NL2031211B1 - Linear reluctance motor - Google Patents

Linear reluctance motor Download PDF

Info

Publication number
NL2031211B1
NL2031211B1 NL2031211A NL2031211A NL2031211B1 NL 2031211 B1 NL2031211 B1 NL 2031211B1 NL 2031211 A NL2031211 A NL 2031211A NL 2031211 A NL2031211 A NL 2031211A NL 2031211 B1 NL2031211 B1 NL 2031211B1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
core
poles
group
rail
electromagnetic element
Prior art date
Application number
NL2031211A
Other languages
English (en)
Inventor
Jacob Pieter Ouwehand Paul
Spek Gert
Abou Harfouch Youssef
Original Assignee
Hardt Ip B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hardt Ip B V filed Critical Hardt Ip B V
Priority to NL2031211A priority Critical patent/NL2031211B1/en
Priority to PCT/NL2023/050115 priority patent/WO2023172138A1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2031211B1 publication Critical patent/NL2031211B1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/03Electric propulsion by linear motors
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K41/00Propulsion systems in which a rigid body is moved along a path due to dynamo-electric interaction between the body and a magnetic field travelling along the path
    • H02K41/02Linear motors; Sectional motors
    • H02K41/03Synchronous motors; Motors moving step by step; Reluctance motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Linear Motors (AREA)

Claims (21)

Conclusies
1. Een elektromagnetisch element voor een primair deel van een lineaire reluctantiemotor en ingericht om samen te werken met een lineaire rail als een secondair deel van de motor, het elektromagnetische element omvattende: een langwerpige kern omvattende een kernas over de lengte van de kern, van een proximaal einde van de kern naar een distaal einde van de kern; polen welke in hoofdzaak loodrecht uitsteken van vanuit de kern, de polen omvattende een as welke in hoofdzaak loodrecht op de kernas staat; een veelheid van windingen van een langwerpig elektrisch geleidend materiaal voor opwekken van een magnetisch veld dat zich uitstrekt vanuit de polen, welk magnetisch veld in hoofdzaak loodrecht is ten opzichte van de kernas bij distale einden van de polen; waarbij windingsassen van de windingen niet parallel zijn aan de poolassen.
2 „Het elektromagnetische element volgens conclusie 1, waarbij de assen van de windingen in een vlak liggen met een windingsvlaknormaal en waarbij de windingsvlaknormaal loodrecht op de kernas staat.
3. Het elektromagnetische element volgens conclusie 1 of conclusie 2, waarbij de windsassen in hoofzaak parallel op de kernas staan.
4. Het elektromagnetische element volgens conclusie 3, waarbij de windingen zijn voorzien tussen de polen, in het bijzonder om de kern heen.
5. Elektromagnetisch element volgens een van de voorgaan de conclusies, verder omvattende een koelcircuit omvattende ten minste een geleider voor transporteren van een fluïdum in thermisch contact met de windingen.
6. Het elektromagnetische element volgens conclusie 5, waarbij de geleider is voorzien tussen twee windingen.
7. Het elektromagnetische element volgens een van de conclusie 5 of 6, waarbij het circuit is voorzien aan een zijde van de kern waar geen polen uitsteken.
8. Het elektromagnetische element volgens conclusie 7, waarbij de polen uitsteken van een eerste zijde van de kern en het koelcircuit 1s voorzien aan een tweede zijde van de kern tegenover de eerste zijde.
9. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij een magnetische permeabiliteit van de kern geen stapfunctie heeft langs de kernas.
10. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaan de conclusies, waarbij de magnetische permeabiliteit geen stapfunctie heeft van de kern naar de polen.
11. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de windingen geleidende linten omvatten.
12. Het elektromagnetische element volgens conclusie 11, waarbij de polen op in hoofdzaak gelijke afstanden zijn geplaatst over de kern en een breedte van de linten in hoofdzaak gelijk is aan afstanden tussen de polen.
13. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij: de veelheid van windingen een eerste groep windingen, een tweede groep windingen en een derde groep windingen omvat; en de eerste groep windingen, de tweede groep windingen en de derde groep windingen elektrische geïsoleerd zijn van elkaar.
14. Het elektromagnetische element van conclusie 13, waarbij ten minste deel van de windingen van de eerste groep windingen ten minste een deel van de derde groep windingen en ten minste een deel van de tweede groep windingen overlapt.
15. Het elektromagnetische element volgens conclusie 14, waarbij de groepen van windingen zijn verdeelt langs de as van de kern en zijn voorzien in de volgende volgorde: de eerste groep; de eerste groep en de tweede groep; de tweede groep; de derde groep; de derde groep en de eerste groep; de eerste groep; de tweede groep; de tweede groep en de derde groep; en de derde groep.
16. Het elektromagnetische element volgens conclusie 15, waarbij elk deel van de volgorde is voorzien tussen twee polen.
17. Een lineaire reluctantiemotor omvattende: een elektromagnetisch element volgens een van de voorgaande conclusies; een rail omvattende segmenten omvattende een kern en ten minste twee polen die uitsteken van de kern, de segmenten omvattende een ferromagnetisch materiaal; waarbij de polen van het elektromagnetische element naar de polen van de rail zijn gericht.
18. De lineaire reluctantiemotor volgens conclusie 17, waarbij elk segment twee polen omvat en de rail een veelheid van segmenten omvat.
19. De lineaire reluctantiemotor volgens conclusie 18, waarbij een eerste afstand tussen twee naburige polen van verschillende elementen in hoofdzaak hetzelfde is als een tweede afstand tussen twee polen van een enkel element.
20. De lineaire reluctantiemotor volgens conclusie 17, waarbij elk segment meer dan twee polen omvat en de polen in hoofdzaak op gelijke afstanden van elkaar zijn voorzien op de kern van de rail.
21. Een voertug omvattende: een vermogensbron, in het bijzonder een elektrische vermogensbron; een besturingsmodule voor besturing van aandrijving van het voertuig ten opzichte van een baan, de baan omvattende: een eerste rail met een eerste reluctantie die periodiek varieert over de lengte van de baan; een tweede rail met een tweede reluctantie die periodiek varieert over de lengte van de baan;
een eerste elektromagnetisch element volgens een van de conclusies 1 tot en met 16 als een eerste elektromagnetische actuatormodule ingericht om samen te werken met de eerste rail;
een tweede elektromagnetisch element volgens een van de conclusies 1 tot en met 16 als een tweede elektromagnetische actuatormodule ingericht om samen te werken met de tweede rail;
waarbij de besturingsmodule is ingericht om gegevens te ontvangen die ten minste een aangeven van: een eerste afstand tussen de eerste elektromagnetische actuatormodule en de eerste rail;
een tweede afstand tussen de tweede elektromagnetische actuatormodule en de tweede rail;
een eerste relatieve positie van een eerste variatie van de eerste reluctantie ten opzichte van de eerste elektromagnetische actuatormodule; en een tweede relatieve positie van een tweede variatie van de tweede reluctantie ten opzichte van de tweede elektromagnetische actuatormodule; de besturingsmodule zijnde ingericht om:
op basis van de ontvangen gegevens, een eerste stroomsignaal te genereren welk een eerste golfvorm heeft en op basis van het gegenereerde eerste stroomsignaal aan de eerste elektromagnetische actuatormodule van een eerste stroom te voorzien;
op basis van de ontvangen gegevens, een tweede stroomsignaal te genereren welk een tweede golfvorm heeft en op basis van het gegenereerde tweede stroomsignaal aan de tweede elektromagnetische actuatormodule van een tweede stroom te voorzien.
NL2031211A 2022-03-09 2022-03-09 Linear reluctance motor NL2031211B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2031211A NL2031211B1 (en) 2022-03-09 2022-03-09 Linear reluctance motor
PCT/NL2023/050115 WO2023172138A1 (en) 2022-03-09 2023-03-09 Linear reluctance motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2031211A NL2031211B1 (en) 2022-03-09 2022-03-09 Linear reluctance motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2031211B1 true NL2031211B1 (en) 2023-09-18

Family

ID=81579689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2031211A NL2031211B1 (en) 2022-03-09 2022-03-09 Linear reluctance motor

Country Status (2)

Country Link
NL (1) NL2031211B1 (nl)
WO (1) WO2023172138A1 (nl)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2259472A1 (en) * 1974-01-30 1975-08-22 Valroger Pierre Polyphase linear motor for high-speed traction - has field coils fed with polyphase current controlled by thyristors
US5628252A (en) * 1993-06-17 1997-05-13 Power Superconductor Applications Co. Method and apparatus for combined levitation and guidance along guideway curvature in electrodynamic magnetically levitated high speed vehicle
US7148590B1 (en) * 2004-07-23 2006-12-12 Lampson Clark E Polyphase sawyer motor forcer
KR101013588B1 (ko) * 2008-10-14 2011-02-14 한국철도기술연구원 선형동기전동기의 위치검출장치
US20170010544A1 (en) * 2014-01-22 2017-01-12 Asml Netherlands B.V. Coil assembly, electromagnetic actuator, stage positioning device, lithographic apparatus and device manufacturing method
NL2019259B1 (en) 2017-07-17 2019-01-30 Hardt Ip B V Switch for a track for guiding transportation of a vehicle
WO2019164395A1 (en) 2018-02-22 2019-08-29 Hardt Ip B.V. Method of controlling a direction of a trajectory of a vehicle

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2259472A1 (en) * 1974-01-30 1975-08-22 Valroger Pierre Polyphase linear motor for high-speed traction - has field coils fed with polyphase current controlled by thyristors
US5628252A (en) * 1993-06-17 1997-05-13 Power Superconductor Applications Co. Method and apparatus for combined levitation and guidance along guideway curvature in electrodynamic magnetically levitated high speed vehicle
US7148590B1 (en) * 2004-07-23 2006-12-12 Lampson Clark E Polyphase sawyer motor forcer
KR101013588B1 (ko) * 2008-10-14 2011-02-14 한국철도기술연구원 선형동기전동기의 위치검출장치
US20170010544A1 (en) * 2014-01-22 2017-01-12 Asml Netherlands B.V. Coil assembly, electromagnetic actuator, stage positioning device, lithographic apparatus and device manufacturing method
NL2019259B1 (en) 2017-07-17 2019-01-30 Hardt Ip B V Switch for a track for guiding transportation of a vehicle
WO2019164395A1 (en) 2018-02-22 2019-08-29 Hardt Ip B.V. Method of controlling a direction of a trajectory of a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023172138A1 (en) 2023-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11502570B2 (en) Multi-tunnel electric machine
US6758146B2 (en) Laminated track design for inductrack maglev systems
US10181780B2 (en) Stator device for a linear motor and linear transport system
KR100840927B1 (ko) 선형전동기 및 비접촉 급전시스템을 이용한 철도차량시스템
US6160327A (en) Winding for linear motors without slots
US6274952B1 (en) Closed-path linear motor
US6044770A (en) Integrated high speed MAGLEV system
WO2003003389A1 (en) Introduction track magnet configuration
US7687942B2 (en) Iron core linear motor having low detent force with high power density
US8171858B2 (en) Transit system vehicle guideway constructed from modular elements and using magnetic levitation for suspension and propulsion vehicles
US10604898B2 (en) Rail-bound maglev train
BRPI0716949A2 (pt) Máquina eletromagnética
US10594245B2 (en) Controlling long-stator linear motor coils of a long-stator linear motor stator
US3895585A (en) Two-sided linear induction motor especially for suspended vehicles
CN112769311B (zh) 线性马达和使用该线性马达的运输系统
IE50533B1 (en) Linear dc permanent magnet motor
US8074579B1 (en) Magnetically levitated transport system
KR20080073005A (ko) 최적 공극제어 선형전동기 및 비접촉 급전시스템을 이용한철도차량시스템
JP2005065488A (ja) 電動モータ、電動モータにより移動可能なケージを備えたリフト、ケージ及びケージに対する案内素子の移動用の電動モータを備えたリフト
NL2031211B1 (en) Linear reluctance motor
KR20210102190A (ko) 동극 선형 동기화 장치
JPS5857066B2 (ja) リニアモ−タ
NL2031207B1 (en) Control for linear reluctance motor
US11476731B2 (en) Electromotive machine
Ravikumar et al. Linear switched reluctance motor for High Speed Transit System