NL7908836A - Sailing boat or sail board - has hydrofoil secured below underside, may have second hydrofoil with smaller incidence angle at rear - Google Patents
Sailing boat or sail board - has hydrofoil secured below underside, may have second hydrofoil with smaller incidence angle at rear Download PDFInfo
- Publication number
- NL7908836A NL7908836A NL7908836A NL7908836A NL7908836A NL 7908836 A NL7908836 A NL 7908836A NL 7908836 A NL7908836 A NL 7908836A NL 7908836 A NL7908836 A NL 7908836A NL 7908836 A NL7908836 A NL 7908836A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- hydrofoil
- sailboat
- boat
- sailboard
- board
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
- B63B32/60—Board appendages, e.g. fins, hydrofoils or centre boards
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Description
? 5 JK 608-1—Ned? 5 JK 608-1 - Ned
Willem Vredenbregt te Obdam Zeilboot of zeilplank.Willem Vredenbregt in Obdam Sailboat or sailboard.
De uitvinding heeft betrekking op een zeilboot of een zeilplank.The invention relates to a sailing boat or a sailing board.
ii
De zeilplank heeft de laatste jaren in de 'watersport grote toepassing gevonden,omdat de zeilplank eenvoudig is te : 5 vervoeren en op te bergen en,meer in het bijzonder,door dat met de zeilplank betrekkelijk hoge snelheden kunxien wordën bereikt door de geringe diepgang van de plank,en waardoor deze weinig weerstand in het water ondervindt.The sailboard has found great application in recent years in water sports, because the sailboard is easy to transport and store and, more particularly, that relatively high speeds can be achieved with the sailboard due to the shallow draft. the plank, and as a result of which it experiences little resistance in the water.
i ii i
De uitvinding beoogt de in het water- ondervonden weerstand 10 van de zeilplank verder te verkleinen zodat hogere snel- heden kunnen worden bereikt. !The object of the invention is to further reduce the resistance 10 of the sailboard encountered in the water, so that higher speeds can be achieved. !
Volgens een kenmerk van de zeilboot of zeilplank volgend ! de uitvinding,is deze daartoe voorzien van tenminste één, j onder de boot of plank aangebrachte draagvleugel.According to a feature of the sailboat or sailboard following! In accordance with the invention, it is provided for this purpose with at least one hydrofoil arranged under the boat or shelf.
15 Bij het zeilen met de zeilplank volgens de uitvinding, blijft deze bij de lagere snelheden op het water misten om bij het bereiken van een bepaalde hogere snelheid door de draagvleugel uit het water te worden gelicht.When sailing with the sailboard according to the invention, it continues to miss on the water at the lower speeds in order to be lifted out of the water by the hydrofoil when a certain higher speed is reached.
tt
Bij het uit het water lichten van de zeilplank wordt de 20 waterweerstand plotseling sterk verminderd,en waardoor de snelheid van de zeilplank zeer aanzienlijk toeneemt.When the sailboard is lifted out of the water, the water resistance is suddenly greatly reduced, and the speed of the sailboard increases very considerably.
Bij een gunstige uitvoeringsvorm van de zeilboot of zeil- 7908838 * x i .-2- ! plank volgens de uitvinding,is deze voorzien van twee,op ! afstand achter elkaar onder de boot of plank aangebrachte draagvleugels. > \ iIn a favorable embodiment of the sailboat or sail 7908838 * x i.-2-! shelf according to the invention, it is provided with two, on! hydrofoils mounted one behind the other on the boat or shelf. > \ i
Volgens een verder kenmerk van de zeilboot of zeilplank vol- i 5 gens de uitvinding,is de invalshoek van de voorste draag-vleugel groter dan die van de achterste draagvleugel.According to a further feature of the sailboat or sailboard according to the invention, the angle of incidence of the front hydrofoil is greater than that of the rear hydrofoil.
Bij het zeilen met deze uitveoringsvorm van de zeilboot of zeilplank volgens de uitvinding,wordt bij het bereiken van een bepaalde snelheid de boot of plank eerst aan de 10 voorzijde uit het water gelicht, en waardoor de invalshoek van de achterste draagvleugel toeneemt,en vervolgens ook het achterste deel van de boot of plank uit het water wordt gelicht.When sailing with this embodiment of the sailboat or sailing board according to the invention, upon reaching a certain speed, the boat or board is first lifted out of the water at the front, thereby increasing the angle of attack of the rear hydrofoil, and subsequently also the rear part of the boat or board is lifted out of the water.
De of elke draagvleugel kan in de richting loodrecht op de 15 vaarrichting verschillend van vorm zijn.The or each hydrofoil can be of different shape in the direction perpendicular to the sailing direction.
Op gunstige wijze heeft de draagvleugel ,volgens een verder kenmerk van de zeilboot of zeilplank volgens de uitvinding een -V- vorm.Advantageously, according to a further feature of the sailboat or sailboard according to the invention, the hydrofoil has a -V shape.
Deze -V- vorm kan in het verticale vlak,het horizontale 20 vlak of zowel in het verticale als in het horizontale vlak zijn gelegen.This -V- shape can be in the vertical plane, the horizontal plane or both in the vertical and in the horizontal plane.
Zo is een uitvoerinsvorm van de draagvleugel mogelijk,waarbij de beide,van het midden van de boot of plank verlopende vleugeldelen naar achter toe zijn gericht.For example, an embodiment of the hydrofoil is possible, in which the two wing parts extending from the center of the boat or plank are directed backwards.
25 ..... Ook is een uitvoeringsvorm denkbaar,waarbij de -V- vorm meer in het verticale vlak is gelegen.25 ..... An embodiment is also conceivable, in which the -V-shape is situated more in the vertical plane.
De top van de -V- vorm kan daarbij naar de boot of plank -toe,of daarvan af zijn gericht.The top of the -V- shape can thereby be directed towards or away from the boat or shelf.
De bevestiging van de draagvleugel op de boot of plank kan 7908836 -3 - 3 - verschillend van uitvoering zijn.The mounting of the hydrofoil on the boat or board can be 7908836 -3 - 3 - different in design.
Bij een doelmatige uitvoeringsvorm van de uitgevonden zeilboot of zeilplank,is de draagvleugel of zijn de draag-vleugels losneembaar en/of instelbaar aan de boot of 5 plank aangebracht .In an effective embodiment of the invented sailing boat or sailing board, the hydrofoil or the hydrofoils are detachably and / or adjustable on the boat or plank.
Vooral bij zeilplanken is de losneembaarheid van de draagvleugel (s) van betekenis voor het eenvoudige vervoer van de zeilplank.Especially with sailboards, the detachability of the hydrofoil (s) is important for the easy transport of the sailboard.
De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de 10 hand van de tekening van een uitvoeringsvoorbeeld.The invention will now be further elucidated with reference to the drawing of an exemplary embodiment.
Fig. 1 is een afbeelding van de zeilplank volgens de uitvinding.Fig. 1 shows the sailboard according to the invention.
Fig. 2 is een vooraanzicht van een draagvleugel.Fig. 2 is a front view of a hydrofoil.
Zoals in de tekening is weergegeven,is de zeilplank (1) j 15 voorzien van een voorste draagvleugel (2) en een op afstand daarvan geplaatste achterste draagvleugel (3). jAs shown in the drawing, the sailboard (1) is provided with a front hydrofoil (2) and a spaced rear hydrofoil (3). j
Onder de draagvleugel (3) is ter verhoging van de ; stabiliteit een zwaardvlak (4) aangebracht.Under the hydrofoil (3) is to increase the; stability a sword face (4).
Zoals in Fig. 1 is aangegeven,is de invalshoek van de 20 voorste draagvleugel (2) enigszins groter dan die van de acherste draagvleugel (3) .As shown in Fig. 1, the angle of incidence of the front hydrofoil (2) is slightly greater than that of the rear hydrofoil (3).
Bij toenemende snelheid wordt dan ook eerste het voorste deel van de plank door de draagvleugel (2) uit het water gelicht.As the speed increases, the front part of the plank is lifted out of the water by the airfoil (2).
25 Daarbij neemt de invalshoek van de achterste draagvleugel (3) toe,en wordt bij voldoende snelheid ook het achterste deel van de zeilplank uit het water gelicht.The angle of incidence of the rear hydrofoil (3) increases thereby, and the rear part of the sailboard is also lifted out of the water at sufficient speed.
Zoals in Fig. 2 is weergegeven,heeft de draagvleugel bij deze uitvoeringsvorm een met de top naar beneden gerichte 30 -V- vorm ,en waarbij de vleugeltippen naar achter en tegen de bewegingsrichting in kunnen verlopen.As shown in Fig. 2, the hydrofoil in this embodiment has a top-down 30-V shape, and the wing tips can extend backward and against the direction of movement.
79088367908836
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL7908836A NL7908836A (en) | 1979-12-07 | 1979-12-07 | Sailing boat or sail board - has hydrofoil secured below underside, may have second hydrofoil with smaller incidence angle at rear |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL7908836A NL7908836A (en) | 1979-12-07 | 1979-12-07 | Sailing boat or sail board - has hydrofoil secured below underside, may have second hydrofoil with smaller incidence angle at rear |
| NL7908836 | 1979-12-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL7908836A true NL7908836A (en) | 1981-07-01 |
Family
ID=19834291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL7908836A NL7908836A (en) | 1979-12-07 | 1979-12-07 | Sailing boat or sail board - has hydrofoil secured below underside, may have second hydrofoil with smaller incidence angle at rear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL7908836A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2576867A1 (en) * | 1985-02-06 | 1986-08-08 | Lepoen Francois | Sailboard aileron equipped with a depth regulator |
| GB2277301A (en) * | 1993-04-23 | 1994-10-26 | Richard John Winston Harvey | Multi-hull board sail with hydrofoils |
-
1979
- 1979-12-07 NL NL7908836A patent/NL7908836A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2576867A1 (en) * | 1985-02-06 | 1986-08-08 | Lepoen Francois | Sailboard aileron equipped with a depth regulator |
| GB2277301A (en) * | 1993-04-23 | 1994-10-26 | Richard John Winston Harvey | Multi-hull board sail with hydrofoils |
| GB2277301B (en) * | 1993-04-23 | 1997-06-18 | Richard John Winston Harvey | Boardsails |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3456611A (en) | Hydrofoil craft | |
| US3762353A (en) | High speed sailboat | |
| US6106346A (en) | Stabilizing fin for a water planing device | |
| US3469549A (en) | Planing boat | |
| JPS6456292A (en) | Small gliding boat | |
| NL7908836A (en) | Sailing boat or sail board - has hydrofoil secured below underside, may have second hydrofoil with smaller incidence angle at rear | |
| US3602179A (en) | Hydroplane boat | |
| US2821948A (en) | Water craft having hydroplanes | |
| US3903832A (en) | Water surface gliding vehicle | |
| US20040072483A1 (en) | Bottom fin for a watersports board | |
| ES2049248T3 (en) | BOAT WITH IMPROVED HYDRODYNAMIC PERFORMANCE. | |
| SE430677B (en) | boom device | |
| DK150937B (en) | PLANNING OR SEMI-PLANNING BOATS | |
| US2634698A (en) | High-speed motor boat | |
| US2231296A (en) | High-speed boat | |
| ATE11389T1 (en) | SAILBOAT. | |
| JPH06503286A (en) | V-shaped bottom structure of the boat | |
| US2530718A (en) | Hull form for speedboats | |
| NL1012716C2 (en) | Sailboat. | |
| US6375523B1 (en) | Personal watercraft (PWC) variable inlet/intake grate | |
| US3369513A (en) | Hydroplanes | |
| WO2006072906A3 (en) | Watercraft with wave deflecting hull | |
| FR2341480A1 (en) | Sailing boat hull lift device - has inclined lateral floats with aerofoil cross section mounted at bow and stern | |
| NL8602924A (en) | SAILING WITH THREE HULLS. | |
| AU2001100374A4 (en) | Hydro-funnel planing ski assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BV | The patent application has lapsed |