NL2008875C2 - AGRICULTURAL TRANSPORT CAR. - Google Patents
AGRICULTURAL TRANSPORT CAR. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2008875C2 NL2008875C2 NL2008875A NL2008875A NL2008875C2 NL 2008875 C2 NL2008875 C2 NL 2008875C2 NL 2008875 A NL2008875 A NL 2008875A NL 2008875 A NL2008875 A NL 2008875A NL 2008875 C2 NL2008875 C2 NL 2008875C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- hinge part
- cover member
- cover
- loading space
- clamping
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D90/00—Vehicles for carrying harvested crops with means for selfloading or unloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/085—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position winding up, e.g. for utility vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
- 1 -- 1 -
LandbouwtransportwagenAgricultural transport wagon
De voorliggende uitvinding heeft betrekking op een landbouwtransportwagen in het bijzonder in de vorm van een laad- en/of hakselwagen, met een laadruimte die wordt be-5 grensd door een laadruimtevloer en opstaande laadruimtewanden, waarbij ten minste één van de laadruimtewanden meerdelig is uitgevoerd en een onderliggend basisdeel evenals ten minste een bovenliggend scharnierdeel, dat om een liggende scharnieras ten opzichte van het basisdeel kan worden gescharnierd, is voorzien, alsmede van een afdekinrichting voor het afdekken van de laadruimte van bovenaf, waarbij de afdekinrichting ten minste een af-10 dekorgaan omvat, dat met een verplaatsingsmechanisme selectief tussen een uitspanstand, waarin het afdekorgaan ten minste gedeeltelijk over de laadruimte is uitgespannen, en een opbergstand, waarin het afdekorgaan aan één kant van de laadruimte is opgeborgen en de bovenkant van de laadruimte vrijgeeft, heen en weer kan worden bewogen.The present invention relates to an agricultural transport wagon, in particular in the form of a loading and / or chopping wagon, with a loading space bounded by a loading space floor and upright loading space walls, wherein at least one of the loading space walls is of multi-part construction and an underlying base part as well as at least an upper hinge part, which can be pivoted about a lying hinge axis with respect to the base part, as well as a cover device for covering the load space from above, the cover device comprising at least one cover member comprises a movement mechanism that can selectively move back and forth between a clamping position, in which the cover member is at least partially stretched over the loading space, and a storage position, in which the cover member is stored on one side of the loading space and releases the top of the loading space. be moved.
Bij laad- of hakselwagens kan in het bijzonder bij straattransport, wanneer sneller 15 wordt gereden, voedselverlies door rijwind optreden, die van bovenaf door de laadruimte strijkt en zich daar bevindend voer of hakselgoed kan opwerpen. Om dit te voorkomen kan de bovenkant van de laadruimte met een daartoe geschikte afdekinrichting worden afgedekt, bijvoorbeeld in de vorm van een over de bovenkant van de laadruimte uitgespannen dekzeil, een uitspannet of een uitspanrooster bijvoorbeeld in de vorm van een elastisch net, maar ook 20 in de vorm van een ten minste gedeeltelijk stabiel dakelement, dat op de wijze van een ca-briodak over de bovenkant van de laadruimte kan worden uitgespannen en aan een zijkant van de laadruimte kan worden opgeslagen, om de bovenkant vrij te geven. Dat laatste kan bijvoorbeeld worden toegepast wanneer de laadruimte door middel van een hakselwagen van bovenaf wordt gevuld, zoals bijvoorbeeld bij de maïsoogst het geval is. Afgezien van bij rij-25 windproblemen, worden afdekinrichtingen, bijvoorbeeld in de vorm van waterdichte of water-afvoerende afdekplaten, ook gebruikt om het oogstgoed bij transport af te schermen van regen.With loading or forklifts, in particular in the case of street transport, when driving is faster, food loss due to driving wind can occur, which sweeps from above through the loading space and can raise feed or forage material located there. To prevent this, the top of the loading space can be covered with a suitable covering device, for example in the form of a tarpaulin stretched over the top of the loading space, a clamping net or a clamping grid, for example in the form of an elastic net, but also 20 in the form of an at least partially stable roof element, which can be stretched over the top of the load space in the manner of a convertible roof and can be stored on one side of the load space to release the top. The latter can be applied, for example, when the loading space is filled from above by means of a forage wagon, as is the case, for example, with the maize harvest. Apart from driving wind problems, covering devices, for example in the form of watertight or water-draining cover plates, are also used to shield the crop from rain during transport.
Afdekinrichtingen voor laadwagens en hakselwagens zijn bijvoorbeeld bekend uit de octrooipublicaties DE 20 2006 017 787 U1, DE 20 2009 014 277 U1, De 20 2008 014 981 U1 30 of DE 10 2005 049 125 B4.Covering devices for loading wagons and forage-loading wagons are known, for example, from patent publications DE 20 2006 017 787 U1, DE 20 2009 014 277 U1, De 20 2008 014 981 U1 30 or DE 10 2005 049 125 B4.
Bij laad- en hakselwagens die een meerdelige voorwand bezitten, waarvan het bovendeel in de vorm van één of meerdere scharnierdelen is uitgevoerd en die voor het hakse-len kan worden weggeklapt, zijn dergelijke over de bovenkant uitspanbare afdekinrichtingen niet heel eenvoudig uit te voeren aangezien afhankelijk van de stand van het bovenste 35 scharnierdeel de meerdelige laadruimtewand kan botsen met de afdekinrichting, of het scharnierdeel niet op de gewenste wijze kan worden bewogen wanneer de afdekinrichting in de uitspanstand aan de bovenste rand van het scharnierdeel wordt opgehangen. Wanneer de opspaninrichting is opgespannen en aan de bovenrand van het scharnierdeel is opgehangen, -2- dan kan het scharnierdeel niet zonder meer worden weggeklapt. Wanneer de afdekinrichting stabiel genoeg is, dan dreigt een overbelasting van de scharnierdeelaandrijving, is anderzijds de scharnierdeelaandrijving te sterk dan dreigt een scheuren van het afdekorgaan, wanneer deze bijvoorbeeld in de vorm van een zeer dun afdekzeil is uitgevoerd.In the case of loading and chopping wagons which have a multi-part front wall, the upper part of which is in the form of one or more hinge parts and which can be folded away for chopping, such cover devices which can be folded out over the top are not very simple to implement, since dependent from the position of the upper hinge part the multi-part load space wall can collide with the cover device, or the hinge part cannot be moved in the desired manner when the cover device is suspended in the clamping position on the upper edge of the hinge part. When the clamping device is tensioned and suspended from the upper edge of the hinge part, the hinge part cannot simply be folded away. If the cover device is stable enough, then the hinge part drive is overloaded, on the other hand the hinge part drive is too strong, then the cover member will tear if it is designed, for example, in the form of a very thin cover sheet.
5 Deze problematiek wordt versterkt wanneer de genoemde meerdelige laadruimtewand meerdere geschakelde, scharnierend met elkaar verbonden scharnierdelen omvat, waarvan een eerste scharnierdeel op zich reeds tot de bovenkant van de laadruimte rijkt en de laadruimte boven het basisdeel van de laadruimtewand begrenst, en het tweede scharnierdeel is voorzien om onder een hoek met de verticaal in de laadruimte uit te steken en deze naar bo-10 ven toe te begrenzen, om bij een zich naar boven toe opbouwende voedervoorraad meer tegendruk te kunnen geven of de schraapbodem te bedienen. Wordt bij een dergelijke meerdelige laadruimtewand het genoemde tweede scharnierdeel te ver naar boven gescharnierd, wanneer de afdekinrichting over de laadruimte is uitgespannen, dan botst het tweede scharnierdeel met het afdekorgaan, hetgeen kan leiden tot beschadiging van genoemd afdekor-15 gaan of van het scharniermechanisme.This problem is exacerbated when said multi-part load space wall comprises a plurality of switched, hingedly connected hinge parts, a first hinge part of which already extends to the top of the load space and the load space is above the base part of the load space wall, and the second hinge part is provided to protrude into the loading space at an angle with the vertical and to limit it upwards, in order to be able to give more counter-pressure or to operate the scraper floor with an upward feed stock. With such a multi-part load space wall, if the said second hinge part is hinged too far upwards, when the cover device is stretched over the load space, the second hinge part collides with the cover member, which can lead to damage to said cover or the hinge mechanism.
Octrooipublicatie DE 20 2006 017 787 U1 toont voor een laadwagen, waarvan de voorste laadruimtewand opklapbaar is uitgevoerd, een afdekinrichting die een aan het scharnierdeel opgehangen opwikkeltrommel voor het afdekzeil omvat. De opwikkeltrommel is hier met een veerinrichting voorgespannen, die door een uittrekbare pal kan worden gedeacti-20 veerd, om naar behoefte het onder veerkracht afwikkelen te kunnen verhinderen. Tijdens gebruik zal het afdekzeil met de hand aan een haak aan het achtereinde van de laadruimte aan een bovendeel worden opgehangen of omgekeerd met de hand worden uitgehangen wanneer het afdekzeil opgerold en het scharnierdeel van de voorste laadruimtewand naar voren in de insteekstand is gescharnierd. Dit met de hand op een uithangen is moeizaam en 25 vereist bovendien iedere keer een uitstappen van de trekkerbestuurder. Bovendien is het zo nodig activeren of deactiveren van de veervoorspanning van de wikkeltrommel gevoelig voor foutieve bediening. Daarnaast is de inrichting met de wikkeltrommel aan het scharnierdeel van de voorste laadruimtewand ook voor het opklappen van het genoemde scharnierdeel ongunstig, aangezien het gezamenlijk gewicht van de wikkeltrommel en het daarop opgewik-30 kelde afdekzeil het scharnierdeel belast, hetgeen in het bijzonder bij naar voren geklapte insteekstand en overeenkomstige hefboomarm de aandrijving van het scharnierdeel belast.Patent publication DE 20 2006 017 787 U1 shows, for a loading wagon whose front cargo space wall is foldable, a covering device which comprises a winding drum for the tarpaulin suspended from the hinge part. The winding drum is prestressed here with a spring device which can be deactivated by a retractable pawl to prevent unwinding under spring force as required. In use, the tarpaulin will be manually hung on a hook at the rear end of the cargo space on an upper part or, conversely, will be suspended by hand when the tarpaulin is rolled up and the hinge part of the front cargo space wall is pivoted forward into the insertion position. This manual hanging-out is difficult and moreover requires the tractor driver to get out every time. In addition, activating or deactivating the spring preload of the winding drum as required is prone to incorrect operation. In addition, the device with the winding drum on the hinge part of the front cargo space wall is also unfavorable for folding up said hinge part, since the combined weight of the winding drum and the cover sheet wound on it hurts the hinge part, which in particular when forwarded folded insert position and corresponding lever arm loads the drive of the hinge part.
De voorliggende uitvinding heeft als doel een verbeterde landbouwtransportwagen van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, die de nadelen van de stand der techniek vermijdt en deze op voordelige wijze verbreedt. In het bijzonder zal een eenvoudig te 35 bedienen afdekinrichting worden verschaft, die botsingen met het scharnierdeel van de meerdelige laadruimtewand vermijdt en foutieve bediening en daaruit voortvloeiend bescha-digingsgevaar zo veel als mogelijk voorkomt.The present invention has for its object to provide an improved agricultural transport vehicle of the type mentioned in the preamble, which avoids the disadvantages of the prior art and advantageously broadens them. In particular, a cover device that is easy to operate will be provided, which avoids collisions with the hinge part of the multi-part load space wall and prevents incorrect operation and consequent risk of damage as much as possible.
-3--3-
Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt door een landbouwtransportwagen volgens conclusie 1. Voorkeursuitvoeringen van de uitvinding zijn onderwerp van de afhankelijke conclusies.According to the invention this object is achieved by an agricultural transport vehicle according to claim 1. Preferred embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Het wordt voorgesteld de stand van de afdekinrichting en/of het scharnierdeel van de 5 meerdelige laadruimtewand sensorisch te bewaken en de activering van de verplaatsings-aandrijving van de afdekinrichting in afhankelijkheid van de stand van het scharnierdeel van de laadruimtewand te sturen of omgekeerd de activering van de scharnierdeelaandrijving van genoemd scharnierdeel in afhankelijkheid van de geconcentreerde stand van de afdekinrichting te sturen. In het bijzonder wordt de scharnierdeelaandrijving van het scharnierdeel 10 van de meerdelige laadruimtewand slechts dan vrijgegeven, wanneer de afdekinrichting in een niet botsgevoelige stand staat. Volgens de uitvinding is de afdekinrichting voorzien van ten mins te een eerste detectie-in richting voor het detecteren van de stand van het afdekor-gaan en/of het verplaatsingsmechanisme van de afdekinrichting een vrijgave-inrichting schakelt de scharnierdeelaandrijving van het scharnierdeel in afhankelijkheid van een signaal van 15 de detectie-in richting vrijgeeft wanneer het afdekorgaan zich in zijn opbergstand bevindt, en/of de scharnierdeelaandrijving blokkeert wanneer het afdekorgaan zich in zijn uitspanstand bevindt. Hierdoor kunnen beschadigingen van het afdekorgaan, maar ook overbelasting van de scharnierdeelaandrijving worden ondervangen. Foutieve bediening wordt automatisch vermeden.It is proposed to sensitively monitor the position of the cover device and / or the hinge part of the multi-part load space wall and to control the activation of the displacement drive of the cover device in dependence on the position of the hinge part of the load space wall or vice versa. to control the hinge part drive of said hinge part in dependence on the concentrated position of the cover device. In particular, the hinge part drive of the hinge part 10 of the multi-part load space wall is only released when the cover device is in a non-impact sensitive position. According to the invention, the cover device is provided with at least a first detection device for detecting the position of the cover device and / or the displacement mechanism of the cover device. A release device switches the hinge part drive of the hinge part in dependence on a releases signal from the detection in direction when the cover member is in its storage position, and / or blocks the hinge part drive when the cover member is in its tensioning position. As a result, damage to the cover member, but also overloading of the hinge part drive can be overcome. Incorrect operation is automatically avoided.
20 In wen verdere uitvoering volgens de uitvinding kan het scharnierdeel van de meerde lige laadruimtewand en/of diens scharnierdeelaandrijving ten minste een tweede detectie-inrichting voor het detecteren van de stand van het scharnierdeel zijn toebedeeld, waarbij voordeligerwijs een tweede vrijgave-inrichting voor het vrijgeven/blokkeren van het verplaatsingsmechanisme van de afdekinrichting is voorzien. De genoemde tweede vrijgave-inrichting 25 kan het verplaatsingsmechanisme van de afdekinrichting in afhankelijkheid van een signaal van genoemde tweede detectie-inrichting in het bijzonder dan vrijgeven wanneer het scharnierdeel zich in zijn omhoog geklapte transportstand bevindt, en/of het verplaatsingsmechanisme dan blokkeren wanneer het scharnierdeel zich niet in zijn uiteindelijke transportstand bevindt en/of zich in een naar voren geklapte insteekstand en/of zich in een schuin in de laad-30 ruimte stekende laadstand bevindt. Door een vrijgeven of blokkeren van de afdekinrichting in afhankelijkheid van de gedetecteerde stand van het scharnierdeel kan worden verhinderd dat de afdekinrichting gesloten wordt zonder dat het scharnierdeel van de meerdelige laadruimtewand zich in de hiertoe gepaste stand bevindt.In a further embodiment according to the invention, the hinge part of the multi-part load space wall and / or its hinge part drive can be provided with at least a second detection device for detecting the position of the hinge part, wherein a second release device for releasing is advantageously blocking of the displacement mechanism of the covering device is provided. Said second release device 25 can then release the displacement mechanism of the cover device in dependence on a signal from said second detection device, in particular when the hinge part is in its raised transport position, and / or then block the displacement mechanism when the hinge part is not in its final transport position and / or is in a pushed forward position and / or is in a loading position projecting obliquely into the loading space. Releasing or blocking the cover device in dependence on the detected position of the hinge part can prevent the cover device from being closed without the hinge part of the multi-part load compartment wall being in the position suitable for this purpose.
In een voordelige verdere uitvoering van de uitvinding kan de besturing van het schar-35 nierdeel en/of het verplaatsingsmechanisme van de afdekinrichting meer dan slechts een vrijgeven of blokkeren en kan het daarenboven voorzien in een coördineren van de verplaat-singsbeweging in afhankelijkheid van de gedetecteerde stand van het afdekorgaan en/of het scharnierdeel. In het bijzonder kan de besturing een bepaalde beweging toelaten zo lang er -4- geen collisiegevaar dreigt, of naar behoefte bewerkstelligen of onderbreken, totdat het andere onderdeel de gewenste stand heeft bereikt. In een verdere uitvoering van de uitvinding kan de scharnierdeelaandrijving van het scharnierdeel een besturingsinrichting zijn voorzien, die in afhankelijkheid van een signaal van de de afdekinrichting toebedeelde eerste detectie-5 inrichting de genoemde scharnierdeelaandrijving zodanig aanstuurt, dat wanneer het afdek-orgaan uit zijn opbergstand wordt bewogen, automatisch het scharnierdeel van de meerdelige laadruimtewand in zijn omhoog geklapte transportstand gebracht wordt, waarin het afdek-orgaan van de afdekinrichting zonder gevaar van botsing ofwel conform de voorschriften in zijn uitspanstand kan worden bewogen.In an advantageous further embodiment of the invention, the control of the hinge part and / or the displacement mechanism of the covering device can release or block more than just one and, in addition, it can provide for coordinating the displacement movement in dependence on the detected movement. position of the cover member and / or the hinge part. In particular, the control can permit a certain movement as long as there is no danger of collision, or cause or interrupt it as required, until the other component has reached the desired position. In a further embodiment of the invention, the hinge part drive of the hinge part can be provided with a control device which, in dependence on a signal from the first detection device assigned to the cover device, controls said hinge part drive such that when the cover member is removed from its storage position moved, the hinge part of the multi-part load compartment wall is automatically brought into its raised position, in which the cover member of the cover device can be moved into its stretching position without danger of collision or in accordance with the regulations.
10 Alternatief of in aanvulling op een dergelijke automatische activering van het schar nierdeel kan de genoemde besturingsinrichting ook het verplaatsingsmechanisme van de uitspaninrichting vertragen of onderbreken, totdat het scharnierdeel in het gegeven geval door een met de hand uitgevoerde verplaatsingsbeweging, in een noodzakelijke transportstand is gebracht. In een verdere uitvoering van de uitvinding omvat de genoemde bestu-15 ringsinrichting voordeligerwijs stuurmiddelen voor het vertragen en/of besturen en/of onderbreken van het verplaatsingsmechanisme van de afdekinrichting in afhankelijkheid van een signaal van de tweede detectie-inrichting zodanig dat het afdekorgaan slechts dan in zijn volledig uitgespannen stand wordt gebracht wanneer het scharnierdeel van de meerdelige laadruimtewand zich in zijn opstaande transportstand bevindt. Hierbij kan een beweging van de 20 uitspaninrichting uit diens opslagstand in ieder geval worden toegelaten, ook wanneer het scharnierdeel zich nog niet in zijn bedoelde transportstand bevindt. Hierdoor kunnen de ver-plaatsingstijden parallel worden geschakeld en de volledige tijd voor de uitspanhandeling worden verkort. De genoemde stuurmiddelen zorgen er daarbij voor dat de uitspaninrichting voldoende langzaam, in een gegeven geval met noodzakelijke onderbreking, in de uitspan-25 stand wordt gebracht, zodat voordat de uitspaninrichting de volledig uitgespannen stand bereikt het scharnierdeel in de hiermee samenwerkende stand is gebracht.Alternatively or in addition to such an automatic activation of the hinge part, the said control device can also delay or interrupt the displacement mechanism of the clamping device, until the hinge part is in a given transport position brought into a necessary transport position by hand. In a further embodiment of the invention said control device advantageously comprises control means for delaying and / or controlling and / or interrupting the displacement mechanism of the cover device in dependence on a signal from the second detection device such that the cover member only then is brought into its fully stretched position when the hinge part of the multi-part load space wall is in its upright transport position. A movement of the clamping device from its storage position can in any case be permitted here, even when the hinge part is not yet in its intended transport position. As a result, the displacement times can be connected in parallel and the full time for the clamping operation can be shortened. The control means mentioned ensure that the clamping device is brought into the clamping position sufficiently slowly, in a given case with necessary interruption, so that before the clamping device reaches the fully tensioned position, the hinge part is brought into the cooperating position with it.
De eerst en/of tweede detectie-inrichting kunnen in hoofdzaak verschillende zijn uitgevoerd, in het bijzonder verschillende sensoren omvatten, die op verschillende wijze de positie van de afdekinrichting of het scharnierdeel kunnen detecteren. Bijvoorbeeld kunnen optische 30 of tactiele sensoren worden toegepast, waarbij echter ook andere sensorprinciepen kunnen worden toegepast.The first and / or second detection device can be of substantially different designs, in particular different sensors, which can detect the position of the cover device or the hinge part in different ways. For example, optical or tactile sensors can be used, but other sensor principles can also be used.
In een voordelige verdere uitvoering van de uitvinding kan de eerste detectie-inrichting voor het detecteren van de stand van afdekinrichting en voor het detecteren van uitspanstand zijn voorzien in een gebied van het eerste scharnierdeel of het daaraan grenzend wanddeel 35 van de laadruimtewand aangebrachte uitspansensor omvatten die het afdekorgaan in de uitspanstand detecteert of detecteert wanneer het genoemde afdekorgaan de volledige uitgespannen stand bereikt. Alternatief of aanvullend kan de eerste detectie-inrichting een opberg-standsensor omvatten, die is voorzien voor het detecteren van het afdekorgaan in de opberg- -5- stand en het afdekorgaan en/of het verplaatsingsmechanisme detecteert wanneer het afdek-orgaan de volledige opbergstand heeft bereikt. Alternatief of aanvullend op eindstandsenso-ren, die de betreffende eindstand van het afdekorgaan detecteren kan ook ten minste één verdere sensor zijn voorzien die continu of stapsgewijs de verplaatsingsbeweging van het 5 afdekorgaan tussen de beide eindstanden detecteert zodanig dat de besturingsinrichting voor de verplaatsingsaandrijving van de afdekinrichting en/of voor de scharnierdeelaandrijving van het scharnierdeel continu of stapsgewijs detecteert waar zich de afdekinrichting bevindt of in welke tussenstand zich de afdekinrichting bevindt.In an advantageous further embodiment of the invention, the first detection device for detecting the position of the cover device and for detecting the clamping position can be provided in an area of the first hinge part or the wall sensor 35 of the load compartment wall adjacent thereto, the cover member detects or detects in the tensioning position when said cover member reaches the full tensioned position. Alternatively or additionally, the first detection device may comprise a storage position sensor which is provided for detecting the cover member in the storage position and detects the cover member and / or the displacement mechanism when the cover member has the full storage position achieved. Alternatively or additionally to end position sensors which detect the relevant end position of the cover member, at least one further sensor can also be provided which continuously or stepwise detects the displacement movement of the cover member between the two end positions such that the control device for the displacement drive of the cover device and / or for the hinge part drive of the hinge part continuously or stepwise detects where the cover device is located or in which intermediate position the cover device is located.
In een verdere uitvoering volgens de uitvinding kan de voornoemde tweede detectie-10 inrichting die de stand van het ten minste ene scharnierdeel van de meerdelige laadruimte-wand detecteert een transportstandsensor omvatten die het scharnierdeel in diens transport-stand detecteert en/of insteekstandsensor omvatten die het scharnierdeel in de insteekstand detecteert en/of een laadstandsensor omvatten die het scharnierdeel in de laadstand detecteert. Alternatief of aanvullend kan ook hier ten minste één sensor zijn voorzien die de stand 15 van het scharnierdeel continu of stapsgewijs ook in tussenstanden detecteert, zodat de aangesloten stuurinrichting continu of stapsgewijs weet in welke stand het scharnierdeel zich bevindt.In a further embodiment according to the invention, the aforementioned second detection device which detects the position of the at least one hinge part of the multi-part load space wall may comprise a transport position sensor which detects the hinge part in its transport position and / or insert position sensor detects the hinge part in the insertion position and / or comprise a loading position sensor which detects the hinge part in the loading position. Alternatively or additionally here too at least one sensor can be provided which continuously or stepwise detects the position of the hinge part in intermediate positions, so that the connected control device knows continuously or stepwise in which position the hinge part is located.
De afdekinrichting kan in hoofdzaak op verschillende wijze in zijn uitgespannen stand worden gehouden, bijvoorbeeld doordat het toebehorende verplaatsingsmechanisme in de 20 uitgespannen stand geremd of vergrendeld of op andere wijze wordt geblokkeerd. Alternatief of aanvullend kan er ook in zijn voorzien dat de afdekinrichting in de uitgespannen stand met het ten minste ene scharnierdeel van de meerdelige laadruimtewand wordt verbonden. Hiertoe kunnen in een verdere uitvoering volgens de uitvinding losneembare verbindingsmiddelen zijn voorzien waarmee de afdekinrichting losneembaar met het genoemde scharnierdeel ver-25 bonden kan worden. Dergelijke losneembare verbindingsmiddelen kunnen op verschillende wijze zijn uitgevoerd waarbij voordeligerwijs bijvoorbeeld klemmiddelen voor het vastklemmen van de afdekinrichting aan het scharnierdeel of vormsluitende houdmiddelen bijvoorbeeld in de vorm van ophanghaken kunnen zijn voorzien, waarmee het afdekorgaan aan het scharnierdeel kan worden opgehangen. De verbindingsmiddelen zijn hierbij voordeligerwijs voor-30 zien van een verplaatsingsactuator aangedreven door externe energie, om de verbindingsmiddelen met externe energie te kunnen vrijgeven en sluiten, bijvoorbeeld dat de ophanghaken in- en uitgehaakt kunnen worden of klemklauwen naar elkaar toe of uit elkaar kunnen worden gebracht.The covering device can be held in its stretched position essentially in various ways, for example in that the associated displacement mechanism is braked or locked in the stretched position or is otherwise blocked. Alternatively or additionally, it may also be provided that the cover device in the stretched position is connected to the at least one hinge part of the multi-part load space wall. To this end, in a further embodiment according to the invention, releasable connecting means can be provided with which the covering device can be releasably connected to the said hinge part. Such releasable connecting means can be designed in various ways, wherein, for example, clamping means for clamping the cover device to the hinge part or form-retaining means can be provided, for example in the form of suspension hooks, with which the cover member can be hung on the hinge part. The connecting means are herein advantageously provided with a displacement actuator driven by external energy, in order to be able to release and close the connecting means with external energy, for instance that the suspension hooks can be hooked in and out or clamping claws can be brought together or taken apart .
In een voordelige verdere uitvoering volgens de uitvinding kan de afdekinrichting in de 35 uitgespannen stand worden opgespannen. Dit is in het bijzonder dan voordelig wanneer een buigslap of een elastisch buigzaam afdekorgaan, bijvoorbeeld in de vorm van een afdekzeil of een afdeknet, wordt toegepast. In een verdere uitvoering volgens de uitvinding kan het verplaatsingsmechanisme voor het verplaatsen van de afdekinrichting een opspaninrichting voor -6- het opspannen van het afdekorgaan omvatten, waarbij genoemde opspaninrichting voordeli-gerwijs in afhankelijkheid van een signaal van de voornoemde eerste detectie-inrichting aan-stuurbaar is uitgevoerd zodanig dat na het bereiken van de uitspanstand de opspaninrichting wordt geactiveerd en het afdekorgaan door een aanvoerinrichtingomkeer van het verplaat-5 singsmechanisme worden opgespannen. Alternatief of aanvullend kan genoemde opspaninrichting zodanig aangestuurd worden dat de opspaninrichting wordt gedeactiveerd voordat het verplaatsingsmechanisme de afdekinrichting uit zijn opspanstand terug in de opbergstand beweegt.In an advantageous further embodiment according to the invention, the cover device can be clamped in the stretched-out position. This is in particular advantageous when a bend slab or an elastically flexible cover member, for example in the form of a cover or a cover net, is used. In a further embodiment according to the invention, the displacement mechanism for displacing the cover device can comprise a tensioning device for tensioning the cover member, wherein said tensioning device can advantageously be controlled in dependence on a signal from the above-mentioned first detection device. is designed in such a way that after reaching the clamping position the clamping device is activated and the cover member is clamped by a feed device reversing the displacement mechanism. Alternatively or additionally, said clamping device can be controlled such that the clamping device is deactivated before the displacement mechanism moves the cover device back from its clamping position to the storage position.
In een verdere uitvoering volgens de uitvinding kan de afdekinrichting zijn voorzien 10 een wikkeltrommel voor het opwikkelen van het afdekorgaan aan een laadruimtewand gelegen tegenover het scharnierdeel van de meerdelige laadruimtewand. Op de genoemde wikkeltrommel kan het afdekorgaan worden opgewikkeld, om te worden opgeborgen. Is op voornoemde wijze en opspaninrichting voorzien dan kan deze op de wikkeltrommel inwerken en, wanneer het afdekorgaan volledig is opgespannen of in de voornoemde wijze aan het schar-15 nierdeel van de meerdelige laadruimtewand is opgehangen of vastgemaakt, door terugdraaien van de wikkeltrommel opspannen.In a further embodiment according to the invention, the covering device can be provided with a winding drum for winding up the covering member on a loading space wall opposite the hinge part of the multi-part loading space wall. The cover member can be wound up on said wrapping drum to be stored. If the above-mentioned manner and clamping device are provided, it can act on the winding drum and, when the cover member is fully tensioned or suspended in the aforementioned manner on the hinge part of the multi-part load compartment wall, by turning back the winding drum.
De uitvinding wordt navolgend aan de hand van een voorkeuruitvoering en toebehorende tekening nader verklaard. In de tekening toont: 20 fig. 1: een schematisch zijaanzicht van voorkeursuitvoering van een laad- en hakselwagen voor het binnenbrengen van oogstgoed volgens de uitvinding, waarbij de laad- en hakselwagen middels een dissel aan een sleper is verbonden, fig. 2: een perspectivische deelafbeelding van het voorste, bovenste deel van de laadruimte van de laadwagen uit fig. 1, waarin twee bovenste scharnierdelen van de voorste 25 laadruimtewand in zijn laadwagenstand worden getoond, fig. 3: een afbeelding van het voorste, bovenste deel van de laadruimte volgens fig. 1, waarbij beide scharnierdelen van de voorste laadruimtewand worden getoond in hun vul-stelling voor zijwaarts inwerpen van hakselgoed, fig. 4: een afbeelding van de laadruimte volgens fig. 2 en 3, waarbij de beide scharnierdelen 30 van de voorste laadruimtewand in hun voorwaarts neergelaten insteekstand worden getoond, en fig. 5: een gedeeltelijk zijaanzicht van de laadwagen volgens fig. 1, die de afdekinrichting voor de bovenzijde van het laadruim in verscheidene opspan, opberg- en tussenstel-lingen toont.The invention will be explained in more detail below with reference to a preferred embodiment and associated drawing. In the drawing: Fig. 1 shows a schematic side view of a preferred embodiment of a loading and chopping wagon for bringing in crop material according to the invention, wherein the loading and chopping wagon is connected to a tug by means of a drawbar, Fig. 2: a perspective partial representation of the front, upper part of the loading space of the loading wagon of Fig. 1, in which two upper hinge parts of the front loading space wall are shown in its loading wagon position, Fig. 3: an illustration of the front, upper part of the loading space according to Fig. 1, in which both hinge parts of the front cargo space wall are shown in their filling rack for lateral loading of chopped goods, Fig. 4: an illustration of the loading space according to Figs. 2 and 3, the two hinge parts 30 of the front cargo space wall Fig. 5 shows a partial side view of the loading wagon according to Fig. 1, which shows the cover device for the above side of the cargo hold in various fixtures, storage and intermediate racks.
De in figuur 1 afgebeelde laad- en hakselwagen 1 is op een op zich bekende wijze als aanhangwerktuig uitgevoerd en omvat een onderstel 2, dat een machineframe 3 draagt, dat middels een dissel 4 aan een trekker 5 is gekoppeld. Op het machineframe 3 is een laadruim- 35 -7- te 6 voorzien die aan de onderkant door een laadruimtevloer en aan de zijkant, voorkant en achterkant door laadruimtewanden 8, 9, 10 en 11 wordt begrensd, die zich in hoofdzaak loodrecht uitstrekken vanaf de randen van de genoemde laadruimtebodem 7. De bovenkant van de laadruimte 6 is in hoofdzaak open uitgevoerd, maar kan met een van achter uitspanbare 5 afdekinrichting 40 worden afgedekt, zoals nog nader zal worden uitgelegd.The loading and unloading wagon 1 shown in Figure 1 is designed as a trailer tool in a manner known per se and comprises a chassis 2 which carries a machine frame 3 which is coupled to a tractor 5 by means of a drawbar 4. Provided on the machine frame 3 is a cargo space 6 which is bounded at the bottom by a cargo space floor and at the side, front and rear by cargo space walls 8, 9, 10 and 11, which extend substantially perpendicularly from the edges of said load space bottom 7. The top of the load space 6 is substantially open, but can be covered with a cover device 40 that can be extended from behind, as will be explained in more detail below.
Op op zich bekende wijze is in het gedeelte van het vooreinde van de laadruimte 6 een opneemtransporteur 12 voorzien, die een optilbare en neerlaatbare opnemer omvat, waarmee op de grond liggend oogstgoed zoals hooi en gras van de grond kan worden opgenomen en van onderaf in het voorste einde van de laadruimte 6 kan worden ingevoerd.In a manner known per se, a pick-up conveyor 12 is provided in the part of the front end of the loading space 6, which pick-up comprises a liftable and lowerable pick-up, with which crop material lying on the ground such as hay and grass can be taken from the ground and into the bottom from below. front end of the loading space 6 can be entered.
10 De achterste laadruimtewand 11 kan op op zich bekende wijze als opklapbare achter klep zijn uitgevoerd, om de laadruimte 6 te kunnen legen. In de laadruimte 6 is een niet getoonde op zich bekende schraapbodem voorzien, waarmee de in de laadruimte 6 aanwezige voedervoorraad achterwaarts naar het achtereinde van de laadruimte 6 kan worden getransporteerd.The rear loading space wall 11 can be designed in a manner known per se as a foldable rear flap, in order to be able to empty the loading space 6. Provided in the loading space 6 is a scraper floor, not known per se, with which the feed stock present in the loading space 6 can be transported backwards to the rear end of the loading space 6.
15 De voorste laadruimtewand 10 is in de in de figuren 2 tot 4 getoonde wijze meerdelig uitgevoerd. Een star basisdeel 13 dat op de getoonde wijze ongeveer de onderste helft of de onderste tweederde van de voorste laadruimtewand 10 vormt is star met de laadruimtewanden 8 en 9 aan de zijkant verbonden. Met de bovenkant van het basisdeel 11 is een eerste scharnierdeel 14 scharnierbaar om een liggende dwarsas 15 verbonden, die daardoor ten 20 opzichte van het basisdeel 13 scharnierbaar is. Aan het genoemde eerste scharnierdeel 14 is een tweed scharnierdeel 16 scharnierbaar om een liggende dwarsas 17 verbonden. Het tweede scharnierdeel 16 is daarbij scharnierbaar verbonden met de aan de van het basisdeel 13 afgekeerde kant van het eerste scharnierdeel 14, en wel zodanig dat het tweede scharnierdeel 16 op de binnenkant van het eerste scharnierdeel 14 kan worden geklapt. De beide 25 scharnierdelen 14 en 16 zijn ieder plaatvormig of wandvormig uitgevoerd en vormen afhankelijk van hun stand een voorzetting van het door basisdeel 13 gevormde laadruimtewanddeel. In het getoonde uitvoeringsvoorbeeld zijn de beide scharnierdelen 14 en 16 daarbij in hoofdzaak van vergelijkbare afmetingen, waarbij ze duidelijk kleiner zijn dan basisdeel 13. leder van de scharnierdelen 14 bezit een hoogte die grofweg een vierde van totale hoogte van de 30 laadruimte 6 bedraagt.The front cargo space wall 10 is of multi-part construction in the manner shown in Figs. 2 to 4. A rigid base part 13 which, in the manner shown, forms approximately the lower half or the lower two-thirds of the front cargo space wall 10 is rigidly connected to the cargo space walls 8 and 9 on the side. A first hinge part 14 is hingedly connected to the top of the base part 11 about a horizontal transverse axis 15, which is thereby pivotable relative to the base part 13. A second hinge part 16 is hingedly connected to said first hinge part 14 about a horizontal transverse axis 17. The second hinge part 16 is hingedly connected to the side of the first hinge part 14 remote from the base part 13, in such a way that the second hinge part 16 can be folded onto the inside of the first hinge part 14. The two hinge parts 14 and 16 are each plate-shaped or wall-shaped and, depending on their position, form a continuation of the load compartment wall part formed by base part 13. In the exemplary embodiment shown, the two hinge parts 14 and 16 are then substantially of comparable dimensions, wherein they are clearly smaller than base part 13. Each of the hinge parts 14 has a height that is roughly one fourth of the total height of the loading space 6.
Zoals figuur 2 toont zijn voor het scharnieren van de beide scharnierdelen 14 en 16 verplaatsingsaandrijving 18 en 19 in de vorm van hydraulische cilinders 20 en 21 voorzien. Een eerste hydraulische cilinder is daarbij met zijn onderste einde met een vast met het basisdeel verbonden scharnierpunt 22 verbonden en met zijn bovenste einde verbonden met 35 het eerste scharnierdeel 14, in het bijzonder met een daarmee verbonden hefboom. In de figuur 2 is slechts één hydraulische cilinder afgebeeld, het moge duidelijk zijn dat rechts en links aan de genoemde ophangpunten een paar dergelijke eerste hydraulische cilinders 20 zijn voorzien. Als alternatief kan echter ook een centraal geplaatste cilinder zijn voorzien.As Fig. 2 shows, displacement drives 18 and 19 in the form of hydraulic cylinders 20 and 21 are provided for hinging the two hinge parts 14 and 16. A first hydraulic cylinder is thereby connected at its lower end to a pivot point 22 fixedly connected to the base part and connected at its upper end to the first hinge part 14, in particular to a lever connected thereto. In figure 2 only one hydraulic cylinder is shown, it will be clear that a pair of such first hydraulic cylinders 20 are provided on the right and left at the said suspension points. Alternatively, however, a centrally placed cylinder can also be provided.
-8--8-
Een tweede hydraulische cilinder 21 is enerzijds scharnierbaar opgehangen aan het eerste scharnierdeel 14, in het bijzonder in het gedeelte van de dwarsas 15, waarom het eerste scharnierdeel 14 scharnierbaar is. Aan de andere kant is de tweede hydraulische cilinder 21 aan het tweede scharnierdeel 16, in het bijzonder aan een daarmee verbonden hefarm 23, 5 scharnierbaar opgehangen, om het tweede scharnierdeel 17 ten opzichte van eerste scharnierdeel 14 te kunnen scharnieren. Zoals figuur 2 toont is de genoemde hefboomarm 23 daarbij versprongen uitgevoerd, zodat deze zich boogvormig over de bovenkant van het eerste scharnierdeel 14 uitstrekt. Dienovereenkomstig kan het tweede scharnierdeel 16 moeiteloos tussen de in figuur 2 getoonde, van het eerste scharnierdeel 14 naar binnen in de laad-10 ruimte 2 uitstekende stand, en de in figuur 4 getoonde, op de binnenkant van het eerste scharnierdeel 14 geklapte stand, heen en weer worden bewogen. Voordeligerwijs is de scharnieras 17, waarom het tweede scharnierdeel 16 kan worden gekanteld enigszins aan de naar binnen gelegen kant van de bovenkant van het eerste scharnierdeel 14 voorzien, om het tweede scharnierdeel 16 in hoofdzaak volledig op de binnenkant van het eerste scharnierdeel 15 14 te kunnen klappen, zie figuur 4.A second hydraulic cylinder 21 is, on the one hand, hinged to the first hinge part 14, in particular in the part of the transverse axis 15, around which the first hinge part 14 is hinged. On the other hand, the second hydraulic cylinder 21 is pivotally suspended from the second hinge part 16, in particular from a lifting arm 23, 5 connected thereto, in order to be able to pivot the second hinge part 17 relative to the first hinge part 14. As Fig. 2 shows, said lever arm 23 is thereby staggered, so that it extends in the shape of an arc over the top of the first hinge part 14. Accordingly, the second hinge part 16 can effortlessly pass between the position shown in Figure 2, which protrudes from the first hinge part 14 inwardly into the loading space 2, and the position shown in Figure 4, which is folded onto the inside of the first hinge part 14. and be moved again. Advantageously, the hinge axis 17, why the second hinge part 16 can be tilted, is provided somewhat on the inward side of the top of the first hinge part 14, so that the second hinge part 16 can be substantially completely on the inside of the first hinge part 14. clap, see figure 4.
Het moge duidelijk dat ook voor het tweede scharnierdeel 16 links en rechts een paar van dergelijke tweede hydroliekcilinders 21 kunnen zijn voorzien, ook wanneer figuur 2 er slechts één toont.It will be clear that also for the second hinge part 16 on the left and right a pair of such second hydraulic cylinders 21 can be provided, also when figure 2 shows only one.
Hydraulische cilinders 20 en 21 kunnen onafhankelijk van elkaar worden bekrachtigd. 20 Een, slechts schematisch aangeduide, besturingsinrichting 24, die kan worden gevormd door een aan de laad- en hakselwagen 1 aangebrachte werkcomputer en/of door een besturingsinrichting aan de trekkerkant, bestuurt hiertoe de hydroliekinrichting van de hydroliekcilinders 20 en 21.Hydraulic cylinders 20 and 21 can be actuated independently of each other. For this purpose, a control device 24, only schematically indicated, which can be formed by a work computer arranged on the loading and forklift truck 1 and / or by a control device on the tractor side, controls the hydraulic device of the hydraulic cylinders 20 and 21.
Hierdoor zijn de beide scharnierdelen 14 en 16 in drie verschillende configuratie te 25 brengen, zoals dit in de figuren 2 tot en met 4 wordt getoond. In de in figuur 2 getoonde laad-wagenstand is het eerste scharnierdeel 14 in een opstaande stand boven het basisdeel 13 gedraaid, hetgeen door het uitschuiven van de eerste hydraulische cilinder 20 kan worden bewerkstelligd. Aan de bovenkant van het eerste scharnierdeel 14 kunnen aanslagen 25 zijn voorzien die het eerste scharnierdeel 14 aan de zijkant in een gedefinieerde stand met be-30 trekking tot de laadruimtewanden 8 en 9 houden. Anderzijds worden de hydraulische cilinders 21 ingezet om het tweede scharnierdeel in een naar binnen in de laadruimte uitstekende stand onder een scherpe hoek ten opzichte van het eerste scharnierdeel 14, te brengen, zoals getoond in figuur 2. In de getoonde uitvoering strekt het tweede scharnierdeel zich - grofweg - ongeveer loodrecht uit naar achteren in de laadruimte 6, zodat het tweede scharnier- 35 deel 16 een liggende stand inneemt en de laadruimte 6 aan zijn voorste einde naar boven toe begrenst. In deze stand van de beide scharnierdelen 14 en 16 kan de laad en hakselwagen 1 overeenkomstig een gewone laadwagen werken. Het tweede scharnierdeel 16 fungeert hierbij als verdichtingsklep die het door de opneemtransporteur 12 in de laadruimte ingevoerde -9- oogstgoed verdicht, wanneer dit zich aan de voorste laadruimtewand 10, meer precies gezegd de binnenkant daarvan, naar boven toe opstapelt.As a result, the two hinge parts 14 and 16 can be brought into three different configurations, as is shown in figures 2 to 4. In the loading-carriage position shown in Figure 2, the first hinge part 14 is rotated in an upright position above the base part 13, which can be effected by sliding out the first hydraulic cylinder 20. Stops 25 can be provided at the top of the first hinge part 14 which hold the first hinge part 14 in a defined position with respect to the cargo space walls 8 and 9. On the other hand, the hydraulic cylinders 21 are used to bring the second hinge part into an inward position protruding into the loading space at an acute angle with respect to the first hinge part 14, as shown in Figure 2. In the embodiment shown, the second hinge part extends - roughly - approximately perpendicular to the rear in the loading space 6, so that the second hinge part 16 assumes a horizontal position and limits the loading space 6 upwards at its front end. In this position of the two hinge parts 14 and 16, the loading and chopping wagon 1 can operate in accordance with a normal loading wagon. The second hinge part 16 here functions as a compaction valve which compacts the harvested goods introduced into the loading space by the pick-up conveyor 12 when it stacks upwards on the front loading space wall 10, more precisely the inside thereof.
Om hakselgoed van bovenaf beter in de laadruimte 6 te kunnen invoeren wordt het tweede scharnierdeel 16 weggeklapt, om zo het inwerpen van bovenaf niet te belemmeren.In order to be able to better feed chopped goods into the loading space 6 from above, the second hinge part 16 is folded away, so as not to obstruct the insertion from above.
5 Een dergelijke vulstand wordt getoond in figuur 3, waarin het eerste scharnierdeel 14 zich in de daartoe naar boven verdraaide stand bevindt, terwijl het tweede scharnierdeel 16 door uitstrekken van de tweede hydraulische cilinders 21 op de binnenkant van het eerste scharnierdeel 14 is geklapt, zodat zich het tweede scharnierdeel 16 in hoofdzaak parallel aan het eerste scharnierdeel 14 op diens binnenzijde uitstrekt. Deze stand is optimaal voor het zijde-10 lings invoeren van hakselgoed wanneer bijvoorbeeld de laadwagen naast de hakselaar meerijdt, zodat het hakselgoed in hoofdzaak over één van de beide laadruimtewanden 8 of 9 in de laadruimte 6 wordt geworpen.Such a filling position is shown in Figure 3, in which the first hinge part 14 is in the upwardly rotated position, while the second hinge part 16 is folded on the inside of the first hinge part 14 by extending the second hydraulic cylinders 21, so that the second hinge part 16 extends substantially parallel to the first hinge part 14 on its inside. This position is optimal for the lateral introduction of forage material when, for example, the loading wagon travels alongside the forage harvester, so that the forage material is thrown into the loading space 6 substantially over one of the two loading space walls 8 or 9.
Om het zogenaamde insteken van het hakselgoed mogelijk te maken ofte verbeteren, kunnen de beide scharnierdelen 14 en 16 naar de buitenzijde van de laadruimte 6 toe worden 15 neergelaten, zoals dat wordt getoond in figuur 4. Het tweede scharnierdeel 16 verkeert hierbij in de op de binnenkant van het eerste scharnierdeel 14 geklapte stand. Het eerste scharnierdeel 14 wordt tezamen met het daartegenaan geklapte tweede scharnierdeel 16 naar voren gescharnierd, zoals dat in figuur 4 wordt getoond, waarbij de eerste hydraulische cilinder 20 ingetrokken wordt. In deze insteekstand overeenkomstig figuur 4 strekken de beide schar-20 nierdelen 14 en 16 zich in hoofdzaak liggend uit en steken - grofweg gesproken - loodrecht ten opzichte van het basisdeel 13 uit naar buiten. Hierdoor kan het hakselgoed in een vlakke werpboog over de trekker heen door de inwerpopening 26, door het neerlaten van de beide scharnierdelen 14 en 16 midden boven het basisdeel 13 is ontstaan, in de laadruimte 6 worden geworpen.In order to enable or improve the so-called insertion of the forage material, the two hinge parts 14 and 16 can be lowered towards the outside of the loading space 6, as is shown in figure 4. The second hinge part 16 is in this case in the inside of the first hinge part 14 folded position. The first hinge part 14 is pivoted forward together with the second hinge part 16 folded against it, as shown in figure 4, wherein the first hydraulic cylinder 20 is retracted. In this insertion position according to figure 4, the two hinge parts 14 and 16 extend substantially lying and, broadly speaking, extend perpendicularly to the base part 13. As a result, the chopped goods can be thrown into the loading space 6 in a flat throwing arch over the tractor through the insertion opening 26, due to the lowering of the two hinge parts 14 and 16 in the middle above the base part 13.
25 Voordeligerwijs is ondanks de meervoudige scharnierbaarheid van de beide schar nierdelen 14 en 16 een laadautomaat in de laad- en hakselwagen geïntegreerd, die het transport van het oogstgoed over de opneemtransporteur 12 in de laadruimte 6 en in het bijzonder door de niet getoonde schraapbodem in de laadruimte 6 zelfstandig stuurt, en wel in afhankelijkheid van het zich aan de voorste laadruimtewand 10 opbouwende oogstgoed-30 mengsel of de hierdoor ontstaande oogstgoeddruk. Voordeligerwijs wordt de oogstgoeddruk door het tweede scharnierdeel 16 gevat, wanneer deze zich in de laadruimtestand volgens figuur 2 bevindt. Hiertoe is het tweede scharnierdeel 16 in de getoonde laadwagenstand volgens figuur 2 ondanks een onbeweeglijk geschakelde verplaatsingsaandrijving 19 over een begrensde baan beweegbaar, preciezer gezegd scharnierbaar. Hiertoe is tussen de verplaat-35 singsaandrijving 19 en het tweede scharnierdeel 16 een vrijgeefmiddel 27 voorzien, welke de genoemde begrensde beweegbaarheid mogelijk maakt. In de getoonde uitvoeringsvorm worden de vrijgavemiddelen 27 gevormd door langgerekte gleuven 28, waarin de scharnierbe-vestigingspunten van de tweede hydraulische cilinder 21 beweegbaar worden geleid, zodanig - 10- dat het tweede scharnierdeel 16 uit de in figuur 2 getoonde stand licht naar boven kan worden gescharnierd, zonder dat de hydraulische cilinder 21 een beweging ondergaat. In tegendeel, de laadwagenstand is van de beide hydraulische cilinders 21 een eindstand, zodanig dat zij geheel niet verder ingetrokken kunnen worden.Advantageously, despite the multiple pivotability of the two hinge parts 14 and 16, a loading machine is integrated in the loading and chopping wagon, which transports the harvested goods over the pick-up conveyor 12 into the loading space 6 and in particular by the scraper floor (not shown) in the controls cargo space 6 independently, and this depends on the crop material mixture building up on the front cargo space wall 10 or the crop material pressure created as a result. Advantageously, the crop pressure is caught by the second hinge part 16 when it is in the loading space position according to Figure 2. To this end, the second hinge part 16 in the shown loading wagon position according to Fig. 2 is movable over a limited path despite an immovably switched displacement drive 19, or more precisely hinged. To this end, a releasing means 27 is provided between the displacement drive drive 19 and the second hinge part 16, which relays the aforementioned limited movability. In the embodiment shown, the release means 27 are formed by elongated slots 28, in which the hinge mounting points of the second hydraulic cylinder 21 are movably guided, such that the second hinge part 16 can be raised slightly from the position shown in Figure 2. without the hydraulic cylinder 21 undergoing movement. On the contrary, the loading wagon position of the two hydraulic cylinders 21 is an end position, such that they cannot be retracted at all.
5 De door de vrijloopmiddelen 27 mogelijk gemaakte beweging van het tweede schar nierdeel 16 wordt door een bewegingsensor 29 gedetecteerd, die samen met de gekozen opstelling en uitvoering van het tweede scharnierdeel 16 een oogstgoeddrukdetectie-inrichting 30 vormt en, zoals getoond in figuur 2, in verschillende standen kan worden opgesteld: zonder tegendruk wordt het tweede scharnierdeel 16 door de zwaartekracht in de in 10 figuur 2 getoonde uitgangspositie naar beneden getrokken. Drukt van onderaf het oogstgoed in toenemende mate tegen het tweede scharnierdeel 16 dan scharniert deze overeenkomstig naar boven. Deze scharnierbeweging wordt gedetecteerd door de genoemde bewegingsensor 29, die met de schematisch getoonde besturingsinrichting 24 is verbonden. Deze omvat een schraapbodemstuureenheid 31, die in afhankelijkheid van het signaal van de bewe-15 gingsensor 29 de schraapbodem in het binnenste van de laadruimte 6 aanstuurt. Wordt het tweede scharnierdeel langs een vooraf bepaalde baan naar boven gedrukt, dan wordt de schraapbodem aangezet of sneller geschakeld, onder de opbouwende voedervoorraad naar achteren in de laadruimte 6 te transporteren en hierdoor de druk op het scharnierdeel 16 te verminderen. Deze valt daarom weer in zijn onderste uitgangspositie terug, hetgeen wederom 20 door bewegingsensor 29 wordt gedetecteerd, zodat de schraapbodem kan worden afgeschakeld of langzamer kan worden geschakeld.The movement of the second hinge part 16 made possible by the freewheel means 27 is detected by a movement sensor 29 which, together with the selected arrangement and embodiment of the second hinge part 16, forms a harvest material pressure detection device 30 and, as shown in Fig. 2, in different positions can be arranged: without counter-pressure the second hinge part 16 is pulled down by gravity in the starting position shown in figure 2. If the harvested material is increasingly pressed against the second hinge part 16 from below, it then pivots accordingly upwards. This pivotal movement is detected by the said movement sensor 29, which is connected to the schematically shown control device 24. This comprises a scraper bottom control unit 31 which, depending on the signal from the movement sensor 29, controls the scraper bottom in the interior of the loading space 6. If the second hinge part is pushed upwards along a predetermined path, the scraper bottom is turned on or switched faster, to be transported backwards under the building up feed stock into the loading space 6 and thereby to reduce the pressure on the hinge part 16. It therefore falls back to its lower starting position, which is again detected by motion sensor 29, so that the scraper floor can be switched off or switched more slowly.
Zoals figuur 2 toont is voor het tweede scharnierdeel 16 in diens laadwagenstand een opvanghouder 32 voorzien, die in de getoonde uitvoering aan de binnenkant van de laadruim-tewanden 8 en 9 is voorzien aan de zijkant. De opvanghouder 32 omvat daarbij een star aan-25 gebrachte aanslag 33, die van de genoemde zijdelingse laadruimtewanden 8 en 9 naar binnen toe uitspringt en die zich ongeveer is voorzien in het gebied van de achterkant van het tweede scharnierdeel 16 in diens laadwagenstand. In de in figuur 2 getoonde uitgangstand van het tweede scharnierdeel 6 is de laatste met de aanslagen 33 echter niet in aangrijping. Dit vindt pas plaats wanneer de ontstaande oogstgoeddruk het tweede scharnierdeel 16 in 30 samenwerking met de voornoemde vrijloopmiddelen 27 naar boven drukt. De aanslag 33 kan daarbij als opvanghaak zijn uitgevoerd of kan, in kinematische omkering, zijn voorzien aan het tweede scharnierdeel 16 als een overeenkomstige opvanghaak die de aanslag 33 opvangt. Geraakt het tweede scharnierdeel 16 met de opvanghouder 32 in aangrijping, dan wordt het tweede scharnierdeel 16 voordeligerwijs niet slechts naar boven maar ook naar 35 voren toe gehouden, zodat ook het eerste scharnierdeel 14 tegen een opdrukken naar voren is gezekerd. Door deze opvanghouder 32 kan de gehele constructie, dat wil zeggen de beide scharnierdelen 14 en 16 evenals hun verplaatsingsaandrijving 18 en 19, klein worden gedimensioneerd en daarmee licht worden uitgevoerd.As Fig. 2 shows, for the second hinge part 16 in its loading wagon position a receiving holder 32 is provided, which in the shown embodiment is provided on the inside of the loading space walls 8 and 9 on the side. The collecting container 32 herein comprises a rigidly arranged stop 33, which protrudes inward from said lateral loading space walls 8 and 9 and which is provided approximately in the area of the rear side of the second hinge part 16 in its loading wagon position. However, in the starting position of the second hinge part 6 shown in Figure 2, the latter is not engaged with the stops 33. This only takes place when the resulting crop material pressure pushes the second hinge part 16 upwards in cooperation with the aforementioned freewheel means 27. The stop 33 can be designed as a catch hook or can, in kinematic reversal, be provided on the second hinge part 16 as a corresponding catch hook that catches the stop 33. When the second hinge part 16 comes into engagement with the receiving holder 32, the second hinge part 16 is advantageously not only held upwards, but also towards the front, so that the first hinge part 14 is also secured against being pushed forward. Through this collecting container 32, the entire construction, that is to say the two hinge parts 14 and 16, as well as their displacement drive 18 and 19, can be dimensioned in a small manner and can therefore be of light design.
- 11 -- 11 -
Voordeligerwijs is daarbij de inrichting van de opvanghouder 32 zodanig uitgevoerd dat deze slechts dan met het tweede scharnierdeel 16 in aangrijping kan komen wanneer de laatste uit de laadwagenstand volgens figuur 2 door de ontstaande oogstgoeddruk naar boven scharniert. Wordt daarentegen zonder oogstgoeddruk, dat wil zeggen wanneer het twee-5 de scharnierdeel 16 zich in zijn onderste uitgangsstand volgens figuur 2 bevindt, het eerste scharnierdeel 14 naar voren gedraaid, dan beweegt het tweede scharnierdeel 16 aan de opvanghouder 32 voorbij. Hierdoor zijn beschadigingen door foutieve bediening uitgesloten.Advantageously, the arrangement of the collecting container 32 is designed in such a way that it can only come into engagement with the second hinge part 16 when the latter hinges upwards from the loading wagon position according to Figure 2 due to the resulting crop pressure. On the other hand, without the harvest pressure, that is, when the second hinge part 16 is in its lower starting position according to Figure 2, if the first hinge part 14 is rotated forward, the second hinge part 16 moves past the collecting container 32. This prevents damage due to incorrect operation.
Zoals figuur 5 toont, is de bovenkant van de laadruimte 6 voorzien van afdekinrichting 40, die afhankelijk van de stand de afdekking het laadruim vrijgeeft of afsluit, waarbij de af-10 dekinrichting 14 in de opgespannen stand zich in het bijzonder kan uitstrekken langs of aangrenzend aan de bovenste randen van de laadruimtewanden 8, 9, 10 en 11.As Fig. 5 shows, the top of the loading space 6 is provided with cover device 40, which depending on the position the cover releases or closes the load hold, wherein the cover device 14 in the tensioned position can in particular extend along or adjacent at the upper edges of the cargo space walls 8, 9, 10 and 11.
De genoemde afdekinrichting 40 kan hierbij voordeligerwijs een vlak afdekorgaan 41 bijvoorbeeld in de vorm van een afdekzeil, een afdeknet of een buigzaam afdekrooster of afdekweefsel omvatten, dat op een wikkeltrommel 42 kan worden opgewikkeld.Said covering device 40 can herein advantageously comprise a flat covering member 41, for example in the form of a covering sheet, a covering net or a flexible covering grid or covering fabric, which can be wound onto a winding drum 42.
15 Zoals figuur 5 toont kan de genoemde wikkeltrommel 42 voordeligerwijs in het boven ste gedeelte van de achterste laadruimtewand 11 zijn voorzien, waarbij de trommeldraaias van genoemde wikkeltrommel 42 zich voordeligerwijs in liggende dwarsrichting parallel aan de wielassen van het onderstel kan uitstrekken. Van de genoemde wikkeltrommel 42 kan het afdekorgaan 41 worden afgetrokken, om over de bovenkant van de laadruimte 6 te worden 20 uitgespannen. Hiertoe is een verplaatsingsmechanisme 43 voorzien dat op verschillende wijze kan zijn uitgevoerd en voordeligerwijs een extern aangedreven verplaatsingsaandrijving omvat, om de afdekinrichting 40 motorisch te kunnen openen en sluiten.As Fig. 5 shows, said winding drum 42 can advantageously be provided in the upper part of the rear cargo space wall 11, wherein the drum pivot axis of said winding drum 42 can advantageously extend in horizontal transverse direction parallel to the wheel axles of the chassis. The cover member 41 can be pulled off from said winding drum 42 to be stretched over the top of the loading space 6. For this purpose a displacement mechanism 43 is provided which can be designed in different ways and advantageously comprises an externally driven displacement drive, in order to be able to open and close the cover device 40 by motor.
Het verplaatsingsmechanisme 43 kan hierbij, zoals getoond in figuur 5, ten minste één zwenkarm 44 omvatten die om een liggende dwarsas scharnierbaar aan het lichaam van de 25 laad- en hakselwagen 1 is opgehangen, bijvoorbeeld in een gedeelte tussen de voorste laadruimtewand 10 en de achterste laadruimtewand 11. In de getoonde uitvoering is hierbij een éénassig scharnierbare scharnierbeugel 44 voorzien, die in een onderste gedeelte van de zijdelingse laadruimtewanden 8 en 9 om de genoemde dwarsas ongeveer midden tussen de voorste en achterste laadruimtewanden 10 en 11 scharnierbaar is opgehangen. Alternatief 30 kan er echter ook zijn voorzien in meerdere aan verschillende assen, bijvoorbeeld aan elkaar geschakelde scharnierbeugels, bijvoorbeeld om het afdekorgaan 41 op verschillende gedeelten af te steunen, zoals dit bij cabrio-afdekkingen van motorvoertuigen bekend is.The displacement mechanism 43 can herein, as shown in Fig. 5, comprise at least one pivot arm 44 which is pivotally suspended about the horizontal transverse axis from the body of the loading and unloading wagon 1, for instance in a part between the front loading space wall 10 and the rear Cargo space wall 11. In the embodiment shown, a single-axis hinged hinge bracket 44 is provided which is pivotally suspended in a lower part of the lateral cargo space walls 8 and 9 about said transverse axis between the front and rear cargo space walls 10 and 11. Alternatively, however, it is also possible to provide a plurality of hinge brackets connected to different axes, for example to support the cover member 41 on different parts, as is known with convertible covers of motor vehicles.
Alternatief voor een dergelijk verplaatsingsmechanisme met scharnierbeugels kan in een verdere uitvoeringsvorm volgens de uitvinding echter ook zijn voorzien in het afdekor-35 gaan 41 met een gleufgeleiding op te spannen, die bijvoorbeeld aan het bovenrandgedeelte van de zijdelingse laadruimtewanden 8 en 9 aangebrachte geleidingsrails kan omvatten, waarin het afdekorgaan 41 zijdelings geleid richting de voorste laadruimtewand 10 kan wor- -12- den opgetrokken, waarbij de genoemde gleufgeleiding kan zijn voorzien van een overeenkomstig aandrijfstel, bijvoorbeeld een trekkabel, een spindelaandrijving, of iets dergelijks.In a further embodiment of the invention, however, an alternative to such a displacement mechanism with hinge brackets can also be provided for clamping the cover 41 with a slot guide, which can for instance comprise guide rails arranged on the upper edge portion of the lateral load space walls 8 and 9, wherein the cover member 41 can be pulled sideways in the direction of the front cargo space wall 10, wherein said slot guide can be provided with a corresponding drive set, for example a pull cable, a spindle drive, or the like.
Het in figuur 5 getoonde verplaatsingsmechanisme 43 met scharnierbeugel 44 onderscheidt zich echter door een eenvoudige uitvoering en bezit bovendien het voordeel dat het 5 afdekorgaan 41 bij zijn opspanbeweging naar voren toe in een zich over de laadruimtewan-den 1 verhoogde boog wordt uitgespannen zodat ook bij volledig gevulde, eventueel boven de bovenste laadruimtekanten uitstekende vulstanden het afdekorgaan 41 probleemloos kan worden opgespannen. Ook wanneer de voedselvoorraad in de laadruimte boven de bovenste laadruimtekanten uitsteekt kan het afdekzeil zonder botsing worden uitgespannen en omge-10 keerd worden opgeborgen.The displacement mechanism 43 with hinge bracket 44 shown in Fig. 5, however, is distinguished by a simple design and moreover has the advantage that during its clamping movement the cover member 41 is stretched forward in a raised direction over the loading space walls 1, so that even with complete Filled filling positions, possibly protruding above the upper loading space sides, the cover member 41 can be tensioned without difficulty. Even when the food supply in the loading space protrudes above the upper loading space sides, the tarpaulin can be stretched out without collision and stored away in reverse.
Zoals figuur 5 toont, is voordeligerwijs het afdekorgaan 41 voorzien van een detectie-inrichting 45, die de stand van het afdekorgaan 41 detecteert. De genoemde detectie-inrichting 45 kan in een verdere uitvoering volgens de uitvinding een uitspanstandsensor 46 omvatten, die voordeligerwijs in de voorste, bovenste randgebieden van de zijdelingse laad-15 ruimtewanden 98 kan zijn voorzien, om het afdekorgaan 41 te kunnen detecteren, wanneer deze zich in zijn volledig uitgespannen stand beweegt, dat wil zeggen de bovenkant van voornoemd eerste scharnierdeel 14 benadert, wanneer de laatste zich in de in figuur 2 en 3 getoonde transportstand bevindt.As Fig. 5 shows, the cover member 41 is advantageously provided with a detection device 45, which detects the position of the cover member 41. Said detection device 45 may in a further embodiment according to the invention comprise a position-out sensor 46, which can advantageously be provided in the front, upper edge areas of the lateral cargo-space walls 98, in order to be able to detect the cover member 41 when it is located. moves into its fully stretched position, i.e. approaches the top of said first hinge part 14 when the latter is in the transport position shown in Figures 2 and 3.
Alternatief of aanvullend kan de genoemde detectie-inrichting 45 een opbergstand-20 sensor 47 omvatten, die voordeligerwijs is voorzien aan een achterbovengebied van de zijdelingse laadruimtewanden 8 en 9, of ook aan de achterste laadruimtewand 11 zelf kan zijn voorzien, om te detecteren wanneer het afdekorgaan 41 zich in de opbergstand bevindt. Bijvoorbeeld kan de genoemde opbergstandsensor 47 een voorste kant van het afdekorgaan 41 detecteren wanneer deze de wikkeltrommel 42 nadert. Bijvoorbeeld kan dan hier aan het 25 voorste randgedeelte van het afdekorgaan 41 een markering of een markeringselement, bijvoorbeeld in de vorm van een magnetisch detecteerbare stang of iets dergelijks, zijn voorzien.Alternatively or additionally, said detection device 45 may comprise a storage position sensor 47, which is advantageously provided at a rear upper area of the lateral cargo space walls 8 and 9, or may also be provided at the rear cargo space wall 11 itself, to detect when it cover member 41 is in the storage position. For example, said storage position sensor 47 can detect a front side of the cover member 41 as it approaches the winding drum 42. For example, a marking or a marking element, for example in the form of a magnetically detectable rod or the like, can be provided here at the front edge portion of the cover member 41.
De de scharnierdeelaandrijvingen 18 en 19 toebedeelde besturingsinrichting 24 is met de genoemde detectie-inrichting 45 verbonden en voorziet in een besturing van de scharnier-30 delen 18 en 19 in afhankelijkheid van de stand van de afdekinrichting 40. In het bijzonder kan de genoemde besturingsinrichting 24 een vrijschakelinrichting 48 omvatten, die de scharnier-deelaandrijving 18 en 19 blokkeert of niet vrijgeeft of niet bekrachtigbaar houdt, wanneer het afdekorgaan 41 zich in de volledig uitgespannen stand bevindt.The control device 24 assigned to the hinge part drives 18 and 19 is connected to the said detection device 45 and provides control of the hinge parts 18 and 19 depending on the position of the cover device 40. In particular, the said control device 24 comprise a release device 48 which blocks or does not release the hinge-part drive 18 and 19 or does not keep it energized when the cover member 41 is in the fully extended position.
Alternatief of aanvullend kan de genoemde besturingsinrichting 24 ook een vrijscha-35 kelinrichting 49 omvatten, die de verplaatsingsaandrijving van het verplaatsingsmechanisme 43 van de afdekinrichting 40 blokkeert of niet activeerbaar houdt of niet vrijschakelt dan wanneer het eerste en een tweede scharnierdeel 14 of 16 zich niet in een voor het sluiten van de afdekinrichting 40 geëigende stand bevinden, bijvoorbeeld in de insteekstand volgens figuur - 13- 4. Hiertoe wordt de stand van de scharnierdelen 14 en 16 door een tweede detectie-inrichting 50 gemonitord, die gevormd kan worden door voornoemde bewegingsensoren 29.Alternatively or additionally, said control device 24 may also comprise a release device 49 which blocks the displacement drive of the displacement mechanism 43 of the cover device 40 or keeps it inactivable or does not release than when the first and a second hinge part 14 or 16 do not engage a position appropriate for closing the covering device 40, for example in the insertion position according to Figs. 13- 4. For this purpose, the position of the hinge parts 14 and 16 is monitored by a second detection device 50, which can be formed by said movement sensors 29 .
Claims (9)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202011101078U DE202011101078U1 (en) | 2011-05-25 | 2011-05-25 | Agricultural Dolly |
| DE202011101078 | 2011-05-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2008875A NL2008875A (en) | 2012-11-27 |
| NL2008875C2 true NL2008875C2 (en) | 2014-01-23 |
Family
ID=46967611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2008875A NL2008875C2 (en) | 2011-05-25 | 2012-05-25 | AGRICULTURAL TRANSPORT CAR. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE202011101078U1 (en) |
| NL (1) | NL2008875C2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013018640A1 (en) * | 2013-11-06 | 2015-05-07 | Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H. | Agricultural Dolly |
| FR3065918B1 (en) * | 2017-05-03 | 2021-01-29 | Soc Ind Dapplications Mecaniques | TWO-PART ROOF Tipper |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005049125B4 (en) | 2005-03-19 | 2007-03-08 | B. Strautmann & Söhne GmbH u. Co. KG | Covering device for covering the loading space of harvesting wagons |
| DE202006017787U1 (en) | 2006-11-22 | 2007-01-11 | B. Strautmann & Söhne GmbH u. Co | Cover for fodder trailers comprises tarpaulin or cables unwound from roller mounted at top of swiveling arm attached to guard screen over press channel |
| DE202008014981U1 (en) | 2008-11-12 | 2009-01-15 | B. Strautmann & Söhne GmbH u. Co. KG | Covering device for holds on trucks |
| DE202009014277U1 (en) | 2009-10-21 | 2010-01-21 | Fliegl, Josef | Vehicle with covering device for the loading structure |
-
2011
- 2011-05-25 DE DE202011101078U patent/DE202011101078U1/en not_active Expired - Lifetime
-
2012
- 2012-05-25 NL NL2008875A patent/NL2008875C2/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202011101078U1 (en) | 2012-08-30 |
| NL2008875A (en) | 2012-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7568877B1 (en) | Cargo handling apparatus | |
| US4685856A (en) | Pivoting gate unloader | |
| US11685300B2 (en) | Agricultural dump cart | |
| US20100178128A1 (en) | Transport Wagon Particularly for Agricultural Cargo | |
| US20080232941A1 (en) | Vehicle For Moving Separate Pieces of Luggage Between a Luggage Depot and an Aeroplane | |
| NL2008875C2 (en) | AGRICULTURAL TRANSPORT CAR. | |
| CA2851030A1 (en) | Improved sliding curtain wall system | |
| US10363877B2 (en) | Load space covering device | |
| US10160366B1 (en) | Rollback dump truck | |
| DK2810822T3 (en) | DRIVE VEHICLE | |
| NL1034282C2 (en) | Loading and / or forklift truck. | |
| EP1858759B1 (en) | Vehicle for moving separate pieces of luggage between a luggage depot and an aeroplane | |
| US10682940B2 (en) | Agricultural dump cart | |
| US3626489A (en) | Tilt dump vehicle with load ejecting means | |
| US3584749A (en) | Motorized collector | |
| NL8002696A (en) | TRUCK WITH LOADER AND BODY. | |
| WO2008012778A2 (en) | Arrangement for transporting material on a vehicle in a sideways tippable manner | |
| US4904144A (en) | Truck dumping and unloading apparatus | |
| US9061287B1 (en) | Wood chipper, dump box and trailer | |
| EP0015107A1 (en) | Refuse carrying vehicle | |
| NL2008410C2 (en) | LOADING BRIDGE FOR A LOADING PERRON AND METHOD FOR LOADING AND UNLOADING DOUBLE-DECK TRAILERS. | |
| CA1280385C (en) | Pivoting gate unloader | |
| GB2527054A (en) | Load space covering device and vehicle incorporating same | |
| CA2996447C (en) | Multi-commodity semi-trailer and auger | |
| NL2013718B1 (en) | Agricultural transport wagon. |