NL2019377B1 - Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor - Google Patents

Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor Download PDF

Info

Publication number
NL2019377B1
NL2019377B1 NL2019377A NL2019377A NL2019377B1 NL 2019377 B1 NL2019377 B1 NL 2019377B1 NL 2019377 A NL2019377 A NL 2019377A NL 2019377 A NL2019377 A NL 2019377A NL 2019377 B1 NL2019377 B1 NL 2019377B1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
shaft part
diameter
drive shaft
shaft
rotor
Prior art date
Application number
NL2019377A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Petrus Louis Honderdors Maurice
Original Assignee
Vostermans Ventilation B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vostermans Ventilation B V filed Critical Vostermans Ventilation B V
Priority to NL2019377A priority Critical patent/NL2019377B1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2019377B1 publication Critical patent/NL2019377B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02—Shafts; Axles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/28—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)

Abstract

Elektromotor voorzien van een roteerbare aandrijfas, een concentrisch op de aandrijfas geklemde rotor, waarbij de roteerbare aandrijfas is voorzien van een eerste asdeel, waarbij het eerste asdeel is voorzien van een eerste diameter die constant is over een lengte in de longitudinale richting, waarbij de geklemde rotor is voorzien ter plaatste van een tweede asdeel van de roteerbare aandrijfas, waarbij het tweede asdeel is voorzien van een tweede diameter die constant is over een lengte in de longitudinale richting van de geklemde rotor, waarbij tussen het eerste asdeel en het tweede asdeel een derde asdeel is voorzien, waarbij het derde asdeel een derde diameter heeft die constant is over een lengte van het derde asdeel in de longitudinale richting, waarbij de derde diameter groter is dan de eerste diameter en kleiner is dan de tweede diameter en waarbij de tweede diameter en de derde diameter groter zijn dan een binnendiameter van de rotor. Werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijke elektromotor.Electric motor provided with a rotatable drive shaft, a rotor clamped concentrically to the drive shaft, the rotatable drive shaft being provided with a first shaft part, the first shaft part being provided with a first diameter that is constant over a length in the longitudinal direction, the clamped rotor is provided in place of a second shaft part of the rotatable drive shaft, wherein the second shaft part is provided with a second diameter that is constant over a length in the longitudinal direction of the clamped rotor, wherein a third between the first shaft part and the second shaft part shaft part is provided, wherein the third shaft part has a third diameter that is constant over a length of the third shaft part in the longitudinal direction, wherein the third diameter is larger than the first diameter and smaller than the second diameter and wherein the second diameter and the third diameter is greater than an inner diameter of the rotor. Method for manufacturing such an electric motor.

Description

Korte aanduiding: Elektromotor, werkwijze voor het vervaardigen van de elektromotor en aandrijfas voor een dergelijke elektromotorBrief indication: Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor

BeschrijvingDescription

De onderhavige uitvinding heeft volgens een eerste aspect betrekking op een elektromotor.According to a first aspect, the present invention relates to an electric motor.

Volgens een tweede aspect heeft de onderhavige uitvinding betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van de elektromotor volgens het eerste aspect van de onderhavige uitvinding.According to a second aspect, the present invention relates to a method for manufacturing the electric motor according to the first aspect of the present invention.

Bekende elektromotoren zijn voorzien van een op een roteerbare aandrijfas geperste rotor. Hiertoe is de aandrijfas voorzien van een klemdeel dat is voorzien van een diameter die groter is dan een binnendiameter van een opneemruimte van de rotor alvorens de rotor op de aandrijfas is gemonteerd. Voor het in de opneemruimte drijven van het klemdeel is de aandrijfas voorzien van een conisch deel. Bij het monteren wordt het conisch deel in de opneemruimte gebracht voor het initieel vergroten van de binnendiameter van de opneemruimte alvorens het klemdeel in de opneemruimte wordt geperst. Door het klemmen van de rotor op de aandrijfas is een overbrenging van een draaimoment, koppel, op de aandrijfas realiseerbaar waardoor een met de aandrijfas gekoppeld aan te drijven object aandrijfbaar is. Een nadeel van de dergelijke bestaande elektromotoren is dat het realiseerbare draaimoment relatief beperkt is.Known electric motors are provided with a rotor pressed on a rotatable drive shaft. For this purpose the drive shaft is provided with a clamping part which is provided with a diameter larger than an inner diameter of a receiving space of the rotor before the rotor is mounted on the drive shaft. The drive shaft is provided with a conical part for driving the clamping part into the receiving space. During mounting, the conical part is brought into the receiving space for initially increasing the inside diameter of the receiving space before the clamping part is pressed into the receiving space. By clamping the rotor on the drive shaft, a transmission of a torque, torque, on the drive shaft can be realized, so that an object to be driven coupled to the drive shaft can be driven. A drawback of such existing electric motors is that the realizable torque is relatively limited.

Een doel van de onderhavige uitvinding is derhalve het verschaffen van een elektromotor voor het realiseren van een relatief groot draaimoment. Een verder doel van de uitvinding is om te voorzien in een verbeterede aandrijfas voor een elektromotor. Een nog verder doel van de uitvinding is om te voorzien in een verbeterede aandrijfas voor een elektromotor welke geschikt is voor een het realiseren van een verbeterd draaimoment.An object of the present invention is therefore to provide an electric motor for realizing a relatively large torque. A further object of the invention is to provide an improved drive shaft for an electric motor. A still further object of the invention is to provide an improved drive shaft for an electric motor which is suitable for realizing an improved torque.

Dit doel is bereikt met de elektromotor volgens de onderhavige uitvinding, waarbij de elektromotor is voorzien van: een roteerbare aandrijfas, waarbij de aandrijfas zich uitstrekt in een longitudinale richting; een concentrisch op de aandrijfas geklemde rotor voor het aandrijven van de roteerbare aandrijfas, waarbij de rotor is voorzien van een wand die een binnenruimte omgeeft, waarbij de binnenruimte is ingericht voor opnemen van de aandrijfas en klemmen van de aandrijfas met de wand, waarbij de binnenruimte alvorens de rotor op de aandrijfas te klemmen een binnendiameter heeft, en een eerste lagering voor het lageren van de roteerbare aandrijfas, waarbij de roteerbare aandrijfas aan een vanaf de rotor naar de eerste lagering toegekeerde zijde van de aandrijfas is voorzien van een eerste asdeel, waarbij het eerste asdeel is voorzien van een eerste diameter die constant is over een lengte in de longitudinale richting, waarbij de geklemde rotor is voorzien ter plaatste van een tweede asdeel van de roteerbare aandrijfas, waarbij het tweede asdeel is voorzien van een tweede diameter die constant is over een lengte in de longitudinale richting van de geklemde rotor, waarbij tussen het eerste asdeel en het tweede asdeel een derde asdeel is voorzien, waarbij het derde asdeel een derde diameter heeft die constant is over een lengte van het derde asdeel in de longitudinale richting, waarbij de derde diameter groter is dan de eerste diameter en kleiner is dan de tweede diameter en waarbij de tweede diameter en de derde diameter groter zijn dan de binnendiameter. Door het voorzien van het derde asdeel met de derde diameter die constant is over een lengte van het derde asdeel in de longitudinale richting, waarbij de derde diameter groter is dan de eerste diameter en kleiner is dan de tweede diameter is bij montage van de rotor op de aandrijfas de opneemruimte van de rotor initieel over de lengte van het derde asdeel vergrootbaar alvorens de rotor op het tweede asdeel te klemmen. Door een dergelijke getrapte vergroting van de opneemruimte is de rotor relatief eenvoudig op een grotere diameter van het tweede asdeel te drijven waardoor een relatief groot draaimoment overbrengbaar is. Door het voorzien van het eerste asdeel is bij montage van de aandrijfas de aandrijfas betrouwbaar positioneerbaar, bij voorkeur centreerbaar, in de opneemruimte alvorens de rotor initieel over de lengte van het derde asdeel te vergroten. Bij voorkeur is voor het centreren van de aandrijfas in de opneemruimte een verhouding van een diameter van de opneemruimte en de eerste diameter gelegen in het bereik van 1,001 tot 1,01. Met een dergelijke getrapte asconstructie wordt een betere krachtverdeling gecreeerd middels een groter draaimoment, zelfs onder de zware omstandigheden zoals bij dergelijke elektromotoren voor ventilatoren.This object has been achieved with the electric motor according to the present invention, wherein the electric motor is provided with: a rotatable drive shaft, the drive shaft extending in a longitudinal direction; a rotor concentrically clamped on the drive shaft for driving the rotatable drive shaft, the rotor being provided with a wall surrounding an inner space, the inner space being adapted to receive the drive shaft and clamping the drive shaft to the wall, the inner space before clamping the rotor to the drive shaft has an inner diameter, and a first bearing for bearing the rotatable drive shaft, wherein the rotatable drive shaft is provided with a first shaft part on a side of the drive shaft facing the rotor towards the first bearing, wherein the first shaft part is provided with a first diameter that is constant over a length in the longitudinal direction, wherein the clamped rotor is provided in place of a second shaft part of the rotatable drive shaft, wherein the second shaft part is provided with a second diameter that is constant over a length in the longitudinal direction of the clamped rotor, with between the first axis and the second shaft part is provided with a third shaft part, wherein the third shaft part has a third diameter that is constant over a length of the third shaft part in the longitudinal direction, the third diameter being larger than the first diameter and smaller than the second diameter and wherein the second diameter and the third diameter are larger than the inner diameter. By providing the third shaft part with the third diameter that is constant over a length of the third shaft part in the longitudinal direction, wherein the third diameter is larger than the first diameter and is smaller than the second diameter when mounting the rotor on the drive shaft allows the receiving space of the rotor to be expanded initially along the length of the third shaft part before clamping the rotor on the second shaft part. Due to such a stepped increase in the receiving space, the rotor can be driven relatively easily on a larger diameter of the second shaft part, as a result of which a relatively large torque can be transferred. By providing the first shaft part, when mounting the drive shaft, the drive shaft can be reliably positioned, preferably centerable, in the receiving space before the rotor is initially enlarged along the length of the third shaft part. For centering the drive shaft in the receiving space, a ratio of a diameter of the receiving space to the first diameter is in the range of 1.001 to 1.01. With such a stepped shaft construction, a better distribution of force is created by means of a larger torque, even under the harsh conditions such as such electric motors for fans.

De onderhavige uitvinding berust ten minste ten dele op het inzicht dat bij toepassing van een relatief grote diameter van de roteerbare aandrijfas ten opzichte van de diameter van de opneemruimte bij de bekende elektromotoren de roteerbare aandrijfas relatief moeilijk monteerbaar is, waarbij ongewenste effecten zoals een scheve montage van de roteerbare aandrijfas in de opneemruimte optreden. Het is gebleken dat met name bij de toepassing van een conisch deel bij een relatief sterke klemming een schuine opname van de roteerbare aandrijfas in de opneemruimte relatief veelvuldig optreedt.The present invention is based at least in part on the insight that when a relatively large diameter of the rotatable drive shaft is used with respect to the diameter of the receiving space in the known electric motors, the rotatable drive shaft is relatively difficult to assemble, wherein undesired effects such as a crooked mounting of the rotatable drive shaft in the receiving space. It has been found that, in particular when a conical part is used with a relatively strong clamping, an oblique reception of the rotatable drive shaft in the receiving space occurs relatively frequently.

Het is voordelig indien een verhouding van de tweede diameter en de derde diameter is gelegen in het bereik van 1,001 tot 1,005. Dit is gunstig voor het op betrouwbare wijze concentrisch monteren van de rotor op de aandrijfas.It is advantageous if a ratio of the second diameter and the third diameter is in the range of 1.001 to 1.005. This is favorable for reliably concentrically mounting the rotor on the drive shaft.

In een praktische uitvoeringsvorm van de elektromotor volgens de onderhavige uitvinding is de aandrijfas tussen het tweede asdeel en het derde asdeel voorzien van een eerste conisch asdeel, waarbij een diameter van het eerste conisch asdeel afneemt naar het derde asdeel toe. Dit is gunstig voor het bij montage van de rotor op de aandrijfas een overgang van een klemming van de rotor op het derde asdeel naar een klemming van de rotor op het tweede asdeel te vereenvoudigen.In a practical embodiment of the electric motor according to the present invention, the drive shaft between the second shaft part and the third shaft part is provided with a first conical shaft part, wherein a diameter of the first conical shaft part decreases towards the third shaft part. This is favorable for facilitating a transition from a clamping of the rotor on the third shaft part to a clamping of the rotor on the second shaft part when mounting the rotor on the drive shaft.

Hierbij is het gunstig indien een verhouding van een lengte van het eerste conisch asdeel en het derde asdeel is gelegen in het bereik van 0,05 tot 0,2. Dit is gunstig voor het bij montage van de rotor op de aandrijfas een overgang van een klemming van de rotor op het derde asdeel naar een klemming van de rotor op het tweede asdeel te vereenvoudigen onder handhaving van een relatief korte aandrijfas voor het realiseren van een relatief compacte elektromotor.In this case it is favorable if a ratio of a length of the first conical shaft part and the third shaft part is in the range of 0.05 to 0.2. This is advantageous for simplifying the transition from a clamping of the rotor on the third shaft part to a clamping of the rotor on the second shaft part when mounting the rotor on the drive shaft while maintaining a relatively short drive shaft for realizing a relatively compact electric motor.

Bij voorkeur is de aandrijfas tussen het eerste asdeel en het derde asdeel voorzien van een tweede conisch asdeel, waarbij een diameter van het tweede conisch asdeel afneemt naar het eerste asdeel toe. Dit is gunstig voor het bij montage van de rotor op de aandrijfas een overgang van een centrering van de rotor op het eerste asdeel naar een klemming van de rotor op het derde asdeel te vereenvoudigen.The drive shaft between the first shaft part and the third shaft part is preferably provided with a second conical shaft part, wherein a diameter of the second conical shaft part decreases towards the first shaft part. This is favorable for facilitating a transition from centering the rotor on the first shaft part to a clamping of the rotor on the third shaft part when mounting the rotor on the drive shaft.

Hierbij is het gunstig indien een verhouding van een lengte van het tweede conisch asdeel en het derde asdeel is gelegen in het bereik van 0,05 tot 0,2. Dit is gunstig voor het bij montage van de rotor op de aandrijfas een overgang van een centrering van de rotor op het eerste asdeel naar een klemming van de rotor op het derde asdeel te vereenvoudigen onder handhaving van een relatief korte aandrijfas voor het realiseren van een relatief compacte elektromotor.In this case it is favorable if a ratio of a length of the second conical shaft part and the third shaft part is in the range of 0.05 to 0.2. This is favorable for facilitating a transition from centering of the rotor on the first shaft part to a clamping of the rotor on the third shaft part while mounting a rotor for maintaining a relatively short shaft for realizing a relatively short drive shaft when mounting the rotor on the drive shaft. compact electric motor.

In een praktische uitvoeringsvorm van de elektromotor volgens de onderhavige uitvinding heeft het derde asdeel een lengte in het bereik van 1 tot 5 cm, bij voorkeur in het bereik van 1-2 cm. Dit is gunstig voor het bij montage van de rotor op de aandrijfas een overgang van een klemming van de rotor op het derde asdeel naar een klemming van de rotor op het tweede asdeel te vereenvoudigen onder handhaving van een concentrische klemming van de rotor op de aandrijfas.In a practical embodiment of the electric motor according to the present invention, the third axle part has a length in the range of 1 to 5 cm, preferably in the range of 1-2 cm. This is advantageous for facilitating, when mounting the rotor on the drive shaft, a transition from a clamping of the rotor on the third shaft part to a clamping of the rotor on the second shaft part while maintaining a concentric clamping of the rotor on the drive shaft.

Het is voordelig indien de aandrijfas aan de van de eerste lagering afgekeerde zijde van geklemde rotor is voorzien van een koppeldeel voor het koppelen van een ventilator. In het kader van de onderhavige uitvinding is onder een ventilator begrepen een waaier voorzien van schoepen voor het bij rotatie van de waaier om een rotatieas verplaatsen van lucht.It is advantageous if the drive shaft on the side of the clamped rotor remote from the first bearing is provided with a coupling part for coupling a fan. In the context of the present invention, a fan is understood to mean a fan provided with blades for displacing air during rotation of the fan about an axis of rotation.

Het is gunstig indien de elektromotor is voorzien van een tweede lagering voor het lageren van de roteerbare aandrijfas, waarbij de tweede lagering aan de van de eerste lagering afgekeerde zijde van geklemde rotor is voorzien. Dit is gunstig voor het relatief stabiel lageren van de aandrijfas.It is favorable if the electric motor is provided with a second bearing for bearing the rotatable drive shaft, wherein the second bearing is provided with clamped rotor on the side remote from the first bearing. This is favorable for the relatively stable bearing of the drive shaft.

Bij voorkeur strekt de rotor zich in de longitudinale richting van de roteerbare aandrijfas uit over een lengte in het bereik van 5 tot 15 cm. Dit is gunstig voor het overbrengen van een relatief grote aandrijfkoppel van de rotor op de aandrijfas.The rotor preferably extends in the longitudinal direction of the rotatable drive shaft over a length in the range of 5 to 15 cm. This is favorable for transferring a relatively large drive torque from the rotor to the drive shaft.

Volgens een tweede aspect heeft de onderhavige uitvinding betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een elektromotor volgens het eerste aspect van de onderhavige uitvinding. De werkwijze volgens het tweede aspect omvat de opeenvolgende stappen van: het verschaffen van een aandrijfas voorzien van het eerste asdeel, het tweede asdeel en het derde asdeel en het verschaffen van de op de aandrijfas te klemmen rotor, waarbij de te klemmen rotor is voorzien van een opneemruimte voor het daarin opnemen van het eerste asdeel, het tweede asdeel en het derde asdeel; het in de opneemruimte opnemen van het eerste asdeel; het in de opneemruimte opnemen van het derde asdeel, waarbij de binnendiameter van de opneemruimte door het derde asdeel wordt vergroot; het in de opneemruimte opnemen van het tweede asdeel, waarbij de binnendiameter de binnendiameter van de opneemruimte verder wordt vergroot door het tweede asdeel voor het concentrisch klemmen van de rotor op de aandrijfas. De voordelen van de werkwijze zijn analoog aan de voordelen van de elektromotor volgens het eerste aspect van de onderhavige uitvinding.According to a second aspect, the present invention relates to a method for manufacturing an electric motor according to the first aspect of the present invention. The method according to the second aspect comprises the successive steps of: providing a drive shaft provided with the first shaft part, the second shaft part and the third shaft part and providing the rotor to be clamped on the drive shaft, the rotor to be clamped being provided with a receiving space for receiving the first axle part, the second axle part and the third axle part therein; receiving the first shaft part in the receiving space; receiving the third axle part in the receiving space, wherein the inside diameter of the receiving space is increased by the third axle part; receiving the second shaft part in the receiving space, the inner diameter of the receiving space being further increased by the second shaft part for concentric clamping of the rotor on the drive shaft. The advantages of the method are analogous to the advantages of the electric motor according to the first aspect of the present invention.

De onderhavige uitvinding zal hieronder worden toegelicht aan de hand van de beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvorm van een elektromotor en een werkwijze volgens de onderhavige uitvinding onder verwijzing naar de navolgende schematische figuren, waarin:The present invention will be explained below with reference to the description of a preferred embodiment of an electric motor and a method according to the present invention with reference to the following schematic figures, in which:

Fig. 1 in isometrisch aanzicht een einddeel van een roteerbare aandrijfas van een elektromotor volgens de onderhavige uitvinding toont;FIG. 1 is an isometric view of an end part of a rotatable drive shaft of an electric motor according to the present invention;

Fig. 2 in isometrisch aanzicht het einddeel volgens Fig. 1 en een rotor van een elektromotor volgens de onderhavige uitvinding toont;FIG. 2 is an isometric view of the end part according to FIG. 1 and a rotor of an electric motor according to the present invention;

Fig. 3 in isometrisch aanzicht het einddeel volgens Fig. 1 en de rotor volgens Fig. 2 van een elektromotor volgens de onderhavige uitvinding toont;FIG. 3 is an isometric view of the end part according to FIG. 1 and the rotor according to FIG. 2 of an electric motor according to the present invention;

Fig. 4 in isometrisch aanzicht het einddeel volgens Fig. 1 en de rotor volgens Fig. 2 van een elektromotor volgens de onderhavige uitvinding toont;FIG. 4 is an isometric view of the end part according to FIG. 1 and the rotor according to FIG. 2 of an electric motor according to the present invention;

Fig. 5 in doorsnede een elektromotor volgens de onderhavige uitvinding toont.FIG. 5 is a sectional view of an electric motor according to the present invention.

De in Fig. 1 getoonde roteerbare aandrijfas 1 is voorzien van verschillende diameters langs een lengte van de roteerbare aandrijfas 1 in een longitudinale richting L. De roteerbare aandrijfas 1 is een massief metalen as. De roteerbare aandrijfas 1 wordt voor het vervaardigen van een elektromotor 100 voorzien van een stator 23 in een opneemruimte 15 van een rotor 3 geperst. Hiertoe is de opneemruimte alvorens de rotor 3 op de aandrijfas 1 te persen voorzien van een diameter DR. Door het persen van de aandrijfas 1 in de rotor 3 wordt een klemming van de rotor 3 op de aandrijfas 1 gerealiseerd waardoor een op de rotor 3 werkend aandrijfkoppel op de aandrijfas 1 overdraagbaar is voor het roteren van de aandrijfas 1 om een rotatie-as A. Bij voorkeur strekt de rotor 3 zich in de longitudinale richting L uit over een lengte in het bereik van 5 tot 10 cm, waarbij de rotor 3 over een vergelijkbare lengte op de aandrijfas 1 is geklemd. Overigens is het denkbaar dat voor het overbrengen van relatief grote aandrijfkoppels de rotor zich in longitudinale richting L over een grotere lengte uitstrekt, waarbij de rotor over een grotere lengte in longitudinale richting op de aandrijfas is geklemd.The in FIG. The rotatable drive shaft 1 shown in Fig. 1 is provided with different diameters along a length of the rotatable drive shaft 1 in a longitudinal direction L. The rotatable drive shaft 1 is a solid metal shaft. For the manufacture of an electric motor 100 provided with a stator 23, the rotatable drive shaft 1 is pressed into a receiving space 15 of a rotor 3. For this purpose, the receiving space is provided with a diameter DR before pressing the rotor 3 onto the drive shaft 1. By pressing the drive shaft 1 into the rotor 3, a clamping of the rotor 3 on the drive shaft 1 is realized, whereby a driving torque acting on the rotor 3 can be transferred to the drive shaft 1 for rotating the drive shaft 1 about a rotation axis A The rotor 3 preferably extends in the longitudinal direction L over a length in the range of 5 to 10 cm, the rotor 3 being clamped on the drive shaft 1 over a comparable length. Incidentally, it is conceivable that the rotor extends over a greater length in the longitudinal direction L for transferring relatively large drive torques, the rotor being clamped on the drive shaft over a greater length in the longitudinal direction.

Nabij een uiteinde 19 van de aandrijfas 1 is de aandrijfas 1 voorzien van een eerste lagering asdeel 17. Het eerste lagering asdeel 17 is voorzien van een diameter die zodanig is dat de aandrijfas 1 in een kogellager 21 van de eerste lagering lagerbaar is. Een eerste diameter D1 is voorzien langs een eerste lengte L1 van een eerste asdeel 5 van de roteerbare aandrijfas 1. Diameter D1 is kleiner dan de diameter DR. Bij voorkeur is een verhouding van de diameter DR tot de diameter D1 gelegen in het bereik van 1,001 tot 1,01. Het is bijvoorbeeld denkbaar dat de diameter DR 29,95 mm bedraagt en de diameter D1 29,7 mm bedraagt. Een tweede diameter D2 is voorzien langs een tweede lengte L2 van een tweede asdeel 7 van de aandrijfas 1. Diameter D2 is groter dan de diameter DR. Bij voorkeur is een verhouding van de diameter D2 tot de diameter DR gelegen in het bereik van 1,005 tot 1,01. Het is bijvoorbeeld denkbaar dat de bij een diameter DR van 29,95 mm de diameter D2 30,1 mm bedraagt. De lengte L2 van het tweede asdeel 7 is 10 cm voor het realiseren van een gewenste aandrijfkoppel van de rotor 3 op de aandrijfas 1. Het is denkbaar dat de lengte L2 van het tweede asdeel 7 is gelegen in het bereik van 5 tot 10 cm. De roteerbare aandrijfas 1 is voorzien van een derde asdeel 9 dat zich tussen het eerste asdeel 5 en het tweede asdeel 7 uitstrekt. Het derde asdeel 9 strekt zich uit over een lengte L3 in de longitudinale richting L en is voorzien van een diameter D3 die constant is over de lengte L3. De lengte L3 van het derde asdeel 9 is 2 cm. Het is denkbaar dat de lengte L3 van het derde asdeel 9 is gelegen in het bereik van 1 tot 5 cm. De diameter D3 is groter dan de eerste diameter D1 en kleiner dan de tweede diameter D2. Een verhouding van de tweede diameter D2 tot de derde diameter D3 is gelegen in het bereik van 1,001 tot 1,005. Het is bijvoorbeeld denkbaar dat de bij een diameter D2 van 30,1 mm de diameter D3 29,975 mm bedraagt. Bij het inbrengen van het derde asdeel 9 in de binnenruimte 15 van de rotor 3 zal hierbij ter plaatse van een klemming van het derde asdeel 9 met de rotor 3 de diameter van de binnenruimte 15 worden vergroot.Near an end 19 of the drive shaft 1, the drive shaft 1 is provided with a first bearing shaft part 17. The first bearing shaft part 17 is provided with a diameter such that the drive shaft 1 can be supported in a ball bearing 21 of the first bearing. A first diameter D1 is provided along a first length L1 of a first shaft part 5 of the rotatable drive shaft 1. Diameter D1 is smaller than the diameter DR. Preferably, a ratio of the diameter DR to the diameter D1 is in the range of 1.001 to 1.01. For example, it is conceivable that the diameter DR is 29.95 mm and the diameter D1 is 29.7 mm. A second diameter D2 is provided along a second length L2 of a second shaft part 7 of the drive shaft 1. Diameter D2 is larger than the diameter DR. Preferably, a ratio of the diameter D2 to the diameter DR is in the range of 1.005 to 1.01. For example, it is conceivable that the diameter D2 for a diameter DR of 29.95 mm is 30.1 mm. The length L2 of the second shaft part 7 is 10 cm for realizing a desired driving torque of the rotor 3 on the drive shaft 1. It is conceivable that the length L2 of the second shaft part 7 is in the range of 5 to 10 cm. The rotatable drive shaft 1 is provided with a third shaft part 9 which extends between the first shaft part 5 and the second shaft part 7. The third shaft part 9 extends over a length L3 in the longitudinal direction L and is provided with a diameter D3 that is constant over the length L3. The length L3 of the third axle part 9 is 2 cm. It is conceivable that the length L3 of the third axle part 9 is in the range of 1 to 5 cm. The diameter D3 is larger than the first diameter D1 and smaller than the second diameter D2. A ratio of the second diameter D2 to the third diameter D3 is in the range of 1.001 to 1.005. It is conceivable, for example, that with a diameter D2 of 30.1 mm the diameter D3 is 29.975 mm. When the third shaft part 9 is inserted into the inner space 15 of the rotor 3, the diameter of the inner space 15 will be increased at the location of a clamping of the third shaft part 9 with the rotor 3.

Tussen het tweede asdeel 7 en het derde asdeel 9 is de aandrijfas 1 voorzien van een eerste conisch asdeel 11. De diameter van het eerste conisch asdeel 11 is aan een eerste uiteinde van het eerste conisch asdeel 11 gelijk aan diameter D3 en aan een tweede uiteinde van het eerste conisch asdeel 11 gelijk aan diameter D2. Het eerste conisch asdeel 11 strekt zich in longitudinale richting L van de aandrijfas 1 uit over een lengte van 0,4 cm. Tussen het eerste asdeel 5 en het derde asdeel 9 van de aandrijfas 1 is een tweede conisch asdeel 13 aanwezig. De diameter van het tweede conisch asdeel 13 is aan een eerste uiteinde van het tweede conisch asdeel 13 gelijk aan diameter D3 en aan een tegenover gelegen tweede uiteinde gelijk aan diameter D1. Het tweede conisch asdeel 13 strekt zich in longitudinale richting L van de aandrijfas 1 uit over een lengte van 0,4 cm.Between the second shaft part 7 and the third shaft part 9, the drive shaft 1 is provided with a first conical shaft part 11. The diameter of the first conical shaft part 11 is at a first end of the first conical shaft part 11 equal to diameter D3 and at a second end of the first conical shaft part 11 equal to diameter D2. The first conical shaft part 11 extends in the longitudinal direction L of the drive shaft 1 over a length of 0.4 cm. A second conical shaft part 13 is present between the first shaft part 5 and the third shaft part 9 of the drive shaft 1. The diameter of the second conical shaft part 13 is at a first end of the second conical shaft part 13 equal to diameter D3 and at an opposite second end equal to diameter D1. The second conical shaft part 13 extends in the longitudinal direction L of the drive shaft 1 over a length of 0.4 cm.

In een uitvoeringsvorm van de werkwijze voor het vervaardigen van de elektromotor 100 volgens de onderhavige uitvinding wordt het eerste asdeel 5 in de binnenruimte 15 van de rotor 3 gebracht. De diameter van de binnenruimte 15 van de rotor 3 is in deze eerste toestand diameter DR. Vanuit deze eerste toestand wordt de aandrijfas 1 verder in de binnenruimte 15 gebracht waarbij een de binnenruimte 15 omgevende wand 21 achtereenvolgens tegen het eerste conisch deel 11 en vervolgens tegen het derde asdeel 9 drukt en het samenstel van rotor 3 en aandrijfas 1 in een tweede toestand geraakt. In deze tweede toestand is door deze druk ten gevolge van het contact van het derde asdeel 9 en de wand 21 de diameter van de binnenruimte 15 toegenomen ter plaatse van het contact van het derde asdeel 9 en de wand 21. Vanuit deze tweede toestand wordt door het verder in de opneemruimte 15 brengen van de aandrijfas 1 het samenstel van rotor 3 en aandrijfas 1 in een derde toestand gebracht waarbij het tweede asdeel 7 tegen de wand 21 drukt. In deze derde toestand is door het klemmen van de wand 21 op het tweede asdeel 7 over een gewenste lengte het overbrengen van een gewenst koppel van de rotor 3 op de aandrijfas 1 realiseerbaar.In an embodiment of the method for manufacturing the electric motor 100 according to the present invention, the first shaft part 5 is introduced into the inner space 15 of the rotor 3. The diameter of the inner space 15 of the rotor 3 in this first condition is diameter DR. From this first state, the drive shaft 1 is further brought into the inner space 15, wherein a wall 21 surrounding the inner space 15 presses successively against the first conical part 11 and then against the third shaft part 9 and the assembly of rotor 3 and drive shaft 1 in a second state hit. In this second state, as a result of this pressure as a result of the contact of the third shaft part 9 and the wall 21, the diameter of the inner space 15 has increased at the location of the contact of the third shaft part 9 and the wall 21. From this second state, further bringing the drive shaft 1 into the receiving space 15 brings the assembly of rotor 3 and drive shaft 1 into a third state, wherein the second shaft part 7 presses against the wall 21. In this third state, by clamping the wall 21 on the second shaft part 7 over a desired length, the transmission of a desired torque from the rotor 3 to the drive shaft 1 can be realized.

Claims (11)

1. Elektromotor, omvattende: een roteerbare aandrijfas (1), waarbij de aandrijfas (1) zich uitstrekt in een longitudinale richting (L); een concentrisch op de aandrijfas (1) geklemde rotor (3) voor het aandrijven van de roteerbare aandrijfas (1), waarbij de rotor (3) is voorzien van een wand (21) die een binnenruimte (15) omgeeft, waarbij de binnenruimte (15) is ingericht voor opnemen van de aandrijfas (1) en klemmen van de aandrijfas (1) met de wand (21), waarbij de binnenruimte (15) alvorens de rotor (3) op de aandrijfas (1) te klemmen een binnendiameter (DR) heeft, en een eerste lagering voor het lageren van de roteerbare aandrijfas (1), waarbij de roteerbare aandrijfas (1) aan een vanaf de rotor (3) naar de eerste lagering toegekeerde zijde van de aandrijfas (1) is voorzien van een eerste asdeel (5), waarbij het eerste asdeel (5) is voorzien van een eerste diameter (D1) die constant is over een lengte (L1) in de longitudinale richting (L), waarbij de geklemde rotor (3) is voorzien ter plaatste van een tweede asdeel (7) van de roteerbare aandrijfas (1), waarbij het tweede asdeel (7) is voorzien van een tweede diameter (D2) die constant is over een lengte (L2) in de longitudinale richting (L) van de geklemde rotor (3), waarbij tussen het eerste asdeel (5) en het tweede asdeel (7) een derde asdeel (9) is voorzien, waarbij het derde asdeel (9) een derde diameter (D3) heeft die constant is over een lengte (L3) van het derde asdeel (9) in de longitudinale richting (L), waarbij de derde diameter (D3) groter is dan de eerste diameter (D1) en kleiner is dan de tweede diameter (D2) en waarbij de tweede diameter (D2) en de derde diameter (D3) groter zijn dan de binnendiameter (DR).An electric motor comprising: a rotatable drive shaft (1), the drive shaft (1) extending in a longitudinal direction (L); a rotor (3) clamped concentrically to the drive shaft (1) for driving the rotatable drive shaft (1), the rotor (3) being provided with a wall (21) surrounding an inner space (15), the inner space ( 15) is adapted to receive the drive shaft (1) and clamp the drive shaft (1) with the wall (21), the inner space (15) having an inner diameter (before clamping the rotor (3) on the drive shaft (1)) DR), and a first bearing for bearing the rotatable drive shaft (1), wherein the rotatable drive shaft (1) is provided on a side of the drive shaft (1) facing the rotor (3) towards the first bearing first shaft part (5), wherein the first shaft part (5) is provided with a first diameter (D1) which is constant over a length (L1) in the longitudinal direction (L), wherein the clamped rotor (3) is provided for placing of a second shaft part (7) of the rotatable drive shaft (1), the second shaft part (7) being provided with a second diameter er (D2) that is constant over a length (L2) in the longitudinal direction (L) of the clamped rotor (3), wherein between the first shaft part (5) and the second shaft part (7) there is a third shaft part (9) wherein the third shaft portion (9) has a third diameter (D3) that is constant over a length (L3) of the third shaft portion (9) in the longitudinal direction (L), the third diameter (D3) being greater than the first diameter (D1) and is smaller than the second diameter (D2) and wherein the second diameter (D2) and the third diameter (D3) are larger than the inner diameter (DR). 2. Elektromotor volgens conclusie 1, waarbij een verhouding van de tweede diameter (D2) en de derde diameter (D3) is gelegen in het bereik van 1,001 tot 1,005.The electric motor of claim 1, wherein a ratio of the second diameter (D2) and the third diameter (D3) is in the range of 1.001 to 1.005. 3. Elektromotor volgens conclusie 1 of 2, waarbij de aandrijfas (1) tussen het tweede asdeel (7) en het derde asdeel (9) is voorzien van een eerste conisch asdeel (11), waarbij een diameter van het eerste conisch asdeel (11) afneemt naar het derde asdeel (9) toe.An electric motor according to claim 1 or 2, wherein the drive shaft (1) between the second shaft part (7) and the third shaft part (9) is provided with a first conical shaft part (11), wherein a diameter of the first conical shaft part (11 ) decreases towards the third axle part (9). 4. Elektromotor volgens conclusie 3, waarbij een verhouding van een lengte van het eerste conisch asdeel (11) en het derde asdeel (9) is gelegen in het bereik van 0,05 tot 0,2.The electric motor according to claim 3, wherein a ratio of a length of the first conical shaft part (11) and the third shaft part (9) is in the range of 0.05 to 0.2. 5. Elektromotor volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de aandrijfas (1) tussen het eerste asdeel (5) en het derde asdeel (9) is voorzien van een tweede conisch asdeel (13), waarbij een diameter van het tweede conisch asdeel (13) afneemt naar het eerste asdeel (5) toe.5. Electric motor according to one of the preceding claims, wherein the drive shaft (1) between the first shaft part (5) and the third shaft part (9) is provided with a second conical shaft part (13), wherein a diameter of the second conical shaft part ( 13) decreases towards the first axle part (5). 6. Elektromotor volgens conclusie 5, waarbij een verhouding van een lengte van het tweede conisch asdeel (13) en het derde asdeel (9) is gelegen in het bereik van 0,05 tot 0,2.The electric motor according to claim 5, wherein a ratio of a length of the second conical shaft part (13) and the third shaft part (9) is in the range of 0.05 to 0.2. 7. Elektromotor volgens een van de voorgaande conclusie, waarbij het derde asdeel (9) een lengte (L3) heeft in het bereik van 1 tot 5 cm, bij voorkeur in het bereik van 1-2 cm.Electric motor according to one of the preceding claims, wherein the third shaft part (9) has a length (L3) in the range of 1 to 5 cm, preferably in the range of 1-2 cm. 8. Elektromotor volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de aandrijfas (1) aan de van de eerste lagering afgekeerde zijde van geklemde rotor (3) is voorzien van een koppeldeel voor het koppelen van een ventilator.An electric motor according to any one of the preceding claims, wherein the drive shaft (1) on the side of clamped rotor (3) remote from the first bearing is provided with a coupling part for coupling a fan. 9. Elektromotor volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de elektromotor is voorzien van een tweede lagering voor het lageren van de roteerbare aandrijfas (1), waarbij de tweede lagering aan de van de eerste lagering afgekeerde zijde van geklemde rotor (3) is voorzien.9. Electric motor according to one of the preceding claims, wherein the electric motor is provided with a second bearing for bearing the rotatable drive shaft (1), the second bearing being provided with clamped rotor (3) on the side remote from the first bearing. . 10. Elektromotor volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de rotor (3) zich in de longitudinale richting (L) van de roteerbare aandrijfas (1) uitstrekt over een lengte in het bereik van 5 tot 15 cm.Electric motor according to one of the preceding claims, wherein the rotor (3) extends in the longitudinal direction (L) of the rotatable drive shaft (1) over a length in the range of 5 to 15 cm. 11. Werkwijze voor het vervaardigen van een elektromotor volgens een van de voorgaande conclusies, de werkwijze omvattende de opeenvolgende stappen van: het verschaffen van een aandrijfas (1) voorzien van het eerste asdeel (5), het tweede asdeel (7) en het derde asdeel (9) en het verschaffen van de op de aandrijfas (1) te klemmen rotor (3), waarbij de te klemmen rotor (3) is voorzien van een opneemruimte (15) voor het daarin opnemen van het eerste asdeel (5), tweede asdeel (7) en het derde asdeel (9); het in de opneemruimte (15) opnemen van het eerste asdeel (5); het in de opneemruimte (15) opnemen van het derde asdeel (9), waarbij de binnendiameter (DR) van de opneemruimte (15) door het derde asdeel (9) wordt vergroot; het in de opneemruimte (15) opnemen van het tweede asdeel (7), waarbij de binnendiameter de binnendiameter (DR) van de opneemruimte (15) verder wordt vergroot door het tweede asdeel (7) voor het concentrisch klemmen van de rotor (3) op de aandrijfas (1).A method for manufacturing an electric motor according to any one of the preceding claims, the method comprising the successive steps of: providing a drive shaft (1) provided with the first axle part (5), the second axle part (7) and the third shaft part (9) and providing the rotor (3) to be clamped on the drive shaft (1), the rotor (3) to be clamped being provided with a receiving space (15) for receiving the first shaft part (5) therein, second shaft part (7) and the third shaft part (9); receiving the first shaft part (5) in the receiving space (15); receiving the third shaft part (9) in the receiving space (15), the inner diameter (DR) of the receiving space (15) being enlarged by the third shaft part (9); receiving the second shaft part (7) in the receiving space (15), wherein the inner diameter is further increased the inner diameter (DR) of the receiving space (15) by the second shaft part (7) for concentric clamping of the rotor (3) on the drive shaft (1).
NL2019377A 2017-07-31 2017-07-31 Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor NL2019377B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2019377A NL2019377B1 (en) 2017-07-31 2017-07-31 Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2019377A NL2019377B1 (en) 2017-07-31 2017-07-31 Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2019377B1 true NL2019377B1 (en) 2019-02-19

Family

ID=60515754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2019377A NL2019377B1 (en) 2017-07-31 2017-07-31 Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2019377B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4035677A (en) * 1974-10-21 1977-07-12 Kabushiki Kaisha Daini Seikosha Rotor of a micro motor
EP2833518A1 (en) * 2012-03-30 2015-02-04 Kayaba Industry Co., Ltd. Motor shaft

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4035677A (en) * 1974-10-21 1977-07-12 Kabushiki Kaisha Daini Seikosha Rotor of a micro motor
EP2833518A1 (en) * 2012-03-30 2015-02-04 Kayaba Industry Co., Ltd. Motor shaft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP4047794A3 (en) Systems and methods for axial impact resistance in electric motors
KR101933724B1 (en) A system for the construction of an axial fan
US10404117B2 (en) Methods and systems to mount a rotor to a shaft
EP1683948A3 (en) Device for transmitting the movement to fans, in particular of vehicles
US20150083532A1 (en) Brake drum having cooling vents
EP1126195A3 (en) Power transmission
EP3677789A3 (en) Ceiling fan impeller hub including two coaxial parts that clamp a rolling bearing race
JP2008275027A (en) Manufacturing method of power transmission and power transmission manufactured by this method
NL2019377B1 (en) Electric motor, method for manufacturing the electric motor and drive shaft for such an electric motor
WO2007047050A3 (en) Propshaft boot with integrated bearing seal deflector
US20060046858A1 (en) Driveshaft assembly with torque ring coupling
US20100151949A1 (en) Electrical isolation of a driveline system via a non-conductive interface on a driveshaft assembly
KR102030634B1 (en) Electric drive compressor and assembling method thereof
US6035515A (en) Motor shaft assembly and method
CA3028730A1 (en) Electric winch
EP2199615A3 (en) Motor for compressor, compressor, and refrigerating cycle apparatus
US20150275979A1 (en) Cooling Assembly and Method For Providing Cooling Air Flow in Region of Constant Velocity Joint
EP3301307A3 (en) Ventilation fan having a hybrid bearing system
US20160084293A1 (en) Add-on drive shaft for an encoder or impeller fan and method for adding the shaft
EP2105322A3 (en) Wheel bearing assembly, manufacturing method therefor, and calk jig
CN107939849A (en) Expansion sleeve and motor
KR20040092950A (en) Rolling yoke that is made by rolling yoke manufacture method of starter motor and the method for vehicles
CN210452582U (en) Bearing installation tool
NO20056086L (en) Method of assembling a fan for an electric motor and a motor fan assembly obtained by such a method
US10447109B2 (en) Structure for fixing cable for waterproof fan case