NL2031211B1 - Linear reluctance motor - Google Patents
Linear reluctance motor Download PDFInfo
- Publication number
- NL2031211B1 NL2031211B1 NL2031211A NL2031211A NL2031211B1 NL 2031211 B1 NL2031211 B1 NL 2031211B1 NL 2031211 A NL2031211 A NL 2031211A NL 2031211 A NL2031211 A NL 2031211A NL 2031211 B1 NL2031211 B1 NL 2031211B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- core
- poles
- group
- rail
- electromagnetic element
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
- B60L13/03—Electric propulsion by linear motors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K41/00—Propulsion systems in which a rigid body is moved along a path due to dynamo-electric interaction between the body and a magnetic field travelling along the path
- H02K41/02—Linear motors; Sectional motors
- H02K41/03—Synchronous motors; Motors moving step by step; Reluctance motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Linear Motors (AREA)
Claims (21)
1. Een elektromagnetisch element voor een primair deel van een lineaire reluctantiemotor en ingericht om samen te werken met een lineaire rail als een secondair deel van de motor, het elektromagnetische element omvattende: een langwerpige kern omvattende een kernas over de lengte van de kern, van een proximaal einde van de kern naar een distaal einde van de kern; polen welke in hoofdzaak loodrecht uitsteken van vanuit de kern, de polen omvattende een as welke in hoofdzaak loodrecht op de kernas staat; een veelheid van windingen van een langwerpig elektrisch geleidend materiaal voor opwekken van een magnetisch veld dat zich uitstrekt vanuit de polen, welk magnetisch veld in hoofdzaak loodrecht is ten opzichte van de kernas bij distale einden van de polen; waarbij windingsassen van de windingen niet parallel zijn aan de poolassen.
2 „Het elektromagnetische element volgens conclusie 1, waarbij de assen van de windingen in een vlak liggen met een windingsvlaknormaal en waarbij de windingsvlaknormaal loodrecht op de kernas staat.
3. Het elektromagnetische element volgens conclusie 1 of conclusie 2, waarbij de windsassen in hoofzaak parallel op de kernas staan.
4. Het elektromagnetische element volgens conclusie 3, waarbij de windingen zijn voorzien tussen de polen, in het bijzonder om de kern heen.
5. Elektromagnetisch element volgens een van de voorgaan de conclusies, verder omvattende een koelcircuit omvattende ten minste een geleider voor transporteren van een fluïdum in thermisch contact met de windingen.
6. Het elektromagnetische element volgens conclusie 5, waarbij de geleider is voorzien tussen twee windingen.
7. Het elektromagnetische element volgens een van de conclusie 5 of 6, waarbij het circuit is voorzien aan een zijde van de kern waar geen polen uitsteken.
8. Het elektromagnetische element volgens conclusie 7, waarbij de polen uitsteken van een eerste zijde van de kern en het koelcircuit 1s voorzien aan een tweede zijde van de kern tegenover de eerste zijde.
9. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij een magnetische permeabiliteit van de kern geen stapfunctie heeft langs de kernas.
10. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaan de conclusies, waarbij de magnetische permeabiliteit geen stapfunctie heeft van de kern naar de polen.
11. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de windingen geleidende linten omvatten.
12. Het elektromagnetische element volgens conclusie 11, waarbij de polen op in hoofdzaak gelijke afstanden zijn geplaatst over de kern en een breedte van de linten in hoofdzaak gelijk is aan afstanden tussen de polen.
13. Het elektromagnetische element volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij: de veelheid van windingen een eerste groep windingen, een tweede groep windingen en een derde groep windingen omvat; en de eerste groep windingen, de tweede groep windingen en de derde groep windingen elektrische geïsoleerd zijn van elkaar.
14. Het elektromagnetische element van conclusie 13, waarbij ten minste deel van de windingen van de eerste groep windingen ten minste een deel van de derde groep windingen en ten minste een deel van de tweede groep windingen overlapt.
15. Het elektromagnetische element volgens conclusie 14, waarbij de groepen van windingen zijn verdeelt langs de as van de kern en zijn voorzien in de volgende volgorde: de eerste groep; de eerste groep en de tweede groep; de tweede groep; de derde groep; de derde groep en de eerste groep; de eerste groep; de tweede groep; de tweede groep en de derde groep; en de derde groep.
16. Het elektromagnetische element volgens conclusie 15, waarbij elk deel van de volgorde is voorzien tussen twee polen.
17. Een lineaire reluctantiemotor omvattende: een elektromagnetisch element volgens een van de voorgaande conclusies; een rail omvattende segmenten omvattende een kern en ten minste twee polen die uitsteken van de kern, de segmenten omvattende een ferromagnetisch materiaal; waarbij de polen van het elektromagnetische element naar de polen van de rail zijn gericht.
18. De lineaire reluctantiemotor volgens conclusie 17, waarbij elk segment twee polen omvat en de rail een veelheid van segmenten omvat.
19. De lineaire reluctantiemotor volgens conclusie 18, waarbij een eerste afstand tussen twee naburige polen van verschillende elementen in hoofdzaak hetzelfde is als een tweede afstand tussen twee polen van een enkel element.
20. De lineaire reluctantiemotor volgens conclusie 17, waarbij elk segment meer dan twee polen omvat en de polen in hoofdzaak op gelijke afstanden van elkaar zijn voorzien op de kern van de rail.
21. Een voertug omvattende: een vermogensbron, in het bijzonder een elektrische vermogensbron; een besturingsmodule voor besturing van aandrijving van het voertuig ten opzichte van een baan, de baan omvattende: een eerste rail met een eerste reluctantie die periodiek varieert over de lengte van de baan; een tweede rail met een tweede reluctantie die periodiek varieert over de lengte van de baan;
een eerste elektromagnetisch element volgens een van de conclusies 1 tot en met 16 als een eerste elektromagnetische actuatormodule ingericht om samen te werken met de eerste rail;
een tweede elektromagnetisch element volgens een van de conclusies 1 tot en met 16 als een tweede elektromagnetische actuatormodule ingericht om samen te werken met de tweede rail;
waarbij de besturingsmodule is ingericht om gegevens te ontvangen die ten minste een aangeven van: een eerste afstand tussen de eerste elektromagnetische actuatormodule en de eerste rail;
een tweede afstand tussen de tweede elektromagnetische actuatormodule en de tweede rail;
een eerste relatieve positie van een eerste variatie van de eerste reluctantie ten opzichte van de eerste elektromagnetische actuatormodule; en een tweede relatieve positie van een tweede variatie van de tweede reluctantie ten opzichte van de tweede elektromagnetische actuatormodule; de besturingsmodule zijnde ingericht om:
op basis van de ontvangen gegevens, een eerste stroomsignaal te genereren welk een eerste golfvorm heeft en op basis van het gegenereerde eerste stroomsignaal aan de eerste elektromagnetische actuatormodule van een eerste stroom te voorzien;
op basis van de ontvangen gegevens, een tweede stroomsignaal te genereren welk een tweede golfvorm heeft en op basis van het gegenereerde tweede stroomsignaal aan de tweede elektromagnetische actuatormodule van een tweede stroom te voorzien.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2031211A NL2031211B1 (en) | 2022-03-09 | 2022-03-09 | Linear reluctance motor |
PCT/NL2023/050115 WO2023172138A1 (en) | 2022-03-09 | 2023-03-09 | Linear reluctance motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2031211A NL2031211B1 (en) | 2022-03-09 | 2022-03-09 | Linear reluctance motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL2031211B1 true NL2031211B1 (en) | 2023-09-18 |
Family
ID=81579689
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL2031211A NL2031211B1 (en) | 2022-03-09 | 2022-03-09 | Linear reluctance motor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL2031211B1 (nl) |
WO (1) | WO2023172138A1 (nl) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2259472A1 (en) * | 1974-01-30 | 1975-08-22 | Valroger Pierre | Polyphase linear motor for high-speed traction - has field coils fed with polyphase current controlled by thyristors |
US5628252A (en) * | 1993-06-17 | 1997-05-13 | Power Superconductor Applications Co. | Method and apparatus for combined levitation and guidance along guideway curvature in electrodynamic magnetically levitated high speed vehicle |
US7148590B1 (en) * | 2004-07-23 | 2006-12-12 | Lampson Clark E | Polyphase sawyer motor forcer |
KR101013588B1 (ko) * | 2008-10-14 | 2011-02-14 | 한국철도기술연구원 | 선형동기전동기의 위치검출장치 |
US20170010544A1 (en) * | 2014-01-22 | 2017-01-12 | Asml Netherlands B.V. | Coil assembly, electromagnetic actuator, stage positioning device, lithographic apparatus and device manufacturing method |
NL2019259B1 (en) | 2017-07-17 | 2019-01-30 | Hardt Ip B V | Switch for a track for guiding transportation of a vehicle |
WO2019164395A1 (en) | 2018-02-22 | 2019-08-29 | Hardt Ip B.V. | Method of controlling a direction of a trajectory of a vehicle |
-
2022
- 2022-03-09 NL NL2031211A patent/NL2031211B1/en active
-
2023
- 2023-03-09 WO PCT/NL2023/050115 patent/WO2023172138A1/en unknown
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2259472A1 (en) * | 1974-01-30 | 1975-08-22 | Valroger Pierre | Polyphase linear motor for high-speed traction - has field coils fed with polyphase current controlled by thyristors |
US5628252A (en) * | 1993-06-17 | 1997-05-13 | Power Superconductor Applications Co. | Method and apparatus for combined levitation and guidance along guideway curvature in electrodynamic magnetically levitated high speed vehicle |
US7148590B1 (en) * | 2004-07-23 | 2006-12-12 | Lampson Clark E | Polyphase sawyer motor forcer |
KR101013588B1 (ko) * | 2008-10-14 | 2011-02-14 | 한국철도기술연구원 | 선형동기전동기의 위치검출장치 |
US20170010544A1 (en) * | 2014-01-22 | 2017-01-12 | Asml Netherlands B.V. | Coil assembly, electromagnetic actuator, stage positioning device, lithographic apparatus and device manufacturing method |
NL2019259B1 (en) | 2017-07-17 | 2019-01-30 | Hardt Ip B V | Switch for a track for guiding transportation of a vehicle |
WO2019164395A1 (en) | 2018-02-22 | 2019-08-29 | Hardt Ip B.V. | Method of controlling a direction of a trajectory of a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2023172138A1 (en) | 2023-09-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11502570B2 (en) | Multi-tunnel electric machine | |
US6758146B2 (en) | Laminated track design for inductrack maglev systems | |
US10181780B2 (en) | Stator device for a linear motor and linear transport system | |
KR100840927B1 (ko) | 선형전동기 및 비접촉 급전시스템을 이용한 철도차량시스템 | |
US6160327A (en) | Winding for linear motors without slots | |
US6274952B1 (en) | Closed-path linear motor | |
US6044770A (en) | Integrated high speed MAGLEV system | |
WO2003003389A1 (en) | Introduction track magnet configuration | |
US7687942B2 (en) | Iron core linear motor having low detent force with high power density | |
US8171858B2 (en) | Transit system vehicle guideway constructed from modular elements and using magnetic levitation for suspension and propulsion vehicles | |
US10604898B2 (en) | Rail-bound maglev train | |
BRPI0716949A2 (pt) | Máquina eletromagnética | |
US10594245B2 (en) | Controlling long-stator linear motor coils of a long-stator linear motor stator | |
US3895585A (en) | Two-sided linear induction motor especially for suspended vehicles | |
CN112769311B (zh) | 线性马达和使用该线性马达的运输系统 | |
IE50533B1 (en) | Linear dc permanent magnet motor | |
US8074579B1 (en) | Magnetically levitated transport system | |
KR20080073005A (ko) | 최적 공극제어 선형전동기 및 비접촉 급전시스템을 이용한철도차량시스템 | |
JP2005065488A (ja) | 電動モータ、電動モータにより移動可能なケージを備えたリフト、ケージ及びケージに対する案内素子の移動用の電動モータを備えたリフト | |
NL2031211B1 (en) | Linear reluctance motor | |
KR20210102190A (ko) | 동극 선형 동기화 장치 | |
JPS5857066B2 (ja) | リニアモ−タ | |
NL2031207B1 (en) | Control for linear reluctance motor | |
US11476731B2 (en) | Electromotive machine | |
Ravikumar et al. | Linear switched reluctance motor for High Speed Transit System |