NL2010424C2 - RECEPTION DEVICE WITH AN ANTENNA FOR A WIRELESS SIGNAL. - Google Patents
RECEPTION DEVICE WITH AN ANTENNA FOR A WIRELESS SIGNAL. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2010424C2 NL2010424C2 NL2010424A NL2010424A NL2010424C2 NL 2010424 C2 NL2010424 C2 NL 2010424C2 NL 2010424 A NL2010424 A NL 2010424A NL 2010424 A NL2010424 A NL 2010424A NL 2010424 C2 NL2010424 C2 NL 2010424C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- antennas
- antenna
- receiving device
- signal
- receiving
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/18—Means for stabilising antennas on an unstable platform
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q3/00—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system
- H01Q3/26—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system varying the relative phase or relative amplitude of energisation between two or more active radiating elements; varying the distribution of energy across a radiating aperture
- H01Q3/2605—Array of radiating elements provided with a feedback control over the element weights, e.g. adaptive arrays
- H01Q3/2647—Retrodirective arrays
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q3/00—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system
- H01Q3/26—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system varying the relative phase or relative amplitude of energisation between two or more active radiating elements; varying the distribution of energy across a radiating aperture
- H01Q3/2605—Array of radiating elements provided with a feedback control over the element weights, e.g. adaptive arrays
- H01Q3/2652—Self-phasing arrays
Landscapes
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
Description
Ontvangstinrichting met een antenne voor een draadloos signaalReceiving device with an antenna for a wireless signal
De uitvinding betreft signaaloverdracht van draadloze signalen, in het bijzonder, doch niet uitsluitend van videosignalen van hoge kwaliteit, welke ook wel bekend zijn met de aanduiding ‘High Definition’ (HD). Onder een dergelijk videosignaal wordt niet alleen het zuivere videosignaal begrepen, maar tevens de bijhorende synchronisatie- en referentiesignalen en het bijbehorende, veelal meer kanalen omvattende audiosignaal. In het overgrote deel van de gevallen betreft dit een digitaal signaal. De uitvinding betreft voorts de draadloze overdracht van IP-signalen.The invention relates to signal transmission of wireless signals, in particular, but not exclusively, of high-quality video signals, which are also known with the designation "High Definition" (HD). Such a video signal is not only understood to mean the pure video signal, but also the associated synchronization and reference signals and the associated audio signal, often comprising more channels. In the vast majority of cases this is a digital signal. The invention further relates to the wireless transmission of IP signals.
Uit de stand van de techniek is een ontvangstinrichting voor een draadloos, vanaf een zendinrichting uitgezonden signaal bekend, waarbij de onderlinge positie van de ontvangst- en zendinrichting veranderbaar is en waarbij de ontvangstinrichting is voorzien van tenminste één antenne en van een ontvangstschakeling.A receiving device for a wireless signal transmitted from a transmitting device is known from the prior art, wherein the mutual position of the receiving and transmitting device can be changed and wherein the receiving device is provided with at least one antenna and with a receiving circuit.
Een dergelijke ontvangstinrichting vindt in het bijzonder toepassing bij de televisieverslaggeving van evenementen waarbij interessante gebeurtenissen zich verplaatsen, zoals wielerwedstrijden, marathons, de aankomst van Sinterklaas of de inhuldiging van staatshoofden. Om de verslaggeving van interessante gebeurtenissen binnen dergelijke evenementen te kunnen verslaan, die telkens op andere locaties plaatsvinden, wordt veelal gebruik gemaakt van motorfietsen, van waar de verslaggeving plaatsvindt. Een dergelijke motorfiets wordt bereden door een motorrijder, waarbij een cameraman plaatsneemt op de achterzitplaats van de motor.Such a receiving device finds particular application in television coverage of events in which interesting events are moving, such as cycling races, marathons, the arrival of Sinterklaas or the inauguration of heads of state. In order to be able to report the reporting of interesting events within such events, which always take place at different locations, motorcycles are often used from where the reporting takes place. Such a motorcycle is ridden by a motorcyclist, whereby a cameraman takes a seat on the rear seat of the motorcycle.
De cameraman hanteert een videocamera die met een op de motor geplaatste zendinrichting is verbonden. De door de videocamera gemaakte beelden worden, al of niet voorzien van geluid of commentaar, door de zender gemoduleerd en verzonden naar een ontvangstinrichting van de hierboven toegelichte soort. Een dergelijke ontvangstinrichting is aan een vliegtuig of een helikopter bevestigd. Het signaal wordt ontvangen door de ontvangstinrichting en, eventueel na demodulatie en modulatie voor het volgende traject, verder verzonden naar een ontvangststation met een regiekamer, waar de aldus binnenkomende signalen worden geregisseerd tot een verslag van het evenement. Hierbij is de tussenschakel van een vliegtuig of een helikopter noodzakelijk, daar de aard van het signaal binnen de beschikbare frequenties vereist, dat zender en ontvanger elkaar ‘kunnen zien’, dat wil zeggen dat zij door een ononderbroken rechte lijn door de lucht zijn verbonden. Overigens behoeft de verslaggeving niet vanuit een motorfiets plaats te vinden; deze kan ook plaatsvinden vanuit een auto of een helikopter of zelfs van een stationaire camera met een zender.The cameraman uses a video camera that is connected to a transmitting device placed on the motor. The images taken by the video camera, with or without sound or comment, are modulated by the transmitter and sent to a receiving device of the type explained above. Such a receiving device is attached to an aircraft or a helicopter. The signal is received by the receiving device and, optionally after demodulation and modulation for the next trajectory, further transmitted to a receiving station with a control room, where the incoming signals are directed to a report of the event. The intermediary of an airplane or a helicopter is necessary here, since the nature of the signal within the available frequencies requires that the transmitter and receiver can "see" each other, that is, they are connected by a continuous straight line through the air. Incidentally, reporting does not have to be from a motorcycle; this can also take place from a car or a helicopter or even from a stationary camera with a transmitter.
Voor langer durende evenementen heeft het overigens de voorkeur gebruik te maken van een vliegtuig voor het ontvangen en doorzenden van signalen daar een vliegtuig langer zonder onderbreking in de lucht kan blijven dan een helikopter.For longer events, it is also preferable to use an aircraft to receive and transmit signals, since an aircraft can remain in the air longer than an interruption than a helicopter.
Een dergelijk systeem werkt goed bij verslaggeving door middel van televisiesignalen van ‘normale’ kwaliteit. De laatste tijd ontstaat meer en meer vraag naar verslaggeving van dergelijke evenementen met beelden van een hoge kwaliteit (HD). Dit kan worden gerealiseerd door gebruik te maken van signalen met een grotere bandbreedte. De hiertoe noodzakelijke frequenties zijn in de meeste gevallen niet beschikbaar. Binnen de beschikbare frequenties, is het echter in principe wel mogelijk de grote hoeveelheid informatie voor een HD videosignaal over te dragen, maar dan worden hoge eisen gesteld aan de kwaliteit van de verbinding, in het bijzonder aan de antennes. Het is bekend hiertoe gebruik te maken van ontvangstantennes met een sterke richtingsgevoeligheid, maar daar de onderlinge positie van de zendantenne en die van de ontvangstantenne steeds verandert, dient de ontvangstantenne beweegbaar te zijn bevestigd aan het vliegtuig en dient een stuurinstallatie aanwezig te zijn opdat de meest gevoelige richting van de antenne gericht blijft op de zendantenne. Dit is een kostbare oplossing, daar een dergelijke stuurinstallatie, die immers moet sturen op de onderlinge positie tussen zender en ontvanger, bijzonder kostbaar is.Such a system works well for reporting by means of television signals of "normal" quality. Recently, there has been an increasing demand for reporting on such events with high-quality images (HD). This can be achieved by using signals with a larger bandwidth. The frequencies required for this are not available in most cases. Within the available frequencies, however, it is in principle possible to transfer the large amount of information for an HD video signal, but then high demands are made on the quality of the connection, in particular on the antennas. For this purpose it is known to use receiving antennas with a strong directional sensitivity, but since the relative position of the transmitting antenna and that of the receiving antenna is constantly changing, the receiving antenna must be movably attached to the aircraft and a steering system must be present so that the most sensitive direction of the antenna remains focused on the transmitting antenna. This is a costly solution, since such a control installation, which must after all control at the mutual position between sender and receiver, is particularly expensive.
Het doel van de uitvinding is het verschaffen van een ontvangstinrichting die goedkoper is dan de hierboven genoemde ontvangstinrichting en die toch geschikt is voor het overdragen van signalen met de informatie van een HD videosignaal.The object of the invention is to provide a receiving device which is cheaper than the above-mentioned receiving device and which is nevertheless suitable for transmitting signals with the information of an HD video signal.
Dit doel wordt bereikt doordat de ontvangstinrichting is voorzien van een groep richtingsgevoelige antennes, met elk een optimale ruimtehoek waarbinnen de betreffende richtingsgevoelige antenne zijn grootste gevoeligheid heeft, doordat de tot de groep behorende richtingsgevoelige antennes zijn geplaatst voor het zoveel mogelijk samen de optimale ruimtehoeken van de samengevoegde antennes laten bestrijken van een halve bol, en doordat de ontvangstschakeling met alle antennes is verbonden en is voorzien van een keuzeschakeling voor het uit de van de antennes afkomstige signalen kiezen van het antennesignaal met de optimale eigenschappen voor het verkrijgen van het oorspronkelijke signaal.This object is achieved in that the receiving device is provided with a group of direction-sensitive antennas, each of which has an optimum space angle within which the relevant direction-sensitive antenna has its greatest sensitivity, because the direction-sensitive antennas belonging to the group are placed for the maximum possible space angles of the having merged antennas cover a hemisphere, and in that the receiving circuit is connected to all antennas and is provided with a selection circuit for selecting the antenna signal with the optimum characteristics for obtaining the original signal from the signals coming from the antennas.
De uitvinding combineert een reeks richtingsgevoelige antennes opdat naar de meeste richtingen een grote lichtgevoeligheid is verkregen. Hierbij wordt een aantal signalen verkregen die niet zonder meer met elkaar kunnen worden gecombineerd; in plaats daarvan is een keuzeschakeling aanwezig die het optimale signaal, te weten het signaal met de beste signaal/ruisverhouding, de grootste signaalsterkte of de minste fouten selecteert. Opgemerkt wordt dat het niet noodzakelijk is een volledige halve bol te bestrijken; in het gebied grenzend aan het horizontale vlak behoeft de dekking niet optimaal te zijn. Deze maatregelen zijn eveneens toepasbaar voor het draadloos overdragen van IP signalen van en naar vliegtuigen, zoals volgens het in opbouw zijnde “Direct Air To Gound Communication” (DA2GC) systeem.The invention combines a series of direction-sensitive antennas so that a high light sensitivity is obtained in most directions. A number of signals are hereby obtained which cannot be combined with each other; instead a selection circuit is present which selects the optimum signal, namely the signal with the best signal-to-noise ratio, the highest signal strength or the least errors. It is noted that it is not necessary to cover a full hemisphere; the coverage need not be optimal in the area adjacent to the horizontal plane. These measures can also be used for wireless transfer of IP signals to and from aircraft, such as the “Direct Air To Gound Communication” (DA2GC) system under construction.
Volgens een eerste uitvoeringsvorm hebben de antennes elk een hoofdzakelijk gelijke optimale ruimtehoek, zijn de antennes onderling symmetrisch ten opzichte van de as van de halve bol, met hun optimale ruimtehoek naar buiten geplaatst, zijn de antennes elk met hun en is de doorsnede van de optimale ruimtehoek van de antennes hoofdzakelijk gelijk aan 360°, gedeeld door het aantal antennes in de groep. Deze configuratie leidt tot een zo goed mogelijke vulling van de betreffende halve bol.According to a first embodiment, the antennas each have a substantially equal optimum space angle, the antennas are mutually symmetrical with respect to the axis of the hemisphere, with their optimum space angle outwards, the antennas are each with their own and the cross section is of the optimum space angle of the antennas essentially equal to 360 °, divided by the number of antennas in the group. This configuration leads to the best possible filling of the hemisphere in question.
In veel gevallen is de doorsnede van de optimale ruimtehoek van de antenne in het vlak dwars op de as tamelijk klein. In de hierboven toegelichte situatie zijn zou dit leiden tot een beperkte uitstrekking over het gebied in de nabijheid van het vlak dwars op de as, dan wel, bij meer van de as af gerichte antennes, een beperkte uitstrekking van het gebied in de omgeving van de as. Om toch een zo volledig mogelijke dekking van de halve bol te verkrijgen, stelt een verdere uitvoeringsvorm voor dat de optimale ruimtehoek van de antennes vanaf het zich dwars op de as uitstrekkende vlak over ongeveer 40° naar de richting van de as uitstrekt en dat de inrichting een extra antenne met een naar beneden gerichte optimale ruimtehoek omvat.In many cases, the cross-section of the optimum space angle of the antenna in the plane transverse to the axis is rather small. In the situation explained above, this would lead to a limited extension over the area in the vicinity of the plane transverse to the axis, or, in the case of more antennas directed away from the axis, a limited extension of the area in the vicinity of the axis. ash. In order nevertheless to obtain the fullest possible coverage of the hemisphere, a further embodiment proposes that the optimum space angle of the antennas extends from the plane extending transversely to the axis through about 40 ° towards the axis and that the device comprises an additional antenna with an optimum space angle directed downwards.
Het is uiteraard mogelijk dat de extra antenne buiten de groep eerstgenoemde antennes wordt geplaatst, maar het heeft constructief de voorkeur dat de extra antenne zo veel mogelijk symmetrisch ten opzichte van de as is geplaatst.It is of course possible for the additional antenna to be placed outside the group of first-mentioned antennas, but it is constructively preferred that the additional antenna is positioned as much as possible symmetrically with respect to the axis.
Er wordt een aantrekkelijke configuratie verkregen wanneer dat de groep zes antennes omvat en dat hun optimale ruimtehoek hoofdzakelijk gelijk is aan 60°.An attractive configuration is obtained when the group comprises six antennas and their optimum space angle is substantially equal to 60 °.
Ondanks de hierboven genoemde maatregelen worden segmenten van de halve bol nauwelijks bestreken door de antennes; zij hebben immers alle een sterke richtingsgevoeligheid, zodat in grensgebieden de dekking niet steeds optimaal is. Om dit nadeel te vermijden stelt een verdere uitvoeringsvorm voor dat de ontvangstinrichting een toegevoegde antenne omvat met een mindere richtingsgevoeligheid dat de overige antennes en dat het signaal van de toegevoegde antenne eveneens naar ontvangstschakeling met de keuzeschakeling wordt toegevoerd.Despite the measures mentioned above, segments of the hemisphere are hardly covered by the antennas; after all, they all have a strong sense of direction, so that coverage in border areas is not always optimal. To avoid this drawback, a further embodiment proposes that the receiving device comprises an additional antenna with a lesser directionality, that the other antennas and that the signal from the additional antenna is also applied to the receiving circuit with the selection circuit.
Andere toepassingsgebieden, zoals het overdragen van grote hoeveelheden gegevens vanuit computers, worden niet uitgesloten maar de ontvangstinrichting is bij voorkeur ingericht voor het ontvangen van een draadloos signaal dat een videosignaal van hoge kwaliteit representeert.Other fields of application, such as the transfer of large amounts of data from computers, are not excluded, but the receiving device is preferably adapted to receive a wireless signal representing a high-quality video signal.
Zoals in de aanhef reeds is genoemd, wordt voor de ontvangst van de videosignalen bij voorkeur gebruik gemaakt van luchtvoertuigen. Bij voorkeur is de ontvangstinrichting ingericht om aan de onderzijde van een luchtvoertuig zoals een vliegtuig of een helikopter te worden bevestigd.As already mentioned in the preamble, air vehicles are preferably used for receiving the video signals. The receiving device is preferably adapted to be attached to the underside of an air vehicle such as an aircraft or a helicopter.
De positie van een vliegtuig of een helikopter ten opzichte van het horizontale vlak is niet constant; deze varieert continu met de vliegbeweging. Bij vast bevestiging van de ontvangstinrichting op het luchtvoertuig, zal de hoekpositie van de antennes eveneens mee variëren hetgeen de kwaliteit van het ontvangen signaal verkleint. Om dit tegen te gaan, stelt een verdere uitvoeringsvorm voor dat de ontvangstinrichting op een drager is bevestigd, dat de drager is ingericht om cardanisch aan de onderzijde van een luchtvaartuig te worden bevestigd, dat aan de drager een gyroscoop is bevestigd en dat de gyroscoop is verbonden met een besturingsinrichting voor het in de verticale positie houden van de as van de ontvangstinrichting.The position of an aircraft or helicopter relative to the horizontal is not constant; this varies continuously with the flight movement. When the receiver device is fixedly mounted on the air vehicle, the angular position of the antennas will also vary, which reduces the quality of the received signal. To counteract this, a further embodiment proposes that the receiving device is mounted on a carrier, that the carrier is adapted to be mounted gimbaled on the underside of an aircraft, that a gyroscope is attached to the carrier and that the gyroscope is connected to a control device for holding the axis of the receiving device in the vertical position.
De uitvinding betreft eveneens een combinatie van een luchtvaartuig en een ontvangstinrichting van de hierboven toegelichte soort.The invention also relates to a combination of an aircraft and a receiving device of the type explained above.
De uitvinding betreft voorts een combinatie, zoals hierboven is toegelicht, waarbij het luchtvoertuig is voorzien van een zender voor het doorzenden van het oorspronkelijke signaal naar een grondstation.The invention further relates to a combination, as explained above, wherein the air vehicle is provided with a transmitter for transmitting the original signal to a ground station.
Verder betreft de uitvinding een combinatie van een zendinrichting en een ontvangstinrichting van de hierboven toegelichte soort, waarbij de zendinrichting is voorzien van een zendschakeling en een antenne, waarbij de antenne een hoofdzakelijk half-bolvormige karakteristiek heeft, waarvan de centrale as verticaal naar boven is gericht.The invention further relates to a combination of a transmitting device and a receiving device of the type explained above, wherein the transmitting device is provided with a transmitting circuit and an antenna, wherein the antenna has a substantially hemispherical characteristic, the central axis of which is directed vertically upwards .
Bij voorkeur heeft de antenne van de zendinrichting een conische ruimtehoek met een tophoek van ongeveer 90°.Preferably, the antenna of the transmitting device has a conical spatial angle with a top angle of about 90 °.
Zoals reeds in de aanhef is genoemd, worden de maatregelen volgens de uitvinding bij voorkeur toegepast voor het overdragen van televisiesignalen. Bij voorkeur is de zendinrichting op een land- water-, of luchtvoertuig geplaatst, is op het voertuig een videocamera voor het opnemen van beelden met een hoge kwaliteit geplaatst en is de zend- en ontvangstinrichting ingericht voor het overdragen van een videosignaal van hoge kwaliteit van de videocamera naar het luchtvoertuig.As already mentioned in the preamble, the measures according to the invention are preferably applied for transmitting television signals. The transmitting device is preferably placed on a land, water or air vehicle, a video camera for recording high-quality images is placed on the vehicle, and the transmitting and receiving device is arranged for transmitting a high-quality video signal of the video camera to the air vehicle.
Alhoewel de omgekeerde configuratie niet wordt uitgesloten, is bij voorkeur de zendantenne ingericht voor het opwekken van een circulair gepolariseerd draadloos signaal en is de ontvangstantenne ingericht voor ontvangst van een lineair gepolariseerd draadloos signaal. Hiermede wordt rekening gehouden met situaties waarin, bijvoorbeeld door obstakels, de signaaloverdracht via reflecties plaatsvindt, waardoor de polarisatierichting wordt veranderd. Doordat de zendantenne een in beide richtingen gepolariseerd signaal uitzendt, verandert de polarisatie niet bij reflectie zodat de ontvangstantenne steeds beschikking krijgt over een signaalcomponent met de juiste polarisatie, hetgeen van belang is, daar door de reflectie op zich het signaal al wordt verzwakt.Although the inverse configuration is not excluded, the transmitting antenna is preferably adapted to generate a circularly polarized wireless signal and the receiving antenna is adapted to receive a linearly polarized wireless signal. This takes into account situations in which, for example due to obstacles, the signal transfer takes place via reflections, as a result of which the polarization direction is changed. Because the transmitting antenna transmits a signal polarized in both directions, the polarization does not change on reflection, so that the receiving antenna always receives a signal component with the correct polarization, which is important, since the reflection per se already weakens the signal.
De uitvinding betreft voorts een werkwijze voor ontvangst van een draadloos, vanaf een zendinrichting uitgezonden signaal dat is verkregen door modulatie van een oorspronkelijk signaal, waarbij de onderlinge positie van de ontvangst- en zendinrichting verandert, waarbij gebruik wordt gemaakt van onderling verschillend gerichte antennes en dat één van de van de antennes afkomstige antennesignalen wordt geselecteerd, welk antennesignaal optimale eigenschappen heeft voor heropwekking van het oorspronkelijke signaal.The invention further relates to a method for receiving a wireless signal transmitted from a transmitting device obtained by modulating an original signal, wherein the mutual position of the receiving and transmitting device changes, wherein use is made of mutually differently directed antennas and that one of the antenna signals coming from the antennas is selected, which antenna signal has optimum properties for generating the original signal.
Vervolgens zal de uitvinding worden toegelicht aan de hand van bijgaande tekeningen, waarin voorstellen:The invention will then be explained with reference to the accompanying drawings, in which:
Figuur 1: een schematische aanzicht van de draadloze verbinding, waar de uitvinding betrekking op heeft;Figure 1: a schematic view of the wireless connection to which the invention relates;
Figuur 2: een schematische weergave van de gevoeligheidskrommen van de combinatie van antennes volgens de uitvinding in een horizontaal vlak;Figure 2: a schematic representation of the sensitivity curves of the combination of antennas according to the invention in a horizontal plane;
Figuur 3: een schematische weergave van de gevoeligheidskrommen van de combinatie van antennes volgens de uitvinding in een verticaal vlak;Figure 3: a schematic representation of the sensitivity curves of the combination of antennas according to the invention in a vertical plane;
Figuur 4: een verticaal doorsnede-aanzicht van een ontvangstinrichting volgens de uitvinding;Figure 4: a vertical sectional view of a receiving device according to the invention;
Figuur 5: een horizontaal doorsnede-aanzicht van een ontvangstinrichting volgens de uitvinding; enFigure 5: a horizontal sectional view of a receiving device according to the invention; and
Figuur 6: een schema van de ontvanger volgens de uitvinding.Figure 6: a diagram of the receiver according to the invention.
Figuur 1 toont schematisch een door een motorrijder 2 bereden motorfiets 1, op de achterzitplaats waarvan een cameraman 3 zit, die een videocamera 4 hanteert. De videocamera 4 is door een kabel verbonden met een op de motorfiets 1 geplaatste zender 5, die van een antenne 6 is voorzien. In de omgeving van de motorfiets 1 vliegt een vliegtuig 8, dat is voorzien van een reeks antennes 9, die is ingericht voor het ontvangen van het door de antenne 6 uitgezonden draadloze signaal, dat door de stippellijn 10 is weergegeven. Om een goede ontvangst van het signaal te waarborgen, dient de lijn 10, volgens welke het draadloze signaal zich voortplant, een rechte lijn te zijn, die niet wordt gehinderd door obstakels. Opgemerkt wordt dat onderbrekingen in de directe omgeving van de zender wel kunnen worden geaccepteerd wanneer voldoende reflecties plaatsvinden. Ook kortdurende onderbrekingen van het signaal kunnen, bij toepassing van geschikte modulatievormen worden toegelaten. Het in het vliegtuig ontvangen signaal wordt gedemoduleerd, en weer opnieuw gemoduleerd om het signaal volgens een in de tekening niet weergegeven verbinding al of niet via een satelliet te zenden naar een grondstation, waarin het signaal wordt geredigeerd. Zoals in de inleiding reeds is genoemd, is een dergelijke inrichting geschikt voor het verslaan van evenementen waarvan interessante gebeurtenissen zich verplaatsen. Door toepassing van de motorfiets kunnen de verplaatsingen worden gevolgd. Overigens is het mogelijk dat gebruik wordt gemaakt van meer dan één motorfiets met camera, waarbij de ontvangstinrichting in het vliegtuig het van elke camera afkomstige signaal doorgeeft.Figure 1 shows schematically a motorcycle 1 driven by a motorcyclist 2, on the rear seat of which sits a cameraman 3, who uses a video camera 4. The video camera 4 is connected by a cable to a transmitter 5 placed on the motorcycle 1, which is provided with an antenna 6. In the vicinity of the motorcycle 1 a plane 8 flies, which is provided with a series of antennas 9, which is adapted to receive the wireless signal transmitted by the antenna 6, which is represented by the dotted line 10. To ensure a good reception of the signal, the line 10 along which the wireless signal propagates must be a straight line that is not impeded by obstacles. It is noted that interruptions in the immediate vicinity of the transmitter can be accepted if sufficient reflections take place. Short-term interruptions of the signal can also be permitted if suitable modulation forms are used. The signal received in the aircraft is demodulated and re-modulated to send the signal according to a connection not shown in the drawing, whether or not via a satellite, to a ground station in which the signal is edited. As already mentioned in the introduction, such a device is suitable for beating events of which interesting events are moving. The movements can be followed by using the motorcycle. It is otherwise possible to use more than one motorcycle with camera, the receiving device in the aircraft transmitting the signal from each camera.
Zoals reeds in de aanhef is besproken, worden de nodige beperkingen opgelegd aan het signaal, zowel voor wat betreft beschikbare frequenties als toelaatbare vermogens. De reeks antennes 9 van het vliegtuig 8 dient dan ook te zijn gemaximaliseerd om het signaal onder zo optimaal mogelijke omstandigheden te ontvangen en verder te verwerken. De combinatie van antennes, ook wel aangeduid als het antenne-array omvat dan ook zeven antennes 9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f en 9g, die in figuur 2 zijn weergegeven in horizontale doorsnede. De antennes 9a-9f zijn onderling symmetrisch ruggelings geplaatst. Voorts is de antenne 9g centraal geplaatst. In deze figuur zijn met stippellijnen de gevoeligheidskrommen van de antennes 9a-9f weergegeven. Hieruit blijkt dat de de combinatie van deze zes antennes het horizontale vlak goed bestrijkt.As already discussed in the preamble, the necessary limitations are imposed on the signal, both with regard to available frequencies and permissible powers. The series of antennas 9 of the aircraft 8 must therefore be maximized to receive and further process the signal under optimum conditions. The combination of antennas, also referred to as the antenna array, therefore comprises seven antennas 9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f and 9g, which are shown in Figure 2 in horizontal section. The antennas 9a-9f are placed symmetrically back to each other. Furthermore, the antenna 9g is placed centrally. In this figure, the sensitivity curves of the antennas 9a-9f are shown in dotted lines. This shows that the combination of these six antennas covers the horizontal plane well.
In figuur 3 is een verticale doorsnede weergegeven van het antenne-array 9, waarbij de de centraal geplaatste antenne 9g en de antennes 9a en 9d zichtbaar zijn. Ook hier figuur zijn met stippellijnen de gevoeligheidskrommen van de antennes 9a, 9d en 9g weergegeven. Hieruit blijkt dat de effectieve uitstrekking van de hoek waarbinnen de ontvangst optimaal is, ongeveer 40° bedraagt. Dit geldt voor zowel de centraal geplaatste antenne 9g als voor de overige antennes 9a en 9d. Door de antennes zodanig te monteren dat deze hoeken op elkaar aansluiten wordt een adequate gevoeligheid in een kegel bereikt met een tophoek van ongeveer 120°, hetgeen voor de onderhavige toepassing voldoende is wanneer het vliegtuig voldoende hoog vliegt.Figure 3 shows a vertical section of the antenna array 9, the central antenna 9g and the antennas 9a and 9d being visible. Here too, the sensitivity curves of the antennas 9a, 9d and 9g are shown in dotted lines. This shows that the effective extension of the angle within which the reception is optimal is approximately 40 °. This applies to both the centrally placed antenna 9g and the other antennas 9a and 9d. By mounting the antennas in such a way that these angles connect to each other, an adequate sensitivity is achieved in a cone with an apex angle of approximately 120 °, which is sufficient for the present application if the aircraft is flying sufficiently high.
De bevestiging van de antennes onder het vliegtuig is beter weergegeven in de figuren 4 en 5. Hierbij toont figuur 4 een verticale doorsnede van de betreffende constructie, en toont figuur 5 een onderaanzicht ervan. De antennes 9a-9g zijn alle bevestigd op een frame 15, dat als drager fungeert. In de figuren 4 en 5 zijn de antennes door blokken weergegeven. Het frame 15 is door middel van een pendel element 16 cardanisch verbonden met de romp van het vliegtuig 8. Voor het zo veel mogelijk in horizontale positie houden van het frame, zijn twee lineaire aandrijfelementen 17, 18 tussen het frame 15 en de romp van het vliegtuig 8 aangebracht. Deze lineaire aandrijfelementen worden zodanig gestuurd, dat zijn, onafhankelijk van de bewegingen van het vliegtuig 9, het frame 15 in een horizontale positie handhaven. Hiertoe is op het frame een gyroscoop 19 aangebracht, die voorts is voorzien van besturingsmiddelen voor het zodanig besturen van de lineaire aandrijfelementen dat dit doel bereikt wordt. De lineaire aandrijfelementen 17, 18 kunnen door hydraulische of pneumatische cilinders worden gevormd, maar het is eveneens mogelijk dat een elektrisch lineair aandrijfelement wordt toegepast. Opgemerkt wordt dat de lineaire aandrijfelementen 17, 18 zodanig moeten worden geplaatst, dat zij een beweging in een vlak besturen, hetgeen wil zeggen dat een tweede aandrijfelement 18 buiten de verbindingslijn tussen het eerste aandrijfelement 17 en het pendelelement 16 is geplaatst. In de in de tekeningen weergegeven figuur zijn de lineaire aandrijfelementen 17, 18 geplaatst op een onderlinge hoek van 90° insluitende lijnen door het pendelelement 16. Op het frame 15 is tevens een sprietantenne 9h aangebracht. Deze antenne wijkt af van de antennes 9a-9h, doordat de sprietantenne een hoofdzakelijk cirkel symmetrische gevoeligheid heeft. Deze antenne kan aldus op zich signalen uit alle relevante richtingen opvangen. Aangezien de ontvangst van dit type antenne relatief zwak is, dient deze antenne enerzijds voor het leveren van een signaal dat dient als referentie voor de signalen van de overige antennes en anderzijds voor het leveren van signalen vanuit richtingen waarin de gevoeligheid van de overige antennes minimaal is. Figuur 5 toont de plaatsing van de antennes 9a-9h op het frame 15.The mounting of the antennas under the aircraft is better shown in figures 4 and 5. Here, figure 4 shows a vertical section of the construction in question, and figure 5 shows a bottom view thereof. The antennas 9a-9g are all mounted on a frame 15, which acts as a carrier. In the figures 4 and 5 the antennas are represented by blocks. The frame 15 is cardanically connected to the fuselage of the aircraft 8 by means of a shuttle element 16. For keeping the frame as horizontal as possible in the horizontal position, two linear drive elements 17, 18 are located between the frame 15 and the fuselage of the aircraft. plane 8. These linear drive elements are controlled such that, independently of the movements of the aircraft 9, the frame 15 is maintained in a horizontal position. For this purpose a gyroscope 19 is provided on the frame, which furthermore is provided with control means for controlling the linear drive elements such that this object is achieved. The linear drive elements 17, 18 can be formed by hydraulic or pneumatic cylinders, but it is also possible that an electric linear drive element is used. It is noted that the linear drive elements 17, 18 must be positioned such that they control movement in a plane, i.e. a second drive element 18 is placed outside the connecting line between the first drive element 17 and the shuttle element 16. In the figure shown in the drawings, the linear drive elements 17, 18 are placed at 90 ° inclusive lines through the shuttle element 16. A whip antenna 9h is also arranged on the frame 15. This antenna deviates from the antennas 9a-9h in that the whip antenna has a substantially circle symmetrical sensitivity. This antenna can thus in itself receive signals from all relevant directions. Since the reception of this type of antenna is relatively weak, this antenna serves on the one hand to provide a signal which serves as a reference for the signals from the other antennas and on the other hand to provide signals from directions in which the sensitivity of the other antennas is minimal . Figure 5 shows the placement of the antennas 9a-9h on the frame 15.
Ten slotte is in figuur 6 de schakeling in het vliegtuig in de vorm van een blokschema weergegeven. Hierbij zijn de cirkelsymmetrisch gerangschikte antennes 9a-9f getoond, evenals de centraal geplaatste antenne 9g en de sprietantenne 9h. De aansluiting van elk van deze antennes is verbonden met de ingangsaansluiting van een antenneversterker 20a-20h, en de uitgangsaansluitingen van de antenneversterkers 20a-20d zijn verbonden met een afstem- en demodulatieschakeling 21a, terwijl de uitgangsaansluitingen van de antenneversterkers 20e-20h zijn verbonden met een afstem- en demodulatieschakeling 21b. De uitgangsaansluiting van beide afstem- en demodulatieschakelingen 21a, 21b is verbonden met een selectieschakeling 22, die voorzien is van een uitgangsaansluiting waarop het gewenste signaal beschikbaar is. Hierbij leveren de afstem- en demodulatieschakelingen 21a, 21b elk een viervoudig signaal aan de selectieschakeling 22 opdat de selectieschakeling 22 een keuze kan maken uit het meest geschikte signaal. Bij deze betreffende schakeling vindt het selectieproces plaats na de afstemming en de demodulatie, maar het is evenzeer mogelijk het selectieproces eerder te laten plaatsvinden, voorafgaande het afstemmen of tussen het afstemmen en de demodulatie. Het op de uitgangsaansluiting van de selectieschakeling beschikbare signaal wordt toegevoerd aan een eveneens in het vliegtuig aangebrachte zendschakeling 23 en een antenne 24 voor het verder zenden van het signaal.Finally, Figure 6 shows the circuit in the aircraft in the form of a block diagram. The circle symmetrically arranged antennas 9a-9f are shown, as well as the centrally located antenna 9g and the whip antenna 9h. The connection of each of these antennas is connected to the input terminal of an antenna amplifier 20a-20h, and the output terminals of the antenna amplifiers 20a-20d are connected to a tuning and demodulation circuit 21a, while the output terminals of the antenna amplifiers 20e-20h are connected to a tuning and demodulation circuit 21b. The output terminal of both tuning and demodulation circuits 21a, 21b is connected to a selection circuit 22, which is provided with an output terminal on which the desired signal is available. The tuning and demodulation circuits 21a, 21b each supply a quadruple signal to the selection circuit 22 so that the selection circuit 22 can make a choice from the most suitable signal. With this particular circuit, the selection process takes place after the tuning and demodulation, but it is equally possible to have the selection process take place earlier, before tuning or between tuning and demodulation. The signal available at the output terminal of the selection circuit is supplied to a transmitting circuit 23 and an antenna 24 for further transmission of the signal, also arranged in the aircraft.
Bij het bovenstaande is uitgegaan van een enkele videocamera. In de praktijk worden meer camera’s toegepast om de regisseur te kunnen laten kiezen uit verschillende beelden. Wanneer meer dan een enkel beeld wordt verzonden, worden de beelden parallel verwerkt; daar de verschillende camera’s zich in het algemeen op een verschillende plaats bevinden, zullen de signalen met optimale eigenschappen dan ook op verschillende antennes worden ontvangen. De afstem- en demodulatieschakelingen 21a, 21b zijn dan ook elk geschikt voor het parallel afstemmen op verschillende frequenties en het parallel demoduleren van de betreffende signalen, opdat signalen van elk van de camera’s kunnen worden doorgeleid naar de selectieschakeling en de selectieschakeling van elke camera het meest geschikte signaal kan kiezen. Het zal duidelijk zijn dat de uitvinding betrekking heeft op situaties waarin slechts een enkele camera wordt gebruikt en die waarbij meerdere camera’s gebruikt worden.The above is based on a single video camera. In practice, more cameras are used to allow the director to choose from different images. When more than a single image is sent, the images are processed in parallel; since the different cameras are generally located at a different location, the signals with optimum characteristics will therefore be received on different antennas. The tuning and demodulation circuits 21a, 21b are therefore each suitable for parallel tuning at different frequencies and the parallel demodulation of the relevant signals, so that signals from each of the cameras can be routed to the selection circuit and the selection circuit of each camera most can choose a suitable signal. It will be clear that the invention relates to situations in which only a single camera is used and those in which several cameras are used.
Claims (16)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2010424A NL2010424C2 (en) | 2013-03-11 | 2013-03-11 | RECEPTION DEVICE WITH AN ANTENNA FOR A WIRELESS SIGNAL. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2010424A NL2010424C2 (en) | 2013-03-11 | 2013-03-11 | RECEPTION DEVICE WITH AN ANTENNA FOR A WIRELESS SIGNAL. |
| NL2010424 | 2013-03-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2010424C2 true NL2010424C2 (en) | 2014-09-15 |
Family
ID=48444541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2010424A NL2010424C2 (en) | 2013-03-11 | 2013-03-11 | RECEPTION DEVICE WITH AN ANTENNA FOR A WIRELESS SIGNAL. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2010424C2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040102221A1 (en) * | 2002-11-21 | 2004-05-27 | Toshiaki Shirosaka | Antenna system |
| US20060227048A1 (en) * | 2004-12-20 | 2006-10-12 | Ems Technologies, Inc. | Electronic pitch over mechanical roll antenna |
| US20090096857A1 (en) * | 2007-10-16 | 2009-04-16 | Frisco Jeffrey A | Aircraft in-flight entertainment system having a multi-beam phased array antenna and associated methods |
| US20100188304A1 (en) * | 2007-09-13 | 2010-07-29 | Richard Clymer | Communication system with broadband antenna |
-
2013
- 2013-03-11 NL NL2010424A patent/NL2010424C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040102221A1 (en) * | 2002-11-21 | 2004-05-27 | Toshiaki Shirosaka | Antenna system |
| US20060227048A1 (en) * | 2004-12-20 | 2006-10-12 | Ems Technologies, Inc. | Electronic pitch over mechanical roll antenna |
| US20100188304A1 (en) * | 2007-09-13 | 2010-07-29 | Richard Clymer | Communication system with broadband antenna |
| US20090096857A1 (en) * | 2007-10-16 | 2009-04-16 | Frisco Jeffrey A | Aircraft in-flight entertainment system having a multi-beam phased array antenna and associated methods |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20220014652A1 (en) | Gimbal system | |
| US20170048496A1 (en) | Smart Helmet | |
| EP3343529B1 (en) | Drone with dynamic antenna diversity | |
| US10419723B2 (en) | Vehicle communication system with forward viewing camera and integrated antenna | |
| US10666941B1 (en) | Low bitrate encoding of panoramic video to support live streaming over a wireless peer-to-peer connection | |
| US7715783B2 (en) | System and method for receiving broadcast content on a mobile platform during international travel | |
| KR102343331B1 (en) | Method and apparatus for providing video service in communication system | |
| KR20230121634A (en) | Antenna system mounted in vehicle | |
| TW201240378A (en) | Real-time calibration of an air to ground communication system | |
| CN110278418B (en) | Video data processing system and method and vehicle | |
| NL2010424C2 (en) | RECEPTION DEVICE WITH AN ANTENNA FOR A WIRELESS SIGNAL. | |
| US9538077B1 (en) | Surround camera to generate a parking video signal and a recorder video signal from a single sensor | |
| CN102460831A (en) | Vehicle antenna apparatus with a horizontal main beam direction | |
| US11451853B1 (en) | Measuring ATSC 3 RF environment using autonomous vehicle | |
| JPWO2020090512A1 (en) | Imaging device, control method, and program | |
| US20150097983A1 (en) | Method and apparatus for operating camera with interchangeable lens | |
| US20230035968A1 (en) | Vehicular radar sensor with cross channel isolation | |
| KR101717967B1 (en) | Communication module and wireless security camera system of using the same | |
| JP2610227B2 (en) | Public stadium broadcast equipment | |
| WO2010053608A3 (en) | Ir conformal imaging using phased scanning array | |
| KR102027220B1 (en) | Communication apparatus for vehicle | |
| US10574346B2 (en) | Digital camera analog transmission band stacking into single wire | |
| Mehr et al. | Development and calibration of a low-cost machine vision pipeline for connected and autonomous vehicle (CAV) research | |
| US8018381B2 (en) | Antenna apparatus | |
| CN106654574B (en) | A kind of antenna assembly and system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HC | Change of name(s) of proprietor(s) |
Owner name: NEP BROADCAST SERVICES B.V.; NL Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), CHANGE OF OWNER(S) NAME; FORMER OWNER NAME: DUTCHVIEW B.V. Effective date: 20170216 |
|
| RC | Pledge established |
Free format text: DETAILS LICENCE OR PLEDGE: RIGHT OF PLEDGE, ESTABLISHED Name of requester: BARCLAYS BANK PLC Effective date: 20170307 |
|
| RC | Pledge established |
Free format text: DETAILS LICENCE OR PLEDGE: RIGHT OF PLEDGE, ESTABLISHED Name of requester: BARCLAYS BANK PLC Effective date: 20181114 |
|
| RF | Pledge or confiscation terminated |
Free format text: RIGHT OF PLEDGE, REMOVED Effective date: 20181114 |
|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20190401 |