adjacent side wall 26a of the relevant latch, which is indicated by b in the left half of figure 7. This distance is therefore significant, because the pivoting movement of the handles 26 according to the arrows 30 must not be hindered by these projections 31.

35 Werken nu op de elementen 1’, 1 krachten ten gevolge van het gebruik, van de rijbaan, dan kunnen de elèmenten in de zin van de pijlen 32 uit elkaar bewègen. De afstand van elkaar wordt daardoor groter, zoals uit een vergelijking van de beide figuren 7a en 7b blijkt. Met de 8020289 4 Ί - 7 - elementen neigen ook de secties 4b' en 4b tezamen met hun uitsteeksels 31 uit elkaar te gaan, aangezien zij onderdelen van de elementen 1', 1 zijn. De klinken 26 anderzijds, die onderdelen van de sluiting 2 zijn, behouden echter hun positie. Derhalve bewegen de uitsteeksels 31 zich 5 tegen de zijwanden 26a heen. De beweging eindigt, wanneer elk uitsteeksel in aanraking komt met de betreffende zijwand, of wanneer de secties 4'b', 4b, met de klink in kontakt komt, of wanneer deze verschijnselen beide tezamen optreden. In elk geval verdwijnen de afstanden a en b. Daardoor wordt echter een terugdraaien van de klinken 26 en daarmee een 10 loskomen onmogelijk; de sluiting 2 is vergrendeld (figuur 7b).35 Now if the elements 1, 1 forces due to the use of the roadway, act, the elements in the sense of the arrows 32 can move apart. The distance from each other thereby increases, as can be seen from a comparison of the two figures 7a and 7b. Also, with the 8020289 4 7 - 7 elements, sections 4b 'and 4b along with their protrusions 31 tend to separate, since they are parts of elements 1', 1. However, the latches 26, which are parts of the closure 2, retain their position. Therefore, the protrusions 31 move against the side walls 26a. The movement ends when each projection comes into contact with the respective side wall, or when sections 4'b ', 4b come into contact with the latch, or when both of these phenomena occur together. In any case, distances a and b disappear. However, this makes it impossible to turn back the handles 26 and thus to loosen them; the closure 2 is locked (figure 7b).

De weergegeven werkingswijze van de uitsteeksels 31 en van de klinken geldt uiteraard op precies dezelfde wijze ook voor een tweedelige sluiting, en de uitsteeksels zijn ook daar op dezelfde wijze gevormd als hier weergegeven.The illustrated mode of operation of the protrusions 31 and of the latches of course applies in exactly the same manner to a two-piece closure, and the protrusions are also formed there in the same manner as shown here.

15 802028915 8020289

Claims

Roadway road surface of separate, interconnected elements, characterized in that each element (1, 1 ') has a recess (3, 3'), which together with the corresponding recess of the adjacent element (1 ') forms a hollow space for receiving a closure 5 (2), which is provided with at least two latches (26), each of which cooperates with each latch (6, 6 ') on each element (1, 1') when the closure is locked , which is anchored in the element and protrudes into the recess (3, 3 ').

Roadway road surface according to claim 1, characterized in that the closure (2) consists of two parts (2a, 2b), which can be assembled or mutually assembled only outside the hollow space (3, 3 '). are separable from each other.

Roadway road surface according to claim 1 or 2, characterized in that the recesses (3, 3 ') are semi-circular and the closure (2) is essentially cylindrical.

Roadway road surface according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the latches (26) protrude from the bottom of the closure (2) and are L-shaped, the horizontal part (28) of this L-shape at both latches returns from the perpendicular part (27) to the same side, so that the closure inserted in the hollow space (3, 3 ') can be slid under the corresponding latch (6, 6') by turning .

Roadway road surface according to claim 2, characterized in that one part (2b) has an upwardly open groove (21) and the other part (2a) has a projection (22 connecting it to this groove) and connecting the two parts thereby ), the groove (21) having a width greater than the thickness of the protrusion.

Roadway road surface according to claim 1 or 2, characterized in that each recess (3, 3 ') is bounded on its open side by a plate (4) 30 which is anchored in the element and the top of which is below the upper surface of the element (1, 1 '), so that this plate, together with that of the adjacent element, forms a bearing surface for the closure (2).

Roadway road surface according to claim 6, characterized in that the latch (6, 6 ') extends through the recess (3, 3') and is connected to the middle section (4b, 4b ') of said plate. .

Roadway road surface according to claim 1, characterized in that each recess (3, 3 ') is covered with a half ring (5, 5') over part of its height. 8020289 * fc »- 9 - r

Roadway road surface according to any one of the preceding claims, characterized in that each middle section (4b, 4b ') of the plate (4) delimiting the recess (3, 3') has a side facing away from the recess in each case. projection (31) is provided, that with a displacement of the element (1, 1 ') in question and thereby of the middle section (4b, 4b') relative to the closure (2), this is against the side wall (26a ) of the latch (26) nearest to him (31) lies down and blocks it in its end position.

10 8 0 2 028 §