NL7905982A

NL7905982A - ENGINE DELAY DEVICE.

Info

Publication number: NL7905982A
Application number: NL7905982A
Authority: NL
Original assignee: Simu Soc Ind Metal Usine
Priority date: 1978-11-10
Filing date: 1979-08-03
Publication date: 1980-05-13
Also published as: FR2411295A1; FR2411295B1; DE2934911A1

Description

9 ! * '« ' 1 / SOCIETE INDUSTRIELLE DU METAL USINE (SIMU),.9! * '«' 1 / SOCIETE INDUSTRIELLE DU METAL USINE (SIMU) ,.

Sociétë Anonyme volgens Frans recht, GRAY,FrankrijkSociétë Anonyme under French law, GRAY, France

Mo torvertragingsinrichting.Motor delay device.

De uitvinding heeft betrekking op motorvertragingsinrichtingen en met name op rolgordijninrichtingen of rolluikinrichtingen met elektrische besturing en meer in het bijzonder inrichtingen van het soort waarin de mechanische aandrijvingsinrichting gedragen wordt 5 door een constructie die rechtstreeks gelegen is binnen de buisvormige trommel bestemd voor het oprollen en het afrollen van het doek of de latten van het rolluik.The invention relates to motor retarding devices and in particular to electrically controlled roller blind or roller shutter devices and more particularly devices of the type in which the mechanical driving device is carried by a construction situated directly inside the tubular drum intended for winding and unrolling of the cloth or slats of the roller shutter.

Men weet dat inrichtingen van dit soort in het algemeen een elektrische motor hebben die door middel van een vertragingsstelsel 10 verbonden is met een ringvormige opening waarop de wikkeltrommel zich bevestigt. Met de motor zijn enerzijds een automatische reminrichting verbonden om de hoofdas volgens een hoek te blokkeren zodra de motor niet meer bekrachtigd is en anderzijds een besturingsmechanisme met instelbare baaneinden bestemd om-elke handelingsfout te vermijden en 15 het gebruik van de inrichting te vergemakkelijken.It is known that devices of this type generally have an electric motor which is connected by means of a deceleration system 10 to an annular opening to which the winding drum attaches. On the one hand an automatic braking device is connected to the motor to block the main shaft at an angle as soon as the motor is no longer energized and on the other hand a control mechanism with adjustable track ends intended to avoid any operating error and to facilitate the use of the device.

Het is gebleken dat het onontbeerlijk is om bij deze inrichtingen een handaandrijving te hebben die de bediening van het rolgordijn of het rolluik mogelijk maakt wanneer men tijdelijk niet beschikt over elektrische stroom voor de voeding van de motor of wanneer 20 deze buiten gebruik is tengevolge van een defect. Men heeft verschillende inrichtingen voorgesteld voor deze handaandrijving maar het blijkt dat de aangenomen oplossingen in het algemeen behoorlijke nadelen hebben hetzij door de ingewikkeldheid van het stelsel, hetzij door zijn verminderde betrouwbaarheid, hetzij ook door installatiemoeilijkheden.It has been found to be indispensable for these devices to have a manual drive which allows the operation of the blind or roller shutter when electrical power is temporarily lacking or the motor is out of use due to a defective. Several devices have been proposed for this manual drive, but it has been found that the solutions adopted generally have significant drawbacks, either because of the complexity of the system, or because of its reduced reliability, or also due to installation difficulties.

25 De verbeteringen die het doel van de uitvinding zijn hebben meer in het bijzonder tot doel de verwezenlijking van een motorreductie-inrichting mogelijk te maken, met name een rolgordijn of rolluik met elektrische besturing voorzien van een handaandrijfstelsel dat bijzonder 790 5 9 82 5' 2 eenvoudig is en met een volkomen betrouwbare werking.The improvements which are the object of the invention more particularly aim to enable the realization of an engine reduction device, in particular a roller blind or roller shutter with electric control provided with a manual drive system which is particularly 790 5 9 82 5 '2 simple and with completely reliable operation.

De .uitvinding zal aan de hand van de tekening worden toegelicht.The invention will be explained with reference to the drawing.

Fig. 1 is een gedeeltelijke langsdoorsnede van een rol-5 gordijninrichting die de verbeteringen volgens de uitvinding bevat.Fig. 1 is a partial longitudinal section of a roll-curtain device incorporating the improvements of the invention.

Fig. 2 is een detaildoorsnede op grote schaal volgens II-II uit fig. 1.Fig. 2 is a detail section on a large scale according to II-II of FIG. 1.

In de tekening geeft het verwijzingscijfer 1 de trommel aan welke ëën geheel vormt met een van de einden van het gordijn van 10 het rolgordijn om het afrollen of het oprollen hiervan te verzekeren.In the drawing, reference numeral 1 designates the drum which forms one with one of the ends of the curtain of the roller blind to ensure unrolling or coiling it.

Aan ëën einde van deze trommel of buis 1 is de cilindervormige constructie 2 aangebracht die het aandrijvingsmechanisme omsluit of ondersteunt; men zal opmerken dat de trommel 1 door de constructie 2 ondersteund wordt met behulp van een ringvormige aandrijfondersteuning 3 15 (fig. 1) en een ondersteuningsrol 4.At the end of this drum or tube 1, the cylindrical structure 2 is provided which encloses or supports the drive mechanism; it will be noted that the drum 1 is supported by the structure 2 with the aid of an annular drive support 3 (fig. 1) and a support roller 4.

Het aandrijfmechanisme bevat een elektrische motor 5 enerzijds verbonden met een automatisch remmechanisme schematisch met 6 aangegeven en anderzijds in het beschouwde geval met een condensator 7 die afgetakt is over zijn elektrische voedingsketen. Vanaf de ring- 20 vormige aandrijfondersteuning 3 vormt de constructie 2 ëén geheel met een zijdelingse bak 8 die het mechanisme voor de instelbare baaneinden (niet voorgesteld) omsluit alsmede het handaandrijfstelsel. Deze bak 8 verzekert de bevestiging van een van de einden van de inrichting op de ondersteuning hiervan welke men schematisch met 9 heeft aangegeven in 25 de vorm van een verticale wand.The drive mechanism comprises an electric motor 5 connected on the one hand to an automatic braking mechanism schematically indicated by 6 and on the other hand in the case considered to a capacitor 7 branched over its electric supply chain. From the annular drive support 3, the structure 2 forms one unit with a lateral tray 8 enclosing the mechanism for the adjustable track ends (not shown) and the manual drive system. This tray 8 ensures the attachment of one of the ends of the device to its support, which is indicated schematically with 9 in the form of a vertical wall.

Zoals aangegeven in fig. 2 draagt de as 10 van de elek-, trische motor 5 aan het ëinde een tandwiel 11 dat ingrijpt in de sate-lietwielen 12 die los bevestigd zijn op de assen gedragen door een ronddraaiend platform 13. Iedere sateliet 12 grijpt zelf met een 30 inwendige tanding 2a in de constructie 2 in. Het platform 13 is vastge spied op een einde van de as 14 die los bevestigd is aan het einde van de as 10 en die zich verlengt aan het tegenovergelegen deel hiervan in de vorm van een tandwiel 14a. Dit werkt samen met de sateliettand-wielen 15 die ingrijpen in de tand 2a op dezelfde wijze als de satelieten 35 12. De sateliettandwielen 15-zijn los gemonteerd op de assen ondersteund 7905982 3 door een kooi I6a gevormd door de verwijding van een uitgangsas 16 die vrij ronddraait aan het einde van het tandwiel 14a.As shown in Fig. 2, the shaft 10 of the electric motor 5 carries at its end a gearwheel 11 which engages the satellite wheels 12 which are loosely mounted on the shafts carried by a revolving platform 13. Each satellite 12 engages itself with an internal perforation 2a in the structure 2 in. The platform 13 is keyed to an end of the shaft 14 which is loosely attached to the end of the shaft 10 and which extends at the opposite part thereof in the form of a gear 14a. This interacts with the satellite toothed wheels 15 which engage the tooth 2a in the same manner as the satelites 35 12. The satellite toothed wheels 15 are loosely mounted on the shafts supported by a cage 16a formed by the widening of an output shaft 16 which rotates freely at the end of the gear 14a.

Men begrijpt dat de twee reeksen sateliettandwielen 12 en 15 een reductiemechanisme vormen zodat de uitgangsgas 16 met een 5 veel kleinere snelheid rondraait dan de motoras 10.It is understood that the two sets of satellite gears 12 and 15 form a reduction mechanism so that the output gas 16 rotates at a much slower speed than the motor shaft 10.

Op de as 16 is los een getand wiel 17 gemonteerd dat samenwerkt met de tussentandwielen 18 gedragen door de assen 19 die één geheel vormen met de constructie 2 en met de bak 8. Deze tandwielen 18 grijpen in met een tand 3a aangebracht aan de binnenzijde van de ring-10 vormige aandr-ijfondersteuning 3 waarop het einde van de trommel 1 is bevestigd.A toothed wheel 17 is loosely mounted on the shaft 16, which co-acts with the intermediate gears 18 carried by the shafts 19 which are integral with the structure 2 and with the box 8. These gears 18 engage with a tooth 3a arranged on the inside of the ring-10 shaped drive support 3 to which the end of the drum 1 is attached.

Het getande wiel 17 vormt een ondersteuningskooi voor de assen 20 waarop de sateliettandwielen 21 ronddraaien die gelijktijdig ingrijpen met een centraal tandwiel 22 dat gemonteerd is aan het einde 15 van de assen 16 en met een tand 23a aangebracht binnen een ringvormige zijdelingse verlenging 23b van een schroefwiel 23. Dit laatste dat op passende wijze aangebracht en ondersteund wordt binnen de bak 8 is verbonden met een schroef zonder einde 24 vastgespied op een verticale as 25. Zoals aangegeven in fig. 1 loopt het benedeneinde van deze 20 as 25 onder de bak 8 om een ring of ander aandrijforgaan 26 te dragen dat kan samenwerken met een slinger of ander bedieningsmiddel.The toothed wheel 17 forms a support cage for the shafts 20 on which the satellite gears 21 rotate which engage simultaneously with a central gear 22 mounted on the end 15 of the shafts 16 and with a tooth 23a fitted within an annular lateral extension 23b of a screw wheel 23. The latter, which is suitably mounted and supported within the tray 8, is connected to an endless screw 24 keyed to a vertical shaft 25. As shown in Fig. 1, the lower end of this shaft 25 extends under the tray 8 carry a ring or other actuator 26 that can cooperate with a crank or other actuating means.

De werking en het gebruik van de hierboven beschreven inrichting volgt uit de toelichtingen die men gegeven heeft en vallen gemakkelijker te begrijpen.The operation and use of the device described above follows from the explanations given and are easier to understand.

25 Op de gebruikelijke wijze wordt de besturing van de elektrische motor 5 uitgevoerd met behulp van een schakelaar-omkeer-inrichting die het mogelijk maakt om de rotatie van de trommel 1 in de gewenste richting te verkrijgen al naargelang het gaat om het oprollen of het afrollen van het gordijn. De bekrachtiging van deze motor 5 ver-30 oorzaakt de langzame rotatie van de uitgangsas 16 en van het tandwiel 22. Tengevolge van de onomkeerbare eigenschap van de verbindingsschroef zonder einde 24 en schroefwiel 23 kan deze laatste zich niet hoekvormig verplaatsen zodat de planeetwielen 21 tegen de tand 23a rollen en roterend het getande wiel 17 aandrijven om de as 16. Deze rotatiebeweging wordt 35 door de tandwielen overgedragen aan de ringvormige ondersteuning 3 en aan 7905982 4 de trommel 1 in de gewenste richting voor de bediening van het rolgordijn.In the usual way, the control of the electric motor 5 is carried out by means of a switch-reversing device which makes it possible to obtain the rotation of the drum 1 in the desired direction depending on whether it is rolling up or unrolling of the curtain. The energization of this motor 5 causes the slow rotation of the output shaft 16 and of the gear 22. Due to the irreversible property of the connecting screw without end 24 and screw wheel 23, the latter cannot move angularly so that the planet wheels 21 are against the the tooth 23a rolls and rotates the toothed wheel 17 about the shaft 16. This rotational movement is transferred by the gears to the annular support 3 and to the drum 1 7905982 4 in the desired direction for operating the roller blind.

Men zal opgemerkt hebben dat in de loop van zijn normale werking de aandrijfring 26 door het effect van de motor 5 wat betreft de hoek onbeweeglijk gebleven is.It will be noted that in the course of its normal operation the drive ring 26 has remained immobile due to the effect of the motor 5 with respect to the angle.

5 In het geval van een defect van het elektrische voedings- net of het defect van de motor 5 wordt deze laatste klaarblijkelijk niet bekrachtigd zodat het automatische remmechanisme volgens een hoek de assen 10 en 16 blokkeert. Wanneer de gebruiker de schroef zonder einde 24 bedient wekt de rotatie van het schroefwiel 23 terwijl het tandwiel 10 22 onbeweeglijk blijft een omwentelingsbeweging op van de sateliettand- wielen 21 en de rotatie van het getande wiel 17 dat dus via de tandwielen 18 de aandrijving verzekert van de ringvormige ondersteuning 3 en de trommel 1.In the event of a failure of the electrical supply network or the failure of the motor 5, the latter is apparently not energized, so that the automatic braking mechanism blocks the axles 10 and 16 at an angle. When the user operates the endless screw 24, the rotation of the screw wheel 23 while the gear 10 22 remains immovable generates a revolution of the satellite gears 21 and the rotation of the toothed wheel 17, which thus ensures the drive via the gears 18 of the annular support 3 and the drum 1.

Men zal opmerken dat wanneer in de loop van deze hand-15 bediening de motor 5 in de ene of de andere richting bekrachtigd was dit ontijdige in beweging stellen en het aandrijven van de trommel 1 via het tandwiel 22 geen enkel ongemak zou kunnen hebben op het niveau van de ring 26 en het bedieningsorgaan. Het gevolg van de handaan-drijving zou eenvoudig tot uitwerking hebben dat een versnelling gegeven 20 wordt of daarentegen, als functie van de rotatierichting een vermindering van de hoeksnelheid van de trommel 1.It will be noted that if in the course of this manual operation the motor 5 was energized in one direction or the other, this would cause untimely start-up and driving the drum 1 via the gear 22 could not have any inconvenience on the level of the ring 26 and the actuator. The consequence of the manual drive would simply have the effect that an acceleration is given or, on the other hand, as a function of the direction of rotation a decrease in the angular speed of the drum 1.

Het handaandrijfstelsel van de inrichting volgens de uitvinding is bijgevolg bijzonder betrouwbaar en praktisch. Zijn montage binnen de zijbak 8 vastgemaakt aan de constructie 2 vereenvoudigt de 25 constructie en vermindert de algemene omvang van de inrichting. Men zal opmerken dat de algemene instelling van dit stelsel de gemakkelijke doorgang van de kabel mogelijk maakt welke de elektrische aandrijfmotor voedt waarbij deze kabel schematisch voorgesteld wordt met 27 in fig. 2.The manual drive system of the device according to the invention is therefore particularly reliable and practical. Its mounting within the side tray 8 secured to the structure 2 simplifies the construction and reduces the overall size of the device. It will be noted that the general setting of this system allows the easy passage of the cable feeding the electric drive motor, this cable being schematically represented by 27 in Figure 2.

Men zal begrijpen dat het vertragingsmechanisme van ieder 30 gebruikelijke soort kan zijn met een of verschillende trappen. Het spreekt bovendien vanzelf dat het handaandrijfstelsel kan werken met verschillende organen van een schroefwiel en een schroef zonder einde voorzover het stelsel volgens een hoek geblokkeerd kan worden om de aandrijving door de elektrische motor mogelijk te maken.It will be appreciated that the delay mechanism can be of any conventional type with one or several stages. In addition, it goes without saying that the manual drive system can operate with various elements of a screw wheel and an endless screw, provided that the system can be angled to permit drive by the electric motor.

7905982 357905982 35

Claims

Motor retarding device according to claim 1, characterized in that the rotating member is formed by a toothed wheel (17) which is connected by means of intermediate wheels (18) to an internal tooth (3a) arranged in the usual annular carrying device. (3) to which one of the ends of the drum (1) is attached.

Motor reduction device according to claim 2, characterized in that the toothed wheel (17) is loosely mounted on the output shaft (16) of the speed reducer.

Motor deceleration device according to any one of claims 25 1-3, characterized in that the tooth (23a) with which the planet wheels (21) cooperates is arranged in an annular lateral extension (23b) of the hollow wheel (23) of the manual drive system

Motor deceleration device according to any one of claims 1-4, characterized in that the manual drive system is located on the inside 30 of a side tray (8) directly arranged against the end of the structure (2) in engagement with the drum (1) .

6. Device substantially as described in the description and / or shown in the drawing. 7905982