NL2021166B1

NL2021166B1 - Method And Vessel For Deploying Heavy Objects

Info

Publication number: NL2021166B1
Application number: NL2021166A
Authority: NL
Inventors: Arnold Manschot Dolf
Original assignee: Ulstein Design & Solutions B V
Priority date: 2018-06-21
Filing date: 2018-06-21
Publication date: 2020-01-06
Also published as: WO2019245374A1; EP3810500A1; EP3810500B1

Claims

Conclusies

1. Werkwijze voor het plaatsen van een object, zoals een off-shore windturbinefundering of onderzeese installatie, vanaf een vaartuig, waarbij de werkwijze omvat:

- het verschaffen van een vaartuig, omvattende een onderdompelbaar laaddek en een kraan voor zware lasten (heavy lift crane), waarbij het object op het laaddek aanwezig is;

- het onderdompelen van het laaddek naar een positie onder de waterspiegel;

- het onder toepassing van de kraan voor zware lasten ophijsen van het object van het ondergedompelde laaddek naar een gewenste buitenboordpositie, ten minste gedeeltelijk onder de waterspiegel; en

- het loslaten van het object op de gewenste positie.
2. Werkwijze volgens conclusie 1, waarbij het laaddek een langwerpig gebied is, en de kraan voor zware lasten aan één uiteinde van het laaddek is geplaatst.
3. Werkwijze volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de gewenste positie zich op de zeebodem bevindt, en de werkwijze verder het neerlaten van het object naar de zeebodem omvat.
4. Werkwijze volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij een aantal objecten aanvankelijk op het laaddek aanwezig is, en de werkwijze achtereenvolgens het plaatsen van elk van de objecten vanaf een plaatsingszone omvat.
5. Werkwijze volgens conclusie 4, omvattende het heffen van het laaddek naar een positie boven de waterspiegel, en het navigeren van het vaartuig van een eerste gewenste positie, na het plaatsen van een eerste object, naar een tweede gewenste locatie voor het implementeren van een tweede object.
6. Werkwijze volgens een van de voorgaande conclusies, verder omvattende het laden van het object op het laaddek in een dok, en het navigeren van het vaartuig naar de gewenste positie.
7. Werkwijze volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het object ten minste gedeeltelijk ondergedompeld blijft tijdens het ophijsen.
8. Vaartuig voor het transporteren van objecten, zoals off-shore windturbinefunderingen of onderzeese installaties, en voor het plaatsen van dergelijke objecten op gewenste buitenboordposities, waarbij het vaartuig omvat:

- een boeg en een achtersteven;

- een onderdompelbaar laaddek, geplaatst tussen de boeg en de achtersteven, waarbij het laaddek een plaatsingszone met een oppervlakte van ten minste 1000 m² omvat; en

- een kraan voor zware lasten, ingericht voor het ophijsen van de objecten vanaf de plaatsingszone, terwijl de plaatsingszone is ondergedompeld, en het bewegen van de objecten in een ten minste gedeeltelijk ondergedompelde toestand naar de gewenste buitenboordpositie.
9. Vaartuig volgens conclusie 8, waarbij het laaddek een langwerpig gebied is, en de kraan voor zware lasten aan één uiteinde van het laaddek is geplaatst, bij voorkeur aan een boegzijde van het laaddek.
10. Vaartuig volgens conclusie 8 of 9, waarbij de boeg is ingericht om gedurende de onderdompeling van het laaddek niet-ondergedompeld te blijven, en waarbij de kraan voor zware lasten op een voorplecht op de boeg is geplaatst, bij voorkeur grenzend aan het laaddek.
11. Vaartuig volgens een van de conclusies 8-10, waarbij de kraan voor zware lasten uit het midden is geplaatst ten opzichte van een middellijn, die een boeg en een achtersteven van het vaartuig verbindt, bij voorkeur grenzend aan een bakboordzijde of een stuurboordzijde van het vaartuig.
12. Vaartuig volgens een van de conclusies 8-11, verder omvattende een achterstevengedeelte, dat is ingericht om gedurende de onderdompeling van het laaddek nietondergedompeld te blijven.
13. Vaartuig volgens conclusie 12, waarbij het achterstevengedeelte meerdere tanks omvat, die over het laaddek kunnen worden verplaatst.
14. Vaartuig volgens een van de conclusies 8-13, waarbij de kraan voor zware lasten een hijscapaciteit van ten minste 1000 ton, bij voorkeur ten minste 2000 ton en bij meer voorkeur ten minste 3000 ton bezit.
15. Vaartuig volgens een van de conclusies 8-14, verder omvattende een voortstuwingscapaciteit, voldoende voor wereldwijde navigatie.
16. Vaartuig volgens een van de conclusies 8-15, verder omvattende verankeringscapaciteiten, in het bijzonder boegschroeven of afmeeruitrusting.

£i9- Ί

2.0