NL7900925A - Sleepzuig-baggervaartuig. - Google Patents

Description

79201 vA/mm > 3.7. Beheermaatschappij T0 den Breejen van den Bout

Aanvraagster : •Postbus 8,. Overveen

Titel ï "Slèepzuig-baggervaartuig".

De uitvinding heeft betrekking op een sleepzuig-baggervaartuig, voorzien van een voortstuwingsinstallatie en een sleepzuig-baggerinstallatie.

Vaartuigen van deze soort zijn uit de praktijk 5 bekend. Daarbij is een afzonderlijke voortstuwingsinstalla tie en een afzonderlijke sleepzuig-baggerinstallatie aanwezig die elk bun eigen energie-voorziening bezitten.

Dit beeft tot gevolg, dat tijdens bet met dienstsnelheid varen van bet vaartuig van en naar de baggerlocatie, waar-10 bij de sleepzuig-baggerinstallatie niet wordt gebruikt, het hiervoor geïnstalleerde vermogen ongebruikt blijft.

"Wanneer anderzijds de sleepzuig-baggerinstallatie met volvermogen wordt bedreven, is de vaarsnelheid van het bagger-vaartuig gering, waardoor het voor de voortstuwingsinstalla-15 tie geïnstalleerde vermogen nauwelijks wordt gebruikt.

Het doel van de uitvinding is het verschaffen van een sleepzuig-baggervaartuig waarbij het geïnstalleerde vermogen zowel voor de voortstuwing als voor het slepend-zuigbaggeren kan worden gebruikt, zodat geen geïnstalleerd 20 vermogen gedurende langere perioden in hoofdzaak ongebruikt blijft.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat een aantal centrale energie-eenheden de aandrijving verzorgt van zowel de voortstuwingsinstantie als., de sleep-25 zuig-baggerinstallatie.

Door toepassing van de uitvinding kunnen de centrale energie-eenheden tijdens het met dienstsnelheid varen, zoals vanuit de haven naar de baggerlocatie en terug, of van de ene baggerlocatie naar de andere, de aandrijving 30 verzorgen van de voortstuwingsinstallatie, waarbij het groot- 790 09 2 5 2 9 ste deel van het geïnstalleerde vermogen voor de voortstuwing wordt gebruikt. Nadat de baggerlocatie is bereikt wordt de vaarsnelheid vanaf de dienstsnelheid naar de baggersnelheid teruggebracht, waarbij maar een gering 5 gedeelte van het totale geïnstalleerde vermogen van de centrale energie-eenheden wordt gebruikt, terwijl het overblijvende gedeelte dan beschikbaar is voor de aandrijving van de sleepzuig-baggerinstallatie. Dit heeft tot gevolg, dat het totaal geïnstalleerde vermogen kan worden 10 verminderd, doordat hiervan een efficiënter gebruik wordt gemaakt, zodat de aanschaffings-en de onderhoudskosten kunnen worden verminderd.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding verzorgen de centrale energie-eenheden ook de aan-15 drijving van de hulpwerktuigen. Het totaal geïnstalleerde vermogen is namelijk toch steeds zo ruim bemeten, dat op elk tijdstip voldoende vermogen voor de hulpwerktuigen, zoals deklieren, hijskranen en dergelijke beschikbaar is.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht 20 aan de hand van de bijgaande tekening van enkele uitvoe- ringsvoorbeelden.

Figuur 1 is een zijaanzicht van een sleepzuig-bag-gervaartuig volgens de uitvinding, in het bijzonder een zogenaamde splijthopper, welke in de sleepzuig-bagger stand 25 is weergegeven.

Figuur 2 is een bovenaanzicht van het vaartuig volgens figuur 1, waarbij de sleepzuig-baggerbuis echter is weergegeven in de vaars tand, waarbij hij zich opgeslagen bevindt aan boord van het vaartuig.

30 In de tekening is een zogenaamde splijthopper weergegeven voorzien van een zuigbaggerinstallatie. Het algemeen met .1 aangeduide vaartuig is voorzien van een ruim 2, dat bestemd is voor het bevatten van baggerspecie. Het vaartuig 1 heeft twee helften 3 en 4, die aan elkaar 35 zijn gescharnierd volgens de overlangse middenscharnieras 5· De twee scheepshelften 3> 4 kunnen nu met behulp van 7900925 3 (niet weergegeven) middelen ten opzichte van elkaar worden gescharnierd, waardoor de twee delen van het ruim 2 uit elkaar worden bewogen en de inhoud van het ruim 2 op de gewenste plaats wordt gelost.

5 Het vaartuig 1 is voorzien van de twee centrale energie-eenheden 6, 7» die bij de uitvoeringsvorm van de figuren 1 en 2 in de machinekamer onderdeks zijn opgesteld· Deze centrale energie-eenheden 6, 7 omvatten elk een krachtwerktuig, zoals een dieselmotor, gasturbine 10 en dergelijke, welk krachtwerktuig elk een of meer aggre gaten 8, 9» 10, 11 aandrijft. Deze aggregaten kunnen bijvoorbeeld bestaan uit een hydraulische pomp en/of een elektrische dynamo. Het aggregaat 8 is door middel van een verbindingsleiding 12 verbonden met een voortstuwingsele-15 ment 13, dat aan de achtersteven van het vaartuig 1 is bevestigd. Op soortgelijke wijze is het aggregaat 9 door middel van de verbindingsleiding 14 verbonden met een voortstuwingselement 15, dat eveneens aan de achtersteven is bevestigd.

2.0 De aggregaten 10, 11 zijn door middel van de ver bindingsleiding 16 respectievelijk 17 verbonden met het aandrijfaggregaat 18 van de baggerpomp 19, welke is opgenomen in de sleepzuig-baggerbuisleiding 20. Deze baggerpomp 19 zuigt de baggerspecie op van de bodem van de zee 25 of van een ander water en perst het via de persleiding 21 in de verdeelleiding 22 van waaruit het door de mondstukken 23» 24 en 25 uitstroomt in het ruim 2.

De baggerinstallatie kan worden verdeeld in een beweegbaar buisgedeelte 18 t/m 21, dat in figuur 2 in de 30 nietwerkzame stand aan dek van het baggervaartuig 1 is weergegeven, dat via een koppelinrichting 26 is gekoppeld met het vast aan boord opgestelde buisgedeelte 22 t/m 25·

In figuur .1 is het baggervaartuig 1 weergegeven in de sleepzuig-baggerstand, waarin het beweegbare gedeel-35 te 18 t/m 21 onder een hellingshoek met de horizontaal buitenboords langszij van het vaartuig verloopt en is opge- 790 09 2 5

Claims (13)

1. Sleepzuig -baggervaartuig, voorzien van een voort- 15 stuwingsinstallatie en een sleepzuig-baggerinstallatie, met het kenmerk, dat een aantal centrale energie-eenheden (6.7) de aandrijving verzorgt van zowel de voortstuwings- installatie (13, 15) als de sleepzuig-baggerinstallatie.

2. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusie 1, 20 met het kenmerk, dat de centrale energie-eenheden (6,7) ook de aandrijving vèrzorgen van de hulpwerktuigen.

3· Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de centrale energie-eenheden (6.7) een diesel-hydraulisch aggregaat omvatten.

4. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de centrale energie-eenheden (6.7) een diesel-elektrisch aggregaat omvatten.

5. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de voortstuwingsinstallatie (13, 30 15) een aantal door hydraulische motoren gedreven voort- stuwingselementen omvat.

6. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de sleepzuig-baggerinstallatie een aantal door hydraulische motoren (18) gedreven bagger- 35 pompen (19) omvat.

7. Sleepzuig . -baggervaartuig volgens conclusies 1-6, 79 Ö 0 9 2 5 \ met het kenmerk, dat de sleepzuig-baggerinstallatie een aantal door elektrische motoren (l8) gedreven baggerpompen (19) omvat·

8. Sleepzuig -baggervaartuig, volgens conclusies .niet splijtende hopper,j 5 1-7, met het kenmerk, dat het vaartuig een spli jthoppertlsfl3gES elevatorbak ïg, iöÊgggiSi klepbak of sejeconderlosser is.

9· Sleepzuig -baggervaartuig, volgens conclusies 1-8, met het kenmerk, dat de sleepzuig-baggerinstallatie tenminste één sleepzuigbuis (20, 21) omvat, die in de 10 vaarstand op het dek rust en in de baggerstand onder een hellingshoek met de horizontaal buitenboordse langszij van het vaartuig (1) verloopt.

10. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusies 1-9, met het kenmerk, dat de sleepzuigbuis (20, 21) in 15 het gedeelte dat in de baggerstand onder de waterspiegel komt een combinatie van baggerpomp-aandrijfmotor (18,19) omvat.

10 De uitvinding is niet beperkt tot de weergegeven en beschreven uitvoeringsvoorbeelden maar strekt zich uit tot alle varianten daarvan. Ook een klepbak of een onderlosser kan worden gebruikt als vaartuig.

11. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusies 1-10, met het kenmerk, dat de van hydraulische motoren 20 voorziene voortstuvingselementen (l3, 15) aan de achter steven van het vaartuig (1) zijn aangebracht.

12. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusies 1-11, met het kenmerk, dat de -centrale energie-eenheden (.6,7)2 'een machinekamer onderdek zijn opgesteld.

13. Sleepzuig -baggervaartuig volgens conclusies 1-12, met het kenmerk, dat de centrale energie-eenheden aan dek zijn opgesteld. 790 09 2 5