NL8003821A

NL8003821A - Ignition system for IC engine - includes auxiliary unit with several capacitors charged sequentially to high voltage and discharged through spark plug

Info

Publication number: NL8003821A
Application number: NL8003821A
Authority: NL
Original assignee: Ir Johannes Frederik De Boer
Priority date: 1980-07-02
Filing date: 1980-07-02
Publication date: 1982-02-01
Also published as: BE889475A

Abstract

The ignition system is for an internal combustion engine with a circuit to start the ignition at any required ignition time. It has a device, which acts as a source for supplying an adjustable amount of energy to the spark plug during an adjustable period after ignition has taken place. The source is a capacitive element (CB). There is a dc-dc converter, which transforms a low battery voltage into a high voltage for loading the capacitor. The capacitor can consist of several components, which are charged sequentially to the desired voltage and discharged sequentially through the spark plug.

Description

- i - < * *- i - <* *

Aanvrager: J.F. de Boer, Oirschot, Nederland.Applicant: J.F. de Boer, Oirschot, The Netherlands.

Korte Aanduiding: Ontstekingssysteem voor een interne verbrandingsmotor.Brief Designation: Ignition system for an internal combustion engine.

5 De uitvinding heeft betrekking op een onstekingssysteem voor een interne verbrandingsmotor met een inrichting voor het op gang brengen van de ontsteking op ieder gewenst ontstekingstijdstip en een inrichting, die als bron dient voor het toevoeren van een instelbare hoeveelheid energie aan de bougie gedurende een instelbare tijd, nadat de ont-10 steking heeft plaatsgehad.The invention relates to an ignition system for an internal combustion engine with a device for starting the ignition at any desired ignition time and a device, which serves as a source for supplying an adjustable amount of energy to the spark plug for an adjustable time after the ignition has taken place.

Een dergelijk ontstekingssysteem is bekend uit het Duitse Offen-legungsschrift 2547397. Dergelijke ontstekingssystemen hebben ten doel een volledige verbranding van het brandstof-luchtmengsel in de cylinder tot stand te brengen. Hiervoor is het noodzakelijk, dat de 15 vonk, die optreedt aan de bougie, voldoende lang duurt. Zodoende wordt gestreefd naar een lichtboog aan de bougie, die gedurende een bepaalde tijd aanwezig is. Een bliksemachtige, kortdurende ontlading is ongewenst. Wanneer een lichtboog tot stand gebracht kan worden, die voldoende lang duurt, heeft dit ten gevolge, dat het mengsel met voldoende zekerheid 20 volledig verbrand wordt.Such an ignition system is known from German Offenlegungsschrift 2547397. Such ignition systems have the object of effecting complete combustion of the fuel-air mixture in the cylinder. For this it is necessary that the spark that occurs on the spark plug lasts long enough. The aim is to create an arc on the spark plug, which is present for a certain time. A lightning-like, short-term discharge is undesirable. If an arc can be produced which lasts sufficiently long, this has the result that the mixture is completely burned with sufficient certainty.

Bij de ontsteking van gasmengsels in verbrandingsmotoren doet zich nu het probleem voor, dat de druk in de cylinder zeer snel en plotseling plaatselijk stijgt, waardoor turbulenties van het mengsel kunnen optreden, waardoor de lichtboog als het ware kan worden uitgeblazen, zodat de 25 ontsteking onderbroken wordt. Het is dein niet meer zeker, dat het mengsel van brandstof en lucht dan volledig verbrandt.In the ignition of gas mixtures in internal combustion engines, the problem now arises that the pressure in the cylinder rises very rapidly and suddenly locally, so that turbulences of the mixture can occur, as a result of which the arc can be blown out, as it were, so that the ignition is interrupted. is becoming. It is no longer certain that the mixture of fuel and air will then burn completely.

Volgens het bovengenoemde Duitse Offenlegungsschrift wordt nu voorgesteld om het ontstekingssysteem van middelen te voorzien om aan de bougie, nadat eenmaal de eerste ontsteking heeft plaatsgevonden, zich 30 herhalende ontstekingsimpulsen toe te voeren. Bovendien wordt voorgesteld om te voorzien in middelen, die een brandstroom aan de bougie kunnen leveren, wanneer het mengsel reeds ontstoken is. Dit voorstel resulteert in een inrichting, die in feite voorzien is van een dubbele uitvoering van de bekende bobine.According to the aforementioned German Offenlegungsschrift it is now proposed to provide the ignition system with means to supply the spark plug with 30 repetitive ignition impulses after the first ignition has taken place. In addition, it is proposed to provide means which can provide a fire flow to the spark plug when the mixture is already ignited. This proposal results in a device, which in fact is provided with a double version of the known ignition coil.

35 Zoals hierna zal blijken is het met een dergelijke bobine slechts mogelijk om een zeer beperkte hoeveelheid energie over te brengen op de 800 3 8 2135 As will appear below, with such a coil it is only possible to transfer a very limited amount of energy to the 800 3 8 21

* * V* * V

t -2 - ontlading, met het gevolg, dat het nog steeds mogelijk is, dat de licht-boog wordt onderbroken, zodat de verbranding van het gasmengsel tijdelijk stilvalt.t -2 - discharge, with the result that it is still possible for the arc to be interrupted, so that the combustion of the gas mixture stops temporarily.

De uitvinding heeft ten doel om een ontstekingssysteem van de in 5 de aanhef genoemde soort te verschaffen, waarmee, doordat voldoende energie aan de boogontlading wordt toegevoerd, een dusdanig krachtige boogontlading wordt verkregen, dat deze zelfs bij hevige turbulenties van het gasmengsel niet meer kan worden uitgeblust.The object of the invention is to provide an ignition system of the type mentioned in the preamble, with which, because sufficient energy is supplied to the arc discharge, such a powerful arc discharge is obtained that it can no longer be achieved even with violent turbulences of the gas mixture quenched.

Het ontstekingssysteem volgens de uitvinding wordt daartoe gekenmerkt 10 doordat de inrichting, die als bron dient een kapacitief orgaan en middelen voor het omzetten van een lage spanning in een hoge spanning voor het laden van het kapacitief orgaan omvat.The ignition system according to the invention is therefore characterized in that the source device comprises a capacitive member and means for converting a low voltage into a high voltage for charging the capacitive member.

Een voorkeursuitvoering van het ontstekingssysteem volgens de uitvinding wordt daardoor gekenmerkt, dat het kapacitief orgaan bestaat uit 15 meerdere kondensatoren en middelen voor het beurtelings opladen daarvan tot de gewenste spanning en het beurtelings ontladen daarvan over de bougie.A preferred embodiment of the ignition system according to the invention is characterized in that the capacitive member consists of several capacitors and means for alternately charging it to the desired voltage and alternately discharging it over the spark plug.

Deze uitvoeringsvorm biedt het voordeel, dat ook bij hogere toerentallen van de motor steeds voldoende energie ter beschikking kan komen 20 om de boogontlading in stand te houden.This embodiment offers the advantage that, even at higher engine speeds, sufficient energy can always be made available to maintain the arc discharge.

Het ontstekingssysteem volgens de uitvinding biedt het voordeel, dat door de krachtige boogontlading ook zeer arme gasmengsels nog tot verbranding gebracht kunnen worden, waardoor energiebesparing wordt verkregen en tevens de verontreiniging van het milieu wordt teruggebracht.The ignition system according to the invention offers the advantage that, thanks to the powerful arc discharge, even very lean gas mixtures can still be incinerated, whereby energy savings are obtained and the pollution of the environment is also reduced.

25 Het ontstekingssysteem volgens de uitvinding is ook goed toepasbaar voor lucht-gasmengsels, die moeilijk te ontsteken zijn, zoals bijvoorbeeld een LPG-luchtmengsel.The ignition system according to the invention is also well applicable for air-gas mixtures which are difficult to ignite, such as for instance an LPG air mixture.

Het.ontstekingssysteem volgens de uitvinding kan toegepast worden in een konventionele ontsteking, die in principe bestaat uit een onder-30 breker en een bobine.The ignition system according to the invention can be used in a conventional ignition, which in principle consists of a breaker and a ignition coil.

Het ontstekingssysteem volgens de uitvinding is eveneens toepasbaar op een transistorontsteking, waarbij de onderbreker vervangen is door een transistor, die de primaire stroom in de bobine schakelt, en toepasbaar bij een thyristorontsteking, waarbij een opgeladen kapaciteit door 35 middel van een thyristor wordt ontladen óver de primaire wikkeling van de bobine.The ignition system according to the invention is also applicable to a transistor ignition, the breaker being replaced by a transistor, which switches the primary current in the ignition coil, and applicable to a thyristor ignition, in which a charged capacity is discharged by means of a thyristor primary winding of the ignition coil.

80038 21 t - 3 -80038 21 t - 3 -

Het ontstekingssysteem volgens de uitvinding kan zowel worden toegepast op ontstekingssysternen met positieve als met negatieve polariteit van de middenelektrode van de bougie.The ignition system according to the invention can be applied to ignition systems with positive and negative polarity of the spark plug center electrode.

Vervolgens zal het ontstekingssysteem volgens de uitvinding worden 5 beschreven aan de hand van de tekeningen.Next, the ignition system according to the invention will be described with reference to the drawings.

Fig. 1 toont het blokschema van het ontstekingssysteem volgens de uitvinding.Fig. 1 shows the block diagram of the ignition system according to the invention.

Fig. 2 toont een eerste uitvoeringsvorm van het ontstekingssysteem volgens de uitvinding.Fig. 2 shows a first embodiment of the ignition system according to the invention.

10 Fig. 3 toont een tweede uitvoeringsvorm van het ontstekingssysteem volgens de uitvinding.FIG. 3 shows a second embodiment of the ignition system according to the invention.

Fig., 4a toont de golf vorm van de spanning, zoals deze optreedt aan de bougie,Fig. 4a shows the waveform of the voltage as it occurs at the spark plug,

Fig. 4b toont de golfvorm van de stroom, die door de bougie loopt.Fig. 4b shows the waveform of the current flowing through the spark plug.

15 In fig. 1 is het blokschema van het ontstekingssysteem volgens de uitvinding weergegeven. Aan de klem 6 komt het signaal van de onderbreker binnen. Dit wordt toegevoerd aan een orgaan voor het opwekken van de ontstekingsspanning. Dit orgaan 1 kan bestaan uit een konventionele ontsteking, die in principe bestaat uit een bobine, een transistoront-20 steking, waarbij de onderbreker vervangen is door een transistor, die de primaire stroom in de bobine schakelt, of bestaan uit een thyristor-ontsteking, waarbij een geladen kapaciteit door middel vein een thyristor wordt ontladen over de bobine. Het verwijzingscijfer 2 geeft evenals het verwijzingscijfer 3 een ontkoppelingsorgaan aan om wederzijdse belnvloe-25 ding van het orgaan 1 voor het opwekken van de ontstekingsspanning en het orgaan 4 voor het leveren van de brandstroom tegen te gaan. De ont-koppelorganen 2 en 3 zijn beiden aangesloten aan de verdeler 7, die weer is verbonden aan de bougies van de verbrandingsmotor, waarvan er hier een met het verwijzingscijfer 8 is weergegeven. Aan het orgaan 4 wordt 30 via de klem 5 een spanning in de grootte orde van 1000 tot 2000 volt toegevoerd. Deze spanning kan in principe worden opgewekt met behulp van een omvormer, die wordt gevoed door de accu.Fig. 1 shows the block diagram of the ignition system according to the invention. The signal from the breaker arrives at terminal 6. This is supplied to a means for generating the ignition voltage. This member 1 may consist of a conventional ignition, which in principle consists of a coil, a transistor ignition, the breaker being replaced by a transistor, which switches the primary current in the ignition coil, or a thyristor ignition, wherein a charged capacitance is discharged over the ignition coil by means of a thyristor. Reference numeral 2, like reference numeral 3, denotes a decoupling member to counteract mutual influence of the member 1 for generating the ignition voltage and the member 4 for supplying the fire current. The decouplers 2 and 3 are both connected to the distributor 7, which in turn is connected to the spark plugs of the internal combustion engine, one of which is indicated here with the reference number 8. A voltage of the order of 1000 to 2000 volts is supplied to the member 4 via the terminal 5. In principle, this voltage can be generated using an inverter, which is powered by the battery.

In fig. 2 is het principeschema van het ontstekingssysteem volgens de uitvinding weergegeven, waarbij een "konventionele” inrichting wordt 35 toegepast voor het op gang brengen van de ontsteking. Deze konventionele ontstekingsinrichting bestaat uit de bobine met de primaire wikkeling en de secundaire wikkeling 1*2, de onderbreker S2 en de over de onderbreker aangebrachte kondensator C, de zogenaamde vonkbluskondensator.Fig. 2 shows the schematic diagram of the ignition system according to the invention, in which an "conventional" device is used for starting the ignition. This conventional ignition device consists of the ignition coil with the primary winding and the secondary winding 1 *. 2, the interrupter S2 and the capacitor C arranged over the interrupter, the so-called spark-extinguishing capacitor.

800 3 8 21 - 4 -800 3 8 21 - 4 -

De middenelektrode van de bougie 8 heeft hier een negatieve polariteit, maar de schakeling is vanzelfsprekend ook toepasbaar voor een positieve polariteit van de middenelektrode van de bougie. In dat geval moeten de polariteiten van de diodes en D2 worden omgekeerd evenals de polari- 5 teiten van de spanningen U, en ü .The center electrode of the spark plug 8 here has a negative polarity, but the circuit can of course also be used for a positive polarity of the center electrode of the spark plug. In that case, the polarities of the diodes and D2 must be reversed as well as the polarities of the voltages U1 and ü.

ft Bft B

Wanneer bij gesloten kontaktschakelaar de onderbreker S2 wordt geopend, zal de stroom, die de accu U levert aan de primaire wikkeling van de bobine L·^ worden onderbroken, waarbij dan aan de secundaire wikkeling van de bobine de ontstekingsspanning ontstaat. De diode D^ 10 komt dan in geleiding, terwijl de diode D^ nog spert. Zodra het gasmengsel tussen de elektrodes van de bougie 8 ontstoken wordt daalt de spanning over de elektrodes van de bougie tot ongeveer 400 volt, waarbij de weerstand, die optreedt tussen de elektrodes van de bougie, enkele honderden Ohm. bedraagt. Door de belasting, die de bougie dan vormt, zal de 15 spanning over de secundaire wikkeling van de bobine L2 eveneens dalen.When the circuit breaker S2 is opened with the contact switch closed, the current supplied by the battery U to the primary winding of the ignition coil L · ^ will be interrupted, the ignition voltage then being generated on the secondary winding of the ignition coil. The diode D ^ 10 then conducts, while the diode D ^ still blocks. As soon as the gas mixture between the electrodes of the spark plug 8 is ignited, the voltage across the electrodes of the spark plug drops to about 400 volts, with the resistance occurring between the electrodes of the spark plug several hundred ohms. amounts. As a result of the load which the spark plug then forms, the voltage across the secondary winding of the ignition coil L2 will also drop.

De diode D^ gaat dan sperren, terwijl de diode D2 in geleiding komt.The diode D ^ will then cut off, while the diode D2 will conduct.

De kondensator C kan dan over de begrenzingsweerstand R en de diode D0 de energie leveren, die nodig is om een krachtige boogontlading in stand te houden.The capacitor C can then supply the energy necessary to maintain a strong arc discharge across the limiting resistor R and the diode D0.

2 20 Bij het konventionele systeem kon slechts W= h 1*^. I ^ worden afge leverd door de bobine. Om te voorkomen, dat de afmetingen van de bobine te groot worden en de weerstand van de primaire wikkeling van de bobine te groot wordt, is de waarde praktisch begrensd op 10 mH, daarbij ligt in de grootte orde van 3 Ohm, hetgeen met een batterijspanning 25 van U van 12 volt een stroom in de primaire wikkeling I. aflevert van 4 ampere. Wanneer het rendement van de bobine nu 0,75 bedraagt, levert dit een maximale waarde voor de ter beschikking staande ontstekingsener-gie op van 60 mJoule.2 20 In the conventional system, only W = h 1 * ^. I ^ are delivered by the ignition coil. To prevent the dimensions of the ignition coil from becoming too large and the resistance of the primary winding of the ignition coil from becoming too large, the value is practically limited to 10 mH, in the order of magnitude of 3 Ohm, which is with a battery voltage 25 of U of 12 volts delivers a current in the primary winding I. of 4 amps. When the efficiency of the ignition coil is now 0.75, this yields a maximum value for the ignition energy available of 60 mJoule.

De kondensator wordt opgeladen met een gelijkspanning van 1000 tot 30 2000 volt. Een praktische waarde voor C bedraagt 1.10F. Met een B ,2 waarde van U van 2000 volt resulteert hieruit een energie W=J3 CU = ft B ftThe capacitor is charged with a DC voltage of 1000 to 2000 volts. A practical value for C is 1.10F. With a B, 2 value of U of 2000 volts, this results in an energy W = J3 CU = ft B ft

2000 mJoule. Het merendeel van deze energie, opgeslagen in de kondensator C komt zodoende in de boogontlading terecht, waardoor de boogont-B2000 mJoule. Most of this energy stored in the capacitor C thus ends up in the arc discharge, so that the arc discharge B

lading versterkt wordt.charge is strengthened.

35 De diodes D^ en D2 verhinderen dat de hoogspanning van de secun daire wikkeling van de bobine van 10 - 15 kVolt op de kondensator35 Diodes D ^ and D2 prevent the high voltage of the secondary winding of the ignition coil from 10 - 15 kVolt on the capacitor

C komt te staan en dat tijdens het laden van C een ontlading kan * B BC is shown and that during the loading of C a discharge can * B B

80038218003821

VV

I V * - 5 - plaatsvinden over de secundaire spoel van de bobine.I V * - 5 - take place over the secondary coil of the ignition coil.

De waarde van de spanning U^, dient dusdanig gekozen te worden, dat deze geen doorslag kan veroorzaken tussen de elektrodes van de bougie. Door middel van de tijdskonstante R.CB kan de duur van de vonk en 5 de gemiddelde stroomsterkte in de ontlading beïnvloed worden. Op deze wijze is het mogelijk om de tijdsduur van de boogontlading te verlengen tot meer dan 1,5 miliseconde en de gemiddelde stroomsterkte in de ontlading te vergroten tot meer dan 50 mili ampere.The value of the voltage U ^ should be selected so that it cannot cause breakdown between the spark plug electrodes. The duration of the spark and the average current in the discharge can be influenced by means of the time constant R.CB. In this manner, it is possible to extend the arc discharge time to more than 1.5 milliseconds and increase the average current in the discharge to more than 50 milliamps.

De diodes D^, D^ hoeven niet dezelfde spanning te hebben. D^ moet 10 de spanning van kunnen sperren. D^ moet een hogere sperspanning hebben, omdat deze de ontstekingsspanning van 15 tot 20 kV moet kunnen sperren.The diodes D ^, D ^ do not have to have the same voltage. D ^ must be able to block the voltage. D ^ must have a higher reverse voltage, because it must be able to block the ignition voltage from 15 to 20 kV.

Proefondervindelijk is gebleken, dat een hoeveelheid "energie” aan de boogontlading van ongeveer 100 mJoule kcm worden toegevoerd.It has been found experimentally that an amount of "energy" is applied to the arc discharge of about 100 mJoule kcm.

15 Bij de bekende systemen bedraagt deze energie ongeveer 5 mJoule.In the known systems this energy is approximately 5 mJoule.

Fig. 3 geeft een variant van het ontstekingssysteem volgens fig. 2. Hierbij zijn 2 kondensatoren C . en C _ toegepast. Deze kondensatoren worden met behulp van een signaal, dat wordt toegevoerd aan de klem 7 en afkomstig kan zijn van de verdeler afwisselend geladen en ontladen.Fig. 3 shows a variant of the ignition system according to FIG. 2. Here, 2 capacitors C. and C1 used. These capacitors are alternately charged and discharged with the aid of a signal which is applied to the terminal 7 and which may come from the distributor.

20 Deze opstelling biedt het voordeel, dat ook bij hogere toerentallen de kondensatoren volledig kunnen opladen, zodat de volledige energie voor de ontsteking ter beschikking blijft.This arrangement offers the advantage that the capacitors can charge fully even at higher speeds, so that the full energy for the ignition remains available.

In fig. 4a is de spanning over de bougie als funktie van de tijd weergegeven en in fig. 4b is de stroom door de bougie als funktie van de tijd 25 weergegeven.Fig. 4a shows the voltage across the spark plug as a function of time and in Fig. 4b shows the current through the spark plug as a function of time.

Hierbij zijn de volgende afkortingen gebruikt: = ionisatiespanning (10 ...30 kV)'.The following abbreviations were used: = ionization voltage (10 ... 30 kV) '.

U = gemiddelde brandspanning (500...1000 V).U = average fire voltage (500 ... 1000 V).

Β2ΓΒ2Γ

Ii = ionisatiestroom (10 A).Ii = ionization current (10 A).

30 I_ = gemiddelde brandstroom (10 mA).30 I_ = average fire current (10 mA).

Bit t = tijdstip waarop de kontaktpuntjes openen.Bit t = time when the contact points open.

cLcL

t^ = tijd, nodig om het gas te ioniseren. In de figuur is deze tijd overdreven getekend, bij deze tijdschaal is alleen een scherpe naald zichtbaar.t ^ = time required to ionize the gas. In the figure this time is exaggerated, with this time scale only a sharp needle is visible.

35 t^ = brandduur van de vonk (1...1½ msec).35 t ^ = burning time of the spark (1 ... 1½ msec).

t - tijd dat de puntjes gesloten zijn: De kontakthoek. c 80038 21 9 - 6 -t - time that the dots are closed: The contact angle. c 80038 21 9 - 6 -

In fig. 4a is de spanning in onbelaste toestand gestippeld getekend.The voltage in the unloaded state is shown in dotted lines in Fig. 4a.

In eerste instantie volgt de spanning over de bougie de onbelaste spanningskromme, maar zodra de inonisatiespanning bereikt is, vormt de bougie een belasting. Deze impedantie kan naar de primaire zijde van deInitially, the voltage across the spark plug follows the no-load voltage curve, but once the ionization voltage is reached, the spark plug forms a load. This impedance can go to the primary side of the

5 bobine getransformeerd worden, waardoor dan blijkt dat de waarde van clX5 ignition coil are transformed, which shows that the value of clX

aan Primaire zijde veel sneller afneemt. De inductiespanning wordt daardoor ook kleiner met als gevolg dat de secpndaire spanning zich uiteindelijk iets boven de brandspanning in zal stellen. De bobine-spanning ligt iets hoger dan de bougiespanning omdat de serieweerstand 10 van de bobine en de bedrading een spanningsverlies veroorzaken.on the Primary side decreases much faster. As a result, the induction voltage also becomes smaller, with the result that the secondary voltage will eventually set slightly above the fire voltage. The ignition coil voltage is slightly higher than the spark plug voltage because the series resistance 10 of the ignition coil and the wiring cause a voltage drop.

Op het moment van ionisatie (tijdsinterval t^) is de weerstand van de vonkbrug erg laag; hierdoor ontstaat de stroomplek I . De stroom valt daarna met een e-macht af totdat de waarde van de stroom bereikt is, waar de vonk dooft. Op dit moment vormt de bougie weer een hoge impedantie 15 zodat de bobine weer in de onbelaste toestand komt, met het gevolg dat de spanning iets toeneemt om daarna uit te dempen.At the time of ionization (time interval t ^), the spark gap resistance is very low; this creates the current spot I. The current then drops with an e-power until the value of the current is reached, where the spark goes out. At this point, the spark plug again forms a high impedance 15 so that the ignition coil returns to the unloaded state, with the result that the voltage increases slightly and then damps out.

Bij het ontstekingssysteem volgens de uitvinding nu wordt bereikt, dat de brandduur van de vonk. aanzienlijk wordt verlengd. Er werd een brandduur in de grote orde van 2 miliseconden gemeten in een proefop-20 stelling. Bij het konventionele systeem bedraagt de brandduur ongeveer 100 micro seconden.In the ignition system according to the invention it is now achieved that the burning time of the spark. is significantly extended. A burning time of the order of 2 milliseconds was measured in a test set-up. With the conventional system, the burning time is approximately 100 micro seconds.

Een ander belangrijk nadeel van de bobine-ontsteking is de relatief lange tijd, die noodzakelijk is voor het opbouwen van een magnetisch veld. Hierdoor wordt bij zeer snel openen en sluiten van de onderbreker 25. kontakten, dus bij hogere motortoeren de maximale stroom door de primaire wikkeling niet meer bereikt, waardoor ook de over de secundaire wikkeling opgewekte spanning de maximaal mogelijke waarde niet meer bereikt.Another important drawback of the ignition coil is the relatively long time required to build up a magnetic field. As a result, the contacts 25 are contacted very quickly when opening and closing, i.e. at higher motor speeds, the maximum current through the primary winding is no longer reached, so that the voltage generated across the secondary winding no longer reaches the maximum possible value.

Dit nadeel wordt bij de ontstekingsinrichting volgens de uitvinding 30 geëlimineerd, doordat de kondensator Cg het instandhouden van de ontsteking overneemt van de secundaire wikkeling.This drawback is eliminated in the ignition device according to the invention, in that the capacitor Cg takes over the maintenance of the ignition from the secondary winding.

800 3 8 21800 3 8 21

Claims

2. Ignition system according to claim 1, characterized in that the capacitive member consists of a plurality of capacitors and means for alternately charging it to the desired voltage and alternately discharging it over the spark plug.

Auxiliary device for an ignition system, characterized in that it is provided with decoupling means for decoupling the ignition system and the auxiliary device (D1, D1) a capacitive member (CB) and coupled thereto the means (Uh) for converting a low voltage into a high voltage.

Auxiliary device according to claim 3, characterized in that the capacitive member consists of several capacitors and means for alternately charging it to the desired voltage and alternately discharging it over the spark plug.

Ignition system according to claim 1 or 2, provided with an auxiliary device according to claim 1 or 2.

6. Ignition device provided with a coil, means for interrupting the current through the primary winding of the coil, the secondary winding generating the desired high voltage for ignition, characterized in that means are coupled to the secondary winding for storing auxiliary high voltage energy (C0, U,) D1u and means (D., D_) for decoupling the auxiliary high voltage energy 1A and the desired high voltage generated on the secondary winding.

Ignition system according to any one of the preceding claims, characterized in that the reverse voltages of the means for decoupling tp, D1) have considerably different reverse voltages.

Ignition system according to any one of the preceding claims, characterized in that it is provided with an adjustable resistor (R) for setting the adjustable amount of energy and the adjustable time. Bladel, June 29, 1980. 8003821