NL8003613A

NL8003613A - TIRE PROTECTION DEVICE.

Info

Publication number: NL8003613A
Application number: NL8003613A
Authority: NL
Original assignee: Thrassyvoulos
Priority date: 1979-08-02
Filing date: 1980-06-23
Publication date: 1981-02-04
Also published as: AU5477480A; GR63211B; JPS5599404A

Description

49 665/AH/AS - 1 - fr THRASSYVOULOS KALOGRIDIS, te Petroupolis, Athene, Griekenland.49 665 / AH / AS - 1 - fr THRASSYVOULOS KALOGRIDIS, at Petroupolis, Athens, Greece.

Bandbeveiligingsinrichting.Tire protection device.

De uitvinding heeft betrekking op een detectie-en alarminrichting voor het op afstand detecteren van een toestand en meer in het bijzonder op het detecteren van de toestand in een band en het verschaffen van een 5 waarschuwingssignaal indien in de band een gevaarlijke toestand ontstaat.The invention relates to a detection and alarm device for remotely detecting a condition and more particularly to detect the condition in a tire and to provide a warning signal if a dangerous condition arises in the tire.

Zoals bekend, kan een defect in een band leiden tot een dodelijk ongeval of ernstig letsel en materiële schade. In vele gevallen zal evenwel voordat de band 10 daadwerkelijk in gebreke blijft haar dreigend defect worden verwacht door een meetbare afwijkingstoestand zoals een luchtspanningsverlies of temperatuursstijging van de samengeperste lucht. Indien de bestuurder van, het voertuig tijdig een waarschuwingssignaal zou ont-15 vangen van het spanningsverlies of de temperatuursstijging, zou het in vele gevallen voor hem mogelijk zijn om corrigerend te kunnen handelen voordat de band daadwerkelijk in gebreke blijft.As you know, a tire failure can lead to death, serious injury and material damage. In many cases, however, before the belt 10 actually fails, its impending failure will be expected due to a measurable deviation condition such as an air tension drop or temperature rise of the compressed air. If the driver of the vehicle received a warning signal in good time of the voltage drop or the rise in temperature, it would in many cases be possible for him to be able to take corrective action before the tire actually fails.

Zoals bekend zal een onderspanning van de band 20 in een mate, die geen gevaar inhoudt tot het in gebreke blijven van de band en bij het controleren van de band niet zichtbaar is, een ongunstige invloed hebben op het brandstofverbruik. Indien derhalve aan de bestuurder een waarschuwingssignaal zou worden gegeven van een 25 onderspanningstoestand aan een band, zou het voor hem mogelijk zijn deze band opnieuw op het juiste spanningsniveau te brengen teneinde de brandstofbesparing van het voertuig weer op een hoger niveau te brengen.As is known, an under-tension of the tire 20 to an extent which does not present a risk of tire failure and is not visible when checking the tire will have an adverse effect on fuel consumption. Therefore, if the driver were to be given a warning signal of an under-tension condition on a tire, it would be possible for him to restore the tire to the correct pressure level in order to bring the fuel savings of the vehicle back to a higher level.

De uitvinding heeft ten doel te voorzien in een 30 afstanddetectie- en alarminrichting, die geschikt is om ëén of meer toestanden in een wielband te detecteren en aan de bestuurder van het voertuig een waarschuwing te geven indien in de band een ongewenste toestand intreedt.The object of the invention is to provide a distance detection and alarm device, which is suitable for detecting one or more conditions in a wheel tire and giving a warning to the driver of the vehicle if an undesired condition occurs in the tire.

800 36 13 * jr - 2 -800 36 13 * yrs - 2 -

Verder beoogtr de uitvinding een dergelijke inrichting te verschaffen, die de druk in een band zal detecteren en een waarschuwingssignaal zal afgeven indien de druk daalt tot beneden een tevoren ingestelde waarde.It is a further object of the invention to provide such a device which will detect the pressure in a tire and issue a warning signal if the pressure drops below a preset value.

5 Een verder oogmerk van de uitvinding is een der gelijke inrichting te verschaffen, die de temperatuur in de band zal detecteren en een waarschuwingssignaal zal afgeven indien de temperatuur boven een tevoren ingestelde waarde stijgt.A further object of the invention is to provide such a device which will detect the temperature in the tire and issue a warning signal if the temperature rises above a preset value.

10 Nog een verder oogmerk van de uitvinding is te voorzien in een uitvoeringsvorm van een dergelijke inrichting, die bruikbaar is in een band met binnenband en in een andere uitvoeringsvorm, die bruikbaar is in een band zonder binnenband. Voor het bereiken van de bovengenoemde 15 oogmerken wordt volgens de uitvinding voorzien in een bandbeveiligingsinrichting, die bestaat uit een aantal detectieorganen, die geschikt zijn voor het detecteren van de druk en/of de temperatuur in elk van een aantal banden aan een voertuig, uit een aantal zenders, waarvan 20 er telkens één behoort bij elk van de detectieorganen en geschikt is voor een signaal, dat representatief is voor een ongewenste toestand in een band, uit een ontvanger, die geschikt is voor het ontvangen van signalen vanuit de zender, en uit een alarmorgaan, dat geschikt 25 is voor het aangeven van de ontvangst door de ontvanger van een signaal vanuit de zender.Yet a further object of the invention is to provide an embodiment of such a device which is usable in an inner tube tire and in another embodiment which is usable in an inner tube tire. In order to achieve the above-mentioned objects, according to the invention a tire protection device is provided, which consists of a number of detection members, which are suitable for detecting the pressure and / or the temperature in each of a number of tires on a vehicle, from a number of transmitters, 20 of which each belongs to each of the detectors and is suitable for a signal representative of an undesired condition in a band, from a receiver suitable for receiving signals from the transmitter, and from an alarm means suitable for indicating the reception by the receiver of a signal from the transmitter.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin bij wijze van voorbeeld enige uitvoeringsvormen van de inrichting 30 volgens de uitvinding zijn weergegeven.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing, in which, by way of example, some embodiments of the device 30 according to the invention are shown.

Hierin toont:Herein shows:

Fig. 1 in perspectief een eerste uitvoeringsvorm van een detector-zendereenheid,Fig. 1 is a perspective view of a first embodiment of a detector-transmitter unit,

Fig. 2 in perspectief de detector-zendereenheid 35 uit fig. 1 in gemonteerde toestand in haar huis,Fig. 2 is a perspective view of the detector transmitter unit 35 of FIG. 1 mounted in its housing,

Fig. 3 in perspectief de detector-zendereenheid uit fig. 1, gemonteerd in haar huis,Fig. 3 is a perspective view of the detector transmitter unit of FIG. 1 mounted in its housing,

Fig. 4 in perspectief een wiel, waarin het huis van de detector-zendereenheid uit fig. 1 op haar plaats 8003613 vFig. 4 is a perspective view of a wheel in which the housing of the detector transmitter unit of FIG. 1 is in place 8003613 v

VV

- 3 - is aangebracht,- 3 - is fitted,

Fig. 5 gedeeltelijk een zijaanzicht en gedeeltelijk een doorsnede van een band, gemonteerd op een wiel, waarbij de doorsnede het huis van de detector-5 zendereenheid uit fig. 1 op haar plaats toont,Fig. 5 is a partial side view and partial section of a tire mounted on a wheel, the section showing the housing of the detector-5 transmitter unit of FIG. 1 in place,

Fig. 6 gedeeltelijk een vooraanzicht en gedeeltelijk een doorsnede van een band, gemonteerd op een wiel, waarbij in de doorsnede het huis van de detector-zendereenheid uit fig. 1 op haar plaats is voorgesteld, 10 Fig. 7 een dwarsdoorsnede van een tweede uit voeringsvorm van de detector-zendereenheid volgens de uitvinding,Fig. 6 is partly a front view and partly a section of a tire mounted on a wheel, the housing of the detector-transmitter unit of FIG. 1 being shown in its position in the section, FIG. 7 is a cross-sectional view of a second embodiment of the detector-transmitter unit according to the invention,

Fig. 8 gedeeltelijk een bovenaanzicht en gedeeltelijk een doorsnede van de detector-zendereenheid uit 15 fig. 7,Fig. 8 is a partial plan view and partly a section of the detector-transmitter unit of FIG. 7,

Fig. 9 een bovenaanzicht van een ontvanger-alarmeenheid, die geschikt is om te worden gebruikt in de eerste of tweede uitvoeringsvorm van de detector-zendereenheid, 20 Fig. 10 gedeeltelijk een zijaanzicht en gedeel telijk een doorsnede van een derde uitvoeringsvorm van de detector-zendereenheid volgens de uitvinding, enFig. 9 is a top plan view of a receiver alarm unit suitable for use in the first or second embodiment of the detector transmitter unit, FIG. 10 is a partial side view and partly a section of a third embodiment of the detector transmitter unit according to the invention, and

Fig. 11 een zijaanzicht van de detector-zendereenheid uit fig. 10 terwijl deze op haars plaats is aan-25 gebracht op een wiel.Fig. 11 is a side view of the detector transmitter unit of FIG. 10 while it is in place on a wheel.

Detector-zender - eerste uitvoeringsvorm - band met binnenband.Detector transmitter - first embodiment - tape with inner tube.

De in fig, 1 weergegeven eerste uitvoeringsvorm van de detector-zendereenheid bestaat uit een temperatuur-30 detector 1, die elke geschikte constructie kan hebben, uit een zender 2, die bij voorkeur bestaat uit een kleine FM-radiozender van een geschikte constructie, 'uit een batterij 3, die in bewaartoestand (d.w.z. op haar plaats, doch niet aangesloten op de stroomketen) bij voorkeur een 35 levensduur van ten minste twee jaar heeft, uit een sleutel 4, die zoals later zal worden uiteengezet is aangebracht om te worden bediend door een binnenband (weergegeven in fig. 5}, en uit een platte terugstelveer 5, die de sleutel 4 en een elektrisch contact draagt.The first embodiment of the detector-transmitter unit shown in Fig. 1 consists of a temperature detector 1, which may have any suitable construction, of a transmitter 2, which preferably consists of a small FM radio transmitter of a suitable construction, from a battery 3, which in storage condition (ie in place, but not connected to the power chain) preferably has a service life of at least two years, from a key 4, which will be arranged to be operated as will be explained later through an inner tube (shown in Fig. 5}, and from a flat return spring 5, which carries the key 4 and an electrical contact.

8003613 - 4 -8003613 - 4 -

Zoals fig. 2 toont, is de detector-zendereenheid uit fig. 1 ingesloten in een huis 6, dat kan bestaan uit een doos van kunststofmateriaal met een inhoud van ca.As shown in Fig. 2, the detector-transmitter unit of Fig. 1 is enclosed in a housing 6, which may consist of a box of plastic material with a capacity of approx.

3 6 cm en geplaatst is aan de ene zijde van een twee-5 zijdige flexibele kleefstrook 7. De gemonteerde eenheid zoals weergegeven in fig. 3 wordt vervolgens geplaatst op het midden van de breedte van de omtreksvelg van een wiel 8 zoals in fig. 4 is voorgesteld. De binnenband 9 en de band 10 worden vervolgens op conventionele wijze 10 op het wiel 8 geplaatst (zie fig. 5, 6 en 7), waarna de binnenband 9 wordt opgepompt.3 6 cm and placed on one side of a two-sided flexible adhesive strip 7. The assembled unit as shown in fig. 3 is then placed at the center of the width of the circumferential rim of a wheel 8 as in fig. 4 has been proposed. The inner tube 9 and the tire 10 are then placed on the wheel 8 in a conventional manner (see Figs. 5, 6 and 7), after which the inner tube 9 is inflated.

De opgepompte binnenband drukt tegen de sleutel 4 waardoor de veer 5 wordt gebogen en het elektrische contact op de veer 5 van het elektrische contact aan de !5 batterij 3 vandaan doet bewegen. Doordat de keten is gebogen zal de zender geen signaal uitzenden naar de (niet weergegeven) ontvanger. Uiteraard zijn de afmeting van de sleutel 4 en de veerconstante van de veer 5 zodanig gekozen, dat wanneer de spanning in de band daalt 20 tot een tevoren bepaalde waarde, het elektrische contact aan de veer 5 in contact komt met het elektrische contact aan de batterij 3, waardoor de keten weer wordt gesloten en de zender een signaal zal uitzenden naar een ontvanger.The inflated inner tube presses against the key 4, causing the spring 5 to bend and causing the electrical contact on the spring 5 to move away from the electrical contact on the battery 3. Because the chain is bent, the transmitter will not send a signal to the receiver (not shown). Of course, the size of the wrench 4 and the spring constant of the spring 5 are chosen such that when the tension in the belt 20 drops to a predetermined value, the electrical contact on the spring 5 contacts the electrical contact on the battery 3, so that the chain is closed again and the transmitter will send a signal to a receiver.

Evenzo is de temperatuurdetector 1 zodanig ge-25 kozen, dat wanneer zij een tevoren bepaalde temperatuur waarde (die hoger is dan de normale werktemperatuur van de band en die een aanwijzing verschaft van een tot brandstofverkwisting of gevaar leidende toestand in de band) detecteert, zij een (niet niet weergegeven) keten 30 tussen de zender en de batterij zal doen sluiten waardoor de zender een signaal zal uitzenden naar de ontvanger.Likewise, the temperature detector 1 is selected so that when it detects a predetermined temperature value (which is higher than the normal operating temperature of the tire and which provides an indication of a fuel wastage or hazard condition in the tire), it will close a circuit (not shown) between the transmitter and the battery causing the transmitter to transmit a signal to the receiver.

Dit signaal kan hetzelfde signaal zijn als het signaal, dat is uitgezonden in antwoord op een gedetecteerde lage spanning in de band, doch het kan ook een ander signaal 35 zijn.This signal can be the same signal as the signal sent in response to a detected low voltage in the band, but it can also be a different signal.

Detector-zender - tweede uitvoeringsvorm - band zonder binnenband.Detector transmitter - second embodiment - tubeless band.

De in fig. 7 en 8 weergegeven tweede uitvoeringsvorm van de detector-zendereenheid bestaat uit een 8003613 - 5 - temperatuurdetector 11, die elke geschikte constructie kan hebben en is aangesloten op een elektrisch contact 12, uit elektrische contacten 13, uit een cilindrisch huis 14 met een omtreksgleuf 15, uit een luchtdicht membraan 5 16, dat is opgenomen in de omtreksgleuf 15, uit een voet 17, uit een op de voet aangebrachte terugstelveer 18, en uit een door de veer 18 gedragen sleutel 19. Het oppompen van een binnenbandloze band, die de detector-zendereenheid omgeeft, is voorgesteld met de pijl 20.The second embodiment of the detector-transmitter unit shown in Figures 7 and 8 consists of an 8003613-5 temperature detector 11, which may be of any suitable construction and is connected to an electrical contact 12, from electrical contacts 13, from a cylindrical housing 14 with a peripheral slot 15, from an airtight membrane 5 16, which is received in the peripheral slot 15, from a foot 17, from a return spring 18 mounted on the foot, and from a key 19 carried by the spring 18. band surrounding the detector transmitter unit is represented by the arrow 20.

10 Het opblazen van de band tot boven een gekozen spanning doet het membraan 16 drukken tegen de sleutel 19, waardoor de veer 18 in voldoende mate wordt gebogen om het contact tussen de sleutel 19 en de elektrische contacten 13 te verbreken. Het leeg laten lopen van de band· 15 tot onder de tevoren gekozen spanningswaarde doet het contact herstellen en de keten sluiten tussen een (niet weergegeven) batterij en een (evenmin weergegeven) zender op dezelfde wijze als in de eerste uitvoeringsvorm.Inflating the tire above a selected tension causes the diaphragm 16 to press against the key 19, thereby bending the spring 18 sufficiently to break the contact between the key 19 and the electrical contacts 13. Deflating the tape 15 below the preselected voltage value restores the contact and closes the circuit between a battery (not shown) and a transmitter (not shown) in the same manner as in the first embodiment.

Zo zal wanneer de temperatuurdetector 11 een 20 temperatuur detecteert boven een voor een bepaalde temperatuurwaarde het elektrische contact 12 contact maken met het elektrische contact 13, waardoor de zender hetzelfde of een ander signaal zal uitzenden naar de ontvanger.For example, when the temperature detector 11 detects a temperature above a predetermined temperature value, the electrical contact 12 will make contact with the electrical contact 13, whereby the transmitter will transmit the same or a different signal to the receiver.

Opgemerkt wordt, dat door het verwijderen van 25 het membraan 16 deze uitvoeringsvorm van de detector- zendereenheid kan worden aangepast voor gebruik bij een band met binnenband.It is noted that by removing the membrane 16, this embodiment of the detector transmitter unit can be adapted for use with an inner tube tire.

Ontvanger-alarmeenheid.Receiver alarm unit.

Fig. 9 toont een ontvanger-alarmeenheid, die 30 geschikt is om te worden gebruikt in de eerste of tweede uitvoeringsvorm van de detector-zendereenheid. De in fig. 9 weergegeven ontvanger-alarmeenheid bestaat uit een radio-ontvanger 21 en uit een alarmpaneel 22. Zoals weergegeven, bevat het alarmpaneel 22 bij voorkeur vijf 35 grote lampen 23 en vijf kleine lampen 24. De grote lampen 23 hebben de vorm van de banden en zijn zodanig gerangschikt, dat zij de vier in gebruik zijnde banden plus de reserveband voorstellen. Alle tien lampen zijn normaal uit. Door het oplichten van één van de lampen 23 wordt 8003613 - 6 - gesignaleerd,- dat een onderspanning optreedt in de aangegeven band, terwijl met het oplichten van één van de lampen 24 een hoge temperatuur in de betreffende band wordt gesignaleerd: Door middel van een (niet nader waarin gegeven) geschikte keten, bij voorkeur een bedrukte keten aan de achterzijde van het alarmpaneel 22, wordt de ontvangst van een gegeven signaal door de ontvanger 21 omgezet in een lichtindicatie van de betreffende lamp 23 of 24. Elke zender kan bijvoorbeeld twee verschillende 10 signalen uitzenden, waarvan de ene representatief is voor een lage spanning en de andere voor een hoge temperatuur en de ketens kunnen het door de ontvanger 21 ontvangen signaal telkens omzetten in een instructie voor het sluiten van een keten, waarin de aangegeven lamp is 15 opgenomen.Fig. 9 shows a receiver alarm unit suitable for use in the first or second embodiment of the detector transmitter unit. The receiver alarm unit shown in Fig. 9 consists of a radio receiver 21 and an alarm panel 22. As shown, the alarm panel 22 preferably contains five large lamps 23 and five small lamps 24. The large lamps 23 are in the form of the tires and are arranged to represent the four tires in use plus the spare tire. All ten lamps are normally off. By lighting up one of the lamps 23, 8003613 - 6 - is signaled, - that undervoltage occurs in the indicated band, while lighting up one of the lamps 24 indicates a high temperature in the relevant band: By means of a (not further specified) suitable circuit, preferably a printed circuit at the back of the alarm panel 22, the reception of a given signal by the receiver 21 is converted into a light indication of the relevant lamp 23 or 24. Each transmitter can, for example, have two emit several signals, one of which is representative of a low voltage and the other of a high temperature, and the circuits can each convert the signal received by the receiver 21 into an instruction for closing a circuit, in which the indicated lamp is included.

Detector-zendereenheid - derde uitvoeringsvorm - overspan-ningdetector.Detector transmitter unit - third embodiment - overvoltage detector.

De in fig. 10 weergegeven derde uitvoeringsvorm van de detector-zendereenheid volgens de uitvinding is 20 in het bijzonder geschikt voor het detecteren van overspanningen in plaats van onderspanningen. Zij bestaat uit een zender 25 en een detector 26. De zender 25 is voorzien van een onderste hechtvlak 27, en verder aan haar ene uiteinde voorzien van een afsluiteropneemdeel 28 en 25 aan haar andere uiteinde van een oog 29. De detector 26 bevat een flexibele slang of binnenband 30, die aan haar ene uiteinde voorzien is van een afsluiterinsteekdeel 31 en aan haar andere uiteinde voorzien is van een haak 32.The third embodiment of the detector-transmitter unit according to the invention shown in Fig. 10 is particularly suitable for detecting overvoltages instead of undervoltages. It consists of a transmitter 25 and a detector 26. The transmitter 25 is provided with a lower bonding surface 27, and furthermore at one end with a valve receiving part 28 and 25 at its other end of an eye 29. The detector 26 comprises a flexible hose or inner tube 30, which at one end is provided with a valve insert 31 and at its other end is provided with a hook 32.

Bij het in gebruik zijn wordt de binnenband 30 30 opgeblazen tot een tevoren gekozen spanning, worden de afsluiterdelen 28 en 31 met elkaar verbonden, wordt de zender 25 geplaatst in het midden van de breedte van de omtrek van het wiel, wordt de binnenband 30 gevoerd over de omtrek van het wiel zoals in fig. 11 is weerg'e-35 geven, en wordt de haak 32 in het oog 29 gebracht. De (niet nader weergegeven) band wordt vervolgens om het wiel gebracht en opgepompt. Wanneer de spanning van de (buiten)band groter wordt dan die van de binnenband 30 zal de eerstgenoemde spanning worden overgedragen naar 8003613 - 7 - de ruimte in de binnenband 30, waarbij het afsluiterdeel 31 wordt geopend en de zender 25 wordt bekrachtigd. Door de zender 25 wordt dan een signaal, dat representatief is voor de overspanning, uitgezonden naar de ontvanger-5 alarmeenheid, die van het in fig. 9 weergegeven type kan zijn.When in use, the inner tube 30 is inflated to a preselected tension, the valve parts 28 and 31 are connected together, the transmitter 25 is placed in the center of the width of the circumference of the wheel, the inner tube 30 is fed about the circumference of the wheel as shown in Fig. 11, and the hook 32 is inserted into the eye 29. The tire (not shown) is then wrapped around the wheel and inflated. When the tension of the (outer) tire becomes greater than that of the inner tube 30, the former tension will be transferred to the space in the inner tube 30, whereby the valve part 31 is opened and the transmitter 25 is energized. Transmitter 25 then transmits a signal representative of the overvoltage to the receiver-alarm unit, which may be of the type shown in Figure 9.

Conclusies.Conclusions.

80036138003613

Claims

Tire protection device, characterized in that it consists of a number of detectors which are suitable for detecting an undesired condition in each of a number of tires on a vehicle, which detectors are each suitable for being fitted in a tire, from a number of transmitters, one of which is each connected to a detector, each of which is suitable for transmitting a signal representative of at least one undesired state in a band, from a receiver, which is suitably is for receiving signals from the transmitters, and from an alarm means suitable for indicating the reception of a signal from the transmitter by the receiver.

Tire protection device according to claim 1, characterized in that the detector is suitable for detecting a temperature.

Band protection device according to claim 1, characterized in that the detector is suitable for detecting a voltage.

Tire protection device according to claim 3, characterized in that each of the detectors consists of a key, of a member for resiliently biasing the key against the inner tube, and of a normally closed circuit, in which the key and the associated transmitter is included.

Belt-protecting device according to claim 3, characterized in that each of the detectors consists of a flexible membrane suitable for being bent by the pressure in a belt, from a key, from a member for resiliently biasing the key against the membrane and from a normally closed chain, in which the key and the associated transmitter are included. 8003613 - 9 -

Tire protection device according to claim 3, characterized in that each of the detectors consists of a flexible hose suitable for being inflated to a predetermined tension and mounted over the circumference of a wheel in contact with the pressure within a tire, which detector further comprises a valve in the hose, which is opened when the tension in the tire exceeds the tension in the hose, and a means for transmitting a transmission signal through the transmitter after opening the valve.

Tire protection device according to claim 1, characterized in that the alarm member is adapted to be mounted on the dashboard 15 of a vehicle and comprises a panel, on one side of which a schematic representation of the vehicle tires is provided, while on the on the other side thereof a printed circuit is provided for the alarm member, the alarm member further comprising a number of lights which are connected to the schematic representation. 800 3 6 13