NL2024585B1 - Retractable charging station - Google Patents
Retractable charging station Download PDFInfo
- Publication number
- NL2024585B1 NL2024585B1 NL2024585A NL2024585A NL2024585B1 NL 2024585 B1 NL2024585 B1 NL 2024585B1 NL 2024585 A NL2024585 A NL 2024585A NL 2024585 A NL2024585 A NL 2024585A NL 2024585 B1 NL2024585 B1 NL 2024585B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- socket
- side wall
- pole
- housing
- charging station
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Een laadpaal 4 heeft een paal 5 voorzien van een zijwand 5B waarin een stopcontact 7 verzonken aanwezig is, alsmede een aan de bovenzijde open behuizing 17 waarin de paal kan zakken. Het stopcontact 7 is verplaatsbaar tussen een operationele positie verzonken in de zijwand 5B, en een niet—operationele teruggetrokken positie waarin het stopcontact achter een verplaatsbaar afschermdeel 11 aanwezig is dat naar beneden voor het stopcontact is geschoven. Achter het afschermdeel 11 is een hulpdeel aanwezig dat bij het voor het stopcontact verschuiven van het afschermdeel naar voren verplaatst wordt om de opengevallen ruimte op te vullen. Onder het stopcontact bevindt zich een wanddeel 15 dat bij het verplaatsen van het afschermdeel teruggetrokken en daarna weer naar voren verplaatst wordt, zodat er bij het in de grond zinken van de paal er geen randen meer over zijn waarachter iets zou kunnen blijven haken.A charging pole 4 has a pole 5 provided with a side wall 5B in which a socket 7 is recessed, as well as a housing 17 open at the top into which the pole can sink. The socket 7 is movable between an operational position recessed in the side wall 5B, and a non-operational retracted position in which the socket is present behind a movable shielding part 11 which is slid down in front of the socket. An auxiliary part is present behind the shielding part 11, which part is moved forward when the shielding part is moved in front of the socket in order to fill the space that has fallen open. Below the socket is a wall part 15 which is retracted when the shielding part is moved and then moved forwards again, so that when the post sinks into the ground there are no edges left behind which something could get caught.
Description
Verzinkbare laadpaal BESCHRIJVING:Retractable charging station DESCRIPTION:
Gebied van de uitvinding De uitvinding heeft betrekking op een laadpaal omvattende: - een paal voorzien van een zijwand, - een stopcontact dat verzonken in de zijwand van de paal aanwezig is, en - een afscherming voor het afschermen van het stopcontact.Field of the invention The invention relates to a charging post comprising: - a post provided with a side wall, - a socket which is present recessed in the side wall of the post, and - a shielding for shielding the socket.
Stand van de techniek Een laadpaal volgens de aanhef van conclusie 1 is algemeen bekend.State of the art A charging station according to the preamble of claim 1 is generally known.
Bij de bekende laadpaal is de afscherming gevormd door een klep die naar een open stand bewogen kan worden waarin de klep het stopcontact vrijgeeft.In the known charging station the shielding is formed by a flap which can be moved to an open position in which the flap releases the socket.
Afhankelijk van de locatie van een laadpaal, kan deze in de weg staan indien de locatie tijdelijk voor een ander doel dan parkeren of laden van een voertuig wordt gebruikt.Depending on the location of a charging station, it can get in the way if the location is temporarily used for a purpose other than parking or charging a vehicle.
Denk bijvoorbeeld aan een parkeerplaats of marktplaats die tijdelijk voor het houden van een markt wordt gebruikt.Think, for example, of a parking lot or marketplace that is temporarily used for holding a market.
Een mogelijke oplossing hiervoor is om stopcontacten voor elektrische auto’s in het wegdek aan te brengen.A possible solution for this is to install sockets for electric cars in the road surface.
Nadeel hiervan is dat men moet bukken om een stekker in het stopcontact te kunnen steken en dat de afscherming beschadigd kan raken bij het eroverheen rijden.The disadvantage of this is that you have to bend over to insert a plug into the socket and that the shielding can be damaged when driving over it.
Een laadpaal kan ook de directe omgeving ontsieren en derhalve in esthetisch opzicht niet op een locatie gewenst zijn.A charging station can also disfigure the immediate environment and therefore not be desirable in a location from an aesthetic point of view.
Samenvatting van de uitvinding Een doel van de uitvinding is het vinden van een oplossing voor het niet in de weg staan van laadpalen indien de locatie tijdelijk voor een ander doel gebruikt gaat worden.Summary of the invention An object of the invention is to find a solution for not standing in the way of charging stations if the location is to be used temporarily for another purpose.
Hiertoe is de laadpaal volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat:To this end, the charging station according to the invention is characterized in that:
- de laadpaal voorts een behuizing omvat, die in de grond aangebracht dient te worden, waarbij de behuizing met de bovenzijde op hetzelfde niveau aanwezig dient te zijn als het niveau van de directe omgeving van de behuizing, welke behuizing aan de bovenzijde is voorzien van een opening via welke de paal in de behuizing kan zakken, en dat - de laadpaal liftmiddelen omvat om de paal in de behuizing te kunnen laten zakken en uit de behuizing kunnen liften, waarbij de afscherming van het stopcontact zodanig is uitgevoerd dat er bij het in de behuizing zakken van de paal geen voorwerpen of ledematen bekneld kunnen raken tussen het stopcontact en de behuizing.- the charging station furthermore comprises a housing that must be installed in the ground, the top of the housing having to be at the same level as the level of the immediate vicinity of the housing, which housing is provided at the top with a opening through which the pole can be lowered into the housing, and that - the charging pole comprises lifting means for lowering the pole into the housing and lifting it out of the housing, wherein the shielding of the socket is designed in such a way that when it is inserted into the housing lower from the pole no objects or limbs can get caught between the socket and the housing.
Door de laadpaal in het wegdek verzinkbaar te maken, staat de laadpaal in verzonken stand nooit in de weg. In gebruiksstand is de laadpaal op dezelfde wijze te gebruiken als de bekende (d.w.z. niet verzinkbare) laadpalen. In tegenstelling tot bekende in het wegdek verzinkbare en een doorgang afsluitende blokkeerpalen, kunnen laadpalen niet zomaar in de grond verzinkbaar worden uitgevoerd omdat dit tot gevaarlijke situaties kan leiden indien er bij het in de behuizing zakken nog iets aanwezig is in het stopcontact of in de ruimte in de zijwand van de paal voor het stopcontact. Door de laadpaal te voorzien van een afscherming die voorkomt dat dergelijke gevaarlijke situaties zich kunnen voordoen wordt een eventueel bezwaar tegen verzinkbare laadpalen voorkomen. Bovendien is een verzonken laadpaal niet zichtbaar en kan derhalve de omgevingf ook niet ontsieren.By making the charging station retractable into the road surface, the charging station is never in the way when recessed. In the position of use, the charging station can be used in the same way as the known (i.e. non-sinkable) charging stations. In contrast to known blocking posts that can be sunk into the road surface and that close a passage, charging posts cannot simply be recessed into the ground because this can lead to dangerous situations if something is still present in the socket or in the room when lowering into the housing. in the side wall of the pole for the socket. By providing the charging station with a shield that prevents such dangerous situations from occurring, any objection to retractable charging stations is prevented. Moreover, a recessed charging station is not visible and can therefore not disfigure the environment.
De behuizing kan bijvoorbeeld een koker zijn waarin de paal telescopisch kan zakken of een ruimere behuizing voorzien van aan de binnenzijde van de wand bevestigde geleidingswielen die in contact zijn met de zijwand van de opaal.The housing can for instance be a tube into which the pole can be lowered telescopically or a more spacious housing provided with guide wheels attached to the inside of the wall and in contact with the side wall of the opal.
Een uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat deze: - een beweegbaar afschermdeel omvat dat deel uitmaakt van de afscherming en beweegbaar is tussen een eerste positie waarin het afschermdeel het stopcontact vrijgeeft en een tweede positie waarin het afschermdeel in de zijwand voor het stopcontact aanwezig is, alsmede - een hulpdeel dat aanwezig is naast het stopcontact en verplaatsbaar is tussen een rustpositie op afstand van de zijwand van de paal en een functionele positie in de zijwand van de paal naast het zich in tweede positie bevindende afschermdeel, enAn embodiment of the charging station according to the invention is characterized in that it: - comprises a movable shielding part which forms part of the shield and is movable between a first position in which the shielding part releases the socket and a second position in which the shielding part in the side wall for the socket is present, as well as - an auxiliary part that is present next to the socket and is movable between a rest position remote from the side wall of the pole and a functional position in the side wall of the pole next to the shielding part in the second position, and
- eerste verplaatsmgsmiddelen die het hulpdeel kunnen verplaatsen tussen de rustpositie en de functionele positie. Onder “naast” dient hier niet alleen naast maar ook onder of boven verstaan te worden. Onder “in de zijwand van de paal” dient hier een positie verstaan te worden waarbij het betreffende onderdeel met de voorzijde zich in het mantelvlak van de paal of op geringe afstand erachter bevindt waarbij er geen ander onderdeel voor geschoven kan worden. Pas indien het hulpdeel zich in de functionele positie bevindt, zodat men er van verzekerd is dat er zich geen voorwerpen of ledematen in het stopcontact of in de 0 ruimte voor het stopcontact bevinden, mag de paal vrijgeven worden om te verzinken. Bovendien is er ook geen ruimte in de zijwand naast het stopcontact aanwezig waarin een voorwerp of ledemaat aanwezig kan zijn. Hierdoor is er geen of althans minder gevaar op bekneld kunnen raken van voorwerpen of ledematen.- first displacing means capable of displacing the auxiliary part between the rest position and the functional position. In this context, "next to" should not only be understood to mean next to, but also below or above. In this context, “in the side wall of the pile” should be understood to mean a position in which the front part of the relevant part is located in the lateral surface of the pile or at a small distance behind it, whereby no other part can be slid in front of it. Only when the accessory is in the functional position, so as to ensure that there are no objects or limbs in the socket or in the space in front of the socket, may the post be released for countersinking. In addition, there is also no space in the side wall next to the socket in which an object or limb can be present. As a result, there is no or at least less danger of objects or limbs becoming trapped.
Het afschermdeel kan uitgevoerd zijn als een klep die draaibaar met de paal is verbonden. Bij voorkeur echter is het afschermdeel in de eerste positie in de zijwand van de paal naast het stopcontact aanwezig en is het afschermdeel in de wand van de paal verschuifbaar naar de tweede positie, en bij voorkeur heeft de laadpaal voorts tweede verplaatsingmiddelen die het afschermdeel kunnen verplaatsen tussen de eerste positie en de tweede positie.The shielding part can be designed as a valve which is rotatably connected to the post. Preferably, however, the shielding part is present in the first position in the side wall of the pole next to the socket and the shielding part is slidable in the wall of the pole to the second position, and the charging pole preferably furthermore has second displacement means that can displace the shielding part. between the first position and the second position.
Een eventueel voorwerp of ledemaat dat in het stopcontact of in de ruimte voor het verzonken stopcontact aanwezig is, wordt door de schuif beweging uit de paal gedrukt waarbij het stopcontact gelijktijdig wordt afgesloten van de omgeving. Hierdoor is er nog minder gevaar op bekneld kunnen raken van voorwerpen of ledematen.Any object or limb that is present in the socket or in the space in front of the recessed socket is pushed out of the pole by the sliding movement, while the socket is simultaneously closed off from the environment. This reduces the risk of objects or limbs becoming trapped.
Een verdere uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat deze derde verplaatsingsmiddelen omvat die het stopcontact kunnen verplaatsen tussen een operationele positie verzonken in de zijwand van de paal en een niet-operationele positie op afstand van de zijwand van de paal, waarbij het afschermdeel in de tweede positie zich voor het zich in niet-operationele positie bevindende stopcontact bevindt, en het ulpdeel in de rustpositie achter het zich in de eerste positie bevindende afschermdeel aanwezig is. Hierdoor is de kans op bekneld kunnen raken van voorwerpen of ledematen nog verder gereduceerd.A further embodiment of the charging station according to the invention is characterized in that it comprises third displacement means which can move the socket between an operational position recessed in the side wall of the pile and a non-operational position remote from the side wall of the pile, wherein the shielding part in the second position is located in front of the socket in the non-operational position, and the ulp part in the rest position is present behind the shielding part in the first position. This further reduces the risk of objects or limbs becoming trapped.
Nog een verdere uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat deze: - een verplaatsbaar wanddeel omvat dat in de zijwand van de paal aanwezig is naast het zich in operationele positie bevindende stopcontact, alsmede - vierde verplaatsingsmiddelen die het wanddeel kunnen verplaatsen tussen een werkpositie in de zijwand van de paal naast het zich in operationele positie bevindende stopcontact of naast het zich in tweede positie bevindende afschermdeel, en een tijdelijke positie op afstand van de zijwand van de paal naast het zich in niet-operationele positie bevindende stopcontact.Yet another embodiment of the charging station according to the invention is characterized in that it: - comprises a movable wall part which is present in the side wall of the pile next to the socket in the operational position, and - fourth displacement means which can move the wall part between a operative position in the side wall of the post adjacent to the operative socket or adjacent to the second position shielding member, and a temporary position spaced from the side wall of the post adjacent to the non-operating socket.
Bij in de tijdelijke positie verkerend wanddeel, kan een eventueel in of voor het stopcontact aanwezig voorwerp of ledemaat bij verplaatsing van het afschermdeel, niet klem raken tussen het afschermdeel en de zijwand van de paal. Een eventueel in of voor het stopcontact aanwezig voorwerp of ledemaat, dat door het afschermdeel weg geduwd is tot voor het in de tijdelijke positie teruggetrokken wanddeel, wordt bij verplaatsing van het wanddeel naar de werkpositie in de zijwand van de paal, door het wanddeel uit de paal gedrukt zodat er geen randen meer over zijn waarachter iets zou kunnen blijven haken.When the wall part is in the temporary position, an object or limb possibly present in or in front of the socket cannot become jammed between the screening part and the side wall of the post when the shielding part is moved. Any object or limb present in or in front of the socket, which has been pushed away by the shielding part until in front of the wall part withdrawn in the temporary position, is removed from the wall by the wall part when the wall part is moved to the working position in the side wall of the post. pole so that there are no edges left for something to snag behind.
Beknopte omschrijving van de tekeningen Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van de laadpaal volgens de uitvinding. Hierbij toont: Figuur 1 een eerste uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding in omhooggeschoven stand; Figuur 2 de in figuur 1 weergegeven laadpaal in verzonken stand; Figuur 3 een schematische doorsnede van de in figuur | weergegeven laadpaal waarin het stopcontact toegankelijk is; Figuur 4 de in figuur 3 weergegeven doorsnede waarbij het stopcontact 1s afgeschermd; Figuur 5 de in figuur 3 weergegeven doorsnede waarbij de paal gereed is om te kunnen verzinken;Brief description of the drawings The invention will be further elucidated below on the basis of drawings of exemplary embodiments of the charging station according to the invention. In the drawing: Figure 1 shows a first embodiment of the charging station according to the invention in the raised position; Figure 2 shows the charging station shown in Figure 1 in the sunken position; Figure 3 a schematic cross-section of the in figure | charging station shown in which the socket is accessible; Figure 4 shows the cross-section shown in Figure 3, wherein the socket 1s is shielded; Figure 5 shows the cross-section shown in Figure 3, in which the pile is ready to be sunk;
Figuur 6 een tweede uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding in omhooggeschoven stand; Figuur 7 de in figuur 6 weergegeven laadpaal in verzonken stand; Figuur 8 een schematische doorsnede van de in figuur 6 weergegeven 5 laadpaal waarin het stopcontact toegankelijk is; Figuur 9 de in figuur 8 weergegeven doorsnede waarbij het stopcontact is afgeschermd; Figuur 10 de in figuur 8 weergegeven doorsnede waarbij de paal gereed is om te kunnen verzinken; Figuur 11 een derde uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding in omhooggeschoven stand; Figuur 12 de in figuur 11 weergegeven laadpaal in verzonken stand; Figuur 13 een schematische doorsnede van de in figuur 11 weergegeven laadpaal met het stopcontact in operationele positie; Figuur 14 de in figuur 13 weergegeven doorsnede met het stopcontact in niet-operationele positie; Figuur 15 de in figuur 13 weergegeven doorsnede waarbij het stopcontact is afgeschermd; Figuur 16 de in figuur 13 weergegeven doorsnede gereed om te kunnen verzinken; Figuur 17 een vierde uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding in omhooggeschoven stand; Figuur 18 de in figuur 17 weergegeven laadpaal in verzonken stand; Figuur 19 een schematische doorsnede van de in figuur 17 weergegeven laadpaal met het stopcontact in operationele positie; Figuur 20 de in figuur 19 weergegeven doorsnede met het stopcontact in niet-operationele positie; Figuur 21 de in figuur 19 weergegeven doorsnede waarbij het stopcontact is afgeschermd; en Figuur 22 de in figuur 19 weergegeven doorsnede gereed om te kunnen verzinken.Figure 6 shows a second embodiment of the charging station according to the invention in the raised position; Figure 7 shows the charging station shown in Figure 6 in the sunken position; Figure 8 shows a schematic cross-section of the charging station shown in Figure 6, in which the socket is accessible; Figure 9 shows the cross-section shown in Figure 8, in which the socket is shielded; Figure 10 shows the cross-section shown in Figure 8, with the pile ready for countersinking; Figure 11 shows a third embodiment of the charging station according to the invention in the raised position; Figure 12 shows the charging station shown in Figure 11 in the sunken position; Figure 13 shows a schematic cross-section of the charging station shown in Figure 11 with the socket in the operational position; Figure 14 is the section shown in Figure 13 with the socket in non-operational position; Figure 15 shows the cross-section shown in Figure 13, wherein the socket is shielded; Figure 16 shows the cross-section shown in Figure 13, ready for countersinking; Figure 17 shows a fourth embodiment of the charging station according to the invention in the raised position; Figure 18 shows the charging station shown in Figure 17 in the sunken position; Figure 19 shows a schematic cross-section of the charging station shown in Figure 17 with the socket in the operational position; Figure 20 is the section shown in Figure 19 with the socket in non-operational position; Figure 21 shows the cross-section shown in Figure 19, in which the socket is shielded; and Figure 22 shows the cross-section shown in Figure 19 ready for countersinking.
Gedetailleerde omschrijving van de tekeningenDetailed description of the drawings
In de figuren 1 en 2 is een eerste uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding weergegeven in respectievelijk uitgeschoven en verzonken stand. De laadpaal 1 heeft een paal 5 voorzien van een zijwand 5B waarin een stopcontact 7 verzonken aanwezig is. Het stopcontact is via een elektrische kabel 8 verbonden met een elektriciteitsvoorziening. De elektrische kabel 8 loopt via de paal en door de grond 9 naar de elektriciteitsvoorziening. De laadpaal 1 heeft voorts een aan de bovenzijde open behuizing 17 die in de grond 9 is aangebracht. Deze behuizing 17 is met de bovenzijde 17B op hetzelfde niveau aanwezig als het niveau 9B van de directe omgeving van de behuizing.Figures 1 and 2 show a first embodiment of the charging station according to the invention in extended and recessed position, respectively. The charging post 1 has a post 5 provided with a side wall 5B in which a socket 7 is recessed. The socket is connected to an electricity supply via an electric cable 8. The electric cable 8 runs via the pole and through the ground 9 to the electricity supply. The charging station 1 furthermore has a housing 17, which is open at the top and which is arranged in the ground. This housing 17 is present with the top side 17B on the same level as the level 9B of the immediate vicinity of the housing.
De paal 5 heeft een beweegbaar afschermdeel dat is uitgevoerd als een draaibare klep 10. Deze klep is draaibaar tussen een eerste positie, zie figuur 1, waarin de klep 10 het stopcontact vrijgeeft en een tweede positie, zie figuur 2, waarin de klep 10 in de zijwand 5B voor het stopcontact 7 aanwezig is. De paal 5 heeft voorts een hulpdeel 13 dat aanwezig is naast het stopcontact 7 en dat verplaatsbaar is tussen een rustpositie op afstand van de zijwand 5B van de paal, zie figuren 3 en 4, en een functionele positie in de zijwand SB van de paal naast het zich in tweede positie bevindende afschermdeel, zie figuur 5. Het hulpdeel 13 is verplaatsbaar door eerste verplaatsingsmiddelen 25 (bijvoorbeeld uitgevoerd als een elektromagnetisch verplaatsbare stang) die het hulpdeel 13 kunnen verplaatsen tussen de rustpositie en de functionele positie.The pole 5 has a movable shielding part which is designed as a rotatable valve 10. This valve is rotatable between a first position, see figure 1, in which the valve 10 releases the socket and a second position, see figure 2, in which the valve 10 is in the side wall 5B for the socket 7 is present. The post 5 further has an auxiliary part 13 which is present next to the socket 7 and which is movable between a rest position remote from the side wall 5B of the post, see figures 3 and 4, and a functional position in the side wall SB of the post next to the screening part in the second position, see figure 5. The auxiliary part 13 is displaceable by first displacing means 25 (designed for instance as an electromagnetically displaceable rod) which can move the auxiliary part 13 between the rest position and the functional position.
In de figuren 6 en 7 is een tweede uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding weergegeven in respectievelijk uitgeschoven en verzonken stand. Alle onderdelen van deze tweede uitvoeringsvorm die gelijk zijn aan die van de hierboven beschreven eerste uitvoeringsvorm zijn met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Bij deze laadpaal 2 is het afschermdeel uitgevoerd als een schuif 11 die in de eerste positie, zie figuur 8, in de zijwand 5B van de paal naast het stopcontact 7 aanwezig is en in deze positie het stopcontact vrijgeeft. De schuif 11 1s in de wand 5B van de paal verschuifbaar naar de tweede positie, zie figuren 9 en 10, waarin de schuif het stopcontact afschermt. De schuif 11 is tussen de eerste positie en de tweede positie verplaatsbaar door tweede verplaatsingmiddelen 23 (bijvoorbeeld uitgevoerd als een draaibare draadspindel waarlangs het stopcontact verplaatsbaar is).Figures 6 and 7 show a second embodiment of the charging station according to the invention in extended and recessed position, respectively. All parts of this second embodiment which are similar to those of the above-described first embodiment are denoted by the same reference numerals. In this charging station 2 the shielding part is designed as a slide 11 which in the first position, see figure 8, is present in the side wall 5B of the pile next to the socket 7 and in this position releases the socket. The slide 11 1s in the wall 5B of the post is slidable to the second position, see figures 9 and 10, in which the slide shields the socket. Slide 11 is displaceable between the first position and the second position by second displacing means 23 (e.g. designed as a rotatable threaded spindle along which the socket is displaceable).
In de figuren 11 en 12 is een derde uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding weergegeven in respectievelijk uitgeschoven en verzonken stand.Figures 11 and 12 show a third embodiment of the charging station according to the invention in extended and recessed position, respectively.
Alle onderdelen van deze derde uitvoeringsvorm die gelijk zijn aan die van de hierboven beschreven eerste en tweede uitvoeringsvormen zijn met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Bij deze laadpaal 3 is het stopcontact 7 is verplaatsbaar tussen een operationele positie verzonken in de zijwand 5B van de paal, zie figuur 11, en een niet-operationele positie op afstand van de zijwand 5B van de paal, zie figuur 12 waarin het stopcontact achter een afschermdeel 11 aanwezig is. Dit afschermdeel 11 is verplaatsbaar tussen een eerste positie in de zijwand 5B van de paal naast het zich in operationele positie bevindende stopcontact 7, zie figuur 11, en een tweede positie in de zijwand SB van de paal voor het zich in niet-operationele positie bevindende stopcontact 7, zie figuur 12. In deze tweede positie van het afschermdeel 11 bevindt zich een hulpdeel 13 naast het afschermdeel 11 in de zijwand van5B van de paal om de opengevallen ruimte door het verschuiven van het afschermdeel 11 op te vullen, zodat er bij het in de grond zinken van de paal geen voorwerpen of ledematen bekneld kunnen raken.All parts of this third embodiment which are similar to those of the above-described first and second embodiments are denoted by the same reference numerals. In this charging station 3, the socket 7 is movable between an operational position recessed in the side wall 5B of the pole, see figure 11, and a non-operational position at a distance from the side wall 5B of the pole, see figure 12 in which the socket is behind a shielding part 11 is present. This shielding part 11 is movable between a first position in the side wall 5B of the pole next to the socket 7 in an operational position, see figure 11, and a second position in the side wall SB of the pole for the socket in a non-operational position. socket 7, see figure 12. In this second position of the screening part 11, an auxiliary part 13 is located next to the screening part 11 in the side wall of 5B of the post in order to fill the space that has fallen open by sliding the screening part 11, so that when sinking the post into the ground, no objects or limbs can become trapped.
In figuur 13 is de laadpaal 3 schematisch en in doorsnede weergegeven met het stopcontact 7 in operationele positie. De laadpaal 3 heeft liftmiddelen 19 om de paal 5 in de behuizing 17 te kunnen laten zakken en uit de behuizing te kunnen liften. De laadpaal heeft voorts derde verplaatsingsmiddelen 21 die het stopcontact 7 kunnen verplaatsen tussen de operationele positie en de niet-operationele positie, alsmede tweede verplaatsingmiddelen 23 die het afschermdeel 11 kunnen verplaatsen tussen de eerste positie en de tweede positie. Voorts heeft de laadpaal eerste verplaatsingsmiddelen 25 die het hulpdeel 13 kunnen verplaatsen tussen een rustpositie achter het zich in de eerste positie bevindende afschermdeel 11 en een functionele positie in de zijwand 5B van de paal naast het zich in tweede positie bevindende afschermdeel 11.In figure 13 the charging station 3 is schematically shown in cross section with the socket 7 in the operational position. The charging pile 3 has lifting means 19 to enable the pile 5 to be lowered into the housing 17 and to be lifted out of the housing. The charging station furthermore has third displacement means 21 which can move the socket 7 between the operational position and the non-operational position, as well as second displacement means 23 which can move the shielding part 11 between the first position and the second position. Furthermore, the charging pile has first displacement means 25 which can move the auxiliary part 13 between a rest position behind the screening part 11 in the first position and a functional position in the side wall 5B of the pile next to the screening part 11 in the second position.
In figuur 14 is de situatie weergegeven met het stopcontact in teruggetrokken, niet-operationele positie. Bij de in figuur 15 weergegeven situatie is het stopcontact afgeschermd door het afschermdeel, en bij de in figuur 16 weergegeven situatie is de paal gereed om in de behuizing te kunnen verzinken.Figure 14 shows the situation with the socket in the withdrawn, non-operational position. In the situation shown in figure 15 the socket is shielded by the shielding part, and in the situation shown in figure 16 the pole is ready to be able to sink into the housing.
In de figuren 17 en 18 is een vierde uitvoeringsvorm van de laadpaal volgens de uitvinding weergegeven in respectievelijk uitgeschoven en verzonken stand. Alle onderdelen van deze tweede uitvoeringsvorm die gelijk zijn aan die van de hierboven beschreven eerste uitvoeringsvorm zijn met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Deze laadpaal 4 heeft voorts een verplaatsbaar wanddeel 15 dat in de zijwand 5B van de paal aanwezig is onder het zich in operationele positie bevindende stopcontact 7, zie figuur 17, of onder het zich in tweede positie bevindende afschermdeel 11, zie figuur 18.Figures 17 and 18 show a fourth embodiment of the charging station according to the invention in extended and recessed position, respectively. All parts of this second embodiment which are similar to those of the above-described first embodiment are denoted by the same reference numerals. This charging post 4 furthermore has a movable wall part 15 which is present in the side wall 5B of the post below the socket 7 in the operational position, see figure 17, or below the shielding part 11 in the second position, see figure 18.
In figuur 19 is de laadpaal 4 schematisch en in doorsnede weergegeven met het stopcontact 7 in operationele positie. Deze laadpaal 4 heeft naaste de eerste, tweede en derde verplaatsingsmiddelen 21-25, voorts vierde verplaatsingsmiddelen 27 die het wanddeel 15 kunnen verplaatsen tussen een werkpositie in de zijwand 5B van de paal naast het zich in operationele positie bevindende stopcontact 7 of naast het zich in tweede positie bevindende afschermdeel 11, en een tijdelijke positie op afstand van de zijwand 5B van de paal naast het zich in niet-operationele positie bevindende stopcontact 7.Figure 19 shows the charging station 4 schematically and in cross section with the socket 7 in the operational position. This charging pole 4 has in addition to the first, second and third displacement means 21-25, furthermore fourth displacement means 27 which can move the wall part 15 between a working position in the side wall 5B of the pole next to the socket 7 in an operational position or next to the second position shielding part 11, and a temporary position remote from the side wall 5B of the pole next to the non-operational socket 7.
Bij in de tijdelijke positie verkerend wanddeel 15, kan een eventueel in of voor het stopcontact 7 aanwezig voorwerp of ledemaat bij verplaatsing van het afschermdeel, niet klem raken tussen het afschermdeel 15 en de zijwand 5B van de paal. Een eventueel in of voor het stopcontact 7 aanwezig voorwerp of ledemaat, dat door het afschermdeel 11 weg geduwd is tot voor het in de tijdelijke positie teruggetrokken wanddeel 15, wordt bij verplaatsing van het wanddeel naar de werkpositie in de zijwand van de paal, door het wanddeel 15 uit de paal 5 gedrukt zodat er geen randen meer over zijn waarachter iets zou kunnen blijven haken.When the wall part 15 is in the temporary position, an object or limb possibly present in or in front of the socket 7 cannot become trapped between the screening part 15 and the side wall 5B of the post when the shielding part is moved. An object or limb possibly present in or in front of the socket 7, which has been pushed away by the shielding part 11 until in front of the wall part 15 withdrawn in the temporary position, when the wall part is moved to the working position in the side wall of the post, is passed through the wall part 15 is pressed out of the post 5 so that there are no edges left behind which something could get caught.
In figuur 20 is de situatie weergegeven met het stopcontact in teruggetrokken, niet-operationele positie. Bij de in figuur 21 weergegeven situatie is het stopcontact afgeschermd door het afschermdeel, en bij de in figuur 22 weergegeven situatie is de paal gereed om in de behuizing te kunnen verzinken.Figure 20 shows the situation with the socket in the withdrawn, non-operational position. In the situation shown in figure 21 the socket is shielded by the shielding part, and in the situation shown in figure 22 the pole is ready to be able to sink into the housing.
Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.Although the invention has been elucidated in the foregoing with reference to the drawings, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiments shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiments shown in the drawings within the framework defined by the claims.
Claims (5)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2024585A NL2024585B1 (en) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Retractable charging station |
PCT/NL2020/050822 WO2021133174A1 (en) | 2019-12-27 | 2020-12-24 | Retractable charging station |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2024585A NL2024585B1 (en) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Retractable charging station |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL2024585B1 true NL2024585B1 (en) | 2021-09-06 |
Family
ID=70295981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL2024585A NL2024585B1 (en) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Retractable charging station |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL2024585B1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20130307477A1 (en) * | 2011-02-01 | 2013-11-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Charging station for wired charging of electric vehicle |
CN108032765A (en) * | 2018-01-22 | 2018-05-15 | 成都飞航沛腾科技有限公司 | A kind of waterproof and dampproof charging pile |
WO2019073271A1 (en) * | 2017-10-13 | 2019-04-18 | Urban Electric Networks Ltd | Retractable charging station |
-
2019
- 2019-12-27 NL NL2024585A patent/NL2024585B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20130307477A1 (en) * | 2011-02-01 | 2013-11-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Charging station for wired charging of electric vehicle |
WO2019073271A1 (en) * | 2017-10-13 | 2019-04-18 | Urban Electric Networks Ltd | Retractable charging station |
CN108032765A (en) * | 2018-01-22 | 2018-05-15 | 成都飞航沛腾科技有限公司 | A kind of waterproof and dampproof charging pile |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
ROB HULL: "Oxford installs UK's first pop-up chargers that rise out of the pavement", THISISMONEY.CO.UK, 28 November 2019 (2019-11-28), pages 1 - 11, XP055727977, Retrieved from the Internet <URL:https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-7732287/Oxford-installs-UKs-pop-chargers-rise-pavement.html> [retrieved on 20200907] * |
STEVE BUSH: "UK pop-up EV charging point saves street clutter", ELECTRONICSWEEKLY.COM, 22 August 2019 (2019-08-22), pages 1 - 3, XP055727972, Retrieved from the Internet <URL:https://www.electronicsweekly.com/news/design/uk-pop-ev-charging-point-saves-street-clutter-2019-08/> [retrieved on 20200907] * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2021133174A1 (en) | Retractable charging station | |
US10518708B1 (en) | Trailer step assembly | |
CA2853264C (en) | Vertical adjustable side arm of a refuse vehicle | |
US4927315A (en) | Vehicle lifting and towing apparatus | |
NL2024585B1 (en) | Retractable charging station | |
US8610598B2 (en) | Recreational vehicle (RV) slide-out parking indicator apparatus | |
US20150093220A1 (en) | Intermediate Container With Side Arm Slide Inside Of The Container | |
CN112977113A (en) | Deployable charging point for a vehicle | |
CN116653779A (en) | Deployable step for a vehicle having an extendable cargo compartment | |
US3331957A (en) | Retractable tail light for tilt body vehicle | |
US20110230085A1 (en) | Trailer jack with electrical plug storage | |
WO2015155166A1 (en) | A service vehicle for an aircraft | |
US20230406128A1 (en) | Charging station | |
GB2503229A (en) | Electric vehicle with charging support means | |
US9957679B2 (en) | Rear mounted snow plow system for an automobile | |
US20180354323A1 (en) | Sliding Hitch Adaptor | |
JP4212589B2 (en) | Vehicle equipped with a receiving platform lifting device | |
EP0537235B1 (en) | Road blocker | |
ES2865404T3 (en) | Retractable mudguard skirt | |
US20170036712A1 (en) | Telescoping boom for towing with a 5th wheel | |
JP6192607B2 (en) | Folding floor plate | |
US11130417B2 (en) | Charging system for electric vehicle | |
JP4152960B2 (en) | Vehicle equipped with a receiving platform lifting device | |
CN219600973U (en) | Charging pile with suspension arm type gun line moving power assisting mechanism | |
US20230373327A1 (en) | Charging station |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20230101 |