NL2034615A - Transverse and sectional type magnetic flux hybrid excitation switched reluctance motor - Google Patents

Claims (10)

CONCLUSIES

1. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantier, die wordt gekenmerkt doordat deze omvat: een statorunit en een rotoreenheid, de rotoreenheid is op een draaibare manier binnen de statorunit geplaatst, de statorunit be- staat uit een statorhuls en een statormodule die op een verwijder- bare manier op de statorhuls is gemonteerd; de rotoreenheid be- staat uit een rotorhuls en een gesegmenteerde rotor die op verwij- derbare wijze op de rotorhuls is gemonteerd.

2. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 1, die wordt gekenmerkt doordat: de statormodule bestaat uit een gesegmenteerde stator, een wikkelspoel en een permanente magneet, waarbij de gesegmen- teerde stator een stator-saliënt I en stator-saliënt II heeft die verticaal zijn geplaatst, de wikkelspoel is opgesteld door wikke- ling op de positie tussen de stator-saliënt I en de stator-saliënt II om een statorjuk te vormen, en de permanente magneet binnen het statorjuk is gemonteerd.

3. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 2, die wordt gekenmerkt in: de gesegmenteerde rotor heeft een rotorjuk, het rotorjuk heeft twee uiteinden langs zijn eigen lengterichting, de twee uiteinden breiden zich naar boven uit in de verticale richting die overeen- komt met de vorming van rotor salient pool I en rotor salient II, de opwinding van de wikkelspoel maakt dat de stator salient een fase vormt en magnetische flux opwekt, de opgewekte magnetische flux langs de stator salient pool, de luchtspleet van de motor, de rotor salient pool en het rotorjuk gesloten om een transversale korte fluxlus te vormen.

4. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 3, die wordt gekenmerkt in: de statorhuls is een radiaal gesloten ringstructuur, de sta-

torhuls is voorzien van een statorbevestigingsgroef, de gesegmen- teerde stator is voorzien van een statorbevestigingsdeel, en het statorbevestigingsdeel wordt op verwijderbare wijze in de stator- bevestigingsgroef geïnstalleerd; de rotorhuls is een radiaal ge- sloten ringvormige structuur, de rotorhuls is voorzien van een ro- tormontagegroef, de gesegmenteerde rotor is voorzien van een ro- tormontagegedeelte, het rotormontagegedeelte wordt op verwijderba- re wijze geïnstalleerd in de rotormontagegroef, en de spleet tus- sen de gesegmenteerde stator en de gesegmenteerde rotor is de luchtspleet van de motor.

5. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 4, die wordt gekenmerkt in: de rotoreenheid omvat verder een roterende as en een begren- zingsring; de rotorhuls is bevestigd en geïnstalleerd op de rote- rende as, de grensring heeft er ten minste twee, en de twee grens- ringen zijn vast geïnstalleerd in de rotorhuls en komen respectie- velijk overeen met de eindvlakken aan weerszijden van de asrich- ting van de rotorhuls.

6. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 5, die wordt gekenmerkt in: het omvat verder een voorste einddeksel en een achterste eind- deksel, het voorste einddeksel is gemonteerd aan de voorzijde van de statorbus langs de asrichting van de statorbus, het achterste einddeksel is gemonteerd aan de achterzijde van de statorbus langs de asrichting van de statorbus, het voorste einddeksel en het ach- terste einddeksel vormen een klem op de statorbus om het segment stator te begrenzen, en het voorste einddeksel en het achterste einddeksel zijn compatibel met de statorbus.

7. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 6, die wordt gekenmerkt in: de rotoreenheid is zodanig gemonteerd dat zij tussen het voorste en het achterste deksel om de as van de as kan draaien.

8. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 7, die wordt gekenmerkt in: de statormodule heeft een pluraliteit, en verscheidene sta- tormodules zijn verdeeld op de statorhuls langs de omtrek van de statorhuls en geplaatst binnen de statorhuls.

9. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 8, die wordt gekenmerkt in: de gesegmenteerde rotor heeft een aantal, en verscheidene ge- segmenteerde rotors zijn verdeeld in de rotorhuls langs de omtrek van de rotorhuls.

10. Fluxtransversale gesegmenteerde hybride bekrachtigingsmotor met geschakelde reluctantie volgens Conclusie 9, die wordt geken- merkt in: de as van de statorhuls en de as van de rotorhuls zijn dezelfde as.