NL2012102C2

NL2012102C2 - GOLF BUGGY AND GOLF BUGGY COMPOSITION.

Info

Publication number: NL2012102C2
Application number: NL2012102A
Authority: NL
Inventors: Thomas Jacobus Couvée
Original assignee: Bordeso Bv
Priority date: 2014-01-17
Filing date: 2014-01-17
Publication date: 2015-07-20

Description

Titel: Golfbuggy en GolfbuggysamenstelTitle: Golf buggy and Golf buggy assembly

De uitvinding heeft betrekking op golfbuggies. Golfbuggies zijn algemeen bekend en worden bij het golfen gebruikt als onderstel voor een golftas om de golftas rollend mee te transporteren, zodat de golftas niet over de schouder gedragen hoeft te worden. De bekende golfbuggies zijn vaak uitgevoerd als karretjes waarop een golftas schuin omhoog staand kan worden vastgezet. Ze hebben meestal een uitklapbaar frame dat de gofltas draagt, en dat is voorzien van 3 relatief ver uiteengeplaatste, relatief grote wielen zodat stabiel met de golftas over de green kan worden gereden.The invention relates to golf buggies. Golf buggies are generally known and are used in golf as a base for a golf bag to transport the golf bag rolling, so that the golf bag does not have to be carried over the shoulder. The known golf buggies are often designed as trolleys on which a golf bag can be secured obliquely upwards. They usually have a fold-out frame that carries the golf bag, and that is provided with 3 relatively far apart, relatively large wheels so that the golf bag can be stably driven over the green.

Hoewel de bekende golfbuggies veel voordelen bieden, hebben ze helaas ook nadelen. De ingeklapte buggy neemt vrijwel evenveel ruimte in als de golftas zelf, waardoor transport en opbergen in de praktijk lastig kan zijn. Ook voegt de buggy aanzienhjk extra gewicht toe, waardoor de buggy bijvoorbeeld bij een vhegreis gewoonlijk niet wordt meegenomen.Although the well-known golf buggies offer many advantages, they unfortunately also have disadvantages. The collapsed buggy takes up almost as much space as the golf bag itself, making transport and storage difficult in practice. The buggy also considerably adds extra weight, so that the buggy, for example, is usually not included in a travel voyage.

De uitvinding beoogt genoemde nadelen tegen te gaan. Daartoe voorziet de uitvinding in een golfbuggysamenstel voor gebruik met een golftas die is voorzien van een paar steunpoten die zich althans in een werkzame stand ten opzichte van een bovenzijde van de golftas neerwaarts en van de golftas afgericht uitstrekken, waarbij het golfbuggysamenstel twee roleenheden omvat, elk met een opneem voorziening waarin tijdens gebruik een vrij uiteinde van een steunpoot van de golftas is opgenomen, eerste verbindingsmiddelen die tijdens gebruik tussen de steunpoten en/of de roleenheden werkzaam zijn om de tussenafstand tussen de roleenheden ten opzichte van elkaar te begrenzen, en tweede verbindingsmiddelen die tijdens gebruik tussen enerzijds de steunpoten en/of de roleenheden, en anderzijds de golftas werkzaam zijn om de tussenafstand tussen de roleenheden en de golftas te begrenzen.The object of the invention is to counteract the aforementioned drawbacks. To this end, the invention provides a golf buggy assembly for use with a golf bag provided with a pair of support legs that extend downwardly and at least in an operative position relative to an upper side of the golf bag, the golf buggy assembly comprising two roll units, each with a receiving device in which during use a free end of a support leg of the golf bag is accommodated, first connecting means which are in use during use between the support legs and / or the roller units to limit the distance between the roller units relative to each other, and second connection means which during use between, on the one hand, the support legs and / or the roll units, and, on the other hand, the golf bag are effective for limiting the distance between the roll units and the golf bag.

Door te voorzien in een buggysamenstel dat samen met de golftas de buggy vormt, kan gewicht en ruimte worden bespaard. In het bijzonder kan door gebruikmaking van op de golftas reeds aanwezige steunpoten voor het dragen van de rolelementen, en door gebruikmaking van de stijve golftas als basis voor het stabiliseren van de rolelementen, de golftas met middelen die weinig extra ruimte innemen en die licht kunnen zijn uitgevoerd, tot een stabiele golfbuggy worden getransformeerd.By providing a buggy assembly that forms the buggy together with the golf bag, weight and space can be saved. In particular, by using supporting legs already present on the golf bag for carrying the rolling elements, and by using the rigid golf bag as a basis for stabilizing the rolling elements, the golf bag with means which take up little extra space and which can be light be transformed into a stable golf cart.

Wanneer de eerste en/of tweede verbindingsmiddelen de afstand tussen de rolelementen onderling, respectievelijk de rolelementen en de golftas niet alleen begrenzen, maar ook in hoofdzaak constant houden, kan de stijfheid worden vergroot. De eerste verbindingsmiddelen zijn voordeligerwijs losneembaar tussen de roleenheden aangebracht. De tweede verbindingsmiddelen zijn op elegante wijze losneembaar tussen de roleenheden enerzijds en de golftas anderszijds aangebracht. De verbindingsmiddelen kunnen op druk en/of trek belastbaar zijn.When the first and / or second connecting means not only limit the distance between the roll elements, respectively the roll elements and the golf bag, but also keep them substantially constant, the rigidity can be increased. The first connecting means are advantageously arranged releasably between the rolling units. The second connecting means are arranged releasably between the roll units on the one hand and the golf bag on the other hand. The connecting means can be load-bearing on pressure and / or tension.

Voordebgerwijs omvatten de eerste verbindingsmiddelen een op zowel druk als trek belastbaar verbindingselement. Door de eerste verbindingsmiddelen uit te voeren als een stijve koppelstang, kan op eenvoudige wijze samen met de steunpoten een raamwerk worden gevormd.Advantageously, the first connecting means comprise a connecting element that can handle both pressure and tension. By designing the first connecting means as a rigid coupling rod, a frame can be formed in simple manner together with the supporting legs.

De tweede verbindingsmiddelen kunnen op elegante wijze een alleen op trek belastbaar verbindingselement omvatten. Door de tweede verbindingsmiddelen als flexibele spankabels uit te voeren, kan worden bereikt dat de door de poten en de koppelstang gevormde raamwerk ten opzichte van de golftas kan worden gestabibseerd met middelen die zeer bcht zijn en die slechts weinig ruimte innemen. Op voordelige wijze strekken tijdens gebruik spankabels zich zowel tussen de steunpoten en/of de roleenheden en een onderzijde van de golftas uit, als tussen de steunpoten en/of roleenheden en een bovenzijde van golftas. Aldus kan worden bereikt dat de door steunpoten en de koppelstang gevormde raamwerk dwars op zijn vlak met slechts op trek belastbare elementen kan worden gefixeerd. De spankabels tussen de steunpoten en/of roleenheden en de onderzijde van de golftas respectievelijk de bovenzijde van de golftas kunnen telkens als elkaar kruisende kabels in een respectievelijk in hoofdzaak liggend en in hoofdzaak staand vlak zijn gelegen. Door de kruisende kabels in respectievelijk het in hoofdzaak liggende en het in hoofdzaak staande vlak via een knoop vast te zetten, kunnen opnieuw verstijvende driehoeken worden gevormd, waarmee bijvoorbeeld zijwaartse verplaatsing kan worden tegengegaan. De eerste en tweede verbindingsmiddelen kunnen althans gedeeltehjk samenvallen. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk dat de verbindingsmiddelen tussen de steunpoten en/of roleenheden en de onderzijde van de golftas tijdens gebruik in hoofdzaak in een diagonaal vlak zijn gelegen. Spankabels of drukstangen kunnen zich dan vanaf de onderzijde van de golftas schuin opwaarts uitstrekken tot aan een punt op de steunpoten. Hierdoor kan de stijve koppelstang eventueel worden weggelaten, met name wanneer de spankabels of drukstangen elkaar kruisen en aan elkaar zijn vastgezet.The second connecting means can elegantly comprise a connecting element that can only be subjected to tension. By designing the second connecting means as flexible tensioning cables, it can be achieved that the frame formed by the legs and the coupling rod can be stabilized relative to the golf bag with means that are very tight and take up little space. Advantageously, during use, tension cables extend both between the support legs and / or the roll units and an underside of the golf bag, and between the support legs and / or roll units and an upper side of the golf bag. It can thus be achieved that the frame formed by supporting legs and the connecting rod can be fixed transversely to its plane with elements which can only be subjected to tensile loads. The tensioning cables between the supporting legs and / or roller units and the underside of the golf bag or the top of the golf bag, respectively, can be situated as crossing cables in a respectively substantially lying and substantially standing plane. By fixing the intersecting cables in respectively the substantially lying and the substantially standing plane via a knot, again stiffening triangles can be formed, with which for instance lateral displacement can be prevented. The first and second connecting means can at least partially coincide. For example, it is possible that the connecting means between the supporting legs and / or rolling units and the underside of the golf bag are situated in use in a substantially diagonal plane. Tension cables or push rods can then extend obliquely upwards from the bottom of the golf bag to a point on the support legs. As a result, the rigid coupling rod can optionally be omitted, in particular when the tensioning cables or pressure rods cross each other and are fixed to each other.

Wanneer de spankabels via een hefboom spanbaar zijn, kan het golfbuggysamenstel in een ontspannen toestand met de golftas tot een golfbuggy worden gekoppeld, en vervolgens eenvoudig op spanning worden gebracht. Op elegante wijze is de hefboom koppelbaar met de golftas, en vormt deze tijdens gebruik een handgreep voor de buggy. De beugel kan daartoe bijvoorbeeld als hefboom zwenkbaar koppelbaar worden uitgevoerd met een nabij de bovenzijde van de golftas aangebrachte koppelvoorziening.When the tension cables can be tensioned via a lever, the golf cart assembly can be coupled to the golf bag in a relaxed state into a golf cart, and then easily tensioned. The lever can be connected to the golf bag in an elegant way and forms a handle for the buggy during use. To that end, the bracket can for instance be designed to be pivotably connectable as a lever with a coupling provision arranged near the top of the golf bag.

Wanner de flexibele spankabels samen een kabelharnas vormen, kan het tot golfbuggy samenstellen worden vergemakkelijkt. Op voordelige wijze omvat het kabelharnas twee gekoppelde flexibele spankabels, met een eerste set vrije uiteinden die vastzetbaar zijn aan een onderzijde van de golftas, een eerste knooppunt waar de kabels elkaar kruisen en aan elkaar zijn vastgezet, een tweede knooppunt waar de kabels elkaar kruisen en aan elkaar zijn vastgezet, en een tweede set vrije uiteinden die vastzetbaar zijn aan een hefboom, en met aan de roleenheden vastzetbare koppelelementen die aan tussen de eerste en tweede knooppunten kabeldelen zijn bevestigd. De vrije uiteinden kunnen dan zijn voorzien van koppelelementen die samenwerken met aan de onderzijde respectievelijk de bovenzijde van de golft as aangebrachte koppelelementen. De kabeldelen kunnen daarbij op elegante wijze nog zijn voorzien van stopknopen waartussen de koppelelementen voor de roleenheden over een vooraf bepaalde afstand schuifbaar zijn langs de kabeldelen. Hierdoor kan bij het op spanning brengen van de spankabels relatief eenvoudig een sterke trekkracht worden geïntroduceerd in de liggende delen van de spankabels, terwijl de hefboom werkzaam is in de staande delen van de spankabels.When the flexible tensioning cables together form a cable harness, assembly into a golf cart can be facilitated. Advantageously, the cable harness comprises two coupled flexible tension cables, with a first set of free ends that can be secured to a bottom side of the golf bag, a first node where the cables intersect and are fixed to each other, a second node where the cables intersect and are fixed to each other, and a second set of free ends which can be fixed to a lever, and with coupling elements which can be fixed to the roller units and which are attached to cable parts between the first and second nodes. The free ends can then be provided with coupling elements which cooperate with coupling elements arranged at the bottom or the top of the corrugated shaft, respectively. The cable parts can in this case also be elegantly provided with stop nodes between which the coupling elements for the rolling units can be slid along the cable parts over a predetermined distance. As a result, when tensioning the tensioning cables, a strong tensile force can be introduced relatively easily into the horizontal parts of the tensioning cables, while the lever is active in the standing parts of the tensioning cables.

De roleenheden omvatten elk een lijfdeel dat een rolelement draagt. Het rolelement kan bijvoorbeeld een enkelvoudig wiel op een astap zijn, maar kan ook eventueel ook een wielstel of een rol of kogel zijn. Het golfbuggysamenstel kan voorts nog één of meer additionele roleenheden omvatten, die met de onderzijde van de golftas koppelbaar zijn. Op elegante wijze zijn de vrije uiteinden van de eerste set voorzien van een astap die een wiel kan dragen. De astappen kunnen dan bijvoorbeeld in nabij de onderzijde van de golftas aangebrachte opneemopeningen worden gestoken, zodat de golftas nabij zijn onderzijde aan weerskanten is voorzien van een wiel, in aanvulling op bijvoorbeeld aan de vrije uiteinden van de steunpoten aangebrachte wielen.The rolling units each comprise a body part that carries a rolling element. The roller element can for instance be a single wheel on a axle stub, but it can also optionally also be a wheel set or a roller or ball. The golf buggy assembly can furthermore comprise one or more additional rolling units which can be coupled to the underside of the golf bag. The free ends of the first set are elegantly provided with a journal that can support a wheel. The axle stubs can then be inserted, for example, into receiving openings arranged near the underside of the golf bag, so that the golf bag is provided on either side near its underside with a wheel, in addition to wheels arranged for instance at the free ends of the support legs.

Op elegante wijze omvat het lijfdeel twee delen die samen de opneemvoorziening definiëren, en die ten opzichte van elkaar zwenkbaar zijn tussen een open stand waarin een vrij uiteinde van een steunpoot vrijelijk in de opneemvoorziening kan worden ingebracht of daaruit kan worden genomen, en een gesloten stand waarin de opneemvoorziening een vrij uiteinde van de steunpoot vasthoudt. Hierdoor kan worden bereikt dat de roleenheden relatief gemakkelijk met de steunpoten kunnen worden gekoppeld.The body part elegantly comprises two parts which together define the receiving device, and which are pivotable relative to each other between an open position in which a free end of a support leg can be freely inserted into or taken out of the receiving device, and a closed position wherein the receptacle holds a free end of the support leg. It can hereby be achieved that the rolling units can be coupled relatively easily to the supporting legs.

Wanneer één der delen van het lijfdeel een wiel dragend lijfdeel is dat een wiel draagt, zodanig dat in de open stand het wiel op een zijvlak is gelegen, en in de gesloten stand het wiel op een loopvlak staat, kan het met de steunpoten koppelen van de roleenheden verder worden vergemakkelijkt. In het bijzonder kunnen de twee wielen in de geopende stand plat op de grond liggen zodat ze goed stabiel platform vormen.When one of the parts of the body part is a wheel-bearing body part that carries a wheel, such that in the open position the wheel is situated on a side surface, and in the closed position the wheel is on a tread, it can couple to the support legs. the rolling units are further facilitated. In particular, the two wheels can lie flat on the ground in the open position so that they form a well-stable platform.

De koppelelementen van het kabelharnas kunnen daarbij vastzetbaar zijn aan genoemde wieldragende lijfdelen, zodat in een eerste stand van de hefboom de spankabels ongespannen zijn, en de lijfdelen in geopende stand zijn, en in een tweede stand van de hefboom de spankabels onder verplaatsing van de lijfdelen naar de gesloten stand opgespannen zijn. Aldus kan het op spanning brengen van de spankabels worden benut voor het in de opneemvoorzieningen opsluiten van de steunpoten.The coupling elements of the cable harness can thereby be lockable to said wheel-bearing body parts, so that in a first position of the lever the tensioning cables are untensioned, and the body parts are in the open position, and in a second position of the lever the tensioning cables are displaced by the body parts. be clamped to the closed position. The tensioning of the tensioning cables can thus be utilized for confining the support legs in the receiving provisions.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een golfbuggy, omvattende een golftas die is voorzien van een paar steunpoten die zich althans in een werkzame stand ten opzichte van een bovenzijde van de golftas neerwaarts en van de golftas af gericht uitstrekken, en een met de golftas gekoppeld buggysamenstel dat twee roleenheden omvat, elk met een opneemvoorziening waarin een vrij uiteinde van een steunpoot van de golftas is op genomen, eerste verbindingsmiddelen die tussen de steunpoten en/of de roleenheden werkzaam zijn en die de tussenafstand tussen de roleenheden ten opzichte van elkaar begrenzen, en tweede verbindingsmiddelen die tussen enerzijds de steunpoten en/of roleenheden, en anderzijds de golftas werkzaam zijn en die de tussenafstand tussen roleenheden en de golftas begrenzen.The invention also relates to a golf cart, comprising a golf bag which is provided with a pair of support legs which extend at least in an operative position relative to an upper side of the golf bag downwards and away from the golf bag, and a buggy assembly coupled to the golf bag comprising two rolling units, each with a receiving device accommodating a free end of a support leg of the golf bag, first connecting means which operate between the support legs and / or the rolling units and which limit the distance between the rolling units relative to each other, and second connecting means which are active between on the one hand the support legs and / or roll units and on the other hand the golf bag and which limit the distance between roll units and the golf bag.

De uitvinding heeft verder betrekking op een kit voor een golfbuggysamenstel omvattende twee roleenheden die elk voorzien van een opneemvoorziening voor het opnemen van een vrije uiteinde van een steunpoot van een golftas, een koppelstang voor het met vaste tussenafstand koppelen van de roleenheden, en een set spankabels.The invention further relates to a kit for a golf buggy assembly comprising two roller units, each comprising a pick-up device for receiving a free end of a support leg of a golf bag, a coupling rod for coupling the roller units at fixed intervals, and a set of tensioning cables .

De uitvinding heeft voorts betrekking op een werkwijze voor het samenstellen van een golfbuggy, waarbij vrije uiteinden van steunpoten van de golftas worden voorzien van rolelementen en waarbij de rolelementen met vaste positie ten opzichte van elkaar en ten opzichte van de golft as worden op gesteld.The invention further relates to a method for assembling a golf cart, wherein free ends of supporting legs of the golf bag are provided with rolling elements and wherein the rolling elements with a fixed position are arranged relative to each other and relative to the golf axis.

Opgemerkt wordt, dat de hierboven beschreven technische maatregelen van de golfbuggy ook op zichzelf op voordelige wijze kunnen worden toegepast in een golfbuggy of golfbuggysamenstel met een andere configuratie, d.w.z. de individuele technische maatregelen kunnen desgewenst uit hun context worden geïsoleerd, en op zichzelf worden toegepast, en desgewenst met één of meerdere van de hierboven genoemde maatregelen worden gecombineerd.It is noted that the technical measures of the golf cart described above can also be advantageously applied per se to a golf buggy or golf buggy assembly with a different configuration, ie the individual technical measures can be isolated from their context and applied to themselves if desired, and if desired be combined with one or more of the above measures.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld dat in een tekening is weergegeven. In de tekening toont:The invention will be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment which is represented in a drawing. In the drawing:

Fig. 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van een golfbuggysamenstel dat met een golftas tot een golfbuggy is geassembleerd;FIG. 1 is a schematic perspective view of a golf cart assembly assembled with a golf bag into a golf cart;

Fig. 2 een schematisch perspectivisch aanzicht van het golfbuggysamenstel in losgenomen toestand,FIG. 2 is a schematic perspective view of the golf buggy assembly in the detached state,

Fig. 3 een detail van het golfbuggysamenstel in gedeeltehjk geassembleerde toestand tijdens een stap van de assemblage;FIG. 3 shows a detail of the golf buggy assembly in a partially assembled state during an assembly step;

Fig. 4 een schematisch perspectivisch aanzicht van een deel van het golfbuggysamenstel tijdens een andere stap van de assemblage;FIG. 4 is a schematic perspective view of a portion of the golf buggy assembly during another step of assembly;

Fig.5 een schematisch perspectivisch aanzicht van het golfbuggysamenstel tijdens een eind stap van de assemblage, met de hefboom en de spankabels in de eerste ongespannen stand, en de lijfdelen in de geopende stand, enFig. 5 shows a schematic perspective view of the golf buggy assembly during an end step of the assembly, with the lever and the tensioning cables in the first unstressed position, and the body parts in the opened position, and

Fig. 6 een schematisch perspectivisch aanzicht van een detail van het golfbuggysamenstel met de lijfdelen van de roleenheden in geopende stand en ingebrachte lijfdelen in geopende stand en de vrije uiteinden van de steunpoten ingebracht in de opneemvoorziening.FIG. 6 is a schematic perspective view of a detail of the golf buggy assembly with the body parts of the rolling units in the open position and inserted body parts in the open position and the free ends of the support legs inserted in the receiving device.

Opgemerkt wordt dat de figuren slechts schematische weergaven betreffen van een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding en dat deze gegeven worden bij wijze van niet-hmiterend uitvoeringsvoorbeeld.It is noted that the figures are only schematic representations of a preferred embodiment of the invention and that they are given by way of non-restrictive exemplary embodiment.

Fig. 1 toont een golfbuggy 1, gevormd door een golfbuggysamenstel 2 dat samenwerkt met een golftas 3 om de golfbuggy 1 te vormen.FIG. 1 shows a golf buggy 1 formed by a golf buggy assembly 2 which cooperates with a golf bag 3 to form the golf buggy 1.

De golftas 3 is voorzien een golftas lijfdeel 5a en van twee steunpoten 4 die zich in de in Fig. 1 getoonde werkzame stand ten opzichte van een bovenzijde 5b van de golftas 3 neerwaarts en van de golftas 3 af gericht uitstrekken. De golftas 3 zoals in dit uitvoeringsvoorbeeld getoond is een uitklapbare golftas, in het bijzonder van het type zoals beschreven in NL 2011271. De golftas in dit voorbeeld heeft een lijdfeel 5a met twee ten opzichte van elkaar verzwenkbare, in hoofdzaak platte, dekseldelen. De dekseldelen zijn verstelbaar tussen de in Fig. 1 getoonde open stand en een niet weergegeven gesloten stand waar de dekseldelen op elkaar zijn gelegen. In Fig. 1 zijn de dekseldelen in de geopende stand vastgezet. De golftas 3 kan echter ook van een ander type zijn, bijvoorbeeld van het type met een conventioneel, niet uitklapbaar, kokervormig lijfdeel. De steunpoten 4 kunnen inklapbaar zijn naar een ingeklapte stand waarin ze zich in hoofdzaak neerwaarts langs het lijfdeel 5a van de golftas 3 uitstrekken. De steunpoten 4 kunnen echter ook losneembaar zijn uitgevoerd.The golf bag 3 is provided with a golf bag body part 5a and with two support legs 4 which are located in the 1 and extend downwardly away from the golf bag 3 relative to an upper side 5b of the golf bag 3. The golf bag 3 as shown in this exemplary embodiment is a fold-out golf bag, in particular of the type as described in NL 2011271. The golf bag in this example has a sloping part 5a with two mutually pivotable, substantially flat cover parts. The cover parts are adjustable between the positions shown in FIG. 1 and an closed position (not shown) where the cover parts are superimposed. In FIG. 1, the cover parts are fixed in the open position. However, the golf bag 3 can also be of a different type, for example of the type with a conventional, non-folding, tubular body part. The support legs 4 can be collapsible to a collapsed position in which they extend substantially downwards along the body part 5a of the golf bag 3. However, the support legs 4 can also be designed to be detachable.

Het golfbuggysamenstel 2 omvat twee roleenheden 6. De roleenheden 6 zijn elk voorzien van een opneemvoorziening 7 waarin tijdens gebruik een vrij uiteinde 8 van een steunpoot 4 van de golftas 3 is opgenomen. Het golfbuggysamenstel 2 omvat voorts eerste verbindingsmiddelen 9 die tijdens gebruik tussen de steunpoten 4 en/of de roleenheden 6 werkzaam zijn om de tussenafstand tl tussen de roleenheden ten opzichte van elkaar te begrenzen. In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn de eerste verbindingsmiddelen 9 uitgevoerd als een starre koppelstang 10 die losneembaar kan worden gekoppeld met de roleenheden 6, zodat de tussenafstand tussen de rolelementen in hoofdzaak constant wordt gehouden. Het golfbuggysamenstel 2 omvat voorts tweede verbindingsmiddelen die tijdens gebruik tussen enerzijds de steunpoten 4 en/of de roleenheden 6, en anderzijds de golftas 3 werkzaam zijn om de tussenafstand t2 tussen de rolelementen 6 en de golftas 3 te begrenzen. In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn de tweede verbindingsmiddelen uitgevoerd als flexibele spankabels 12. De spankabels strekken zich tijdens gebruik zowel tussen de roleenheden 6 en de onderzijde 5c van de golftas 3 uit als tussen de roleenheden 6 en de bovenzijde 5b van de golftas 3. Aldus houden zij de tussenafstand t2h tussen de roleenheden 6 en de onderzijde 5c van de golftas, en de tussenafstand t2v tussen de roleenheden 6 en de bovenzijde 5b van de golftas 3 in hoofdzaak constant. De spankabels 12 tussen de rolelementen 6 en de onderzijde 5c van de golftas 3 zijn in hoofdzaak in een bggend vlak gelegen en kruisen elkaar via een knoop 13a. Hierdoor vormen ze twee driehoeken 14 in het liggende vlak. De spankabels 12 tussen de roleenheden 6 en de bovenzijde 5b van de golftas 3 hggen in een in hoofdzaak staand vlak en kruisen elkaar eveneens via een knoop 13b zodat in het staande vlak eveneens twee driehoeken worden gevormd. De spankabels 12 zijn met behulp van een hefboom 15 spanbaar. De hefboom 15 is daartoe zwenkbaar gekoppeld met nabij de bovenzijde 5b van de golftas 3 aangebrachte koppelvoorzieningen 16. In de in Fig. 1 getoonde stand is het golfbuggysamenstel 2 gekoppeld met de golftas 3 en zijn de spankabels in opgespannen toestand.The golf buggy assembly 2 comprises two rolling units 6. The rolling units 6 are each provided with a receiving device 7 in which during use a free end 8 of a support leg 4 of the golf bag 3 is received. The golf buggy assembly 2 further comprises first connecting means 9 which during use between the support legs 4 and / or the roller units 6 are operative to limit the distance t1 between the roller units relative to each other. In this exemplary embodiment, the first connecting means 9 are designed as a rigid coupling rod 10 which can be releasably coupled to the rolling units 6, so that the distance between the rolling elements is kept substantially constant. The golf buggy assembly 2 further comprises second connecting means which during use between, on the one hand, the support legs 4 and / or the roll units 6, and, on the other hand, the golf bag 3 are operative to limit the distance t2 between the roll elements 6 and the golf bag 3. In this exemplary embodiment, the second connecting means are designed as flexible tensioning cables 12. During use, the tensioning cables extend both between the rolling units 6 and the underside 5c of the golf bag 3 and between the rolling units 6 and the upper side 5b of the golf bag 3. Thus they hold the distance t2h between the roll units 6 and the underside 5c of the golf bag, and the distance t2v between the roll units 6 and the top 5b of the golf bag 3 substantially constant. The tensioning cables 12 between the rolling elements 6 and the underside 5c of the golf bag 3 are situated substantially in an underlying plane and cross each other via a node 13a. As a result, they form two triangles 14 in the horizontal plane. The tension cables 12 between the rolling units 6 and the top 5b of the golf bag 3 are situated in a substantially upright plane and also cross each other via a node 13b so that two triangles are also formed in the upright plane. The tensioning cables 12 can be tensioned with the aid of a lever 15. To that end, the lever 15 is pivotally coupled to coupling provisions 16 arranged near the top 5b of the golf bag 3. In the embodiment shown in FIG. 1, the golf buggy assembly 2 is coupled to the golf bag 3 and the tension cables are in the tensioned state.

Het golfbuggysamenstel 2 kan als volgt met de golftas 3 worden gekoppeld om de golfbuggy 1 te vormen.The golf cart assembly 2 can be coupled to the golf bag 3 as follows to form the golf cart 1.

Fig. 2 toont het golfbuggysamenstel 2 in volledig losgenomen toestand. In die toestand vormt het een kit met twee roleenheden met elk een lijfdeel 22 en een losgenomen wiel, alsook een koppelstang 10 voor koppeling van de lijfdelen 22 en een kabelharnas 17 dat is gekoppeld met een hefboom 15. De kit omvat voorts in dit uitvoeringsvoorbeeld nog twee extra wielen 27 voor samenwerking met de onderzijde 5c van de golftas 3.FIG. 2 shows the golf buggy assembly 2 in a fully detached state. In that state it forms a kit with two rolling units, each with a body part 22 and a detached wheel, as well as a coupling rod 10 for coupling the body parts 22 and a cable harness 17 which is coupled to a lever 15. The kit further comprises in this exemplary embodiment two extra wheels 27 for cooperation with the underside 5c of the golf bag 3.

Het kabelharnas 17 omvat twee gekoppelde flexibele spankabels 12, en heeft een eerste set vrije uiteinden 18 die zijn voorzien van astappen 28 die in aan de onderzijde 5 van de golftas 3 aangebrachte opneemopeningen kunnen worden gestoken. Het kabelharnas 17 omvat voorts een eerste knooppunt 13a waar de kabels elkaar kruisen en aan elkaar zijn vastgezet, en een tweede knooppunt 13b waar de kabels elkaar kruisen en aan elkaar zijn vastgezet. Het kabelharnas 17 omvat verder een tweede set vrije uiteinden 29 die met de hefboom 15 zijn gekoppeld.The cable harness 17 comprises two coupled flexible tensioning cables 12, and has a first set of free ends 18 which are provided with journals 28 which can be inserted into receiving openings arranged on the underside 5 of the golf bag 3. The cable harness 17 further comprises a first node 13a where the cables intersect and are attached to each other, and a second node 13b where the cables intersect and are attached to each other. The cable harness 17 further comprises a second set of free ends 29 which are coupled to the lever 15.

Verder is voorzien in aan de roleenheden 6 vastzetbare koppelelementen 19. De koppelelementen 19 zijn aan de tussen de eerste en tweede knooppunten 13a, 13b kabeldelen 20 bevestigd. De koppelelementen 19 zijn schuifbaar tussen aan de kabeldelen 20 opgenomen twee stopknopen 21. De koppelelementen 19 zijn in het uitvoeringsvoorbeeld uitgevoerd als mannelijke respectievelijk vrouwelijke delen van een klikverbinding en zijn zoals getoond met elkaar gekoppeld om tegen te gaan dat het harnas in de knoop raakt.In addition, coupling elements 19 can be secured to the rolling units 6. The coupling elements 19 are attached to the cable parts 20 between the first and second nodes 13a, 13b. The coupling elements 19 are slidable between two stop nodes 21 which are received on the cable parts 20. The coupling elements 19 in the exemplary embodiment are designed as male and female parts of a snap connection and are coupled to each other as shown to prevent the harness from becoming tangled.

In een eerste montagestap worden hier de roleenheden 6 gekoppeld door de koppelstang 10 in de lijfdelen 22 te steken. Tevens worden de wielen 23 met de wieldragende eerste lijfdelen 24 gekoppeld, zodat de wielen met hun zijkanten in één plat vlak hggen. De opneemvoorzieningen 7 zijn dan in de geopende stand, en zijn klaar om de vrije uiteinden 8 van de steunpoten 4 te ontvangen. Dit is in Fig. 6 goed zichtbaar. De koppelelementen 19 worden, zoals in Fig. 5 getoond, gekoppeld met corresponderende koppelelementen aan de wieldragende eerste lijfdelen 24.In a first assembly step, the rolling units 6 are coupled here by inserting the coupling rod 10 into the body parts 22. The wheels 23 are also coupled to the wheel-bearing first body parts 24, so that the wheels face their flat sides. The receiving arrangements 7 are then in the open position, and are ready to receive the free ends 8 of the support legs 4. This is shown in FIG. 6 clearly visible. The coupling elements 19 are, as in FIG. 5, coupled with corresponding coupling elements to the wheel-bearing first body parts 24.

Onder verwijzing naar Fig. 4 wordt hier vervolgens in een tweede stap de hefboom 15 gekoppeld met de koppelvoorzieningen aan de bovenzijde 5 van de golftas 3. Koppeling vindt plaats door de U-vormige uiteinden 30 van de hefboom 15 over de zwenkassen 31 van de steunpoten 4 vast te zetten. De steunpoten 4 zijn vastzetbaar in de uitgeklapte stand. In dit uitvoeringsvoorbeeld is dat met behulp van een schuifknip 32 gerealiseerd. De golftas 3 is daarmee tevens in de uitgeklapte stand vastgezet. Vervolgens kunnen, zoals in Fig. 5 is getoond, de astappen 28 in de cilindrische uitsparingen aan de onderzijde 5C van de golftas 3 worden opgenomen. Vervolgens kan de hefboom 15 opwaarts worden gezwenkt, waardoor het wiel dragende deel 24 van het lijfdeel 22 om een scharnier 26, dat de lijfdelen verbindt, bovenwaarts zwenkt vanuit de open stand naar de gesloten stand waarin de opneemvoorziening 7 het vrije uiteinde 8 van de steunpoot 4 vasthoudt, en waarin het wiel 23 op zijn loopvlak komt te staan. Dit bekrachtigt de opsluiting van de steunpoten 4. Tijdens het verzwenken worden de spankabels 12 bovenwaarts getrokken totdat de koppelelementen 19 aan liggen tegen de onderste stop knopen 21. Door de werking van de hefboom 15 kunnen vervolgens de spankabels 12 op spanning worden gebracht tijdens het verzwenken tot aan de tweede stand van de hefboom 15.With reference to FIG. 4, here, in a second step, the lever 15 is coupled to the coupling provisions on the upper side 5 of the golf bag 3. Coupling takes place by fixing the U-shaped ends 30 of the lever 15 over the pivot axes 31 of the support legs 4. The support legs 4 can be locked in the folded-out position. In this exemplary embodiment, this is realized with the aid of a slider 32. The golf bag 3 is thus also secured in the unfolded position. Then, as in FIG. 5, the journals 28 are received in the cylindrical recesses on the underside 5C of the golf bag 3. Subsequently, the lever 15 can be pivoted upwards, as a result of which the wheel-bearing part 24 of the body part 22 pivots upwards over a hinge 26 connecting the body parts from the open position to the closed position in which the receiving device 7 holds the free end 8 of the support leg. 4, and in which the wheel 23 comes to stand on its tread. This energizes the confinement of the support legs 4. During the pivoting the tensioning cables 12 are pulled upwards until the coupling elements 19 abut against the lower stop knots 21. The action of the lever 15 can then tension the tensioning cables 12 during pivoting up to the second position of the lever 15.

Als laatste stap worden hier de extra wielen 27 op de astappen 28 vastgezet, zodat de in figuur 1 getoonde gerede stand is bereikt. Het samenstel kan vervolgens weer van de golfbuggy worden losgenomen door de borgmiddelen 33 vrij te geven, en de beugel naar onder te zwenken en tegen de veerhaken in los te trekken.As a final step, the extra wheels 27 are secured to the axle stubs 28, so that the ready position shown in Figure 1 is achieved. The assembly can then be detached from the golf cart again by releasing the locking means 33, and pivoting the bracket downwards and pulling it loose against the spring hooks.

Het golfbuggysamenstel 2 is voorts voorzien van een vergrendelingspedaal 34 en een ontgrendelingspedaal 35 waarmee vergrendelingspennen in de wielen 32 kunnen worden ingebracht. Bij een neerwaartse beweging van het vergrendelingspedaal 34 komt het ontgrendelingspedaal 35 naar boven en vice versa, zodat zowel het vergrendelen als het ontgrendelen met een neerwaartse voetbeweging kan worden uitgevoerd. De vergrendelpennen staan onder veerwerking om terug te keren naar de vrijgevende stand en kunnen onder vergrote veerwerking in de richting van de blokkerende stand worden gebracht met behulp van het vergrendelingspedaal 34. De niet-weergegeven vergrendelingspen staat dan onder veerwerking om samen te werken met in de Fig. 6 getoonde vergrendelingsopeningen 36, zodat deze zodra de vergrendelingssleuf opgelijnd is met de vergrendelpen, zal vergrendelen.The golf buggy assembly 2 is furthermore provided with a locking pedal 34 and an unlocking pedal 35 with which locking pins can be inserted into the wheels 32. With a downward movement of the locking pedal 34, the unlocking pedal 35 comes up and vice versa, so that both locking and unlocking can be carried out with a downward foot movement. The locking pins are under spring action to return to the releasing position and can be brought under increased spring action in the direction of the blocking position by means of the locking pedal 34. The locking pin (not shown) is then under spring action to cooperate with the FIG. The locking openings 36 shown in Fig. 6 so that it will lock once the locking slot is aligned with the locking pin.

Het zal de vakman duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot het hier besproken uitvoeringsvoorbeeld, maar dat vele uitvoeringsvarianten mogelijk zijn binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hierna volgende conclusies.It will be clear to those skilled in the art that the invention is not limited to the exemplary embodiment discussed here, but that many embodiment variants are possible within the scope of the invention as set forth in the following claims.

VERWIJZINGSCIJFERS 1 golfbuggy 2 golfbuggysamenstel 3 golft as 4 steunpoten 5 a lijfdeel golftas 5b bovenzijde golftas 5c onderzijde golftas 6 roleenheid 7 opneemvoorziening 8 vrij uiteinde 9 eerste verbindingsmiddelen 10 koppelstang 11 tweede verbindingsmiddelen 12 flexibele spankabels 13a eerste knoop 13b tweede knoop 14 driehoek 15 hefboom/handgreep 16 koppelvoorziening hefboom 17 kabelharnas 18 eerste vrije uiteinden 19 koppelelementen 20 kabeldelen 21 stopknoop 22 lijfdeel 23 rolelement/wiel 24 wieldragend eerste lijfdeel 25 tweede lijfdeel 26 scharnier 27 extra wielen 28 astappen 29 tweede set vrije uiteinden 30 U-vormige uiteinden 31 zwenkas 32 schuifknip 33 borgmiddelen 34 vergrendelingspedaal 35 ontgrendelingspedaal 36 vergrendelingsopeningen tl tussenafstand roleenheden t2h tussenafstand roleenheden onderzijde golftas t2v tussenafstand roleenheden bovenzijde golftasREFERENCE FIGURES 1 golf cart 2 golf cart assembly 3 golf shaft 4 support legs 5 a body part golf bag 5b top of golf bag 5c bottom of golf bag 6 roll unit 7 receiving facility 8 free end 9 first connecting means 10 coupling rod 11 second connecting means 12 flexible tensioning cables 13a first knot 13b second knot 14 triangle 15 lever / handle 16 coupling device lever 17 cable harness 18 first free ends 19 coupling elements 20 cable parts 21 stop button 22 body part 23 roller element / wheel 24 wheel bearing first body part 25 second body part 26 hinge 27 extra wheels 28 axle journals 29 second set of free ends 30 U-shaped ends 31 pivot axis 32 sliding clip 33 locking means 34 locking pedal 35 unlocking pedal 36 locking apertures t1 spacing roll units t2h spacing roll units bottom of golf bag t2v spacing roll units on top of golf bag

Claims

A golf cart assembly for use with a golf bag provided with a pair of support legs extending downwardly and away from the golf bag in an operative position relative to an upper side of the golf bag, the golf cart assembly comprising two roll units, each with a receptacle provision in which a free end of a support leg of the golf bag is received during use, first connecting means which during use between the support legs and / or the roll units are effective for limiting the distance between the roll units relative to each other, and second connection means which during use between on the one hand the support legs and / or the roller units, and on the other hand the golf bag are effective to limit the distance between the roller units and the golf bag.

A golf buggy assembly according to any one of the preceding claims, wherein the first connecting means comprise a rigid coupling rod.

3. Golf buggy assembly according to any one of the preceding claims, wherein the second connecting means comprise flexible tensioning cables,

Golf buggy assembly according to claim 3, wherein during use tension cables extend both between the support legs and / or roll units and a bottom side of the golf bag, and between the support legs and / or roll units and a top side of the golf bag.

The golf buggy assembly according to claim 3 or 4, wherein the tensioning cables can be tensioned via a lever.

The golf cart assembly of claim 5, wherein the lever is connectable to the golf bag and forms a handle for the buggy during use.

A golf buggy assembly according to any one of claims 3-6, wherein the flexible tension cables together form a cable harness.

A golf buggy assembly according to claim 7, wherein the cable harness comprises two coupled flexible tension cables, with a first set of free ends that can be secured to a bottom side of the golf bag, a first node where the cables intersect and are attached to each other, a second node where the cables cross one another and are fixed to each other, and a second set of free ends which can be fixed to a lever, and with coupling elements which can be fixed to the roller units and which are attached to cable parts located between the first and second nodes.

A golf buggy assembly as claimed in any one of the preceding claims, wherein the rolling units each comprise a body part that carries a rolling element.

The golf buggy assembly according to claim 9, wherein the body part comprises two parts which together define the receiving device, and which are pivotable relative to each other between an open position in which a free end of a support leg can be freely inserted into or taken out of the receiving device and a closed position in which the receiving device holds a free end of a support leg.

A golf buggy assembly according to claim 9 or 10, wherein one of the parts of the body part is a wheel-bearing body part that carries a wheel, such that in the open position the wheel is situated on a side surface, and in the closed position the wheel is on a tread .

12. Golf buggy assembly according to claims 8 and 11, wherein the coupling elements can be fixed to said wheel-bearing parts, so that in a first position of the lever the tensioning cables are untensioned, and the hitch parts are in the open position, and in a second position of the lever the tensioning cables are tensioned while moving the body parts to the closed position.

A golf cart, comprising a golf bag provided with a pair of support legs that extend downwards and away from the golf bag in an operative position relative to an upper side of the golf bag, and a golf cart assembly according to any one of the preceding claims coupled to the golf bag comprising two rolling units, each with a receiving device accommodating a free end of a support leg of the golf bag, first connecting means which operate between the supporting legs and / or rolling units and which limit the distance between rolling units relative to each other, and second connecting means which are active between the supporting legs and / or roll units on the one hand, and the golf bag on the other hand and which limit the distance between the roll units and the golf bag.

A golf cart kit as claimed in any one of claims 1-12, comprising two rolling units which are each provided with a receiving device for receiving a free end of a support leg of a golf bag, a coupling rod for coupling the rolling units at fixed intervals, and a set of tension cables.

15. Method for assembling a golf cart, wherein free ends of supporting legs of the golf bag are provided with rolling elements and wherein the rolling elements with fixed position are arranged relative to each other and relative to the golf bag.