NL2011102C2

NL2011102C2 - Baggage tag and a method for producing the baggage tag.

Info

Publication number: NL2011102C2
Application number: NL2011102A
Authority: NL
Inventors: Jorick Naber; Leander Henricus Albertus Ross; Reinout Meûlen; Bart René Yvonne Houlleberghs; Roel Reijnen
Original assignee: Type22 B V
Priority date: 2013-07-04
Filing date: 2013-07-04
Publication date: 2015-01-06

Claims

1. Bagagelabel met een rechthoekige vorm, met lange kanten die zich in een lengterichting van de label uitstrekken en korte kanten die zich in een dwarsrichting van de label uitstrekken, waarbij de label een informatie-etiket met een opdrukbaar oppervlak omvat, een dragerlaag, en een tussen de binnenkanten van het informatie-etiket en de dragerlaag aangebrachte kleeflaag, die losmaakbaar het informatie-etiket met de dragerlaag verbindt, waarbij het informatie-etiket niet de volledige rechthoekige oppervlakte van de label bedekt doordat het een vorm heeft die afwijkt van een rechthoekige vorm, en waarbij een deel van de labeloppervlakte die niet is bedekt door het informatie-etiket is bedekt met een opdrukbare verstijvingslaag, welke een tussenliggende oppervlakte met het informatie-etiket onbedekt laat, en een grijpmiddel vormt voor het van de label verwijderen van een deel van de dragerlaag.

2. Bagagelabel volgens conclusie 1, waarbij de opdrukbare verstijvingslaag is gemaakt van hetzelfde materiaal als het informatie-etiket.

3. Bagagelabel volgens conclusie 1 of 2, waarbij de opdrukbare verstijvingslaag wordt gevormd door een deel van het informatie-etiket van een andere aangrenzende bagagelabel welke is voorzien op een voorraadrol van bagagelabels.

4. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het informatie-etiket korte kanten heeft die zich ten minste gedeeltelijk schuin uitstrekken ten opzichte van de dwarsrichting van de label.

5. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het informatie-etiket korte kanten heeft die zich gedeeltelijk parallel aan de dwarsrichting van de label uitstrekken.

6. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het informatie-etiket zodanige gekromde of afgekante korte kanten heeft dat het onbedekte deel van de labeloppervlakte die is voorzien van de opdrukbare verstijvingsoppervlakte een afpelhoek of ezelsoor vormt.

7. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de tussenliggende oppervlakte tussen het informatie-etiket en de opdrukbare verstijving slaag een constante breedte heeft.

8. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de kleeflaag een naar de dragerlaag gerichte lossingslaag omvat, zodat wanneer de dragerlaag en de informatielaag worden gescheiden, de kleeflaag in hoofdzaak op de informatielaag achterblijft.

9. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de dragerlaag een van een kunststof materiaal gemaakte scheurvaste laag omvat.

10. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de dragerlaag is voorzien van geperforeerde doorgetrokken lijnen die zich van nabij de grijpmiddelen over een deel van de oppervlakte van de label uitstrekken om een verwijderbaar deel van de dragerlaag te bepalen, waarbij de geperforeerde doorgetrokken lijnen zijn gevormd om het van de informatielaag losmaken van het verwijderbare deel van de dragerlaag te begeleiden en te voorkomen dat de dragerlaag in haar geheel wordt losgemaakt.

11. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de dragerlaag is voorzien van geperforeerde golflijnen aan een zijde van de label tegenover de zijde van de grijpmiddelen, waarbij de golflijnen zijn gevormd om te verstoren en daarbij te voorkomen dat de dragerlaag verder wordt losgemaakt dan de golflijnen, wanneer er een poging wordt gedaan om de dragerlaag vanaf de overliggende zijde te verwijderen.

12. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de zichtbare kant tegenover de binnenkant van de dragerlaag is voorzien van grafische instructies die de werkwijze voor het bevestigen van een bagagelabel aan een bagageartikel uitleggen.

13. Bagagelabel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de scheurvaste laag is uitgerust met stippellijnen die de overgangslijnen tussen opeenvolgende bagagelabels op een rol volgen, waarbij de stippellijnen een lijn vormen van zwakte in de scheurvaste laag en het mogelijk maken dat twee opeenvolgende bagagelabels handmatig worden gescheiden.

14. Voorraadrol van bagagelabels, omvattende een doorlopende dragerlaag in de vorm van een rol die een aantal onderling verbonden bagagelabels vormt in overeenstemming met één van de voorgaande conclusies, waarbij het aantal bagagelabels op een rol op kenmerkende wijze een tussenliggende oppervlakte vertoont tussen de informatie-etiketten van twee opeenvolgende bagagelabels, waarbij de kleeflaag de binnenkant van het informatie-etiket van elke bagagelabel bedekt, waarbij de tussenliggende oppervlakte van de dragerlaag zonder kleefstof blijft.

15. Werkwijze voor het vervaardigen van een bagagelabel in overeenstemming met één van de conclusies 1 tot en met 13 vanuit een voorraadrol van bagagelabels in overeenstemming met conclusie 14, waarbij de werkwijze het maken van een snede in de tussenliggende oppervlakte van de voorraadrol omvat langs een snijlijn die zich dwars op de lengterichting van de voorraadrol uitstrekt en een korte kant van de informatie-etiketten van de bagagelabel en een aangrenzende bagagelabel van de voorraadrol kruist, wat de bagagelabel scheidt van de rest van de voorraadrol.

16. Werkwijze volgens conclusie 15, waarbij de tussenliggende oppervlakte tussen de informatielagen van twee opeenvolgende bagagelabels op de voorraadrol een constante breedte in de lengterichting van de voorraadrol heeft.